این خلبان سارق چی شد؟؟

اطلاع دارم اما چون اینا رو به دریا هستن گروهان پیاده و سنگر و خمپاره لایه ضعیف دفاعی براشون حساب میشه بهتر بود اول خودشون رو نفوذ ناپذیر کنن بعد میدون مین اطراف بونکر میزدن همراه با استحکامات ضد نفر دیگه  

طراحش کی بوده فیلم زیاد نگاه میکرده از هر جا هدف بگیری به سرش نخوره به تهش خورده

در برابر ترکش و نارنجک وشعله افکن بی دفاع هستن

کار ساخت این سلاح فرانسوی به سال 1967 با زمی گردد . این سلاح توسط کارخانه ی اسلحه سازی St-Etienne که زیر مجموعه ای از صنایع GIAT بود ساخته شد است. این سلاح بی نظیر در میان لژیونرهای فرانسوی با نام Le Clairon شناخته میشود. انواع مختلفی از این سلاح ساخته شده که جدیدترین گونه قابلیت اتصال به سایت نشانه گذاری روی کلاه سرباز را دارا است. این سلاح شهرت خود را مدیون عملکرد فوق العاده در طی جنگ خلیج فارس در سال1991 و همچنین در درگیریهای مختلف واقع در افریقا است . این اسلحه از نوع بول پاپ و قفل گلنگدن ان از نوع مکشی تاخیری بوده وسرعت تیر اندازی ان بیش از 950 تیر در دقیقه است . طول کلی ان 757 میلیمترو طول لوله 488 میلیمتر بوده و برد مفید این سلاح به 450 متر می رسد FAMAS مخفف کلمه ی (Fusil d'Assaut de la Manufacture d'Armes de St-Etienne ) مدل اولیه ی آن با نام FELIN ساخته و تحویل نیروهای فرانسوی داده شد . ولی به دلیل وجود معایبی ان را بهسازی و با نام G2 ارایه کردند . G2در 5 مدل مختلف ساخته میشود . 1. مدل اول ان FAMAS G2 - که برای نیروهای پیاده وزمینی ارتش فرانسه ساخته میشود . 2. مدل دوم ان FAMAS G2 SMG- که با لوله ی کوتاه تر برای نیروهای چتر باز و پلیس ساخته میشود . 3. مدل سوم FAMAS G2 commondo که برای نیروهای کماندویی و نیروهای ویژه ساخته میشود . 4. مدل چهارم picatinny rail FAMAS G2 از نوع تک تیر اندازی اهداف نزدیک که برای عملیات های شهری ساخته میشود . 5. مدل پنجم FAMAS G2 sniperاز نوع تک تیر اندازی که برای اهداف دور ساخته میشود . مشخصات FAMAS: نوع : سلاح هجومی . سازمانی کشور سازنده : فرانسه بکارگیری: نیروهای نظامی فرانسه نیروهای لژیونر فرانسه طراح : پل تلی سال طراحی : 1974—1971 کارخانه سازنده: GIAT Industries سال ساخت 1975—تمام شده مشخصات وزن : 8/3 کیلوگرم طول : 757 mm (8/29 in) طول لوله : 488 mm (19/2 in) نوع گلوله : 56/5 × 45 mm NATO - STANAG 4172 برای مدلG2 نوع عملکرد : مکشی تاخیری نواخت تیر : تیر در دقیقه950 شتاب دهانه: 960/925 متر بر ثانیه برد موثر : 300—450 متر سیستم تغزیه: خشاب تیر25-30 سیستم نشانه گیری: نشانه گیر اهنی

