[color=brown]تا اونجايي كه بنده تونستم پي گيري كنم اين مطلب رو برادرمون RF-4 Pilot در لينك زير پست كرده بودند كه ازشون تشكر ميكنيم :[/color] [url=http://aerospacetalk.ir/forum/viewtopic.php?f=48&p=110686#p110686]تجهيزات خلبان شكاري[/url] [color=brown]به بخش متفرقه در مورد نیروی هوایی انتقال يافت .[/color]

[color=brown]Seps جان لطفاً اول منبع را ذكر كنيد تا بعد به بخش مناسب انتقال بدم . نميخوام حقي از نويسنده اصلي پايمال شه . [/color]

[color=brown]maalek جان دستت درد نكنه . استفاده ميكنيم [/color]

[color=brown]به بخش متفرقه در مورد نیروی هوایی انتقال يافت [/color]

[color=brown]joker جان در مورد شهادت برخي از فرماندهان در خط مقدم ، زود نتيجه گيري نكن . ديشب شبكه سهند تبريز يه ويژه برنامه در باره اين شهيد بزرگوار پخش كرد . يه جملشو هيچ وقت نميتونم فراموش كنم . يه بار كه يه تعداد از دوستان آقا مهدي ميخواستند ايشون رو از رفتن به خط مقدم منصرف كنند ( احتمالاً همين دلايل شما رو مياوردند ) ، برگشته گفته كه رزمنده بايد صداي فرمانده خودشو از نزديك بشنوه و اون رو هميشه در كنار خودشون احساس كنه . حالا اگه شما خط مقدم بودي و ميديدي كه فرمانده هم دوش به دوش شما داره ميجنگه ، روحيه مضاعف نميگرفتي ؟ با اين كار در ظاهر جون خودش رو به خطر ميندازه ولي در واقع براي نسلهاي بعدي كه من و شما باشيم ، نكته هاي ريزي داري كه بايد دقت كنيم .[/color]

[quote][color=green]از مدير مربوطه خواهش ميكنم به بخش گالري فيلم و عكس منتقل كنند[/color][/quote] [color=brown]چشم به گالري عكس و فيلم انتقال يافت[/color]

[color=brown]اين عكس رو هم ببينيد بد نيست .[/color] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_HESA_Cobra_remanufacture.JPG[/img] http://gallery.military.ir/albums/userpics/HESA_Cobra_remanufacture.JPG[/align] [align=center][color=brown]براي مشاهده عكس در اندازه واقعي روي لينك كليك كنيد[/color][/align]

[color=brown]اون لينك ديگه خراب شده و نميشه به گالري انتقال داد ، ولي تا جايي كه يادم مياد پايينترين عكس سمت راست بايد بوده باشه . [/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_IRIAF2.JPG[/img] http://gallery.military.ir/albums/userpics/IRIAF2.JPG[/align] [color=brown][align=center] براي مشاهده عكس در اندازه واقعي روي لينك كليك كنيد[/align][/color]

[quote]عکسه نیامد! [/quote] [color=brown] اين عكس به گالري سايت انتقال داده نشده بود و الان كه عكس رو از سايت منبع برداشتن ، كسي نميتونه از عكس استفاده كنه . براي همينه كه تاكيد ميكنيم دوستان از گالري سايت استفاده كنند . [/color]

[color=brown]به "انجمن جامع علوم و فنون فضایی " انتقال يافت[/color]

[color=brown]تا اونجايي كه من اطلاع دارم ، واكنش انسان به طور ميانگين يك پنجم ثانيه است . اين تكنولوژي شايد بيشتر كاربرد پزشكي داشته باشه تا نظامي . مثلاً ممكنه براي افراد معلول بسيار مفيد باشه و عضلات اين افراد توسط پالسهاي الكتريكي تحريك بشه ... [/color]

[color=brown]اين پيشنهاد رو خيلي وقت بود داده بودم . با توجه به فعاليت و پيشرفت قابل توجه ايران در بخش هوافضا ، همچنين علاقه بسياري از كاربران به اين مبحث ، و وجود تاپيكهاي علمي و متنوع در اين بخش و ... احتمالاً پيشنهاد كرده بودم اسم بخش"تجهیزات و وسایل فضایی" به "هوا فضا" تغيير كنه . البته به جاي واژه هوا فضا از يه كلمه ديگه استفاده كرده بودم كه الان يادم نمياد [/color]

