[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سایت اسپیس‌فلایت101 نگاهی به خانواده آنگارا انداخته و اطلاعاتی ارایه کرده که از طریق لینک زیر در دسترس است:[/font][/size] [center][url="http://www.spaceflight101.com/angara.html"][color=#800000][u][b]Angara Launch Vehicle Family[/b][/u][/color][/url][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/631645646.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: spaceflight101[/font][/size][/center]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/F7CAEFE33FD87037F122FD739EACB24288B5C5CD_large.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/normal_F7CAEFE33FD87037F122FD739EACB24288B5C5CD_large.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.brighthub.com/science/space/articles/32969.aspx"]http://www.brighthub...cles/32969.aspx[/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Albert_Einstein_1921.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Albert_Einstein_1921.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/gps.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_gps.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محاسبات نسبیتی جالبی در مورد سیستم موقعیت یابی جهانی مبتنی بر ماهواره‌هایی که در مدار مشخصی به دور زمین می‌گردند و مبنای عملکرد سیستم بر اساس زمان‌سنجی است: می‌دانیم ماهواره‌های سیستم‌های موقعیت‌یابی جهانی که در ارتفاع 20 هزار کیلومتری از سطح زمین، به دور آن می‌چرخند سرعتی بالغ بر 3.9 کیلومتر بر ثانیه دارند (14 هزار کیلومتر بر ساعت)، مقایسه کنید با 300 هزار کیلومتر بر ثانیه سرعت نور یا مقایسه کنید جرم زمین را نسبت به جرم یک ابر سیاهچاله که گرانش‌ زمین در مقایسه، در یک فاصله مساوی از مرکز، اصلا به حساب نمی‌یاد. اما همین سرعت و همین گرانش اگر در محاسبات سیستم موقعیت‌یابی جهانی لحاظ نشوند، "مکان" با خطای قابل ملاحظه‌ای بدست خواهد آمد! می‌دانیم تیک‌های ساعت‌های اتمی ماهواره‌های GPS دقتی در حدود 1 نانوثانیه دارند (یک میلیاردیم ثانیه) و برای محاسبه مکان بر روی زمین با دقتی در حدود چند متر، حداکثر خطای 20 تا 30 نانوثانیه قابل تحمل است. نسبیت خاص به ما می‌گوید به دلیل متحرک بودن ماهواره‌ها نسبت به سطح زمین، ساعت‌های ماهواره‌های GPS نسبت به ناظر زمینی 7 میکرو‌ثانیه! در روز عقب می‌مانند! و نسبیت عام به ما می‌گوید به دلیل اینکه ماهواره‌ها گرانش متفاوت (و کمتری) را (به دلیل طبیعت عکس مجذوری گرانش) نسبت به سطح تجربه می‌کنند، ساعت‌های آنها برای ناظر زمینی، سریعتر به نظر می‌رسد، و 45 میکروثانیه! در روز جلو می‌افتند! بنابراین در طول هر روز 38 میکرو ثانیه، معادل 38000 نانو ثانیه، (45 منهای 7 میکرو) جلوافتادگی ناشی از طبیعت نسبیتی دنیای اطرافمان در ساغت‌های ماهواره‌های موقعیت‌یابی جهانی وجود خواهد داشت (مکانیک کلاسیک قادر به توضیحش نیست) که اگر این موضوع در محاسبات لحاظ نشود خطای مکان‌سنجی معادل 10 کیلومتر در هر روز باقی خواهد گذاشت! [url="http://www.astronomy.ohio-state.edu/~pogge/Ast162/Unit5/gps.html"]http://www.astronomy.../Unit5/gps.html[/url] اما محاسبات نسبیتی لحاظ می‌شوند و مشاهده می‌گردد که سیستم‌های موقعیت‌یابی قادر به تعیین مکان ما بر روی زمین با خطای قابل قبولی هستند. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]یک ویدئو شامل توضیحات سریع و روان، پیرامون موضوع[/b][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/TheGeometry_Relativity_why_GPSworks_01.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/5334491884/TheGeometry_Relativity_why_GPSworks_1001.mp4"]دانلود[/url] (حجم: 156.04 مگابایت)[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/5334491884/TheGeometry_Relativity_why_GPSworks_1001.mp4"]http://trainbit.com/...Sworks_1001.mp4[/url][/font][/size][/center]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ممنون.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]البته به نظر می‌رسه باید دو موضوع از هم تفکیک بشن.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اثر داپلری که در مورد امواج با سرعت کم نسبت به نور مطرح میشه - مانند امواج صوتی - (که با توجه به درک ما از مکانیک کلاسیک ناشی می‌شه) و[/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اثر داپلر نسبیتی که در مورد امواج با سرعت نور مطرح می‌شه (و از تبدیلات لورنتز ناشی میشه) [/font][/size][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]هر دو به وجود "متحرک" مربوط می‌شود:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/relativ/reldop2.html"]http://hyperphysics....iv/reldop2.html[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اما آنچه که تغییر بسامد ناشی از جاذبه است (در نسبیت عام مطرح می‌شود) الزاما ارتباطی به وجود متحرک ندارد، بنابراین آن را به سادگی "اثر داپلر" نمی‌نامند:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://einstein.stanford.edu/content/relativity/q2473.html"]http://einstein.stan...vity/q2473.html[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ADaptive Versatile ENgine Technology که به اختصار ADVENT خوانده میشود، برنامه ای تحت نظر نیروی هوایی ایالات متحده است که هدف آن، تولید موتورهای variable cycle به صرفه برای نسل بعدی هواگردهای نظامی در کلاس 20 هزار پوند (89KN) می باشد. تاریخچه ی آن، به برنامه ی Versatile Affordable Advanced Turbine Engines یا VAATE – موتورهای توربینی پیشرفته، به صرفه و تطبیق پذیر – برمیگردد که به منظور طراحی موتورهای بمب افکن های نسل بعدی به پیش میرفت. در سال 2007 دو شرکت Rolls Royce و GE Aviation پیگیر آن بودند، ولی در نهایت، مدل رولس رویس پیروز مناقصه شد. (البته مقادیر محدودی هم به GE پرداخت شد که طرح خود را تکامل ببخشد!) بر خلاف طراحی های قدیمی که صرفا به یک منظور طراحی میشدند، این موتورها قابلیت استفاده در طراحی چند منظوره را دارند. یعنی به جای آنکه مانند موتورهای کنونی، صرفا برای سرعتهای بالا (مانند بیشتر موتورهای جنگنده ها) یا صرفا برای بهینه مصرف کردن سوخت طراحی شوند (مانند موتورهای هواپیماهای تجاری)، هدف از طراحی موتور ADVENT این است که بتواند در هر دو شرایط کار کند. یکی دیگر از اهداف، شامل کاهش میانگین مصرف سوخت به میزان 25درصد (و در نتیجه افزایش مسافت پروازی) و کاهش دمای خنک کننده های موتور شود. این کاهش دمای مواد خنک کننده، در کنار استفاده از بدنه ی جدید که تحمل دمایی بالاتری از مدل های قدیمی دارد، به موتور اجازه میدهد در دمای بالاتری کار کند و کارایی بهتری داشته باشد. تیغه های فن این موتور، از آلیاژ تیتانیوم/کربن ساخته میشوند و بدنه کامپوزیتی آن، وزن موتور را تا 1500 پوند کاهش میدهد. استفاده از cycle های متغیر در این موتور، کمک میکند که بتوان علاوه بر جریان های استاندارد پرفشار و کم فشار در موتور، جریان سومی از هوای خنک نیز در موتور جریان داشته باشد تا علاوه بر کاهش درگ و بهبود inlet recovery، تبادل گرمایی را نیز بهتر کند.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent_page_large_tcm92-27579~0.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به اعتقاد خیلی ها، این موتور، نوعی جایگزین برای موتور پر دردسر اف35 می باشد، گرچه نیروی هوایی رسما آن را تکذیب کرده است. رقیب دیگر این طرح، Adaptive Engine Technology Development یا AETD شرکت پرت اند ویتنی میباشد که نوعی بهینه سازی بر روی موتور F135 میباشد تا به خصوصیت های ADVENT از روشهای دیگر دست یابد. این موتور به F136 نیز معروف است.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/U6449P27T1D702632F3DT20121002103314.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]رقیب دیگر، Highly Efficient Embedded Turbine Engine یا HEETE می باشد که رولس رویس و GE هر دو به دنبال اخذ قرارداد آن هستند که به کمک افزایش بسیار زیاد نسبت فشار شدید در موتور، میزان مصرف سوخت را تا 35 درصد کاهش میدهد. بدنه این موتور از کامپوزیت های سرامیکی ساخته میشود.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/HEETE_Rig_.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]گالری ADVENT:[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-3.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-3.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-2.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-2.