خلاصه حامد جان تاپیک های خوبی زده که کلی جای بحث داره که مرتبا میارمشون بالا ! فقط کسی به سوال من جواب نداد چرا

به نام خالق هستی بخش X-32 - Joint Strike Fighter JSF [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x-32_both.jpg[/img] در ادامه معرفی مدلهای آزمایشی X به مدل نام آشنایی Boeing X-32 رسیدیم که این هواپیما توسط کمپانی هواپیما سازی بوئینگ برای احتیاجات نیروی هوای ایلات متحده طراحی شد . نیروی هوایی احتیاج خودش رو جهت داشتن یک هواپیمای ارزان قیمت با قابلیت نشست و برخاست معمولی conventional takeoff and landing CTOL برای جانشینی هواپیماهای F16 و A10 خود جهت تکمیل عملیات پروازی با F22 به اعداد 1763 فروند اعلام کرد که بویئنگ برای این منظور جنگنده ای با قابلیت های ذکر شده یعنی نشست و برخاست معمولی و هزینه نگهداری کم بعلاوه اصلاحاتی جهت انجام بهتر عملیات ها معرفی کرد . که دارای خواص زیر بود : وزن این هواپیما در کلاس 22000 پوند 36 فوت پهنای بال و 45 فوت طول بدنه قابلیت حمل و نصب مهمات داخلی و خارجی قابلیت مافوق صوت و اجرای عملیات چند گانه [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_CTOLconfig.jpg[/img] همچنین نیروی دریایی ایالات متحده به دنبال هواپیمایی با قابلیت حمل تسلیحاتی بالا و ناو نشین برای تکمیل F/A-18E/F Super Hornet بود که برای حمله مطمئن و بازماندن درو روزهای اول جنگ طراحی شده باشد را به تعداد 480 فروند سفارش داد . بوئینگ برای این منظور هواپیمای عملیات مشترک با قابلیت های رسیدن به سرعت کم و ساختار بدنه محکم تر لندینگ گیر یا ارابه فرود مستحکم و داشتن طرحی برای استفاده از غلاف کاتابولت برای پرتاب از روی ناو هواپیمابر را نیز داشته باشد ارائه داد که در کلاس زیر بود : وزن این هواپیما در کلاس 24000 پوند بعلاوه قابلیت های ذکر شده در بالا [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_CV_config.jpg[/img] تفنگداران دریایی ایالات متحده نیز درخاست خود را برای خرید هواپیمای دارای قابلیت های عمود پرواز و قابلیت بلند شدن از باند با طول کم short takeoff and vertical landing STOVL را برای جانشینی هواپیماهای قدیمی AV-8B Harrier and F/A-18 Hornet ارائه داد که باید بتوانند تمامی قابلیت های عمود پرواز مورد نیاز این نیرو را در قرن بیست یکم جبران کند . همچنین نیروی دریایی و هوایی سلتنطی انگلستان نیز اعلام کرد که به هواپیماهای جدید عمود پرواز برای جانشینی Sea Harrier و GR.7 نیاز دارد که در مجموع نیاز سپاه تفنگداران دریایی آمریکا به تعداد 609 فروند و نیروی دریایی سلطتنی انگستان به تعداد 60 فروند همچنین نیروی هوایی نیز به تعداد 90فروند در خواست کردند که بوئینگ برای این منظور نیز هواپیمایی با قابلیت عملیات مشترک JSF با قابلیت عمود پرواز را در این کلاس معرفی کرد وزن خالی 22000 هزار پوند پهنای بال 30 فوت قابلیت حمل و نصب مهمات داخلی و خارجی قابلیت مافوق صوت و اجرای عملیات چند گانه [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_STOVL_config.jpg[/img] هرکدام از مدلهای درخواستی بعنوان عملیات خاصی در نظر گرفته شده بودند که در کل باعث کاهش قیمت محصولات متفاوت میشد و بوئیگ تا 80 درصد موارد مورد نیاز درخواستی را قبول کرد X-32 تکنولوژِی [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x32_10.jpg[/img] این هواپیمای جنگنده در دو مدل X32A و X32B طراحی شد که در امکان تغییر بردار رانش در نظر گرفته شد تا هردو قابلیت عمود پرواز و نشست برخواست سریع را بوجود آورد و این کار به سادگی با