ممنون از اقا حامد و lich که هر دو خبر های داغ را در سایت قرار می دهند اقای lich بهتر نیست در یک تاپیک خاص تمام این اخبار قرار گیرد چون این طوری مقالات علمی و نظامی دوستان از صفحه ی اول پاک می شود . به هر حال هر طور صلاح می دانید. icon_frown :cry:

خسته نباشي دوست عزيز مطلب جالبي بود. icon_frown

ممنون حامد جان خيلي جالب بود خلبانش چي شد به دار فاني شتافت؟ :cry: اين جديدا سقوط كرده يا همون قديمي هست . :lol: اشكال از چي بود من فكر كنم خلبان نتونست خوب بلند كنه بمب افكن . icon_frown

فكر نمي كنم دوست عزيز حالا بذار به خودمان برسد. ممنون كه اشكال بنده را تصحيح كرديد. icon_frown

خيلي ممنون FeldMarshall دوستان كسي اسم اين پهباد جاسوسي رو مي دونه؟ عكسي چيزي ازش داره. ممنون :cry: icon_frown

ممنون داش علي خيلي عالي مطالب تكميلي هم بسيار مفيد بود عكس هاي جالبي بود ممنون icon_frown :cry:

دوستان اين هل كت جز چندكاره هاست یا جنگنده هست فقط ولي وجدانا هل كت خيلي قوي a6m هم قوی ولی هل کت یه چیز دیگست دوستان اگه لطف کنند در مورد این موضوعی که دوستمان sasha گفت موتور های ستاره ای و خطی اگه یکم توضیع بدین ببنیم چیه داستانش.ممنون icon_frown :lol: در قوی بودن bf109 هیچ شکی نیست ولی اگه مشخصاتشون باشه می شه فهمید که در چه زمینه هایی بی اف 109 و در چه زمینه هایی اسپیت فایر و فوک فلف بهتر هستند. ما منتظریم. :cry:

دوستان چند تا كليپ از اي سي 130 واقعا قدرت منده حالا ببينيد بعد بگين به درد ايران نمي خوره. icon_frown :cry: http://www.youtube.com/watch?v=vSlUK3CYouo http://www.youtube.com/watch?v=mThz_mTNY8s http://www.youtube.com/watch?v=zbP89YAVblg http://www.youtube.com/watch?v=I2VlOA9wssY

چند تا كليپ از بي اف 109 و اسپيت فاير http://www.youtube.com/watch?v=iRWVwL8kwA0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=un9g_16UMpQ&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ztcmanwufVg&feature=related دوستان من انگليشم زياد خوب نيست :cry: دوستاني كه واردن يه چند تا مطلب درباره ي اين دو جنگنده ترجمه كنند تا بتونيم نظر بديم . از بزرگاني مثل اقاي كركس و lich و mr fox و اقا حامد خواهش دارم در بحث شرکت کنند .ممنون icon_frown :lol:

سامان جون ممنون من يه سرچ كردم و چون چيز درست و حسابي نياورد فكر كردم نداره. مطالبش كامل نيست از هر شماره يه چند تا مطلب گذاشته من فكر مي كردم مياد مطالب شماره گذشترو به صورت كامل مي ذاره . :cry: icon_frown

خيلي ممنون بله نظر بنده هم استفاده ي AC_130 بر علیه گروه های تروریستی هست . چون برای مقابل با پ ک ک بسیار در وقت و ... صرفه جویی می شود و در کل می توانیم به کمک انها هم یک فرماندهی و کنترل هوایی داشته باشیم و هم در مقابل این گروهای تروریستی و خرابکار را براحتی نابود کنیم و تلفات هم کاهش پیدا می کند در کل برای پشتیبانی از نیرو های ضد تروریستی در داخل به کار ما می اید .

vivak جان چرا خوتو عصبي مي كني عزيز شما عضو جديد هستي و بهتره با دوستان بيشتر اشنا شوي و با هم دوستان بحث كنيم بنده هيچ چيزي از اقتصاد سرم نمي شه چون 15 سالمه ولي اينو مي دونم كه اگه دوست داري واقعا از اين سايت استفاده كني نبايد به لحني تند با سعيد خان و كركس و ديگر دوستان صحبت كنيد به هر حال خوشحال مي شم در اين تاپيك ac-130 هم شما و دیگر دوستان نظر دهید .ممنون :cry: icon_frown مقصودم نصيحت نبود چون به هر حال شما از بنده بزرگ تري. :lol:

loversky عزیز سایت نداره این مجله و می توانید از نزدیک ترین دکه ی روزنامه ی نزدیک خود این مجله را تهیه کنید من خودم مطالب جالبشو تاپیک می کنم و در سایت قرار خواهم داد. icon_frown :cry:

