[quote][quote][quote]حالا بعد از اشغال توسط آمریکا و کلی جنگ با طالبان و ... چیزی از این نیروی هوایی مونده ؟؟؟ یا نکنه همشون الان زیر خروارها خاک هستند ؟؟؟ کسی می دونه وضعیت الان نیروی هوایی افغانستان در چه حدیه ؟؟؟[/quote] سرانجام اكثر جنگنده هاي موجود در افغانستان در پي حملات نيروهاي امريكا و متحدينش به طالبان موسوم به (Operation Enduring Freedom) در سال 2001 نابود گشتند.انچه كه پس از ان حمله از نيروي هوايي افغانستان بر جا ماند تعدادي خلبان بودند كه بسياري از انان از سال 1996 به اينطرف هيچ پروازي انجام نداده بودند كه پس از جنگ انان در پايگاه هوايي بگرام نزديك كابل به كار گماشته شدند. از زماينكه در سال 2005 ايالات متحده امريكا اعلام نمود كه قصد بازسازي نيروي هوايي افغانستان و ساختن فرودگاه و تاسيسات زيربنايي براي ان و اهدا نمودن تعدادي جنگنده به افغانستان را دارد تا كنون هيچ گونه تجهيزات و وسايلي به افغانستان تحويل داده نشده است.و تا كنون كليه عمليتهاي هوايي صورت گرفته در افغانستان منحصرا توسط امريكا و هم پيمانانش صورت گرفته است.[/quote] HEXMAN جان دستت درد نکنه . خدا لعنت بکنه این آمریکا رو که هر جا می ره جز نابودی هیچی نداره . اول طالبان رو خودش تو افغانستان پر و بال داد ، حالا هم داره به بهانه اش مردم بی گناه رو از بین می بره . در مورد آن هواپیماهای اهدایی که گفتی ، حالا چی می خواند اهدا بکنند ؟؟؟[/quote] خواهش ميكنم قرار بود گويا تعدادي اف 16 دست دوم بهشون بدن

[quote]حالا بعد از اشغال توسط آمریکا و کلی جنگ با طالبان و ... چیزی از این نیروی هوایی مونده ؟؟؟ یا نکنه همشون الان زیر خروارها خاک هستند ؟؟؟ کسی می دونه وضعیت الان نیروی هوایی افغانستان در چه حدیه ؟؟؟[/quote] سرانجام اكثر جنگنده هاي موجود در افغانستان در پي حملات نيروهاي امريكا و متحدينش به طالبان موسوم به (Operation Enduring Freedom) در سال 2001 نابود گشتند.انچه كه پس از ان حمله از نيروي هوايي افغانستان بر جا ماند تعدادي خلبان بودند كه بسياري از انان از سال 1996 به اينطرف هيچ پروازي انجام نداده بودند كه پس از جنگ انان در پايگاه هوايي بگرام نزديك كابل به كار گماشته شدند. از زماينكه در سال 2005 ايالات متحده امريكا اعلام نمود كه قصد بازسازي نيروي هوايي افغانستان و ساختن فرودگاه و تاسيسات زيربنايي براي ان و اهدا نمودن تعدادي جنگنده به افغانستان را دارد تا كنون هيچ گونه تجهيزات و وسايلي به افغانستان تحويل داده نشده است.و تا كنون كليه عمليتهاي هوايي صورت گرفته در افغانستان منحصرا توسط امريكا و هم پيمانانش صورت گرفته است.

تا به يك سايت موشكى برويم كه براى نمونه از[color=red] قبل از انقلاب[/color] چند موشك خودكشش، "اسكاد B " در آن بود. اين موشك‏ها براى نمونه از طرف روس‏ها به ايران داده شده بود. و براى اينكه آمريكا از بى‏خطر بودن آن براى اسرائيل باخبر شود، چند نمونه هم به ايران دادند، آن هم از طريق معاهده نظامى "سنتو " تا آمريكا تحريك نشود. روس‏ها و آمريكايى‏ها به كشورهاى اقمارى خود، متعادل اسلحه مى‏فروختند و براى اينكه تعادل پيمان "ورشو " و "سنتو " به هم نخورد نمونه‏اى از سلاح‏هاى راهبردى را كه به كشورهاى اقمارى مى‏دادند به طرف مقابل هم مى‏دادند كه اربابان از وضع يكديگر و نوكرانشان آگاه باشند. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8807250283

