به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی منطقه پدافند هوایی شمالغرب(تبریز)، در این مرحله نیروهای کشور نارنجی با انجام طرح‌های مختلف در حوزه جنگ الکترونیک علیه نیروهای پدافند مستقر در منطقه رزم شمالغرب کشورمان وارد عمل شدند. امیر شاهرخ شهرام سخنگوی تمرین تاکتیکی با اشاره به اینکه نیروهای پدافندی مستقر در منطقه رزم نیز با اقدام به موقع توانستند اقدامات جنگال دشمن فرضی را خنثی کنند، افزود: ستاد قرارگاه فرعی تمرین تاکتیکی منطقه پدافند هوایی شمال غرب توانست ضمن تثبیت خطوط ارتباطی امن، شبکه رادری منطقه رمز را در تمام شرایط به صورت عملیاتی و پایدار حفظ کند. شهرام استفاده از فیبر نوری و اقدامات مبتکرانه در مقابل تلاش‌های جنگ الکترونیک فعال هوا پایه دشمن فرضی را از جمله طرح‌های پیاده شده در این مرحله بر شمرد و خاطرنشان کرد: توانایی کارکنان و سامانه‌های مربوطه در مقابل جنگ و ضدجنگ الکترونیک دشمن فرضی به منظور کنترل و حصول اطمینان از برقراری ارتباط قرارگاه فرعی با مرکز فرماندهی و کنترل بدون انتشار مورد ارزیابی قرار گرفت که کاملا موفقیت آمیز بود. [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910420000470"]http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910420000470[/url] -------------------------------------------------------------------------------- [right][color=#000080] [right]خبرگزاری فارس: با انهدام چندین فروند هواپیمای بدون سرنشین و رادار گریز نیروهای کشور نارنجی-دشمن- توسط سامانه‌های توپخانه‌ای آخرین مرحله از تمرین تاکتیکی منطقه‌ای قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا (ص) پایان یافت.[/right][/color][/right] [right]به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی منطقه پدافند هوایی شمالغرب(تبریز)، امیر شاهرخ شهرام سخنگوی تمرین تاکتیکی با تائید خبر نفوذ هواپیماهای بدون سرنشین دشمن فرضی به حریم هوایی کشورمان گفت: با فعالیت‌ها و اقداماتی که در چند روز اخیر از نیروهای کشور نارنجی شاهد بودیم، انتظار تهاجم هواپیماهای بدون سرنشین را داشتیم.[/right] [right]شهرام افزود: ایستگاه‌های راداری، سایت‌های شنود زمینی و هوایی و شبکه دیده‌بانی بصری هوایی در نخستین لحظه این پروازها را کشف و مورد شناسایی قرار داده و ستاد قرارگاه فرعی تمرین تاکتیکی منطقه پدافند هوایی شمالغرب، درگیری با اهداف پرنده را به سامانه‌های توپخانه‌ای واگذار کرد.[/right] [right]سخنگوی این تمرین تاکتیکی هدف هواپیماهای بدون سرنشین و رادار گریز نیروهای کشور نارنجی- دشمن- را حمله به مناطق حساس و حیاتی کشور بیان و تصریح کرد: کارکنان فداکار، هوشیار و همیشه بیدار پدافند هوایی بر روی سامانه‌های توپخانه‌ای زمین به هوا چندین هواپیما را مورد هدف قرار داده و منهدم کردند.[/right] [right]همچنین در این بخش از تمرین تاکتیکی طرح‌های شناسایی و رهگیری هواپیماهای دشمن فرضی توسط ستاد قرارگاه فرعی تمرین تاکتیکی منطقه پدافند هوایی شمالغرب (تبریز) مورد ارزیابی قرار گرفت.[/right] [right]این تمرین تاکتیکی در جغرافیایی به وسعت بیش از 50 هزار کیلومتر مربع به مرکزیت منطقه پدافند هوایی شمالغرب (تبریز) با رمز "یا مهدی ادرکنی" از روز یکشنبه آغاز و امروز با دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده با موفقیت کامل پایان یافت.[/right] [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910420001251"]http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910420001251[/url] [right]انتهای پیام/[/right]

مدیران گرامی اگه میشه یک توضیحی در مورد محدودیت امتیاز مثبت و منفی بدید خیلی خوبه. اینکه چه تعداد هست و ایا برای همه کاربران یکسان هست یا نه؟

بیزنس ویک نوشت: به گفنه ی تحلیلگران دفاعی، ایران در حال تولید موشک های هدایت لیزری ضد تانک است که از روی موشک های کورنت روسیه ساخته شده است. به گزارش سرویس بین الملل انتخاب، ایگور کورچنکو، مدیر مرکز تحلیل تجارت اسلحه در مسکو و رئیس شورای مشورتی وزارت دفاع روسیه گفت: ایرانی ها ممکن است که این موشک را از منابعی از جمله حزب الله بدست اورده و سپس طراحی ان را کپی کرده اند. وی مدعی شد: سوریه و جنبش حماس در میان منابع احتمالی برای فراهم کردن این تکنولوژی هستند. به گفته ی کارخانه ی تولید کننده ی کورنت، این موشک روسی می توانند اهدافی با مسافت 5.5 کیلومتر را مورد هدف قرار دهد. حزب الله در سال 2006 اعلام کرد که توانسته است تا دو تانک مرکاوا اسرائیل را با موشک های کورنت ساخت روسیه منهدم کند. کورچنکو افزود: روسیه به ایران تکنولوژی ساخت کورنت را نداده است. گیبسون تحلیلگر گر دفاعی گفت: احتمال دارد که کشوری در منطقه کورنت روسیه را به ایران داده باشذ. حزب الله، سوریه یا حماس گروه های احتمالی هستند. کورچنکو گفت: سوریه در زمان خرید کورنت متعهد شده بود که موشک کورنت را به کشور ندهد. به گفته ای او، با انتقال این موشک به ایران، مهندسان این کشور به سرعت با انجام مهندسی معکوس از روی آن موشکی جدید ساخته اند. [url="http://www.entekhab.ir/fa/news/69238"]http://www.entekhab.ir/fa/news/69238[/url]

تو فیلم که چندتاموشک درست تو پایگاه برخورد کردن وچندتاهم فکر کنم بیرون بود.شاید هم زلزال بوده باشن چون اونها هم جزو شلیک ها بودن ومسلمادقت کمتری دارن.

[quote] شاید این شک به وجود بیاید که بالچه های این موشک برای انجام تغییر جهت های بزرگ کافی نباشد. احتمالا این مساله درست است چون این بالچه ها نسبتا کوچکند. اما نکته این است که موشک خلیج فارس نیازی به تغییر جهت آنچنانی در فاز نهایی پرواز خود ندارد.اگر همه چیز به خوبی پیش برود موشک تنها نیاز به تغییر زاویه ی اندکی خواهد داشت چرا که موشک نهایتا باید حدود 750 متر جابه جا شود و این میزان جابه جایی با تغییر زاویه ی اندک نیز قابل دست یابی است. [/quote] تشکر امید جان. مقاله خوبی بود. ------------------------------ این 750 متر مربوط به چی هست؟ انطور که شما هم در مقاله هم نوشتی خلیج فارس بر پایه نسل سوم فاتح ساخته شده . با توجه به فیلم ازمایش و اینکه گفته شد دقتش افزایش یافته فکر میکنم خطای نسل سوم حداکثر کمتر از 100 متر باید باشه. که خب صد در صد نیاز به تغییر جهت انچنانی ندارد همانطور که گفتید. -------------------------- [quote]همچنین موشک زلزال 2 هم اندازه ی فاتح-110 (و در نتیجه خلیج فارس) است و برای همین سطح مقطع راداری این دو تقریبا یکسان است[/quote] ایا سرعت این دو موشک هم با هم برابر هست؟