دوستان در سايت دادن 2 پست متوالي ممنون است من اين سومين پست متوالي هست كه زدم و از دوستان خواهش دارم كه جواب بنده را بدهند اگر موضوع اين تاپيك تكراري هست و يا خيلي جالب نيست و همينطور جذاب به بنده بگيد تا من چند پست متوالي در سايت نزنم به هر حال معذرت مي خوام چون بلاخره موضوعي جديد و جالبي هست و من هم سوال كردم كه ايا موافق انجام اين طرح بر روي سي 130 هاي داخلي هستيد و به غير از امريكا چه كشور هاي ديگري از اين اي سي 130 ها استفاده مي كنند؟ بسيا بسيار خوشحال مي شويم اگر نظري هرچند كوچك بدهيد .ممنون :lol: :|

به نظر من هل كت از تمام جنگنده هاي بالا قويتر هست و بايد با bf109 مقایسه شود دوستان من اطلاعی از این جنگنده ی بی اف 109 ندارم اگه لطف کند کسی مشخصات این جنگنده را هم در اختیار ما بذارد بهتر می توان نظر داد.ممنون icon_frown

مشخصات چند جنگنده ي جنگ جهاني دوم: La-5: سال تولید : 1942 تعداد خدمه : ا نفر طول : 8.68 متر ارتفاع: 2.54 متر فاصله ی دهانه ی دو سر بال: 9.80 متر وزن خالی: 2605 کیلو گرم قدرت موتور: 1630 اسب بخار حداکثر سرعت: 648 کیلومتر بر ساعت برد: 765 کیلومتر حداکثر ارتفاع عملیاتی : 11000 متر نرخ اوجگیری : 16.7 نوع و تعداد مسلسل ها: 2 عدد توپ 20 میلیمتری مهمات: 500 کیلوگرم بمب ساخت: شوروی P-40 کرتیس سال اولین پرواز : 1938 تعداد خدمه: 1 نفر طول: 9.66 متر ارتفاع: 3.76 متر فاصله دهانه دو سر بال: 11.37 وزن خالی: 2880 کیلوگرم قدرت موتور : 1150 اسب بخار حداکثر سرعت : 580 کیلومتر بر ساعت برد: 1100 کیلومتر حداکثر ارتفاع عملیاتی : 8800 متر نرخ اوجگیری: 11 متر بر ثانیه نوع و تعداد مسلسل ها : 6 عدد مسلسل 12.7 میلیمتری مهمات:680 کیلوگرم بمب ساخت: امریکا F6F HELLCAT شرکت سازنده: گرومن سال ورود به خدمت: 1942 سال اولین پرواز: 1942 تعداد کل تولید شده: 12514 طول: 10.24 ارتفاع: 3.99 دهانه ی دو سر بال: 14.5 وزن خالی : 4189 حداکثر وزن برخاستن: 6990 حد اکثر سرعت: 611 سقف پرواز : 11368 قدرت موتور : 2000 تا 2175 در مدل های مختلف تسلیحات: 6عدد مسلسل کالیبر 5 اینچ ساخت: امریکا A6M zero شرکت سازنده : میتسوبیشی سال ورود به خدمت 1939 سال اولین پرواز : 1940 تعداد کل تولید شده: 11000 فروند طول: 9.06 ارتفاع: 3.05 دهانه دو سر بال: 12 متر وزن خالی : 1680 حداکثر وزن برخاستن: 2796 حداکثر سرعت: 536 میزان اوجگیری: 13.5 متر بر ثانیه برد: 1923 کیلومتر سقف پرواز: 10000 قدرت موتور: 950 تا 1100 در مدل های مختلف تسلیحات: 2 عدد مسلسل 7.7 میلیمتری و دو توپ 20 میلیمتری

