[quote] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...}[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گزارش ايسنا، رييس سازمان فضايي با بيان اين كه ماهواره‌ي AUT SAT دانشگاه صنعتي اميركبير با وزن بيش از 80 كيلوگرم در حال آماده سازي است، عنوان كرد: از آنجا كه اين ماهواره با ماهواره‌برهاي داخلي قابليت پرتاب ندارد و در برنامه‌ي پرتاب آن قرار شد در مدار خورشيد آهنگ قرار گرفته و در دفعات متعدد از يك نقطه مشخص مانند كشور ايران تصويربرداري كند. مذاكرات را براي اعمال تغييراتي در مشخصات اين ماهواره با دانشگاه صنعتي اميركبير آغاز كرده‌ايم تا بتوانيم نسخه‌ي اصلاح شده‌ي قابل پرتاب با سيمرغ را نيز با حمايت سازمان فضايي در اين دانشگاه بسازيم. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...} [color=#FF8C00]۱۲ مهر ۱۳۹۱[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91071107476/%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D9%BE%D8%A7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7%D9%8A%D9%8A-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D8%B4%D8%B1%D9%82-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87"]ایسنا[/url][/font][/size] [/quote] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][i][color=violet]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/color][/i][/size][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...}[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]فاضلي با اشاره به ماهواره‌ي ظفر دانشگاه علم و صنعت تصريح كرد: در صورت آماده سازي زير ساختهاي مانند پايگاه پرتاب مي‌توانيم آزمايشات مختلف ماهواره‌هايي مانند ظفر دانشگاه علم و صنعت را كه بيش از سه سال قرارداد آن منعقد شده و نمونه‌ي مهندسي آن نيز آماده شده است را انجام دهيم. اين ماهواره با بهره‌گيري از سه دوربين، قابليت تصويربرداري با كيفيت 80 متر را دارد و همچنين ضمن مجهز بودن به سيستم كنترل بسيار مناسب مي‌تواند با عمر مداري يك سال و نيم در ارتفاع 500 كيلومتري قرار گيرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وي ادامه داد: ‌اميدواريم بتوانيم ماهواره‌ي ظفر و طلوع يك را توسط ماهواره‌بر سيمرغ پرتاب كنيم و اين نشان مي‌دهد كه در زمينه‌ي ماهواره‌هاي سنجش از راه دور گام به گام به سمت كاربردي‌تر شدن آنها پيش مي‌رويم. چرا كه با گذشت زمان شاهديم كه در پروژه‌هاي جديدتر در اين زمينه دقت تصويربرداري و كنترل افزايش پيدا مي‌كند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...} [color=#FF8C00]۱۲ مهر ۱۳۹۱[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91071107476/%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D9%BE%D8%A7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7%D9%8A%D9%8A-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D8%B4%D8%B1%D9%82-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][/quote][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...}[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گزارش ايسنا، فاضلي در ادامه خاطرنشان كرد: يكي از فناوري‌هاي جديدي كه اميدواريم بتوانيم آن را در ماهواره ناهيد تست كنيم، تصويربرداري از صفحات خورشيدي تامين كننده توان اين ماهواره در حين باز شدن در فضا است تا اين ماهواره ماموريت خود (تصويربرداري) را با موفقيت انجام دهد. همچنين در اين ماهواره، سامانه‌اي تعبيه شده كه به صورت لحظه‌‌يي و بر اساس محاسبات خاص مدار خود را تصحيح مي‌كند به گونه‌اي كه طي مانور مداري توسط رانش‌گر و از طريق آزاد سازي گاز سرد با فشار حدود 400 بار در لحظات خاص به وسيله شيپور همگرا و واگرا مسير خود را تصحيح كرده و درواقع اوج مدار خود را از شكل بيضوي به شكل دايره‌يي در مي‌آورد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]رييس سازمان فضايي كشور در خصوص ديگر ويژگي‌ها و تفاوت‌هاي ماهواره ناهيد با ماهواره‌هاي پرتاب شده عنوان كرد:‌ تصحيح مسير مداري اين ماهواره سبب ارتقاي آن تا بيش از 500 كيلومتر وافزايش عمق مداري آن تا بيش از يك سال و نيم خواهد شد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...} [color=#FF8C00]۱۲ مهر ۱۳۹۱[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91071107476/%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D9%BE%D8%A7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7%D9%8A%D9%8A-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D8%B4%D8%B1%D9%82-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][/quote][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]لطفا ادغام شود. متشکرم:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/19310-%D9%BE%D9%8A%DA%AF%D9%8A%D8%B1%D9%8A-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%81%D8%AC%D8%B1/page__st__45"]http://www.military....جر/page__st__45[/url][/font][/size] [hr] [quote name='Morteza313' timestamp='1349250122' post='275420'] اینهمه پولی که فقط برای خود نمایی در این صنایع خرج میشه و هزینه برای کشور به بار می آره اگر در صنایع سود بخش خرج میشد امروز اقتصاد کشور به نفت وابسته نبود که اینجوری سرنوشت شوروی رو جلو چشممون ببینیم .... با این ولخرجی های وزارت دفاع، صنعت هسته ای و صنعت فضایی، "اقتصاد مقاومتی" فقط لاف تلخیه که کمر کشور رو خواهد شکست [/quote][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این همه پول!!!!!!!!!!؟؟؟؟ [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/hee%20hee.gif[/img] [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]میشه بفرمایید کدوم همه پول؟ اگر پول و سرمایه مملکت توی صنعت فضایی می چرخید که ما وضعمان امروز این نبود، دوست عزیز...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...}[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]رييس سازمان فضايي ايران در خصوص مراحل پيشرفت و زمان بندي پرتاب ماهواره فجر عنوان كرد: بر اساس آزمايش‌هاي صورت گرفته به اين نتيجه رسيديم كه ماهواره فجر نيز مانند پروژه اعزام انسان به فضا، نيازمند عمق بخشي بيشتر به فعاليت‌هاي زير سيستمي است كه[color=#0000CD][b] اميدواريم در ايام دهه‌ي فجر يا تا پايان سال جاري بتوانيم اين ماهواره را پرتاب كنيم. [/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...} [color=#FF8C00]۱۲ مهر ۱۳۹۱[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91071107476/%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D9%BE%D8%A7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7%D9%8A%D9%8A-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D8%B4%D8%B1%D9%82-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][/quote][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...}[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گزارش خبرنگار فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، دكتر فاضلي كه در نشست خبري هفته جهاني فضا سخن مي‌گفت، اظهار كرد: پروژه اعزام انسان به فضا يا مهندسي اعزام حيات به فضا از سال 87 با ارسال كپسول زيستي آغاز شده و بر اساس برنامه‌ريزي‌ها پيش بيني مي‌شود كه در دو مرحله پرتاب‌هاي زير مداري و مداري اجرايي شود؛ بنابراين در جريان مطالعات تكميلي آن نياز به انجام برخي آزمايش‌هاي زير سامانه‌اي داشتيم كه برخي از آنها با عدم موفقيت همراه بود اما به صورت كلي خوشبختانه توانستيم به استانداردهاي لازم در اين زمينه دست پيدا كنيم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وي با اشاره به نيازمندي كشور براي توجه و فعاليت عميق‌تر در حوزه‌ فناوري فضايي عنوان كرد: براي تكميل و اجرايي كردن مراحل ديگر پروژه اعزام انسان به فضا نيازمند به كارگيري تعداد بيشتري از نخبگان فضايي در كشور هستيم كه اميدواريم در آينده‌ نزديك شاهد پرتاب كاوشگر حامل موجود زنده باشيم كه اين مهم نياز به توجه بيشتر فعاليت‌هاي تحقيقاتي و عمق بخشي بيشتر به آنها دارد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]{...}[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۱۲ مهر ۱۳۹۱[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91071107476/احداث-پايگاه-فضايي-جديد-در-جنوب-شرق-ايران-ماهواره"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][/quote][/font][/size] [color=#800080][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشید که ارسال متوالی دادم. تاپیک بالا بیاید.[/font][/size][/i][/color]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=darkblue]'خورخه آره آزا' وزیر علوم و فناوری ونزوئلا اعلام كرد: كاراكاس در نظر دارد در ماه اكتبر آینده - مهر ماه 91 - دومین سفینه نظارتگر زمینی‌ خود موسوم به 'میراندا' را كه در چین مراحل ساخت آن در حال انجام است، به فضا پرتاب كند.[/color] به گزارش روز سه شنبه ایرنا به نقل از منابع رسانه ای، وی گفت: سفینه نظارتگر زمینی 'میراندا' برای ونزوئلا بسیار مهم و اساسی‌ است. وزیر علوم و فناوری ونزوئلا افزود: كاراكاس در رقابت با كشورهای قدرتمند در حوزه فضا نیست، اما پرتاب این سفینه به فضا در چارچوب پاسخگوی به یك نیاز داخلی است. 'آره آزا' گفت: سفینه 'میراندا' ابزاری برای به روز كردن نقشه جغرافیایی ونزوئلا در هر 40 روز خواهد بود و ماموریت آن كاملا تخصصی است. وی افزود: این سفینه همچنین ماموریت برنامه ریزی، پیشگیری از فاجعه های طبیعی، بررسی كشت و كشاورزی و جلوگیری از فعالیت های غیر مجاز را خواهد داشت. وزیر علوم و فناوری ونزوئلا هزینه اجرای این طرح را 140 میلیون دلار ذكر كرد و گفت: بودجه این طرح توسط بانك توسعه ملی‌ ونزوئلا كه برخی‌ از طرح های اجتماعی این كشور را حمایت می‌ كند، تامین خواهد شد . منابع خبری ونزوئلا همچنین اعلام كردند كه پرتاب این ماهواره از ایستگاه فضایی چین صورت خواهد گرفت. با پرتاب این ماهواره، ونزوئلا دو ماهواره در فضا خواهد داشت كه هر دو ساخت كشور چین است. [color=olive]1391/03/09 [/color] منبع: ايرنا [url="http://www.irna.ir/News/80158163/%D9%88%D9%86%D8%B2%D9%88%D8%A6%D9%84%D8%A7-%D8%AF%D9%88%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%85%DB%8C-%D9%83%D9%86%D8%AF/%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%D9%8A/"]http://www.irna.ir/N...ب-می-كند/خارجي/[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]اولين ماهواره سنجش از دور ونزوئلا به فضا پرتاب شد.[/color][/b][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/satelite-observacion-terrena-vrss-1-e1306456691462.