[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]کاوشگر جدید ماه به فضا پرتاب می‌شود[/color][/b] [color=#0000CD]بر اساس اعلام ناسا، کاوشگر LADEE با هدف بررسی جو نازک ماه تا ده روز آینده به فضا پرتاب خواهد شد.[/color] به گزارش سرویس فناوری خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، کاوشگر گرد و غبار محیطی و جو ماه (LADEE) در ابعاد یک خودرو طراحی شده و با چرخش در اطراف ماه، اقدام به جمع‌آوری داده از ساختار و ترکیبات لایه نازک جو و تعیین نحوه برخاستن گرد و غبار در جو ماه می‌کند. «جان گرنسفلد» از محققان ارشد ناسا تأکید می کند: مطالعات جدید نشان می دهد که جو شکننده ماه در منظومه شمسی بسیار متداول است و درک جدید از جو قمر زمین می تواند به درک بهتر شکل گیری و نحوه تکامل منظومه شمسی کمک کند. کاوشگر ماه LADEE‌ نخستین فضاپیمای طراحی، توسعه یافته و ساخته شده توسط مرکز تحقیقات Ames ناسا محسوب می شود که ششم سپتامبر (15 شهریور) از مرکز پرواز Wallops در جزیره والوپس به فضا پرتاب می شود. برای انتقال این کاوشگر به فضا از موشک Minotaur V نیروی هوایی استفاده می شود؛ این موشک بالستیک با ایجاد تغییراتی برای پرتاب های فضایی مورد استفاده قرار می گیرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۴ شهریور ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92060402283/%DA%A9%D8%A7%D9%88%D8%B4%DA%AF%D8%B1-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D8%A7%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF"]ایسنا[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آزمایش پروازی توسط بالگرد S-64 سیکورسکی.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در این آزمایش دو ساعته، مواردی چون کامپیوتر پرواز وسیله، هدایت، ناوبری و سیستم های کنترل، سطوج پروازی و... در طول حمل وسیله مورد آزمایش قرار گرفتند.[/font][/size] [color=#ff8c00][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]31 مرداد 1392[/font][/size][/color] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spaceflightnow.com/news/n1308/22dreamchaser/"]http://www.spaceflig.../22dreamchaser/[/url][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_01.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/6950329884/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_1001_.mp4"]دانلود[/url] (حجم: 57.82 مگابایت)[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/6950329884/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_1001_.mp4"]http://trainbit.com/...rBase_1001_.mp4[/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اسکرین‌شات[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_02.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_03.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_04.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_05.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_06.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_06.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_07.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_DreamChaser_CaptiveCarry-Test_EdwardsAirBase_07.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=violet][i]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/i][/color][/size][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عارضم بیش یا به‌همان اندازه که غم سازمان فضایی مستقل یا غیرمستقل داشته باشیم به نظرم بهتره که غم "سند جامع هوا فضا" داشته باشیم. در واقع این سند و اسناد مشابه هست که باید روند حرکتی ما در ضمینه فضایی و گام‌هایی که باید برداشته شود را مشخص می‌کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دلیل اینکه چین به چنین پیشرفت‌های خوبی در زمینه فضایی دست یافته، اولا داشتن یک برنامه گام به گام فضایی مشخص و واقع‌بینانه کلان و ثانیا پایبندی عجیب و سفت و سخت به آن برنامه بوده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]لطفا ادغام شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/22141-%D8%B3%D9%86%D8%AF-%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D9%81%D8%B6%D8%A7%D9%8A-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D8%B1%D8%A7%D9%87%D8%A8%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%E2%80%8C%D8%B1%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D9%86/"]http://www.military....