[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_6%7E23.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_19%7E1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_14%7E10.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_9%7E14.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_21%7E2.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_22%7E4.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/25%7E1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/27.gif[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_29%7E0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/27%7E2.jpg[/img][/align]

[color=brown]من هم مشتری قسمت آخرشم ! [/color]

[color=brown]worior جان ترازوی دو کفه ای چه قدیمی باشه و چه جدید نمیتونه وزن را حساب کنه . فقط جرم اندازه گیری میشه . ما که الان داریم علمی بحث میکنیم بهتره این موضوع مد نظر قرار بگیره . در مورد نظریاتی که اشاره کردی ، اصلاً سر در نمیارم . ولی با این تاپیک هنوز خیلی کار داریم . اگه در مورد مطالب قبلی سوالی نداری ، منتظر بشیم تا ببینیم بقیه نظرشون چیه . [/color]

[color=brown]از اونجایی که مطمئنم این سایت از طرف سیستمهای اسرائیلی رصد میشه یه پیام واسشون دارم : صهیونیستها ، لطفاً اگه به ایران حمله کردید ، یادتون نره که از پوشاک BABY استفاده کنید . چون وقتی چندتا شهاب و سجیل در تلاویو فرود اومد ، خودتونو خراب میکنید و همه جا رو کثیف خواهید کرد . از دوستان عذر میخوام . [/color]

[color=brown]چرا این همه تعارف تیکه پاره میکنید ؟ قرار نیست که من عکس بذارم . فقط جواب میدم . عرشیا جان مثل اینکه عکس مسابقه فقط دست شما را میبوسه . [/color]

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_20%7E2.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_15%7E5.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_4%7E32.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_2%7E36.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_18%7E4.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_21%7E1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_22%7E3.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_25%7E0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_27%7E1.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_32%7E0.jpg[/img][/align]

[quote]نه منظورم این نبود که نمیشه همرفت ایجاد کرد بلکه بواسطه عدم وجود همرفت طبیعی بیشتر گرما به همون حالاتی که گفتم انتشار پیدا میکنه! و شکل تنفس با روی زمین متفاوت خواهد بود ! [/quote] [color=brown]شکل تنفس فکر نکنم زیاد فرقی بکنه . ولی مطمئنم که دستگاه گوارش با مشکل خیلی زیادی مواجه میشه ( البته نمیشه اینجا دقیقاً بررسی کرد ولی خودت فکر کن اگه جاذبه وجود نداشت ، مراحل ورود غذا به بدن ، هضم و دفع چطوری اتفاق میافتاد )[/color] [quote] شاید طبیعی ترین نوع همرفتی که در فضا وجود داره همین طوفان های خورشیدی ای هست که در فضا منتشر میشه تا به زمین برسه ![/quote] [color=brown] فکر نکنم طوفان خورشیدی جزو انتقال گرما به صورت همرفت باشه . جایی که ماده نباشه ، پدیده همرفت نمیشه که .[/color] [quote] مسایل زیادی در مورد ماهیت جاذبه برای بشر نا مفهوم مونده مثلا اینکه کار جاذبه کشش نیست بلکه درجه بندی اجسام بر اساس چگالی اونهاست ! این مسئله چگونه اتفاق میفته و خیلی سوال های دیگه که به فیزیک ذرات بر میگردد! [/quote] [color=brown]جاذبه کشش نیست ؟ پس چیه ؟ من فکر میکنم کشش باشه . میشه بیشتر توضیح بدی ؟[/color] [quote]جالب است بدانید که در قران به جاذبه ترازو گفته میشود یادم نمیاد کدوم آیه بود و ترجمه درستش به ذهنم نیست اما اینطور میگفت آسمانها را خلق کردیم و ترازو را بنا نهادیم ! از این جمله بر میاد که جاذبه همون ترازو به لفظ قران کریم هست چرا که در ترازو جسم سنگین به پایین و جسم سبک به بالا دقیقا براساس خواص جاذبه و این وسیله بر اساس جاذبه عمل میکند ! و فکر میکنم چون شکل دو کفه به هم متصلند به احتمال زیاد رابطه جاذبه در خود اتمها قرار داده شده که کاملا هوشمند و حسابشده کار میکند ! [/quote] [color=brown]البته یادت باشه که ترازو جرم را اندازه گیری میکنه نه سنگینی و وزن اجسام را . اشاره خوبی کردی . ممنون [/color]