چرا تو عكس پنجم قرارگاه عراقي ها پرچم فلسطين در كنار پرچم عراق قرار داره؟

فرماندهان آمریکایی ، براى حمایت و تقویت نیروهاى خود در عراق ، اسلحه اى را در نظر گرفته اند که بر خلاف سلاحهاى دیگر، گلوله اى شلیک نمی کند، بلکه صداى مافوق صوت تولید می کند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی عراق ، این سلاح که "لونج رانج اکوستیک دیفایس " نامگذارى شده و یک میلیون دلار قیمت دارد، صدایی تولید می کند که دو برابر صوت آتشفشانی است و باعث لطمات شدید به قوه شنوایی می شود. بر اساس این گزارش ، نیروى دریایی آمریکا، نخستین نیروهایی خواهند بود که از این سلاح جدید بهره خواهند برد. این سلاح جدید که توسط شرکت "امریکن تکنولوژى کورپوریشن " به نیروهاى آمریکایی تحویل داده خواهد شد، از یک تریبون بزرگ و دستگاه هاى الکترونیکی و مکانیکی براى تولید صدا تشکیل شده است . بر پایه این گزارش ، یک فرمانده آمریکایی گفت : این اسلحه قادر است ۱۴۵ دیسیبل صدا تولید کند که از۳۰۰ مترى می تواند سر درد شدید ایجاد کرده و در بعضی مواقع باعث لطمه شدید به شنوایی شنوندگان می شود.

هر چقدر هم وسيله داره داشته باشه وقتي سرباز براي جنگيدن نداره به چه دردي مي خورن.

واقعا حيف شد هيتلر نسل اينها رو از رو زمين بر نداشت.

اقا اين تانك مثل تانكهاي جنگ جهاني دومه تاره اونا توشون تميز تر بود توي اين تانك همه تجهيزات انالوگه و فكر كنم تو تانكهاي خارجي تقريبا يشتر ابزار ديجيتال هست .

خروجي نامعمول موتور(با لولاي خارجي و در تيررس) اين يعني چي؟

براي من ماركش فرقي نداره ولي مي خوام با هر نرم افزاري كار كنه و كم نياره

سلام دوستان من مي خوام يك لپ تاپ تا قيمت 800 هزار تومان بخرم يك سايت هم پيدا كردم كه لپ تاپ با اين قيمت زياد داره با شرايط ضمانت عالي اگه ميشه از اين سايت ديدن كنيد و من رو راهنمايي كنيد.www.kimate.com[/url]

واقعا ميشه به نبوق نظامي هيتلر كه تمام قدرت هاي منطقه خود رو به چالش كشيد قبطه خورد.

اينا چرا نميرن از امريكا خريد كنند تا هم افرادشون خوب اموزش ببينند هم جنگنده هاي كارامد دستشون بياد

