[quote]با تشکر از محبت دوستان من لینک ها رو تست کردم مشکلی نداشتند اما اگه هنوز برای بعضی دوستان دانلود نمیشه بگن که دوباره جای دیگه آپلود کنم. [/quote]اگر زحمتش را بكشيد عالي خواهد بود.

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=blue]ناسا پرتاب آتلانتیس را برای 8 جولای تصویب کرد و گزارشی از برنامه های ماموریتی که برای همیشه به عصر فضایی شاتلها پایان می دهد را ارائه کرد.[/color] به گزارش خبرگزاری مهر، آخرین پرواز شاتل روز جمعه 8 جولای ساعت 11:26 به وقت محلی (19:56 به وقت ایران) از پایگاه کیپ کارناوال در مرکز فضایی کندی در فلوریدا انجام می شود تا به این ترتیب آغازی برای پایان عصر شاتلها رقم بخورد. "داگ هارلی"، خلبان آخرین ماموریت عصر شاتلها است. وی در خصوص این ماموریت به مزاح گفت: "پرواز شاتل به معنی هل دادن بیش از 2 هزار تن بار در فضا است. به نظرتان می رسد که این کار را به آسانی انجام می دهیم اما اصلاً اینطور نیست." پس از حادثه شاتل کلمبیا که در فوریه 2003 هنگام بازگشت به زمین دچار سانحه دلخراشی شد که با مرگ 7 سرنشین آن پایان یافت، تمام ماموریتهای بعدی شاتلها متوقف شد. به این ترتیب تنها وسیله ای که فضانوردان را به ایستگاه فضایی بین المللی منتقل می کرد، کپسول روسی سایوز بود. مشکل کپسول سایوز این است که در هر ماموریت تنها می تواند سه سرنشین را به ایستگاه حمل کند. سرانجام در سال 2005 ناسا بار دیگر با پرتاب دیسکاوری، ماموریتهای فضایی شاتل را از سر گرفت و از آن زمان تا به امروز به مدت 6 سال پیاپی سه شاتل باقیمانده (دیسکاوری، اندیور و آتلانیس) را به ایستگاه فضایی فرستاده است. اکنون ناسا تنها چند روز به بستن آخرین سکوی پرتاب شاتلها پیش رو دارد. قرار است آتلانتیس در این سفر "ماموریت سوخت گیری دوباره روباتیک" (Robotic Refuelling Mission) را به ایستگاه فضایی منتقل کند. این سیستم برای سوخت گیری ماهواره های فضایی آزمایش خواهد شد. همچنین اتاقک چندعملکردی "رافائلو" که حداقل چهار تن وزن دارد از دیگر تجهیزاتی است که در آخرین ماموریت شاتل به ISS حمل خواهد شد. سرنشینان این شاتل چهار فضانورد به نامهای "کریس فرگوسن" (فرمانده شاتل)، "داگ هارلی" (خلبان)، "رکس والهیم" و "سندی مگنوس" (مختصصان ماموریت) هستند که در ماموریت 12 روزه STS-135 برنامه های فشرده ای را انجام خواهند داد. ویژگی آخرین پرواز شاتل در "لوگویی" است در روی این فضاپیما نقاشی شده است. این لوگو، طرحی در بزرگداشت 30 تاریخ شاتلها است. ایده ساخت شاتلها را یک مهندس مرکز فضایی جانسون در هاستون به نام "بلیک دامسنیل" ارائه کرد. این دومین بار است که یک شاتل همراه با یک لوگوی نقاشی شده پرواز می کند. اولین بار، در آخرین ماموریت شاتل اندیور اتفاق افتاد. در این ماموریت بر روی یکی از مخازن سوخت این شاتل که در اثر توفان کاترینا در سال 2005 آسیب دیده بود یک لوگو نقاشی شد. [b][color=darkred]برنامه های آخرین ماموریت شاتل[/color][/b] به نوشته سایت NextMe، بر طبق جدول زمانبدی شده، آتلانتیس 8 جولای پرتاب می شود و 10 جولای به ایستگاه فضایی بین المللی متصل می شود. یک روز بعد، یعنی در 11 جولای، اتاقک "رافائلو" جایگزین اتاقک "هارمونی" می شود. 12 جولای، تنها برنامه پیاده روی فضایی این ماموریت برای تعمیر پمپ سوخت گیری موجود در ایستگاه فضایی انجام می شود. شاتل روز 18 جولای از ایستگاه جدا می شود و 20 جولای با فرود در مرکز فضایی کندی رسماً به عصر شاتلها پایان می دهد. [b][color=darkred]تاریخچه آتلانتیس[/color][/b] آتلانتیس، چهارمین شاتل ناسا است که در مارس 1985 ساخته شد و اولین شاتلی است که در سال 1999 مجهز به سیستم ارتباطات هوایی دیجیتال شد. این شاتل در بزرگداشت اولین ناو اقیانوس شناسی آمریکا آتلانتیس نامگذاری شد و اولین پرواز خود را در 13 اکتبر 1985 انجام داد. فرماندهی این ماموریت را که Sts 51-J نام داشت و با اهداف نظامی انجام می شد "کارل بابکو" به عهده داشت. از آنزمان تاکنون آتلانتیس در مجموع 32 پرواز انجام داده است که بسیاری از آنها نقش مهمی در اکتشافات فضایی داشته اند. در سال 1989 این فضاپیما اولین کاوشگر فضایی را به سوی یک سیاره دیگر پرتاب کرد. در حقیقت، همراه با دو ماموریت آتلانتیس، کاوشگر "ماژلان" مستقیماً به سمت سیاره زهره (ونوس) و کاوشگر "گالیله" به سمت سیاره مشتری پرتاب شدند. همچنین، آتلانتیس در ژوئن 1985 برای اولین بار در کنار ایستگاه فضایی روسی "میر" پهلو گرفت. این شاتل در مجموع 7 پرواز را به ایستگاه میر انجام داد و در یکی از ماموریتها با خود یک اتاقک تبادل فضانورد را به این ایستگاه برد. اکنون این شاتل آماده است که سی و سومین ماموریت خود را آغاز کند. [b][color=darkred]اظهارات رئیس ناسا[/color][/b] به نوشته "مدیا ایناف"، چارلز بولدن، رئیس آژانس فضایی آمریکا در آستانه آغاز آخرین ماموریت شاتل اظهار داشت: "من به عنوان فضانورد سابق و رئیس فعلی ناسا اینجا هستم تا بگویم که پیشگامی آمریکا در فضا حداقل برای نیم قرن آینده ادامه خواهد یافت." رئیس ناسا با تاکید بر اینکه 8 جولای، پرواز وداع با عصر شاتل انجام می شود، افزود: "این پایان برنامه شاتلهای فضایی است اما به معنی پایان ناسا و یا پایان فضاپیماهای با سرنشین ناسا نیست. ناسا برنامه ای قوی برای اکتشاف، توسعه فناوری و تحقیقات علمی فضایی دارد که در سالهای آینده آنها را پیگیری خواهد کرد." برای مثال، ناسا در حال طراحی فضاپیماهایی است که بتوانند انسان را به مریخ و سایر اجرام منظومه شمسی برسانند. همچنین ناسا مشغول ساخت فضاپیمایی با عنوان "وسیله سرنشین دار چند منظوره" (Multi-Purpose Crew Vehicle) است که برپایه پروژه کپسول "اوریون" بوده و قادر است چهار فضانورد را برای یک ماموریت حداکثر 21 روزه به فضا ببرد. [b][color=darkred]تصاویری از آخرین شاتل[/color][/b] در روزهای اخیر بسیاری از سایتهای خبری و در راس همه سایت ناسا عکسها و تصاویر ویژه ای در بزرگداشت 30 سال تاریخ شاتلها و آخرین وداع با عصر این فضاپیماها را منتشر کرده اند: [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665890_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665890_orig.jpg[/url] [color=blue]اولین پرواز با سرنشین آتلانتیس- در این ماموریت که STS-51J نام داشت "کارول جی. بابکو" (فرمانده)، "رونالد جی. گراب" (خلبان)، "دیوید سی. هیلمرز" و "ویلیام ای. پیلیز" (متخصصان ماموریت) شرکت داشتند[/color] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665901_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665901_orig.jpg[/url] [color=blue]قبل از پرتاب اولین شاتل (شاتل کلمبیا)- "باب کریپن" (راست) یک فنجان قهوه می نوشد و "جان یانگ" (فرمانده) صبحانه می خورد[/color] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665897_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665897_orig.jpg[/url] [color=blue]فضانوردان ماموریت STS-135 (آخرین ماموریت آتلانتیس)- فرمانده کریس فرگوسن (مرکز راست)، خلبان داگ هارلی (مرکز چپ)، "رکس والهیم" و "سندی مگنوس"[/color] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665894_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665894_orig.jpg[/url] [color=blue]مهندسان، تکنسینها و فضانوردان آخرین ماموریت آتلانتیس در کنار این شاتل در حالی که پارچه نوشته "ما پشت تو هستیم، آتلانتیس!" را در دست گرفته اند[/color] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665902_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665902_orig.jpg[/url] [color=blue]موشکهای شتاب دهنده شاتل آماده اتصال به آتلانتیس[/color] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665891_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665891_orig.jpg[/url] [color=blue]فضانوردان از هواپیما پیاده می شوند[/color] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/665896_orig.jpg"]http://www.mehrnews....665896_orig.jpg[/url] [color=blue]آتلانتیس در آشیانه پیش از انتقال به سکوی پرتاب[/color] [color=olive]۱۳۹۰/۰۴/۱۴[/color] منبع: خبرگزاري مهر [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1351919"]http://www.mehrnews....?NewsID=1351919[/url] ------------------------- [color=orange]عنوان تاپيك به‌روز رساني شد. mahdavi3d[/color][/font][/size]