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-1.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-1.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent.gif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent.gif[/IMG][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-7.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-7.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-6.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-6.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-5.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-5.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-4.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-4.JPG[/IMG][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-10.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-10.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-9.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-9.JPG[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/advent-8.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_advent-8.JPG[/IMG][/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منابع و مراجع:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://en.wikipedia.org/wiki/Adaptive_Versatile_Engine_Technology[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.rolls-royce.com/about/technology/research_programmes/gas_turbine_programmes/advent.jsp[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://aviationweek.com/defense/rolls-royce-bids-future-fighter-engine[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.rolls-royce.com/news/press_releases/2014/260214_next-generation.jsp[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.gizmag.com/ge-advent-hottest-jet-engine-less-gas/26447/[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.airforce-technology.com/news/newsrolls-royce-heete-testing[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]با تشکر فراوان از [b][url="http://www.military.ir/forums/user/11954-heliaa/"]heliaa[/url][/b] گرامی بابت جمع‌آوری و ترجمه مطلب ارایه شده.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]استفاده از اینن مطلب تنها با ذکر [url="http://military.ir"][color=#FF0000][b]military.ir[/b][/color][/url] به عنوان منبع مجاز است.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]گام جدید دانشمندان سرن در درک ضدماده[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]تحقیقات جدید در سرن، دانشمندان را یک گام به درک مکان ضدماده نزدیک کرده است.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، عدم‌تقارن ماده-ضدماده یکی از چالش‌های موجود در علم فیزیک است و در این لحظه از زمان به نظر می‌رسد جهان تماما از ماده تشکیل شده و تنها ضدماده در مکان‌هایی مانند سرن خلق می‌شود. با این حال، بر اساس پیش‌بینی نظریه‌های محققان، مقادیر دقیقا مساوی ماده و ضدماده در انفجار بزرگ (بیگ‌بنگ) خلق شدند و هم‌اکنون این پرسش مطرح است که این ضد ماده کجا رفته است. مطالعه جدید که توسط آزمایش ALPHA در سرن انجام شده، برای نخستین بار است که بار الکتریکی یک ضداتم را به دقت بالایی اندازه‌گیری می‌کند. اندازه‌گیری بار الکتریکی اتم‌های پادهیدروژن شیوه‌ای برای مطالعه هر نوع تفاوت ظریف بین ماده و ضدماده است که شاید مسئول فقدان ضدماده در جهان باشد. آزمایش سرن اندازه‌گیری بار الکتریکی اتم‌های پادهیدروژن را گزارش کرده است. این نخستین بار است که بار یک ضداتم با این دقت بالا اندازه‌گیری شده و انتظار دانشمندان را مبنی بر این موضوع برآورده می‌کند که بارهای اجزای تشکیل‌دهنده آن یعنی پوزیترون و آنتی‌پروتون برابر و مخالف هستند. گرچه نتایج این مطالعه تعجب‌برانگیز نیست، آزمایشی بنیادی به شمار می‌آید که بر اساس آن، ماده و ضدماده دارای بارهای الکتریکی مساوی و مخالف هستند. جزئیات این دستاورد علمی در مجله Nature Communications منتشر شد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00] ۱۷ خرداد ۱۳۹۳[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/93031708012/%DA%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D8%B1%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%DA%A9-%D8%B6%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AF%D9%87"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع انگلیسی:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.astronomy.com/news/2014/06/cern-experiment-takes-us-one-step-closer-to-discovering-where-all-the-antimatter-went[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/alpha-cern-131230.jpg[/IMG][/font][/size][/center]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]با تشکر از مصطفی گرامی. لینک کمکی برای قسمت‌های 5 تا 8 ... : [spoiler][quote] [url="http://trainbit.com/files/1994041884/WAW_E051.rar"]قسمت پنجم - پارت اول[/url] [url="http://trainbit.com/files/2994041884/WAW_E052.rar"]قسمت پنجم - پارت دوم[/url] [hr][url="http://trainbit.com/files/4538691884/WAW_E061.rar"]قسمت ششم - پارت اول[/url] [url="http://trainbit.com/files/3538691884/WAW_E062.rar"]قسمت ششم - پارت دوم[/url] [hr][url="http://trainbit.com/files/3705691884/WAW_E071.rar"]قسمت هفتم - پارت اول[/url] [url="http://trainbit.com/files/1705691884/WAW_E072.rar"]قسمت هفتم - پارت دوم[/url] [hr][url="http://trainbit.com/files/7540991884/WAW_E081.rar"]قسمت هشتم - پارت اول[/url] [url="http://trainbit.com/files/8540991884/WAW_E082.rar"]قسمت هشتم - پارت دوم[/url] [color=#FF0000]پسورد : military.ir[/color] [/quote] [/spoiler][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000]با قابلیت میزبانی از حیات [b]قدیمی‌ترین سیاره بیگانه شناسایی شد[/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/20140604kapteyn-b.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_20140604kapteyn-b.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]اخترشناسان دانشگاه کوئین‌مری موفق به شناسایی قدیمی‌ترین سیاره بیگانه با قابلیت میزبانی احتمالی از حیات در فاصله 13 سال نوری از زمین شدند.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، عمر سیاره فراخورشیدی جدید Kapteyn b حدود 11.5 میلیارد سال تخمین زده می‌شود که 2.5 برابر بزرگتر از زمین و تنها دو میلیارد سال جوان‌تر از کائنات – با عمر 13.8 میلیارد ساله – است. سیاره فراخورشیدی Kapteyn b و سیاره خواهرش Kapteyn c در مدار یک ستاره کوتوله قرمز به نام Kapteyn در حال چرخش هستند. سیاره Kapteyn b یک ابر زمین با جرمی پنج برابر زمین، بطور بالقوه میزبان حیات است؛ اما سیاره بزرگتر Kapteyn c بسیار سرد بوده و میزبانی از حیات احتمالی در آن منتفی است. سیاره Kapteyn b در منطقه قابل سکونت ستاره میزبان قرار دارد که فاصله مناسب برای داشتن آب به شکل مایع و احتمال میزبانی از حیات است و مدت هر سال یا چرخش کامل سیاره بدور ستاره 48 روز بطول می‌انجامد که این زمان برای سیاره Kapteyn c حدود 121 روز است. این دو سیاره فراخورشیدی از طریق تکان‌های ظریف در جاذبه گرانشی آنها ناشی از حرکت ستاره میزبان شناسایی شدند؛ این جاذبه گرانشی که با استفاده از طیف‌سنج HARPS در رصدخانه La Silla در شیلی کشف شد، باعث تغییر در نور ستاره می‌شود. رصدهای بعدی با استفاده از طیف‌سنج HIRES در رصدخانه کک در هاوایی و ابزار PFS در تلسکوپ ماژلان II‌ در شیلی انجام شدند. [color=#FF8C00]۱۶ خرداد ۱۳۹۳[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/93031607513/%D9%82%D8%AF%DB%8C%D9%85%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A8%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%B4%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%B4%D8%AF"]ایسنا[/url][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/HEC_All_Distance_Kapteyn.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]منبع و اطلاعات بیشتر:[/b][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://phl.upr.edu/press-releases/kapteyn[/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr] [b][color=#800000]کشف گودزیلای آسمانی 17 برابر بزرگتر از زمین[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/PIA180182.