[quote]آخه روسیه انقدر خر بشه که به امریکا یا اسرائیل اس 300 بده؟؟؟ [/quote] به جز روسيه ساير كشور هاي بلوك شرق هم اس 300 دارن..شايد از اونا خريدن

به خاظر قدرت مانور کم میگ-25 و چابکی اف-5 در داگ فایت بوده احتمالا اف رو دست کم نگیریم در داگ فایت خیلی خطرناکه سقف پروازي فاكس بت كه بسيار بيشتر از اف 5 هست..بيش از 20 هزار متر در برابر 15 هزار متر

اقا داش علي دست شما درد نكنه بي زحمت ميتونيد روي اون 2 عكس اخر كه مکانیسم عمل این اسلحه را نشون ميده توضيح بفرماييد..يعني هر مرحله رو توضيح بديد.ممنون ميشم

حالا چرا براي زدن فاكس بت اف 5 بلند كردن؟؟

[quote]کسی اطلاع داره در حال حاضر چند فروند C-130 در ایران موجوده ؟! تقریبآ ؟! چه تعداد خریداری شده؟[/quote] اگه به سايت اقاي بهروز مدرسي مراجعه كنيد اطلاعات بسيار جالبي در مورد وضعيت هركولسهاي ايران(چه در زمان شاه و چه در زمان جنگ) و تعداد خريداري شده(فكر كنم 60~70 فروند بوده) و همچنين سوانحي كه از ابتدا تا بحال براي اونها رخ داده كسب ميكنيد..

[quote]یکی هم چیدمان نامناسب سلاح ها که البته در این جور نمایشگاه ها متاسفانه اپیدمی شده[/quote] من كه ياد بساط دست فروشهاي بازار سد اسمال(سيد اسماعيل) مي افتم!!

[quote]این تصویر هم با اجازه جناب علیرضا ایروسنتر .. [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/03689216397496987644.jpg[/img][/quote] چي هست اين سرهنگ واريور؟

[quote]امسال هيچ خبري از ماكتهاي S-300 ايراني نبود.چون احتمالا خود مسولين متوجه ناشي گري سازنده شدن ديگه قصد ندارن تو رژه بيارنش.متاسفانه خيلي تو دنيا بهمون خنديدن [/quote] اگه همون روزهاي بعد از رو نمايي اس 300 ايراني كسي همچين جملاتي را ميگفت بعضي از برادران متعصب! سايت محاكمه صحرايي ميكردن طرف رو!!