[center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/multimedia/gallery/landing.html"]http://www.nasa.gov/...ry/landing.html[/url] [size=5][color=darkred]لحظاتي پيش شاتل آتلانتيس به زمين نشست. پس از 30 سال و 135 پرواز شاتل ها [b]عصر شاتل ها به پايان رسيد[/b][/color][/size] به طور عملي، عصر شاتل ها تمام شد. وليكن يك ماه ديگر در يك مراسم رسمي، پايان عصر شاتل ها به طور رسمي اعلام خواهد شد.[/font][/size][/center] [size=2][font=tahoma,geneva,sans-serif][i][color=violet]ببخشيد كه پست پشت سر هم دادم، مي خواستم تاپيك بالا بيايد! [/color][/i][/font][/size]

اگر اينجا آپلود كنيد ممنون مي شوم. با مديافاير مشكل داريم. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16313

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=darkred][b]تصوير پدر و پسری، 30 سال پيش و امروز در اولين و آخرين مراسم ماموريت شاتل ها[/b][/color] [color=blue]پدر و پسری که در مراسم اولین ماموریت شاتلهای ناسا حضور داشته اند، با حضور در مراسم آخرین ماموریت شاتلها و ثبت و انتشار تصویری مشابه با تصویری که 30 سال پیش گرفته شده بود، توجه بسیاری از علاقمندان به شاتلها را به خود جلب کردند.[/color] به گزارش خبرگزاری مهر، شاتل آتلانتیس فردا به زمین خواهد نشست، رویدادی که در تاریخ فعالیتهای فضایی ناسا از اهمیت بسیار بالایی برخوردار خواهد بود زیرا پرونده یکی از تاثیرگذارترین برنامه های این سازمان برای همیشه بسته شده و دورانی جدید و شاید دشوارتر از پیش، این بار بدون حضور شاتلها آغاز خواهد شد. افرد بسیاری در این دوران 30 ساله از فعالیتهای شاتلها شاهد پرتاب و فرود این فضاپیماها بوده اند، اما در این میان یک پدر و پسر از طرفداران ویژه شاتلها به شمار می روند و علاقه آنها به فعالیتهای فضایی در روزهای اخیر به شدت خبرساز شده، زیرا این دو در سال 1981 شاهد آغاز ماموریت STS-1 و در 8 جولای 2011 نیز نظاره گر آغاز ماموریت STS-135 بوده اند. [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/671119_orig.jpg"]http://www.mehrnews....671119_orig.jpg[/url] [color=blue]پدر و پسری که شاهد اولین و آخرین پرواز شاتلها بوده اند[/color] "کریس بری" و پدرش "کنت بری" حضور در مراسم پرتاب شاتل آتلانتیس و آغاز ماموریت STS-135 را از دست ندادند و با ثبت تصویری مشابه با عکسی که 30 سال پیش در زمان آغاز اولین ماموریت شاتلهای ناسا گرفته شده بود و قرار دادن آن بر روی وب سایت Flickr، پایان دوران شاتلها را به شیوه خود در تاریخ به ثبت رساندند. این عکس بیش از 700 هزار بار بر روی Flickr به نمایش درآمده و در نشریات مهمی مانند واشنگتن پست و ان بی سی نیز منتشر شده است. "کریس بری" در سال 1981 نوجوانی 13 ساله و پدرش مردی 39 ساله بود، این پدر و پسر نسبت به برنامه های فضایی علاقه ویژه ای داشته و از اینکه شاهد اولین پرتاب شاتلهای ناسا هستند، بسیار خشنود و راضی بودند. 30 سال بعد کریس به مدیر فنی موسسه تجارت تعاملی و یک موسیقیدان تبدیل شده که توانسته بلیط حضور در مراسم آخرین پرتاب شاتل آتلانتیس را ببرد. از این رو وی و پدرش تصمیم گرفتند حین حضور در این مراسم تصویری مشابه عکس 30 سال پیش را به ثبت برسانند. [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/671118_orig.jpg"]http://www.mehrnews....671118_orig.jpg[/url] [color=blue]شاتل آتلانتیس در حال دورشدن از ایستگاه فضایی[/color] شاتل آتلانتیس روز گذشته برای همیشه از ایستگاه فضایی بین المللی جدا شد و قرار است فردا برای آخرین بار در پایگاه فضایی کندی فرود بیاید، مراسمی که برای بسیاری از کارمندان، مهندسان و علاقمندان برنامه شاتلها که به گونه ای با این فضاپیماهای کهنه کار در تعامل بوده اند، بسیار غم انگیز خواهد بود. منبع: خبرگزاري مهر [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1363120"]http://www.mehrnews....?NewsID=1363120[/url] ----------------------- اين عكس تقديم به دوستان: [url="http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/multimedia/gallery/fd12atlantis.html"]http://www.nasa.gov/...12atlantis.html[/url][/font][/size]

[quote]کی میدونه زمان پرتاب اون موشک اسکاد حدودا واسه چه سالی است؟[/quote] بايد مربوط به 23 اسفند سال 1363 باشد. براي اطلاعات بيشتر لينك زير را مطالعه بفرماييد. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15534

[quote]فيلم مربوط به آماده سازي و پرتاب اولين موشک ايران به عراق از کوهستان زاگرس و همچنين تصاوير دوربين روي موشک سجيل در هنگام خروج از جو و بازگشت دوباره و برخورد کلاهک هاي باراني به اهداف ! نبيني از دستت در رفته, دانلود کنيد با حجم سه مگ . [url]http://www.mediafire.com/?rsdurrbr6r4jcr6[/url][/quote] خيلي ممنون اگر يكي از دوستان كاملش را هم قرار بدهند كه خيلي عالي خواهد بود. آن لحظه پرتاب اولين موشك بالستيك به سمت رژيم بعث عراق، لحظه واقعا غرور آفريني بود. آن شليك، روايت خاصي دارد كه مي توانيد در لينك زير مشاهده كنيد. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8807250283 البته اين اولين بار است كه بنده شليك يك موشك اسكاد را در يك فيلم مي بينم. و خيلي برايم جاي تعجب است. موشكي كه در چند دهه گذشته اين همه استفاده شده است، فيلم مستند چنداني راجع به آن وجود ندارد! در مورد سجيل هم به نظرم همان نظر قبلي بنده معتبر باشد.