خواهش ميكنم ولي اگه قرار باشه افغانستان به خاك ايران برگرده من ميترسم اونوقت ما ديگه روي ارامش را نبينيم..همينطوريش 6 ميلوين افغاني تو ايران هستن كه بسياري از اونها بزهكارن و مشكلات زيادي براي كشور ايجا ميكنن واي به حالي كه ديگه بشن جزيي از خاك ايران با اين همه جمعيت وهابييش ميخواهيم چيكار كنيم؟؟با كدوم بودجه ميخوايم ابادش كنيم؟با اين همه مواد مخدرش ميخوايم چيكار كنيم؟؟با اين جمعيت بي سواد و فقيرش چيكار ميكنيم؟ اين افغانستان ديگه بدرد ايران نميخوره..

[quote]اگه بگيم افغانستان نيروي هوايي نداره سنگين تره![/quote] بله در حال حاضر واقعا همينطوره

اون اولينموشك اسكادي كه ايران شليك كرد رو فكر كنم خود شوروي زمان شاه به ايران داده بود

[quote]موشک های عراق تا جایی که مایاد مونه مستقیم از شوروی خریداری شده بودند نه کره شمالی[/quote] كاملا درسته و اين موشكهاي ايران بودن كه از ليبي و كره شمالي ميامدن

[quote][quote]منظور در همان چينه ديگه؟[/quote] خیر این شرکت در زمینه های فراوانی خدمت می کند مثه اون تبلت اسلامی و تمامی مراحل ساخت در ایران طی میشه ضمنن شرکت HTCتایوانی است نه چینی گوشی خوبی ولی خیلیا رو نحوه کار دوربین وهنگ کردن گوشی اعتراض دارند[/quote] اچ تي سي رو كه نگفتم اخوي!

[quote]این تلفن همراه لمسی که شباهت زیادی به تلفنهای HTC دارد به طور کامل در ایران تولید شده [/quote] منظور در همان چينه ديگه؟

رقباي چيني اف 16 و ميگ 29 در 29 اوريل اسل 2006 چين اولين تست پروازي جت جنگنده خود موسوم به fc4 را انجام داد. fc4 مدل پيشرفته تر از گونه قبلي با نام fc1 است كه در حال حاضر بصورت همكاري مشترك با پاكستان در حال توليد است. جنگنده 13 نتي fc1 همچنين با نام JF17 نيز شناخته ميشودو با قيمت بسيار پايين اش (20 ميليون دلار) جايگزيني براي جنگنده هاي امريكايي اف 16 ميباشد. كارشناسان نظامي توانايي هاي اين جنگنده چيني (fc1 ) را همطراز و برابر با مدلهاي اوليه جنگنده اف 16 ميدانند اما توان انرا در حدود %80 مدلهاي جديد اف 16 براورد ميكنند. JF17 از موتورهاي روسي مدل RD-93 استفاده ميكند كه همان موتورهاي بكار رفته در ميگ هاي 29 روسي است.پايه طراحي JF17 بر اساس پروژه روسي كنسل شده ميگ 33 شكل گرفته است. اكثر تجهيزات الكترونيكي بكار رفته در JF17 را تجهيزات ساخت غرب تشكيل ميدهد و ايتاليا بيشترين سهم را در ساخت تجهيزات الكترونيكي ان دارد. JF17 توانايي حمل 3.6 تن انواع مهمات را دارد.اين جنگنده توانايي حمل موشكهاي هوا به هواي هدايت راداري و گرماياب را دارد. بيشترين سرعت اين جنگنده 1.6 ماخ و شعاع عملياتي ان نيز 1300 كيلومتر ميباشد و سقف پرواز ان نيز 55000 پا ميباشد. JF17 اولين پرواز خود را در سال بوسيله خلبانان پاكستاني 2003 انجام داد.جنگنده اي كه از انتظار ميرفت تا سال 2006 وارد خدمت نيروي هوايي پاكستان گردد اما بخاطر مشكلاتي كه در طول مراحل تكميل ان از جمله موتور جديدي كه چين خود ساخته بود و براي ان در نظر گرفته بود به تاخير افتاد . نيروي هوايي پاكستان سفارش خريد 150 فروند از اين جنگنده را داده است.اما خود نيروي هوايي چين تمايلي به خدمت گرفتن اين جنگنده ندارد چرا كه بسياري از قطعات اين چنگنده در خارج از چين (بالاخص پاكستان) ساخته شده است. ترجمه از Hexman