استفاده از بلوک کننده جریان خروجی و دو نازل تغییر جریان خروجی به سمت زمین میسر شد که با افزایش فشار به موتور و تولید توان بیشتر باعث ایجاد نیروی برآی عمودی و برخاستن از زمین شد . تکنولوژی های بکار رفته در خط طراحی از ساخت خود هواپیما جابتر بود بطوری که در این پروژه دوباره کاری وجود نداشت که خط طراحی بوئینگ اون رو مدیون تکنیک های پیشرفته طراحی مدلهای 3 بعدی و استفاده از تکنیک های دنیای مجازی بعلاوه شبیه سازی های دیجیتالی بود که باعث هزینه کمتر در استفاده از ابزار های واقعی شد که طی آن کاهش 50 درصدی ساعت کار نیروی انسانی به نسبت کار برروی هواپیماهای تکمیل شده قبلی شد. در هنگام مونتاژ نهایی این پروژه اوپراتورای مکانیک از طراحی های کامپیوتری بجای کاغذ استفاده کردند مهندسان بدون مسافرت و در مکان های کاری خود با استفاده از هماهنگی مجازی با استفاده از اتصال ویدئو یی بین دو شهر سنت لویس در ایالت میسوری و تولسا در اوکلاهما بصورت رشته ای با کارخانه اصلی شروع کردند! بوئینگ مراحل تست اویونیک پیشرفته این هواپیما را بر اساس تغییر برد اویونیک هواپیمای تجاری بوئینگ 737-200 شروع کرد که اینکار با کمک لابراتوار پروازی بوئینگ و تست برروی آن جهت کاهش هزینه ریسک پرواز ارزیابی توانایی آن قبل از نصب برروی JSF صورت گرفت! همچنین بوئینگ نصب رادار و امکانات کم پیدایی و نامرئی بودن از دید رادار را به آن اضافه کرد . بوئینگ نمایش داد که چگونه میتوان با استفاده از خطوط تولید در هر جایی بوطر هماهنگ یک محصول را طراحی و تکمیل کردکه به گفته خودشان آنرا (طراحی در هرجا ساخت در هر جا ) گفتند . تیم ساخت X32 از تمامی تکنولوژی های و ابزار های پیشرفته در ساخت در مونتاژ و طراحی به همراه استفاده از فناوری های بالغ و تکمیل شده آینده استفاده کردند چون این هواپیما در نسخه تولید فناوری تکمیل میشد و داده های بدست آمده از تولید آن از خود محصول مهمتر بود! سرانجام بوئینگ 4 گونه از این هواپیما را طبق سفارش نیروی هوایی دریایی و سپاه تفنگداران آمریکا همچنین نیروی هوایی و دریایی سلطنتی انگلستان جهت انجام آزمایشات پروازی و شبیه سازی کامل در ماموریت های در نظر گرفته شده آماده کرد . مشخصات فنی : تک سرنشینه طول بدنه : 15.47 متر پهنای بال : 10.97 متر ارتفاع : 5.28 متر حداکثر وزن هنگام برخاست :17,200 kg موتور : 1× Pratt & Whitney F135 afterburning turbofan توان تولید نیروی موتوربدون پس سوز : 117 kN توان تولید نیرو با پس سوز : 155.7 کیلونیوتن ماکزیمم سرعت : 1931 کیلومتر برساعت یا 1.6 ماخ در ارتفاعات محدوده پروازی برای USAF : کیلومتر 1575 و 850 نایتیکال مایل محدوده پروازی برای United States Navy : کیلومتر 1350 و 750 نایتیکال مایل محدوده پروازی برای USMC/RN : کیلومتر 1100 و 594 نایتیکال مایل مهمات قابل حمل : توپ 20 میلیمتری M61A2 یا توپ27 میلیمتری Mauser BK-27 داخلی :6 موشک آمرام در داخل بدنه یا 2 موشک آمرام و دو مکان برای نصب 900 کیلوگرم مهمات و بمب های هدایت شونده روی هرکدام خارجی : تا حدود 6800 کیلوگرم انواع بمب های هدایت شونده .ضد رادار .هوا به سطح و مخازن اضافی سوخت تصاویری از این هواپیما : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-32-c12-27790-56.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-32-c22-627-30.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_dvd-17-01.jpg[/img] و [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x-32-c35-1781-65.jpg[/img] ذکر مطلب بدون درج منبع مجاز نمیباشد منبع : میلیتاری نویسنده : واریور