[color=brown]من همون اول گفتم که همشون واقعی نیستند . سری بعدی مربوط به هواپیما است .[/color]

[quote]با توجه به اینکه این گاز ها از اطراف شعله فراتر نمیروند احتمال خاموشی پس از مدت کمی میرود ! [/quote] [color=brown]دقیقاً آلبرت انیشتین هم همین طور فکر میکرد . اول از خودش این سوال را پرسیده بود که آیا شمع در حالت بی وزنی میسوزد؟ بعد به سوال خودش پاسخ منفی داده بود . به نظرش چون گازها نمیتونستن از اطراف شعله دور بشن ، باید شمع سریعاً خاموش میشد . ولی همانطور که گفتم ، شمع تا آخر میسوزه چون هوا دوباره از لایه های گازهای خروجی به اطراف شعله نفوذ میکنه . { مثلاً منتشر شدن بوی اکلن در فضای اتاق را در نظر بگیر . آیا اگه جاذبه وجود نداشت بو منتشر نمیشد ؟ مسلماً انتشار پیدا میکرد . مولکولهای ادکلن همیشه تمایل دارند به طور یکنواخت بین مولکولهای هوا منتشر بشوند و به یک حالت پایدار برسند و اصلاً ربطی به وجود جاذبه نداره } در مورد انتشار هوا هم بین گازهای متساعد شده و این گاز بین مولکولهای هوا همچین پدیده ای رخ میده . شمع هم اونقدر آرام میسوزه که تقریباً مشکلی از لحاظ ترکیب با اکسیژن پیدا نمیکنه . اونو هم بگم که وقتی شمع خاموش میشه ، به جای شعله یک کره سفید رنگ مشاهده میشه که همون ترکیب قابل احتراقه و دوده که تکان نمیخوره ![/color] [quote]اما چرا این تراکم گازهای اطراف شکل شعله را بصورت دیگری مثلا مکعبی در نمی آورد یا دایره محدب یعنی کره رو به داخل[/quote] [color=brown] اگه به طبیعت نگاه کنی میبینی که کره پایدارترین شکلیه که اگه نیرویی وجود نداشته باشه ایجاد میشه . مثلاً وقتی بچه بودیم حباب صابون درست میکردیم که کره بود . قطرات مایعات هم اگه هیچ نیرویی بهشون وارد نشه به شکل کره در میان . کره در میان سایر اشکال هندسی ( مکعب ، مکعب مستطیل ، هرم ، مخروط ، و ... ) یه فضای سه بعدی هندسه که کمترین سطح را برای حجم مشخص و بیشترین فضا را در بین مساحت مشخص دارد . صوت هم در فضا به صورت کره منتشر میشه .[/color] [quote]کاش تصاوبر کاملی از این رویداد داشتیم تا بهتر بررسی می کردیم ![/quote] [color=brown] متاسفانه تا حالا عکس یا فیلمی از این پدیده ندیدم . یه خرده کمبود وجود داره . حتی اگه توی متون انگلیسی هم بگردی چیز خاصی پیدا نمیکنی .[/color] [quote]پس با توجه به نبود همرفت به احتمال زیاد مشکل گرم کردن در ایستگاه فضایی یا تنفس و انتقال دما پیش میاد یعنی در فضا یا بواسطه تشعشع گرما جابجا میشه یا تماس مستقیم دو شی پس احتمالا نشه توی فضا براحتی بخاری روشن کرد یا گرما انتقال داد ![/quote] [color=brown]چرا فکر میکنی نمیشه همرفت ایجاد کرد ، نفس کشید ، بخاری روشن کرد ؟ با این اوصاف که میگی حتماً فکر میکنی یه فضا نورد نمیتونه خودشو باد بزنه !؟ به قول شما اگه بخان بخاری روشن کنن باید به شعله اکسیژن رسانی بکنند تا خالص بسوزه . خیلی ساده با سیستم فن میشه گرما را در کل فضا پیما به جریان در آورد . فقط نمیدونم چرا به نفس کشیدن شک کردی . اونقدر واضحه که نمیشه توضیح داد . در جاذبه صفر جریان هوا پدیده خیلی طبیعیه . مثلاً خیلی راحت میتونی فوت کنی و وزش باد را روی دستت حس کنی . اگه باز بیشتر نیاز بود توضیح میدم .[/color] [quote]البته چندتا سوال دیگه هم پیش اومد که بعدا میگم ولی با این تفاسیر احتمالا چون در فضا خواص مشابه امولسیون نداریم موقعیت برای ساخت الیاژ های پیشرفته و متعادل به لحاظ پخش مساوی تمام مواد فلزی ترکیب شده بوجود میاد ! [/quote] [color=brown]هر سوالی داری بپرس . اگه بلد نبودیم میپرسیم یاد میگیریم دیگه . در مورد ساخت آلیاژ حق با شماست . در پستهای بالایی یکی دیگه از کاربردهای صنعتی حالت بی وزنی را اشاره کردم ( ساخت کریستالهای ویژه ) ولی آلیاژ یادم رفته بود . [/color] [quote]بابك جان دستت درد نكنه استفاده كرديم در مورد سرعت حركت ماهواره ها و علت سقوط نكردنش قرار شد توضيح بديد .منتظريم[/quote] [color=brown]سلام maalek جان بعد از اینکه از شعله کارمون تموم شد ، میریم سراغ حرکت ماهواره . البته ماهواره کاملاً در حضور جاذبه حرکت میکنه ولی همینجا توضیح میدم .[/color]