عكسها خيلي باحالن اقا رضا ممنون

[quote]هکس من جان تکراری است http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8604&start=0 ولی پیشنهاد می کنم ادقام بشن نکته جالب در مورد این نیرو این بود که دارای 115 میل35 بوده که بعلت وضعیت بعد در حال حاضر فقط 9 فروند عملیاتی دارند که این به معنی واقعی یعنی فاجعه !!!![/quote] بله حق با شماست ولي تيتر تاپيك فقط تكراريه و بهتره ادغام بشه ولي خود مطلب دست اوله(چشمك)

من فكر كنم تجربه كره اي ها در زمينه اورهال كردن و عملياتي نگه داشتن جنگنده هاي روسي از ايران خيلي بيشتره چون اونها از همون ابتدا مشتري جنگند هاي روسي بودن و تا الانم هر طور كه بوده اونا رو سرپا نگه داشتن. من فكر كنم در اين زمينه اونا بيشتر ميتونن به ما كمك كنن تا ما به اونا!

[quote]بله، البته اگه با زاویه 90 درجه بزنی، و الا با زاویه کمتر آتش هم منحرف میشه و به تیرانداز نمی خوره، در غیر این صورت شما به من بگو ببینم سومالیایی ها چطوری با آر پی جی تونستن 2 تا بلک هاوک رو تو یه روز بندازن؟! یا بعضی از رزمنده های خودمون که هلی کوپترهای عراقی رو زدن؟ [/quote] نیروهای افغان در نبرد با شوروی و سومالی در نبرد با آمریکایی ها با ابتکاری جالب و اضافه کردن یک لوله ی انعطاف پذیر به ته تیوپ گازهای خروجی را از مسیری دیگر خارج می کردند و با آر پی جی هلی کوپترها را هدف قرار می دادند .