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_PIA180182.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]دانشمندان نوعی سیاره گودزیلای غول‌پیکر را در فاصله 560 سال نوری از زمین کشف کرده‌اند.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این کشف امید به یافتن سیارات صخره‌ای میزبان حیات را افزایش می‌دهد. جرم سیاره Kepler-10c که «مگا زمین» لقب گرفته، 17 برابر زمین گزارش شده است. منجمان معتقد نبودند که چنین جهانی وجود دارد زیرا به باور آن‌ها، هر جرم کیهانی به این بزرگی همراه با رشدش گاز هیدروژن کسب می‌کند و به یک مینی-نپتون گازی تبدیل می‌شود اما Kepler-10c با کمال تعجب توانسته علی‌رغم اندازه بسیار بزرگ خود، جامد باقی بماند. این دستاورد علمی نشان می‌دهد سیارات صخره‌ای دارای پتانسیل حیات می‌توانند بسیار بیش از آنچه تصور می‌شد، وجود داشته باشند و تعدادی از آن‌ها می‌توانند بی‌نهایت باستانی باشند. تصور می‌شود سیستم ستاره‌ای این سیاره 11 میلیارد سال قدمت داشته باشد و این بدین معناست که سیستم مزبور کمتر از سه میلیارد سال پس از زایش جهان شکل گرفته است. در مقایسه، زمین فقط 4.5 میلیارد سال قدمت دارد. این سیاره هر 45 روز یک بار، حول ستاره والد خورشیدمانندش مدارگردی می‌کند که در صورت فلکی «اژدها» واقع شده است. همسایه غیرعادی این سیاره به نام Kepler-10b نوعی جهان ماده مذاب داغ است که سه برابر سنگین‌تر از زمین بوده و هر 20 ساعت یک بار حول ستاره والدش می‌چرخد. فضاپیمای کپلر ناسا این سیاره را کشف کرد. کپلر از شیوه ترانزیت و جستجوی ستاره‌ای که هنگام عبور سیاره‌ای از مقابلش تاریک می‌شود، برای یافتن سیارات استفاده می‌کند. قطر Kepler-10c بیش از دو برابر قطر زمین است و پیش‌تر تصور می‌شد در گروه سیارات مینی-نپتون‌ها قرار می‌گیرد که دارای هسته‌ای یخی بوده و توسط بسته گازی ضخیم احاطه شده‌اند. اما مشاهدات تلسکوپ ملی ایتالیایی «گالیله» در جزایر قناری تایید کرد این سیاره 17 برابر زمین جرم دارد و این میزان سنگین‌تر از حدانتظار است. چنین موضوعی نشان می‌دهد که سیاره‌ای از این دست، مانند زمین از صخره‌های متراکم تشکیل شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00] ۱۳ خرداد ۱۳۹۳[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/93031306807/%DA%A9%D8%B4%D9%81-%DA%AF%D9%88%D8%AF%D8%B2%DB%8C%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D8%B3%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C-17-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%A8%D8%B2%D8%B1%DA%AF%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%D8%B2-%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86"]ایسنا[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#000080]دانشمندان آلمانی امکان هدایت هواپیماها صرفا به وسیله فکر را برای انسان‌ها فراهم کردند.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، تیمی از محققان دانشگاه صنعتی مونیخ و دانشگاه فناوری برلین آلمان نه تنها تکنولوژی امکان پرواز هواپیماها فقط به وسیله فکر را ارائه داده‌اند، بلکه میزان دقت این عمل را نیز تعیین کرده‌اند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دانشمندان به رهبری پروفسور «فلوریان هولزاپل»، آزمایش‌های خود را بر روی هفت شرکت‌کننده انجام دادند که یکی از آن‌ها هیچ تجربه‌ای از حضور در کابین خلبان نداشت. محققان از این سوژه‌ها خواستند با استفاده از یک شبیه‌سازی‌کننده هواپیما را در آسمان‌های مجازی هدایت کنند؛ تمامی این افراد در نهایت، آزمون کسب گواهی‌نامه پرواز را با موفقیت از سر گذراندند. برای امکانپذیر کردن ارتباط مغز با هواپیما، تیم علمی شرکت‌کنندگان را به کلاه‌هایی مجهز کرد که به الکترودهای EEG متصل بودند. سپس سیگنال‌های مغز سوژه‌ها با استفاده از الگوریتم‌هایی که توسط دانشمندان دانشگاه فناوری برلین طراحی شده‌ بود، به فرمان‌هایی برای هدایت هواپیما ترجمه شدند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گفته تیم فریک، رئیس پروژه موسوم به Brainflight، هدف بلندمدت این تحقیق در دسترس‌قراردادن پرواز برای عموم مردم است. این فناوری همچنین می‌تواند پروازکردن را ایمن‌تر کند و به خلبانان وقت بیشتری برای انجام دیگر مسؤولیت‌ها در کابین هواپیما را بدهد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۹ خرداد ۱۳۹۳[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع:[url="http://isna.ir/fa/news/93030904141/%D9%87%D8%AF%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D9%81%DA%A9%D8%B1-%D8%A7%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%D9%BE%D8%B0%DB%8C%D8%B1-%D8%B4%D8%AF"] ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/brainflight2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_brainflight2.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع انگلیسی برای خبر:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.kurzweilai.net/using-thoughts-to-control-airplanes"]http://www.kurzweila...ntrol-airplanes[/url][/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/brainflight1.jpg[/img][/font][/size][/center]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000]مدیر گروه هوافضای دانشگاه تربیت مدرس: [b]سازمان فضایی کشور نیازمند اصلاحات در ساختار، مدیریت و اعتبارات است[/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]مدیر گروه هوافضای دانشگاه تربیت مدرس گفت: سازمان فضایی اگر بخواهد مطابق گذشته در تحقق اهداف تعیین شده در برنامه 1404 گام بردارد باید ساختار، مدیریت و اعتبارات آن اصلاح شود.[/color] ˈفتح اله امیˈ روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار علمی ایرنا به برخی از مشکلات سازمان فضایی ایران در یکی دو سال گذشته اشاره کرد و گفت: با توجه به شکایتی که تعدادی از اعضای هیات علمی پژوهشگاه هوافضای سابق از وضعیت سازمان فضایی داشتند، به منظور بررسی وضعیت این سازمان، حدود یک سال قبل یک کارگروه شش نفره به سرپرستی اکبر ترکان مشاور رییس جمهوری تشکیل شد که من هم به عنوان نماینده وزارت علوم در آن کارگروه عضویت داشتم. به گفته امی، این کارگروه در 10 جلسه به بررسی وضعیت سازمان فضایی ایران پرداخت و در بررسی ها مشخص شد، بعضا افرادی در سازمان فضایی استخدام شده اند که بدون هیچگونه سابقه مفید کاری و حتی با مدرک کارشناسی ارشد به عنوان عضو هیات علمی، پذیرفته و مشغول به کار شده اند. وی به سابقه تاسیس پژوهشگاه هوافضا در سالهای 76-1375 اشاره کرد و گفت: در دولت دهم، پژوهشگاه هوافضا با تنزل مرتبه به پژوهشکده سامانه های فضانوردی تبدیل شد و به عنوان یکی از زیرمجموعه های سازمان فضایی کشور ادامه فعالیت داد. امی ادامه داد: اعضای هیات علمی پژوهشگاه هوافضای سابق از تنزل جایگاه این پژوهشگاه ناراضی بودند و شکایت داشتند که ضوابط وزارت علوم به خوبی در سازمان فضایی رعایت نمی شود. وی با بیان اینکه در هشت کشور صاحب فناوری فضایی دنیا، آژانس های فضایی به ایفای نقش تصمیم سازی در این حوزه می پردازند، گفت: در این کشورها آژانس های فضایی وارد حوزه های اجرایی نمی شوند و نقش آنها در حوزه تصمیم سازی است به این ترتیب که روسای این آژانس ها به عنوان مشاوران یا معاونان رییس جمهوری کشورها عمل می کنند و اجرای پروژه های فضایی به عهده دانشگاه ها و مراکز علمی پژوهشی است. امی که خود قبلا به مدت چهار دوره، مشاور رییس سازمان فضایی بوده است، گفت: مطابق مصوبه سال 1382 مجلس شورای اسلامی، جایگاه سازمان فضایی کشور در وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات تعیین شده بود که رییس این سازمان، حکم معاونت وزارت ارتباطات را داشت. وی افزود: اما در دولت قبل متاسفانه برخلاف این مصوبه مجلس عمل شد و شورای عالی اداری کشور در تاریخ 30 تیرماه 89 یک مصوبه گذراند که براساس آن، سازمان فضایی از بدنه وزارت ارتباطات جدا و به مجموعه ریاست جمهوری و زیر نظر رییس دفتر رییس جمهوری انتقال یافت. امی خاطرنشان کرد: در دولت قبل، سازمان فضایی از حالت آژانس خارج و ساختار آن تغییر یافت به گونه ای که پژوهشکده سامانه های ماهواره را از وزارت ارتباطات به این سازمان منتقل کردند و پژوهشکده فنی و مهندسی وزارت جهاد کشاورزی را با حجم بالایی از پرسنل به سازمان فضایی انتقال دادند و به این ترتیب، سازمان فضایی که با تعداد کمتر از 100 نیروی متخصص فعالیت می کرد به یکباره دارای دو هزار پرسنل شد و درنتیجه، چابکی خود را از دست داد. استاد دانشگاه تربیت مدرس ادامه داد: طی سال های اخیر، وزارت دفاع زیرساخت های خوبی