فکر کنم تا حالا رسیده ! زمانی که آمریکایی ها خودشون رو کشتن تا بتونن با امواج برق انتقال بدن فقط موفق شدن 1 متر اینکار رو بکنن ! بعد از چندین سال دست پا زدن کردنش دو متر - عمری بعد چینی ها هم ادعا کردن که چنین توانی رو پیدا کردن یعنی ارسال برق با امواج تا دو متر ! این پسر با امکانات توی خونش تو آبادان تا 100 متر افزایش داده !!!!!! یه نکته جالبی که طرف گفته اینه که اگر ولتاژ رو بالا ببریم موجب اختلال تو سیستم مخابرات میشه!!!!!یه جنگ الکترونیک واقعی !!!!!! خوب حالا کی دولت میاد تقریبا 5.5 میلیارد تومن برای یه همچین اختراعی میده وزارت دفاع که عمری!!!! موتورولا تقریبا 3 میلیون دلار بهش پیشنهاد داده بود که قبول نکرد و حالا اریکسون بوسیله اون میلیاردها کرون درمیاره!!!!!! به نظر من حماقت بزرگ رو مسئولان کشور انجام دادن هم در حق این مخترع هم در حق کشور ! چون اولین کسانی که با خبر میشن مسئولین ثبت اختراع هستند سعید جان نکنه انتظار داری این کاری که این پسر کرده مثلا دولت ازش حمایت کنه ! جالبه که توی هیچ مسابقه بین المللی شرکت نکرده و چون توی هیچ جشنواره ای شرکت نکرده جزء نخبگان محسوب نشده و الان داره میره خدمت حالا دولت و سیستم احمق پرورشی ما بیاد خرخونایی که تو کنکور رتبه میارن رو حمایت کنه و انواع امکانات رو براشون در نظر بگیره !

بله مثل یکی از مخترعین که طرح ارسال برق بدون سیم با امواج که همون رویایی تسلا بود رو 50 میلیون کرون سوئدی به اریکسون فروخت !

انگار منظورم رو به دقت بیان نکردم ! ولی منظور من اتفاق درون موتور بود وتحلیل گذر صوت توی اون بدون استفاده از پس سوز ! البته از این 5 دلار 2.5 دلار به امین میدم ولی اگر کسی تونست مطلب گسترده و مفیدی به لحاظ فنی بده تا 10 دلار پایم !!

این مطلب بسیار عالیه و جای بحث زیادی داره ! در مورد عبور از صوت با قدرت موتور و گذر از محدودیت ماخ (سرعت انتقال صوت در هوا) اگر کسی بتونه بگه چطوری این اتفاق افتاده خیلی عالی میشه ! 5 دلار جایزه !

[quote]اين مدلهاي ساخته شده تو كدوم نمايشگاه نگهداري ميشه هنوز هم تا ايكس 38 زمان زيادي هست. سعيد جان اين طرحها رو از سراسر دنيا واقعا ميخرن يا نه؟[/quote] میخوای مستقیم برم سراغ ایکس 38 بعد برگردم از ادامه ! خوب اگه خودت اطلاعاتی داری تاپیکش رو بزن من کمک میکنم !

یه سوال دیگه هم من اضافه کنم چطوری اون فرستنده ها دوربینها و حسگر های پر مصرف ساعتها روشن میمونن !

خیلی خوب بود ولی به نظر من تاریخچه رو بهش اضافخ کنی عالی میشه چون توی جنگهای زیادی بوده !

دستت درد نکنه حامد جان مطلب بسیار بدرد بخوری بود مخصوصا عکس کارخونش ! فقط چند تا سوال داشتم از دوستانی که اطلاعاتی دارن هزینه راه اندازی یه همچین تاسیساتی رو چقدر میبینید ! جواب بدید ممنون میشم!

