الان به اين نتيجه رسيدم كه بهترين كار را درمورد اعراب شاهپور دوم شاهنشاه هخامنشي انجام داد شانه هاشون رو سوراخ كرد و ازشون تسبيح درست كرد تا ديگه به ايران چشم طمع نداشته باشن. روح بزگش شاد.

يادم رفت جواب اقا سعيد بدم اگه شاهزاده هاي قجر عرضه داشتن 2 سوم ايران و از دست نمي دادن. icon_frown

اگه يه مقاله ي كامل هم لطف كني خيلي ديگه ممنونت ميشم.

يه زماني ما برا كشورهاي ديگه از اين نقشه ها ميكش icon_frown يديم

در مورد MI-24 وسوپر كبري كسي اطلاعاتي نداشت icon_frown

،،تنها سلسله ای که بعد از هخامنشیان و ساسانیان ایران را به اوج رسانید سلسله پهلوی بود !!! هیچ شک نکنید ،، باهات موافقم icon_frown

كلا جنگنده هاي اروپايي مفت نمي ارزه

ناموسا هركي هك بلده الان واجبه و حكم جهاد داره.

فكر نكنم خطاي چنداني داشته باشد در ضمن وقتي كه مجهز به كلاهك 1مگاتني يا 2 ،3تا كلاهك هسته اي خطاي چندين متري مهم نيست

اين هدايت سيمي بنظر شما باعث مشكل نمي شه؟

سلاح خوبيه ولي از همه نظر قديمي

من خودمم يه عكس ميزارم اما با اين وجود اين عكسها دليلي بر توليد نيست شايد يه بروز رسانز اساسي يا تعويض سيشه،بدنه ي مقاوم تر يا تعويض موتور

من منظورم اين نيست كه ايران توان توليد ندارد فقط گفتم نمي سازد شايد پولشو تو كار بهتري خرج ميكنه .

ممنون اقا سعيد هم براي اطلاعات هم براي اون تاپيك كه بستي

من در مورد ساخت کبری در ایران تحقیق زیادی کردم اما با توجه به چیزایی که خوندم ایرن قادر به تولید کبری نیست و فقط اونا رو ارتقا می ده یا تعمییرشون میکنه

یه سری اطلاعات می خواستم در مورد اون راکت اندازه که در هلی کوپتر ها هم نسب میشه

خواستم بدونم صاعقه و آذرخش چه تفاوتی با هم دارند البته اگه اطلاعاتی از نوع تسلیحات قابل حمل و سیستم الکترونیک اونا هست لطف کنید. ممنون اون عكسم نيومد

من اون عكس رو با نام آذرخش از يه سايت نظامي گرفتم البته خودمم شك داشتم :x icon_frown

اون خاصيت ضد راداري كه شما ميگيد ديگه تاريخ انقضاش گذشته ودر مورد يه چيزي مثل اف22 بي ناثيره

فراموش نکنید که شما این بحث بیهوده را آغاز کردید و به قدرت مانور میگ-31 گیر دادید نه من و دوستان. ویرایش شد. 1# icon_frown