برخی منابع خبری با انتشار تصاویر ویدیویی اعلام کردند: یک هواپیمای کوچک شخصی را که به احتمال فراوان امام موسی صدر است، از لیبی خارج کرده اند. به گزارش خبرگزاری مهر، شبکه خبری العالم روز گذشته تصاویر ویدیویی را پخش کرد و اعلام کرد: یک هواپیمای کوچک احتمالا روز گذشته امام موسی صدر را به خارج لیبی منتقل کرده است. در گزارش این شبکه به مقصد این هواپیما و کسانی که عامل انجام این پرواز بوده اند اشاره ای نشده، اما اعلام شده که فرد مورد نظر به احتمال فراوان امام موسی صدر بوده است. امام موسی صدر 9 شهریور سال 1357 در سفر به لیبی و هنگام ترک این کشور به مقصد ایتالیا ناپدید شد. اسناد معتبر نشان می دهد امام موسی صدر هرگز سوار هواپیمایی که به مقصد ایتالیا پرواز می کرده نشده است. امام صدر را در این سفر شیخ "محمد یعقوب" و "عباس بدرالدین" (روزنامه نگار لبنانی) همراهی می کردند. چندی پیش پسر امام موسی صدر که پدرش 32 سال پیش سفر بی بازگشتی به لیبی داشت، تاکید کرد: پدرم و همراهان وی همچنان زنده اند و در لیبی بسر می برند. http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1258875

شاید منظورشون رادار oth باشه ولی چون گفته نمونه اولیه تست شده و در سال های اتی امیدواریم عملیاتی بشه ممکنه منظورشون رادار دیگری باشه . شاید از نسل همون راداری که در نمایشگاه دستاوردهای فضایی در گذشته به نمایش در اومده بود . ------------------------------------------------------------------------------------------ مدیران گرامی فکر میکنم این تاپیک رو ادغام کنن بد نباشه. جناب مهدوی قبلا خبرش رو گذاشته بودن. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17068

سلام.اگه میشه نام کاربری منو به safir-omid ‎‏ تغییر بدید.(اگه استفاده نشده باشه) . از این نام خوشم میاد معانی زیادی در این دو کلمه هست. و هم اینکه اولین قدم در علوم فضایی برای ما بوده. اگه نشد fateh ‎‏ هم خوبه.

تا اینجایی که خوندم به نظرم مقاله ی خیلی خوبیه به غیر مواردی دوستان گفتن که خب گفتین فقط نقل کردید . اگه مواردی که دوستان میگن بتونید در مقاله اصلاح کنید خیلی خوبه. تشکر بابت زحمتی که کشیدید جناب رومل گرامی.

همون موقع که گفته شد طراحی مفهومی به پایان رسید در همون زمان یک مقدار قبل یا بعدتر گفته شد در حال ازمایش هست و تست گرمش رو پشت سر گذاشته. همون موقع هم گفته شد در حال طراحی هستیم. از زمانی که یک سیستم یا پروژه طراحی میشه ازمایشات رو پشت سر میگذاره تا به تولید میرسه مسوولین ممکنه چیزهایی اعلام کنند. ولی فکر نمیکنم کسی بتونه ارتباطی مستقیم بین سخن مسوولین و مراحل پروژه پیدا کنه. ممکنه محصولی باشه که از رده تولید خارج شده بیان بگم ما این رو داریم تولید میکنیم با یک مراسمی ازش رونمایی هم بکنن یا ممکنه به تولید رسیده باشه ولی بیان بگن با درصدد طراحی و ساخت چنین محصولی هستیم. در کل فکر میکنم جناب وریور درست میگن .

گواهینامه تکمیلی نوع هواپیمای گشت دریایی و تولید بالگرد شاهد امروز با حضور وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح اعطا شد. وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در این مراسم اعطای این گواهینامه ها را دستاورد کار و تلاش کارگران و متخصصان صنعت هوایی کشور و گام بلندی در طراحی و تولید هواپیما و بالگرد ملی دانست. سردار وحیدی گفت: در طراحی و تولید هواپیمای گشت دریایی و بالگرد شاهد همه استانداردهای بین المللی رعایت شده است . وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تصریح کرد:‌ هواپیما گشت دریایی با توجه به نیازمندیهای کشور به دست کارگران عرصه علم وفناوری و متخصصان هوانوردی شرکت هسا با قابلیت های فراوان ،همپای پیشرفته ترین هواپیماهای دنیا طراحی و تولید شده است. سردار وحیدی افزود : هواپیمای گشت دریایی 20 تا 25 تن ، در کشورهای محدودی طراحی و تولید می شد و هواپیمای گشت دریایی ساخت کشورمان یکی از سه یا چهار نوع هواپیما از این مدل در دنیاست و این گواهینامه نخستین گواهینامه ای است که درکشور برای هواپیمای ترابری سنگین صادر می شود. وی مصرف پایین سوخت ، مداومت پروازی بالا ، توانایی انجام انواع عملیات های هوایی امداد و نجات دریایی ، انجام عملیات نظارت برمرزها برای مقابله با قاچاق کالا ، انجام عملیات گشت زنی دریایی با بهره گیری از تجهیزات پیشرفته و بروز دنیا وبرخورداری از مانور پذیری عالی را ازویژگی های مهم این هواپیما برشمرد. وزیردفاع وپشتیبانی نیروهای مسلح با قدردانی از کارکنان سازمان صنایع هوایی تاکید کرد: امروز پیشرفت ،تعالی و اقتدار ایران اسلامی در گرو تلاش و کار جهاد گونه دانشمندان ،متخصصان وکارگرانی است که علم وعمل و فناوری را به هم پیوند زده اند. سردار وحیدی با اشاره به گرامیداشت 12 اردیبهشت سالروز شهادت استاد مطهری (ره) وروزمعلم گفت: همه این دستاوردها وپیشرفت ها مرهون زحمات وتلاش معلمان گمنام ودلسوزی است که با تعلیم وتربیت نسل جوان، ریشه های علم وفناوری و کار وتلاش را درکشورنهادینه می کنند. وزیر دفاع در پایان ازکارگران و معلمان شهید کشورمان تجلیل کرد و ازآنان به عنوان الگوی نمونه برای نسل امروز و فردای کشور یاد کرد. کاپیتان حمیدرضا پهلوانی رئیس سازمان هواپیمایی کشور نیز در این مراسم حضور داشت . http://www.iribnews.ir/NewsText.aspx?ID=1500947