نيروي هوايي افغانستان تعداد پرسنل نيروي هواييي افغانستان در خلال سالهاي 1985 الي 1986 حدود 7000 نفر تخمين زده شده است كه اين تعداد شامل پرسنل يگانهاي پدافند هوايي نيز ميگردد.اين نيرو در ان سالها داراي150 فروند هواپيماي نظامي بودهاست كه تمامي ان 150 فروند را هواپيماهاي فرسوده ساخت شوروي تشكيل ميداده است.كه به اين صورت سازماندهي گشته بودند: 4 اسكادران ميگ 17 (Fresco C) مجموعا -50 فروند 3 اسكادران ميگ 21 (Fishbed)- مجموعا 40 فروند 2 اسكادران سوخو7 بي (Fitter A) -مجموعا 25 فروند 1 اسكادران سوخو 17 (Fitter C)-مجموعا 12 فروند 3 اسكادران بمب افكنهاي سبك-مجموعا 20 الي 28 فروند 15 الي 26 فروند هواپيماي ترابري همچنين نيروي هوايي افغانستان در ان زمان شامل 30 فروند هليكوپتر تهاجمي از انواع mi 4s,mi 8s,mi 24s ميشده است. ونيز شامل تعداد نامعلومي هواپيماي شناسايي و اموزشي نيز بوده است. يگانهاي پدافند هوايي نيز شامل انواع توپهاي ضد هوايي و موشكهاي سطح به هواي ساخت شوروي بوده اند. بنا بر گزارشات در ان سالها حدود 5000 نفر مستشار و نيروي نظامي اهل كشورهاي چكسلواكي و كوبا علاوه بر نيروهاي شوروي وظيفه نگهداري و تعميرات تجهيزات نيروي هوايي افغانستان را بر عهده داشته اند و به دليل اينكه اموزش و تمرين خلبانان و ساير پرسنل نيروي هوايي افغانستان در سطح بسيار پاييني قرار داشت انها اجازه دسترسي به تجهيزات پيشرفته را نداشتند و كليه پرواز ها با اجازه و زير نظر مستشاران خارجي انجام ميشد.اما با اين حال در جولاي سال 1985 دو خلبان افغاني موفق شدند با دو فروند هليكوپتر ميل 24 دي به خاك پاكستان متواري گردند. و در اوايل دهه 90 ميلادي نيروي هوايي افغانستان متشكل از 12 اسكادران كه مجموعا شامل 120 فروند جنگنده روسي (Mig-21, Su-7, Su-20, Su-22) بوده است.همچنين داراي 12 فروند هواپيماي ترابري از نوع انتوف 12 بوده است كه توسط كارشناسان شوروي به جايگاهاي حمل كننده بمب مجهز شده بودند و قادر بودند هر يك 38 بمب 250 كيلوگرمي را حمل نمايند.و نيز 5 اسكادران هواپيماي ترابري كه مجموعا 60 فروند و از انواع هواپيماهاي An-12, An-26, An-32, Yak-40 را شامل ميشده است. و نيز 9 اسكادران هليكوپتر كه متشكل از حدود 100 فروند هليكوپتر ميل 8 و ميل 17 و 14 فروند هليكوپتر تهاجمي ميل 24 بوده است. و اما در اواسط دهه نود نيروي هوايي افغانستان به دليل خروج مستشاران و كارشناسان شرقي از ان كشور از هم پاشيد و تعدادي از جنگنده ها و تجهيزات ان نيرو توسط كارشناسان روسي قبل از خروج از افغانستان نابود شدند و تعدادي نير كه باقي ماندند در خلال جنگ داخلي توسط گروهاي مختلف شبه نظامي به غارت رفتند. حدود 40 فروند جنگنده و هليكوپتر باقيمانده به دست نيروهاي طالبان افتادند.كه شامل مدلهاي زير بودند: سوخو 20 سوخو 22(مدل صادراتي سوخو 17) ميگ 21 همچنين طالبان تعداي جت اموزشي l-39 را تبديل به هواپيماي بمب افكن كردند. در سال 2001-2000 تخمين زده ميشود كه نيروهاي طالبان 20 فروند جنگنده شامل ميگ 21 و سوخو 22 و 5 فروند جت اموزشي l-39 تبديل شده در اختيار داشته است و همچنين نيروهاي متحد جبهه اسلامي شمال نيز حدود 30 فروند سوخو 22 و 30 فروند ميگ 21 و10 فروند l-39 را در اختيار خود داشته اند. تمام اين جنگنده ها بسيار مسن و براي پرواز بسيار غير قابل اعتماد بوده اند.و بسياري از انان نيز براي استفاده از قطعتشان در ساير جنگنده ها يي كه در عملياتهاي معدودي بكار برده ميشدند اوراق شده بودند. طالبان از اين جنگنده ها فقط براي حمله عليه اهداف زميني استفاده ميكردند و معمولا اثر مخرب رواني كه در حريف ايجاد ميكردند از صدمات و خساراتي كه به مواضع انان وارد مينمودند تاثير گذار تر بوده است.افغانها فاقد سيستم هاي رادار زميني قوي و كارايي براي هدايت زميني جنگنده ها بودند و نيز توانايي عميلياتي نگهداشتن رادرار هاي جنگنده هاي خويش را نداشتند و از اينرو فقط قادر به حمله كردن به اهداف زميني بودند و همچنين براي نقل و انتقال نيرو و ادوات نظامي خويش از هليكوپترها و هواپيماهايشان استفاده مينمودند. درگيري هاي تازه طالبان و نيروهاي متحد جبهه شمال در تابستان سال 2000 در شكل حملات پراكنده هوايي و بمباران مواضع يكديگر شكل گرفت.در روز 14 فوريه سال 2000 در بمباران ولايت پنجشير توسط نيروهاي طالبان 8 غير نظامي كشته شدند. در اواسط ماه ژوئن سال 2000 طالبان حملات خود را در مناطق خوندوز از سر گرفتند و اينبار از جنگنده هاي خود براي پشتيباني نمودن از نيروهاي زميني خويش استفاده كردند. و در اولين روز ماه جولاي سال 2000 طالبان حمله گسترده خود را از مناطق بگرام و چريكا(Charika) در حدود 30 كيلومتري از شمال شهر كابل اغاز نمودند و در اين حملات جنگنده هاي طالبان بارها به مناطق مسكوني حمله نموده و غير نظاميان زيادي جان خود را از دست دادند.و در روز 23 جولاي جنگنده هاي طالبان چندين روستا را در شمال افغانستان بمباران كردند كه بر اساس گزارشات 3 نفر غير نظامي كشته شده و 8 تن نيز مجروح گشتند. و در روز 30 ام جولاي بمب افكنها و توپخانه سنگين قبل از اشغال روستاي Nahreen ان را به شدت در هم كوبيدند. از روز 9 اگوست الي 5 سپتامبر سال 2000 جنگنده هاي طالبان پروازهاي زيادي اطراف و بر فراز شهرTaloqan قبل از تصرف نمود ان انجام دادند.و قبل از حمله گسترده طالبان به اين شهر جنگنده هاي طالبان بمب هاي زيادي را در اين شهر فرو ريختند.هيچ امار دقيقي از تعداد تلفات در اين حمله هوايي در دست نيست اما تعداد 60000 الي 75000 نفر در خلال حملات هوايي طالبان به مناطق شمالي افغانستان بي خانمان گشته اند. و سرانجام اكثر جنگنده هاي موجود در افغانستان در پي حملات نيروهاي امريكا و متحدينش به طالبان موسوم به (Operation Enduring Freedom) در سال 2001 نابود گشتند.انچه كه پس از ان حمله از نيروي هوايي افغانستان بر جا ماند تعدادي خلبان بودند كه بسياري از انان از سال 1996 به اينطرف هيچ پروازي انجام نداده بودند كه پس از جنگ انان در پايگاه هوايي بگرام نزديك كابل به كار گماشته شدند. از زماينكه در سال 2005 ايالات متحده امريكا اعلام نمود كه قصد بازسازي نيروي هوايي افغانستان و ساختن فرودگاه و تاسيسات زيربنايي براي ان و اهدا نمودن تعدادي جنگنده به افغانستان را دارد تا كنون هيچ گونه تجهيزات و وسايلي به افغانستان تحويل داده نشده است.و تا كنون كليه عمليتهاي هوايي صورت گرفته در افغانستان منحصرا توسط امريكا و هم پيمانانش صورت گرفته است. تهيه و تنظيم و ترجمه:hexman براي سايت ميليتاري