[align=justify][color=blue]جنگ، سفرهای زمینی و هوایی، کوهنوردی و بسیاری از فعالیتهای دیگر جهان امروزه به شدت به وجود سیستم موقعیت یاب جهانی وابسته است، سیستم ماهواره ای هوشمندی که توسط گروهی هشت نفره و جوان کنترل می شود.[/color] به گزارش خبرگزاری مهر، اصلی ترین عضو این تیم جوانی 23 ساله به نام "جاشوا ویلیامز" است که نسبت به سن پایینش پست بسیار دشواری را به عهده دارد. وی مسئولیت سامانه 35 ماهواره ای GPS را به عهده دارد که هر یک از آنها ارزشی برابر 40 میلیون دلار داشته و در عبور و مرور میلیاردها انسان، خودرو، هواپیما و کشتی در سرتاسر جهان نقشی کلیدی به عهده دارند. وی باید سیگنالهای دریافتی از تمامی این ماهواره ها و 16 پایگاه زمینی دریافت کننده در سرتاسر جهان کنترل کرده و تصحیحات زمانی را برای انطباق دقیق اطلاعات ارسالی و دریافتی اجرا کند. "جنیفر گرنت" عضو دیگر این گروه معتقد است بار تمامی جهان بر دوش ویلیامز است زیرا در صورتی که کوچکترین اطلاعات غلطی توسط این سیستم ماهواره ای ارسال شود، ویلیامز اولین نفر در خط دفاع است که باید از بروز فاجعه جلوگیری کند. GPS امروزه به یکی از اجزای جدایی ناپذیر زندگی بشر تبدیل شده و برای مثال تنها در بریتانیا بیش از 18 میلیون راننده برای رفتن از یک نقطه به نقطه ای دیگر از اطلاعات این سیستم استفاده می کنند. [b]از کاربرد نظامی تا زندگی روزمره[/b] GPS اولین بار برای استفاده نظامی طراحی و ساخته شد و اطلاعاتی که فراهم می کرد برای بمبارانهای دقیق در جنگهای آمریکا به کار گرفته می شد. اما اکنون در کنار استفاده های نظامی، کاربران عادی نیز به راحتی به آن دسترسی دارند. این سیستم منجر به بهبود یافتن جنبه های مختلفی از زندگی بشر شده است، در کشاورزی موجب بذرپاشی، آفت کشی دقیق تر و بهبود رسیدگی به محصولات شده است. در هوانوردی موجب کاسته شدن مدت زمان و هزینه پروازها و در دریانوردی از میزان گم شدن و انحرافها از مسیر اصلی شده است. با این همه سیگنالهای GPS از آسیب پذیری بسیار بالایی نیز برخوردارند، در گزارشی که اوایل سال جاری منتشر شد، محققان اعلام کردند جهان لحظه به لحظه به GPS بیشتر وابسته می شود در حالی که سیگنالهای آن به راحتی و حتی تحت تاثیر پرتوهای خورشیدی و یا پارازیتهای زمینی قابل تخریب هستند. [b]آسیب پذیری شدید سیستم GPS[/b] به گفته محققان یک سیگنال پارازیت 50 واتی می تواند تمامی اتصالات به GPS را در جنوب بریتانیا از کار بیاندازد و در صورتی که گروهی از خرابکاران قصد تخریب ارتباطات GPS در سرتاسر جهان باشد، باید دفتر مرکز این سیستم را هدف بگیرند. به گفته گرنت حفظ عملکرد این ماهواره ها کار بسیار دشواری است اما توسط هشت نفر کنترل می شود. هر یک از این افراد در طول روز با هر یک از این ماهواره ها 70 تماس برقرار می کنند. این تماسها می توانند تماسهای روزانه و معمول باشند که طی آنها درجه حرارت مخزن سوخت و یا شارژ باطری خارجی ماهواره ها کنترل می شوند. کنترلها ویژه در زمان سفید شدن ماهواره ها، زمانی که ماهواره از کار افتاده و ارسال سیگنالها به زمین را متوقف می کند، انجام می شوند. از کار افتادن ماهواره ها می تواند دلایل مختلفی داشته باشد. به پرواز درآوردن ماهواره ها مانند به پرواز درآوردن یک هواپیمای بدون خلبان بر فراز اقیانوس اطلس است، با این تفاوت که ماهواره ها 20 هزار کیلومتر بالاتر از هواپیما پرواز می کنند. ماهواره ها از صدها قطعه متحرک برخوردارند در حالی که با سرعتی برابر 7.2 کیلومتر بر ثانیه حرکت می کنند. در صورت بروز نقص فنی این وظیفه اعضای گروه هشت نفره GPS است که موتورهای ماهواره را روشن کرده و آن را برای تعمیر به منطقه ای امن برسانند. [b]زباله های فضایی دشمن اصلی سیستم موقعیت یاب جهانی[/b] به گفته ویلیامز، جوانترین فردی که کنترل حیاتی ترین فناوری جهان را به عهده دارد، در یک روز بد کاری در مرکز کنترل حتی فرصت نفس کشیدن هم باقی نمی ماند. به گفته وی خطر جدی که ماهواره های سیستم موقعیت یاب جهانی را تهدید می کند شعله های خورشیدی و یا نقص فنی نیستند، بلکه این زباله های فضایی هستند که بزرگترین خطرها را برای ماهواره ها به وجود می آورند، قطعات سرگردانی که هم اکنون هزاران هزار قطعه از آنها در مدار زمین در حرکتند. شاید این زباله ها از ابعاد کوچکی برخوردار باشند، اما سرعت بالای آنها می تواند خسارتهای جبران ناپذیری را وارد آورد. بر اساس گزارش تلگراف، گرنت می گوید هدف تمامی این فعالیتهای طاقت فرسا و شبانه روزی که در مرکز کنترل GPS انجام می گیرند حفظ دقت و کیفیت اطلاعات این ماهواره ها برای استفاده رایگان انسانها در سرتاسر جهان است. [color=olive]۱۳۹۰/۰۴/۲۸[/color] منبع: خبرگزاري مهر http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1358614[/align]

[b]هواپيماي شفق[/b] http://www.fallingpixel.com/shafaq-iran-secret-prototype-aircraft-3d-model/9050 [b]بالگرد كبري[/b] http://www.fallingpixel.com/ah1-iran-3d-model/5436 [b]هواپيماي ايليوشن[/b] http://www.fallingpixel.com/il76-iran-3d-model/5992 [b]نقشه سه بعدي ايران[/b] http://www.fallingpixel.com/iran-high-resolution-3d-relief-maps-3d-model/25506

[quote]ببخشيد اونوقت عكسها كجان؟؟؟؟ :[/quote] اي كاش سعيد گرامي به همراه ارتقاء درجه، يك اكانت گالري هم مي دادند ويرايش شد.

[quote]احتمالا منظور این برنامه هست رزمایش موشکی سپاه دستان پرتوان ، دلهای با انگیزه http://www.iransima.ir/FilmDescription.jsp?IDCode=360908&pCode=36&pType=2011-07-19&place=calendar[/quote] اگر يك فرد خيري (مجهز به اينترنت پر سرعت ) پيدا بشود و آپلود كند و لينكش را قرار بدهد و يا به طريقي ضبط كند و آپلود كند كه خيلي عالي مي شود.

[quote]سلام بر کاربران متخصص سایت یک سئوال مهم: دیروز(28 مرداد ) سپاه تو شبکه یک بود فکر کنم برنامه تبلیغاتی داشت که تو یه قسمت دوربین گذاشته بودن روی موشک سجیل که زیر تصویر نوشته بود> حالا وقتی نشون میداد که از جو خارج میشه موشک یک هو توقف کرد بعد مثل ادم های معلق در هوا حد اقل 15 دور دور خودش به طور خیلی بینظمی چرخید و بعد دیگه تصویر رو قطع کردن. حالا این طبیعیه یا خیر که موشک در لحظه ورود به جو شدیدا دور خودش چندین بار ونامرتب بچرخه ؟ من که خیلی نا امید شدم از اینگونه موشک ها[/quote] اين فيلم ها را كي نشان مي دهند كه ما نمي بينيم... به هر حال همانطور كه worior گرامي هم اشاره كردند، احتمالا دوربين روي بدنه مرحله اول موشك نصب بوده است. به همين خاطر است كه پس از جدايش، شما احساس كرديد يكدفعه متوقف شده است. حركت هاي نامنظم هم به خاطر اين است كه پس از جدايش، ديگر كنترلي روي مرحله اول وجود ندارد. فيلم زير مربوط به تست موشك سجيل در زمان وزارت سردار نجار است. http://www.4shared.com/video/XRdwC-9F/sedjil2_01_1001.html اگر دقت كنيد، لحظه جدايش مرحله دوم نيز در آن مشخص شده است. البته يك بحثي راجع به عدد 800 كيلومتر كه در اين فيلم ذكر شده است، وجود دارد كه مي توانيد در لينك زير مشاهده كنيد. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16311&postdays=0&postorder=asc&start=0