[] طراحی طراحی این هواپیما به طرز چشم گیری شبیه هواپیمای جنگنده-بمب افکن F/A 18 ساخت آمریکا می باشد که به اختصار F18 خوانده می شود. بیشترین شباهت در دو سکان عمودی زاویه دار نسبت به محور طولی و صفحات جانبی در کناره های هواپیما تا کناره کابین می باشد. لازم به ذکر است نمونه اولیه -هواپیمای اف5- دارای یک سکان عمودی بوده و فاقد صفحات مذکور در کنار بدنه می باشد. ظاهرا اویونیک این پرنده دستخوش تغییرات اساسی گردیده است و از سامانه های روسی در آن استفاده گردیده. کابین این جنگنده از تجهیزات جدید شامل نشاندهنده های دی جی تال و مانیتورهای LCD یا پلاسمای مایع استفاده گسترده گردیده است . در بخش تجهیزات خدمه پروازی نیز تغییرات اساسی بچشم می خورد به صورتی که از کلاه های پروازی هوشمند جهت هرچه کمتر گردیدن بار کاری خلبان و افسر کمک استفاده گردیده است. [] نیروی پیشران جنگندهٔ آذرخش از دو موتور روسی آردی-۳۳ استفاده می‌کند این جنگنده بیشتر برای عملیاتهای هوا به زمین طراحی شده ولی در کنارآن توانایی جنگ هوایی را نیز دارد. پیشرانه این هواپیما دو دستگاه موتور RD-۳۳ (موتور جنگنده ميگ)است که از موتورهای هواپیمای اف-۵ بسیار قدرتمندتر بوده امکان پرواز تا سرعتهای ۱٫۵ تا ۱٫۷ ماخ را به این هواپیما می‌دهد. که البته کمی ویا مقداری کمتر از هواپیمای صاعقه است. [] مقایسه با اف5 هواپیمای آذرخش را می‌توان یک جنگنده اف-۵ دانست که در آن مساحت بالها تا حدودی افزایش یافته و موتورها و اویونیک آن با نمونه‌های جدیدتر روسی تعویض گشته‌است. مشهودترین تفاوت این هواپیما با جنگنده اف-۵، ورودی موتورهای به وضوح بزرگ‌تر آن است که در نتیجه نصب موتور قدرتمند تر و نیاز به ورودی هوای بزرگ‌تر حاصل آمده‌است. همچنین تغییرات واضحی در سکان عمودی آن پدید آمده که می‌توان از آنها به عنوان عوامل کنترل کنندهٔ مانور پذیری فوق العاده و بعضا خارج از کنترل F-۵ دانست. وزن این جنگنده در حالت عادی حدود 8 تون و در حالت حد اکثر بین 15 تا 18 تن خواهد بود، کفتنی این جنگنده می‌تواند حدود 4000 تا 4500 کیلوگرم تسلیحات با خود حمل کند. [] امکانات رادار این هواپیما از نوع N۰۱۹-ME که در ایران بهسازی شده تا کارایی آن بر ضد اهداف زمینی افزایش یابد و برد این هواپیما نیز مانند هواپیمای صاعقه در حدود ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر است. این هواپیما یعنی جنگنده آذرخش بیشترو در واقع برای حمله به اهداف زمینی طراحی و ساخته شده‌است و توانایی جنگ هوایی را نیز دارا است که کاملاً ساخت ايران بوده و برای جایگزینی است. هواپیمای اف5 و به تبع آن آذرخش به دلیل کوچکی قابلیت حمل مقدار کمی سوخت را دارد که باعث کوتاه شدن بر هواپیما نسبت به هواپیماهای هم عصر خود مانند اف4 می شود.(هواپیمای اف4 میتواند هم وزن هواپیمای اف5 سوخت با خود حمل کند.) به همین دلیل در زمان جنگ از این هواپیما بیشتر به عنوان هواپیمای گشتی شناسایی و یا جهت بمباران اهداف نزدیک استفاده می شد. و البته همین کمبود سوخت قابلیت درگیری با اهداف هوایی و انجام جنگ هوایی یا Dog Fightt را به شدت کاهش می دهد.

حتی میگ-23های عراقی در اواخر جنگ از فانتومهای ما بهتر عمل کردند تنها به دلیل ارتقای سیستمهای آیونیک و تسلیحات فانتوم چه ربطي به اف14 دارد (فانتوم=اف4)

به نظر شما این پرنده بیشتر شبیه هواپیما نیست؟ هواگرد(تیلت روتور) V.22 آسپری هواگرد V.22 اسپری ساخت ایالات متحده قادر به نشت برخواست عمودی همانند بالگرد و پرواز همانند هواپیما یکی دیگر از پرنده های مورد استفاده توسط سپاه تفنگداران دریایی امریکا است.این بالگرد هواپیما اولین پرواز خود را در سال ۱۹۸۹ انجام داد.و پس از طی ازمونهای فراوان اخیرا به خدمت نیروهای مسلح امریکا بویژه تفنگداران دریایی در امده است. شکست امریکا در صحرای طبس توجیهی برای ساخت این پرنده شد و در جهت رفع نقصهای بالگردها(برد و سرعت) در چنین ماموریتهایی این بالگرد تولید شد . در ساخت این پرنده از مواد مرکب برای کاهش وزن ان به صورت گسترده ای استفاده شده است .شکل اسپری بیشتر به هواپیماهای توربو پراپ شبیه است. برد حدود ۴۰۰۰کیلومتری .سرعت زیاد ان نسبت به بالگردها اسپری را تبدیل به پرندهای بی نظیر کرده است که در جنگهای اینده بیشتر در موردش خواهیم شنید. تصویر زیر این از هواگرد مدلCV.22 متعلق به نیروی هوایی را در حال ازمایش تجهیزات دفاعی در اطراف پایگاه هوایی ادواردز در ایالت کالیفرنیا نشان می دهد. طول ۵/۱۷متر عرض ۶۱/۵متر عرض کابین ارتفاع ۶۰/۶متر وزن خالی ۱۵۰۳۲کیلوگرم حداکثر وزن ۴۴۳/۲۷کیلوگرم برد ۳۵۰۰کیلومتر برد در حالتهای مختلف فرق می کند سرعت ۵۶۵کیلومتر برساعت سازندگان امریکا بوئینگ/بل ظرفیت ۳۰نفر ۳خدمه +۲مسئول جنگ افزار+۲۴ سرباز تصویر : مدلMV.22 متعلق به سپاه تفنگداران دریایی درحال ریزش چتربازان سقوط ازاد