در حوزه هوافضا ایجاد کرد که منجر به حرکت و رشد سریعی در این حوزه شد که ساخت ماهواره امید و پرتاب آن با ماهواره بر امید و سپس ساخت ماهواره های رصد و نوید و پرتاب آنها نمونه هایی از این موفقیت هاست اما بعد از آن ، کار متوقف شد و از پایان سال 89 دیگر پرتاب ماهواره نداشته ایم و متاسفانه در این زمینه عقب گرد کردیم. وی توسعه بی رویه و خارج از ضابطه سازمان فضایی ایران را یکی از عوامل موثر در کند شدن پیشرفت های هوافضا به وی‍ژه در زمینه پرتاب ماهواره عنوان کرد. امی درخصوص راهکارهای حل مشکلات این حوزه گفت: مهم ترین راه حل های مطرح، اجرای قانون مجلس است به گونه ای که سازمان فضایی حالت چابکی خود را بازیابد و مانند دیگر کشورها به صورت آژانس فعالیت کند. وی پیشنهاد کرد که سازمان فضایی کشور به صورت معاونت یا مشاور رییس جمهوری فعالیت کند اما پژوهشکده ها به وضعیت سابق خودشان برگردند به طوریکه پژوهشگاه هوافضا و پژوهشکده سامانه های فضانوردی به وزارت علوم بازگردد و در قالب پژوهشگاه هوافضا ادامه فعالیت دهد ضمن اینکه بخش هوایی آن که الان به طور کلی تعطیل شده است، مجددا فعال شود. وی ادامه داد: در تغییرات جدید، لازم است پژوهشکده ماهواره هم به وزارت ارتباطات برگردد و مراکز پژوهشی وزارت جهاد کشاورزی به جز بخش فضایی آنها که حدود 40 تا 50 نفر در این بخش کار می کنند، به وزارتخانه خود بازگردانده شوند تا بلکه بتوان سند هوافضای کشور که این همه برای آن زحمت کشیده شده است را اجرا کرد. مدیرگروه هوافضای دانشگاه تربیت مدرس تصریح کرد: به نظر من که حدود 25 سال در زمینه هوافضا فعالیت دارم تا زمانی که ساختار فعلی در سازمان فضایی حاکم است به دلیل وجود ضعف کلی در سه حوزه ساختاری، مدیریتی و اعتباری، شاهد موفقیت چندانی در این حوزه نخواهیم بود. وی تاکید کرد: ساختار سازمان فضایی باید آژانس گونه باشد یعنی با تعدادی نیروی باتجربه بتواند تحت چارچوب سند هوافضا، در بخش فضایی به سیاستگذاری، برنامه ریزی، کنترل و نظارت بپردازد و اهداف تعیین شده را محقق کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]14/03/1393[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://www.irna.ir/fa/News/81188655/%D8%B9%D9%84%D9%88%D9%85/%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86_%D9%81%D8%B6%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1_%D9%86%DB%8C%D8%A7%D8%B2%D9%85%D9%86%D8%AF_%D8%A7%D8%B5%D9%84%D8%A7%D8%AD%D8%A7%D8%AA_%D8%AF%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D8%A7%D8%B1__%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%AA_%D9%88_%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D8%B3%D8%AA"]ایرنا[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بی‌بی‌سی هست دیگه... در قریب موارد به معنای واقعی کلمه حرفه‌ای هست... فرق می‌کنه با کسانی که درکی از مسائل روز سیاسی و نظامی ندارند و صرفا حرف‌هایی بی‌مبنا و از سر احساسات می‌زنند...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]با XLTE سرعت اینرنت 4G دوبرابر میشود[/color][/b] [color=#0000CD]همزمان با آغاز ارائه خدمات جدید نسل چهارم تلفن همراه در برخی کشورها، اپراتورها وعده می‌دهند سرعت دسترسی به خدمات دیتا در مقایسه با خدمات عادی نسل چهارم دو برابر می‌شود.[/color] به گزارش فارس به نقل از فونداگ، از جمله اپراتورهایی که ارائه این خدمات را آغاز کرده‌اند، می‌توان به وریزون در آمریکا اشاره کرد که خدمات یاد شده موسوم به XLTE را بر روی طیف فرکانسی 700 مگاهرتز ارائه می‌دهد. در حال حاضر برخی گوشی‌ها از فناوری لازم برای استفاده از ظرفیت‌های XLTE برخوردارند که از جمله آنها می‌توان به گوشی‌های Galaxy S 4، Galaxy S5، Note 3 و iPhone 5s اشاره کرد. بر اساس برآوردهای وریزون تنها 35 درصد از گوشی های در حال استفاده در شبکه این اپراتور با استاندارد مخابراتی جدید XLTE سازگاری دارد. استاندارد قبلی نسل چهارم موسوم به LTE چندسالی است در اروپا، آمریکا و آسیا مورد استفاده قرار دارد و برخی کاربران می‌گویند سرعت خدمات دیتا در آن به اندازه سرعت وعده داده شده نیست. کاربران با استفاده از شبکه های LTE می‌توانند یک فایل 700 مگابایتی را در مدت حدودا یک دقیقه بارگذاری کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]2 خردادماه 1393[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.ictna.ir/id/062351/[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]رشد مداوم اقتصاد فضایی جهانی در سال 2013[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]اقتصاد جهانی فضایی در سال 2013 با درآمد 314.17میلیارد دلار ، 4 درصد نسبت به سال 2012 با درآمد 302.22 میلیارد دلار رشد داشته است.[/color] هیتنا، گزارش سالانه سازمان Space Foundation نشان می دهد که درآمد حاصل از فعالیت های فضایی جهانی در سال 2013، 4 درصد نسبت به سال 2012 رشد داشته است. این گزارش نشان می دهد که اقتصاد جهانی فضایی در سال 2013 درآمد 314.17 میلیارد داشته است. این گزارش درامد حاصل از فعالیت های فضایی در سال 2012 را 302.22 میلیارد دلار اعلام کرده بود. گزارش فضایی 160 صفحه ای که توسط سازمان Space Foundation منتشر می شود حاوی فعالیت های فضایی در سراسر جهان و آمار و ارقام همراه عکس، جداول و نمودار است. این گزارش فضایی شامل مروری بر هر بخش بوده که به آسانی قابل فهم می باشد و اطلاعات آن در زیرساخت های فضایی، امکانات و تجهیزات، پرتاب و برنامه های دیگر به روز می باشد. این داده ها ترکیبی از تحقیقات اولیه و طیف گسترده ای از منابع عمومی و خصوصی و تجزیه و تحلیل محققان این سازمان می باشد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این گزارشات نشان می دهد فعالیت های تجاری که شامل تولیدات فضایی و خدمات و زیرساخت های تجاری می شود از سال 2008 تا سال 2013 رشدی 27 درصدی داشته است. درآمد حاصل از تولیدات و خدمات فضایی از سال2012 ، 7 درصد و صنایع زیربنایی و پشتیبانی تجاری 4.6 درصد افزایش یافته است. این در حالی است که هزینه های دولتی در سال 2013، 1.7 درصد کاهش یافته است. البته این تغییرات از کشوری به کشور دیگر بسیار متفاوت بوده است. کاهش بودجه فضایی در ایالات متحده آمریکا نسبت به کانادا، هند، روسیه، کره جنوبی، و بریتانیا که همه آنها 25 درصد افزایش داشته اند بسیار بیشتر بوده است. به گزارش سرویس هوافضای هیتنا، برخی از این تجزیه و تحلیل گزارش فضایی سال 2014 به شرح زیر است:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]ماهواره ها و پرتاب آنها :[/b] 81 ماهواره در سال 2013 پرتاب شده است که 4 درصد نسبت به سال2012 با 78 پرتاب، افزایش یافته است. اکثر این پرتاب ها متعلق به کشور روسیه با 32 می باشد. پس از آن ایالات متحده با 19 پرتاب، چین با 15 پرتاب و اروپا با 7 پرتاب در رده های دوم، سوم ، چهارم و پنجم قرار گرفته اند. پرتابگرهای فضایی جدید اولین پرواز خود را (یا به عبارتی اولین پرواز موفقیت آمیز خود را) در 5 کشور انجام دادند. پرتابگر آنتارس و مینوتورV در ایالات متحده آمریکا، پرتابگر Soyuz 2.1v در روسیه، Kuaizhou در چین، اپسیلون در ژاپن و KSLV-1 (Naro-1) در کره اولین پرواز موفقیت آمیز خود را به ثبت رسانیده اند. تعداد پرتاب های صورت گرفته در سال 2013 نزدیک به دو سوم نسبت به سال 2012 بیشتر شده است که تا حد زیادی به دلیل افزایش پرتاب تعداد ماهواره های با وزن کمتر از 91 کیلوگرم (200 پوند) بوده است. این میکروماهواره ها بیش از نیمی از 197 ماهواره ای که در سال 2013 پرتاب شده است را تشکیل می دهند. بسیاری از میکروماهواره ها با اینکه عمر کوتاهی داشتند اما احتمال اینکه در آینده به صورت مداوم ارائه دهنده خدمات ارزشمندی باشد وجود دارد. [b]نیروی کار فضایی:[/b] به گزارش دفتر آمار کار ایالات متحده (BLS)، نیروی کار فضایی ایالات متحده کاهش یافته است. در واقع نیروی کار ایالات متحده از 242724 نفر در سال 2011 به 234173 نفر در سال 2012 کاهش یافته است. اگرچه ناسا بر روی استخدام نیروی کار در سنین بالا متمرکز شده است با این حال موفقیت نسبی در جذب و حفظ کارکنان جوان زیر 35 سال را در طول پنج سال گذشته تجربه کرده است. ژاپن و اروپا هردو افزایش نیروی کار را در بخش فضایی داشته اند. نیروی کار صنعت اروپا با استخدام 500 کارمند جدید، 1.5 درصد در سال 2012 افزایش داشته است. در ژاپن استخدام نیروی کار به طور کلی 11 درصد افزایش داشته است.