ممنون

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=darkred]خداحافظ ایستگاه فضایی؛ [b]وداع نهایی آخرین شاتل ناسا با ایستگاه فضایی/ آتلانتیس ایستگاه را ترک کرد[/b][/color] [color=blue]آخرین شاتل ناسا برای همیشه ایستگاه فضایی بین المللی را ترک کرد تا پس از طی چند صد کیلومتر مسافت خود را برای آخرین فرود در پایگاه فضایی کندی آماده کند.[/color] به گزارش خبرگزاری مهر، زمانی که آتلانتیس در روز پنجشنبه به زمین برسد به برنامه 30 ساله "کشتی های فضایی قابل استفاده مجدد" ناسا پایان خواهد بخشید. "کریس فرگوسن" فرمانده آتلانتیس همزمان با دور شدن شاتلش از ایستگاه فضایی گفت: خداحافظ ISS، مایه افتخار ما باش. چهار سرنشین آتلانتیس پیش از ترک کردن همیشگی ایستگاه فضایی دو هدیه را به سرنشینان ایستگاه اهدا کردند، یک مدل از شاتل آتلانتیس و پرچم کوچکی که در اولین ماموریت شاتلها در سال 1981 به فضا سفر کرده بود. "ران گاران" فضانورد ارشد ایستگاه فضایی نیز در هنگام جدا شدن آتلانتیس از 12 سفر این شاتل به ایستگاه برای تکمیل و ساخت "این تاسیسات مدارگرد تحقیقاتی شگفت انگیز" و به پایان رساندن 37 ماموریت فضایی که تا کنون توسط شاتلها انجام گرفته تشکر کرد. بر اساس گزارش بی بی سی، قرار است آتلانتیس روز پنجشنبه به همراه 2.5 تن از مواد اضافی و زباله های ایستگاه در پایگاه فضایی کندی فرود بیاید و 30 روز بعد، برنامه شاتلهای ناسا به صورت رسمی به پایان خود خواهد رسید. منبع: خبرگزاري مهر [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1362522"]http://www.mehrnews....?NewsID=1362522[/url][/font][/size] [i][size=2][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=violet]ببخشيد كه پست پشت سر هم دادم، امكان ويرايش نبود! [/color][/font][/size][/i]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]با توجه به اين كه دوستان در مورد سرعت فرار و تفاوت آن با سرعت مدار، ابهاماتي دارند، پيشنهاد مي كنم مطلب زير را در مورد سرعت فرار و سرعت مدار مطالعه بفرماييد. قبل از پرداختن به بحث اصلي، لازم مي دانم يك توضيح در مورد بردارهاي مورد استفاده در دستگاه مختصات قطبي بيان كنم. فرض مي شود با مفهوم كلي بردارها آشنايي داريد. [b][color=darkred]بردارهاي شعاعي[/color][/b]: همانطور كه در تصوير زير نشان داده شده است، بردارهاي شعاعي، فقط در راستاي افزايش يا كاهش فاصله از مبداء امتداد دارند. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3xnhj0dgl8nx1arf7ac3.jpg[/img] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/3xnhj0dgl8nx1arf7ac3.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير7 [b][color=darkred]بردارهاي مماسي[/color][/b]: تصوير زير چند نمونه بردار مماسي را نشان مي دهد، بردارهاي مماسي فقط در راستاي افزايش يا كاهش زاويه امتداد دارند. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/npx5o1s6um6sxz3w8y.jpg[/img] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/npx5o1s6um6sxz3w8y.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير8 [b][color=darkred]تجزيه بردارها به مولفه هاي مماسي و شعاعي[/color][/b]: همانطور كه در تصوير زير ديده مي شود، هر بردار دلخواه را مي توان به مولفه هاي شعاعي و مماسي، تجزيه كرد. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/r2p4iil0yvuh09vqlz6c.jpg[/img] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/r2p4iil0yvuh09vqlz6c.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير9 ------------------ بحث سرعت فرار و سرعت مدار، دو بحث نسبتا جداگانه هستند و اين دو مفهوم با هم تفاوت دارند. [color=darkred]الف) سرعت فرار[/color] [b]مفهوم كلي[/b]: سرعتي در راستاي شعاعي است كه اگر پرتابه اي را با آن سرعت، در راستاي قائم، پرتاب كنيم، ديگر هرگز باز نخواهد گشت. مقدار اين سرعت به ارتفاع لحظه پرتاب بستگي دارد. [b]توضيح[/b]: ابتدا تصوير زير را ببينيد. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/dyptpbm1jbfkittsob.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_dyptpbm1jbfkittsob.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/dyptpbm1jbfkittsob.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير10 در اين تصوير، پرتابه اي مشاهده مي شود كه در ارتفاع h نسبت به سطح زمين قرار دارد، اين پرتابه با سرعت V0 ، در راستاي قائم پرتاب مي شود. سوال اينجاست كه اين پرتابه حداكثر چقدر از مكان پرتاب دور مي شود؟ اين مقدار با Δy نشان داده شده است. Δy (مقدار دور شدن پرتابه) به دو عامل بستگي دارد، يكي سرعت لحظه پرتاب و ديگري ارتفاع لحظه پرتاب. واضح است كه جسم هرچه با سرعت بيشتري پرتاب شود، بيشتر دور مي شود. و مي توان ثابت كرد كه هر چه از ارتفاع بالاتري پرتاب شود هم بيشتر دور مي شود. براي اين كه بدانيم مقدار دقيق Δy چقدر است، فرمول هم داخل تصوير قرار داده شده است (اثبات فرمول در پيوست) همچنين نمودار Δy برحسب سرعت پرتاب در ارتفاع 300 كيلومتري رسم شده است. نكته جالب اين است كه منحني Δy يك مجانب قائم دارد. يعني سرعتي وجود دارد كه اگر پرتابه با آن سرعت پرتاب شود، به اندازه بي نهايت دور مي شود و چون هيچ جسمي هرگز به بي نهايت نمي رسد، بنابراين هرگز باز نخواهد گشت. اين سرعت را سرعت فرار مي نامند. براي روشنتر شدن موضوع يك مثال عددي مطرح مي شود. جسمي كه در ارتفاع 300 كيلومتري از سطح زمين قرار دارد، اگر: 1. با سرعت 7.99 كيلومتر بر ثانيه، در راستاي قائم پرتاب شود، طبق فرمول، حداكثر 7637 كيلومتر از مكان پرتاب دور مي شود و سپس باز مي گردد. 7637 Δy = 2. با سرعت 10.18 كيلومتر بر ثانيه، در راستاي قائم پرتاب شود، طبق فرمول، حداكثر 43290 كيلومتر از مكان پرتاب دور مي شود و سپس باز مي گردد. 43290 Δy = 3. با سرعت 10.76 كيلومتر بر ثانيه، در راستاي قائم پرتاب شود، طبق فرمول، حداكثر 202000 كيلومتر از مكان پرتاب دور مي شود و سپس باز مي گردد. 202000 = Δy همانطور كه مشاهده مي كنيد هر چه كه سرعت لحظه پرتاب به عدد 10.93 كيلومتر بر ثانيه، نزديكتر مي شود، حداكثر ميزان دور شدن جسم نيز به شدت بيشتر مي شود. و اگر جسم با سرعتي برابر و يا بيشتر از 10.93 كيلومتر بر ثانيه، پرتاب شود، ديگر هرگز باز نخواهد گشت. يعني سرعت فرار در ارتفاع 300 كيلومتر 10.93 كيلومتر بر ثانيه است. گفتيم سرعت فرار به ارتفاع بستگي دارد كه فرمول و نمودار آن در پايين تصوير مشاهده مي شود. سرعت فرار با ارتفاع رابطه معكوس دارد، يعني هر چه ارتفاع بيشتر باشد سرعت فرار كمتر است. البته تغييرات آن در جابجايي هاي كوچك اندك است. مثلا از روي سطح زمين (كه 11.19 كيلومتر بر ثانيه است)، تا ارتفاع 2000 كيلومتري، فقط به اندازه 1.43 كيلومتر بر ثانيه (حدودا 13 درصد) كم مي شود. [color=darkred]ب) سرعت مدار[/color] [b]مفهوم كلي[/b]: سرعتي در راستاي مماسي است كه به ارتفاع بستگي دارد و اگر جسم با آن سرعت، در راستاي مماسي (افقي)، پرتاب شود در مدار قرار مي گيرد و همواره به دور زمين خواهد گشت. [b]توضيح[/b]: تصوير زير را ببينيد. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/u97rgofmdmfo5arlwsct.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_u97rgofmdmfo5arlwsct.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/u97rgofmdmfo5arlwsct.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير11 در اين تصوير، فرمول سرعت مدار به همراه نمودار آن قرار داده شده است (اثبات در پيوست)، اين فرمول از طريق برابر قرار دادن نيروي گرانش و نيروي جانب مركز (همان چيزي كه در عامه، نيروي گريز از مركز گفته مي شود) بدست آمده است. به طور مثال سرعت مدار ماهواره رصد كه در ارتفاع (فرضا) 300 كيلومتري از سطح زمين به دور آن مي چرخد، 7.73 كيلومتر بر ثانيه است. همانطور كه در نمودار هم مشخص است، سرعت مدار با ارتفاع رابطه معكوس دارد، يعني هر چه جسم در فاصله دورتري باشد به سرعت مدار كمتري نياز است. البته تغييرات آن در جابجايي هاي كوچك اندك است. به طور مثال سرعت مدار در سطح زمين 7.91 متر بر ثانيه است و تا ارتفاع 2000 كيلومتري به ميزان 1 كيلومتر بر ثانيه كم مي شود (يعني حدودا 13 درصد). اگر به فرمول هاي سرعت فرار و سرعت مدار دقت كنيد، متوجه مي شويد كه مقدار آنها فقط در يك ضريب "راديكال 2" با هم فرق دارند. اگرچه جهت آنها متفاوت است و يكي در راستاي شعاع و ديگري در راستاي مماسي است. ممكن است اين سوال پيش بيايد كه اگر جسمي، هم مولفه شعاعي و هم مولفه مماسي سرعت، داشته باشد. حركت آن چگونه تحليل مي شود؟ پاسخ: اينجاست كه بايد از قوانين كپلر استفاده كرد و احتمالا به ابزارهاي رياضي قويتري مثل "معادلات ديفرانسيل" و "مقاطع مخروطي" و ... نياز است و از حوصله اين بحث خارج است. [color=darkred]پيوست:[/color] [b]اثبات فرمول سرعت فرار[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/hu4mygzigrfpqebazn9r.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_hu4mygzigrfpqebazn9r.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/hu4mygzigrfpqebazn9r.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير12 [b]اثبات فرمول سرعت مدار[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/sgryza062so72e8lb2hj.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_sgryza062so72e8lb2hj.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/sgryza062so72e8lb2hj.jpg"]لينك عكس[/url] تصوير13 [color=olive]28-4-1390[/color] mahdavi3d استفاده از اين مطلب تنها با ذكر منبع (military.ir) مجاز است. [size=1][color=violet][i]لطفا عكس ها را به گالري منتقل كنيد/ متشكرم[/i][/color][/size] ---------------------------- [color=red][b]عكس ها به گالري منتقل شد mahdavi3d[/b][/color][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=darkred][b]آتلانتیس آماده خداحافظی با ایستگاه فضایی/ تصاویری از آخرین ماموریت شاتلها[/b][/color] [color=blue]فضانوردانی که در آخرین ماموریت آخرین شاتل ناسا حضور دارند روز یکشنبه چمدان بزرگ خود را از زباله ها و تجهیزات اضافی ایستگاه فضایی جمع کرده و خود را برای خداحافظی با ایستگاه فضایی و بازگشت به زمین آماده کردند.[/color] به گزارش خبرگزاری مهر، فضانوردانی که به همراه آتلانتیس به زمین باز خواهند گشت آخرین قطعات و وسایل را در محفظه "رافائلو" قرار دادند، بیش از دو هزار و 540 کیلوگرم از ابزار، تجهیزات، قطعات کهنه، فومهای بسته بندی و زباله در این مخزن که بزرگی آن به اندازه یک اتوبوس است، به زمین بازگردانده می شوند. این محموله بزرگ صبح روز دوشنبه از ایستگاه فضایی به شاتل آتلانتیس متصل شد. آتلانتیس روز سه شنبه 19 جولای 2011 پس از بازدید یک هفته ای از ایستگاه فضایی بین المللی از ایستگاه فضایی جدا خواهد شد تا با بازگشتش به فلوریدا، آخرین برگه از تاریخ پر فراز و نشیب پرواز شاتلهای ناسا را برای همیشه ورق زده و آن را به پایان برساند. ناسا با بازگشت شاتل آتلانتیس به زمین سه شاتل خود را بازنشسته کرده و آنها را روانه سه موزه مختلف خواهد کرد تا پس از فراغت از برنامه شاتلها بتواند بر روی ارسال فضانورد به مدارهای بالاتر از مدارهای کنونی بیاندیشد. ناسا اکنون تمرکز خود را بر روی سفر به یک سیارک تا سال 2025 و سفر به مریخ و فراتر از آن تا سال 2030 قرار داده است. در ادامه تصاویری از آخرین ماموریت شاتل فضایی آتلانتیس را در ایستگاه فضایی بین المللی مشاهده می کنید: [color=blue][url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669772_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669772_orig.jpg[/url] STS-135 در آخرین ماموریت شاتل آتلانتیس به ایستگاه فضایی تجهیزات و قطعات مورد به ایستگاه انتقال پیدا کردند، تصویری از سکوی بار شاتل به همراه مکانیزم اتصال آن به ایستگاه [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669775_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669775_orig.jpg[/url] آتلانتیس بر فراز جزایر باهاماس در سواحل فلوریدا، میامی به ایستگاه فضایی متصل شد [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669770_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669770_orig.jpg[/url] میوه خوشامد گویی کمی پس از اتصال شاتل به ایستگاه، سرنشینان شاتل سوغاتی خوشایندی را تقدیم ساکنان ایستگاه کردند، مقادیری میوه تازه! [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669771_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669771_orig.jpg[/url] "کریس فرگوسن" فرمانده شاتل و "ساتوشی فوروکاوا" فضانورد ژاپنی در حال تست لباس فضانوردی برای اجرای راهپیمایی فضایی در 12 جولای 2011 [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669769_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669769_orig.jpg[/url] طی راهپیمایی 5/6 ساعته مخزن آمونیاک ایستگاه تعمیر شده و سیستمی برای آزمایش بازوی روباتیک به ایستگاه وصل شد، در این تصویر فضانورد "مایک فوسام" در انتهای ایستگاه فضایی دیده می شود [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669767_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669767_orig.jpg[/url] مایک فوسام در حین راهپیمایی فضایی [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669768_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669768_orig.jpg[/url] فضانورد "ران گاران" مخزن آسیب دیده آمونیاک را به سوی مخزن بار آتلانتیس حمل می کند [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669766_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669766_orig.jpg[/url] فضانورد "سندی مگنوس" در حال شنا در میانه مخزن بار "رافائلو" [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669765_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669765_orig.jpg[/url] پیک نیک فضایی 6 فضانورد ناسا، یک فضانورد ژاپنی و سه فضانورد روسی در مراسم پیک نیک ویژه ای در شاتل آتلانتیس حاضر شدند[/color] منبع: خبرگزاري مهر [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1360386"]http://www.mehrnews....?NewsID=1360386[/url] -------------- [color=darkred][b]تصاویر دیدنی شفقهای جنوبی از ایستگاه فضایی بین المللی[/b][/color] [color=blue]یک فضانورد ساکن ایستگاه فضایی تصاویری دیدنی از شفقهای جنوبی زمین گرفته است که در این عکسها شاتل آتلانتیس نیز دیده می شود.[/color] به گزارش خبرگزاری مهر، آخرین پرواز شاتل آتلانتیس در تصاویری از شفقهای جنوبی زمین جاودانه شد. در این تصاویر پانورامیک نمایی از شاتل آتلانتیس، ایستگاه فضایی و زمین خودنمایی می کنند. کارشناسان ناسا در توضیح این تصاویر اظهار داشتند: "شفق جنوبی را می توان در خط افق زمین در میان تعدادی از ستارگان دید." براساس گزارش اسپیس، پیش از این اعتقاد براین بود که شفقهای شمالی و جنوبی قرینه یکدیگر هستند. به طوریکه تحقیقات دانشمندان ناسا در سال 2005 نشان می داد که هر دو شفق از ذرات تابیده شده از خورشید که در میدان مغناطیسی زمین از مسیر خود منحرف شده اند تشکیل می شوند. با انحراف در میدان مغناطیسی زمین این ذرات به سمت قطبهای سیاره در طول خطوطی که دو نیمکره را در این میدان مغناطیسی به هم متصل می کنند مهاجرت می کنند. به محض آنکه این ذرات وارد یونیسفر می شوند با نیتروژن و اکسیژن ترکیب شده و تحریک می شوند و پرتوها، طاقها و یا نوارهای نوری را به لایه های بالاتر اتمسفر می تابانند (یونیسفر لایه ای از اتمسفر است که در آن گازها یونیزه شده و بنابراین از نظر الکتریکی باردار می شوند). اثرات فصلی و چند 10 درجه تفاوت در طول جغرافیایی قطبین موجب می شود که این شفقها متقارن به نظر برسند. اما در سال 2009 گروهی از پژوهشگران نروژی کشف کردند که این دو شفق قطبی هیچ شباهتی به هم ندارند و هریک به طور کاملا مستقل از دیگری تشکیل می شود. این محققان دریافتند که لکه های مشاهده در شفق جنوبی در مدت زمستان دائمی هستند در حالی که این لکه ها در شفق شمالی تابستانی به صورت گذرا رویت می شوند. [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669976_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669976_orig.jpg[/url] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669972_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669972_orig.jpg[/url] [url="http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2011/07/669971_orig.jpg"]http://www.mehrnews....669971_orig.jpg[/url] منبع: خبرگزاري مهر [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1360669"]http://www.mehrnews....?NewsID=1360669[/url][/font][/size]