نزدیک شدی ولی اگه به دمش دقت کنی واریور وارونه است

[quote]دوستان در این هواپیما کپی از A-7 در نظر گرفته شده. و شباهت بسیاری به آ-7 دارد.مخصوصاً ورودی هوای موتور.در کل خیلی قشنگ تر از اف-35 است.ولی اف-35 مانورپزیر تر است.نیروی دریایی خوشگلی اش روا نمیخواهد.کاربردش را میخواهد. Mr.Fox[/quote] از دوستان کسی هست که با A-7 آشنایی داشته باشه ! یا اگه دوست دارید در موردش تاپیک بزنیم

بابک جان دستت درد نکنه توضیحات خوب و کاملی میدی که هرو کدومش جایه یه تاپیک رو داره ! فقط در مورد سقف پرواز ام 55 یکم شک دارم یه بررسی مجدد میکنی احتمالا باید بیشتر از این حرفها باشه !

خیلی خیلی ساده است [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/64d.jpg[/img]

یه راهی دارم که میشه حتی تا 25 ماخ تو لایه های غلیظ جو هم حرکت کرد چند ماه رو این قضیه فکر کردم بعذ یه مقاله خوندم که توش در مورد راه مشابهی برای بی3 استفاده شده ! جالبه که وقتی ازاین روش استفاده میکنی تنها مشکل شما تولید پیشرانیه که به این سرعت برسونتون !!!!! واگر نه با سرعتهای پایین تر از 6 ماخ شاید دچار یخزدگی میشید !

ارشیا جان گیر دادی به جنگ جهانی اونم دوم ! فقط نمیدونم این آمریکایی ها عجب رویی دارن پرچم خودشون رو زدن رو V1 اون موقعی که به موشک میگفتن پوشک !

تقصیر من شد چندتا اسم داشت خواستم ببینم کدومش رو بنویسم از دستم در رفت !

البته گاو صندوق همون مخ دانشمنداشونه ! از این پروژه های کنسل شده به اندازه موهای سرتون توی این شرکتها پیدا میشه!

ههه این مال جنگ جهانی دوم ساخت آلمانی هاست اسمش هم Fritz X البته بعدا هدایت شونده شد

حالا این درون یا کروزه !

کی آپدیت کردی باخبر نشدیم ! ارشیا جان فکر کنم این عکس توی پست قبلیت که من دیدم نبود!

[quote]فکر نکنم سرعت 15 ماخ در جو زمین برای فضاپیما قطعی باشه . شاید من ندیدم . اگه این سرعت را در یک منبع معتبر دیده باشید لطفاً معرفی کنید . [/quote] تشکر میکنم از دوستانی که به مباحث علمی میپردازند مخصوصا شما بابک جان راهنمایی و توضیحاتتون کار ناقص ما رو تکمیل میکنه در مورد مسئله سرعت با شما موافقم .واقعیت اینه که هنوز این فضاپیما موتورش ساخته نشده که بخواد به این سرعت برسه ولی با توجه به شکل و شمایل طراحی آیرودینامیک اون مخصوصا دماقه گردش من هم بعید میدونم در بهترین شرایط از 2 تا 6 ماخ بالاتر بره و فکر کنم منظورشو ن 15 کاخ در مدار های پایینی جو باشه که شاید امکانپذیر باشه !