[color=brown]با تشكر از آذرخش خان به بخش "متفرقه در مورد نیروی هوایی" انتقال يافت .[/color]

[color=brown]به بخش "پرسش و پاسخ های نظامی" انتقال يافت .[/color]

[color=brown]maalek جان مطالب قابل استفاده اي رو براي اين تاپيك در نظر گرفتيد . ممنون [/color]

[color=brown]به بخش تجهیزات و وسایل فضایی انتقال يافت[/color]

[color=brown]مصطفي جان دستت درد نكنه . مقاله بسيار خوبي بود . عكسها رو به گالري انتقال دادم .[/color]

[align=center][color=brown]Convair XB-46[/color] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Convair_XB-46.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_061023-F-1234S-019.jpg[/img] [/align] [color=brown][b]از اين بمب افكن ، فقط همين يك نمونه كه تو عكس ميبينيد ساخته شده ! در حدود سال 1944 آمريكا با توجه به پيشرفتهاي هوانوردي آلمان ، نياز مبرمي به يك بمب افكن نيمه سنگين ( 36 الي 90 تن ) احساس كرد . به همين دليل شركت Convair ( يا به عبارتي Consolidated Vultee Aircraft Corporation ) يك بمب افكن 41 تني به نام B-46 را طراحي كرد كه در نوامبر 1944 به تصويب نيروي هوايي امريكا نيز رسيد . البته ساير شركتها هم بيكار نبودند . مثلاً شركت North American Aviation هواپيماي B-45 Tornado رو پيشنهاد داد . شركت Boeing هواپيماي B-47 Stratojet و شركت Glenn L. Martin هواپيماي XB-48 را معرفي كرد . البته خود XB-48 رو تو همين تاپيك توضيح ميدم چيه با قراردادي كه در 17 ژوئن سال 1945 منعقد شد ، كار طراحي و ساخت شروع شد و در 12 فوريه همان سال دستور ساخت 3 فروند با تغييرات جزئي صادر گرديد . البته در همان زمان هم سفارش طراحي يك جنگنده نيز به اين شركت واگذار شده بود كه Convair به اين نتيجه رسيد كه بودجه كافي براي ساخت و اتمام اين پروژه ها را در اختيار ندارد . اسم جنگنده مذكور XA-44 بود . شايد در مورد اين جنگنده هم بعداً توضيح دادم . بعد از بحثهايي كه با نيروي هوايي آمريكا صورت گرفت ، قرار بر اين شد كه ابتدا يك فروند XB-46 را با تجهيزات اوليه به اتمام برسانند و بعد به جاي ساخت XA-44 دو فروند بعدي از اين هواپيما را تكميل كنند . اولين پرواز اين هواپيما در 2 آوريل 1947 از باند شركت Convair به مقصد فرودگاه نظامي ادوارد صورت پذيرفت كه 90 دقيقه به طول انجاميد . خلبان هواپيما در اولين پرواز اظهار رضايت كرد . پروازهاي آزمايشي تا 5 ماه ادامه داشت و در مجموع 127 ساعت در قالب 64 پرواز ثبت گرديد . خلباني كه در اين مدت با اين هواپيما پرواز كرده بودند ، از دو طرف ( هم شركت و هم نيروي هوايي آمريكا ) انتخاب ميشدند . بنا به گزارش آنها ، پايداري هواپيما بسيار مطلوب بود ولي از لحاظ مهندسي در قسمت موتور لنگ ميزد . با اين وجود در 7 نوامبر سال 1947 مورد تأييد قرار گرفت و در 12 نوامبر تحويل گرديد . البته قبل از اين تاريخ ، پروژه كلاً لغو شده بود . دلايل امر هم اين بود كه نصب تجهيزاتي چون رادار و سيستم كنترل آتش و بقيه تجهيزات ، براي شركت زياد آب ميخورد و در ثاني همانطور كه گفتم ، چند رقيب قدرتمند هم به طور موازي عمل ميكردند . تا 2 سال بعد نيز 44 پرواز ديگر انجام داد ولي به دليل فقدان لوازم يدكي ، بلاخره به آرامش ابدي رسيد . مشخصات : تعداد سرنشين : 3 نفر طول : 32.23 متر فاصله نوك دو بال : 34.44 متر مساحت بالها : 119.4 متر مربع وزن خالص : 21.8 تن وزن با سوخت و تسليحات : 34.1 تن حداكثر وزن قابل برخواست : 42.8 تن پيشران : 4 موتور توربو جت Allison J35-A-3 هر كدام به قدرت 18 كيلونيوتن حداكثر سرعت : 877 كيلومتر بر ساعت برد : 4620 كيلومتر سقف پرواز : 12000 متر شتاب اوج گيري : 6.683 متر بر مجذور ثانيه تسليحات : 2 قبضه مسلسل 12.7 ميليمتري M2HB بعلاوه 10 تن بمب[/b][/color] [align=center] [color=brown]مسلسل M2 Browning [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1919A4-M2.jpg[/img] موتور Allison J35-A-35A [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Allison_J35-A-35A_inlet.JPG[/img][/color][/align]