بايد يك مقدار از جنگنده هاي روسي رو بفرستن شرق تو زاهدان چون اونجا خيلي ضعيفه

اين ف7 ها براي هواپيماهاي امروزي مثل يك هدف متحركند

اين خبر طبق نوشته ي روزنامه همشهري در روز دونشبه2/10/87 تكذيب شده

تاریخچه و چگونگی تولد جت فوق پیشرفته تامکت بر همگان آشکار است که دوران پس از جنگ جهانی دوم، دوران رقابت دو بلوک شرق و غرب و به سخن دیگر، ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی سابق بوده است. در آن زمان که از آن با نام «جنگ سرد» یاد می شود، تمرکز رقابت دو کشور آشکارا بر سر نیروی هوایی و صنعت هواپیمایی بود. در دهه شصت میلادی، ایالات متحده با طراحی و تولید جنگنده قرن، یعنی اف-4 فانتوم، گوی سبقت را از شوروی سابق ربود. فانتوم به جرات یکی از پرآوازه ترین هواپیماهای نظامی بوده که در طول تاریخ هوانوردی نظامی به تولید رسیده است. این هواپیما، برای نیل به هدف های نیروی هوایی ایالات متحده و همچنین حفاظت از ناوهای هواپیمابر آن کشور طراحی شده بود و در دوران جنگ ویتنام، شمار بسیاری از میگ های شوروی سابق را نابود کرد. اسرائیل با بهره گیری از همین هواپیما، حدود 400 فروند از هواپیماهای اعراب را در همان دو روز نخست جنگ ساقط نمود. اف-4، به دلیل ویژگی های منحصر به فردش، از کشورهای هم پیمان آمریکا نیز طرفداران بسیاری داشت و همچنان که می دانیم به کشورهای نسبتاً زیادی نیز فروخته شد. اما آرام آرام، با گسترش و پیشرفت هواپیماهای ساخت شوروی، به تدریج ضعف نسبی فانتوم در برابر تهدید هواپیماهایی چون میگ 25 شوروی بیش از پیش آشکار گردید. در نتیجه، در اواخر دهه 60 میلادی، وزارت دفاع ایالات متحده، پروژه T.F.X را برای ساخت یک جنگنده ناونشین نوین به مناقصه گذاشت. از میان حدود 6.000 طرح پیشنهادی، طرح هواپیمای اف-14 تامکت از سوی شرکت گرومن برگزیده شد و بدین گونه بود که دوران طلایی جنگنده تامکت، آغازیدن گرفت. اف-14 تامکت چگونه هواپیمایی بود در طرح شرکت گرومن، هواپیمای اف-14 تامکت هواپیمایی نسبتاً در اندازه های بزرگ، دو سرنشینه، دو موتوره و بال متغیر بود. این هواپیما، می بایست دارای سرعت برخاست و فرود کمی برای انجام عملیات از روی ناوهای هواپیمابر بوده و قادر باشد به اطمینان هرچه تمام تر، ایمنی ناوهای هواپیمابر را تامین نماید. در حقیقت، طراحی هواپیمای اف-14 از طرح هواپیمای اف-111 که یک بمب افکن سبک نیروی هوایی بود مشتق شد. اما ویژگی های جدیدی چون وزن به مراتب کمتر، موتورهای تازه طراحی شده و قدرتمند تر، سیستم تسلیحاتی و کابین مدرن تر، همه و همه عواملی بود که تامکت را به طور کلی از اف-111 متمایز می ساخت. اف-14 تامکت با دارابودن طولی حدود 20 متر، جنگنده ای در کلاس جنگنده های بزرگ از نظر ابعاد به شمار می آمد. فاصله دو سر بالهای آن، در حالت بسته به 10 متر و در حالت کاملاً باز به حدود 19 متر می رسید. به واسطه به کار بردن سیستم های شناسایی و راداری پیشرفته، وجود دو خلبان برای تکمیل عملیات امری بود کاملاً اجتناب ناپذیر. موتورهای نمونه های اولیه این هواپیما، موتورهای TF-30-P414A ساخت شرکت پرات اند ویتنی بودند که اصلاً یک نمونه ارتقاء یافته از موتورهای هواپیمای اف-111 بود. اما در مدل های بعدی این هواپیما، به دلیل برخی معایب این موتور، مدل F110 جنرال الکتریک جایگزین این نوع موتور شد. از نظر طرح کلی بدنه و سازه، هواپیما ابتداً از یک قسمت دماغه ی متشابه با دیگر هواپیما ها برای جا دادن خلبانان تشکیل می شد. اما علی رغم طراحی های مرسوم با بدنه باریک و موتورها نزدیک به هم، این هواپیما دارای بدنه ای عریض و پهن اما باریک بود و موتورها با فاصله ای غیر معمول، دور از هم و در دو طرف بدنه به طور موازی و در یک ساختار مرکزی شکل گرفته بودند. ترمزهای هوایی اف-14، شامل دو صفحه به شکل بال های پروانه بود که در قسمت انتهایی هواپیما و از بین دو موتور، یکی در سطح بالایی بدنه و یکی در سطح زیرین به ترتیب به سمت بالا و پایین باز می شدند که برای کاهش سرعت اضطراری، بسیار کارا و مفید عمل می کردند. هواپیمای تامکت برای نخستین بار، طرح دو سکان عمودی را برای کنترل هر چه بهتر هواپیما در سرعت های بالا، و همچنین در شرایطی