تین نیوز: مدیركل دفتر مهندسی نظارت بر طراحی و ساخت وسایل پرنده سازمان هواپیمایی كشوری، از اعطای گواهینامه تغییرات در طراحی و ساختSTC)) از سوی این سازمان به هواپیمای ایران 140 خبرداد. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی سازمان هواپیمایی كشوری، محمدعلی خیری، با بیان این مطلب كه هواپیمای ایران 140 برابر مقررات سازمان هواپیمایی كشوری شرایط اخذ STC(گواهینامه نوع تغییرات در طراحی و ساخت) را كسب كرده است افزود: 11اردیبهشت ماه جاری طی مراسمی كه با حضور وزیر راه و شهرسازی، وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، معاونین، فرماندهان سپاه و ارتش، مقامات لشكری و كشوری و ریاست سازمان هواپیمایی كشوری برگزار می شود، سازمان هواپیمایی كشوری، گواهینامه تاییدیه تغییرات در طراحی و ساختSTC)) را به هواپیمای ایران 140اعطا خواهد [b]كرد. وی با بیان این مطلب كه در این مراسم به طور رسمی از هواپیمای ایران 140رونمایی خواهد شد اظهارداشت: در این هواپیما تغییرات گسترده و اساسی ایجاد شده و مجهز به دوربین، رادار، سیستم های ناوبری و حباب دیده بانی می باشد.[/b] مدیركل دفتر مهندسی نظارت بر طراحی و ساخت وسایل پرنده سازمان هواپیمایی كشوری تاكید كرد: این هواپیما از قابلیت كاربردی فراوانی از جمله ماموریت های زیست محیطی، حفاظت و حمایت از شیلات، جغرافیایی و نقشه برداری، كنترل آلودگی هوا و دریا، امداد و جستجو و نجات(SAR) و كنترل قاچاق انسان و مواد مخدر برخوردار می باشد. خیری، همچنین از اعطای اولین گواهینامه TC (تایید طراحی و ساخت) در سال "تولید ملی، حمایت از كار و سرمایه ایرانی" به بالگرد شاهد 278 توسط سازمان هواپیمایی كشوری خبرداد و گفت: این بالگرد كه برای اولین بار در داخل كشور ساخته شده، توانست استانداردها و الزامات سازمان هواپیمایی كشوری را جهت اخذ گواهینامه TC اجابت نماید. وی، فرایند اخذ گواهینامه TC را زمانبر دانست و گفت: به طور معمول فرایند اخذ این گواهینامه براساس پیچیدگی و نوع هواپیما یا بالگرد 3تا 5 سال به طول می انجامد كه در كشور ما با توجه به محدودیت ها و تحریم ها، فرایند طراحی و ساخت این بالگرد طی بازه زمانی مطلوب به ثمر رسیده است. مدیركل دفتر مهندسی نظارت بر طراحی و ساخت وسایل پرنده سازمان هواپیمایی كشوری با بیان این مطلب كه سازمان هواپیمایی كشوری آماده هر گونه همكاری براساس مقررات جاری و الزامات و استانداردهای مربوطه با تمامی تولید كنندگان محصولات هوایی است، اظهارداشت: هواپیمای فوق سبك "پرنده آزاد" كه طراحی، تولید، و ساخت آن در داخل كشور صورت گرفته، نیز موفق به دریافت گواهینامه تایید طراحی و ساخت از سازمان هواپیمایی كشوری شده است. خیری، همچنین به پروژه بزرگ آمبولانس هوایی اشاره كرد و افزود: طرح تغییر در طراحی هواپیمای ایران 140 و تبدیل آن به آمبولانس هوایی در دستور كار سال 91 قرار دارد كه چنانچه بتواند همانند گشت دریایی تمامی الزامات و استانداردهای مربوطه را براساس مقرارت جاری سازمان هواپیمایی كشوری رعایت كند موفق به كسب گواهینامه STC خواهد شد. صدور و تمدید 20گواهینامه طراحی و ساخت وسایل پرنده در سال 91 وی صدور و تمدید بیش از 20گواهینامه طراحی و ساخت وسایل پرنده، قطعات، تجهیزات و محصولات هوایی را از عمده ترین اقدامات دفتر طراحی و ساخت وسایل پرنده در سال جاری عنوان كرد و اظهارداشت: تولیدكنندگان محصولات هوایی در صورت رعایت الزامات و آئین نامه های سازمان هواپیمایی كشوری و نداشتن عدم انطباق با استانداردهای دفتر طراحی و ساخت، موفق به دریافت گواهینامه و تاییدیه از سازمان هواپیمایی كشوری خواهند شد. بهره برداری از سیمیلاتور كامل(FULL MOTION) ایران 140 مدیركل دفتر مهندسی نظارت بر طراحی و ساخت وسایل پرنده سازمان هواپیمایی كشوری همچنین از بهره برداری از سیمیلاتور ایران 140 در سال جاری خبرداد و گفت: در حال حاضر خلبانان هواپیمای ایران 140 با استفاده از سیمیلاتور ثابت كه در گذشته توسط متخصصین داخلی ساخته و گواهینامه مربوطه را دریافت كرده بود، آموزش می بینند. خیری، سیمیلاتور پیشرفته جدید كاملا متحرك (FULL MOTION) ایران 140 را یكی از مهمترین پروژه های در دست اقدام كشور برشمرد و گفت: این پروژه كه تمامی مراحل طراحی و ساخت آن داخلی و در كشور صورت گرفته، هم اكنون مراحل انطباق سازی با استانداردهای هواپیمایی كشوری جهت اخذ گواهینامه مربوطه را طی می كند. وی با اشاره به فعالیت بیش از 20شركت فعال در زمینه طراحی، ساخت و تولید وسایل پرنده و محصولات مرتبط با صنعت حمل و نقل هوایی، مطابق مقرارت جاری و استانداردهای سازمان هواپیمایی كشوری افزود: این شركت ها به منظور هماهنگ سازی با مقررات جاری كشور همواره توسط كارشناسان سازمان هواپیمایی كشوری مورد بازرسی و نظارت مستمر قرار می گیرند. مدیركل دفتر مهندسی نظارت بر طراحی و ساخت وسایل پرنده سازمان هواپیمایی كشوری در پایان ضرورت این بازرسی ها را حفظ انجام فرایندها در چارچوب مقررات جاری كشور و استانداردهای ایكائو و آمادگی دائمی جهت آدیت ها و بازرسی های بین المللی براساس مستندات مربوطه برشمرد. http://www.tinn.ir/vdcae0no.49neo15kk4.html

جدیدترین اطلاعات از پرواز در کالیفرنیا تا قندهار درگفتگو با فارس 4 کد جدید از رمزگشایی پهپاد جاسوسی آمریکا (RQ170) توسط سپاه خبرگزاری فارس: فرمانده نیروی هوافضای سپاه جدیدترین اطلاعات بدست آمده از رمزگشایی پهپاد جاسوسی آمریکا (RQ170) را اعلام کرد. سردار امیرعلی حاجی‌زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه که به مناسبت سالروز تصویب اساسنامه سپاه گفتگویی مشروح با گروه امنیتی دفاعی خبرگزاری فارس داشت، جدیدترین اطلاعات بدست آمده از رمزگشایی پهپاد جاسوسی آمریکا (RQ170) را اعلام کرد. وی با بیان اینکه علت اینکه خیلی نمی‌توانیم راجع به این هواپیما صحبت کنیم این است که این هواپیما برای ما یک سرمایه ملی محسوب می‌شود و حرف زدن ما یعنی دادن اطلاعات و نباید به راحتی آن را خرج کنیم، اما من در اینجا 4 کد می‌دهم که آمریکایی‌ها متوجه شوند ما تا چه حد به این هواپیما نفوذ کرده‌ایم. حاجی‌زاده ادامه داد: زیر مجموعه‌های این هواپیما برای پاره‌ای از کارهای فنی در اکتبر 2010 مطابق با 25 مهر 1389 در کالیفرنیا بوده، سپس این هواپیما در نوامبر 2010 مطابق با 28 آبان 1389 به قندهار آمده و پرواز داشته که ظاهرا در آن زمان یک سری اشکالاتی را همراه داشته که نتوانسته‌اند آن را برطرف کنند. فرمانده نیروی هوافضای سپاه تصریح کرد: این پهپاد همچنین دوباره در دسامبر 2010 پروازهایی در لس انجلس داشته و آنجا برای اینکه اشکالاتش رفع شود، به فرودگاهی نزدیکی لس آنجلس برده شده و زیر سیستم‌ها که همان سنسورها و تجهیزات این هواپیما است، را تست کرده‌اند. وی با بیان اینکه ما تمام اطلاعات و نرم افزار این هواپیما را بدست آورده‌ایم، تاکید کرد: این هواپیما همچنین در دو هفته قبل از کشته شدن بن لادن در محل کشته شدن این فرد در پاکستان پرواز داشته است. حاجی‌زاده ادامه داد: اگر ما به نرم افزارها و هاردهای این هواپیما دست پیدا نکرده باشیم، نمی‌توانستیم این موضوعات را بدست بیاوریم. متخصصان ما کاملا به بخش‌ها و برنامه‌های این هواپیما مسلط هستند. فرمانده نیروی هوافضای سپاه اعلام کرد: بیش از 50 سال فناوری آمریکایی‌ها چه در حوزه هواپیماهای با سرنشین و چه هواپیماهای بدون سرنشین در این هواپیمای جاسوسی (RQ170) جمع شده است. همه فناوری‌هایی که آمریکایی‌ها در هواپیماهای F35، بمب افکن استیلز، پورکت و غیره داشته در این هواپیما وجود دارد و این‌ها کاملا زیر سؤال رفته است. وی ادامه داد: بعد از سرنگونی هواپیمای U2 در سال 1960 در شوروی که منجر به اسیر شدن خلبان آمریکایی‌ آن شد، آمریکایی‌ها به فکر هواپیماهای بدون سرنشین افتادند که از آن سال تا کنون نشاندن (RQ170) توسط سپاه بزرگترین افتضاح آمریکایی‌ها است. حاجی‌زاده در پایان در خصوص برخی گفته‌ها مبنی بر وجود سیستم انفجار خودکار در این هواپیما گفت: موشک‌ها سیستم انفجار خودکار دارند ولی همه هواپیماها نه و این موضوع صحت ندارد، آنها اینقدر به این هواپیما اطمینان داشتند که این کار را نکردند. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910203000157