این در حالی است که اشتغال در آژانس فضایی ژاپن، JAXA، کاهش یافته است. همانطور که ذکر شد گزارش فضایی سالانه توسط سازمان Space Foundation منتشر می شود که با همکاری شرکت Futron به تحقیق و تجزیه و تحلیل دولت و صنعت در روند فعالیت های فضایی می پردازد. سازمان Space Foundation مستقر در کلرادو اسپرینگز در سال 1983 تاسیس شده است و مدافع پیشبرد صنعت فضایی در سطح جهانی می باشد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۰۹ خرداد ۱۳۹۳[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://hitna.ir/fa/news/13608/%D8%B1%D8%B4%D8%AF-%D9%85%D8%AF%D8%A7%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF-%D9%81%D8%B6%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84-2013"]هیتنا[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b]لاکهید مارتین برنده قرارداد حصار فضایی شد.[/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]کمپانی لاکهید روز دوشنبه برنده قراردادی 915 میلیون دلاری برای ساخت یک "حصار فضایی (space fence)" برای نیروی هوایی ایالات متحده شد. سیستم این قابلیت را به نیروی هوایی می‌دهد تا صد‌ها هزار شیئ را در مدار مورد نظارت قرار دهد. نیرو‌های نظامی قابلیت شناسایی و رهگیری ده برابری زباله‌های فضایی را نسبت به فناوری‌ موجود با چندیدن دهه قدمت پیدا خواهند کرد.[/color][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/SpaceFence_LM4X32.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]نمایی از داخل نمونه پرتوتایپ مرکز کنترل حصار فضایی لاکهید مارتین[/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این جایزه قرارداد، روز دوشنبه در یک وب سایت وزارت دفاع و پس از یک رقابت بین پیشنهاد‌های ارایه شده از طرف لاکهیدمارتین و ریتون برای ساخت حصار فضایی اعلام شد، سیستمی که به گفته نیروی هوایی، موجب مدرنیزه‌سازی روش‌هایی که آنها آسمان را برای جستجوی زباله‌های اسکن می‌کنند، می‌گردد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مرکز عملیات مشترک فضایی نظامی (JSpOC) مسئولیت رهگیری ترافیک فضایی و اعلام هشدارهای برخورد به اپراتورهای جهانی ماهواره‌ها را بر عهده دارد. که آنها را قادر می‌سازد فضاپیمای خود را در صورت هشدار بهنگام، تغییر مسیر دهند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]قرارداد با سیستم‌های ماموریت و تمرین لاکهید، تاسیسات رادار حصار فضایی باند-S برای آتول کواجالین در جزیره مارشال، بعلاوه یک گزینه برای یک سایت راداری دیگر در غرب استرالیا را شامل می‌گردد. مبلغ کامل قرارداد به انضمام گزینه‌ها و مشوق‌ها به میزان نزدیک به 2 میلیارد دلار تخمین زده می‌شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تکمیل سایت راداری کواجالین برای 2018 برنامه‌ریزی شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]لاکهید مارتین و ریتون بودجه شروع طراحی و توسعه پیش نمونه رادار را در سال 2009 از نیروی هوایی دریافت کردند. نیروهای نظامی در ابتدا تمایل به اعطای جایزه برای یک قرارداد توسعه کامل به یک شرکت در سال 2012 داشتند، اما این برنامه به علت وجود نگرانی‌هایی در بودجه به تعویق افتاد. داده‌هایی که از طریق سیستم حصار فضایی به JSpOC تغذیه خواهد شد امکان شناسایی اشیایی به کوچکی یک توپ [url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D9%84"]سافت‌بال[/url] را در ارتفاع 1200 مایلی فراهم می‌کند، و توانایی ردیابی بیش از 200،000 ماهواره، قطعات متروکه راکت‌ها، و دیگر زباله ساخت‌بشر را به نیروی هوایی می‌دهد. رادارها و سنسورهای نوری امروزی تنها قادرند هر چیزی بزرگتر از یک توپ بسکتبال، و به عبارتی در حدود 23،000 شیئی را در مدار شناسایی کنند، که کمتر از 5 درصد تعداد کل قطعات زباله‌های کوچک فضایی است که باور داریم به دور زمین می‌گردند را شامل می‌شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گفته مقامات، پیشرفت آنها در حصار فضایی به جلوگیری از برخوردهای خطرناک در مدار که می تواند فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی را تهدید کند، ماهواره‌های حیاتی ارتباطی و نظارتی را از دور خارج کند و موجب زایش زباله‌های بیشتر در خطوط متراکم ترافیک فضایی شود، کمک خواهد کرد. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]حصار فضایی جایگزین شبکه راداری سیستم نظارت فضایی نیروی هوایی، که در سال 1961 عملیاتی شد و در سال گذشته با توجه به کاهش بودجه دولت (Budget sequestration) تعطیل شد، می‌گردد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]رادارهای نظارت فضایی VHF در جنوب ایالات متحده واقع شده‌اند، اما نیروی هوایی همچنان دیگر سنسورهای نوری و راداری زمین-پایه و فضا-پایه را برای نظارت بر ترافیک فضایی عملیاتی نگاه می‌دارد. از جمله یک رادار باند C که از آنتیگوا به غرب استرالیا منتقل شده و تلسکوپی که در آنجا مستقر می‌شود تا پوشش در نیمکره جنوبی را بهبود بخشد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]June 2, 2014[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spaceflightnow.com/news/n1406/02spacefence/#.U460ASgsAo4"]http://www.spaceflig...e/#.U460ASgsAo4[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/SpaceFence2_FP4X32.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_SpaceFence2_FP4X32.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/bilde.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_bilde.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/NAVSPASUR_Fence_2001.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_NAVSPASUR_Fence_2001.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آنتن‌های وی‌اچ‌اف بخشی از سیستم نظارت فضایی نیروی هوایی[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='ALFARD' timestamp='1401534806' post='381655'] این پوشش های براق که در 90% تصاویر مربوط به تجهیزات فضایی وجود داره آلمینیوم هستند؟ [/quote]خوب! ابتدا نظرت را به این دو تصویر که به تازگی یافتم، جلب می کنم:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ksc-314d-0232_00232.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ksc-314d-0232_00232.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ksc-314d-0232_00312.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ksc-314d-0232_00312.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در تصویر دوم حروف RBF روی آن پوشش‌ها در قسمت پایین فضاپیما، خودنمایی می‌کنند که به احتمال قریب به یقین، بیانگر "Remove Before Flight" هستند. که نشان می‌دهد از همان نوع پوشش دوم که برای نگهداری و بسته‌بندی قطعات و اجزاء حساس فضاپیما در مراحل ساخت و آماده‌سازی است، می‌باشند.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7857875787.jpg[/img][/font][/size][/center]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='Maldini' timestamp='1401855629' post='382706']آقای مهدوی این قضیه کمربند ون آلن که جناب چکا توی اون تاپیک سفر به ماه گفتن چیه؟ چون دیدم پاسخی قانع کننده به طرح مسئله ایشون داده نشده بود [/quote]تا منظور از قانع کننده چه باشد! [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در آن تاپیک موضوع کمربند ون آلن، در سلسله شبهات مورد بررسی توسط جناب ناظمی، مورد بررسی و پاسخ قرار گرفت:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/20634-%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%D8%A7-%D8%A8%D8%B1-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%85%D8%A7%D9%87-%D9%82%D8%AF%D9%85-%D9%86%D9%87%D8%A7%D8%AF%D8%9F-%D9%81%DB%8C%D9%84%D9%85-%D9%88-%D8%B9%DA%A9%D8%B3/page__st__75#entry368353"]http://www.military...._75#entry368353[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سرنخ‌های لازم در این مورد هم در همان پاسخ جناب ناظمی موجود است و اگر مایل به دانستن جزئیات بیشتری در این موضوع هستید، پیشنهاد می‌گردد همان سرنخ‌ها را دنبال نموده و راجع‌بشان تحقیق نمایید.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سلام[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خوشحالم که مقبول افتاده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ایالات متحده آمریکا (تاکنون) تنها کشوری است که موفق به ارسال فضانورد به کره ماه شده است. اما اینکه چرا اکنون (حداقل تا کمتر چند سال آتی) برای ارسال فضانورد به ایستگاه فضایی بین‌المللی به سایوز روسی وابسته خواهد بود، دلایل متعددی می‌تواند داشته باشد که شاید مهمترینش بازنشستگی زودهنگام شاتل‌ها به دلیل حوادث مرگباری که پیش آمد، باشد.[/font][/size]