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اين ماهواره كه Francisco de Miranda[color=#ffffff]ء[/color](VRSS-1) نام دارد، با پيمانكاري شركت صنايع ديوار بزرگ چين و آكادمي فناوري فضايي چين ساخته شده است. قرارداد ساخت اين ماهواره در 26 مي 2011 بين كاراكاس و چين به امضاء رسيد. باس ماهواره از نوع CAST 2000 است كه توسط آكادمي فناوري فضايي چين توسعه داده شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ماهواره مجهز به دو دوربين با رزولوشن متفاوت است. دوربين با رزولوشن بيشتر، با تفكيك 2.5 متر به صورت تك‌رنگ و تفكيك 10 متر در حالت چندطيفي. و دوربين با رزولوشن كمتر با قدرت تفكيك 16 متر.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]VRSS-1 در هر 24 ساعت، 3 بار از فراز ونزوئلا عبور مي‌كند و هر 51 روز از فراز منطقه يكساني از ونزوئلا خواهد گذشت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ماهواره راس ساعت 04:12 به وقت گرينويچ 29 سپتامبر 2012 ميلادي (07:42 به وقت تهران 8 مهر 1391 هجري شمسي) به مدار 654×622 كيلومتر و با زاويه مداري 97.48 درجه پرتاب شد. پرتاب توسط پرتابگر چيني لانگ‌مارچ-2D و از پايگاه پرتاب جيوكوان چين انجام شد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/chavez-vrss1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_chavez-vrss1.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پلتفرم ماهواره: CAST 2000[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جرم: 880 كيلوگرم در لحظه پرتاب[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]توان: 2 پنل خورشيدي + باطري[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عمر ماهواره: 5 سال[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/COPIA179.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_COPIA179.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/9623f02d-fc5c-498a-8ca4-85f3f1290470.jpeg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_9623f02d-fc5c-498a-8ca4-85f3f1290470.jpeg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ground_track_of_VRSS_satellite.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ground_track_of_VRSS_satellite.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/1724547ei7w5dll57zjeu2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_1724547ei7w5dll57zjeu2.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/VR001.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_VR001.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/VRSS-1_01.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_VRSS-1_01.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/cb156603-9d33-4d14-bdbb-b3d6ff9e4e52.jpeg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_cb156603-9d33-4d14-bdbb-b3d6ff9e4e52.jpeg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/VRSS-1_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_VRSS-1_04.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/satelite-miranda_3-580x384.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_satelite-miranda_3-580x384.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/satelite-miranda_1-580x383.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_satelite-miranda_1-580x383.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/satelite-miranda_4-580x384.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_satelite-miranda_4-580x384.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/006.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_006.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/005.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_005.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/000.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_000.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/VR02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_VR02.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/002.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_002.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/VR03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_VR03.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/004.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_004.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://en.wikipedia.org/wiki/VRSS-1"]http://en.wikipedia.org/wiki/VRSS-1[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://space.skyrocket.de/doc_sdat/vrss-1.htm"]http://space.skyrock...sdat/vrss-1.htm[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]چین دومین ماهواره ساخته شده برای دولت ونزوئلا را به فضا فرستاد.[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ماهواره سنجش از راه دور بالای راکتی از ایالت شمال غربی چین به فضا رفت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پرتاب این ماهواره به صورت زنده از تلویزیون ونزوئلا پخش شد. هوگو چاوز در کنار دستیارانش برنامه را تماشا می‌کرد و دست می‌زد و به کسانی که بر روی این پروژه کار کرده بودند تبریک می‌گفت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مسئولان دولتی می‌گویند این ماهواره 140 میلیون دلار هزینه داشته و قرار است برای انجام کارهایی مانند نقشه‌برداری، مقابله با قاچاقچیان مواد مخدر و کنترل و بررسی حوادثی مانند بروز سیل به کار گرفته شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این برنامه کمی بیش از یک هفته قبل از انتخابات آتی ریاست‌جمهوری در ونزوئلا اجرا شد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در این انتخابات چاوز با انریکه کاپریلس رقابت می‌کند و به دنبال ریاست‌جمهوری برای یک دوره 6 ساله دیگر است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]نام دومین ماهواره ونزوئلا د میراندا، قهرمان و رهبر استقلال ونزوئلاست.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اولین ماهواره این کشور نیز به یاد سیمون بولیوار به این نام اسم‌گذاری شد و در سال 2008 از چین به فضا پرتاب شد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]8 مهر 1391[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.hamshahrionline.ir/details/186161"]http://www.hamshahri.../details/186161[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آريان-5 دو محموله را به مدار زمين منتقل كرد. محموله بزرگتر، ماهواره 6 تني Astra 2F كه به مدار GEO منتقل شد و وظيفه ارائه سرويس پخش تلويزيوني ماهواره‌اي با كيفيت بالا، به صورت دريافت مستقيم خانگي (Direct-to-Home) را براي كشورهاي اروپايي و آفريقايي برعهده دارد. و ديگري ماهواره 3.4 تني GSAT-10 كه توسط سازمان تحقيقات فضايي هند ساخته شده است. اين ماهواره (مانند بسياري ديگر از ماهواره‌هاي هند) وظيفه برقراري لينك ارتباطي در سراسر شبه‌قاره را برعهده دارد و علاوه بر آن، يك محموله ناوبري GPS نيز با خود حمل مي‌كند كه باعث افزايش دقت سيگنال‌هاي GPS در هند مي‌شود (حتي زودتر از آنكه ماهواره‌هاي جديد جي‌پي‌اس براي افزايش دقت در سال‌هاي آينده به فضا پرتاب شوند.)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اين پرتاب از تاريخ 21 سپتامبر (31 شهريور) به دليل اشكال احتمالي در فيرينگ، به تعويق افتاده بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/astra-2e__1.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]Astra 2F[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اين ماهواره جزو 4 ماهواره اي است كه در دسامبر 2009 به سفارش كمپاني SES S.A و ساخت توسط آستريم، براي جايگزيني و ارتقاء سرويس‌هاي SES ASTRA و SES WORLD SKIES اعلام شد. ماهواره‌هاي Astra 2E و Astra 2F و Astra 2G و Astra 5B اجازه مي‌دهند تا ماهواره‌هاي موجود در دو موقعيت مداري 28.2 و 31.5 درجه شرقي، از دور خارج شوند و به اين ترتيب، امكان ارائه خدمات منعطف‌تر توسط اين ماهواره‌هاي جديد فراهم خواهد شد. اين مجموعه ماهواره‌ها در بين سال‌هاي 2012 تا 2014 مستقر خواهند شد. عمر هر كدام 15 سال پيش‌بيني شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اين چهار ماهواره جدید بر مبناي پلت فرم یورواستار-3000 ساخته مي‌شوند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سه ماهواره جدید، ASTRA 2E، ASTRA 2F و ASTRA 2G، خدمات نسل آينده به وي‌سَت و ساير سرويس‌هاي پهن باند در اروپا و آفريقا ارائه خواهند كرد، اين خدمات شامل محموله باند كا‌يو (Ku) و كا‌آ (Ka) در 28.2 درجه شرقي است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]قابليت باند كا‌يو (Ku) به SES ASTRA اجازه مي‌دهد تا موقعيت خود را در به عنوان يك مرجع در سرويس Direct-to-Home[color=#ffffff]ء[/color](DTH) در انگلستان و ايرلند حفظ كرده و آن را ارتقاء دهد. با محموله‌اي كه به طور خاص براي پاسخگويي به نيازهاي پخش كنندگان سرويس DTH اروپايي در نظر گرفته شده، ماهواره‌ها به بيم نقطه‌اي و بيم پان (با استاندارد اروپايي) قابل سوييچ، مجهز هستند و اين قابليت را كه به هر دو نوع پخش تلويزيوني پولي (pay-TV) و پخش رايگان (free-to-air) بپردازند، مهيا مي‌كنند. باند كا‌آ (Ka) نيز امكان توسعه خدمات نسل آینده باند پهن در اروپا، از جمله محصول ASTRA2Connect را براي SES ASTRA فراهم مي‌كند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/946-inside-lg.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_946-inside-lg.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سازنده ماهواره: ادز آستريوم[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پلتفرم: Eurostar E3000[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جرم لحظه جدايي: 6000 كيلوگرم[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جرم خالي: 2000 كيلوگرم[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]توان آن‌برد: 13 كيلووات در پايان عمر[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محموله: ترانسپاندر در باند كا‌يو (Ku) و كا‌آ (Ka)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عمر: 15 سال[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محدوده تحت پوشش:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ASTRA_2F_europe_ku_band_beam_M.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ASTRA_2F_europe_ku_band_beam_M.