[color=brown]پس الان که همه هستند ، صبر کنیم واریور هم بیاد تا مسابقه جدید راه بندازیم . [/color]

[color=brown]از چند جهت میشه پدیده جالب سوختن شمع را بررسی کرد . بهتره اول ببینیم که پدیده سوختن در جاذبه زمین چطوره تا بعد حذفش کنیم . سوختن به زبان ساده اینطوریه که اول ماده سوختنی ( مثلاً پارافین در شمع ) داغ شده و به بخار گرم تبدیل میشه . بعد به علت اینکه چگالی آن کمتر از هوای اطراف است ، به سمت بالا رفته و در همین حین با اکسیژن ترکیب شده و میسوزه . گرمای تولید شده سوخت بیشتری ایجاد میکنه و پدیده احتراق همینطور ادامه پیدا میکنه . 1) چرا شعله به صورت کره در میاد ؟ وقتی جاذبه وجود نداشته باشه ، نیروی شناوری از بین میره . { داخل پارانتز یه توضیح کوچک میدم . همانطور که میدونید ، اگه ما روغنو توی آب بریزیم ، به علت اختلاف چگالی روغن روی آب شناور میشه و میتونیم مرز بین روغن و آب رو مشاهده کرد . ولی در جاذبه صفر اگه روغنو توی آب بریزیم و به هم بزنیم به طور یکنواخت تو هم قاطی میشن و نمیشه مرز بین آب و روغن را مشخص کرد } پس جایی که جاذبه وجود نداره ، گازهای گرم نمیتونه به سمت بالا صعود کنه . در همون اطراف فیتیله باقی میمونن و به شکل لایه نازک کروی شکل در میان و میسوزن . ( تا اینجا کروی بودن را داشته باشید ) 2) حالا چرا آبی میسوزه ؟ رنگ آبی شعله که در شکل میبینید، به این دلیله که ترکیب قابل احتراق با اکسیژن بیشتری ترکیب میشه .( یا بهتره بگیم فرصت بیشتری پیدا میکنه ) دلیلش هم اینه که سرعت احتراق پایین میاد . مثلاً شمعی که روی زمین 20 دقیقه سوختنش طول میکشه ، در جاذبه صفر 1.5 ساعت طول میکشه تا تموم بشه . 3) آیا تا اتمام شمع ، رنگ آبی شعله را خواهیم دید ؟ مسلماً خیر . چون حرارت حاصله از طریق همرفت منتقل نمیشه ، بعد از مدت کوتاهی شعله تمام اکسیژن اطرافشو میسوزونه و نمیتونه هوای تازه از پایین جایگزین کنه . پس دوده میکنه . برای داشتن شعله آبی پایدار ، باید همواره جریان ثابت هوا در اطراف شعله ایجاد کنیم . در ضمن دوده ( و رنگ زرد ) از بالای گنبد شروع میشه چون جایی است که فرایند سوختن تمام میشه . ( یادتونه وقتی آتیش خاموش میشه یا شعله شمعو فوت میکنیم چه دودی میکنه )[/color] تا اینجا اگه کسی با توضیحات بنده مشکلی داره اعلام کنه تا بحث کنیم . ( نترسید اینجا از اتهام زدن و مارک چسبوندن خبری نیست . اگه بلد نبودم ، رک و پوسکنده میگم نمیدونم )