مشاهده فوران عظیم ماده خورشیدی توسط «آیریس» «آیریس» برای نخستین بار طی ماموریتش، موفق به رصد فوران عظیم ماده خورشیدی شد. به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، «بارت دو پونیتو»، رهبر علمی آیریس (IRIS) در «آزمایشگاه فیزیک‌نجومی و خورشیدی» لاکهید مارتین در کالیفرنیا، و همکارانش روی نواحی فعالی از خورشید کار می‌کنند و به دنبال مشاهده فوران تاج خورشیدی هستند. بنابراین مشاهده نخستین فوران از این دست توسط آیریس برای آن‌ها بسیار مهیج است. تصویر ارسالی این سامانه بر ماده‌ای به دمای 30 هزار کلوین (29 هزار و 727 درجه سانتی‌گراد) در قاعده فوران تاج خورشیدی متمرکز است. طیف‌نگار آیرس می‌تواند نور را به طول موج‌های آن تقسیم کند و چنین تکنیکی به دانشمندان امکان اندازه‌گیری دما، سرعت و تراکم ماده خورشیدی پشت شکاف ایحاد‌شده را می‌دهد. میدان دید تصویر ارسالی پنج برابر عرض زمین و حدود هفت و نیم برابر ارتفاع آن گزارش شده است. ۱۲ خرداد ۱۳۹۳ منبع: ایسنا ویدئو شفاف و شگفت‌انگیز مربوطه   دانلود (حجم: 12.4 مگابایت) http://trainbit.com/files/2474991884/IRISObserving_aGiganticSolarEruption_1001.mp4 اسکرین‌شات

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Multimedia_pics_1389_11_Photo_3312.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=darkblue]ماهواره دانشگاه صنعتي اميركبير(Autsat) داراي توانايي سنجش از دور و ذخيره و ارسال اطلاعات مخابراتي است كه طراحي و ساخت اين ماهواره از خردادماه سال 86 در قالب يك طرح چند رشته‌ اي با مشاركت چهار دانشكده دانشگاه صنعتي اميركبير انجام شده است كه درحال حاضر اين ماهواره تكميل و در انتظار پرتاب قرار دارد.[/color] اين ماهواره با حدود 80 كيلوگرم وزن قرار است در ارتفاع 661 كيلومتري و با زاويه‌ 98 درجه در مدار زمين قرار گيرد كه بر روي اين ماهواره چهار دوربين تعبيه شده كه اين دوربين ها وظيفه رصد پوشش گياهي نواحي مختلف ايران و نيز ذخيره و ارسال اطلاعات را برعهده دارند. [b]مشخصات پرتاب كننده ماهواره اميركبير متفاوت از ديگر ماهواره‌ها است[/b] عليرضا رهايي، رئيس دانشگاه صنعتي اميركبير در اين خصوص گفت: ماهواره اميركبير از نظر وزني و قرار گرفتن در موقعيت مدار زمين داراي ويژگي هاي خاصي است كه مشخصات پرتاب كننده آن با ديگر ماهواره هاي پرتاب شده در كشور متفاوت است. وي افزود: سيستم پرتاب كننده ماهواره دانشگاه اميركبير به دليل ويژگي هاي خاص درحال ساخت توسط متخصصان داخلي و خارجي است. [b]اميداريم در سال جاري سيستم پرتاپ كننده ماهواره اميركبير آماده شود[/b] رئيس دانشگاه صنعتي اميركبير تصريح كرد: حدود يك سال است كه بر روي پرتاب كننده ماهواره دانشگاه صنعتي اميركبير تحقيق شده است كه اميداوريم در سال جاري سيستم پرتاب كننده آن آماده شود كه بعد از آمادگي سيستم پرتاب كننده اين ماهواره به فضا پرتاب مي شود. رهايي بيان داشت: ماهواره اميركبير از نظر طراحي و ساخت به صورت كامل آماده است و زماني كه پرتاب كننده اين ماهواره آماده شود اين ماهواره نيز به فضا پرتاب مي شود. در پروژه طراحي و ساخت ماهواره دانشگاه صنعتي اميركبير 65 نفر از محققان دانشگاهي شامل 15 نفر از اساتيد دانشكده‌هاي مختلف و 50 نفر از دانشجويان دكتري، كارشناسي ارشد و دانش آموختگان دانشگاه همكاري داشته اند. سازمان فضايي ايران سه دانشگاه صنعتي اميركبير، صنعتي شريف و علم و صنعت ايران را به ساخت ماهواره مامور كرده است كه ماهواره نويد نتيجه تلاش متخصصان دانشگاه علم و صنعت، Autsat نتيجه تلاش متخصصان دانشگاه اميركبيراست كه از اين بين تاكنون ماهواره نويد به فضا پرتاب شده و ماهواره Autsat نيز در انتظار پرتاب به فضا به سر مي برد. گفتني است، ماهواره دانشگاه صنعتي شريف، آخرين ماهواره از سري ماهواره هاي طراحي و ساخت دانشجويي در كشور خواهد بود كه به فضا پرتاب مي‌شود. [color=olive]1391/03/08[/color] منبع: [url="http://snn.ir/news-13910308030.aspx#"]http://snn.ir/news-13910308030.aspx#[/url][/font][/size]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#8B4513][b]Vega - VV02[/b][/color][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/IM_2012-02-13_a_las_19_34_31.png[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Elevation-Vega_blanc.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دومین پرتاب پرتابگر سبک وزن اروپایی آریان-اسپیس/اسا موسوم به وگا، برای 20 آوریل 2013 میلادی (31 فروردین 1392 هجری شمسی) برنامه ریزی شده است. اولین پرتاب وگا در فوریه 2012 (بهمن 1390) انجام شد که طی آن ماهواره LARES و چندین محموله جانبی دیگر با موفقیت به مدار ارسال شدند. دومین پرتاب، موسوم به VV02، نیز چندین ماهواره را شامل می شود: ماهواره Proba-V اسا، ماهواره VNREDSat متعلق به ویتنام و کیوبست EstCube 1 متعلق به استونی.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/IM_2012-02-13_a_las_19_45_19.png[/img][/font][/size][/center] [center][b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]P80[/font][/size][/b][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/IM_2012-02-13_a_las_19_45_45.png[/img][/font][/size][/center] [center][b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]Zefiro 23[/font][/size][/b][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اولین مرحله آماده سازی پرتابگر وگا، با تعبیه اولین طبقه راکت در جایگاه داخل تاسیسات مجتمع سازی در مجتمع پرتاب ZLV، واقع در پایگاه فضایی گویان، کورو، گویان فرانسه، در ماه فوریه آغاز شد. آماده سازی طبقه اول سوخت جامد، موسوم به P80 با رسیدن سوخت بسته بندی شده 88,400 کیلوگرمی HTBP آغاز شد. سپس نازل، آغازگرهای پایروتکنیک، اتصالات مهار الکتریکی و سیستم کنترل بردار رانش، اضافه شدند. P80 در طول عملکرد 107 ثانیه ایش، به طور کلی تراست 2,261 کیلونیوتنی تولید می کند. پس از تکمیل طبقه اول در جایگاه خود و اتمام بازبینی های مربوطه، طبقه دوم 25,800 کیلوگرمی نیز پس از طی مراحل آماده سازیش، نصب شد. این طبقه از موتور سوخت جامد Zefiro 23 بهره می برد که تراستی 1,196 کیلونیوتونی در طول 72 ثانیه سوزشش ایجاد می کند. کار آماده سازی طبقه دوم در اواخر فوریه به پایان رسید و برای نصب طبقه سوم در اوایل ماه مارس آماده شد. طبقه سوم با وزن 11,000 کیلوگرم از موتور سوخت جامد Zefiro 9 استفاده می کند که تراست 225 کیلونیوتن در طول 110 ثانیه سوزش را فراهم می آورد. چند روز بعد، چهارمین طبقه موسوم به AVUM (ماژول فوقانی ارتفاع و ورنیه) به پرتابگر ملحق شد. AVUM یک طبقه فوقانی با سوخت دوگانه است که قابلیت روشن و خاموش شدن های مجدد دارد و موتور RD-869 آن، 2.45 کیلونیوتن تراست، برایش فراهم می آورد. همچنین AVUM شامل سیستم کنترل پرواز نیز هست که فرامین لازم را برای سایر طبقات پایین تر ارسال می کند.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/IM_2012-02-13_a_las_19_45_55.png[/img][/font][/size][/center] [center][b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]Zefiro 9[/font][/size][/b][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/IM_2012-02-13_a_las_19_46_06.png[/img][/font][/size][/center] [center][b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]AVUM[/font][/size][/b][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در حالی که وگا تماما تکمیل شد و منتظر رسیدن محموله بود، تیم آماده سازی، آخرین تست های آماده سازی را انجام دادند. ماهواره های Proba-V و VNREDSat-1A از طریق یک هواپیمای بوئینگ-747 به فرودگاه فلیکس-ابوئه در نزدیکی مرکز پرتاب منتقل شدند و آخرین مراحل آماده سازی محموله برای استقرار در پرتابگر در حال انجام است.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Vega_VV02_Zefiro_23_installation.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Vega_VV02_Zefiro_23_installation.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Vega_VV02_Zefiro_23_engine_installation.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Vega_VV02_Zefiro_23_engine_installation.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Loaded_motor_for_P80_first_stage_fullwidth.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Loaded_motor_for_P80_first_stage_fullwidth.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/501757_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_501757_orig.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Vega_VV02_Interstage_integration_fullwidth.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Vega_VV02_Interstage_integration_fullwidth.