[color=brown][align=center] Westland P.12 Lysander [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Westland_P_12_Lysander.jpg[/img] PZL 230 Scorpion [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_PZL_230_Scorpion.jpg[/img] Kelvin 40 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Kelvin_40.jpg[/img] Ilyushin_Il-40P [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Ilyushin_Il-40P.jpg[/img] Dornier Do-31E [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Dornier_Do-31E.jpg[/img] De Havilland Canada DHC-5 QSRA [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_De_Havilland_Canada_DHC-5_QSRA.jpg[/img] Antonov An-225 Mriya [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Antonov_An-225_Mriya.jpeg[/img][/align][/color] [color=brown]باز در مورد هر کدوم که توضیح لازم بود در خدمتم .[/color]

[color=brown]با اینکه میتونسته به صورت عمودی از زمین بلند بشه ، ولی تا جایی که بنده اطلاع دارم ، هرگز این اتفاق نیفتاد و مثل تمام هواپیماهای عادی ، بعد از طی یک مسافت ، از زمین برخواست میکرد . حداقال فکر میکنم به طور رسمی جایی ثبت نشده که به طور عمودی برخواست کرده باشه . در عکس مدل زیر هم چرخهای برخواست افقی را مشاهده میکنید :[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_IMG_9187.jpg[/img][/align] [color=brown]فکر کنم در دنیا فقط یک یا دو فروند ساخته شده باشه .[/color]

[color=brown]نگران نباش . هر جا که مشکلی بود ، بنده در خدمتم و توضیح میدم . لطفاً ادامه بدید .[/color]

[quote]عجب.ممنون. يه كم هم راجب اون عكس اوله اول كه مثل موشك هست توضيح بده.چيه؟چيكار ميكنه؟ [/quote] [color=brown] یک هواپیمای آزمایشی است که در سال 1954 توسط شرکت Lockheed ساخته شد . قدرت موتورش 5332 اسب بخار بود و 32 پرواز موفقیت آمیز اشت . جالب اینکه بر خلاف طراحی آن ، هیچکدام از برخواستن هایش عمودی نبودند . ولی پرواز عمودی و افقی داشته است . این پروژه در سال 1955 لغو شد . این هم یک عکس از پرواز عمودیش : [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_xfy1_12.jpg[/img][/align][/color]

[color=brown] amirandamir جان خلبان درست پشت سر موتور میشینه . در عکس شاید بتونی تشخیص بدی . [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_coanda02.jpg[/img][/align] چون به میخ علاقه پیدا کردی ، یه مختصری در موردش توضیح میدم : [b]اولین هواپیمایی بود که با موتور جت پرواز کرد . مخترعش Henri Coandă بود که در اکتبر سال 1910 برای اولین بار در نمایشگاه بین الملی پاریس به نمایش گذاشته شد . همانطوری که میبینی از لحاظ طراحی خیلی غیر عادی بود . در اجرای تست زمینی در دسامبر سال 1910 ، به لطف وجود موتور جت قدرتمندش ، ناگهان از زمین برخواست ! از کنترل خارج شد و به زمین خورد . خلبانش هم خود Henri Coandă بود . وقتی که در مدت کوتاهی در حال پرواز بود ، خلبان دید که آتشی که از موتور خارج میشود ، باعث آتشسوزی خود هواپیما میشه . با همکاری دوستش ، سالها برای تحقیق زحمت کشیدند . به افتخار این دانشمند بزرگ ، یکی از پدیدهای هوانوردی را به نامش ثبت کردند . (Coandă effect[/b])[/color]

[color=brown]amirandamir جان ، بیا این هم چند تا کاربرد از کله خرس Airbus A300B4-608ST Super Transporter [/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1029927%7E0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_1040405%7E0.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Juli08_076.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0873077.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_0826746.jpg[/img][/align] [color=brown]در مورد میخ ( Coanda-1910 ) هم باید بگن که جد بزرگ هواپیما های جت امروزیه .[/color] [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_mURI_temp_dab60963.jpg[/img][/align]