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ASTRA_2EFG_UK_ku_band_spotbeam_M.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ASTRA_2EFG_UK_ku_band_spotbeam_M.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/gsat-10__1.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]GSAT-10[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اين ماهواره ارتباطي هندي كه براي مدار ژئواستیشنری در نظر گرفته شده، داراي سيستم تثبيت كننده سه محوره است و بر مبناي باس I-3K[color=#ffffff]ء[/color](I-3000) ايسرو ساخته شده است. هدف از اين ماهواره ارائه خدمات مخابراتی و افزایش خدمات موجود است. مجهز به 12 ترانسپاندر معمولي باند سي (Normal C-band)[color=#ffffff]ء[/color]، 6 باند سي گسترش‌يافته (Extended C-band)[color=#ffffff]ء[/color]، 12 باند كا‌يو (Ku) و محموله كمك ناوبري افزوده جي‌پي‌اس موسوم به GAGAN است. جرم لحظه پرتاب آن 3400 كيلوگرم است و قادر به توليد 6 كيلووات توان است. در مدار 83 درجه شرقي قرار مي‌گيرد و عمر آن 15 سال پيش‌بيني شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/942-2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_942-2.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سازنده ماهواره: سازمان تحقيقات فضايي هند[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پلتفرم: I-3K bus[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جرم لحظه جدايي: 3400.5 كيلوگرم[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جرم خالي: 1493.5 كيلوگرم[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ابعاد: 2.0×1.77×3.1 متر[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]توان آنبرد: 6.1 كيلووات در پايان عمر[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محموله: 18 ترانسپاندر باند سي (C[size=1][color=#FFFFFF]ء[/color][/size])[color=#ffffff]ء[/color]، 12 باند كا‌يو (Ku) و محموله كمك ناوبري افزوده جي‌پي‌اس موسوم به GAGAN[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عمر پيش‌بيني شده: 15 سال[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محدوده تحت پوشش:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/GSAT10.PNG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_GSAT10.PNG[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]فرايند پرتاب در 18:18 دقيقه به وقت محلي، 21:18 به وقت گرينويچ 28 سپتامبر 2012 ميلادي (48 دقيقه بامداد 8 مهر 1390 هجري شمسي) آغاز شد. و با رهايش هر دو ماهواره با موفقيت به پايان رساند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آريان-5 با انتقال 10.2 تن محموله به مدار ژئو، ركورد سنگينترين محموله خودش را به اين مدار ارتقاء داد.[/font][/size] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779969570_2183fdfba1_c.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779969570_2183fdfba1_c.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779969196_b20a1580f4_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779969196_b20a1580f4_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779966502_d2209e92b6_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779966502_d2209e92b6_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779964630_3651264d1b_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779964630_3651264d1b_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779960174_27e7b2bd04_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779960174_27e7b2bd04_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779959176_18343ff5ef_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779959176_18343ff5ef_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779965794_2e2646482f_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779965794_2e2646482f_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779962552_bc31f0c879_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779962552_bc31f0c879_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7779967932_638f445cd0_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7779967932_638f445cd0_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7794721008_18961b8f59_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7794721008_18961b8f59_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018884428_a202a21ca5_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018884428_a202a21ca5_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7930249784_c198e8b04e_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7930249784_c198e8b04e_b.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018885728_72caf73bfc_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018885728_72caf73bfc_b.jpg[/img][/url]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7929542332_3a4010b02b_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7929542332_3a4010b02b_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7930251894_96b09a0a87_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7930251894_96b09a0a87_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7929544332_091aa79b7e_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7929544332_091aa79b7e_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018881595_97ea45503f_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018881595_97ea45503f_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018881729_acc4949479_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018881729_acc4949479_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018887850_13331da228_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018887850_13331da228_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8019027215_1b6716bd02_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8019027215_1b6716bd02_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018886182_18f38d922f_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018886182_18f38d922f_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018882571_160c90a012_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018882571_160c90a012_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8018882922_e211db6b85_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8018882922_e211db6b85_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8032782735_2eafb544f4_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8032782735_2eafb544f4_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8032795784_0a45628b54_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8032795784_0a45628b54_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8032795828_022029e26f_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8032795828_022029e26f_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8032795874_f0e39293ba_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8032795874_f0e39293ba_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/8032805206_2584e0d7f2_b.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_8032805206_2584e0d7f2_b.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]ويدئو پرتاب[/b][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_02.jpg[/img][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/8648799884/Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_on-Ariane-5.flv"]دانلود[/url] (حجم: 42.35 مگابايت)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/8648799884/Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_on-Ariane-5.flv"]http://trainbit.com/...on-Ariane-5.flv[/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_01.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_01.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_03.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Launch-ASTRA-2F_GSAT-10_04.jpg[/img][/url][/font][/size] [i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#EE82EE]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. به خاطر محدوديت تعداد عكس.[/color][/font][/size][/i] [i][size=2][font=tahoma,geneva,sans-serif]لطفا به اخبار علمي منتقل نماييد. متشكرم.[/font][/size][/i]

[center][b][color=#800000][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif]انفجار اولين پرتاب پرتابگر آريان 5 [/font][/size][/color][/b][/center] [center][b][color=#800000][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif]خطاي رايانشي كه 370 ميليون دلار خسارت بر جاي گذاشت[/font][/size][/color][/b][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/V88_explosion_03.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در چهارم ژوئن سال 1996 اولین پرواز پرتابگر آریان-5 با شکست به پایان رسید. تنها 40 ثانیه بعد از شروع مراحل پرتاب در ارتفاع 3700 متری پرتابگر از مسیر خود منحرف و نابود شد. بلافاصله پس از سقوط تیم تحقیقی از طرف سازمان فضایی اروپا و CNES از افراد زیر تشکیل شد:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پروفسور Jacques-Louis Lions از آکادمی علوم فرانسه (رئیس)، دکتر Lennart L.beck از شرکت فضایی سوئد (معاون)،آقای Jean-Luc Fauquembergue پیمان کار تجهیزات از فرانسه، آقای Gilles Kahn از انستیتو ملی تحقیقات کنترل و کامپیوتر فرانسه، پروفسور Ing. Wolfgang Kubbat از دانشگاه فنی دارمشتاد آلمان، دکتر Leonardo Mazzini از مرکز تحقیقات فضایی ایتالیا، آقای Didier Merle از شرکت معروف تامسون فرانسه و دکتر Colin O'Halloran از آزانس ارزیابی و تحقیق دفاعی انگلستان. ازاین تیم تحقیقاتی موارد زیر خواسته شده بود: • تعیین دلایل شکست در پرتاب • تعیین اینکه آیا تستهای کیفیت و تاییده ها برای مشکل بوجود آمده کافی بوده اند یا خیر • دادن پیشنهاد برای عملکرد درست در آینده برای اجتناب از نقاط ضعف و خطاهای ممکن.[/font][/size] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/290px-Ariane_5_28mock-up29.