ای آقا... ایران که دارد بهتر از فونیکس را می سازد؛ یا بهتره که بگوییم ساخته!، رژه را که یادتان هست. حالا یک عده ای هی بروند خرید خارجی انجام بدهند.

[quote]در اين باره هم در تاپيك رزمايش پيامبر اعظم 6 دوستان فكر ميكنم آقا ميثم بودند،به اين نكته اشاره كردند: كه موشك سجيل براي افزايش سرعت طوري طراحي شده كه زاويه فرودش به صورت قايم باشه و به عبارتي برد 2000 كيلومتري با توجه به اين نكته به دست اومده و گرنه با كاهش زاويه شيرجه سرجنگي برد قابل افزايش هست و شايد به نزديكي هاي 4000 كيلومتر برسه.[/quote] king-kaveh گرامي، اگر فرض شما و ميثم گرامي را مبني بر افزايش ارتفاع بپذيريم، يك مشكل ديگر پيدا مي شود و آن مشكل افزايش زمان است. همين موشك آگني3 در همين تست، حدود 8 دقيقه طول كشيده است تا از ارتفاع صفر -0- به ارتفاع حدود 350 كيلومتر برسد. تقريبا همينقدر (مقداري كمتر) هم طول مي كشد تا دوباره از 350 كيلومتر به صفر برسد و به هدف اصابت كند. يعني در مجموع حدود 15 دقيقه! حالا اگر موشك به ارتفاع بالاتري پرتاب شود تا سرعتش در نزديكي هدف بيشتر شود، در عوض زمان بيشتري هم طول مي كشد. (حتما شما تا كنون يك توپ فوتبال را به بالا شوت كرده ايد. اگر توپ را خيلي محكم شوت كنيد، خيلي بالا مي رود و در لحظه فرود و برخورد به زمين، خيلي محكم به زمين برخورد مي كند. ولي در عوض زمان بيشتري هم طول مي كشد تا توپ برگردد، حتما تجربه كرده ايد...) مثلا اگر قرار باشد همين آگني3 به ارتفاع 800 كيلومتر برسد، شايد زمان پروازش تا اصابت به هدف 5 يا 10 دقيقه بيشتر شود (البته شايد اين افزايش زمان خيلي هم مهم نباشد ) [quote] یه نکته دیگه هم هست. معمولا تو موشکهای چند مرحله ای، موتور مرحله اول یه موتور خیلی قدرتمند و با زمان سوخت کمه و بقیه موتورها قدرت کمتر و زمان سوخت بیشتری دارن. اگه درمورد موشک سجیل هم همین روند رو درنظر بگیریم، موتور مرحله دوم، احتمالا وظیفه برگردوندن موشک به سمت زمین رو به عهده خواهد داشت. و بنابراین، این موتور در همون ارتفاع اوج (800 کیلومتر) جهت موشک رو تغییر میده و مانع از فرار موشک میشه. [/quote] احسنت. اين مي تواند يك راه حل خوب براي افزايش سرعت در نزديكي محل هدف باشد، البته نه براي جلوگيري از فرار (چون سرعت فرار خيلي بيشتر از اين حرفها است، حدود 10.5 كيلومتر بر ثانيه!!!، در راستاي شعاع، در ارتفاع 800 كيلومتري)، بلكه براي افزايش سرعت در نزديكي هدف، بدون احتياج به افزايش ارتفاع و زمان. البته افزايش سرعت يك محدوديت ديگر هم دارد و آن ميزان تحمل حرارتي سرجنگي موشك، در زمان ورود مجدد به جو زمين است.

[quote]منظور از 800 کیلومتر ارتفاعی هست که موتور مرحله دوم خاموش شده و سر جنگی رو در جو قرار میده [quote]موتور مرحله دوم در ارتفاع مورد نظر، عملكرد بسيار خوبي را داشت و در مرحله و زماني كه مي بايست، در واقع در ارتفاع 800 كيلومتري و فوق 800 كيلومتري، [color=red]عمل خودش را انجام داد [/color]و سر جنگي وارد فضاي ماوراء جو شد و پس از عبور از ماوراء جو، دوباره وارد مرحله جو شد و با سلامت كامل، در CEP، يعني در آن نقطه مورد نظر، هدف مورد نظر را مورد اصابت قرار داد.[/quote]" منظور از انجام دادن عمل! همون قرار دادن سر جنگی در جو هست.[/quote] ولي بنده هر چه بيشتر به سخنان سردار دقت مي كنم به خلاف برداشت شما مي رسم. ببينيد، سردار دارند راجع به لحظه عملكرد موتور مرحله دوم صحبت مي كنند و اصلا لزومي ندارد كه به ارتفاع اوج موشك اشاره كنند! نمي دانم شايد هم حق با شما باشد. وليكن يك چيز مسلم است: موتور مرحله دوم قطعا در ارتفاع هاي پايين روشن مي شود (مثلا حدود 80 كيلومتري)، وگرنه امكان نداشت بتوان در تصاوير تلويزيوني عملكرد آن را ديد. يك نكته ديگر اين كه بنده در هيچ منبعي نديدم كه براي موشكهاي ميانبرد، حتي با برد بيشتر از سجيل، ارتفاع بالاتر از 600 كيلومتر ذكر شده باشد. به طور مثال: این منبع، ارتفاع اوج 600 کیلومتر را برای یک موشک با برد 3000 كيلومتر عنوان كرده است. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/iw0y2w3ae3sn1vute56.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_iw0y2w3ae3sn1vute56.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/iw0y2w3ae3sn1vute56.jpg]لينك عكس[/url] http://www.trokavec.cz/en/about-the-radar/articles-about-the-radar/the-anti-missile-shield-cannot-defend-the-czech-republic و این منبع، ارتفاع اوج موشک های IRBM (برد3680 كيلومتر) را 340 مایل معادل 547 کیلومتر ذکر کرده است. [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/x3t4awb5glwfcjhik6.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_x3t4awb5glwfcjhik6.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/x3t4awb5glwfcjhik6.jpg]لينك عكس[/url] [quote]موشک سفیر با اون عظمتش محموله 20 کیلویی رو به زحمت به مدار 260 کیلومتری فرستاد یعنی سجیل اینقدر قویتره که که میتونه یه محموله حداقل 500 کیلویی رو 800 کیلومتر بالا ببره !!!!! به نظرم 80 کیلومتر صحیح تره ![/quote] عملكرد موشك هاي ماهواره بر تا حدودي متفاوت است. به طور مثال همين موشك آگني3 را در نظر بگيريد، سرجنگي اين موشك حدود 1500 كيلوگرم است، همانطور كه در تصوير1 مي بينيد در ارتفاع اوج 348 كيلومتر (ثانيه 455 ام)، سرعت مماسي آن 3.80 كيلومتر بر ثانيه است. حالا توجه شما را به يك سوال جالب جلب مي كنم: آيا مي دانيد براي اين كه بتوان يك ماهواره را در مدار 348 كيلومتري زمين قرار داد، سرعت موشك ماهواره بر در مرحله نهايي، چقدر بايد باشد؟ پاسخ: 7.71 كيلومتر برثانيه. پس همانطور كه مشاهده كرديد، همين موشك آگني 3 اگر بخواهد در نقش ماهواره بر عمل كند، بايد در ارتفاع اوج، سرعتش تقريبا 2 برابر، حالت فعلي باشد. بنابراين اگر يك موشك بالستيك به فرض مثال يك محموله را به ارتفاع 348 كيلومتري برساند، دليلي بر اين نيست كه بتواند آنرا در مدار قرار بدهد، و براي اين كار به سرعت بيشتري نياز است. سرعت بيشتر يعني انرژي بيشتر و انرژي بيشتر يعني سوخت بيشتر و موشك قويتر. براي اين روشنتر شدن ذهن شما، تصوير زير را مربوط به يك موشك بالستيك زمين به زمين است، ببينيد [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/yan0eyqhewqkncaui704.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_yan0eyqhewqkncaui704.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/yan0eyqhewqkncaui704.jpg]لينك عكس[/url] همانطور كه مشاهده مي كنيد، مسير حركت موشك، بخشي از يك بيضي است كه ادامه آن از داخل زمين عبور مي كند. براي اين كه موشك بتواند نقش ماهواره بر داشته باشد، بايد انرژي جنبشي را زياد كرد، طوري كه ادامه بيضي از داخل زمين خارج بشود و دور زمين قرار بگيرد، تصوير زير را ببينيد [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/e3d3gitngn4ml7pnb0b.png][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_e3d3gitngn4ml7pnb0b.png[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/e3d3gitngn4ml7pnb0b.png]لينك عكس[/url] ------------------------- [color=red] [b]عكس ها به گالري منتقل شد mahdavi3d[/b][/color]