[quote]متشکرم لطف دارید دوستان اگر اطلاعات بیشتری در مورد این پرنده ها دارن بذارن خوبه البته در محدوده همین ایکس 1 تا 5 باشه [/quote] [color=brown] اطلاعات که زیاد هست و برای هر کدام از اینها میشه یک تاپیک ایجاد کرد . فعلاً شما همین توضیحات مختصر ( که خیلی مفید هستند ) را بگید تا سر فرصت انشاا... بقیه مطالب را میاریم . تاپیک خوبیه و انشاا... بتونی به تدریج همه سری X را معرفی کنی . [/color]

[color=brown] از زمان کوتاه حضورم در سایت ، به غیر از مطالب بخش خبر ، تمام مطالب را پیگیری کردم ، ولی مطلب خیلی مهم و خاصی که موجب سوء استفاده بیگانگان شود را ندیدم . اگه شما در بخش نیروی هوایی سراغ دارید ، به بنده در PM نشان دهید . مطالب علمی سایت که چیز خاصی نداره و همشون را میشه جاهای دیگر هم به راحتی پیدا کرد . مطالب خبری هم که از سایتهای دیگر کپی برداری میشود . میمونه مطالبی که از دوستان شاغل در مراکز حساس ، میشنویم که نباید اینجا بیان کنیم . راستی ، من که اصلاً در این مورد نگرانی ندارم که بخوام به مدیر سایت تعمیم بدم . شما از حرفهای من چطور این موضوع را برداشت کردی . منظورم این بود که بهتره کاسه داغ تر از آش نشیم . این مسائل به مدیریتش مربوط میشه و ما جز پیشنهاد دادن برای اداره بهتر آن کار دیگه نمیتونیم انجام بدیم . پس اول باید ببینیم که واقعاً در مطالب موجود در سایت اشکالی از لحاظ اطلاعاتی وجود دارد یا نه . اگه میگید وجود داره ، باید نشون بدید . تا فکری به حالش بکنیم . اگه نداره که پس ایجاد این تاپیک بیخوده . اگه مایل بودید ، در PM بحث را ادامه بدیم . پس من از دوستان دو تا خواهش دارم : 1) اگه موردی دیدید که به نظر باید بررسی بشه ، به مدیر بخش مربوطه در PM خبر بدید . 2) به جای شعار دادن و جنجال آفرینی ، اگر پیشنهادی برای پیشرفت یا رفع نقایص دارید ارائه کنید . [/color]

[color=brown]amirandamir جان تمام این هوایما ها میتونن از زمین بلند بشن . عکسهاشون هم موجوده . راستی اونی که میگی شبیه میخ بود کدومه ؟[/color]

[color=brown]SUPERASSAULT عزیز ، تاپیک خوب و مفیدی بود . منتظر تاپیکهای مشابه از شما هستیم .[/color] [quote]زره اکس آ 200 زرهی ماجولار از فولاد سخت جوشکاری شده است که میتواند خدمه درون آن را در برابر مهمات کالیبر 7.62 ترکش توپ و خمپاره و مین حفاظت کند . [/quote] [color=brown] درسته که ضخامت زره این نفربر مشخص نیست ، ولی در مقابل گلوله های 14.5 میلیمتری ضد زره هم مقاومت میکنه . [/color] [quote]موتور اکس آ 200 یک موتور والمت دیزل 6 سیلندر است که مجهز به توربو شارژ است . سیستم انتقال نیرو و جعبه دنده از نوع آلیسون و اتوماتیک بوده و به صورت الکترونیکی کنترل میشود .[/quote] [color=brown]قدرت موتورش در 2100 دور بر دقیقه ، معادل 202 کیلووات میشه که مناسب به نظر میاد . نوع موتور هم Valmet 612DWIBIC است .[/color] [quote]وزن رزمی:22000کیلوگرم [/quote] [color=brown]منظور حداکثر وزن است .[/color]