ااولین بمب افکن مافوق صوت جهان، همان بمب افکن B-58 ملقب به هاستلر می باشد که اولین بار در سال 1954 برای نیروی هوایی آمریکا سفارش داده شد. از ابتدای عمر عملیاتی این هواپیما، هاستلر رکوردهای جدیدی را از خود برجای گذاشت که ممکن است دیگر هیچ گاه این رکوردها به وسیله هواپیمای بمب افکن نظامی دیگری شکسته نشود. بی 58 هواپیمایی بی نظیر در کلاس و حد و اندازه های خود است که می تواند با بیش از دو برابر سرعت صوت پرواز کرده، هدف ها را از ارتفاع 20 کیلومتری شناسایی کرده و از دیده شدن توسط رادار با پرواز کردن در ارتفاع پایین 200 متر با سرعت بالای صوت، خودداری کند. در ارتفاعات، این هواپیما همانطوری که گفته شد می تواند بسیار بالاتر از این سرعت ها به کروز و گشت زنی بپردازد که هیچ بمب افکن دیگری در جهان قادر به انجام این کار نیست. این بمب افکن با چهار موتور، دقیقاً از همان موتورهای به کار رفته در هواپیمای اف-4 فانتوم، یعنی موتورهای توربوجت GE J-79 که هریک کششی معادل 15.000 پوند در حالت پس سوز دارند، بهره می برد. هاستلر می تواند فاصله 7.000 کیلومتری را بدون سوخت گیری مجدد طی نماید که رقم بسیار خوبی برای یک بمب افکن در این کلاس است. با انجام سوخت گیری هوا به هوا، این بمب افکن به یک بمب افکن میان قاره ای تبدیل می شود که قادر است به طور نامحدود به هر منطقه از جهان پرواز کند. سیستم های بمب افکنی این هواپیما، حدود 10 برابر دقیق تر از نمونه های قبلی خود است در حالی که حدود دو سوم فضای آن ها را اشغال کرده و وزنی تنها نصف آن ها دارد ساختار بدنی این هواپیما با استفاده از بدنه لانه زنبوری و توخالی و همچنین طراحی مثلثی شکل، آن را برای پرواز در سرعت های مافوق صوت بسیار مناسب می سازد. این هواپیما ساخت شرکت کانویر است که بعدها به جنرال داینامیکز تغییر نام داد. هاستلر از معدود هواپیماهای آمریکایی است که از بال های دلتا شکل بهره می جوید در حالی که این نوع طراحی به وفور در جنگنده های اروپایی یافت می شود. این بمب افکن، اولین هواپیمای مافوق صوت جهان است که موتور های آن در خارج از بدنه و در زیر بال ها نصب گشته اند. طول این هواپیما، حدود 30 متر و طول دو سر بال های آن حدود 17 متر می باشد که ابعادی نسبتاً متوسط است. هاستلر دارای سه خدمه در کاکپیت های جداگانه است که به ترتیب از جلو به عقب خلبان، افسر تسلیحات نظامی و ناوبر یا مهندس پرواز می باشد. این هواپیما می تواند با حداکثر وزنی معادل 76 تن از زمین تیک آف یا برخاست نماید. مهمترین ویژگی این بمب افکن توانایی حمل سلاح اتمی می باشد که قادر است در زیر بدنه و همچنین در زیر بال ها بمب های اتمی را حمل و در بمباران به کار گیرد. سرانجام به دلیل هزینه های بالای نگهداری و از دست دادن امکان حمل تسلیحات بیشتر در مقابل سرعت در سال های 1960، به تدریج تلاش ها در جهت هرچه کمرنگ تر ساختن نقش این بمب افکن افسانه ای به عمل آمده وسرانجام پس از تولید 116 فروند از این هواپیما، هاستلر در ژانویه 1970 پس از 20 سال خدمت بازنشسته گردید و بمب افکن جدید تر F-111 که یک بمب افکن نسبتاً سبک وزن و یک جنگنده تهاجمی نیز است، جایگزین هاستلر شد. مشخصات: نوع كاربرد: بمب افكن شركت سازنده: كانوير تعداد خدمه: 3 تفر شامل ناوبر خلبان و افسر تسليحات آخرين قيمت: 12442000 نيروي محركه: 4 عدد جنرال الكتريك مدل J79s با پس سوز و با تراست 15000 پوند طول: 29.49 متر عرض: 17.32 متر ارتفاع:9.58 متر وزن خالي: 25200 كيلو گرم حداكثر وزن: 74000 كيلو گرم حداكثر سرعت: 2132 كيلومتر بر ساعت حداكثر ارتفاع پروازي: 64800 پا حداكثر برد: 7080 كيلومتر تاريخچه: اولين پزواز در 11 نوامبر 1956 و پايان خدمت ان در سال 1970 ميلادي بوره و تاكنون 116 فروند از ان ساخته شده است نويسندگان: ارمان(وبلاگ هوانوردي اير)و حامد فقرايي

شما نقص هاي ميگ 31 را برايش به نقطه ي قوت تبديل كرده ايد؟