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_290px-Ariane_5_28mock-up29.jpg[/img][/url] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تیم تحقیقاتی کارش را در 13 ژوئن 1996 آغاز کرد و از خدمات کمیته ای از مشاوران شامل دکتر Mauro Balduccini از (BPD) ، آقای Yvan Choquer از (Matra Marconi Space)، آقای Remy Hergott از(CNES) ، آقای Bernard Humbert از (Aerospatiale) و آقای Eric Lefort از (ESA) ، استفاده کرد. علاوه بر این کمیته اعضای تیم Ariane-5 و اسناد آنها کمک شایانی به تیم تحقیق کرده بدیهی است که تیم تحقیق قادر به بررسی تمام جزئیات پروژه ای به عظمت ARIANE-5 نبوده است.[/font][/size] [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/501liftoff250_280.jpg[/img] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پرواز-501 پرتابگر آريان-5 / لحظه پرتاب پرتابگر 737 تني Ariane-5G[/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b][size=4]1. چگونگی حادثه[/size][/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]1.1. شرح ماجرا[/b] پس از 10 سال زمان و 7 میلیارد دلار هزینه بالاخره سازمان فضایی اروپا مجهز به پرتابگری به نام آریان-5 شد که قادر بود دو ماهواره 3 تنی را بطور همزمان به فضا پرتاب کند تا اروپا به برتری در عرصه فضا دست یافته بتواند سود بیشتری از ایستگاه فضایی بین المللی ببرد و اروپا را در صنعت تجاری فضایی پیشتاز کند.آریان-5 از یک موتور اصلی وولکان با سوخت مایع کرایوژنیک (سوختی بسیار سرد که از مایع کردن گازها در دمای بسیار پایین بدست می آید (مانند هیدروژن مایع)) و دو بوستر سوخت جامد به عنوان شتابدهنده اولیه بهره می برد. پایگاه Kourou واقع در مستعمره گویان فرانسه برای این پرتاب انتخاب شد. علت این انتخاب علاوه بر آنکه به دلیل دور بودن از خاک اروپا باعث کاهش خطرات ناشی از چنین پایگاهی برای اروپایی ها می گردد، نزدیکی این محل به خط استوا است زیرا هرچه به خط استوا نزدیکتر باشیم حرکت وضعی زمین سرعت بیشتری دارد و در واقع با پرتابگر کوچکتری قادر به پرتاب محموله های سنگینتری به مدار مورد نظر هستیم زیرا پرتابگر ما دارای سرعت اولیه ناشی از حرکت زمین سریعتری است.(40 سال پیش نیز مکانی نزدیک بندرعباس به عنوان محل احداث پایگاه فضایی ایران که قرار بود اولین ماهواره خود را در سال 1981 میلادی به فضا پرتاب کند انتخاب گردید. در حالیکه نقاط دیگری که به خط استوا نزدیکتر هم باشند در ایران موجود بود) گویان منطقه ای در شمال شرق آمریکای جنوبی در همسایگی برزیل و سورینام و ونزوئلا است که کماکان به صورت مستعمره کشورهای هلند و انگلستان و فرانسه اداره می شود.به همین دلیل چند گویان مختلف وجود دارد، گویان فرانسه، گویان هلند، گویان انگلیس و ... یک لشکر پیاده لژیون خارجی فرانسه ماموریت حفاظت شدید ازپایگاه فضایی kourou در گویان فرانسه را دارد. پایگاه فضایی Kourou علاوه بر پرتابگرهای Ariane، پرتابگرهای سایوز را برای روسیه و پرتابگرهای وگا را برای ایتالیا به فضا پرتاب می کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بر اساس شواهد ارائه شده به تیم تحقیق موارد زیر مشاهده شده است: وضعیت نیمه ابری آب وهوا درصبح چهارم ژوئن سال 1996 برای پرتاب در منطقه Kourou قابل قبول بوده و به ویژه با توجه به اندازه گیری میدان الکتریکی موجود در سکوی پرتاب ریسک برخورد خطرناک صاعقه ناچیز بوده است. تنها میدان دید کاملا راضی کننده ومطابق استاندارد نبوده است. شمارش معکوس به دلیل سوخت گیری و نبود دید کافی در دقایق اولیه بازه زمانی مجاز پرتاب(ساعت 8 و 35 دقیقه)، به تعویق افتاد تا اینکه در ساعت 9 و 33 دقیقه و 59 ثانیه هنگامی که میدان دید به میزان مطلوبی رسیده بود، موتور اصلی وولکان و 2 بوستر سوخت جامد آن استارت شد و یک پرواز دقیق تا ثانیه 37 بعد از پرتاب رقم خورد. در این لحظه بود که ناگهان پرتابه از مسیر خود تغییر جهت داد و منفجر شد. بررسی اولیه داده های پرواز و تله متری (تله متری سیستمی رادیویی است که از طریق آن داده های مهم تصمیم گیری و پارامترهای مهم وضعیت پرتابه به مرکز پرتاب گزارش می شود علاوه بر پرتابگرهای ماهواره نمونه های مهندسی و حتی نیمه صنعتی موشکهای اکتیو نیز دارای سیستمی مشابه هستند) موارد زیر را نشان می دهد: 1. رفتار عادی پرتابگر تا ثانیه 36 2. ایجاد نقص در سیستم هدایت اینرسیایی پشتیبان بلافاصله پس از از کار افتادن سیستم اینرسیایی اصلی 3. چرخش خروجی نازلهای بوسترهای سوخت جامد و کمی بعد نازل موتور وولکان به نهایت درجه ممکن سبب انحراف ناگهانی پرتابگر از مسیر اصلی می شود 4. با جدایی اتصالات بین بوسترها و هسته اصلی پرتابگر، سیستم خودنابودی پرتابگر با صحت عمل می کند. ریشه یابی حادثه خیلی سریع به سیستم کنترل پرواز و به ویژه سیستم اینرسیایی همگرا شد که بطور ناگهانی از ثانیه 36.7 بعد از پرواز از کار افتاد. [b]1.2. داده های موجود[/b] داده های موجود از 3 منبع تامین شده است 1. داده های دریافتی از سیستم تله متری که تا ثانیه 42 بعد از پرواز کماکان ارسال می شده است. 2. داده های بدست آمده از رادارهای دنبال کننده مسیر پرتابه 3. داده های بدست آمده از دوربینهای معمولی و مادون قرمز و بررسی قطعات بازیابی شده پس از سقوط کلیه داده های تله متری به CNES در تولوز فرانسه برای تحلیل ارسال شد. این حادثه باعث خراب شدن چهره خوب ESA که با پروازهای موفق آریان-4 بدست آمده بود شد.(این اصل نظامی بی دلیل نیست که در لحظه پیروزی همواره احتمال شکست وجود دارد و فرمانده باید بیشترین دقت و کنترل را در این زمان داشته باشد)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]1.3. بازیابی قطعات پس از سقوط[/b] قطعات پرتابگر متلاشی شده به دلیل انفجار در نزدیکی پایگاه و در ارتفاع 4000 متر همگی به زمین بازگشتند و در یک محدوده 12 کیلومتر مربعی گسترده شدند. عملیات بازیابی مشکل بود اما منجر به کشف هر دو سیستم اینرسیایی اصلی و پشتیبان شد که بررسی آنها و حافظه های EEPROM مخصوص ثبت وقایع در یافتن اینکه کدام یک از سیستمها زود تر از کار افتاده اند بسیار مفید واقع شد زیرا از روی داده های تله متری تشخیص قطعی میسر نبود. 1.4. موارد غیر عادی نامربوط به حادثه مشاهده شد داده های تله متری مواردی از تغییرات نامناسب فشار هیدرولیک کنترلگرهای نازل موتور اصلی را با فرکانس 10 هرتز نشان می دهند که از ثانیه 22 شروع شده بود البته توضیحات خامی برای این تغییرات وجود دارد که با دقت بررسی شد به هر روی بعد از بررسیها مشخص شد که این تغییرات هر چند مهم هستند اما در بروز حادثه در ان لحظه نقشی نداشته اند.[/font][/size] [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane_501_Fallout_Zone_svg.png[/img][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b][size=4]2. تحلیل حادثه[/size][/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]2.1. زنجیره پیشامدهای فنی[/b] بطور کلی سامانه کنترل پرواز پرتابگر آریان-5 یک سیستم استاندارد است که جهت پرتابگر و حرکت آن در فضا با استفاده از یک سیستم اینرسیایی اندازه گیری می شود. این سیستم کامپیوتر مستقل خود را دارد که در آن زاویه ها و سرعتها بر اساس داده های دریافتی از پلتفرم اینرسی "Strap-down " که از ژیروسکوپهای لیزری و شتابسنجها استفاده می کند، محاسبه می شود. داده های بدست آمده در این سیستم از طریق باس داده به کامپیوتر اصلی که برنامه پرواز را اجرا می کند و نازلهای بوسترهای سوخت جامد و موتور وولکان سوخت مایع کرایوژنیک (سوخت مایع با دمای بسیار پایین مثلا هیدروژن مایع) را از طریق شیرهای سروو و کنترلگرهای هیدرولیک کنترل می کند. برای افزایش قابلیت اطمینان این سامانه از افزونگی 2 برابر در سطح تجهیزات حساس استفاده می کرد. دو سیستم اینرسیایی موازی با سخت افزار و نرم افزار مشابه در آن موجود است که یکی در حالت فعال و دیگری در حالت آماده به کار که بعنوان سیستم پشتیبان عمل می کند. سیستم پشتیبان هم به همراه سیستم فعال تمام محاسبات را انجام می دهد و فقط از نتایج محاسبات آن استفاده نمی شود و در صورت اینکه کامپیوتر پرواز تشخیص دهد که سیستم اصلی دچار اشکال شده، سیستم پشتیبان وارد مدار شده و از خروجی آن استفاده می گردد. به همین ترتیب 2 کامپیوتر پرواز وجود دارد و بسیاری دیگر از سیستمهایی از این دست دارای افزونگی دوبرابرهستند. طراحی سامانه اینرسیایی آریان-5 مشابه سامانه اینرسیایی است که درپرتابگر موفق آریان-4 مورد استفاده قرار گرفته بوده است به ویژه از نظر نرم افزار.(در سامانه آریان-5 حداقل در سطح مدارهای فرمان شاید به دلیل بسیار قدیمی بودن از Tripple Module Redundancy استفاده نشده و تنها وقوع خطای نادر در سخت افزار مد نظر قرار گرفته شده بوده است)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بر اساس شواهد و داده های فراوانی که به دست تیم تحقیق رسید زنجیره پیشامدها ازآخر به اول در زیر آورده شده است: • در ثانیه 39 پرتابگر شروع به از هم گسستن می کند زیرا بر اثر زاویه حمله بیش از 20 درجه بار ایروداینامیک زیادی به آن تحمیل می شود و بوسترهای سوخت جامد از طبقه اصلی جدا می شوند و به نوبه خود باعث فعال شدن سیستم خودنابودی پرتابگر می شوند. • این زاویه حمله به دلیل چرخش ناگهانی خروجی نازلهای بوسترها و سپس موتور اصلی وولکان رخ داد • چرخش نازلها به دلیل دستور کامپیوتر پرواز انجام شده بود که بر اساس داده های ارسالی از سیستم اینرسیایی شماره دو اتخاذ گردید. این داده ها در آن لحظه حاوی داده های مناسب پرواز نبودند بلکه بسته داده مربوط به الگوی تشخیص خطای سامانه اینرسیایی بودند که به اشتباه توسط کامپیوتر پرواز به عنوان داده های پروازی تفسیر شدند! (یعنی آقایان یک پروتکل ارتباطی ساده هم بین دو کامپیوتر نداشتند که معلوم کند کدام بسته داده است و کدام بسته دستور و ....). • علت ارسال این داده ها به جای داده های پرواز به کامپیوتر پرواز آن بود که سامانه اینرسیایی دچار خطایی ناشی از وقوع یک Exception کنترل نشده بود.