امیر «چیت فروش» خبر داد جلسات محرمانه پنتاگون برای ارزیابی قدرت هوایی ایران خبرگزاری فارس: «مازنده برآنیم که آرام نگیریم، موجیم که آسودگی ما عدم ماست» امیر کهنه کار نیروی هوایی ارتش ایران، باب سخن را با این بیت شعر آغاز می کند. به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری فارس به نقل از قدس آنلاین، «امیر سرتیپ خلبان حسین چیت فروش» معاون مطالعات و تحقیقات نیروی هوایی ارتش در آستانه روز ارتش و برگزاری مانورهوایی روزهای پرکاری دارد، اما به گرمی ما را می پذیرد و ساعتی با وی درباره نیروی هوایی و ناگفته هایی از وضعیت این روزهای این نیرو، همکلام می شویم. درکارنامه فعالیتهای امیرچیت فروش فرماندهی گردان هواپیماهای شکاری صاعقه خودنمایی می کند و به همین دلیل در جریان کامل جزئیات توانمندی های این هواپیمای بومی قراردارد. در این گفتگو معاون مطالعات و تحقیقات نیروی هوایی از پشت پرده ارایه آمارهایی درباره وضعیت نیروی هوایی ایران به وسیله رسانه های غربی سخن می گوید و برای نخستین بار از جلسات محرمانه ای خبر می دهد که ماهانه در باشگاه سری پنتاگون با انگیزه بررسی توان نیروی هوایی ارتش ایران برگزار می شود. به موجب اطلاعات دریافتی از منابع موثق، در این جلسات آخرین تاکتیک ها برای مقابله با قدرت نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ارزیابی می شود. گفتگوی ما با «امیر سرتیپ خلبان حسین چیت فروش» هم اینک پیش روی شماست. *امیر چیت فروش! برای اینکه وارد بحث شویم، سال تولید ملی و حمایت از کار در نیروی هوایی چگونه تعریف می شود و چه برنامه ای برای بیشترین استفاده از تولیدات ملی در دستور کار دارید؟ **نیروی هوایی نیرویی تجهیزات محوراست و تجهیزات در نیروی هوایی بسیار گران قیمت است. به همین علت همیشه نوک پیکان تحریمها به سمت نیروی هوایی ارتش نشانه رفته است. درسالهای اخیر، بیشترین تحریمها متوجه تجهیزات، قطعات و هواپیماهای نیروی هوایی بوده است، اما با تدبیرفرماندهان و تلاش کارکنان فنی و ماهر این نیرو، نه تنها تحریمها اثربخش نبوده است، بلکه امسال که سال «تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی» نام گرفته، برای نیروی هوایی یک نقطه آغاز دیگر برای انجام فعالیتهای خود کفایی و جهادی در بحث تولیدات بومی است. *یعنی قرار است، برنامه ویژه ای در نیروی هوایی اجرایی شود؟ **بله! نیروی هوایی تشکیل شده است از شماری گردانهای شکاری و پشتیبانی. هواپیماهای شکاری و بمب افکن f-14 تامکت، f-5 تایگر، f-4 فانتوم، میگ 29، سوخو -24، هواپیمای ترابری c-130 هرکولس، هواپیماهای آموزشی و هواپیماهای دیگر به همراه تجهیزات زمینی، همگی نیازمند به روزرسانی پیوسته قطعات و تجهیزات هستند تا بتوانند همواره در وضعیت آماده باشند. فروند هواپیمای f-5 تایگر از یازده هزار و 864 قطعه تشکیل شده است که این قطعات در زمانهای مشخص باید تعویض شوند. ما مجبورهستیم این قطعات را تعویض، بهسازی و تولید کنیم. البته این حرکت در سالهای گذشته آغازشده و در این زمینه موفق بوده ایم. تمامی گردانهای تایگر در نیروی هوایی در وضعیت آمادگی کامل هستند.[b] اما امسال ماجرا کمی متفاوت است و ان شاءا... با برنامه ریزی های انجام شده، شاهد خبرهای بسیار خوب از تولیدات بومی نیروی هوایی در بحث تجهیزات و هواپیما در سال تولید ملی خواهیم بود.[/b] *امیر! یکی از موضوعات اصلی در نیروی هوایی بحث «اورهال» هواپیماهاست، با توجه به قدمت زیاد بسیاری از پرنده های نیرو، این موضوع بسیار ضروری است، آیا هم اکنون می توانیم تمامی جنگنده های نیروی هوایی را در کشور اورهال کنیم؟ **بحث اورهال از موضوعات کلیدی در نیروی هوایی و اولویت مأموریت های نیروی هوایی است. برای نمونه، هواپیمای 14- f از بابت سامانه های پیشرفته باید همواره به روز رسانی شود. هم اکنون متخصصان نیروی هوایی ارتش در مدت 40 روز، هواپیمای جنگنده مدرن اف 14 تامکت را اورهال می کنند و به دنبال این هستیم که مدت زمان اورهال را کاهش دهیم. اکنون این نیرو در زمینه تعمیر و نگهداری و اورهال تمامی سامانه ها به خودکفایی رسیده و آمارها نشان می دهد متخصصان نیروی هوایی می توانند انواع هواپیماهای شکاری، بمب افکن و پشتیبانی را تعمیر، نگهداری و اورهال کنند. همچنین هواپیماها، رادارهای مدرن و آتشبارهای موشکی را بهینه سازی و تولید می کنیم و در زمینه ساخت هواپیماهای بدون سرنشین و سامانه های گردآوری سیگنالی نیز اقدامهای ارزنده ای انجام داده ایم، اما بازهم به این اندازه بسنده نکرده ایم و توان خود را بهبود می بخشیم. ما هر روز شاهد پروازهواپیماهایی هستیم که در جنگ آسیبهای کلی دیده بودند و بیشتر کارشناسان معتقد بودند آماده سازی این هواپیماها نشدنی است، اما از آنجا که ما به موجب تحریمها نمی توانیم هواپیمای جدیدی را در اختیاربگیریم، چاره ای جز بازگرداندن همان هواپیماها به چرخه پروازی نداریم که این کار با موفقیت در دست پیگیری است. * اما آماری که هر از چند گاهی درباره توان نیروی هوایی ایران منتشر می شود، برخلاف اظهارات شما است! مجله انگلیسی زبان « AVIATLON WEEK» که از معتبرترین مجلات هوایی دنیا به شمار می آید در آخرین شماره سال 2011 خود گزارشی را به صورت آماری و براساس آخرین اطلاعات نیروی هوایی ایران منتشر کرد، در این گزارش با اشاره به شمارهواپیماهای f-14 ایران، آمادگی این هواپیماها در حدود 50 درصد و تعداد زیادی زمینگیر اعلام شده بود! **یک هواپیما ازهزاران قطعه تشکیل شده که هر کدام ازاین قطعات نیزعمرمفید و قانونی دارد که پس از پایان عمر مفید آنها باید قطعات جدید را جایگزین قطعات فرسوده کنیم ما هم اکنون به خرید تجهیزات جدید از کشورهای خارجی نیاز نداریم، بلکه خودمان آنها را بازسازی می کنیم. من به عنوان رئیس واحد تحقیقات و مطالعات نیروی هوایی اعلام می کنم، با تلاش متخصصان داخلی، تجهیزات نیروی هوایی ما هنوز هم در خط مقدم تجهیزات نظامی روز دنیا قرار دارد که در صورت بروز جنگ احتمالی با قاطعیت تمام، پاسخ دشمن را می دهیم. ما در دوران دفاع مقدس برای تهیه یک قطعه ساده هواپیماهای f-5 که به «پیچ خروسکی» معروف است، مشکل داشتیم و بسیاری از هواپیماهای ما به علت نبود این قطعه زمینگیر بودند، اما این روزها در حال تشکیل گردانهای مجهز هواپیمای صاعقه در نیروی هوایی هستیم، هواپیمایی که با قابلیتهای بسیار بالا در نیروی هوایی ساخته شده است. *این خبر بسیار خوبی است، اما آمار و اطلاعاتی که به صورت رسمی از سوی منابع خارجی منتشر می شود، از کجا تهیه می شود، آیا این آمارنادرست است؟ **باید به این نکته اشاره کنم سیستم های اطلاعاتی غرب همواره تحرکات و پیشرفتهای ما را زیر نظر دارند و به دقت رصد می کنند. برای نمونه، جلسات محرمانه ای در بخش سری پنتاگون برای بررسی وضعیت نیروی هوایی ارتش ایران هر ماه برگزار می شود و در این جلسات آخرین پیشرفتهای جمهوری اسلامی از نگاه کارشناسان نظامی آنها با دقت بررسی می شود. البته آنها ازتمامی پیشرفتهای نظامی ما اطلاع ندارند و نخواهند داشت. خبر داریم که در یکی از جلسات محرمانه پنتاگون، کارشناسان آنها به این نتیجه رسیدند که نیروی هوایی ایران حداکثر تا 3 ماه دیگر زمینگیر می شود و کارایی خود را از دست می دهد، اما نه تنها این پیش بینی اشتباه بود، بلکه این روزها نیروی هوایی درآمادگی کامل و اوج قدرت هوایی در منطقه است. آمارهایی هم که هر از چند گاهی در نشریات و رسانه های وابسته به سیستم های اطلاعاتی غرب منتشر می شود، براساس اطلاعات دست و پا شکسته و حدس و گمان است. براساس آخرین اطلاعات دریافتی ما از منابع موثق در این جلسات، آخرین تاکتیک ها برای مقابله با قدرت نیروی هوایی ارتش ارزیابی می شود. * از یک سو هواپیمای پیشرفته f-35 (لایتنینگ 2) آمریکایی که 4 برابر کارایی بیشتری در عملیات هوا به هوا و هشت برابر کارایی بیشتر درعملیات هوا به زمین را دارا است، وارد گردانهای پروازی آمریکا و انگلیس شده است و از سوی دیگر، طرح بهبود قابلیتهای هواپیمای f-22(راپتور) در شرکت لاکهید مارتین آغاز شده است، با توجه به سخنان شما، آیا در یک نبرد هوایی هواپیماهای فانتوم، تایگر و تامکت ایران که بیش از35 سال از عمر مفید آنها می گذرد، توان رویارویی با هواپیماهای پیشرفته و چند منظوره را دارند؟ **این هواپیماها شاید قابلیت های بیشتری هم نسبت به هواپیماهای ما داشته باشند، اما من به جرأت اعلام می کنم که اکنون با هواپیمای تاریخ گذشته ازنظرکارشناسان غربی، پیشرفته ترین فناوری های غربی را زیر پا می گذاریم و این را اثبات هم کرده ایم. دردوران دفاع مقدس، ما هواپیمای پیشرفته میراژ عراقی را بارها نابود کردیم. هواپیماهای میگ 25 را بارها با همین تایگرهای نیروهای هوایی زدیم. شاید آنها از نظر برخی تجهیزات، پیشرفته تر باشند، اما ما تجهیزاتی را در اختیار داریم و در زمان لازم، آنها را رو می کنیم. این قابلیت ها درکنار مؤلفه های مهمی مانند غیرت ایرانی و شهادت طلبی بی گمان پیشرفته ترین هواپیماهای جهان را نابود می کند. نیروی هوایی ما برمبنای تاکتیک، صنعت بومی و برمبنای تفکری به نام دفاع و شهادت فعالیت می کند و با همین رویه قابلیت مقابله با هرگونه تهدید احتمالی را داریم، همیشه f -35 , f-22 های آمریکایی برنده نیستند. برنده خلبان شجاع،ماهر، به روز، مؤمن و جسور ایرانی است که به جنگ با کشور متجاوز می رود. البته در بحث تجهیزات الکترونیکی هم، سامانه های الکترونیکی و راداری جدیدی برای پرواز شب درنیروی هوایی به کار گرفته شده که این سامانه ها در سال گذشته، بهینه شده بودند و اکنون ما از آنها استفاده می کنیم. *امیر چیت فروش! هرخلبان ایرانی یک سرمایه ملی است، اگرهواپیما نداشته باشیم، می توانیم بسازیم و یا از راه های گوناگون تهیه کنیم، اما چنانچه خلبان ماهر و آموزش دیده نداشته باشیم و یا خدای نکرده از دست بدهیم، کار برای نیروی هوایی سخت می شود. با توجه به اینکه برای آموزش هر خلبان نزدیک به یک میلیارد تومان هزینه می شود، مراحل آموزش خلبانان در نیروی هوایی چگونه است؟ **همان طورکه اشاره کردید، یکی از موضوعات مهم در نیروی هوایی آموزش کادر مجرب و متخصص بویژه خلبان ها هستند. تاریخچه نیروی هوایی 90 سال است در این 90 سال که 60 سال آن پیش از انقلاب بوده است، ما هیچ خلبانی را در داخل کشور آموزش ندادیم و تنها پس از انقلاب بود که توانستیم خلبانان جوان را در داخل کشور آموزش دهیم، اکنون هم با دستیابی به پیشرفته ترین سامانه های آموزشی مانند شبیه سازهای پرواز برای انواع هواپیماها تمامی مراحل آموزش یک خلبان در داخل کشور انجام می شود. ما در بحث آموزش خلبانان هیچ نگرانی نداریم و بارها هم اعلام کرده ایم آماده هستیم به خلبانان کشورهای دیگر هم آموزش دهیم و تربیت خلبانان کشورهای دوست و همسایه را برعهده بگیریم. البته به علت هزینه های بالایی که برای آموزش یک خلبان انجام می شود، پس از دوره آموزشی، دوره های تکمیلی و تمرینی برای تمامی خلبانان در گردانهای پروازی، پیوسته برگزار می شود. *امیر ! اکنون که در شرایط صلح هستیم، یک روز کاری برای یک خلبان نیروی هوایی چگونه می گذرد؟ **روزکاری تمامی گردانهای تاکتیکی و شکاری نیروهای هوایی درساعات اول صبح و حتی درمواردی پیش از اذان صبح آغاز می شود. بدین صورت که در ابتدا جلسات توجیهی صبح ها برگزار می شود و در این جلسات تمامی برنامه روز کاری، چارت پروازها، عملیات احتمالی و چگونگی تمرین تاکتیک ها برای خلبانان به وسیله فرماندهان گردان و یا استاد خلبانان ارایه می شود. این مرحله از یک روز کاری خلبانان، در ساعات اول صبح و زمانی که هنوز هوا تاریک است در همه گردانهای نیروی هوایی انجام می شود. در مرحله اول با تقسیم بندی کار و مشخص شدن وظایف خلبان در روز، مراحل تست روزانه وضعیت خلبانان انجام می شود، مرحله ای که بسیار حساس است و باید یک خلبان نمره 100 از 100 را دریافت کند، اگر در این مرحله به هر علت، مانند بیماری جزئی و یا حتی یک سرماخوردگی ساده، خلبان از نظر پزشک نمره 99 بگیرد، در آن روز کاری نمی تواند بپرد. پس از هر پروازهم گروه پروازی دوباره در جلسه توجیه، نوع فعالیت را بررسی می کنند تا نقاط ضعف و قوت کار را بررسی کنند. برای نمونه، ممکن است یک خلبان در زمان اوج گیری با سرعت 5 نات بیشتر انجام داده باشد که این موضوع از نظر اساتید خلبانی یک نقطه منفی برای خلبان است و تمرین های بیشتری برای خلبان گنجانده می شود. تمامی این برنامه ها یک روز کاری خلبانهای نیروی هوایی را پر می کنند. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910129000985