که یکی از موتورها از کار باز می ایستاد، به کار گفت. این طرح، بعد ها در اکثر جنگنده های بعدی ساخت ایالات متحده به جز اف-16 معمول شده و سپس به وسیله خانواده سوخو 27 روسی، تقلید شد. ویژگی های منحصر به فرد تامکت بال های متغیر: همانطور که قبلاً گفته شد، لازم بود اف-14 تامکت هواپیمایی باشد با قابلیت برخاست و فرود در سرعت های بسیار پایین؛ و این ویژگی برای تسهیل عملیات از روی ناوهای هواپیمابر مورد نظر بود. نتایج تحقیقات شرکت گرومن، به جایی رسید که معلوم شد هواپیمای تامکت، باید هواپیمایی با بال های متغیر باشد تا بتواند به خوبی با سرعت های نسبتاً کم تیک آف نموده و سپس بتواند با همین پیکربندی، در سرعت های بالا نیز کروز کرده و مشکلی برای پرواز مافوق صوت هم نداشته باشد. بال های متغیر هواپیمای اف-14، با نهایت دقت و ظرافت طراحی شده و نتیجتاً، آزمایش ها بر روی این بال ها، حکایت از کارایی فوق العاده و بی نقص این نوع بال ها داشت. بال های تامکت، با قابلیت تغییر زاویه از 20 درجه در حالت کاملاً باز تا 68 درجه تا حالت کاملاً بسته طراحی شد. کارشناسان شرکت گرومن، اهرمی را در کابین خلبان تعبیه کردند که بدان وسیله، خلبان می توانست بال های هواپیمایش را تا 75 درجه برای جاگیری کمتر روی عرشه ناوهای هواپیمابر ببندد. در سرعت های پایین، بال ها تماماً گسترده شده و با کمک فلپ ها، بیشترین نیروی برا را برای برخاست فراهم می کردند. به تدریج با افزایش سرعت، بال ها برای افزایش عدد ماخ بحرانی، به سمت عقب مایل شده و از تولید نیروی پسای اضافی جلوگیری می نمایند. تمام عملیات تغییر زاویه بال ها بدون دخالت خلبان و تنها به وسیله یک کامپیوتر درونی ویژه کنترل می شود. ناگفته نماند، سیستم بال های متغیر به دلیل طراحی ویژه سامانه ی بسیار گران قیمتی است و در هواپیماهای جنگنده ی بعدی ایالات متحده، به کار گرفته نشد. سیستم موشکی فینیکس: تمامی جنگنده های نسل سوم به بعد ایالات متحده، از موشک های تقریباً یکسانی بهره می برند: سایدوایندر، اسپارو، و یا آمرام. حتی جنگنده ای چون اف-15 ایگل که بسیار شناخته شده است، از موشک های نسبتاً معمولی و مشابهی بهره می برد. اما این قضیه در مورد تامکت صدق نمی کند. هواپیمای اف-14، برای استفاده از سیستم موشکی جدیدی به نام فینیکس یا Phoenix ساخته شده بود و ترکیب تامکت-فینیکس، یک ترکیب جدا نشدنی است. موشک دوربرد فینیکس با کد AIM-54، موشکی هوا به هواست با قابلیت هدف قراردادن اهدافی در فاصله ی بیش از 160 کیلومتر بر ساعت، در هر ارتفاع، هر ساعت از شبانه روز و هر نوع شرایط آب و هوایی. هواپیمای تامکت قادر به حمل 6 فروند موشک فینیکس در هر پرواز است که تعدادی واقعاً چشمگیر است. رادار فوق العاده پیشرفته پالس دوپلر AWG-9 یک رادار چند حالته است که قادر به شناسایی بیست و چهار هدف به طور همزمان و شلیک مستقیم به شش عدد از آنان می باشد. البته این سیستم که در دهه 1960 طراحی شده است، یکی از قدیمی ترین سیستم های رادار هوا به هوا می- باشد اما، هنوز هم بسیار پرقدرت می نماید و با استفاده از نرم افزار های کنترلی جدید توانایی های آن برای تبدیل به یک سیستم برای قرن بیست و یکم افزایش یافته است. موشک یک میلیون دلاری فینیکس، موشکی با قابلیت «شلیک کن و فراموش کن» است. این ویژگی بدین معنیست که خلبان پس از شلیک موشک، نیازی به قفل ماندن رادار هواپیما بر روی هدف ندارد و می تواند آزادانه به نبرد با جنگنده های دیگر دشمن بپردازد. همچنین شاید هدف مورد نظر، بسیار دور باشد که در این صورت، قفل ماندن رادار به مدت زمان طولانی بر روی هدف، کار عاقلانه ای به نظر نمی آید. بدین صورت است که هنگامی که موشک فینیکس هدف خود منهدم می سازد، هواپیمای تامکت شلیک کننده آن، می تواند به فرودگاه خود رسیده و حتی خاموش و در آشیانه پارک هم شده باشد. این مورد حتی در مورد شش هدف هم زمان نیز صادق است. سیستم موشکی فینیکس یکی از عوامل بالقوه ایست قدرت مافوق تصوری به تامکت بخشیده است. اف-14 تامکت، در خدمت نیروی هوایی ایران در همان سال های آغازین تولید هواپیمای تامکت، جت فوق پیشرفته ای که به دلیل پیچیدگی آن به «کامپیوتر پرنده» مشهور شده بود، کشورهای