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/6173802_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_6173802_orig.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Attaching_the_nozzle_fullwidth.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Attaching_the_nozzle_fullwidth.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/922366_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_922366_orig.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Vega_VV02_Zefiro_23_solid_fuel_engine_installed.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Vega_VV02_Zefiro_23_solid_fuel_engine_installed.jpg[/img][/url][/font][/size] [/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/2128024_orig.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]Proba-V[/b] Proba-V (پروژه برای خودمختاری روی بورد - پوشش گیاهی!) چهارمین ماهواره از سری ماهواره های Proba آژانس فضایی اروپا است. ماهواره توسط شرکت QinetiQ Space بلژیک و با جرم 160 کیلوگرم ساخته شده است. ابعاد آن 76.5 در 73.0 در 84.0 سانتی متر است و از ویژگی پلتفرم تثبیت شده به روش سه محوره و پنل های خورشیدی ثابت شده به بدنه بهره می برد. سازه ماهواره از آلومینیوم و پلاستیک تقویت شده به وسیله فیبر کربن (CFRP) ساخته شده است. سیستم کنترل ماهواره، یک ردگیر ستاره ای، گیرنده های جی پی اس، یک سنجنده مغناطیسی و گشتاورساز مغناطیسی را شامل می شود. محموله نوری روی یک جایگاه مخصوص نصب شده تا از اختلالات دمایی محفوظ بماند. محموله اپتیکی که این ماهواره میزبانش است از همان نوع محموله ماهواره های رصد زمینی بزرگتر SPOT است و قرار است قابلیت هایش را برای به کارگیری در چنین باس ماهواره ای کوچکی اثبات کند. محموله از همپوشانی سه آینه منحنی آلومینیومی، هر کدام با میدان دید 34 درجه برای ساخت محموله تصویرسازی با میدان دید 100 درجه استفاده می کند. طول فاصله کانونی تصویرساز، 110 میلیمتر است. Proba-V از سه آشکارساز بلند فروسرخ موج کوتاهِ 1024 پیکسلی و با همپوشانی 80 پیکسل بهره می برد. محموله تصویربرداری، قادر به مشاهده نواری به عرض 2250 کیلومتر بر روی سطح زمین است. در موقعیت مداری Proba-V،[color=#ffffff]ء[/color]90 درصد مناطق استوایی و 100 درصد مناطق بالا و پایین عرض های 35 درجه به صورت روزانه پوشش داده خواهد شد. در هر 2 روز، کل مناطق زمین به طور کامل پوشش داده می شود. محموله تصویربرداری رزولوشن حداکثری 100 متر دارد. ماهواره از آشکارسازهای ایندیوم-گالیوم-آرسنیک استفاده می کند. ماهواره به 16 گیگابایت حافظه فلش، برای ذخیره داده های تولید شده توسط محموله اپتیکی مجهز شده است. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7113479_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7113479_orig.jpg[/img][/url] ماهواره آماده شده به صورت کامل [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/310127_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_310127_orig.jpg[/img][/url] آرایه آشکارساز [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/3166077_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_3166077_orig.jpg[/img][/url] محموله اپتیکی یک سیستم ارتباطی باند ایکس برای داون-لینک داده های به ایستگاه زمینی اولیه ماموریت استفاده شده است. ماهواره، پوشش داده ای برای پوشش گیاهی سراسر جهان، پیگیری پدیده تشدید آب و هوایی، هشدار مقامات مسئول نسبت به از دست رفتن محصولات زراعی، نظارت بر منابع آبی و پیگیری گسترش بیابان ها و جنگل زدایی فراهم می آورد. ماهواره علاوه بر محموله اپتیکی، محموله های اثباتگر فناوری نیز حمل می کند. تلسکوپ ذرات پر انرژی، یک آشکارساز تابشی پیشرفته است که انرژی، زاویه و جرم ذرات پر انرژی را در مجاورت ماهواره اندازه گیری می کند. دومین محموله اثباتگر، یک تقویت کننده گالیوم-نیترید است که در زیرسیستم ارتباطی ماهواره گنجانده شده است. گالیوم-نیتروژن (GaN) نویدبخشترین نیمه هادی از زمان سیلیکون محسوب می شود، زیرا قابلیت به کارگیری در توان و دمای بالاتر دارد و در عین حال در برابر تشعشع مقاوم است که از جنبه های مهم در فناوری فضایی محسوب می شود. دیگر محموله های تکنولوژیک میهمان، آشکارساز سیگنال هواپیما ( ADS-B ) و آزمایش فوتونیکی فیبر نوری را شامل می شود. تمام محموله های اثباتگر، برای به دست آوردن درک و بینش کلی نسبت به عملکرد در محیط فضا و موارد کاربرد های احتمالی برای ماموریت های آینده آزمایش خواهند شد. [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7754315_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_7754315_orig.jpg[/img][/url] فرستنده باند ایکس Proba-V در مدار 820 کیلومتری خورشید آهنگ و با زاویه مداری 98.1 درجه به کار گرفته خواهد شد و در ساعات بین 10:30 و 11:00 به وقت محلی از خط استوا عبور می کند. ماهواره عمری 2.5 ساله با احتمال تمدید برای 5 سال خواهد داشت. Proba-V از یک معماری یگانه با قابلیت تحمل خطا با افزونگی کلی سیستم، بهره برده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]اطلاعات بسیار بیشتری راجع به Proba-V در لینک زیر:[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://directory.eoportal.org/web/eoportal/satellite-missions/p/proba-v"]https://directory.eo...sions/p/proba-v[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/6176533_orig.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]VNREDSat-1A[/b] VNREDSat-1A (ماهواره نظارت بر منابع طبیعی، محیط زیست، بلایای طبیعی) توسط شرکت اِدز ساخته شده و توسط آکادمی علوم و فناوری ویتنام به کارگرفته خواهد شد. این اولین ماهواره رصد زمینی ویتنام است. این ماهواره اثرات تغییرات آب و هوایی را مطالعه می کند، همچنین بر بلایای طبیعی نظارت کرده و به بهینه سازی مدیریت منابع طبیعی ویتنام می پردازد. این ماهواره 150 کیلوگرمی بر باس AstroSat-100 استریوم برای میکروماهواره ها مبتنی است. این ماهواره به روش سه محوره پایدار می شود، و به یک پنل خورشیدی گسترده شونده و باتری با ظرفیت 15 آمپر-ساعت مجهز است. پنل خورشیدی، 180 وات توان End-of-Life تولید می کند. ابعاد باس جعبه ای شکل ماهواره، 60 در 60 در 100 سانتی متر است. سنجش وضعیت، توسط سنسورهای خورشیدی درختی، یک ستاره یاب تکی، مغناطیس سنج، و واحد اندازه گیر اینرسیایی، محیا شده است. کنترل سه محوره توسط چهار چرخ واکنشی با تکانه زاویه ای هر کدام 0.12 نیوتن-متر-ثانیه فراهم شده است. تعیین مکان و زمان آنبورد، توسط جی پی اس انجام می شود. ماهواره برای نگهداری مداری از سیستم پیشران تک سوخت هیدرازین با دلتا-وی مجموعِ 70 متر بر ثانیه بهره می بَرَد. یک مخزن کروی با 4.7 کیلوگرم هیدرازین پر شده که توسط چهار تراستر یک نیوتونی مصرف می شود.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7526244_orig.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/4308332_orig.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محموله اپتیکی ماهواره از یک تلسکوپ نوع Korsch ، مشتمل بر سه آینه منحنی و دو آینه تاشو است که تصاویر پانکروماتیک با رزولوشن زمینی 2.5 متر؛ و در حالت چندطیفی با حداکثر رزولوشن 10 متر ارائه می کند. میدان دید ماهواره، باریکه ای به عرض 17.5 کیلومتر بر روی زمین است. تصویرساز pushbroom آن از یک آرایه آشکارساز سیلیکونی 7000 پیکسلی استفاده می کند. داده ها در حافظه ای 64 گیگابیتی ذخیره می شوند و یک سیستم داده باند-ایکس 60 مگابیت بر ثانیه، داده ها را به زمین می فرستد. دو فرستنده و گیرنده باند-اس، نرخ دادهِ 20 کیلوبیت بر ثانیه را برای دون لینک تله متری و آپ لینک کامند، فراهم می کنند. بر اساس قرارداد VAST، آستریوم بخش های زمینی و زیرساختهای داده ای ماهواره را هم محیا می کند. طول مدت اولیه ماموریت 5 سال براورد شده است. ماهواره در مدار 608 کیلومتری خورشید آهنگ و با زاویه مداری 98.7 درجه قرار می گیرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]اطلاعات بسیار بیشتری راجع به VNREDSat 1A در لینک زیر:[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://directory.eoportal.org/web/eoportal/satellite-missions/v-w-x-y-z/vnredsat-1"]https://directory.eo...-y-z/vnredsat-1[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/4731443_orig.