[quote]اولا دوستان اشتباه نکنن بودجه نظامی ایران فقط بودجه مصوب وزارت دفاع نیست 25 درصد تولید ناخالص ایران صرف بودجه های دفاعی میشه اینو در شبکه خبر از زبان سردار [/quote] احتمالا اشتباه شنیدیدوالبته احتمالا که نه صد در صد . شما میدونید تولید ناخالص کشورمون چقدر هست؟ لطفا چیزی که هیچ منبعی در موردش وجود نداره بیان نکنید. اگر منبعی یا مدرکی که از طرف مسوولین اعلام شده باشه دارید قرار بدید. البته این مورد که غیر عقلانی هم هست به دلایلی.

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به مناسبت روز ملی فناوری فضایی رییس‌جمهوری از دستاوردهای عرصه هوا فضای كشور بازدید كرد تهران - رییس‌جمهوری صبح امروز از نمایشگاه دستاوردهای متخصصان و فناوران كشور در حوزه هوا فضا بازدید كرد و در جریان آخرین دستاوردها در عرصه هوا فضا و ساخت ماهواره‌ها قرار گرفت. به گزارش ایرنا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری،دكتر 'محمود احمدی‌نژاد 'دراین دیدار كه به مناسبت روز ملی ' فناوری فضایی' برگزار شد، با توضیحات متخصصان، فناوران و مسئولان در جریان آخرین دستاوردها قرار گرفت. همچنین آخرین دستاوردهای صنعت فضایی از جمله ماهواره های ملی ظفر، مخابراتی زهره، نوید علم و صنعت، رصد، فجر، آیات (ماهواره زلزله‌شناسی ایران)، كاوشگرهای یك تا چهار و شبیه ساز گرافیكی پرتاب كاوشگرها AUT SAT دانشگاه صنعتی امیركبیر، دانشجویی كنترل حرارت دانشگاه صنعتی شریف در این نمایشگاه به تماشای عموم گذاشته شده است . در این نمایشگاه دانشگاه‌های صنعتی شریف، امیركبیر، علم صنعت، خواجه نصیرالدین طوسی ، سازمان پژوهش‌های علمی كشور، پژوهشكده هوا و فضا، ستاد توسعه فناوری هوا فضا آخرین دستاوردهای خود در این عرصه را به نمایش گذارده اند. همچنین در این نمایشگاه روند توسعه تكنولوژی ساخت ماهواره‌ها در وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح به نمایش در آمده است. 'احمد وحیدی' وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، 'رضا تقی‌پور' وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، 'حمید فاضلی 'رییس سازمان فضایی كشور و' نسرین سلطانخواه' معاون علمی و فناوری رییس جمهور، دكتر احمدی‌نژاد را در این بازدید همراهی می‌كنن [url="http://www.irna.com/News/30808370/%D8%B1%DB%8C%DB%8C%D8%B3%E2%80%8C%D8%AC%D9%85%D9%87%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D8%B1%D8%B5%D9%87-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D9%81%D8%B6%D8%A7%DB%8C-%D9%83%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D9%83%D8%B1%D8%AF/%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B3%D9%8A/"]http://www.irna.com/...زدید-كرد/سياسي/[/url] [color=red]با تشكر منتقل شد به بخش علمي........نصير[/color] ------ [color=orange]عنوان بهبود يافت mahdavi3d[/color][/font][/size]

فکر کنم همانطور که دوستان گفتند دلیل تولید نشدن قطعات ریز همان به صرفه نبودن از نظر اقتصادی باشه و میشه از خارج با هزینه کمتر تهیه کرد. ولی برای مثال این خبر زیر را ببینید که مربوط به سال قبل باید باشه. وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در حاشیه این مراسم گفت: طراحی و ساخت قطعه الکترونیکی دیود سالیتانی، یکی از این طرح هاست که فرکانسی بسیار بالا دارد. سردار سرتیپ وحیدی افزود: این سیستم امکان ساخت ترانزیستورهای سالیتانی را در کشور فراهم می کند. وی گفت: دیود سالیتانی مدارهای الکترونیکی بسیار وسیع و چند ده گیگاهرتزی دارد که غیرقابل شنود است. http://sepahnew.sepahnews.com/shownews.Aspx?ID=824012ea-7574-4fbe-8506-bdf4188e29e6

[quote]در اين صورت سه حالت وجود دارد يا ما از روي انها كپي كردم وساختيم يا ان ها يا شايد هم مشتركا ساختيم اما با شناختي كه از فناوري موشكي كره دارم فكر نكنم اونا از ما كپي كرده باشند ؟؟؟؟يعني خودكفايي ما همينه؟؟؟؟؟ دوستان منتظر نظراتون هستم[/quote] اگه توجه کرده باشید اون موشک با این شکل ابتدا در ایران به نمایش در امد و چند سال بعد در کره . که یک موشک سوخت مایع هست و نه سوخت جامد البته . راکت اندازها هم طبق گفته بعضی دوستان در همین تاپیک راکت اندازهای ایران تا به حال به کشورهای مختلفی صادر شده و در بعضی کشورها تحت لیسانس ایرات تولید میشه .