خطای Exception معمولا وقتی رخ می دهد که دسترسی به حافظه حفاظت شده بر اثر مقدار دهی اشتباه به اشاره گرها یا استفاده از اشاره گر مقداردهی نشده یا تقسیم بر صفر یا عدد ممیز شناور بزرگتر از سایز مقصد و ... داشته باشیم. • کامپیوتر پرواز قادر به استفاده از سامانه اینرسیایی پشتیبان (سامانه شماره یک) نبود به این دلیل که آن سامانه نیز قبلا به همان Exception رسیده بود و از کار افتاده بود. • Exception به دلیل تبدیل یک عدد 64 بیتی ممیز شناور به یک عدد صحیح 16 بیتی علامت دار بوجود آمده بود که حداکثر مقداری برابر 32767 و 32768- می توانست داشته باشد. این تبدیل باعث وقوع یک Operand Error در زبان برنامه سازی Ada شد. این دستورتبدیل در Ada از وقوع چنین خطایی حفاظت نشده بود اگرچه که دستورات مشابه در همان منطقه از برنامه همگی حفاظت شده بودند. • خطا در قسمتی از برنامه رخ داد که تنها برای تنظیمات اولیه پلتفرم اینرسیایی "Strap-down "اجرا می شد و تنها زمانی نتایج معنی دار تولید می کرد که هنوز پرتابگر از روی زمین جدا نشده باشد و به محض اینکه از زمین جدا می شد دیگر بکار نمی آمد. • روتین مربوط به تنظیمات برای 50 ثانیه بعد از شروع مود پروازکماکان فعال بوده بنابراین هنگام برخاستن پرتابگر کماکان به مدت 40 ثانیه فعال بوده است. این زمان بندی برای آریان-4 در نظر گرفته شده بوده که شتاب شروع حرکت کمتری داشته و به مسئولین اجاز متوقف کردن پرتاب را در لحظات اولیه می داده است و این امکان را فراهم می کرده که سیستم جهت یابی دوباره تنظیم شده و بدون نیاز به صرف زمان زیاد(حدودا نیم ساعت) عملیات شمارش معکوس در چند ثانیه قابل پی گیری مجدد باسد. اما وجود چنین روتینی ضرورتی برای آریان-5 نداشته است و در واقع یک برنامه اضافی محسوب می شده است. • خطای Operand Error به خاطر مقدار بسیار بزرگ غیر منتظره که به دلیل سرعت غیر عادی افقی که در آن لحظه برای پرتابگر ثبت می شد، در روتین Horizontal Bias بوجود آمد. • این عدد بزرگ بوجود آمده در متغیر BH برای آریان-5 به این خاطر بوده که نوع حرکت آریان-5 با آریان-4 در لحظات اولیه کاملا متفاوت بوده و مقادیر بیشتری به عنوان سرعت افقی برای آن ثبت میشد و آریان-5 شتاب بیشتری نسبت به آریان-4 داشت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تیم تحقیق با استفاده از شبیه ساز و مقادیر خوانده شده از حافظه های سامانه های اینرسیایی بازیابی شده، به سناریوی بالا رسید و گزارش تکمیلی آن در گزارش فنی آورده شده است. بنابراین اثبات می شود که رخ دادن موارد بالا منجر به بروز حادثه شده است.[/font][/size] [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_01.jpg[/img][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]2.2. شرحی بر سناریوی حادثه[/b] علاوه بر خطای نرم افزاری، خطای مدیریتی و کیفیت بد تحویل گرفتن زیر سامانه ها از پیمان کار در بروز حادثه مشهود است. یک تبدیل داده ساده و ریختن آن در متغییری که جای کافی نداشته باعث خطای Arithmetic Overflow شده که کامپیوتر سامانه اینرسیایی را از کار می اندازد و منجر به یک سلسله خطاهای پی درپی و نابودی کل سامانه می گردد. فرض شده بوده است که چنین حالتی ممکن نیست رخ بدهد! زیرا قدر مطلق عدد منتقل شونده کوچک بوده است و به خاطر اینکه برای نرم افزارکامپیوتر سامانه اینرسیایی محدودیت استفاده از حداکثر 80% توان پردازشی پردازنده آن را تعریف کرده بودند!!! بنابراین همه محاسبات و تبدیلها از محافظت برخوردار نشدند!!! در تست آسیب پذیری نرم افزار معلوم گردید که تنها 7 محاسبه و تبدیل وجود دارد که ممکن است ایجاد مشکل بکنند و از این 7 نقطه خطرناک تنها 4 نقطه حفاظت شده و از حفاظت بقیه به دلیل کاهش بار پردازنده صرف نظر شده است!!! سامانه اینرسیایی با داده های شبیه سازی پرواز آریان-5 تست نشده و از آن مهمتر مشخصات پروازی آریان-5 به عنوان مشخصات و الزامات طراحی سامانه اینرسیایی برای پیمان کار تعریف نشده بوده است. گرچه وقوع خطای Exception عامل اصلی بروز حادثه تشخیص داده شده اما ساز و کار برخورد با این خطا هم خالی از عیب و ایراد نبوده به طوری که برای الزامات این سامانه تعریف کرده بودند در صورت بروز هر گونه Exception ، کد خطا باید در باس داده ظاهر شود، سپس در یک حافظه EEPROM ذخیره شود(که در نهایت توسط تیم تحقیق بازیابی و خوانده شد) ودر نهایت پردازنده سیستم اینرسیایی باید خاموش گردد!!! . الزامی که تنها برای تست سیستم ممکن است معنی داشته باشد و برای نسخه عملیاتی آن باید حذف می شده است یا به نحو دیگری کنترل می شده است. تصمیم گرفته بودند که پروسسوری را که دچار مشکل شده خاموش کنند نه RESET زیرا محاسبه جهت صحیح در صورت RESET شدن بی نهایت برای دوباره محاسبه کردن مشکل بوده است.بنابراین سامانه اینرسیایی بی فایده شد. علت پشت این نوع طراحی فرهنگ حاکم بر تیم طراحی بوده که فقط به خطاهای سخت افزاری اتفاقی توجه داشته و برای نرم افزار اصولا ارزش کمی قائل بوده است. از این نقطه نظر اگر بر فرض محال یک کامپیوتری دچار مشکل سخت افزاری شد،خیلی ساده خاموشش کرده و از سیستم پشتیبان استفاده می کنیم!! با وجود این خطای نرم افزاری اگر مدیریت خطا به گونه ای بود که سیستم به کار خود ادامه می داد می توانست اثر بروز خطا را کاهش داده و کنترل کند و دو سامانه حساسی را که از نظر سخت افزاری سالم بودند بطور همزمان از دست نمی دادیم. مسئله دیگری که در این حادثه وجود دارد استفاده از روتینی است در سامانه اینرسیایی که متعلق به زمان آماده سازی طولانی آریان-4 یوده و دیگر در آریان-5 موضوعیت نداشته است. فرهنگ اروپایی نهفته در پشت این خطا نیز این اندیشه است که "به سیستم نرم افزاری که جواب داده دست نزن مگر اینکه دلیل محکمی داشته باشی" که کاملا غلط است. فاجعه بار اینکه روتین تنظیمات سامانه جهت یابی نیازمند بی حرکت بودن پرتابگر است و اجرای آن در زمان حرکت هیچ منطقی نمی تواند داشته باشد زیرا در این صورت تنظیم قطعات مکانیکی و لیزر پلتفرم Strap-down برای پیدا کردن شمال زمین از روی حرکت چرخشی زمین و تنظیم محور x بر روی محور جاذبه نیازمند محاسبات پیچیده ای است که در زمان حرکت مختل می شود زیرا حرکات اندازه گرفته شده پرتابگر به عنوان داده های سنسورها تفسیر می گردد که کل محاسبات را خراب می کند. تیم تحقیق اصرار دارد که نرم افزار یک طراحی بسیار پیچیده و دارای جزئیات فراوان است و نباید با آن مانند یکی از زیر سامانه های مکانیکی برخورد شود و به دلیل انعطاف پذیری و پیچیدگی فوق العاده ارزیابی آن مشکل است و باید معیوب فرض شود تا اینکه دلایل محکمی بر صحت آن وجود داشته باشد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]2.3. روالهای تست و تحقبق کیفیت[/b] تستها در آریان -5 به این گونه بوده است • تست کیفیت تجهیزات • تست نرم افزار کامپیوتر اصلی!!! • تست اتصال صحیح مراحل پرتابگر • تستهای سیستم ایده این بوده که در هر سطح آنچه که در سطح قبلی قابل تست نبوده تست شود تا به این صورت در انتها همه چیز تست شده باشد و پوشش کافی به زیر سامانه ها داده شود.با این حال هیچ تستی که شمارش معکوس و مراحل اولیه پرتاب را برای سامانه اینرسیایی معادل سازی کند انجام نشد و تنها به جای سامانه اینرسیایی یک نرم افزار شبیه ساز گذاشته و برنامه کامپیوتر پرواز(اصلی) را تست کردند. در واقع داده های پروازی آریان-5 در الزامات عملکردی سامانه اینرسیایی سپارش داده شده به پیمان کار قرار نداشته است و پیمان کار تنها به تستهایی جهت اطمینان از اتصال مناسب به کامپیوتر پرواز و سطوح سیگنالها بسنده کرده بوده است. در حالی که در هر سطح ازتست باید تمام زیر سیستمها حاضر باشند و تنها در صورتی که در آن سطح قابل کار نباشند توجیه دارد که با یک شبیه ساز تعویض گردند تا دیگر زیر سیستمها از آن سطح تست محروم نگردند. به ویژه تست نهایی سیستم بسیار مهم است که همه زیر سیستمها در آن حضور داشته باشند. دلیل حذف تست سامانه اینرسیایی از تست نهایی کل سیستم ماهیت این سامانه است که برای تست نیاز به حرکت دارد که یا باید از میزهای متحرک بسیار گرانقیمت استفاده می کردند و یا اینکه از یک نرم افزار شبیه ساز حرکت که در طرح اولیه مورد دوم انتخاب شده بود که آن هم به دلیل کندی شبیه ساز به دقت یک میلی ثانیه مورد نیاز نرسید تا بتواند سیستم را در چرخه تست مرتبط با کامپیوتر پرواز قرار بدهد به همین دلیل از تست نهایی کل سیستم کنار گذاشته شد. با اینکه این دلایل از نظر فنی قابل قبول است اما از نظر تیم تحقیق سامانه ای با اهمیت بالا مانند این نباید به تنهایی تست می شده و به جواب دادن آن در آریان-4 اکتفا می شده است زیرا انجام تست نهایی سیستم تنها به منظور تحقیق صحت ارتباطات بین اجزا نیست بلکه برای تحقیق صحت کارکرد سیستم به عنوان مجموعه ای از تمامی اجزا است و نباید زیر سیستمی به اهمیت سامانه اینرسیایی از تست کنار گذاشته می شده است. تیم تحقیق بر این نظر است که بهتر بود در شبیه سازی و تست نهایی کل سیستم همه اجزا در کنار هم تست می گردید و دقت فدای تست یکپارچگی می شد و در فاز دیگری دقت سامانه اینرسیایی به صورت جداگانه تست می گردید. به نظر تیم تحقیق نقص در بازبینی مراحل کار و تستهای انجام شده و کدهای نوشته شده، توسط داوران و ناظرین پروژه به بروز حادثه کمک کرده است.(ولی متخصصین نرم افزار بروز نقص را در طراحی اشتباه سیستم در سطح بالا و روش سهل انگارانه تست می دانند نه در نرم افزار به ویژه که طراح سیستم از طراحان نرم افزار خواسته که از تنها 80 در صد توان CPU استفاده کنند!!!!)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]2.4. نقاط ضعف احتمالی دیگر سیستم[/b] با توجه به زمان کم تیم تحقیق و نوع نقص کشف شده تیم تحقیق تصمیم به بررسی دقیق سخت افزار و نرم افزار کامپیوتر پرواز گرفت با این فرض که احتمال وجود خطاهای مشابه در آن وجود دارد و نظرات خود را در زمینه متدولوژی توسعه نرم افزار و نقصهای متن برنامه و سخت افزار پیاده شده در گزارش فنی به کار فرما اعلام نمود[/font][/size]. [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_esa-x-1819eng_02.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_esa-x-1819eng_03.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_esa-x-1819eng_04.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_esa-x-1819eng_05.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_06.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_esa-x-1819eng_06.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/esa-x-1819eng_07.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_esa-x-1819eng_07.jpg[/img][/url][/font][/size] [i][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ادامه دارد...[/font][/size][/i] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]تيم تحقيق:[/b] ترجمه و تحقيق: كاربر [b][url="http://www.military.ir/forums/user/12446-emp/"]EMP[/url][/b] از military.ir پيشنهاد سوژه، جمع‌آوري تصاوير و ويدئو: كاربر [b][url="http://www.military.ir/forums/user/5027-mahdavi3d/"]mahdavi3d[/url][/b] از military.ir[/font][/size] [b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]استفاده از اين مقاله[color=#0000cd] صرفا با ذكر نام اعضاء تيم تحقيق[/color] و ذكر [color=#ff0000]military.ir[/color] به عنوان منبع، مجاز است.