[color=brown]دوستان از لطف شما ممنونم . به غیر از عجیب بودن ، خواستم پارامتر کمیاب بودن هم رعایت بشه . شاید بسیاری از دوستان تا به حال این هواپیما ها را ندیده باشند که اینطوری حداقل یک بار به چشمشون میخوره . سریهای بعدی هم در راه است .[/color]

[color=brown]سلام اکثر کاربران این مسئله را رعایت میکنند . ولی گاهی اوقات ناخواسته از دوستان یا فامیل خبرهای مهم به بیرون درج میکنه که در سایت هم مطرح میشود . ( مثلاً پسر عموی ... و دوست ... در وزارت دفاع که خودشون میدونم ) تا جایی که بتونیم این پستها را ویرایش میکنیم ولی از طرفی هم مطمئنیم که عمدی در کار نیست . به هر حال فکر میکنم این بحث به مدیریت سایت بیشتر مربوط بشه تا اینکه در این تاپیک بخواهیم بحث کنیم . ایشون در این مورد تمهیداتی را پیش بینی کردن که تا به حال مشکلی پیش نیومده . نگران نباشید .[/color]

[align=center][color=brown]Airbus A300B4-608ST Super Transporter [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Airbus_A300B4-608ST_Super_Transporter.jpg[/img] Mil Mi-8PPA [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Mil_Mi-8PPA.jpg[/img] F-100 2 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_F-100_2.jpg[/img] Bede BD-5J [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Bede_BD-5J.jpg[/img] Coanda-1910 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Coanda-1910.gif[/img] An-71 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_An-71.jpeg[/img] Aerospace DP-2 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_Aerospace_DP-2.jpg[/img][/color][/align]