[align=right] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Slovak_Air_Force_logo.png[/img] نيروي هوايي اسلواكي كه در سال 1993 تشكيل گرديده است يكي از شاخه هاي تشكيل دهنده ارتش جمهوري اسلواكي ميباشد.اين نيرو از ماه مي سال 2010 تحت فرماندهي ژنرال مارتين بابياك ميباشد. نيروي هوايي اسلواكي در حال حاضر از 64 فروند هواگرد تشكيل گرديده است كه در سه پايگاه اصلي در داخل خاك ان كشور در حال سرويس دهي ميباشند. نيروي هوايي اسلواكي در حال حاضر موظف به تامين امنيت هوايي كشور و تامين پشتيباني از نيروي زميني ارتش در مواقع لازم ميباشد. 12 فروند جنگنده مدرنيزه شده ميگ 29 بعلاوه 10 فروند هواپيماي L-39(جت اموزشي با قابليت حمله به اهداف زميني) از گونه هاي CM و ZAM (ساخت كشور چك) و بعلاوه تعدادي هواپيماي ترابري Let L-410 ساخت چك (ساخته شده بر اساس پلتفرم انتونوف 26) و ناوگان هليكوپتري كه متشكل شده است از هليكوپتر هاي قديمي ساخت شوروي(ميل 2/8/17/24) هواگردهاي اصلي نيروي هوايي اسلواكي را تشكيل ميدهند. ميگ 29 نيروي هوايي اسلواكي [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-MiG-29AS2008Farnborough.jpg[/img] جت اموزشي L-39 نيروي هوايي اسلواكي [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-Aero_L-39_ZA_of_Slovak_Air_Force_%2528reg__1701%2529%252C_static_display%252C_Radom_AirShow_2005%252C_Poland.jpg[/img] [b][color=red]تاريخچه نيروي هوايي اسلواكي [/color][/b] [b]1945-1939[/b] پس از جدا سازي اسلواكي از چك توسط ارتش المان نازي در سال 1939 ، براي نيروي هوايي اسلواكي تعدادي اندكي هواپيماي جنگي باقي ماند كه اسلواكي از اين جنگنده ها در جنگ براير ارتش مجارستان استفاده نمود و به همراه المان نازي در تجاوز به لهستان در تابستان 1939 نيز شركت نمود. در طول جنگ دوم جهاني نيروي هوايي اسلواكي به دفاع از حريم هوايي اسلواكي مشغول بود و پس از حمله شوروي به نيروهاي متحدين نيز به پشتيباني از ارتش اسلواكي در جبهه هاي شرقي در برابر هجوم ارتش سرخ شوروي پرداخت. و در زماني كه نيروي هوايي اسلواكي درگير جنگ با ارتش شوروي گرديد بلافاصله جنگنده هاي قديمي و دوباله ان با جنگنده هاي مدرن الماني جايگزين گرديدند كه عمده انها جنگنده مسراشمیت ب‌اف ۱۰۹ بود. ولي به تدريج خلبانان نيروي هوايي اسلواكي به دليل از دست دادن انگيزه و روحيه خود از خدمت فرار مينمودند و نيروي هوايي اسلواكي كه با كمبود خلبان مواجه گرديده بود مجبور به بازگرداندن جنگنده هاي خود از جبهه هاي شرقي به خاك خود شد. و سرانجام نيروي هوايي اسلواكي نيز در پي شكل گيري شورش مردمي اسلواكي در اگوست 1945 در برابر اشغالگران نازي، به مقابله با ارتش المان پرداخت. [b]1992-1945[/b] با پايان جنگ دوم جهاني مجدد دو كشور چك و اسلواكي با يكديگر ادغام شده و كشور چكسلواكي را ايجاد نمودند.در سال 1948 ،در چكسلواكي حكومت كمونيستي به روي كار امد و از ان پس نيروي هوايي چكسلواكي همانند ساير كشورهاي بلوك شرق با جنگنده هاي ساخت اتحاد جماهير شوروي منطبق گرديد. [b]2010-1993[/b] پس از جدا شدن دو كشور چك و اسلواكي در سال 1993 ،هواپيما ها و ساير تجهيزات نيروي هوايي چكسلواكي بر اساس ميزان جمعيت هر دو كشور ميان انان تقسيم گرديد.(با نسبت 2 به 1 به نفع جمهوري چك) اما در اين ميان ميگ هاي 23 نيروي هوايي چكسلواكي تنها به نيروي هوايي چك تعلق گرفت و ميگ هاي 29 نيز بصورت مساوي ميان دو كشور تقسيم گرديد. در اغاز كار،پايگاههاي هوايي نيروي هوايي اسلواكي اماده استفاده نبوده و نياز به بازسازي اساسي داشتند و از اينرو همگي هواپيماهاي نيروي هوايي اسلواكي به پايگاههاي نيروي هوايي چك منتقل گرديدند. نيروي هوايي اسلواكي تا كنون اقدامي جدي و اساسي براي مدرنيزه كردن ناوگان خود و خريد تجهيزات و هواپيماهاي پيشرفته غربي براي جايگزيني انها با ناوگان فرسوده خود ننموده است. هواپيماي ترابري Let L-410 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/L-410_Turbolet_Slovak_Air_Force.jpg[/img] ميل 17 نيروي هوايي اسلواكي [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-Slovak_Mi_17.jpg[/img] همچنين پدافند هوايي اين كشور مجهز به سامانه موشكي پيشرفته اس-300 ميباشد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-Slovak_S-300.jpg[/img] [color=red][b]دارايي هاي نيروي هوايي اسلواكي[/b][/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/1%7E35.JPG[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/2%7E33.JPG[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3%7E17.JPG[/img] ترجمه از Hexman.military.ir[/align]

[quote]به نظرتون می ارزه؟! یه سیم کارت بخری 120 تومن فقط برای تماس تصویری؟![/quote] مگه سيم كارت همراه اول مي ارزه 200 300 هزار تومان؟تازه تماس تصويري هم نداره!