[align=justify][quote] مهدی جان شما در همین عکس هم که خودتون زحمتشو کشیدید اگه دقت کنید میبینید که در مرحله بوست از سرعت 0 به 5400 متر بر ثانیه که معادل 16 ماخ هست میرسه و در خارج از جو هم سرعتی بین 5300 تا 4100 متر بر ثانیه (معادل 12 تا 16 ماخ) داره اما در هنگام وارد جو شدن از سرعت 16 ماخ تا سرعت تقریبی 1800 متر بر ثانیه (5.4 ماخ) هنگام برخورد به زمین سرعتش تغییر میکنه البته محاسبات شما به نظر من درسته شما هم سرعت 12 ماخ رو برای قسمتی از مرحله شیرجه موشک به دست آوردید، اما مسئله این هست که سرعت موشک سجیل در هنگام برخورد به زمین برابر 12 ماخ اعلام شد در حالی که این موشک در ارتفاع 200 کیلومتری به این سرعت رسیده و در هنگام برخورد سرعتش در حد همون 4 5 ماخ خواهد بود. البته اگر منظور فرمانده ای که به سرعت 12 ماخ اشاره کرده بود درست منتقل شده باشه! ............... الان که دوباره متن خبر رو خوندم اشاره شده که وقتی موشک به نزدیکی هدف میرسه 12 ماخ سرعت داره! حالا این نزدیکی همون ارتفاع 200 300 کیلومتری هست یا جای دیگه خدا میدونه![/quote] با تشكر از همه دوستاني كه در اين بحث شركت مي كنند. ببينيد تا آنجا كه بنده فهميدم، مسير پرواز موشك هاي بالستيك را بر مبناي منحني سرعت، تقسيم بندي مي كنند و نه بر مبناي مكان: 1. مرحله بوست (موتور موشك روشن است و سرعت در حال زياد شدن است كه خودش دو قسمت دارد: 1. داخل جو كه دِرَگ داريم 2.خارج جو) 2.مرحله مياني (موتور خاموش است و سرعت تقريبا ثابت است و مثلا فقط 20 درصد تغييرات دارد) 3.مرحله نهايي (سرجنگي موشك با جو زمين مواجه مي شود و دِرَگ داريم و سرعت در حال كم شدن است و در نهايت با سرعت مشخصي به هدف اصابت مي كند، مثلا 40 درصد سرعت مرحله مياني) [quote]http://up.iranblog.com/images/uh6lcrrszk2yux3jt9kf.jpg[/quote] اگر به منحني زرد رنگ دقت كنيد، بيشترين سرعت موشك، مربوط به مرحله مياني است (سرعت مرحله مياني را تقريبا ثابت گرفتيم)، حالا بنده يك چالش در ذهن شما ايجاد مي كنم: 1. اگر مولفه مماسي سرعت، در هر ارتفاعي، با سرعت مدار آن ارتفاع برابر و يا بيشتر شود، موشك در مدار زمين قرار مي گيرد و ديگر هرگز به زمين باز نمي گردد. (مثل يك ماهواره) 2.اگر مولفه شعاعي سرعت، در هر ارتفاعي، از سرعت فرار آن ارتفاع بيشتر شود، موشك از اسارت ميدان جاذبه زمين رهايي مي يابد و ديگر هرگز باز نمي گردد. (مثل فضاپيماهايي كه به سمت فضاي بيكران پرتاب مي شوند) درواقع به نظر مي رسد، با توجه به زاويه لحظه اي از مسير حركت كه به آن burnout گفته مي شود (لحظه پايان سوخت) يك محدوديت سرعت حداكثر وجود دارد كه سرعت موشك نبايد از آن مقدار بيشتر شود. تصوير زير منظور بنده را بهتر مي رساند [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/yan0eyqhewqkncaui704.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_yan0eyqhewqkncaui704.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/yan0eyqhewqkncaui704.jpg]لينك عكس[/url] البته بنده در رابطه با جزئيات اين محدوديت سرعت، چيز بيشتري نمي دانم. يك نمودار ديگر هم وجود دارد كه برمبناي برد موشكهاي بالستيك، به آنها سرعت نسبت داده است، نمودار زير [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/2jdv194b1r8u66qa26k.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_2jdv194b1r8u66qa26k.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/2jdv194b1r8u66qa26k.jpg]لينك عكس[/url] آنچه كه گفته شده اين است كه "[i][color=darkred]وی طرح های پدافند موشکی و بويژه گنبد آهنین رژيم صهیونیستی را بیشتر تبلیغاتی عنوان کرد و گفت: پدافند علیه موشکهای زیر سرعت صوت، امکان پذیر است ولی موشکهای سجیل و شهاب 3 ایران که حدود 10 تا 12 ماخ سرعت دارند قابل رهگیری و هدف قرار دادن نیستند؛تجربه جنگهای 33روزه به خوبی بیانگر میزان توانمندی رژیم صهیونیستی در پدافند موشکی است.[/color][/i] " http://www.sepahnews.com/shownews.Aspx?ID=5b06e8d2-9a2c-4d9b-bd66-fef94addad01 و گفته نشده است كه سرعت كدام مرحله 10 تا 12 ماخ است. البته با توجه به اين كه ايشان اين موضوع را در رابطه با گنبد آهنين، مطرح كرده اند، با بررسي اين كه گنبد آهنين در چه ارتفاعي عمل مي كند، مي توانيم به اين موضوع پي ببريم. به عهده دوستان... [quote] این موضوع ذهن بنده را هم مشغول کرده بود فکر نمی کنم موشک های هندی بتوانند در فاز اوج گیری به چنین سرعتی دست یابند.در ضمن طبق گفته های وزیر دفاع موشک سجیل 2 حدود 800 کیلومتر اوج گیری می کند و با اگنی 3 که طبق گفته ی mahdavi3d نهایتآ 380 تا 400 کیلومتر اوج می گیرد اصلآ قابل مقایسه نیست.[/quote] و در رابطه با 800 كيلومتر، بنده قبلا هم جايي اين موضوع را به چالش كشيده بودم كه دوباره مطرح مي كنم. اين عدد را اولين بار سردار نجار مطرح كردند. متن زير، نقل قول از سردار نجار (وزير وقت دفاع) است كه در مصاحبه خبري پس از پرتاب ايراد نموده اند، فيلم مصاحبه در لينك ادامه، آمده است: "[i][color=darkred]با شليك اين موشك از لانچر پرتاب، ابتدا موتور مرحله اول روشن شد و طي آن زماني كه پيش بيني شده بود، در واقع جدايش از مرحله دوم انجام شد، در ارتفاع مورد نظر. موتور مرحله دوم در ارتفاع مورد نظر، عملكرد بسيار خوبي را داشت و در مرحله و زماني كه مي بايست، در واقع در ارتفاع 800 كيلومتري و فوق 800 كيلومتري، عمل خودش را انجام داد و سر جنگي وارد فضاي ماوراء جو شد و پس از عبور از ماوراء جو، دوباره وارد مرحله جو شد و با سلامت كامل، در CEP، يعني در آن نقطه مورد نظر، هدف مورد نظر را مورد اصابت قرار داد.[/color][/i]" [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/sedjil2_02_1001.WMV][img]http://gallery.military.ir/images/thumb_wmv.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/sedjil2_02_1001.WMV]لينك مستقيم[/url] حجم: 0.8 مگابايت با توجه به فيلم پرتاب كه عملكرد موتور مرحله دوم را نيز نشان مي دهد، برداشت شخصي اينجانب چنين است: 1. موتور مرحله اول روشن مي شود و پرتاب آغاز مي شود. 2. موتور مرحله اول تا ارتفاع جدايش، يعني حدود 80 تا 100 كيلومتري (حداكثر ارتفاع مربوط به جو قابل اعتناي زمين) عملكرد دارد و به موشك انرژي جنبشي مي دهد. 3. در ارتفاع جدايش، موشك، سرعت زيادي دارد به طوري كه پس از جدايش، حتي بدون نياز به وجود موتور مرحله دوم، مي تواند يك حركت پرتابه اي را ادامه دهد و به ارتفاع و هم برد زيادي برسد، كه قطعا ارتفاع كمتر از 800 كيلومتر و برد كمتر از 2000 كيلومتر خواهد بود. اما متخصصين دفاعي كشورمان يك موتور مرحله دوم نيز قرار داده اند كه در زمان جدايش (ارتفاع حدود 80 تا 100 كيلومتر) عمل مي كند و يك مولفه نيرو به حركت پرتابه اي اضافه مي كند (توجه كنيد كه در حركت پرتابه اي استاندارد، هيچ نيروي كمكي وجود ندارد و جسم تنها تحت تاثير نيروي جاذبه زمين قرار دارد)، اين نيرو، هم از تاثير نيروي جاذبه مي كاهد (راستاي شعاعي) و هم سرعت افقي (راستاي مماسي) موشك را تا انتهاي زمان عملكرد، لحظه به لحظه، بيشتر مي كند. 4. موشك در بالاترين نقطه قوس پرتابه اي خود به ارتفاع 800 كيلومتر مي رسد و پس از آن، به صورت سقوط آزاد، قوس پرتابه اي را به سمت زمين ادامه مي دهد. 5. موشك مجددا به ارتفاع 80 تا 100 كيلومتر مي رسد و مجددا با جو زمين روبرو مي شود. 6. جو زمين، يك نيروي مقاوم در مخالفت با حركت موشك ايجاد مي كند و سرعت موشك را تا يك سرعت ثابت، كاهش مي دهد. 7. موشك در CEP، يعني در نقطه مورد نظر، به هدف اصابت و آن را منهدم مي كند. ارتفاع عملكرد موتور مرحله دوم را 80 تا 100 كيلومتر گرفتيم، چرا ؟ در متني كه از سردار نجار نقل قول شد، ايشان فرمودند كه "موتور مرحله دوم در ارتفاع مورد نظر، عملكرد بسيار خوبي را داشت ... عمل خودش را انجام داد و سر جنگي وارد فضاي ماوراء جو شد "، در فيلم پرتاب، لحظه عملكرد موتور مرحله دوم، نشان داده شده است. اما چطور چنين چيزي ممكن است!؟ عكس زير ايستگاه فضايي بين المللي را كه در ارتفاع حدود 300 كيلومتري است، از ديد يك تلسكوپ نشان مي دهد: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/09d8ulmxp1kw1hw7x8w.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_09d8ulmxp1kw1hw7x8w.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/09d8ulmxp1kw1hw7x8w.jpg]لينك عكس[/url] [b]پس اگر عملكرد موتور مرحله دوم در ارتفاع 800 كيلومتري باشد، به هيچ وجه امكان ندارد كه با يك دوربين تلويزيوني بتوان از آن فيلم گرفت. بنابراين با توجه به اين كه ايشان فرموده اند كه " سر جنگي وارد فضاي ماوراء جو شد " و با توجه به اين كه در اكثر منابعي كه اينجانب ديده ام، حداكثر جو زمين را بين 80 تا 100 كيلومتري در نظر مي گيرند. پس ارتفاع عملكرد موتور مرحله دوم، بايد 80 تا 100 كيلومتري باشد، نه 800 كيلومتري ![/b] سوال ديگر: پس اين عدد 800 كيلومتر كه سردار فرموده اند، چيست؟ چند احتمال وجود دارد: 1. منظور، ارتفاع عملكرد موتور مرحله دوم بوده است و اشتباه بياني بوده و منظور 80 بوده كه اشتباها 800 بيان شده است. 2. منظور از عدد 800 حداكثر ارتفاع اوج بوده است كه اشتباها به جاي ارتفاع عملكرد موتور مرحله دوم گفته شده است. آنچه كه در بالا گفته شد، بر مبناي احتمال دوم تحليل شده است. باز هم تاكيد مي كنم كه اين صرفا نظر شخصي بنده است و ممكن است كلا غلط باشد. [/align] ------------------------------------ [color=red][b]عكس ها و فيلم به گالري منتقل شدند. mahdavi3d[/b][/color]