[color=brown]خيلي مطلب جالبي بود چون من علت استفاده از رنگ سبز رو فقط دلايل رواني بيمار ميدونستم ! منون maalek جان [/color]

worior جان با اينكه عكس تامهاوك كه اينجا قرار دادي خيلي به اون مدل شبيه ولي با نظر GRIPEN جان بيشتر ميتونم موافق باشم يعني با اينكه KH-55 به اين مدل زياد شبيه نيست ولي بنا به دلايلي ، منظور از اين ماكت KH-55 بايد باشه من نميدونم چرا تاپيكي كه با اينهمه زحمت ارسال شده ، نبايد رو اسكرول باشه !!!

[color=brown]منم با نظر azarakhsh موافقم . شب روز زحمت بكشيم و كلي هزينه كنيم اونوقت پرچم عقب افتاده هاي ... رو روش نصب كنيم ؟؟؟ [/color]

[color=brown]amin_sahande جان از بابت عكسها ممنون ولي براي اينكه بيشتر دوستان اين عكسها رو ببينند ، بهتر بود به صورت تاپيك جداگانه در بخش گالري نيروي هواي ارسال ميكردي . اگه تمايل داري من اين قسمت رو به شكل تاپيك جدا كنم . worior جان اين عكس متعلق به آرشيو موزه نيروي هوايي آمريكا بود و كاملاً واقعيه . نميدونم تو سايت در مورد اين توپ بحث شده يا نه . بايد بررسي كنم تا اگه نبود يه مطلب مفصل بفرستم . همون عكس رو با كيفيت خيلي زياد اينجا قرار ميدم . براي ديدن عكس در سايز واقعي روي لينك زير كليك كنيد .[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_051128-F-1234P-005.jpg[/img] http://gallery.military.ir/albums/userpics/051128-F-1234P-005.jpg[/align]

[color=brown]اين عكسها اونقدر قشنگ هستند كه زياد افسوس نميخورم كه نتونستم از نزديك نمايشگاه رو ببينم . ممنون البته عكسهايي رو هم كه worior زحمت كشيده بود رو هم ديدم . به نظر من يه خرده در مورد اون تاپيك كم لطفي شده . ولي چند وقت پيش اگه يادتون باشه گالري فيلم و عكس به دلايل فني غيب شده بود . ممكنه اين بار هم دليل فني داشته باشه .[/color]