[/font][/size][/b]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ليست كامل پرتاب‌هاي آريان 5 را در لينك زير ببينيد:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Ariane_5#Ariane_5_flights"]http://en.wikipedia....riane_5_flights[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آريان-5 تاكنون 65 پرتاب داشته (آخرين پرتابش همين امروز بوده و تاپيكش را به زودي ايجاد خواهم كرد). تنها شكست طبقه اصلي پرتابگر، همين اولين پرتابش بوده و به جز اين، كلا 2 شكست جزئي و يك شكست مربوط به عملكرد نادرست طبقه فوقاني داشته است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اين پرتابگر از سال 2003 ميلادي به اينطرف، شكستي نداشته و اخيرا 50 امين پرتاب موفقيت‌آميز پشت سر هم را جشن گرفت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/22005-50-%D8%A7%D9%85%D9%8A%D9%86-%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%85%D9%88%D9%81%D9%82%D9%8A%D8%AA-%D8%A2%D9%85%D9%8A%D8%B2-%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8%DA%AF%D8%B1-%D8%A2%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D9%865-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87%E2%80%8C/"]http://www.military....ريان5-ماهواره‌/[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پرتابگر آريان-5 امروزه به عنوان يكي از قابل اطمينان‌ترين (كلا [/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]قابل اطمينان‌ترين[/font][/size] در برخي منابع) پرتابگرهاي حال حاضر جهان شناخته مي‌شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بنده جا دارد از جناب [b][url="http://www.military.ir/forums/user/12446-emp/"]EMP[/url][/b] تشكر ويژه داشته باشم كه زحمت اصلي بر عهده ايشان بوده است. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b][size=4]3. نتایج[/size][/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]3.1. یافته ها[/b] • در مراحل شمارش معکوس پیشامدی که منجر به حادثه شده باشد یافت نشد • جنس قطعات از نظر متالورژی و عوامل خارجی در بروز حادثه نقشی نداشته اند • لرزش بدنه ثبت شده ربطی به بروز حادثه نداشته و موتورها کارکرد عادی داشته اند • 22 ثانیه بعد از پرتاب بروز نوسان در فشار هیدرولیک کنترلگرهای موتور اصلی گرچه نگران کننده است و دلیل آن هنوز معلوم نیست اما در بروز حادثه نقشی نداشته است • به دلیل نقص نرم افزاری در ثانیه 36.7 مقادیر بدست آمده برای سرعت افقی بیش از تحمل نرم افزار سیستم اینرسیایی پشتیبان بوده و آن را از کار انداخته است • 0.05 ثانیه بعد سیستم اصلی به همان دلیلی که سیستم پشتیبان از کار افتاده، از کار افتاده و شکست ماموریت پرتاب ناگزیر گردیده است • بر اثر از کار افتادن سامانه اینرسیایی، این سامانه اقدام به ارسال کد خطای درونی خود بر روی باس داده کامپیوتر پرواز کرده و نرم افزار کامپیوتر پرواز (که از پروتکل ارتباطی درستی با سامانه اینرسیایی برخوردار نبوده!) این کد خطا را به عنوان داده های اندازه گیری شده سرعت و جهت پرتابه در نظر گرفته و بر اساس آنها عمل می کند. • عملکرد کامپیوتر پرواز بر اساس دریافت داده های غلط منجر به تصحیح نا بجای نازلهای بوسترها وسپس موتور اصلی می گردد تا خطای خیالی درمسیر پرتابگر را تصحیح کند • تغییر سریع در مسیر پرتابه باعث وارد آمدن فشار شدید ایرو دینامیک به سازه پرتابگر و متلاشی شدن آن در ثانیه 39 می گردد • در فاصله 1 کیلومتری و ارتفاع 3.7 کیلومتری از محل پرتاب سیستم خود نابودی پرتابگر به درستی متلاشی شدن آن را تشخیص داده و پرتابگر را منفجر می کند • قطعات پرتابگر در یک محدوده 5 در 2.5 کیلومتر پخش شده و بعد از جمع آوری سامانه های اینرسیایی بازیابی شدند • داده های تله متری تعداد زیادی از عملکردهای غیر عادی را ثبت کرده بود که همگی بررسی شدند اما تاثیر مهمی در بروز حادثه نداشتند • قسمتی از نرم افزار که باعث بروز حادثه شد در واقع برای مقدار دهی آغازی قبل از پرتاب در آریان-4 مورد استفاده است و قادر به دوباره تنظیم کردن سامانه در صورت به تعویق افتادن شمارش معکوس است که در آریان-5 موضوعیت ندارد ولی این بخش از برنامه 40 ثانیه بعد از استارت کماکان فعال بوده که در آریان-4 برعکس آریان-5 مشکلی ایجاد نمی کرد • به دلیل مقادیر بسیار کوچک سرعت افقی طراحان نرم افزار ضرورتی برای حفاظت از تبدیل اعداد مربوط به آن در نرم افزار سامانه اینرسیایی از سرریز شدن ندیدند در حالی که از دیگر متغیر ها حفاظت کردند. طراحان به این حقیقت توجه نداشتند که اگر برنامه بعد از استارت نیز مجاز به اجرا باشد چه اتفاقی برای متغیرهای درون آن خواهد افتاد • سرعت افقی آریان-5 پنج برابر بیش از آریان-4 است که همین باعث وقوع خطای سرریز در متغیر مربوط به آن در نرم افزار سامانه اینرسیایی شد و بروز این خطا منجر به از کار افتادن کامپیوتر این سامانه گردید • فرآیند نظارت تحلیل درستی از عملکرد نرم افزار سیستم اینرسیایی در صورتی که بعد از شروع به حرکت کردن پرتابگر به کار خود ادامه دهد نداشته • از نظر فنی امکان تست سامانه اینرسیایی در کنار تمامی اجزای دیگر سیستم وجود داشته و بنا به دلایلی تصمیم گرفته شده که یک شبیه سازی فرض از آن در تست نهایی سیستم استفاده شود نه خود سیستم یا حتی شبیه سازی دقیق جزئیات درونی آن. در صورتی که این شبیه سازی انجام می شد، وقوع حادثه قابل کشف بود • شبیه سازی های بعد از پرواز که بر روی کامپیوتری که نرم افزار سامانه اینرسیایی را اجرا می کرد واز داده های واقعی مسیر پرواز فاجعه بار آریان-5 استفاده می کرد نشان داد که حادثه مفروض دوباره در محیط شبیه سازی قابل تکرار است[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]3.2. دلیل حادثه از نظر تیم تحقیق[/b] وقوع حادثه بر اثر نقص نرم افزار سامانه اینرسیایی بوده که در طول مراحل فراوان تست، تحلیل و نظارت و داوری درستی درباره آن صورت نگرفته است و عدم تست مجموعه کامل سامانه کنترل پرواز به صورت یکپارچه باعث اصلی بوجود آمدن خطای بالقوه درون سیستم بوده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][size=4][b]4. پیشنهاد های تیم تحقیق[/b][/size][/color] 4.1. در طی پرواز هیچ نرم افزاری نباید در حال اجرا باشد مگر اینکه واقعا لازم باشد 4.2. امکانات تست را تا جایی که از نظر فنی ممکن است بر اساس شرایط واقعی آماده کنید، از داده های واقعی برای ورودی استفاده کنید ، شبیه سازی کامل سیستم قبل از هر پرتاب الزامی است و همواره سیستم به صورت کامل تست شود نه جزء به جزء 4.3. اجازه ندهید که هیچ سنسوری مانند سامانه اینرسیایی از ارسال بهترین داده ای که می تواند باز ایستد 4.4. هر قسمت از نرم افزار باید بازبینی و نظارت صنعتی جداگانه داشته باشد. هر محدودیتی در استفاده از تجهیزات باید صریحا به تیم داوری اعلام گردد 4.5. تمام نرم افزارهای پرواز به ویژه برنامه های درون میکروکنترلرها و Firmware ها باید بازبینی و داوری شوند 4.6. تمام فرضیات ضمنی انجام شده در برنامه را معین کنید و امتحان کنید که این فرضیات بر خلاف محدودیتهای دستگاه نباشد 4.7. بازه مجاز مقادیر را درون متغیرهای داخلی یا متغیرهایی که برای ارتباط با سیستم دیگر مورد نیاز هستند چک کنید 4.8. تعیین راه حل و پیاده سازی آن در سیستم برای مشکلات بالقوه که ممکن است برای کامپیوتر و نرم افزار آن پیش آید، به ویژه هنگامی که باید به دلیل خرابی از کامپیوتر دیگری استفاده شود، باید توسط تیم پروژه پیشنهاد داده شود واین پیشنهاد باید توسط متخصصینی دیگر خارج از تیم طراحی بازبینی گردیده و به اطلاع تیم تایید کیفیت برسد و نباید راسا توسط اعضای تیم اعمال شود. 4.9. در صورتی که از نظر فنی امکان پذیر باشد، خطاهای Exception را درون روتینهای سیستم محدود کنید و امکانات پشتیبانی برای آن در نظر بگیرید. 4.10. داده های تله متری را هنگام بروز خطا در یک زیر سامانه آنقدر جامع ارسال کنید که در صورت بروز حادثه نیاز به جمع آوری قطعات نباشد. 4.11. تعریف اجزاء حساس مدار را مورد بازبینی قرار دهید و وقوع خطای با منشاء نرم افزار را همواره در نظر گرفته راه حل چایگزین ارائه کنید 4.12. همواره از داورانی بیرون از مجموعه کاری خود استفاده کنید و مطمئن شوید که آنها تست و بررسی های خاص خودشان را انجام می دهند نه اینکه انجام تست توسط تیم شما را تایید کنند. 4.13. داده های مسیر پرتابه را در تعریف مشخصات و الزامات سیستم تاثیر بدهید. 4.14. اینکه تستهای انجام شده پوشش کافی برای تست تجهیزات دارند را بازبینی کرده و در صورتی که تشخیص دادید که لازم است آنها را بسط دهید. 4.15. به سند حاوی تصمیمهای مربوط به پیاده سازی برنامه، به اندازه خود برنامه اهمیت بدهید و سعی کنید توانایی فنی خود را در تثبیت برنامه و سند تصمیم گیری آن بهبود بخشید. 4.16. تیمی جهت ارزیابی و تحقیق صحت نرم افزار تشکیل دهید. 4.17. سازمانی شفاف تر دارای ارتباط خوب بین همکاران و پیمانکاران و همکاری نزدیک با پیمانکاران توام با حس مسئولیت و وظیفه شناسی لازمه موفقیت است و باید به سمت آن حرکت کرد 4.18. تلاش کنید که برنامه ای که می سازید به ذات امن باشد. برای مثال سامانه اینرسیایی هرگز نباید داده ای را برای کامپیوتر پرواز ارسال می کرد که از نظر آن کامپیوتر بی معنی باشد و نحوه ارسال داده ها نباید به طوری باشد که در مقصد فرقی بین بسته دستور و داده ارسالی نباشد و احتمال تفسیر اشتباه وجود داشته باشد. در این مثال سامانه اینرسیایی بعد از وقوع Exception باید به سادگی به کار خود ادامه می داد و حداقل بهترین تخمین خود از موقعیت را می ساخت نه اینکه از کار بیافتد 4.19. در یک سیستم امن در صورت بروز خطای بهتر است که یک روتین وقفه (اینتراپت) فراخوانی شود و در آن روتین سعی در بردن سیستم به وضعیت امن بشود نه اینکه سیستم خاموش گردد. 4.20. همواره انتظار وقوع Exception را داشته باشید و برای کنترل آن پیش بینی لازم را بکنید تا کارکرد برنامه مختل نگردد. 4.21. در اسناد نرم افزار جنبه های طراحی نرم افزار به الزامات آن مربوط گردند و برعکس به نحوی که هنگامی که الزامات یک سیستم تغییر می کند از روی سند آن بتوانیم فورا روتینهایی از برنامه را که باید تغییر بدهیم و یا حذغ کنیم را بیابیم. 4.22. برنامه هایی که قبلا برای سیستمهای دیگر کار کرده و جواب داده اند باید در صورت استفاده مجدد، تست شوند تا خطاهای نهفته و جدید آنها آشکار گردد 4.23. هنگام استفاده مجدد برنامه تک تک الزامات سیستم را برای آن تحقیق کنید و مطمئن شوید که از روی روتین های برنامه الزامات تایید می شوند و از روی الزامات روتینها. 4.24. همواره کل سیستم را از ابتدا تا انتهای ماموریت با استفاده از شبیه ساز تست کنید و در تست هیچ جزئیاتی را بی اهمیت تلقی نکنید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/198px-Ariane_501_Cluster_svg.png"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_198px-Ariane_501_Cluster_svg.png[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Cluster-FM2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Cluster-FM2.jpg[/img][/url] [b]فضاپيماي Cluster[/b] اين منظومه 4 تايي فضاپيماها، موسوم به كلاستر، توسط آژانس فضايي اروپا (اِسا) و براي مطالعه مَگنِتوسفِر (مِغناط‌کُره) ساخته شده بودند. جرم هر فضاپيما 1200 كيلوگرم و انرژي آنها توسط سلول‌هاي خورشيدي با توان 224 وات طراحي شده بود. مدار آنها از نوع مدار با كشيدگي زياد (17200×120600 كيلومتر) و زاويه مدار 90 درجه پيش‌بيني شده بود. فرايند پرتاب در 4 ژوئن 1996 ميلادي (15 خرداد 1375 هجري شمسي) و 12:34:06 به وقت گرينويچ آغاز شد. [hr] [b]ويدئو پرتاب[/b][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_10.jpg[/img] دانلود (حجم: 8.5 مگابايت) [url="http://trainbit.com/files/9555049884/Ariane-5_Rocket_first-launch_failure-explosion_1001.flv"]http://trainbit.com/...losion_1001.flv[/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اسكرين‌شات [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_01.