زیادی از جمله اسرائیل، یعنی هم پیمان نزدیک آمریکا خواستار دریافت این عقاب تیز پرواز حتی در برابر پرداخت بهای گزاف شدند، اما ایالات متحده این هواپیما را به هیچ یک از کشورهای خواهان در آن زمان نفروخت. در آن سال ها، در طی سفر ریچارد نیکسون رییس جمهور وقت آمریکا به ایران، حکومت آن زمان ایران در خواست خرید هواپیمای پیشرفته ای را برای دفع خطر های احتمالی از سوی میگ های 25 شوروی که آزادانه بر فراز ایران پرواز می کردند، به وی تقدیم کرد. نیکسون، هواپیماهای اف-15 ایگل و اف-14 تامکت را پیشنهاد داد، که نهایتاً تامکت به عنوان هواپیمای خریداری شده انتخاب گردید. گفته می شود که در آن زمان، به دلیل پیچیدگی و هزینه زیاد طرح تامکت، شرکت گرومن با تولید هفت پیش نمونه تامکت برای نیروی دریایی ایالات متحده، در شرف ورشکستگی قرار گرفته بود. اما وام چند میلیون دلاری حکومت آن زمان ایران به این شرکت برای تولید 10 فروند تامکت برای نیروی هوایی ایران، گرومن را از ورطه نابودی اقتصادی بیرون کشانید. جالب است بدانید که هم زمان با سفارش ایران، کشور عربستان هم درخواست کرده بود به جای هواپیمای اف-15، هواپیماهای اف-14 در مقابل بهای بیشتر به آنان تحویل داده شود، اما ایالات متحده اظهار داشته بود که :«اف-14 تامکت هنوز برای خلبانان عرب زود است.» این گفته، نشان دهنده مهارت، تجربه و سابقه زیاد خلبانان ایرانی داشت که برای پرواز با پرنده 40 میلیون دلاری انتخاب شده بودند. از هشتاد فروند هواپیمای سفارشی اف-14 تامکت A، تا زمان وقوع انقلاب شکوهمند اسلامی، به دلیل قطع روابط سیاسی با آمریکا، تعداد 79 فروند آن ها به همراه 245 فروند موشک فینیکس تحویل ایران شد که نخستین فروند آن ها با رنگ آمیزی خاص بدنه، در تاریخ بیستم بهمن ماه سال 1354 در فرودگاه مهرآباد به زمین نشسته و طی مراسمی، تحویل ناوگان نیروی هوایی ایران شد. در طی سال های جنگ تحمیلی، هواپیماهای فوق پیشرفته تامکت به همراه فانتوم های ایران، خسارات جبران ناپذیری را به نیروی هوایی عراق وارد آوردند که اگر تقویت بعدی عراق بعثی توسط غرب صورت نمی گرفت، نیروی هوایی عراق در ابتدا به طور کلی نابود و تقریباً فلج گشته بود. در زمان جنگ، تبلیغات گسترده ای در مورد اینکه تامکت های ایرانی به دلیل کمبود قطعات یدکی قادر به پرواز نیستند و حتی اگر بتوانند پرواز هم بکنند، هیچ گاه قادر نیستند که جنگنده های عراق را نابود سازند. اما در جنگ خلیج فارس، خلبانان اف-14 نیروی دریایی آمریکا اظهار داشتند که زمانی که هواپیمای آنان در صحنه نبرد پدیدار می شد، هواپیماهای عراقی بدون هیچ درگیری بعدی به سرعت آسمان را ترک می گفتند. گویا از تامکت های ایرانی در زمان جنگ تحمیلی، خاطره چندان خوشی برای خلبانان مبتدی عرب باقی نمانده بود، به طوری که حتی گفته می شد که فرمانده نیروی هوایی عراق به خلبانان فرمان داده است که در صورت مشاهده تامکت های ایرانی، به سرعت عقب نشینی کرده و درصدد مقابله با آن بر نیایند؛ چرا که پیروز نبرد از ابتدا معلوم بود. آینده جنگنده موفق اف-14 تامکت در نیروی دریایی آمریکا، قرار بر این است که تامکت افسانه ای، در مدل های کنونی حداکثر تا سال 2008 میلادی بازنشسته و به موزه های هوایی سپرده شود و برنامه ها بر این اساس است که جای خالی این جنگنده نیز به وسیله جنگنده F/A-18 Super Hornet تا حدودی پر شود. البته طرح هایی نیز مبنی بر ارتقاء نمونه های فعلی و جوان تامکت مانند مدل D به نام پروژه سوپرتامکت در دست بررسی است که البته موفقیت این طرح نیز چندان دور از انتظار نیست. طرح به یادماندنی تامکت، در سال های بعد به وسیله طراحان روسی در هواپیماهای خانواده فلانکر سوخو 27 به طرز ناشیانه ای تقلید شد. به گونه ای که طرح ورودی موتورها، دماغه، دو سکان عمودی و بسیاری موارد دیگر در هواپیمای سوخو 27 و میگ 29 تکرار گشت، تا جایی که حتی نمونه های اولیه خانواده سوخو 27 فلانکر با بال های متغیر طراحی شده بودند. این موارد، همگی نشان از تفاوت و برتری طراحی این جنگنده ی فراموش نشدنی و کلاسیک دارند، جنگنده ای که به اطمینان کامل، هرگز از اذهان مان دور نخواهد گشت چرا که «ما با نام تامکت زنده ایم».