[quote]تانک ذوالفقار 3 در نمایشگاه زرهی روسیه پیشرفته ترین خودروی زرهی جهان شناخته شد[/quote] جان؟

[quote]ما افغانها پشت زو-۲۳ مینشستیم دوست از دشمن میشناختیم[/quote] سمندون جان مگه همرزمان شما هم جنگنده داشتن كه شما ميخواستي اونا رو از ميگ هاي طالبان سوا كني؟

من نميدونستم ايشان با گلوله خودي ها از دست رفتند..دليل اين امر هم عدم اشنايي پرسنل پدافند با انواع جنگنده و ناتواني در تشخيص هواپيما هاي دوست از دشمن بوده.چون موارد ديگري از اين دست هم داشتيم مثل زدن هواپيمناي سي 130 ارتش در اسمان كرمانشاه.. يادشان گرامي باد

[quote]عکسهای خودم رو ان شاالله اینجا می ذارم.[/quote] باعث افتخاره قربان

فيلم هاي ايراني رو ديديد چه با حاله؟؟طرف (يه بعثي نگون بخت مثلا)گلوله ژ3 ميخوره تو پيشونيش..فقط يه سوراخ كوچولو قد يه دوزاري تو پيونيش درست ميشه و يه ذره خون هم ازش شره ميكنه..همين!!

[quote]برام جالبه بدونم اثر گلوله هنگام ورود به بدن با اثرش هنگام خروج چه فرقي ميكنه؟ [/quote] [quote]البته این حرفتون خیلی خشن بود ... [/quote]

خواهش ميكنم دوستان.ممنون [quote]توی آخری گلوله ای من ندیم !!! [/quote] فكر كنم اين عكس اخريه مربوط به قبل از شليكه و در حال اماده كردن هدف بودند..احتمالا يادشون رفته عكس بعد از شليك رو هم بزارن!

مدل اين كلاهي كه احمد شاه مسعود خدا بيامرز سرش ميزاشته چي بوده؟؟(سمندون بايد بلد باشه) ريگي نامرد هم از اين مدل كلاه ميزاشت سرش

[quote]نیروی هوایی ما جزء پنج شش کشور اول دنیا است[/quote] هر جور حساب كنيم از 7 كشور زير كه ديگه سر تر نيستيم!! امريكا روسيه انگليس فرانسه چين هند اسراييل

[quote]يعني بعد از اينهمه سال آب معدني و تن ماهي هنوز منقضي نشدند؟[/quote] من هم سالها پيش ديدم اين صحنه رو

هر از گاهي در سطح شهر ديدم كه يه وانتي مياد يه گشوه مي ايسته و صاحبش داد ميزنه بدو بيا تن ماهي 500 تومان!! يا مثلا اب معدني 6 عدد 500 تومان!! يه بنده خدايي مي گفت اينها جزو محموله كمكهايي است كه براي فلان جا قرار بوده فرستاده بشه كه حالا از اين طريق داره چوب حراج بهشون زده ميشه..

سربازان ايراني و امريكايي در كنار هم در حال تخليه بار هركولس نيروي هوايي امريكايي (حامل كمكهاي بشر دوستانه براي مردم زلزله زده بم) [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/428px-US_military_Bam.jpg[/img]

[quote]بهتر نیست به نیروی هوایی که همه میدونن تاثیر گذار ترین نیرو هست بیشتر بها بدن؟[/quote] خب گيريم كه بها بدن..وقتي هيچكس هيچي بهمون نميفروشه چي كار كننيم؟؟ انتظار هم نداريد كه همه مايحتاج خودمون از قبيل انواع جت جنگنده و اموزشي و هواپيماي ترابري و انواع موشك رو خودمون بسازيم