[quote]نکته قوت هاورکرافیت اینه که بدلیل طراحی خاص و بالا بودن از سطح آب در برابر مینهای دریایی آسیب پذیری زیادی ندارد و در صورت برخورد با مینهای نه چندان قوی غرق نخواهد شد! در حالیکه همان مین قادر به غرق کردن یک ناوشکن است! اگر از دوستان تحصیل کرده هوافضا کسی تو سایت هست لطفا این امر را توضیح دهد؟ چرا چنین طراحی ای در برابر انفجار مین مقاوم است؟[/quote] من تخصص مکانیک ندارم ولی اگر اشتباه نکنم جوابش رو میدونم ! همش به دو دلیل اول اینکه هواناو در آب فرونمیره بلکه روی سطح آب حرکت میکنه که بخاطر این مسئله در مقابل مینهایی که ر عمق آب قرار دارن مقاومه باتوجه به اینکه کشتی ها قسمتی به نام آبخور برای همسطح شدن با آب و حفظ تعادل دارن چند متر از آب دریا بسته به اعماق مختلف پرش میکنن که به اون آب تعادل گفته میشه ! خوب هنگام برخورد مین با قسمت زیرین که همون آبخور باشه دچار صدمه دیدن و از کنترل خارج شدن این قسمت میشه و باعث پر شدن بیش از حد کشتی و عدم تعادل اون میشه ! همین انفجار ظربه سختی به ستون فقرات سازه کشتی وارد میکنه !که بنا به کجا بودن محل ضربه انفجار خسارت با عمق مختلفی به اون میزنه ! مین های ضد کشتی با قابلیت های ضربتی و مغناطیسی یا انواع دیگه که دارای حسگر هستند ساخته شده و به محظ متوجه شدن برخورد کشتی با اون منفجر میشن مین مغناطیسی که روی بدنه توسط غواص میچسبه و باعث انفجار میشه !مین های پیشرفته تر دارای حسگر هم به بده فلزی کشتی حساسند و بدون ضربه در نزدیکی اون منفجر میشن ! حالا با این فرض به هواناو توجه کنید ! زیر اون از لاستیکهای برزنتی ضخیم که باد میشن تا رو آب قرار بگیرن ساخته که چندین لایه مختلف و با دوام دارن بطوری که حتی روی سطح خاکی ساحل تا چند کیلومتر روی سنگها هم میرن بدن خراب شدن ! خوب مین های مغناطیسی رو که نمیشه به اون چسبوند مینهای دارای حسگر هم که نمیتونند سطح فلزی در تماس با خودشون رو حس کنند و این لاستیک جلوی ضربه مورد نیاز به مین های ضربتی رو هم میگیره و در کل مینها منفجر نمیشن ! حتی اگر مین منفجر شد قسمت لاستیکی زیر سطح اون تمام انرژی ضربه انفجاری رو میگیره و به بدنه انتقال نمیده شاید بدترین وضعیتی که برای یک هواناو اتفاق بیفته بر عکس شدنش باشه ! در کل سازه یه تیکه بدنه و چند لایه بودن لاستیک زیرین برای هواناو مثل جلیقه ضد گلوله علیه مین عمل میکنه !

[quote]دستت درد نكنه [quote]سرعت : 15 ماخ معادل 17,690 کیلومتر بر ساعت[/quote]تو اين سرعت ذوب نميشه؟[/quote] ارشیا جان سوال خوبی کردی : فکر کنم براساس آزمایشی که صورت گرفته بود برای بلکبیرد در 3 ماخ 370 درجه دما به بدنه وارد میشه ! حالا در 15 ماخ چه خبر میشه خدا میدونه ! برای رفع این مشکل اگر دقت کنی در عکس در تصویر اول بدنه اون بصورت شیارهای با ابعاد یکسان انگار کاشی کاری شده ! و واقعا هم کاشی کاری شده که از سرامیکی از فولاد سختتر و به اندازه چوب پنبه سبک در اون استفاده شده که بهش محافظ حرارتی میگن البته در سطح زیر و نوک اون چون منطقه تماس باجو زمینه از لایه های بیشتری استفاده کردن که به اون هم سپر حرارتی میگن . این کاشی ها گاهی اوقات در اثر تنشهای سرعت ماخ از جا درمیان و تا حدودی خطر آفرین میشن به همین خاطر از سیستم های پیشرفته چک و کنترل کامپیوتری در بررسی اونها استفده میشه که قبل از فرود مورد بازبینی و در صورت نیاز با استفاده از راهپیمایی فضایی تعمیر میشن و گاهی هم نمیشن هیچ اتفاقی نمیفته! البته اشکال در کدام کاشی مهمه هرچه به جلوی سفینه نزدیک بشیم خرابی کاشی ها در اون بسیار خطر آفرین تر میشه!

نگران سلاح وهابی نباشید اگر قصد حمله اتمی داشته باشند که نه از اونا بلکه از هیچکس بر نمیاد کشور های غربی حامی اونها و عربستان اردن و هر کشوری که یدونه وهابی داشته باشه با انواع سلاحها مورد اصابت قرارمیگیره ! و هیچ حدو مرزی هم برای استفاده از انواع تسلیحات نخواهد بود