[quote]بابک جان عزیز اون حرفهایی که توی فروم ها می گن از مردم ترکیه بوده! نه از دولت بدبخت ترکیه! درضمن اونا اگر می خوان کمک کنند چرا مساله آشتی رو می کشن وسط! کمک نظامی کنند! Mr. Green اسکی جان! حس ناسیونالیستی هیچ کشوری به اندازه ایرانی ها نیست! این رو خارجی ها می گن نه من! کارشناسان هیستوری چنل و دیسکاوری چنل و... درضمن شما چرا اینقدر ایران رو تو سری خور حساب کردین دوست عزیز! یعنی هرچه ترکا گفتن ایران بگه چشم؟![/quote] [color=brown]سلام بر ليچ كبير صحبتهايي كه تو فرومهاي تركيه ميشه ، چرا به كل كشور تركيه تعميم پيدا ميكنه ؟ من كه حداقل 10% عمرم رو تو تركيه بودم ، ميدونم كه اونا ارتباط حسنه با مردم ايران دارند و هميشه به نيكي از ما ياد ميكنند . نبايد انتظار داشته باشيم كه همه كشورها مثل ايران از فلسطين حمايت كنند . چنانچه ما منافع ملي رو در ارتباط با فلسطين در نظر ميگيريم ، اونا هم منافع خودشون رو دارند . تازه مگه آشتي بده ؟ هميشه بايد كشت و كشتار باشه ؟ حس ملي گرايي رو بين مردم تركيه بايد لمس كني تا بعد قضاوت كني كمه يا زياده ! اين قضيه تو سري خور بودن ايران ديگه از كجا در اومد ؟ [/color] [quote]اما لازمه این امر کمک به ترکها برای نابودی نظام لاییک و غربگرای این کشور است که چنین کاری نیاز به داشتن برخی توجیحات منطقی برای این کار میباشد ! اول از همه ورود به جهان اسلام بعنوان یک بازیگر تاثیر گذار و دوم نیز برقراری روابط سود آور اقتصادی همچنین مثل صادرات گاز و ... یعنی وارد شدن در مسیری که بازگشتی نداشته باشد تا با بهبود اوضاع اقتصادی مردم این کشور و بالارفتن حمایت های مردمی از احزاب اسلامگرا این کشور از غربی به شرقی تبدیل شود ... که البته ممکن نیست مگر با تغییرات گسترده در ارتش و ... که فاز نهایی تغییر سیستم این کشور و بازگشتن به دوران قدرت عثمانی میباشد ! [/quote] [color=brown]worior جان منظورتون اينه كه ايران به نابودي نظام لائيك در تركيه كمك كنه ؟[/color] [quote] بابك جان اگر تاريخ سياسي تركيه خونده باشي اينطور هم نيست كه دولتي تونسته باشه به راحتي دست نظاميان رو كوتاه كنه. در مورد توطئه ارگنه كن چند تن از نظاميان بازنشسته و روزنامه نگار و .... و اين با كودتاي نظاميان در راس كار كاملا متفاوت بود. [/quote] [color=brown]فكر كنم دخالت نظاميان در امور يك كشور ، ارتباطي با كودتا كردن يا نكردن نداشته باشه . همين كه بخش نظامي احساس ميكنه كشور داره از مسير قانون اساسي ، دولت رو تحت فشار ميزاره تا از تصميمات خودش صرف نظر كنه . به نظر منم اين قضيه ارگنكون يه خرده قدرت نظامي رو وادار به عقب نشيني كرده . حتي تو يه تحليل تركي ميخوندم كه قضيه ارگنكون يه نوع تلافي كردن دخالت غير مستقيم نظاميان در آزادي حجاب در دانشگاههاي اين كشور بود .[/color] [quote] در اينجا بحث بر سر عقيده مردم تركيه نيست و تحليل ما بر اساس رفتار دولت تركيه هست. ما روابط ديرينه و پيوندهاي عميقي با مردم تركيه داريم.پس حساب مردم تركيه رو ز دولت جدا كن. دوست عزيز اسكاي ويو شما هم به اشتباه مردم تركيه رو در اين تحليل اورديد. بحث رو از اول بخونيد.[/quote] [color=brown]مگه ميشه از نقش مردم در سياستهاي دولت صرف نظر كرد ؟ حالا اگه يه دولت ديگه سر كار بود يه چيزي ولي الان كه يه حزب مردمي به نام عدالت و توسعه در صدر حكومته ، نميشه چون اين حزب تصميماتي كه ميگيري نظر اكثريت مردمه هر چند در اين راه دچار مشكلات زيادي هم شده . حمايت مردم تركيه از اردغان رو وقتي از داووس برميگشت رو ديديد ؟ مثل بعضي جاها ، كسي اونا رو به زور به فرودگاه كشيده بود ؟ به نظر من اگه ايران ميخواد با كشورهاي همسايه ارتباط بهتري برقرار كنه ، بهتره اول يه پايگاه تو دل مردم اون كشور داشته باشه .[/color] [quote]نظام لائيك در تركيه يكي از خطوط قرمز اين كشور هست و گذر از اين خطوط نياز به يك بازنگري اساسي داره كه فعلا اين امر مقدور نيست[/quote] [color=brown]اين يك سطر واقعاً خيلي عالي بود . البته تركيه علاوه بر خط قرمزي كه فرموديد ، يه خط قرمز ديگه به نام آتاترك داره كه هي ازش استفاده ابزاري ميشه . مثل خيلي از كشورها كه از رهبران يك بت ميسازند و كسي جرأت نداره از كارهاش انتقاد كنه .[/color]