تا پایان عمر حکومت پهلوی نیروهای ایرانی با وجود اتمام رسمی جنگ و تثبیت تاج و تخت سلطان قابوس ، هم چنان در مرز ها حضور داشتند . بعد از ۲۲ آذر ماه ۱۳۵۴ که رسمآ پایان جنگ با چریک ها اعلام شد ، دیگه خانواده های ارتشی از این که مرد ان ها به ماموریت ظفار اعزام شده بود احساس ناراحتی و نگرانی نمی کردند .. ! بلکه بر عکس به خاطر حق ماموریت بالا ، و خرید کالاهای خارجی ارزان خیلی هم خوشحال بودند .. ! البته من فکر می کنم یکی از دلایلی که بعد از اتمام جنگ هیچ گونه اصراری از سوی ارتش شاهنشاهی برای بازگشت نیروهای نظامی نشد به این خاطر است که به اصطلاح یک حالی به پرسنل شجاع ارتشی داده شود .. چون واقعآ نبردی دشوار رو با پیروزی به اتمام رسانیده بودند. همه کارشناسان مسایل نظامی اذعان دارند که نبرد با نیروهای چریکی و به اصطلاح پارتیزانی خیلی مشکل است .. کاری که فرماندهان ایرانی به خوبی از پس آن بر امده بودند ! پس ماندن در مواضع فتح شده بی خطر که با حمایت پادشاه قدر دان هم همراه باشد ، خالی از لطف نیست .. ! و به قول ارتشی ها " واقعآ براشون کویت بود " !! با آغاز انقلاب اسلامی و سرنگونی رژیم پهلوی ، یک نوع بی تکلیفی در نزد قوای نظامی مستقر در عمان حاکم شد ... [b][color=red] آغاز انقلاب اسلامی ...[/color] [/b] با پایان حکومت محمد رضا شاه پهلوی و دولت شاهنشاهی و اعلام پیروزی انقلاب اسلامی در ایران ، بلاتکلیفی خاصی بین نیروهای نظامی ایران در عمان مستولی شد .. ! آن هایی که در خارج از وطن بوده یا هستند خوب می دونند که بی خبری و دوری از وطن چقدر طاقت فرساست ! مخصوصآ در زمانی که ارتباطات مثل امروز رایج نبود .. واقعآ سخت است . عاقبت بعد از مدتی که اوضاع سیاسی کشور تثبیت شد و دولت موقت کارش رو آغاز کرد ، به دستور بازرگان باقیمانده نیرو ها به کشور برگشتند .. ولی کلی اموال نظامی از قبیل خودرو های ارتشی و اسباب و اثاثیه و لوازمی که به عنوان تسهیلات در اختیار نیرو های ایرانی بود هنوز آن جا باقی مانده بود .. ! و بایستی به عنوان سرمایه های کشور به ایران برگردانده می شد . البته همان گونه که می دونید به دلیل سنگینی و حجیم بودن ، از طریق هوا امکان پذیر نبود . به همین دلیل ظاهرآ مقامات بالای ارتشی تصمیم گرفته بودند از طریق ناوگان دریایی آن ها رو برگردانند . ولی تخمین تعداد کشتی های مورد نیاز واقعآ امری دشوار بوده و احتیاج به اطلاعات دقیق برای برنامه ریزی و اجرا داشت .. در نهایت تصمیم گرفته شد ناخدایی خبره به کشور پادشاهی عمان سفر کرده و بعد از بررسی همه جانبه دستور حرکت ناوگان دریایی صادر شود . خب .. این ها دلایلی موجه برای اعزام یک فروند هواپیمای سی - ۱۳۰ به عمان بود ... ! [b][color=red]اولین پرواز به عمان بعد از انقلاب ..![/color][/b] دقیقآ تاریخ این ماموریت رو یادم نیست .. ولی می دونم چند ماهی از آغاز انقلاب گذشته بود . هنوز شور و حال آتشین انقلاب در نزد بعضی از پرسنل نیروی هوایی به ویژه گروه های پروازی فرو کش نکرده بود ! خیلی از دوستان هنوز در شوک تغیر رفتاری بعضی از همکاران بودند ! آخه خیلی ها یک شبه انقلابی شده بودند .. ! و با حرکات و رفتارشون صدای دوستان مومن و متقی پیش از انقلاب رو در اورده بودند .. هنوز ذغدغه حمله انتقام جویانه بعضی عناصر طاغوتی که با نام گارد جاویدان و ساواکی قصد ضربه به پرسنل نیروی هوایی رو داشتند ، وجود داشت .. !! البته من به شخصه این گونه دغدغه ها رو نداشتم ! و ان را زاییده تخیلات بعضی همکاران می دونستم ! دلیل ام این بود یک فرد نظامی همیشه آمادگی هر نوع دفاعی رو دارد . بگذریم ... در چنین اوضاع و احوالی قرعه ماموریت به نام بنده خورد ! از طرفی خودم هم خیلی دلم می خواست واکنش متحدان سابق کشورم رو ببینم ! از طرفی دلم لک زده بود برای تجدید خاطرات پروازی اون ایام .. [b][color=red]اولین تناقض رفتاری ... !! [/color][/b] وقتی که به نزدیکی های فرودگاه صلاله قرار گرفتیم ، طبق برنامه پروازی بعد از ترک ایستگاه ATC ( مرکز کنترل ترافیک که واقعآ باید از نقش و زحمات ان ها تشکر و قدر دانی کرد ) به برج مراقبت فرودگاه وصل شدیم .. خب ما سال ها با مسئولان عمانی و ایرانی مستقر در فرودگاه ها کار کرده بودیم .. و حتی از روی صدا اغلب اون ها رو می شناختیم .. اما با کمال تعجب صدای نتراشیده و نخراشیده یک انگلیسی رو شنیدیم که با غرور خاصی ما رو مخاطب قرار داده بود !! صرف نظر از لهجه بسیار غلیظ انگلیسی اش ، مردک زورش می آمد به