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_01.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_02.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_03.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_04.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_05.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_06.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_06.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_07.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_07.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_08.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_08.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_09.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_09.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_11.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_11.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_12.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_12.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Ariane-5-rocket_Flight-501_13.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Ariane-5-rocket_Flight-501_13.jpg[/img][/url] [hr] [b]منابع و مراجع:[/b] [url="http://esamultimedia.esa.int/docs/esa-x-1819eng.pdf"]http://esamultimedia...a-x-1819eng.pdf[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Ariane_5_Flight_501"]http://en.wikipedia....ne_5_Flight_501[/url] [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Ariane_V88"]http://de.wikipedia....wiki/Ariane_V88[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/French_Guiana"]http://en.wikipedia....i/French_Guiana[/url] [url="http://www.around.com/ariane.html"]http://www.around.com/ariane.html[/url] [url="http://www.vuw.ac.nz/staff/stephen_marshall/SE/Failures/SE_Ariane.html"]http://www.vuw.ac.nz.../SE_Ariane.html[/url] [url="http://www.ima.umn.edu/~arnold/disasters/ariane5rep.html"]http://www.ima.umn.e...ariane5rep.html[/url] [i]High technology systems with low Technology Failures Some Experience with Rockets on Software Quality & Integration Larry G. Craig NASA Launch Services Program Kennedy Space Center February 10, 2010 The Bug That Destroyed a Rocket Mordechai Ben-Ari Department of Science Teaching Weizmann Institute of Science[/i][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پايان.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]تيم تحقيق:[/b] ترجمه و تحقيق: كاربر [b][url="http://www.military.ir/forums/user/12446-emp/"]EMP[/url][/b] از military.ir پيشنهاد سوژه، جمع‌آوري تصاوير و ويدئو: كاربر [b][url="http://www.military.ir/forums/user/5027-mahdavi3d/"]mahdavi3d[/url][/b] از military.ir[/font][/size] [b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]استفاده از اين مقاله[color=#0000cd] صرفا با ذكر نام اعضاء تيم تحقيق[/color] و ذكر [color=#ff0000]military.ir[/color] به عنوان منبع، مجاز است.[/font][/size][/b] [i][size=2][font=tahoma,geneva,sans-serif]لطفا به علوم و فنون فضايي منتقل نماييد. متشكرم.[/font][/size][/i]

مستند ب#ي‌بي%سي در همين زمينه. از تاريخچه پروژه شروع كرده و توضيحات نسبتا جامعي داده. مدت مستند: 50 دقيقه دانلود (حجم: 180 مگابايت) http://trainbit.com/...entary_1001.mp4 <

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]هدف بزرگ بعدی ناسا مشخص شد: بازگرداندن نمونه‌های سنگ از مریخ[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]بر اساس برنامه‌ریزی جدیدی که به تازگی منتشر شده، حرکت بعدی ناسا در سیاره سرخ، تمرکز بر برگرداندن نمونه‌های سنگی مریخ به زمین خواهد بود؛ ماموریتی که شاید به صورت همکاری میان یک روبات و یک فضانورد انجام شود. گنجاندن انسان در ماموریت جمع‌آوری نمونه‌های فضایی ما را مطمئن می‌سازد که از نمونه‌ها به خوبی حفاظت می‌شود و همچنین می‌تواند به زمان‌بندی و محدودیت‌های بودجه‌ای ناسا برای ماموریت‌های مریخ معنا ببخشد.[/color] به گزارش پاپ‌ساینس، گزارش نهایی گروه طرح‌ریزی برنامه مریخ ناسا (MPPG) که سه‌شنبه گذشته منتشر شد، گزینه‌های مختلفی را مطرح کرده است که ناسا می‌تواند برای بازگرداندن نمونه‌های سنگی مریخی به یک پایگاه علمی زمینی دنبال کند، برنامه‌ای که یکی از کلیدی‌ترین اهداف فهرست اولویت‌های ناسا در سال 2011 / 1390 را تشکیل می‌دهد. ناسا گزینه‌های پیشنهادی MPPG را امتیازبندی خواهد کرد، اما تا قبل از سال 2013 / 1392 و زمانی‌که رئیس ناسا تقاضای بودجه مالی سال 2014 / 1393 سازمان را منتشر می‌کند، نتیجه را اعلام نخواهد کرد. اورلاندو فیگوئرا، سرپرست MPPG به خبرنگاران اعلام کرده که ناسا می‌تواند طرح‌ریزی ساختار کلی ماموریت را از پنجره‌های پرتابی سال 2018 یا 2020 / 1397 یا 1399 آغاز کند، زمانی‌که مریخ برای انجام یک سفر مطلوب به اندازه کافی به زمین نزدیک است. آغاز برنامه احتمالا شامل یک مدارگرد جدید خواهد بود، چرا که ناسا تا سال 2018 / 1397 تنها یک بودجه 800 میلیون دلاری در اختیار دارد که برای پرتاب یک مریخ‌نورد دیگر کافی نیست. مسئولان ناسا همچنین باید تصمیم بگیرند که چند قطعه را به فضا پرتاب کنند. ماموریت بازگرداندن نمونه‌ها می‌تواند شامل پرتاب یکباره یک سطح‌نورد نمونه جمع‌کن، یک موشک برای پرواز از سطح مریخ، و یک مدارگرد برای الحاق به سفینه‌ای در فضا یا بازگرداندن موشک به زمین باشد؛ و یا می‌توان این مراحل را در دو یا سه گام جداگانه انجام داد. هر کدام از این قطعات هنوز در مرحله طراحی هستند و می‌تواند شامل سطح‌نشین‌های کوچک، ناوگانی از مریخ‌نوردهای مینیاتوری، وسیله‌های نقلیه دو دیفرانسیل که با قرقره و سیم بکسل به سطح‌نشین متصل هستند و می‌توانند روی شیب حرکت کنند، یک ساعت اتمی مداری برای تقویت بهتر ارتباطات دوربرد، و حتی جرثقیل‌های آسمانی عظیم مافوق‌صوت برای نقل و انتقال محموله‌های سنگین باشد. به گفته جان گرانسفلد، فضانورد سابق و عضو هیئت مدیره ماموریت علمی ناسا؛ ماموریت بازگرداندن نمونه‌ها به هر شکلی که باشد می‌تواند انسان را نیز شامل شود. برنامه‌ریزی بازگرداندن نمونه‌ها هم‌زمان با کاوش‌های انسانی می‌تواند هزینه‌ها را کاهش دهد و الزاماتی را اضافه کند که باعث ایمنی بیشتر ماموریت شود. اگر ناسا بر اساس زمان‌بندی فعلی پیش برود، بازگرداندن نمونه‌های مریخی به اواخر دهه 2030/1410 و یا حتی 2040 / 1420 خواهد بود، اما این همان چارچوب زمانی خواهد بود که از سوی باراک اوباما (رییس‌جمهور فعلی ایالات متحد) برای فرستادن انسان به مریخ ترسیم شده است. به جای فرستادن انسان به سطح مریخ برای جمع‌آوری نمونه، می‌توان یک کپسول مهر و موم شده را که با نمونه‌های جمع‌آوری شده توسط یک روبات پر شده و با پوششی یک یا دو جداره حفاظت می‌شود، از مدار مریخ یا میانه آن به سوی سیستم زمین-ماه به پرواز در آورد تا به یک کپسول فضایی ملحق شود، جایی‌که فضانوردان می‌توانند آن را با استفاده از یک بازوی روباتیک بگیرند و به یک بارانداز ایمن منتقل نمایند. گرنسفلد می‌گوید: «بازگرداندن انسان‌ها بخشی از الزامات یک ماموریت است. بنابراین شما باید درجه بالایی از ضمائم و تلاش را به برنامه خود اضافه کنید تا مطمئن شوید خدمه ماموریت به سلامت باز می‌گردند. این روش موثر برای اطمنیان از این است که نمونه‌ها نیز سالم باز می‌گردند.» تصمیم‌گیری در خصوص جایی‌که نمونه‌گیری باید انجام شود نیز مورد بحث است. تا به امروز، ناسا از فرود در مناطقی از سطح سیاره سرخ که بالقوه مرطوب، گرم و یا نمکی هستند و حیات ممکن است یافت شود، اجتناب کرده است. اما صخره‌های آن مناطق ممکن است دقیقا همان چیزی باشد که دانشمندان بیش از هر چیزی تمایل دارند تا آنها را به دست آورند. گرانسفلد توضیح می‌دهد: «ما می‌دانیم که روی مریخ حیات وجود دارد، چرا که خودمان حیات را با مریخ‌نوردهایمان به آنجا فرستاده‌ایم. اگر ما می‌خواهیم که حیات مریخی احتمالی را در محیطی که هم اکنون زیست‌پذیر است شناسایی کنیم، باید تلاش به مراتب دشوارتری را برای آلوده نکردن مریخ با حیات میکروبی که با خودمان به آنجا می‌بریم انجام دهیم. این کار خود یک چالش بزرگ محسوب می‌شود.» زمان به سرعت در حال سپری شدن است. اکنون مسئولان ناسا باید به دقت به مطالعه گزارش فیگوئرا بپردازند و تصمیم بگیرند که برای بودجه جدید اولویت‌ها را چگونه تنظیم کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۱۳۹۱/۷/۷[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.khabaronline.ir/detail/246642/science/astronomy[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#ee82ee][i][size=1]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/size][/i][/color][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]اميدهاي «كنجكاوي» به حيات در مريخ ناسا را هيجان‌زده كرد[/color][/b] [color=#0000CD]اميدها براي كشف نشانه‌هايي از وجود حيات در مريخ با تصاوير جديد كاوشگر كنجكاوي از شواهدي در مورد جريان داشتن آب در اين سياره افزايش يافته است.