۱۷ مرداد، خبرگزاری «نووستی»/سرلشکر “الکساندر زلین” فرمانده نیروی هوایی روسیه اعلام کرد که سیستم جدید دفاع ضد هوایی نسل پنجم به مراتب بر سیستم پدافند ضد موشکی С-۴۰۰ ارجحیت داشته و توان دفع تهدید از فضا را دارد. وی روز چهارشنبه در پاسخ سئوالی در مورد اینکه چه تجهیزاتی از نسل جدید در آینده در اختیار نیروی هوایی قرار خواهد گرفت گفت: “در حین ایجاد سیستم پدافند موشکی С-۴۰۰ ما به درک سیستم جدیدی رسیدیم که می توانیم آن را نسل پنجم بنامیم. سیستم جدید کوچکتر، قابلیت مانور بهتر و بدون تردید از مشخصات فنی برتر برای دفع تهاجمات هوایی برخوردار خواهد بود”. به گفته زلین در تجهیزات جدید تغییرات اصولی وجود ندارد و بهبود مشخاصت فنی به خاطر تکامل سیستم پایه آن صورت خواهد گرفت. فرمانده نیروی هوایی گفت: “در سیستم جدید (نسل پنجم) قابلیت رویت دورتر، بالاتر و واکنش سریعتری در نظر گرفته شده و طبیعتا طیف گسترده تری از مسائل بعنوان مثال دفع حملات فضایی را حل خواهد کرد”. وی افزود که تولید کنندگان روسی وزن سیستم جدید را کاهش داده و آن را راحت تر در انتقال و حرکت در آورده و همچنین قابلیت دفع حملات به سیستم را نیز افزایش خواهند داد. لینک حذف شد . به بخش خبر انتقال یافت . کاربر گرامی ، در مورد لینک باید توضیح دهید . واگرنه حسابی از خجالت شما درمیام ! Babakim1