پرسش های فنی ما پاسخ دهد .. !! خوب یادمه همون موقع به یکی از همکارانم گفتم .. این بابا فکر می کنه ولیعهد انگلستانه و داره با بچه آشپز های کاخ صحبت می کنه .!! کینه و عداوت از کلام اش پیدا بود !! مخصوصآ وقتی که با مکث طولانی پاسخ پرسش های ما رو می داد .. !! باور کنید به من الهام شده بود که کاسه ای باید زیر نیم کاسه باشه .. ولی به هر حال بر شیطون لعنت فرستاده و به کارمون ادامه دادیم .. بعد از نشستن در باند فرودگاه ، به روال همیشه قصد داشتیم به سمت رمپ خزش کنیم .. اما با کمال ناباوری ما رو به منطقه ای در انتهای باند راهنمایی کردند .. و حتی ماشین راهنما ( مرا تعقیب کنید ) رو هم دریغ کردند .. معمولآ در عرف فرودگاهی ، این مناطق ویژه هواپیماهای مسئله دار است ! مثلآ عمل گروگان گیری صورت گرفته باشد ، یا محموله هواپیما خطرناک باشه ، یا قرار باشه بار خطرناکی به هواپیما زده شود و غیره ... به منطقه ( هات اسپات ) راهنمایی می شوند .. ولی ظاهرآ انگلیسی ها برای ما خواب هایی دیده بودند !! [b][color=red]بد رفتاری با گروه ایرانی ....[/color] [/b] نمی دونم چه مدت ما رو در انتهای باند و در وضعیت پشت به ساختمان فرودگاه نگاه داشتند ! معلوم بود قصد تحقیر ما رو داشتند .. !! هر چه هم از طریق بی سیم پیغام می دادیم که جریان چیه ؟ خیلی مختصر و مفید می گفتند .. صبر کنید ! به دلیل عدم مشاهده ساختمان مرکزی فرودگاه ، خب اعصاب مون به هم ریخته شده بود .. ناخدای با تجربه با دیدن این وضعیت گفت .. آن ها عقده انقلاب ما رو دارند و به این ترتیب می خواهند تحقیر کنند !! لذا طاقت نیاورده و با باز کردن در عقب هواپیما ، سعی در خواندن دست حریف داشتیم .. اما وقتی در رو باز کردیم ، تعداد زیادی افراد انگلیسی رو دیدیم که مثل اسکاتلندی ها دامن پوشیده بودند و در جلوی ساختمان سرگرم گفت و گو با یک مقام عالی رتبه بودند ! از نوع قرار گرفتن افسران و لم دادن مقام مربوطه در اتوموبیل گرانقیمت به این تشخیص رسیدیم .. بعد از ترک مقام ارشد .. چهار تن از افسران انگلیسی به سوی سی - ۱۳۰ حرکت کردند .. وقتی قصد پیاده شدن از هواپیما رو داشتیم ، مانع شده و یکی از ان چهار نفر وارد کابین شد !! او ابتدا گذرنامه های ما رو کنترل کرده و بعد از نگریستن به داخل هواپیما ، شروع به بازخواست نمود !! بهش گفتیم مستر .. این دستور العمل پروازی ما ، این هم اجازه نامه وزارت امور خارجه و مشخص شدن پرواز مون .. مشکل کجاست ..۱!؟ همان طور که عرض کردم ، طرف انگار با بچه آشپز های قصرش حرف می زد ، با بی اعتنایی سرگرم بررسی مدارک بود .. خیلی دلم می خواست با یک کشیده آبدار به او حالی کنم که تحقیر چه مزه ای داره .. اما باز جلوی خودم رو گرفتم .. !! [b][color=red] اجازه خروج به ناخدا ... ! [/color][/b] خلاصه بعد از کلی اتلاف وقت وپرسش های بی سر و ته که نشان از کینه و عداوت سیاسی داشت ، بعد از تماس با مقامات ارشد خود ، تنها اجازه دادند مسافر ما جناب ناخدای خوش مشرب هواپیما رو ترک کنه .. !! البته از اول هم برنامه ما این بود که او بعد از توقفی کوتاه در صلاله و انجام کار های خود ، برای بازدید از کمپ بزرگ ایرانی ها به میدوی برگردانده شود .. وقتی به ناخدا پیغام دادیم که حتمآ به سفارت ایران و شخص سلطان قابوس مراتب بدرفتاری بی جهت انگلیسی ها رو اطلاع دهد ، مستر انگلیسی با کمال تعجب لب به سخن گشوده و با زبان سلیس فارسی خطاب به ناخدا گفت .. بهتره این کار رو نکنی چون به ضرر شماست و بیشتر معطل خواهید شد !! در اون جا بود که به نقش سرویس های ایتلیجنت سرویس و دستگاهای جاسوسی انگلستان ایمان آوردیم .. جالب این که در تمام مدتی که او در کابین بود و به اصطلاح حال گیری می کرد ، ما هم به زبون خودمون بار ها او و خانواده سلطنتی مخصوصآ ملکه مادر رو تا دلتون بخواد حسابی نوازش و شرمنده کرده بودیم !! داخل هواپیما به دلیل پرواز در ارتفاع بالا مدتی خنکی خودش رو حفظ کرده بود .. ولی کم کم به خاطر تابش اشعه خورشید ، گرمای درون کابین غیر قابل تحمل می شد ! و از ان جا که طرف زبون ما رو می دونست ، از روش چشمک و اشاره به یک دیگر حالی کردیم که باید بزنیم بیرون .. ! و در یک لحظه مناسب همگی از هواپیما بیرون امده و زیر سایه یکی از بال ها مستقر شدیم .. !! خود انگلیسی هم انگاری از خدا خواسته باشد ، بدون هیچ واکنشی و در حالی که حسابی عرق کرده بود ، به ما پیوست .. !! منبع سايت اقاي بهروز مدرسي http://oldpilot.blogfa.com/post-677.aspx