[align=justify] [color=blue]بنياد ملي بازي‌هاي رايانه‌اي، ميرمهنا اولين بازي ملي را با مشاركت استديو بازي اسپريس‌پويانما توليد و راهي بازار عرضه اين محصول كرد.[/color] به گزارش معاونت ارتباطات و بين‌الملل بنياد ملي بازي‌هاي بين‌المللي، بازي رايانه‌اي ميرمهنا كه بهمن ماه سال گذشته با حضور وزير فرهنگ و ارشاد اسلامي و جمعي از مديران فرهنگي كشور رونمايي شده بود با حمايت بنياد ملي بازي‌هاي رايانه‌اي و توسط استديو بازي‌سازي اسپريس‌پويانما توليد شده است. ميرمهنا يك بازي اول شخص ايراني است كه داستان آن بر اساس زندگي ميرمهنا مبارز ايراني دوره كريم‌خان زند شكل گرفته است. دوره‌اي كه با استعمار هلند و انگليس و سلطه كمپاني هند شرقي بر جزاير جنوبي ايران و خصوصا جزيره خارك همراه بوده است. كتاب چندجلدي «بر جاده‌هاي آبي سرخ» اثر زنده ياد نادر ابراهيمي كه داستان زندگي و مبارزات اين شخصيت را در قالب داستاني مرور مي‌كند منبع اصلي نگارش داستان اين بازي است. اين بازي از طريق شركت لوح زرين نيكان در سطح بازار اين محصول توزيع شده است و علاقه‌مندان مي‌توانند آن را از مراكز فروش بازي‌هاي رايانه‌اي تهيه كنند. لازم به ذكر است بنياد ملي بازي‌هاي رايانه‌اي پيش از اين بازي‌ها شمشير نادر، لطفعلي‌خان زند، عصر پهلوانان و گرشاسپ را بر اساس تاريخ ملي و فرهنگ بومي توليد و به علاقه‌مندان اين بازي‌ها عرضه كرده است. [color=olive]سه شنبه ۲۱ تير ۱۳۹۰[/color] منبع: ايتنا http://itna.ir/vdcai0n6.49nao15kk4.html [/align]

[quote]من فكر كنم يه جاي كار مشكل داره! يعني سرعت در هر سه مرحله تقريبا با هم برابر هستند كه اين اصلا منطقي نيست[/quote] عكس زير را ببينيد [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/uh6lcrrszk2yux3jt9kf.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_uh6lcrrszk2yux3jt9kf.jpg[/img][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/uh6lcrrszk2yux3jt9kf.jpg]لينك عكس[/url] منبع عكس: http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=94735 ---------------- [color=red][b] عكس به گالري منتقل شد mahdavi3d[/b][/color]

[quote]مرسی از این تاپیک کاملا علمی سوال اول : آیا شما این نکته را مد نظر داشتید که حرکت این پرتابه به دو قسمت تقسیم می شود که یکی از آن حرکت پرتابه با نیروی رانش موشک است و دیگری حرکت سر جنگی بدون نیروی رانش است ..... سوال دوم : آیا سرعت اولیه را صفر در نظر گرفته اید ؟ سوال سوم : زاویه پرتاب را چگونه محاسبه کرده اید ؟[/quote] سلام خواهش مي كنم... 1.نيازي به دانستن جزئيات زمان جدايش نيست، زيرا اطلاعات كلي پرواز در فيلم موجود است. البته اضافه مي كنم كه نيروي رانش موتور معمولا فقط در دقايق آغازين پرواز وجود دارد، مثلا 3 دقيقه اول. درواقع زماني كه موشك از جو زمين خلاص مي شود (بالاي 100 كيلومتر) مسير پرواز فقط تابع قوانين گرانش است، يعني اگر بخواهيم معادله حركت موشك را بدست آوريم، بايد از قوانين كپلر استفاده كنيم. (قوانين كپلر جزئيات و اصول حركت دو جسم را كه تحت تاثير گرانش يكديگر حركت مي كنند را توضيح مي دهد.) 2.سرعت اوليه قطعا صفر است. 3.زاويه پرتاب را حساب نكردم، ولي آن طوري كه از فيلم مشخص است، 90 درجه است.

سلام عليكم warjo گرامي از اطلاع رساني شما متشكرم اميدوارم خبرگزاري هاي داخلي، همت بيشتري در اطلاع رساني تخصصي داشته باشند.

[align=justify] نورثروپ گرومن با ارتقا سنسور های پروازی پرنده بدون سرنشین خود، گلوبال هاوک را نیز مانند X-47 B در انجام ماموریتهایش کاملا مستقل از انسان کرد. شرکت امریکایی نورثروپ گرومن، سازنده جنگنده های معروف امریکایی، پس از پروژه موفق X-47 B هواپیمای بدون سرنشین Global Hawk RQ-4 خود را نیز به سنسور های Block30 جدید مجهز و با موفقیت آزمایش کرد. X-47 B که مدتی پیش آزمایشهای پروازی خود را به پایان رساند یک هواپیمای بدون سرنشین کاملا خودمختار است که نیازی به هدایت انسان برای انجام عملیاتهایش ندارد. این هواپیما حتی قادر است عملیات سخت نشست و برخاست از روی ناو هواپیمابر را مستقل از انسان انجام دهد. پس از این بوئینگ نیز دومین بدون سرنشین کاملا مستقل از انسان را با نام بوئینگ X-45 C آزمایش کرد که البته این هواپیما در جلب نظر مقامات آمریکائی از رقیب خود X-47 B شکست خورد. در این خصوص گزارشهایی مبنی بر پروژه محرمانه انگلیسیها برای ساخت چنین هواپیماهایی با نام تارانیس منتشر شده ه البته اطلاعات بسیار کمی از آن در دست می باشد. هم اکنون غول بدون سرنشین پرنده که به گلوبال هاوک مشهور است نیز با استفاده از سنسورهای جدید قادر شده تا عملیاتهای خود را کاملا مستقل از انسان انجام دهد. گلوبال هاوک در منطقه ای گسترده بصورت هوشمند عملیات شناسایی و دیده بانی را به کمک سنسور های چندگانه متمرکز در بدنه انجام داد.مجموعه ی سنسور های هوشمند در برگیرنده ی سنسور های هوشمند تعادل در برخاست تولید نورپروپ گرومن و سنسورهای یکپارچه الکترو نوری، مادون قرمز و رادار ارتقا یافته است. این موارد شامل سیستم های الکترونیکی و قابلیت های ارتباطی نیز می باشد. به گزارش گروه هوافضای هیتنا، توانایی های ایجاد شده در این هواپیما برای گشت و شناسایی بی نظیر و برتر از تمام هواپیما های قبلی می باشد.در حال حاظر نه عدد از این مجموعه عملیاتی هستند که به تدریج به سنسور های جدید مجهز خواهند شد. http://www.hitna.ir/hitna_content/media/image/2011/07/5220_orig.jpg این هواپیما در ارتفاع 60 هزار پایی، بالا تر از هواپیما های تجاری، با سرعتی معادل 630 کیلومتر بر ساعت پرواز می کند.گلوبال هاوک جدید به عنوان اولین هواپیمای کاملا مستقل از انسان، در اسکادران نیروی هوایی، به زودی در مناطق مختلف عملیاتی خواهد شد. دوشنبه ۲۰ تیر ۱۳۹۰ منبع: هيتنا http://www.hitna.ir/3730-fa.html [/align]