اميدوارم اين سفر ها و سخنراني ها در اخر اثري هم روي اين دولت هاي اروپايي بذارد البته به غير از فرانسه و انگليس كه بدجور امريكايي هستند اگر كشور هاي المان و ايتاليا تا حدي از حمايت امريكا دست بردارند شايد بتونيم يه جنگ سياسي در اروپا به راه اندازيم البته نه نظامي دوستان و چند كشور اروپايي از جمله المان را بخصوص جز حاميان خود قرار دهيم چون اگر با روابطمان با المان خوب شود خيلي بهتر است از رابطه با روسيه بلاخره يجورايي با هم هم نژاديم :lol: icon_frown hans جان چه اواتار جالبي گذاشتي اين خسته نمي شه انقدر وول مي خوره؟ :cry:

ممنون دوست عزيز bmyazdani ببخشيد دوستان در سپاه و ارتش ايا گروه هايي كه مثلا قرار هست در جنگل و مناطق جنگلي و ... و گروه هايي كه بايد در مناطق كويري درگير شوند با هم تفاوت دارند يا نه جدا از هم نيستند و همه ي كاماندو ها با شيوه هاي مبارزه در همه جا اشنا هستند و با تغيير سلاح و لباس در تمام مناطق كه بالا گفته شد مي جنگند؟ :cry: icon_frown

جالب بود ممنون کار درستی انجام دادند ولی امیدوارم این کارها ادامه یابد و چند کشور پشت فریاد های ضد اسراییل ایران بلند شوند همه ی کشورهای مسلمان باید به خودشان بیایند و مانند عربستان بیخیال هرچی ظلم و ستم این اسراییلی ها نشوند . :cry: icon_frown

دوستان نظری در مورد اجرای این طرح بر روی c 130 های داخل ندارند و ایا ممکن هست خوش حال می شم که نظراتتان را در این مورد بدانم چون همانطور که می دانید این AC_130 کاربرد بسیاری دارند مثلا برای از بین بردن گروه پژاک که به جای توپ های زمینی از این گان شیپ ها استفاده کنند .ممنون :cry: icon_frown

فرقي نداره كه يك روتور يا دو روتور باشند ( اقا حامد يكم درباره ي اين روتور توضيح مي دهيد يعني همان ملخه به قول معروف؟ icon_frown ) مهم اينكه بتونند بهترين كارايي را از خود نشان دهند پهباد هاي عمود پرواز به نظر من يك امتياز دارند و ان هم اينه كه مي توانند مانند هليكوپتر ها توقف كنند در هوا و با دقت بيشتري كار خود را به انجام برسانند . :lol: :cry:

اومد که. همین اقا حامد خبرشو گذاشته :cry: luftwaffe :lol: اون فكر نكنم شينوك بود ولي به هر حال شايد من اشنباه كردم ممنون :| :mrgreen:

ممنون حامد جان تا چند وقت ديگه ساخن نمونه ي ايرانيش مياد اصلا جاي نگراني نيست icon_frown