موشك هاي ساخت شوروي 1. Kalinigrad AA-1 Alkali ميگ 17 و ميگ 19 2.Vympel AA-2 Atoll ميگ 21 3.Vympel AA-7 Apex ميگ 23 4.Molyniya AA-8 Aphid Su-25, MiG-21bis, MiG-23 و MiG-29 5.Vympel AA-10 Alamo ميگ 29 6.Vympel AA-11 Archer ميگ 29 ---------------------------------------------------------- موشكهاي ساخت چين 1.PL-2 كپي موشك اتول روسي مورد استفاده براي اف 7 هاي چيني 2.PL-5 مدل ارتقا يافته پي ال 2 مورد مصرف در اف 7 3.PL-7 كپي موشكهاي ماژيك فرانسوي

خواهش ميكنم. MD Helicopters 500D يك هليكوپتر غير نظامي ساخت امريكا است كه كره شمالي در سال 1985 87 فروند از انها را از طريق دور زدن حلقه هاي كنترلي امريكا از كشور المان (اخه چطوري؟) وارد نموده است. MD Helicopters 500Dقابيلت تهاجمي ندارد اما به راحتي ميتواند به برخي سلاحها مجهز شود..و برخي منابع حكايت از اين دارند كه حداقل 60 فروند از 87 فروند از اين هليوپتر ها را كره شمالي مسلح نموده است(مسلسل و راكت انداز؟)