با سلام خدمت اسپهبد عزیز. البته به غیر از برنامه ثریا در گذشته فکر کنم اگه اشتباه نکنم بعد از پرتاب ماهواره امید بود یا به مناسبت روز ملی فضایی که توی یک سری فیلم که تلویزیون (بیشتر قبل از اخبار پخش میکرد) تصاویری هر چند کوتاه از تولید موتور اصلی موشک رو هم نشون میداد. --------------------------------------------- جناب اسپهبد پس کره شمالی هنوز موشکی سوخت جامد در حد سجیل نداره؟ ایا موشک کوتاه برد سوخت جامد در اختیار دارد ؟ --------------------------------------------- فکر میکنم در مورد سرگذشت برنامه های موشکی ایران این جملات بسیار مناسب هستند. که میثم عزیز گفتند در یکی از تاپیک ها. در زمان جنگ، ما از کمک کره شمالی استفاده کردیم و سیستمهای موشکی راه انداختیم. بعد از جنگ، این همکاریها ادامه داشت. یکی از مهمترین دستاوردهای این همکاری برای ما، اولین نسخه شهاب 3 بود. با ساخته شدن و آزمایش موفق شهاب 3 اولیه، باب جدیدی در صنایع موشکی کشور باز شد و پس از آزمایش موتور موشکی سوخت جامد، فناوری موشکهای ایرانی کاملا نو شد. ایران باتوجه به سرمایه گذاری گسترده و استعداد و تلاش متخصصان داخلی، تونست مدلهای بومی از انواع راکتها و موشکها طراحی کنه و بسازه و امروزه، برخی از این موشکها و راکتها به کشورهای خارجی صادر میشن. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13198&postdays=0&postorder=asc&start=30 -------------------------------------------------- بله حتی اگر بگیریم به دلیل روابطی که ما با کره داریم این همکاری ها وجود داره ولی دیگه یک طرفه نیست مانند گذشته. یعنی ما خودکفا هستیم و اگر این همکاری ها هم نباشه کارمون لنگ نمیمونه و بازم با همین سرعت پیشرفت خواهیم کرد. در واقع فکر کنم دلیل این همکاری ها نداشتن تکنولوژی نیست. .

دوستان این لینک رو که نصیر عزیز ز قرار دادن ببینن . برای ماهواره بر سفیر هست. ولی مطالب خوبی هست. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16916 . خوب اين موتور مرحله1 ماهواره بر هاي سفير2 و سيمرغ هست. با اين تفاوت كه در سيمرغ 4عدد از اين موتورها به هم پيوستاندند. 1) اين موتور همان موتور موشك هاي بالستيك است و قبلا بدست آمده بودند و براي پروژه سفير2، 3عدد از اين موتور ها تحويل پژوهشكده گرديد. لينك عكس 2) [b]اين موتورها در ابتدا [/b]كه براي موشك هاي بالستيك مورد استفاده قرار گرفت توسط مهندسي معكوس فن آوري آنها پيدا شد و از روي آن اين موتورها ساخته شد ولي در ادامه با تغييرات مناسب بهينه گرديد و [b]نسل هاي متفاوت آن مورد استفاده قرار مي گرفت[/b]. ------------------------------- خب این موتور نودونگ مسلما در شهاب 3 های اولیه مورد استفاده قرار گرفته. سپس این موتور ها برای شهاب 3 توسط ایران ساخته شده و مورد بهینه سازی قرار گرفته . خب این نشون میده در همون اوایل یا پس از چند سال کار بر روی ساخت این موتورها و بهینه سازیشون اغاز شده. خب به نظر دوستان شهاب 3 اولین بار کی رونمایی شد؟ حالا کار نداریم چه مدت قبل از رونمایی ساخته شده بود. واقعا اینکه فکر کنیم توی این همه سال کاری برای ساختشون نکرده بودیم حداقل از نظر منطق زیاد درست در نمیاد. این قسمت هم جالبه . فقط اون جنوبی رو باید شمالی باشه. موتور مرحله2 سفير2 و سيمرغ كه بنيان كار در اين مجموعه بود و من كه خيلي باهاش حال كردم. بيشترين رنج و زحمت رو هم اينجا متحمل شدند. 1) موتور مرحله2 با مهندسي بدست آمد نه مهندسي معكوس!!! ( به نظر من موتور مرحله دوم سفیر هم میتونه الگوبرداری شده از موتور ار-27 باشه به نظر من ولی فقط الگو برداری شده ولی در کشور طراحی و ساخته شده ( با مشخصات و ویژگی های متفاوت ). و با توجه به نیاز تغییراتی در موتور مرحله دوم سفیر ایجاد شد تا برای مرحله دوم سیمرغ مناسب بشه. این قسمت نتیجه کمک گرفتن ایران در ساخت موتور مرحله دوم سفیر هست. [b]ساخت اين مرحله در پژوهشكده توسط جوانان ايراني انجام شد. پيش از اين نيز سعي شده بود كه توسط دانشمندان كره جنوبي درست شود كه [b]7بار ساختند ولي پس از فقط3 ثانيه با انفجار مواجه ميشدند[/b]. ايرانيان همت كردند و 5بار ديگر ساختند كه در 3بار آخر به زمان هاي 150 320 و 350 ثانيه رساندند و موتور مرحله2 به مرحله اجرايي رسيد. [/b] ( این قسمت خیلی چیزها رو نشون میده) -------------------------------------------- یک چیز رو کلا به نظرم اومد بگم. مهم نیست که این سایت میگه این ماهواره بر تحت لیسانس کره شمالی ساخته میشه یا اینکه بقیه سایت ها که بعضی هاشون ادعای خیلی خیلی معتبر بودن دارن چیزای دیگه میگن .اگه قرار بود حرف اونا ملاک باشه پس اونا میگفتن قیام 1 500 کیلومتر برد داره و این برد هم نسبت به اسکاد خیلیه. یا یک نظر کذایی دیگه که گفتن فاتح 110 با df-11 یکیه .پس ایا باید اینا رو قبول کرد؟ در کل بنده این متنی که جناب نصیر ایرانی عزیز قرار دادن بیشتر از حرف بعضی سایت ها قبول دارم . اگه دوستان توجه کنند حتی اون مسوول در نمایشگاه بزرگنمایی هم نکرده که بگه ما از اول موتورها رو خودمون ساختیم. گفته برای موشک بالستیک بوده بعد توسط ایران ساخته شده و بعد هم بهینه سازی شده . یکی از این بهینه سازی های جدید هم میتونه افزایش تراست از 32 به 37 تن باشه احتمالا. حتی گفته برای مرحله دوم ابتدا از کره شمالی کمک گرفته شده که نتونستن بسازن بعد خودمون ساختیم. . -------------------------------------------- این بحث فکر نکنم به جایی برسه. جناب چکا نظر شما خیلی محترم ولی فکر کنم بهتر دوستان روی جوانب دیگه بحث کنند. اگه کسی موشک های سوخت جامد کره شمالی رو معرفی کنه یا عکسی قرار بده بنظرم برای بحث بهتره.