جالب است بدانید در واقع نیروی دریایی المان نازی در طول جنگ دوم در واقع صاحب تنها یک ناو هواپیمابر بود که بسیار دیر تکمیل شد زمانی که دیگر کار از کار گذشته بود. در ابتدای جنگ استراتژی نیروی دریایی نازی مبتنی بر استفاده از زیردریایی ها و رزم ناو هی سنگین استوار بود. در 1935 ادولف هیتلر نسبت به ساخت ناوهای هواپیمابر برای نیروی دریایی نازی علاقه مند شد و بنا بر اسرار او پروژه گرف زپلین مطرح گردید . بر اساس طرح جاه طلبانه ای که ادمیرال اریک ردر مطرح نمود(طرح زد) قرار بر این بود شرکت کشتی سازی deutsche werke نهایتا تا 1945 چهار ناوهواپیمابر گرف زپلین برای نیروی دریایی المان بسازد که نهایتا پروژه به دو نمونه کاهش یافت که نمونه دوم نیز هیچگاه از حد اسم فراتر نرفت. قرار داد اولیه ساخت کشتی در 16 نوامبر 1935 بسته شد و بدنه شناور گرف زپلین در 28 دسامبر سال بعد یعنی 1936 به اب انداخته شد. یکی از مهمترین مشکلات نبود تجربه ی کافی در زمینه ی تولید اینگونه ناوها در شرکتهای مرنبط المانی بود که نیروی دریایی المان را با مشکلات فنی و تکنیکی زیادی مواجه کرد از ان جمکه می توان به مشکل تهیه سیستم پیشران برای گرف زپلین اشاره کرد . به همین منظور طراحان المانی مطالعه گسترده ای را بر روی طرح ناوهای هواپیمابر ژاپنی اغاز نمودند ولی در حقیقت طرحی که در طی مطالعات در نظر داشتند بیشتر به یک رزمناو سنگین مجهز به توپ های سنگین 203 میلیمتری دریایی شبیه بود تا ناو هواپیمابر ( البته این موضوع تا حد زیادی اجباری بود چون ناوهای هواپیمابر امریکایی و یا ژاپنی توسط رزمناوها اسکورت می شدند اما گرف زپلین می بایست بیشتر به خود متکی باشد تا اسکورت ) در 1941 نیروی دریایی انگلستان با استفاده از ناوهواپیمابر حملات سنگینی را علیه نیروی دریایی ایتالیا تدارک دید با وقوع این حملات ضرورت حضور ناو های هواپیمابر در نیروی هی متحدین اهمیتی بیش از پیش یافت. در ماه می 1941 در اواسط جنگ ادمیرال ردر در گزارشی رسمی به هیتلر از تکمیل 85 درصدی پروژه و تکمیل نهایی ان تا سال بعد خبر داد البته ردر ایت موضوع را نیز اضافه کرد که یک سال نیز برای تست و اموزش خدمه مورد نیاز است این درحالی بود که در واقع ناو تا 1940 می توانست تحویل داده شود ولی بدلیل کمبود قطعات مورد نیاز و همچنین با بدقولی گورینگ( فرمانده نیروی هوایی) هنوز هیچ هواپیمایی برای ناو هواپیمابر اماده نبود. با وجود علاقه ی شخص هیتلر به پروژه و قول مساعد مجدد گورینگ و حتی سفارش اولین سری هواپیماهای ناو نشین تا پایان 1944 هنوز هیچ هواپیمای ناو نشینی اماده تحویل نبود. به در خواست ردر سه مدل هواپیما بعنوان ناوگان ناو هواپیمابر در دست تکمیل یا تغییرات قرار داشت مدل ناو نشین هواپیمای هجومی اشتوکا موسوم به junkers ju 87c/b مجهز به ازدرهای ضد کشتی و جنگنده دفاع هوایی مستراشمیت bf-109T و بعدها پروژه me155 v2 نیز اضافه شد. مدل ناو نشین اشتوکا ju_87 با بالهای جمع شونده اشتوکا در واقع قرار بود جنگنده ی اصلی مورد استفاده ی ناو باشد به همین منظور از 1938 کار بر روی نمونه ی اختصاصی ناو نشین اشتوکا در دست اجرا قرار داشت که یکی ار مهمترین تفاوت های مدل های ناو نشین اشتوکا نسبت به مدل های زمین پایه امکان جمع بالها به طرفین برای کاهش حجم اشغالی جنگنده بر روی ناو بود. برد مفید اشتوکاها با باکهای پر به بیش از 1100 کیلومتر مربع بالغ می گردید. ارابه های فرود برای فرود بر روی ناو بهسازی شده بود تا 1939 پیشرفت طراحی و تکمیل این مدل بسیار سریع پیش رفت و حتی 10 پیش نمونه اول این مدل نیز تولید شد اما در نهایت سفارش 115 فروندی برای اشتوکا مدل ju-87c-1 بدلیل مشکلات بوجود امده در طرح تکمیلی ناو کنسل شد. چنگنده های bf-109T که در واقع مدل اختصاصی نیروی دریایی bf-109E به حساب می امد که به عنوان جنگنده های دفاع هوایی ناو در نظر بودند