[color=brown][b]بعد از مدتها دوباره با اين تاپيك برخورد كردم و يادم افتاد كه چند تا هواپيماي كمياب رو خدمت دوستان معرفي كنم . [align=center]Northrop YA-9 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Northrop_YA-9.jpg[/img][/align] از اين هواپيما تا حالا 2 فروند ساخته شده . ميشه گفت يكي از اجداد A-10 Thunderbolt II بود چون شركت Fairchild از طرح اوليه اين هوايما براي توليد A-10 Thunderbolt II استفاده كرده . آمريكا بعد از اينكه از هواپيماي A-1 Skyraider در جنگ ويتنام استفاده كرد ، به فكر توليد هواپيمايي با مأموريت مشابه ولي با موتور توربوفن و امكانات بيشتر افتاد . [align=center] A-1 Skyraider [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_A-1H_VA-115_CVA-63_1966.jpg[/img][/align] چون به آمريكا تو جنگ ويتنام ثابت شده بود كه بعضي از مواقع يك هواپيما با قابليت تهاجم مستقيم ميتونه بهتر از يك هواپيماي جت عمل كنه . براي همين به سراغ اين نوع از هواپيما ها رفت . اين هواپيما براي نخستين بار در 20 مي سال 1972 به پرواز در آمد . موتور اين هواپيما از نوع Lycoming F-102 بود كه بعداً در بدنه نوه اين هواپيما مورد استفاده قرار نگرفت . مسلسلي كه قرار بود روي اين هواپيما نصب شود ، از نوع GAU-8 Avenger بود ( اين مسلسل رو ميشه به جرأت مخوفترين مسلسل آمريكا در نوع خود دانست ) ولي در مراحل آزمايش اين هواپيما از مسلسل M61 Vulcan استفاده شد . [align=center] GAU-8 Avenger [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Rokke-Depleted-Uranium-DU21apr03f.jpg[/img][/align] مابين 10 اكتبر و 9 دسامبر ، اين دو فروند پروازهايي را انجام دادند و در نهايت در 18 ژوئن سال 1973 ، با ورود YA-10 عملاً حرفي براي گفتن نداشتند . بعداً براي انجام پروازهاي آزمايشي در اختيار ناسا قرار گرفتند كه موتور آنها جدا شده و روي هواپيماي C-8 Buffalo نصب شد . قبلاً در اين مورد توضيح دادم و قول داده بودم كه داستان اين موتور ها رو كه روي de Havilland Canada DHC-5 Buffalo نصب شده براتون بگم . يه بار ديگه عكسشو اينجا ميزارم تا با موتور ببينيد .[/b] [align=center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_De_Havilland_Canada_DHC-5_QSRA.jpg[/img][/align][/color] [b][color=brown]مشخصات : تعداد سرنشين : 1 نفر طول : 16.3 متر فاصله نوك دو بال : 17.4 متر ارتفاع : 5.4 ممتر مساحت بالها : 53.88 مترمربع وزن خالص : 10467 كيلوگرم وزن با سوخت و تسليحات : 12961 كيلوگرم حداكثر وزن قابل برخواست : 18958 كيلوگرم پيشران : دو موتور توربوفن از نوع Lycoming YF102-LD-100 هر كدام با قدرت 33.4 كيلونيوتن حداكثر سرعت : 837 كيلومتر بر ساعت تسليحات : توپ 20 ميليمتري M61 Vulcan ( روي اين دو فروند GAU-8 Avenger نصب نشد ) بعلاوه 8350 كيلوگرم انواع تسليحات[/color][/b]