[/color] به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، اين نتايج كه مقامات ناسا را بسيار هيجان‌زده كرده، در تصاوير جديد كنجكاوي از بستر سنگي سياره مريخ بدست آمده است. پيش از اين نشانه‌هاي ديگري در مورد وجود آب در اين سياره در سالهاي دور وجود داشت اما تصاوير جديد به نمايش سنگريزه‌هاي گرد شده پرداخته كه احتمالا با آب به اين شكل درآمده‌اند و يكي از متقاعدكننده‌ترين شواهد تاكنون را از يك رودخانه باستاني با عمق زياد ارائه كرده‌اند. كاوشگر كنجكاوي، پيچيده‌ترين ماموريت علمي ناسا در فضا در ماه اوت با هدف بررسي امكان حيات ميكروبي در گذشته يا حال سياره مريخ در دهانه گيل فرود آمد. تصاوير ثبت شده از اين دهانه نشان داده بود كه رسوباتي در آن وجود داشته كه احتمالا در پي وجود آب در دوره‌هاي قبلي باقي مانده است. از اين رو ناسا اين دهانه را براي ماموريت دوساله كاوشگر يك تني خود كه مجهز به 10 ابزار علمي پيچيده بوده، انتخاب كرد. مريخ اكنون يك صحراي منجمد بدون نشانه‌اي از آب بر روي سطح در معرض تابش بوده اما پژوهشهاي زمين‌شناسي اين سياره توسط ماموريتهاي پيشين نشان از اين داشته‌اند كه گذشته مريخ گرمتر و مرطوبتر بوده است. [b][color=#0000CD]جديدترين شواهد در تصاوير جديد كنجكاوي از سنگريزه‌ها و شنهاي گرد روي سطح مريخ مشخص شده كه نشانگر منتقل شدن اين سنگريزه‌ها توسط آب در مسير طولاني و گرد شدن آن است. اندازه متفاوت اين سنگها كه اندازه دانه شن تا يك توپ گلف متغير هستند نشان مي‌دهد كه اين شكلها در اثر باد ايجاد نشده‌اند. با وجود اين كه هنوز كاوشگر كنجكاوي از ابزار خود براي بررسي دقيق اين سنگها استفاده نكرده، اما دانشمندان ناسا تنها با بررسي تصاوير مطمئن هستند كه آب نقش مهمي را در اين ميان ايفا كرده است.[/color][/b] هنوز مشخص نيست كه تا چند وقت آب بر روي مريخ وجود داشته اما به گفته محققان ممكن است دوام آن تا هزاران ميليون سال بوده باشد. كشف نشانه‌هايي از آب در گذشته سياره مريخ يك گام رو به جلو در درك امكان پشتيباني اين سياره از حيات ميكروبي است. اگرچه اين رودخانه باستاني به عنوان يك محيط قابل سكونت احتمالي اميدبخش بوده اما دانشمندان براين باورند كه اين ناحيه جاي مناسبي براي حفظ اجزاي سازنده كربني حيات نيست. از اين رو كنجكاوي مسير خود را به سوي دامنه كوه شارپ ادامه خواهد داد كه به گفته دانشمندان در آن جا شانس بهتري براي شناسايي مواد آلي وجود خواهد داشت. [color=#FF8C00]۸ مهر ۱۳۹۱[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91070804736/%D8%A7%D9%85%D9%8A%D8%AF%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D9%83%D9%86%D8%AC%D9%83%D8%A7%D9%88%D9%8A-%D8%A8%D9%87-%D8%AD%D9%8A%D8%A7%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D8%B1%D9%8A%D8%AE-%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A7-%D8%B1%D8%A7"]ايسنا[/url] [hr] تصوير با جزئيات 3 برابر از محلي كه تحت تاثير راكت‌هاي فرود قرار گرفت [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/692138main_malin-4pia16187-43_full_2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_692138main_malin-4pia16187-43_full_2.jpg[/img][/url] [size=2][url="http://www.nasa.gov/mission_pages/msl/multimedia/pia16187.html"]http://www.nasa.gov/...a/pia16187.html[/url][/size] نشانه‌هايي از کنگلومرا كه تحت تاثير فرايند رسوب شكل مي‌گيرند. عكس توسط دوربين 100 ميليمتري مستكم، در روز 27 ام، گرفته شده است. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/692149main_Williams-2pia16188-43_full.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_692149main_Williams-2pia16188-43_full.jpg[/img][/url] [size=2][url="http://www.nasa.gov/mission_pages/msl/multimedia/pia16188.html"]http://www.nasa.gov/...a/pia16188.html[/url][/size] مقايسه يك نمونه سنگ‌ريزه‌هاي گرد رسوبي زمين با آنچه كاوشگر كنجكاوي در مريخ مشاهده كرده است. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/692160main_Williams-3pia16189-43_full.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_692160main_Williams-3pia16189-43_full.jpg[/img][/url] [size=2][url="http://www.nasa.gov/mission_pages/msl/multimedia/pia16189.html"]http://www.nasa.gov/...a/pia16189.html[/url][/size][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]ارتقاي مغز «كنجكاوي» براي تصميم‌گيري مستقل‌تر[/color][/b] [color=#0000cd]محققان قصد دارند با كمك برنامه نرم‌افزاري جديد، سطح تصميم‌گيري مستقل «كنجكاوي» را براي انتخاب نمونه سنگ بر روي سياره سرخ ارتقا دهند.[/color] به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مريخ نورد «كنجكاوي» ناسا كه در دهانه گيل حضور دارد، تاكنون تصاوير متعددي از سياره سرخ به زمين مخابره كرده است و تيم كنترل زمين بر اساس تصاوير دريافتي، مسير حركت بعدي مريخ نورد را تعيين مي‌كند. اما با كمك برنامه نرم‌افزاري AEGIS‌ و ارتقاي هوش كنجكاوي، تا چند ماه آينده روند كاوش در سطح سياره سرخ سرعت گرفته و مريخ نورد قادر به انتخاب مستقل تر نمونه سنگ ها مي شود. برنامه نرم افزاري اكتشاف خودمختار براي جمع‌آوري نمونه علمي (AEGIS)‌ بر روي مريخ نورد «فرصت» بمدت سه سال مورد استفاده قرار گرفته بود و محققان ناسا قصد دارند از اين برنامه براي ارتقا هوش «كنجكاوي» نيز استفاده كنند. در اين برنامه از فرآيند ضبط خودكار تصاوير با قابليت زوم دقيق بر روي اهداف و نمونه سنگ هاي مورد نظر محققان فراهم مي‌شود؛ با اين روش «كنجكاوي» به گونه‌اي برنامه‌ريزي مي شود كه به آن دستور مي دهد: در زمان مشاهده اين شييء، اين كار را انجام بده! از زمان فرود «كنجكاوي» بر روي مريخ تنها يك برنامه ارتقاي هوش انجام شده است و ناسا قصد دارد پس از طي كردن مراحل آزمايشات، نرم افزار AEGIS‌ را ظرف 9 تا 12 ماه آينده بر روي اين مريخ نورد نصب كند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۷ مهر ۱۳۹۱[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://www.isna.ir/fa/news/91070704346/%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%8A-%D9%85%D8%BA%D8%B2-%D9%83%D9%86%D8%AC%D9%83%D8%A7%D9%88%D9%8A-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%8A-%D8%AA%D8%B5%D9%85%D9%8A%D9%85-%DA%AF%D9%8A%D8%B1%D9%8A-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%D9%84-%D8%AA%D8%B1"]ايسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]شگفتي دانشمندان از گرماي مطبوع تابستاني مريخ[/color][/b] [color=#0000CD]جديدترين گزارش‌هاي هواشناسي به دست آمده از كاوشگر مريخي «كنجكاوي» نشان‌دهنده دماي بسيار معتدل اين سياره در طول روز بوده كه باعث شگفتگي و هيجان دانشمندان شده است.[/color] به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، در تمام مدت ماموريت كنجكاوي، ايستگاه آنبرد هواشناسي اين كاوشگر موسوم به «ايستگاه نظارت بر محيط از راه دور» به اندازه‌گيري دماهاي در حال افزايش تا بيش از صفر درجه در نيمي از روزهاي پس از فرود آن در دهانه گيل در مريخ پرداخته است. مريخ اكنون از دماي بالاي شش درجه سانتيگراد برخوردار بوده و با ادامه پيدا كردن تابستان مريخي اين دما تا 20 درجه نيز گرمتر خواهد شد كه اين سياره را از نقطه نظر مسكوني بودن بسيار هيجان‌انگيز خواهد كرد. البته اين سياره در شب‌ها به دليل برخورداري از يك جو محدود بسيار سرد بوده و دماي آن تا منفي 70 درجه نيز مي‌رسد. همچنين حسگرهاي فشار اين واحد هواشناسي نيز فضارهاي بالاتري از حد انتظار را ثبت كرده است. سياره مريخ در زمستان به قدري سرد مي‌شود كه دي‌اكسيد كربن در قطب‌هاي آن يخ زده و باعث ايجاد كلاهكهاي يخي و برف دي‌اكسيد كربن فصلي مي‌شود. حذف اين ماده از جو به معني تغيير فشار جوي در طول سال است. اين يافته‌ها در پي كشف اخير اين كاوشگر از الگوهاي سنگريزه گرد حاصل شده بود كه احتمالا در اثر جريان آب در مسير طولاني به اين شكل تغيير يافته‌اند. كاوشگر كنجكاوي در ابتداي ماموريت دو ساله خود براي بررسي مريخ از لحاظ امكان برخورداري از حيات ميكروبي در گذشته يا حال، اكنون در حال حركت به منطقه‌اي موسوم به گلنلگ است. مقصد نهايي اين كاوشگر كوه شارپ در ميانه دهانه محل ورود آن خواهد بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00] ۸ مهر ۱۳۹۱[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91070805108/%D8%B4%DA%AF%D9%81%D8%AA%D9%8A-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%DA%AF%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%8A-%D9%85%D8%B7%D8%A8%D9%88%D8%B9-%D8%AA%D8%A7%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%D9%8A-%D9%85%D8%B1%D9%8A%D8%AE"]ايسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=#EE82EE][i]ببخشید که ارسال متوالی دادم. تاپیک بالا بیاید.[/i][/color][/size][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جناب [url="http://www.military.ir/forums/user/6205-soldier/"]soldier[/url] با تشكر ويژه از شما، به خصوص عكس‌هاي مربوط به شهاب 2 و 3 . يك خواهش: لطفا تاريخ (1391) را هم به عنوان تاپيك اضافه كنيد. متشكرم.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]موضعي نداريم. همانطور كه آن موقع هم موضعي نداشتيم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]صرفا بر مبناي شواهد و قرائن نظر مي‌دهيم.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگر اول تست انجام مي‌شد و بعد سامانه در رژه به نمايش گذاشته مي‌شد. جز تعريف و تحسين چيزي از بنده و دوستان هم‌نظر شنيده نمي‌شد. همانطور كه الان هم چنين است. [/font][/size]

[quote name='SoheilEsy' timestamp='1348506246' post='273589'] انقلاب صنعتی شده !؟ [/quote][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]برم يه چند ساعت ديگه بيام! احتملا يه چيزاي جديدي رو شده! [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تبريكات فراوان... [/font][/size]

[quote name='Aspahbod' timestamp='1348501930' post='273552'] فیلم جدید: [url="http://www.yjc.ir/fa/news/4101124/%D9%81%DB%8C%D9%84%D9%85-%D9%86%D8%AE%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1-%D8%A7%D8%B2-%D8%B4%D9%84%DB%8C%DA%A9-%D9%BE%D8%AF%D8%A7%D9%81%D9%86%D8%AF-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%B1%D8%B9%D8%AF"]http://www.yjc.ir/fa...دافند-هوایی-رعد[/url] [/quote] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]لينك مستقيم براي دانلود:[/b] (حجم: 36.66 مگابايت)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/3389049884/362491_538.flv"]http://trainbit.com/.../362491_538.flv[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اژدر افكن نيست؟[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ثروتمند شديم؟ كرار مي‌زنيم؟ [/font][/size] -------------- [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تبريك عرض مي‌كنم، ديگر جاي هيچ شك و شبهه‌اي باقي نمانده است. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خوب حالا اين شد يه چيزي. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]با اينكه يك سري اطلاعات پراكنده و خوبي داده...[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وليكن يك نفر الان به من توضيخ بده كه اين مقاله چه مي‌خواهد بگويد!؟ [/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] (به قول معروف، از هر دَري زده...)[/font][/size]

warjo گرامي، حالا خوبه خود سردار هم دارند مي‌گويند اين جنگ مثل جنگ هشت ساله نيست