اولین پرواز خود راکه با موتورهای جدید DB-601 مجهز گزدیده بودند انجام دادند. این جنگنده ها به قلاب گیرنده و گیره فلاخون مخصوص ناو هواپیمابر مجهز بودند همچنین مساحت بالها افزایش یافت و امکان جمع کردن انها در صورت لزوم نیز در نظر گرفته شده بود در کل 70 پیش نمونه bf-109t-1 سفارش داده شد ولی پس از ساخت 7 فروند اولیه پروژه ناو کنسل گردید و 63 فروند جنگنده باقی مانده پس از تکمیل بعنوان تنها یگان bf-109T به خطوط مقدم جبهه در نروژ فرستاده شدند . جنگنده های دوباله fi-167 تنها جنگندهایی بودند که اختصاصا برای گرف زپلین بعنوان بمب افکن حمل کننده ی اژدر طراحی و تکمیل گردید اما با توقف پروژه ناو در 1940 این پروژه نیز سرعت تکمیل خود را از دست داد با این وجود 10 فروند اولیه تولید شد و به عنوان جنگنده شناسایی به هلند فرستاده شدند بعدها این جنگنده ها به کشور مادری خود بازگشتند تا تست های کلی دیگری روی انها انجام پذیرد ولی در نهایت طرح انها به فراموشی سپرده شد باید اضافه کرد fi_167 جنگنده ای بسیار پایدار با بانور پذیری بسیار عالی بود این هواپیما در واقع براحتی با یک بال پرواز می نمود اما برای فرود بر روی اب و تعادل بهتر از دو بال بهره می برد. ناو هواپیمابر کلاس گرف زپلین در کل توان نگهداری ناوگانی به استعداد 10 فروند مستراشمیت bf-109 و 20 فروند اشتوکا و نهایتا 20 فروند بمب افکن fi-167 هشت فروند ju-87 و هشت تا ده فروند مستراشمیت bf-109 را در هانگر (محفظه های داخلی) خود جای دهد از لحاظ ذخیره تسلیحات جنگنده ها نیز انبار جنگ افزار ناو بین 66 تا 87 فروند اژدر و تا 70 عدد مین دریایی را در خود جای میداد در 1943 زمانی که ناکار امدی نیروی دریایی المان دیگر کاملا مشهود بود هیتلر علاقه خود را نسبت به نیروی دریایی از دست داد و این مساوی با پایان ارزوهای ادمیرال ردر بود و اغاز دوران ادمیرال دونیتز فرمانده مشهور ناوگان زیر دریایی های نیروی دریایی المان نازی در شرایطی که گرف زپلین 95% تکمیل شده بود و تمامی مراحل ساخت پروژه به حالن تعلیق در امد. تمام تسلیحات ناو جدا شد و به نروژ فرستاده شدتا در دفاع زمینی شرکت نماید و از عرشه و انبار کشتی برای ذخیره سازی تجهیزات نیروی دریایی المان استفاده گشت. در اپریل 1945 زمانی که شهر stettin واقع در هلند به محاصره ی نیروهای سرخ در امد وضعیت ناو ابدا مناسب برای دفاع یا فرار نبود و توپ خانه ی اصلی ان هنور اماده نبود در این زمان فرمانده یگان دریایی شر stettin کاپیتان سوم گانگ کهلر بود که گروهی را برای نابودی ناو که در کنار رود پارنیکا لنگر انداخته بود مامور کرد تا ناو را پیش از ورود نیرو های سرخ به شهر غرق نمایند ولی موفق نشدند به طور کامل ماموریت خود را به پایان برسانند و نهایتا ناو به دست نیروهای سرخ افتاد. پس از شکست المان نازی بدنبال کنفرانس مشترکی که در ماه های پایانی 1945 برگزار شد تصمیم بر این گرفته شد که کلیه ناوگان باقی مانده نیروی دریایی المان به خصوص گرف زپلین بهمراه 30 زیر دریایی دیگر کشف شده از این نیرو معدوم کردند. سرانجام در 1947 ناو با مقادیر زیادی مواد منفجره پر شد و سپس توسط جنگنده های شوروی مورد بمب باران قرار گرفت بیش از 24 بمب بر روی گرف زپلین رها گردید و سرانجام با دو اژدر این اخرین افسانه را به قعر اقیانوس فرستاد. تا مدت ها محل غرق گرف زپلین مشخص نبود که سرانجام در سال 2006 بطور اتفاقی در طی جستجو های پژهشی شرکت نفتی هلندی پتروبالتیک ناو هواپیمابر گرف زپلین را در 55 کیلومتری شمال شهر WBadysbawowo پیدا شد. منبع مجله ی جنگ افزار icon_frown :cry:

اقا حامد قاي كركس و اقا سعيد هر كدام از شما اگه مايل هستيد يه تاپيك در مورد جنگنده هاي جنگ جهاني دوم ايجاد كنيد راستش من اطلاعاتم خيلي كمه در اين مورد و از بزرگاني همچون شما درخواست دارم اين تاپيك ايجاد كنيد .ممنون :cry: icon_frown