نيروي هوايي ارتش خلق كره نيروي هوايي ارتش خلق كره يا ‌KPAF (Korean People's Army Air Force) دومين نيروي بزرگ از لحاظ تعداد پرسنل در ارتش خلق كره شمالي ميباشد.تعداد پرسنل اين نيرو چيزي بالغ بر 110000 نفر براورد ميشود.و تعداد هواپيماهاي اين نيرو نيز در حدود 1600 تا 1700 فروند از انواع گوناگون تخمين زده شده است.كه بيشتر انها هواپيماهاي ساخت اتحاد جماهير شوروي و تعدادي نيز ساخت جمهوري خلق چين ميباشند.وظيفه اصلي ‌KPFA دفاع از حريم هوايي كشور كره شمالي در برار تجاوز و تهديدات دمشن ميباشد. تاريخ تشكيل KPAF بر ميگردد به زمانيكه ارتش خلق كره تشكيل و سپس در تاريخ 20 اگوست سال 1947 KPAF نيز بعنوان شاخه هوايي ارتش خلق كره اعلام موجوديت نمود. کیم ایل سونگ پايگاههاي نيروي هوايي را در شهرهاي پيونگ يانگ،Sinuiju و برخي شهرهاي ديگر به محض ازاد سازي كشور كره ايجاد نمود.و در سال 1945 همه ان پايگاههاي هوايي را تحت عنوان نيروي هوايي با يكديگر ادغام نمود. همچنين كره شمالي در سالهاي 91-1990 چهار پايگاه هوايي جديد را در نزديكي مرز مشترك دو كره ايجاد نموده است. KPAF از همان ابتداي تشكيلش تاكتيكهاي مورد استفاده در نيروي هوايي ارتش اتحاد جماهير شوروي را در نبرد هايش بكار ميبرد بخصوص در زمانيكه درگيري با نيروهاي سازمان ملل را تجربه مينمود. بر اساس تجربياتي كه كره شمالي در خلال جنگ كره و بمبارانهاي شديد مواضعش توسط بمب افكنهاي نيروهاي سازمان ملل كسب نمود امروزه هدف اساسي و تاكتيك اصلي KPAF بر دفاع همه جانبه از حريم هوايي ان كشور با تكيه بر هواپيماهاي جنگنده و موشكهاي سطح به هوا(sam) و توپهاي ضد هوايي (aaa) تعيين گشته است. با توجه به پير و كهنه بودن اكثر هواپيماهاي ساخت اتحاد جماهير شوروي و جمهوري خلق چين متعلق به KPAF و نزديك بودن سن بازنشستگي بسياري از انها هدف اصلي نيروي هوايي در سالهاي اخير تنها به پشتيباني از نيروهاي زميني و همچنين تهديد همسايه جنوبي به حملات به مناطق شهري و حمله به اهداف نظامي تغيير يافته است و بيش از اين نيز انتظاري از ان نميرود. و از اين طريق كره شمالي با استفاده از تهديدات هميشگي به حملات نيروي هوايي اش به مناطق مسكوني و مراكز نظامي همسايه جنوبي اش سعي در حفظ توازان قوا با كره جنوبي مي نمايد همانند همان استفاده اي كه از تهديد بوسيله موشكهاي بالستيكش ميكند و خلا ناشي از وجود تكلونو‍ژي مدرن در ارتشش را با استفاده از اين تهديد ها پر مينمايد. و اين تهديدات با انتقال 120 فروند هواگرد شامل هواپيماهاي جنگنده و بمب افكن و هواپيماي ترابري به منطقه مرزي دو كره در سالهاي اخير شكلي جدي تر يافته اند در حاليكه تا بيش از اين نيز كره شمالي حدود 440 فروند از انواع هواپيماهاي نظامي را در ان منطقه مستقر نموده بود. و با در نظر دكترين نظامي كره شمالي در توليد انبوه و ذخيره مقادير زيادي از سلاحهاي شيميايي و ميكروبي توسط اين كشور و همچنين داشتن سلاح اتمي اين حجم از نقل و انتقال نيرو ميتواند بسيار در خور توجه قرار گيرد. پرسنل و اموزش تعداد پرسنل در حال خدمت در KPAF حدود 110000 نفر تخمين زده شده است كه اين تعداد نيرو از نيروهاي داوطلب،نيروهاي وظيفه و همچنين ساير نظامياني كه از ساير يگانهاي ارتش خلق كره به نيروي هوايي فرستاده شده اند تشكيل شده است. افسران و كارمندان نيروي هوايي ارتش كره شمالي معمولا بين 20 تا 30 سال سن داردند.و حقوق ماهيانه انان بر اساس درجه نظامي و همچنين محل خدمت انان تعيين ميگردد.و حقوق خلبانان نيز بر اساس ساعات پرواز انان و نيز شرايط پروازي انان در هواي نا مساعد و يا پرواز در شب يا روز متفاوت ميباشد.و عليرغم رخ دادن بحران غذا و قحطي در كره شمالي در اوايل دهه نود،خلبانان نيروي هوايي ارتش با وجود اينكه مقرري كامل خود را دريافت نمينمودند اما همچنان بهترين جيره غذايي را در ميان واحدهاي مختلف ارتش كره شمالي دريافت ميكردند. غذاي خلبانان ارتش كره شمالي در سال 2000 شامل 850 واحد كالري در هر روز بوده است و اين مقدار كالري در زمان انجام تمرينات پروازي به 950 واحد در روز افزايش ميابد.همچنين انان در تعطيلات ملي نيز يك جيره غذاي اضافي كه شامل گندم سياه و مقداري گوشت گاو ميباشد دريافت ميكنند.مصرف الكل و سيگار براي خلبانان ممنوع بوده و خاطيان به شدت تنبيه ميگردند.همچنين خلبانان و خانواده شان از مزايي همچون داشتن اتوموبيل شخصي،تلويزيون،يخچال و ساير امكانات رفاهي مناسب برخوردارند. از سال 1978 تا 1995 ژنرال Jo Myong-rok فرماندهي نيروي هوايي ارتش خلق كره يا KPAF بر عهده داشته است كه وي در سال 1995 با ترفيع درجه از اين سمت كنار رفت و بجاي او سرهنگ Oh Gum-chol به فرماندهي ‌KPFA گمارده شد. ساعات پرواز ساليانه خلبانان كره شمالي از مواردي است كه در مقدار ان ابهام زيادي وجود دارد.البته بنظر ميرسد تمرينات خلبانان نيروي هوايي نيز همانند تمرينات ساير يگانهاي ارتش كره شمالي بسيار سخت و شديد باشد اما منابع بسياري نيز در اين مورد موجود هستند كه حاكي از ان هستند كه ساعات پرواز ساليانه براي خلبانان در سالهاي اخير از كم به خيلي كم در حال كاهش است و اين فقط به دليل فرسوده بودن جنگنده هاي انان ميباشد كه از پس تمرينات سخت و دشوار ساليانه بر نمي ايند. ساعات پرواز ساليانه خلبانان هر ارتش معيار بسيار مهمي ميتواند باشد براي تخمين زدن ميزان امادگي و چالاكي نيروي هوايي ان ارتش و همچنين ميزان و توانايي پاسخگويي انان به حملات دشمنان خارجي. اكثر منابع خارجي ساعات پرواز ساليانه خلبانان كره شمالي را تنها بين 7 تا 25 ساعت براي هر خلبان ذكر كرده اند كه اين ميزان ساعت پرواز تقريبا برابر است با ساعات پرواز خلبانان اتحاد جماهير شوروي در سال 1990.قابل ذكر است كه خلبانان جنگنده هاي ناتو هر كدام در طول سال حداقل 150 ساعت پرواز با جنگنده هايشان انجام ميدهند. ليستي از موجودي KPAF گردآوری ، تدوین و ترجمه :hexman مختص سايت ميليتاري