[color=brown]karkas جان از اینکه با حوصله جواب دادی خیلی ممنونم . نمیشد همون اول میگفتی ، برادر ؟ من یه اشکالی که دارم اینه که نمیتونم همه چی رو مثل بعضیها آبکی قبول کنم ؛ باید کاملاً تحقیق کنم . از توضیحات کاملت باز هم تشکر میکنم . اگه هم ناراحتت کردم معذرت میخوام . این دلیل میشه که یه آدم با یه سوال در مورد یکی از ویژگیهای شهاب-3 ، رسانه بیگانه خطاب بشه ؟ یه سوال دیگه هم داشتم . در مورد شتاب موشک در هنگام اوج گرفتن اطلاع داری ؟ از کجا میشه به دست آورد ؟ اگه عددی داری تو PM لطف کن . اگه شتاب صعود را داشته باشم خیلی از مسائل حل میشه .[/color]

[color=brown]خیلی جالبه که ویکی پدیا در این ضمینه به منبع معتبر و رسمی تبدیل شده . بنده هم حتماً تو خواب میدیم که بعضی ها به ویکیپدیا حمله میکردند و اونو منبعی که به راحتی میشه EDIT کرد ، معرفی میکردند . جدیداً هم یه واحد جدید به نام ماخ در ساعت به سیستم بین المللی اضافه شد ! از پاسخ علمی و 200% قانع کننده دوستان هم ممنونیم . عجب پاسخ گویی به ابهامات راحت بوده و ما خبر نداشتیم . همون 50 ماخ را قبول میکنیم و تا کسی به خاطر یک پرسش ساده ، به ما اتهام : سنگ ، میخ ، بیسواد ، بی غیرت ، اجنبی و ... نزده ، ادامه نمیدیم .[/color]

[color=brown]نمیدونم منبع این 21 ماخ کجاست! تو ویکی پدیا هم 21 ماخ نوشته . یکی از بچه ها اگه لطف کنه منو هم با دلایل کاملاً علمی قانع کنه ممنون میشم . متاسفانه من هم تو گروه کسانی هستم که نمیتونم این سرعتو قبول کنم . [/color]

[color=brown]من هم در مورد شمع توضیح دارم و هم ماهواره . ولی بهتره از اون قسمتی که worior سوال پرسید ، به یه تاپیک جدید منتقل بشه . اینطوری بقیه هم استفاده میکنن . از بیرون که به تاپیک نگاه میکنند ، فکر میکنن در مورد X-34 مطلب ارسال میشه . نظرتون چیه یه تاپیک با عنوان " بی وزنی " ( یا مشابه این ) ایجاد کنیم و اونجا بحث کنیم ؟ البته با اجازه SAEID جان .[/color]

[color=brown]من از صبح هر چی میخواستم بیام سایت خراب بود . الان هم که اومدم عکسهارو نامرئی میبینم . شما چطور تونستید بیایید ؟ مشکلی نداشتید ؟[/color]

[color=brown]فکر کنم این سوالاتی که پرسیدی ، برای سایر دوستان هم پیش اومده باشه . از توجه شما به مطالب علمی خوشحالم . [/color]

[color=brown]هم arshya4171 و هم worior دستتون درد نکنه . عکس خیلی آموزنده ای بود . احتمالاً خیلی از کاربران اینارو ندیده بودند .[/color]

[color=brown]worior جان این که تو عکسه فقط SeaOtter Mk I است . SEA OTTER MK II کلاً با این فرق میکنه .[/color]