[quote] وی تاکید کرد: همچنین سلاح 3 لول کالیبر 50 نیز امسال تولیدش تمام خواهد شد و در اختیار نیروها قرار خواهد گرفت.[/quote] دوستان یک نمونه عکس از یک سلاح 3 لول کالیبر 50 میتونن قرار بدن ؟

[quote][quote] ما چطور میتونیم ادعای برتری کنیم وقتی موتور موشکهامون رو داریم از کره ی شمالی میگیریم ؟! البته ایران سابقه ی زیادی در بومی سازی و بهسازی داره و این در مقایسه ای که مهدی جان بین مشخصات ماهواره بر سیمرغ و Unha-2 هم انجام دادن قابل مشاهده است . اما این ارتقاها دلیل نمیشه برتری ما نمیشه ![/quote]متوجه منظورتان نشدم! اگر منظورتان این است که یک زمانی (سالها پیش) موشکهایی صرفا برای آشنایی با فناوری موشک (مثلا از کره شمالی) وارد شده باشد، حرف قابل تاملی است. در غیر اینصورت، خیر. و در مورد طراحی موتور کاملا جدید؛ بستگی به نیاز و بودجه و همت دست اندرکاران این حوزه دارد و به نظرم اگر به سمتش حرکت بشود خوب خواهد بود، مثلا موتورهای هیدروژن-اکسیژن سوز...[/quote] جناب چکا اگه میشه منظورتون رو واضح تر بفرمایید. ایا منظور شما همون چیزیه که جناب مهدوی عزیز گفتن ( در اینکه ما تکنولوژی رو وارد کردیم در گذشته نسبتا دور بحثی فکر نکنم باشه.) یا اینکه میگید ما الان موتور از کره شمالی وارد میکنیم ؟ ------------------------------------- دوستان مسلما نمیشه بگی چون بردش بیشتره پس بهتره.پس دوستان اگه بتونند موشک های سوخت جامد کره شمالی رو همراه با توضیحاتی و یا حتی عکس اینجا قرار بدن از برد کوتاه در رده فاتح 110 یا برد بلند در رده سجیل ؟ یا موشکی سوخت مایع که در رده برد قیام 1 باشه؟ اینطوری فکر کنم بحث منطقی تر باشه . نظر دوستان چیه؟ یک نکته رو فقط اضافه کنم دقت بالای موشک های ایرانی از فاتح 110 گرفته تا به بالا رو دوستان میتونند قضاوت کنند ولی دقت موشک های کره شمالی میشه دوستان فیلمی که از ازمایشش پخش شده باشه و دقتش رو نشون بده اینجا قرار بدن. و صد البته ثابت شده که نیروهای مسلح اگه احساس نیاز کنند در جهتا ن حرکت کرده و حتما ان را خواهند ساخت . خواه یک سیستم پدافندی برد بلند با رادارهای پیچیده باشه خواه طراحی و ساخت یک موتور سوخت مایع جدید که پایه قویتر ی در این مورد حداقل داریم. اتفاقا مسوول سازمان فضایی صحبت میکرد در تلویزیون که ما توان طرحی یک موتور جدید رو برای ماهواره بر سیمرغ داریم ولی به علت وقت و صد البته هزینه زیادی که باید برای طراحی تا ازمایشات متعدد تا تولید عملیاتی ان صرف شود از کلاستر کردن موتور ها استفاده میکنیم که چند برابر در زمان ضرفه جویی بشه. -------------------------------- جناب چکا متاستفانه پست بنده بعد از پست دوم شما ارسال شد. ویرایش شد.

این خبر مربوط به گذشته است. اسماعيلي با بيان اين‌که "در سال 1377 جرقه‌هاي طراحي و توليد رادار ملي به وجود آمد" اضافه کرد: بر همين اساس از سال 1377 تلاش‌هاي فراواني انجام گرفت که در نهايت به طراحي و ساخت رادار ملي و گيرنده‌هاي ديجيتالي با عنوان ناظر 1 و 2 منجر و به سامانه‌هاي راداري فعلي در محدوده UHF نصب شد تا بتواند آنچه را که ماحصل ديجيتالي بودن سيستم رادار هست را به ما بازخورد بدهد. رادارهايي که ما تا قبل از سال 1383 در کشور داشتيم بالطبع در باندهاي UHF کار مي‌کرد که چون اين نيازمندي حس مي‌شد که بايد رادارهاي VHF هم در شبکه کشور باشد، [b]رادارهاي کاشف، الوند، مطلع الفجر، ثامن، کاستا و نبو به شبکه يکپارچه پدافند هوايي کشور تزريق شدند.[/b] http://www.mashreghnews.ir/fa/print/16536

ایلنا: فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء در سیزدهمین سالگرد شهادت امیر سپهد علی صیاد شیرازی از دستاوردهای جدید قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء خبر داد. به گزارش ایلنا، امیر سردار اسماعیلی با حضور در سیزدهمین سالگرد شهادت امیر سپهد علی صیاد شیرازی در جمع خبرنگاران ضمن اشاره به دستاورد‌های جدید قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء، یادآور شد: رادار ثامن در زمینه کشف، به زودی به بهره‌برداری خواهد رسید و علاوه بر این در یکی از نقاط سخت نصب می‌شود. وی ادامه داد: این رادار به عنوان یک کشف کمکی مورد استفاده در سراسر کشور قرار خواهد گرفت. اسماعیلی با بیان اینکه سامانه اطلاعاتی صیاد ۴۰ نیز به نقطه قوت مطلوبی رسیده است‏، خاطر نشان کرد: این سامانه اطلاعاتی همچنین در زمینه اشراف اطلاعاتی به ما کمک می‌‌کند. ضمن اینکه در مسائل آموزشی نیز امیدواریم تا با تشکیل دانشگاه بتوانیم به صورت کلاسیک اقدامات خود را ادامه دهیم. فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء ضمن اشاره به نامگذاری سال ۹۰ به نام سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، تاکید کرد: تحریم‌های دشمنان به ما کمک کرده است که بیشتر به سرمایه‌های داخلی توجه کنیم ضمن اینکه در قرارگاه خاتم‌الانبیاء نیز ما تنها از دستاورد‌های داخلی استفاده می‌کنیم و به هیچ وجه به فکر خرید از خارج نیستیم. http://ilna.ir/newsText.aspx?id=254095

با بقیه حرف های دوستان کاری ندارم و منظورم شخص خاصی هم نیست. کلی دارم میگم. ولی اگر بحث تعداد کم موشک ها و دقت کمشان را مربوط به سوریه درنظر بگیریم بنظرم تا حدود زیادی درسته. جز یک سری استثنا. اما من نمیدونم منظور از دقت برای یک موشک بالستیک چیه ولی اگه منظور انتظار زدن تانک و امثالهم با موشک بالستیک نباشه در مورد موشک های ایران فکر میکنم این دقت کم چند کیلومتری ضادق نیست حداقل . دیگه کاری به روسیه و ... ندارم. شواهدش هم کم نیست تمام تقاط برخورد موشک ها فیلمبرداری شده و از تلویزیون پخش شده .( نمیدونم ایا کشور دیگری هم این کار رو میکنه یا نه؟) . در بخش اخبار نظامی انواع فیلم هاش موجود هست دوستان میتونند قضاوت کنند. فکر کنم فهمیدن اینکه دقتشون چجوریه سخت نباشه. در مورد تعداد هم که تعداد موشک های 2000 کیاومتری که در رژه اورده شده بود یا تعداد موشک هایی بالستیکی که در یک نوبت تحویل هواو فضای سپاه شده با حضور وزیر دفاع که عکس هاش هم موجود هست. در ضمن به نظر من کشوری که n تا موشک برای اون هدف مشخصی که داره میسازه به تناسبش پرتابگر متحرک میسازه و ایضا تعداد زیادی سیلو. البته همه اینها در صورتیه که به حرف های مزخرفی که امثال بی بی سی یا رادیو عهد بوق میزنن با اون کارشناسان به اصطلاح بین المللی شون که ایران 10 موشک بالستیک و 6 تا لانچر پرتاب بیشتر نداره توجه نکنیم. حداقل به نظر من اصلا نباید نگان تعداد موشگ های خودمون باشیم چون اون تعداد مورد نیازی که هست ساخته شده و خواهد شد. معذرت میخوام که چیزی خارج از بحث و گفتگوی دوستان گفتم.