[color=brown]برای اینکه توانایی های این دو بالگرد برای ادامه بحث جلوی چشم دوستان باشه ، به قسمتی از توانایی های این دو اشاره میکنم . این مطالب عیناً در سایت موجود است فقط مشخصات نبود که خودم اضافه کردم : [b]Mil Mi-28 Havoc[/b] Mi-28 دارای بیشینه سرعت 300 کیلومتر در ساعت بوده و قابلیت پرواز به عقب و اطراف با حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را دارد. همچنین می تواند در حالت ایستا 45 درجه در ثانیه بچرخد. در آگوست 1996 شرکت میل پیش نمونه مدل تهاجمی در شب و هر گونه شرایط آب و هوایی را با نام Mi-28N Night Havoc به نمایش گذاشت. Mi-28از طرحی تقریبا ساده برخوردار بوده و با دیگر هم رده های خود به لحاظ ظاهری تفاوت چندانی ندارد. خلبان و افسر تسلیحات/سیستم در دو کاکپیت جدا و پشت سر هم در زیر کاناپی های اختصاصی قرار گرفته اند. ارابه فرود Mi-28 مثل AH-64 آپاچی و یورو کاپتر تایگر از سه چرخ غیر قابل جمع شونده تشکیل یافته است که به همراه جایگاه خدمه با جذب نیروهای وارد باعث سالم ماندن آنها در برخوردهای شدید با زمین حتی با سرعت 12 متر در ثانیه (در برخورد عمودی)می شود. Mi-28 از دو موتور توربو شفت TV3-117VMA هر کدام با قدرت 2465 اسب بخار نیرو می گیرد که علائم حرارتی آن نسبت به Mi-24 کمتر شده است. تیغه های 5 تایی ملخ اصلی از مواد کمپوزیت ساخته شده و روتور عقبی مانند AH-64 بصورت دو تیغه دو ملخی است. طراحی منحصر بفرد روتور Mi-28 به آن اجازه فرود و ادامه پرواز حتی با تیغه های روتور اصلی آسیب دیده را می دهد. تیغه های جدیدتر نصب شده بر روی Mi-28N در مقابل گلوله های توپ 30 میلیمتری نیز مقاوم هستند. خدمه هلیکوپتر پشت سر هم قرار گرفته اند بطوریکه خلبان در پشت و افسر تسلیحات/سیستم در قسمت جلو قرار می گیرد. کابین خدمه هم زره پوش شده است بطوریکه شیشه جلو در مقابل گلوله های 7.62 و 12.7 و تکه های توپ های 20 میلیمتری مقاوم است. **************************************** مشخصات Mil Mi-28 Havoc تعداد خدمه : 2 نفر طول : 17.01 متر قطر پروانه اصلی : 17.2 متر ارتفاع : 3.82 متر وزن بدون سوخت و تسلیحات : 7890 کیلوگرم وزن با سوخت و تسلیحات : 10400 کیلوگرم حداکثر وزنی که میتواند بلند شود : 12100 کیلوگرم نیروی محرکه : دو موتور توربو شفت Klimov TV3-117VM هر کدام به قدرت 1640 کیلووات حداکثر سرعت : 324 کیلومتر بر ساعت برد عملیاتی : 460 کیلومتر سرعت صعود : 816 متر بر دقیقه سقف پرواز : 5750 متر تسلیحات : یک مسلسل 30 میلیمتری به نام Shipunov 2A42 به همراه 300 گلوله / 2400 کیلوگرم انواع تسلیحات متعارف --------------------------------------------------------------------------------------------------- [b]AH-64 Apache[/b] ساختمان هليكوپتر آپاچي به گونه اي طراحي و ساخته شده كه توانايي پايداري در تمام محيطهاي جوي را دارد و خلبان هليكوپتر ميتواند با استفاده از سيستم پيشرفته (IHADSS) كه سيستم كشف و شناسايي و هدفگيري اهداف نصب شده در كلاه خلبان است در روز و شب و تمام شرايط آب هوايي به خوبي ماموريتهاي خود را انجام دهد. (IHADSS مخفف Integrated Helmet and Display Sight System ). هليكوپتر آپاچي از وسايل پيشرفته و دقيق ديگر مانند آخرين سيستمهاي آيونيكي و الكترونيكي كه امكان شناسايي اهداف كاذب را به خلبان ميدهد و دوربين مادون قرمز براب استفاده در شب و نقشه راهنماي زمين و موقعيت ديجيتال خودكار و سيستم مكان ياب (GPS) استفاده ميكند .