[color=brown][b]توضیحات مربوط به عکس اول از سری پنجم : [align=center] XP-55 Ascender [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_XP-55_Ascender.jpg[/img][/align] از این جنگنده تا به حال 3 فروند ساخته شده . در سال 1940 شرکت Curtiss-Wright قرارداد ساخت XP-55 را با ایالات متحده انعقاد کرد . البته این شرکت داده های ابتدایی و مدل تونل باد را به طور آماده در اختیار داشت ( راستش نمیدونم چطوری قبل از انعقاد قرارداد به دستشون رسیده . شاید یه شرکت قبلاً روش کار کرده باشه . بگذریم ) ستاد فرماندهی نیروهای مسلح از نتایج آزمایشات شرکت راضی نبود و به همین دلیل Curtiss-Wright مجبور شد با بودجه خودش یک نمونه واقعی را بسازد . بلاخره در سال 1942 نیروی هوایی آمریکا سفارش ساخت سه فروند از این هواپیما را به شرکت مذکور داد . اول قرار بود از موتور Pratt & Whitney X-1800 استفاده کنند ولی چون طراحی و پیشرفت مراحل ساخت این موتور خیلی طول کشید ( حتی در آستانه لغو شدن قرار گرفت ) اومدن از موتور 12 سیلندری Allison V-1710 با قدرت 1000 اسب بخار استفاده کردند . در قسمت دماغه نیز از دو توپ 20 میلیمتری و دو مسلسل کالیبر 0.5 استفاده کردند . بعد ها در طول دوران آزمایش برای تقویت جنگنده ، تصمیم گرفتند که به جای دو قبضه توپ 20 میلیمتری از چهار مسلسل کالیبر 0.5 استفاده کنند . همچنین موتور قبلی این هواپیما هم با موتور جدید و پرقدرت Allison V-1710-95 با قدرت 1275 اسب بخار جایگزین شد . بلاخره با کش و قوس فراوان کار ساخت اولین فروند از این جنگنده در 13 جولای 1943 به پایان رسید و در 19 جولای همان سال اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد . یک مشکل عمده در اولین پرواز به چشم خورد . طول باند برای پرواز خیلی زیاد بود . برای حل این مشکل ، اندازه بالچه های دماغه را افزایش دادند . همچنین دریچه های روی بالها را نیز تغییر دادند . اولین فروند از این جنگنده هنگام آزمایش 15 نوامبر 1943 کنترل خود را از دست داد و از ارتفاع 16000 پایی به زمین افتاد . خلبان نیز فرصت استفاده از چتر نجات را پیدا نکرد و جان سپرد . دومین فروند از XP-55 در 9 ژوئن سال 1944 پرواز کرد . شبیه اولی بود فقط بالچه های دماغه بزرگتر شده بود و دریچه نیز یه خرده تغییر کرده بود . سومین XP-55 در 25 آوریل 1944 به پرواز درآمد . در این XP-55 چهار توپ 20 میلیمتری تعبیه شده بود . همچنین درسهایی از سقوط XP-55 اولی گرفته بودند که روی سومی و دومی اعمال کردند . خصوصیت منحصر به فردی که در این هواپیما دیده میشود ، جاسازی سیستم اهرمی برای پرتاب خلبان به بیرون برای در امان ماندن از برخورد با پروانه پشتی در هنگام پرش با چتر نجات بود . با بررسی عملکرد و نتایج پروازهای آزمایشی ، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که کارایی این جنگنده از هواپیماهای فعال در حال خدمت ، چندان بهتر نیست و در همان سالها نیز روی هواپیماهای جت کار میکردند و بعد از مدتی که در کار XP-55 پیشرفتی حاصل نشد ، پروژه را به کلی لغو کردند . هواپیمای سوم در 27 می سال 1945 در یک نمایشگاه هوایی روی سر 2 نفر بازدیدکننده سقوط کرد و منهدم شد . هم اکنون فقط هواپیمای دوم باقی مانده که در موزه هوایی کالامازو واقع در میشیگان آمریکا نگهداری میشود . مشخصات XP-55 Ascender : تعداد سرنشین : 1 نفر خلبان طول : 9 متر فاصله نوک دو بال : 12.4 متر ارتفاع : 3 متر وزن در حالت خالی : 2882 کیلو وزن در حالت پر : 3497 کیلو حداکثر وزن قابل برخواست : 3600 کیلو پیشران : 1 موتور Allison V-1710-95 با قابلیت سرد شدن با آب به قدرت 1275 اسب بخار معادل 951 کیلووت حداکثر سرعت : 628 کیلومتر بر ساعت در ارتفاع 19300 پایی سقف پرواز : 34600 پا معادل 10500 متر تسلیحات : چهار مسلسل کالیبر 0.5 توضیح سه هواپیمای بعدی در پستهای آینده ...[/b][/color]

[quote]ميبينم كه دوباره من بايد عكس بزارم اينو بگيد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/555.gif[/img][/quote] [color=brown] چی رو بگیم ؟ عکس نامرئی میذاری ؟ فعلاً گالری کار نمیکنه . باید صبر کنیم . تا شب شاید درست شد .[/color]