[quote][quote][quote]فراموش نكنيد كه آمريكا با اونهمه قدرت و امكانات از پس ويتكونگها برنيومد ولي ما از پس اين چريكهاي خطرناك براومديم.[/quote] البته قابل مقايسه با هم نبودند اين 2 تا..نيروهاي ويتنام شمالي هم مرز با چين بودن و بهترين تجهيزات شوروي رو دريافت ميكردن..از نيروي زرهي بگيريد تا جنگنده و بمب افكن و سيستم هاي ضد هوايي پيشرفته..ويتنام شمالي براي خودش يك كشور بود و از لحاظ استعداد نيرو هم قابل مقايسه با شورشي هاي عمان نبودند.[/quote] خير دوست عزيز يك عده از اين گروه ها مايويست بودند و پشتيباني چين رو داشتند! همچين دست خالي هم نبودند!‌[/quote] برادر من دست خالي نبودن كلاش و چيزاي ديگه داشتن..ولي اصلا قابل مقايسه با ارتش ويتنام شمالي نبودن. ويتنام شمالي بيش از 500 هزار نفر نيرو داشت.نيروي هوايي با جنگنده هاي جت و هواپيماي بمب افكن داشت.لشكر زرهي داشت.سيستم هاي موشكي ضد هوايي سام 2 داشت.خلبانان و متخصصان نظامي روسي و چيني مستقيما در اين جنگ شركت داشتند..چطور شما اونا رو با شورشيان ظفار مقايسه ميكنيد؟