هليكوپتر آپاچي از سيستم /15Y MOS 15X كه يك سيستم الكترونيكي تعمير تسليحات است به همراه سيستم MOS 15R براي راهنمايي خلبان براي پيروزي آسان در نبردها است هم استفاده ميكند. به طور عمومي هليكوپترهاي آپاچي بر خلاف ظاهر ترسناك و پر ابهت خود ضعفهاي زيادي دارند كه با دانستن اين نقاط ضعف ميتوان به راحتي به آپاچي ضربه زد و حتي اين هليكوپتر را نابود كرد . هدف از ساخت اين هليكوپتر درگير شدن و نابود كردن وسايل زرهي و مواضع دشمن در فواصل معين است . هليكوپتر آپاچي در ماموريتهاي خودميتواند تا حدودي مستقل عمل كند كه به دليل سيستمهاي پيشرفته هدايت و ناوبري و سلاحهاي گوناگون ميباشد . در ماموريتهاي هليكوپتر آپاچي يك نقص عمده در هليكوپتر آپاچي شناسايي شد كه آسيب پذيري زياد اين هليكوپتر در برابر حملات نيروي زميني يا آتش نيروي هاي زميني (آتش پدافند و موشكهاي دوش پرتاب و .... ) بود . در جنگ دوم عراق در سال2003 حدود80% هليكوپترهاي آپاچي بر اثر آتش زميني آسيب ديدند و در جاهاي كوهستاني آسيب پذيري بيشتري دارند و عموما هليكوپتر آپاچي در جنگ شهري و يا در برابر نيروهايي كه كمين كرده اند ضعف دارد . زيرا نيروهاي پياده از حفاظت بيشتري براي استتار و مخفي شدن برخوردار هستند و هليكوپتر آپاچي هم نميتواند در اكثر مواقع اين كمين ها را شناسايي كند . در جنگ عراق نيروهاي عراقي و نيروهاي شورشي بعد از جنگ با هدف قرار دادن سيستم كنترل هليكوپتر و ورودي و خروجي موتورهاي هليكوپتر بارها باعث صدمه ديدن و فرود اظطراري و يا حتي از كار افتادن اين هليكوپتر شده است . هليكوپتر آپاچي در برابر آتش سلاحهايي مانند مسلسل هم تا حدي آسيب پذير است و اين هليكوپتر براي حمله به هدف از فاصله بيشتر از 850 متر استفاده ميكند. از ديگر نقاظ ضعف اين هليكوپتر آپاچي اين اسن كه تنها ميتواند به روي يك هدف تمركز كند و با يك هدف درگير شود و در صورت وجود تعداد زيادي هدف و فاصله داشتن اهداف آسيب پذير و ناكارامد است . براي مقابله با اين وضعيت دشوار در نقاط مختلف هليكوپتر ژره محافظ بيشتر استفاده كرده اند ولي با وجود تمام اين سخنان هليكوپتر آپاچي از ساير هليكوپترها ديگر موفق تر است به دليل آنكه تسليحات بيشتري حمل ميكند و سرعت بيشتري دارد و از قدرت مانور زيادي برخوردار است . هليكوپتر آپاچي با تمام ضعفهايي كه دارد مقاوم ترين و موفق ترين هليكوپتر ارتش آمريكا است و با توجه امكان استفاده از موشكهاي سايدوايندر امكان درگيري و نبرد با هواپيماها را هم دارد . از هليكوپتر هاي آپاچي بيشتر به صورت تركيبي استفاده ميشود يعني اينكه در يك گروه به پرواز در مي آيند و يك گروه وظيفه حمله به اهداف را دارد و گروه ديگر براي پشتياني از هليكوپترهاي مهاجم در برابر خطرات است . از هليكوپتر آپاچي براي پشتيباني نيروي زميني و هدايت آتش توپخانه هم استفاده ميشود . مشتريان و قيمت هليكوپتر آپاچي : قيمت نمونه ابتدايي هليكوپتر آپاچي AH-64A 14.5 مليون دلار است و سنگاپور در سالهاي1999 تا2001 تعداد 20 فروند هليكوپتر آپاچي نوع دي هر كدام به مبلغ 56.25 مليون دلار را خريداري كرد . يونان در سال2003 12 فروند هليكوپتر آپاچي دي جمعا به مبلغ675 مليون دلار را سفارش داد كه اين رقم شامل تسليحات و قطعات يدكي هم ميشود . **************************************** مشخصات AH-64 Apache : تعداد خدمه : 2 نفر طول : 17.73 متر قطر پروانه اصلی : 14.63 متر ارتفاع : 3.87 متر وزن بدون سوخت و تسلیحات : 5165 کیلوگرم وزن با سوخت و تسلیحات : 8000 کیلوگرم حداکثر وزنی که میتواند بلند شود : 9500 کیلوگرم نیروی محرکه : دو موتور توربوشفت General Electric T700-GE-701C هر کدام به قدرت 1490 کیلووات حداکثر سرعت : 293 کیلومتر بر ساعت سرعت استاندارد : 265 کیلومتر بر ساعت شعاع عملیاتی : 480 کیلومتر سقف پرواز : 6400 متر تسليحات مورد استفاده هليكوپتر آپاچي : يك مسلسل 30 ميلي متري با 1200 گلوله / موشكهاي هل فاير AIM-92 Stinger / AIM-9 Sidewinder / AGM-122 Sidearm/ Hydra 70[/color]