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]ESTCube-1[/b] ESTCube-1 ماهواره ای است که طی برنامه ماهواره دانشجویی استونیایی، طراحی شده است. و یک کیوبست تک واحدی با ابعاد 10 در 10 در 11.35 سانتی متر و جرم 1.048 کیلوگرم است. این ماهواره یک بادبان خورشیدی الکتریکی به نام e-sail حمل می کند. e-sail، یک مهار 10 متر - 25 تا 50 میکرومتری دارد و یکبار در مدار افراشته می شود. Heytether توسط یک امیتر الکترونی، تا 500 ولت شارژ خواهد شد. یون های مثبت موجود در پلاسمای اطراف زمین، روی e-sail اثر می گذارند و باعث تغییر سرعت چرخش ماهواره می شوند. پس از اتمام آزمایشات، مهار، به عنوان یک ترمز پلاسمایی به کار گرفته خواهد شد تا به عنوان اثبات یک فناوری مخصوص ماهواره های کوچک، ارتفاع مدار ماهواره را برای ورود به جَو زمین، کاهش دهد. ماهواره به یک دوربین CMOS، برای ضبط تصاویری از e-sail و زمین، مجهز شده است.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/estcube1c.png[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]اطلاعات بیشتری راجع به ESTCube-1 در لینک های زیر:[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://en.wikipedia.org/wiki/ESTCube-1"]http://en.wikipedia.org/wiki/ESTCube-1[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.esa.int/Our_Activities/Technology/Snap-proof_space_tether"]http://www.esa.int/O...of_space_tether[/url][/font][/size] [b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع اصلی:[/font][/size][/b] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spaceflight101.com/vega-vv02-launch-updates.html"]http://www.spaceflig...ch-updates.html[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]تاپیک مرتبط:[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/18866-%D8%A7%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%86-%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87%E2%80%8C%D8%A8%D8%B1-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86-%D9%81%D8%B6%D8%A7%D9%8A%D9%8A-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7/"][b]اولين پرتاب ماهواره‌بر جديد سازمان فضايي اروپا انجام شد/ پرتابگر «وگا»[/b][/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]هر چند چند هفته‌ای گذشنه، اما سایت آژانس فضایی اروپا (اِسا) در اولین سالگرد پرتاب ماهواره پروبا-وی، تصاویر بسیار تماشایی از برخی برترین مشاهدات این ماهواره قرار داده. بنده یکی‌اش رو اینجا قرار می دهم و بقیه را می‌توانید در سایت اسا مشاهده کنید:[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Nile_Delta_Egypt_fullwidth.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]دلتای نیل، مصر[/b][/font][/size][/center] [center][b][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تصاویر بیشتر:[/font][/size][/b][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/Proba-V/Highlights/Happy_Birthday_Proba-V[/font][/size][/center]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]انواعی از این پوشش‌ها (که معمولا از فیلم آلومینیومی نیز در ساختار آنها استفاده می‌شود) در یک کاربرد به عنوان [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Multi-layer_insulation"]عایق‌کاری چندلایه (Multi-layer insulation)[/url] معمولا مهمترین بخش از [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_Control_Subsystem"]طراحی کنترل حرارتی پسیو[/url] برای فضاپیما‌ها یا بخش‌های خاص آن‌ها که به حفاظت ویژه نیاز دارند، هستند و همچنین به عنوان حفاظت در برابر میکرو شهاب‌سنگ‌ها هم مطرح هستند. انواع مشخصی پوشش هم به عنوان حفاظت الکترواستاتیک ([url="http://www.dunmore.com/products/esd-protection-film.html"]ESD protection[/url]) برای نگهداری و بسته‌بندی قطعات و اجزاء حساس فضاپیماها مطرح هستند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این لینک‌ها را هم نگاهی بیاندازید:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://www.google.com/search?q=MULTI-LAYER+INSULATION+FOR+SATELLITES&client=firefox-a&hs=CKP&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=rcs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=yciJU8qjM6ua0AWwkICwCA&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1600&bih=750#channel=rcs&q=Multi-layer+insulation+for+satellites&rls=org.mozilla:en-US:official&tbm=isch&tbs=isz:lt,islt:svga"]https://www.google.c...sz:lt,islt:svga[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="https://www.google.com/search?q=spacecraft+Electrostatic+Dissipative+SHIELD&client=firefox-a&hs=Y0k&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=rcs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=DtiJU4SYD6HG0AWa-oG4AQ&ved=0CAcQ_AUoAg&biw=1600&bih=750#channel=rcs&q=spacecraft+electrostatic+protection&rls=org.mozilla:en-US:official&tbm=isch"]https://www.google.c...ficial&tbm=isch[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]کپسول اوریون به محافظ خرارتی یکپارچه خود از جنس [url="http://en.wikipedia.org/wiki/AVCOAT"]Avcoat[/url] مجهز شد. این سپر حرارتی که با حدود 5 متر قطر، بزرگترین در نوع خود است. در پرواز آزمایشی بدون سرنشین دسامبر امسال با سرعتی در حدود 32 هزار کیلومتر بر ساعت با جو زمین مواجه خواهد شد و توانایی آن در تحمل دمایی در حدود 2200 درجه سانتیگراد مورد آزمون واقع خواهد شد.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/14270731896_b341c0b8a4_o2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/normal_14270731896_b341c0b8a4_o2.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=2]http://www.nasa.gov/content/orion-crew-module-set-for-connection-to-heat-shield/[/size][/font][/size][/center] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/14121174269_5b1673c66f_o2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/normal_14121174269_5b1673c66f_o2.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=2]http://www.nasa.gov/content/orion-heat-shield-attached/#.U4mgVSgsAo4[/size][/font][/size][/center]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]یک آزمون در شرایط تاریکی شب[/b][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ProjectMorpheus_FreeFlight14_01.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/1860691884/ProjectMorpheus_FreeFlight14_1001.mp4"]دانلود[/url] (حجم: 24.32 مگابایت)[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://trainbit.com/files/1860691884/ProjectMorpheus_FreeFlight14_1001.mp4[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اسکرین‌شات[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ProjectMorpheus_FreeFlight14_05.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ProjectMorpheus_FreeFlight14_05.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ProjectMorpheus_FreeFlight14_04.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ProjectMorpheus_FreeFlight14_04.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ProjectMorpheus_FreeFlight14_03.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ProjectMorpheus_FreeFlight14_03.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ProjectMorpheus_FreeFlight14_02.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ProjectMorpheus_FreeFlight14_02.jpg[/IMG][/url][/font][/size][/center]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/2848993_orig.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]RD-0214 Flow Diagram[/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/6258342_orig.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_6258342_orig.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]طبق اعلان کمیته تحقیقات به[url="http://www.interfax.ru/russia/378557"] خبرگذاری اینترفکس[/url]، علت شکست، عملکرد غیر طبیعی موتور استیرینگ RD-0214 طبقه سوم راکت به دلیل تخریب ساختار یاتاقان توربوپمپ موتور بوده است. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]با توجه به پیشرفت در تحقیقات مربوط به حادثه، انتظار می رود این کمیته گزارش خود را در رابطه با ریشه علت حادثه و اقدامات اصلاحی لازم را در هفته های آینده ارائه کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.spaceflight101.com/ekspress-am4r---proton-launch-updates.html[/font][/size]