بي2 المانيها از تخته سه لايي ساخته شده بود و اولين بار توسط امريكايي ها تو يكي از انبارهي برلين پيدا شد

مگه فقط متفقين قهرمان داشتن از المانيها هم بنويسيد

:lol: غلط كرده گفته ما يه بار قدرتمان را تو جنگ 33 روزه به اسراييل نشون داديم icon_wink

طرح مشترك اين جنگنده با همكاري ياكولوف رسيه و ائروماچي ايتاليا در سال 1993 اغاز شد و اولين جنگنده ي ساخته شده با نام yak/aem/130d به سال 1996 اولين پروازش را به انجام رسانيد.در سال 1999 مشاركت اين دو كمپاني برهم خورد و شركت ياكولوف طرح yak130 و شركت ائروماچي m346 را دنبال كرد. در سال 2003 اولين نمونه yak-130 حدود 450 پرواز ازمايشي انجام داد و در ازمايشها قابليت هاي خود را در انجام عمليات هاي سنگين مانند هواپيما هاي f15،f22،f35،su30 Mig29 به نمايش بگذارد.yak130 در نمونه هاي ناونشين ، اموزشي و ضربتي نظامي عرضه مي شود. اين هواپيما از دو موتور پرقدرت تر و کم مصرف توربوفن Al-222-25استفاده مي نمايد. انواع گوناگوني از تسليحات غربي نظير موشكهاي هوا به هواي AIM-9L سايدوايندر، موشك هوابه زمين AGM-65ماوريك، موشك هوا به هواي Magic2، موشك هوا به زمين هدايت ليزري ويخر، موشك هوا به هواي حرارت ياب كوتاه برد R-73، موشك هوا به زمين هدايت ليزري Kh-29 را حمل كند. همچنين يك لولهء مخصوص جهت استفادهء سيستم الكترواپتيكالي در زير بدنه تعبيه شده است كه پرتاب و هدايت بمب‏هاي هدايت شوندهء KAB-500Kr را امكان‏پذير مي‏‎سازد. همچنين يك مسلسل بسيار پرقدرت 30 ميلي‏متري از نوع GSh-301 در درون بدنه تعبيه شده است. ضمن اينكه مي‏توان نوع ديگر اين مسلسل به نام GSh-23 را در يك محل بيروني بدنه نصب كرد. همچنين راكت‏اندازهاي غيرهدايت شوندهء B-8M و B-18 و بمب‏هاي خوشه‏اي 250 و 500 كيلوگرمي نيز در زير بدنه مي‏توانند نصب شوند. http://air-plane.blogfa.com/

جنگنده هاي روسي هيچ وقت نميتونن جلوي جنگده هاي امريكايي وايستن چون كيفيت اموزش و كيفيت جنگنده هاي امريكايي خيلي بالاتر از روسيه است چون سياست ارتش روسيه يعني اهميت به تعداد جنگنده است نه كيفيت ولي اين موضوع در امريك بر عكس است.