[color=brown]E-3 Boeing 707 L-100-30 Hercules چیز دیگه قابل تشخیص نیست .[/color]

[color=brown]عکس چهارم سوال قبل ، به نظرم باید Fokker 50 باشه . تقریباً مطمئنم . مسابقه آخری هم فرودگاه بین المللی شیرازه . من که توش جنگنده نمیبینم ولی چیزایی که میشه تشخیص داد احتمالاً : Boeing 707 Ilyushin Il-76 P-3F C-130 Piper PA-28-161 Warrior II یا Beechcraft Bonanza فقط همینا رو تونستم . [/color]

[color=brown]اگه اجازه بدی در مورد تصویر چهارم باید فکر کنم . الان کار دارم ، ولی عصر جواب میدم .[/color]

[color=brown]پاسخ دادن به سوال دوم شما خیلی آسونه . این عکس مربوط به X-50A از سری Boeing Dragonfly است . هنوز جواب سوال اول شما را پیدا نکردم . [/color]

[color=brown]احتمالاً : AH-64 Apache Eurocopter Fennec Airbus A330 Boeing 707 تو عکس سوم که چیزی ندیدم .[/color]

[quote]راهنمایی میاد اگه کسی نگفت [/quote] [color=brown] راهنمایی؟ انشاا... نیازی به راهنمایی نمیشه ! هواپیمای بدون سرنشین Sperwer ساخت ساژم فرانسه[/color]

arshya4171 جان بنده که اطلاعات آنچنانی ندارم و اگه هم یه مختصر چیزی یادگرفتم ، حتماً از محضر بزرگانی چون شما بوده . خب در مورد عکسهای ماهواره ای باید بگم که با سرعت اینترنتی که در ایران رایج است نمیشه از عکسهای ماهواره ای پر حجم استفاده کرد و همچنین نمیشه در کل کره زمین دنبال پایگاه هوایی گشت . واسه همین یه چند تا خواهش در مورد این تاپیک دارم . اول اینکه مثل این دفعه سر نخ مختصر بده . دوم اینکه تا 24 ساعت لینک گوگل را اینجا نذار . در مورد هواپیما ها ، بیشتر از اینا نتونستم تشخیص بدم . 90% اطمینان دارم . Xian H-6 Xian JH-7 Nanchang Q-5 Ilyushin Il-76 Shaanxi Y-8 J-11 J-8 J-10 Sukhoi J-7 Antonov An-24 پایگاه هم پایگاه هوایی چین است .

hamed_713 جان این که چیز بدیهی و مشخصیه . همه دوستان برای رتبه های بعدی تلاش میکنند . :lol:

worior جان شوخی کردم ، چرا ناراحت شدی . ببخشید . احتمالاً اون اروپایی که میگی بوروس سیمسون اهل نیوزلند بود . ایشون طرحی را برای ساختن موشک کروز با هزینه ای کمتر از 5000$ ، ارائه کرد . حتماً از این ماجرا خبر داری . البته دولت نیوزلند به طرحش حمله کرد و نذاشت ادامه بده .

worior جان در مورد درگیری هوایی توضیح دادی . خب این مسائل برام حل شده است و اصلاً نیازی به ساده کردن نیست . برای بنده فقط نظر شما مهم بود . فقط میخوام بدونم نظرت در مورد اینکه ، میگی حمله به اهداف هوایی آسانتر از اهداف زمینی میباشد ، چیه ؟ ( البته منظورم از دیدگاه یک هواپیمای بدون سرنشین است ) لطفاً هر وقت حوصله داشتی ، در این مورد نظرت را بگو . عجله ای نیست .

worior جان با توجه به مطالبی که شما مینویسی و بنده مرتب پیگیری میکنم ، خیلی سخت نیست که حدس بزنم کی چند سال پیش تو خونش یه دونه موشک کروز ساخته ! :oops: ولی از شوخی گذشته ، فکر نکنم ادامه توضیحات شما مشکلی داشته باشه ( حداقل بنده که چیز خاصی نمیبینم ) اتفاقاً آموزنده است و خیلی استفاده میکنیم . فقط لطفاً اگه اختراع یا ابتکاری در دست ساخت داری ، هیچ جا فاش نکن .