[color=brown]خب بی وزنی از لحاظ علمی چند تا کاربرد داره . من بعضیهاشو اینجا میگم : 1) آموزش فضانورد و خلبان 2) بررسی رشد و نمو جانوران و گیاهان ( مثلاً دارن بررسی میکنن که نقش بی وزنی روی طول عمر چیه ) مثلاً دیدن که سوسک در بی وزنی خیلی سریعتر از قرار گرفتن در جاذبه زمین رشد میکنه . البته رشد بعضی چیزا هم مختل میشه . 3) بررسی پدیده های زمینی عادی در حالت بیوزنی ( مثلاً شعله آتش در بی وزنی خیلی دیدنی میشه ) 4) تولید بعضی از کریستالها که در جاذبه زمین نمیشه تولید کرد یا حداقل به اون مرغوبیت در نمیاد . علت مرغوبیت هم اینه که نقصهای شبکه بلوری کاهش پیدا میکنه و یکنواخت در میاد . از کریستالهای مرغوب در ایجاد اشعه لیزر یا اشعه ایکس و... استفاده میکنند . با اشعه ایجاد شده هم میان از شبکه بلوری مواد مختلف عکس برداری میکنند . -------------------------------------------------------------------------------- شرکتهای مختلفی در دنیا هستند که اقدام به پروازهای بی وزنی برای مردم عادی ( و البته پولدار ) میکنند . تقریباً در هر پرواز میشه 10 دقیقه این پدیده را تجربه کرد . استیون هاوکینگ هم به احتمال خیلی زیاد ، پول همچین سفری را پرداخت کرده بود . ------------------------------------------------------------------------------- فقط یه نکته بگم . هیچوقت فکر نکنید که فضانوردها از دسترس جاذبه زمین در امان هستند . تا ارتفاع 100 کیلومتری از زمین ، فقط 2 الی 3 درصد از قدرت جاذبه زمین کم میشه . یعنی اگر جاذبه نبود که هیچ ماهواره ای نمیتونست دور زمین به گردش خودش ادامه بده . در روی کره ماه هم مقدار اندکی از جاذبه زمینو میشه در نظر گرفت .[/color]

[color=brown]worior جان سوال خوبی پرسیدی . تا جایی که بتونم ساده توضیح میدم تا همه متوجه بشن . میکروگرویتی به محیطی میگن که تقریباً جاذبه نزدیک صفر باشه . فرض کن برای تحقیق و پژوهش لازم باشه که یک محیط بدون جاذبه ایجاد کنند . یا مثلاً برای تمرین فضانوردان میخوان چنین محیطی داشته باشند . برای ایجاد چنین محیطی سه روش به ذهن من میرسه . اول اینکه فضانورد را بردارن ببرن یه جایی دور از کره زمین و سایر سیارات و ستاره ها که جاذبه روش اثر نکنه . مسلماً چنین کاری عملی نیست . پس باید این محیط را روی زمین ایجاد کنن . روش دوم اینه که فضانورد را سوار یک هواپیما ( مثلاً Airbus A300 ) کنند و تا نهایت سقف پروازش بالا ببرند . بعد که به ارتفاع معیین رسید شروع میکنه به سقوط آزاد به طرف زمین . ( البته مسلماً برای رسیدن به شتاب 9.8 به نیروی موتور نیاز داره ) اینطوری شتاب زمین و شتاب هواپیما همدیگر را خنثی میکنند و برای مدت کوتاهی سرنشینهای هواپیما ، بی وزنی را تجربه میکنند . حتماً تو فیلمهای علمی این روش را دیدی . روش سوم مثل عملکرد ماهواره ها میمونه که با داشتن سرعت زیاد رو به جلو ، با اینکه تحت جاذبه زمین همیشه سقوط میکنند ولی هرگز به روی زمین نمیافتند و به جلو حرکت میکنند . اگه جایی مبهم بود ، بگو تا دوباره توضیح بدم .[/color]

دستت درد نکنه . اتفاقاً خوب شد که یه جمع بندی از X-35 انجام شد . اگه نتونستی فیلم را تو سایت آپلود کنی ، لینکشو بذار تا من امتحان کنم . فقط لطفاً حرف E را از آخر LOCKHEED MARTINE حذف کن .

[color=brown]خب الان هم 4 تا عکس دیگه از هواپیماهای کمیاب جهان را میبینید . [align=center]XP-55 Ascender [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_XP-55_Ascender.jpg[/img] Northrop YA-9 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Northrop_YA-9.jpg[/img] Convair XB-46 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Convair_XB-46.jpg[/img] Northrop YB-49 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Northrop_YB-49.jpg[/img][/align][/color] [color=brown]در پستهای بعدی در مورد هر کدوم از عکسها توضیح خواهم داد .[/color]