[quote]میل -24 پس از برخورد موشک نه اتش می گیرد نه تکه ای از ان کنده می شود !!! این یعنی هلی کوپتر زرهی !!!! [/quote] [quote]هلی کوپتر دوم که میل-24 می باشد را پس از قفل سامانه دوش پرتاب مورد هدف قرار می دهد که موشک به ان برخورد نموده و پرنده سقوط می کند [/quote] اخرش كه سقوط كرد چه فايده پس؟

چند متر فاصله داشت با تير اندازا؟

تو همين جنگ ايران و عراق هم فكر كنم يه همچين ماجراهايي البته در ابعاد كوچكتر بين سربازا پيش اومده

[quote]چه اسم جالبي تلوار!! واسه ما معني جالبي مي ده![/quote] فكر كنم يه چيزي تو مايه هاي ساطور باشه

http://www.aerocenter.ir/upload/images/96854093657614666384.jpg همين عكس پست اقاي سعيد تامكت حالا اساتيد بهتر ميدونن ولي من تصور ميكنم كه جنگند ه ها هنگام پرواز يه حالت مثل شكل موج سينوسي دارن يعني با يه دامنه اي در حال پرواز به بالا و پايين غوطه ميخورن و خط سير كاملا مستقيم بدون انحراف ندارن كه بتونن اينطوري لب به لب هم حركت كنن

[quote]10 موشك روسي روي ترازو ببري 10 مدل وزن مختلف نشون ميدن ! ولي 1000 تا موشك غربي رو ترازو ببريد يك گرم با هم اختلاف پيدا نميكنند ....[/quote] جدا ميگيد اينو؟؟موشكهاي هوا به هواشون؟

[quote]طبق سند رسمی خود C.I.A اسراییل حداکثر تا 20 سال دیگه موجودیت خواهد داشت، [/quote] از اين پيش بيني ها در مورد سقوط نظام جمهوري اسلامي هم كرده بودن كه اول ميگفتن 10 سال بعد شد 20 سال و بعدش گفتن از اول ميدونستيم نظام بيش از سي سال عمر نميكنه البته ما كه اميدواريم زودتر از 20 سال اسراييل از بين بره و ساقط بشه و لي اين پيش بيني هاي امريكايي ها چندان اعتباري نداره..