ی-پیش‌رو-در-صن/[/url][/font][/size]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/spaceshiptwo-boom-camera.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b]راکت هیبریدی[/b][/color] راکت هیبریدی، راکتی است که موتور آن قابلیت استفاده از سوخت و اکسید کننده با دو حالت متفاوت را دارد؛ یکی حالت جامد و دیگری حالت گاز یا مایع، ارائه مفهوم اولیه این راکت به حداقل 75 سال پیش بر می‌گردد. از آنجایی که تقریبا محال است که سوخت و اکسید کننده در این راکت‌ها به واسطه حالت متفاوتی که دارند، کاملا با هم ترکیب شوند، بر روی کاغذ راکت‌های هیبریدی با مخاطرات کمتری نسبت به راکت‌های متداول سوخت مایع یا جامد دچار سانحه می‌شوند. این راکت‌ها نیز مثل راکت‌های سوخت مایع و برخلاف سوخت جامد به راحتی خاموش شده و به سادگی گاز می‌خورند. عملکرد ضربه ویژه راکت‌های هیبریدی عموما از سوخت جامد‌ها بالاتر بوده و تقریبا برابر با سوخت مایع‌های هیدروکربنی است. در این راکت‌ها حتی ضربه ویژه 400 ثانیه با استفاده از سوخت‌های پایه فلزی اندازه‌گیری شده است. سامانه‌های هیبریدی کمی از سوخت جامد پیچیده‌تراند اما مخاطرات فراوان ساخت، بارگیری و حمل سوخت جامد، سادگی سامانه سوخت جامد را در برابر سامانه‌های هیبریدی کم‌رنگ‌تر می‌کند. با تمام این اوصاف و با وجود مزایایی که راکت‌های هیبریدی نسبت به هر دو راکت‌های مایع و جامد بخصوص در زمینه سادگی، ایمنی و هزینه دارد ولی همچنان به بلوغ و استفاده عملیاتی مهمی نرسیده‌اند. اولین راکت هیبریدی جهان که آزمایش شد گرید-09 بود که در دهه 1930 چندین بار توسط روس‌ها آزموده شد و نتایج به گونه‌ای بود که منجر به توقف طرح در سال 1939 گردید. پس از پایان جنگ جهانی دوم نیز و با دستیابی روس‌ها به اطلاعات فنی موشک‌های وی-2 آلمانی، ایده راکت‌های هیبریدی به انزوا رفته و سوخت مایع محور توسعه صنایع راکتی روس‌ها قرار گرفت . با این حال در تمام دهه‌های گذشته بخش‌هایی از مراکز پژوهشی بوده‌اند که روی ایده راکت‌های هیبریدی فعالیت کرده‌اند هرچند نتایج کارشان به استفاده عملیاتی قابل توجه نرسیده است. طی سال‌های اخیر نیز این تلاش‌ها بیشتر شده و امید بیشتری برای دستیابی به بخش از بازار پروازهای فضایی توسط راکت‌های هیبریدی مشاهده می‌شود.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url328532.png[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]مفاهیم پایه[/b] ساده‌ترین شکل راکت هیبریدی از یک مخزن فشار حاوی پیشران مایع، محفظه احتراق حاوی پیشران جامد و یک شیر که این دو را از هم جدا می‌کند تشکیل شده است.زمانی که نیاز به تراست باشد، یک منبع مناسب آتش‌زنه در محفظه احتراق فعال شده و شیر باز می‌شود. پیشران مایع (یا گازی) به داخل محفظه احتراق جریان یافته و در آنجا بخار شده و با پیشران جامد واکنش می‌دهد. فرآیند احتراق در لایه مرزی مجاور سطح پیشران جامد رخ می‌دهد. عموما در راکت‌های هیبریدی، پیشران مایع نقش اکسید کننده و پیشران جامد نقش سوخت را بازی می‌کند چرا که اکسید کننده های جامد دردسرساز بوده و کارایی کمتری نسبت به اکسید کننده‌های مایع دارند. در نتیجه، استفاده از یک سوخت جامد نظیر پولی بوتادین هیدروکسیل (اچ‌تی‌پی‌بی) یا واکس پارافین امکان بهره‌گیری از افزونه‌های پر انرژی نظیر آلومینیوم، لیتیوم یا هیدرات‌های فلزی را برای سوخت فراهم می‌کند. اکسید کننده‌های متداول در این موتورها شامل اکسیژن مایع یا گازی و اکسید کننده‌های نیتراتی بوده و سوخت‌های متداول شامل پلیمرها (مثل پلی‌اتیلن)، پلی‌بوتادین هیدروکسیل و یا سوخت‌های مایع شونده نظیر واکس پارافین می‌شوند. راکت‌های هیبریدی مزایای آشکار و پنهانی نسبت به راکت‌های سوخت مایع و جامد دارند. خلاصه برخی از همین مازایا در زیر آمده است: [b]مزایا نسبت به راکت‌های دو مولفه‌ای سوخت مایع[/b] - سادگی مکانیکی به واسطه نیاز به تنها یک پیشران مایع که لوله‌کشی‌های کمتر، شیرهای کمتر و عملکرد سادتری دارد. - سوخت‌های چگالتر جامد که نسبت به سوخت‌های مایع تراکم بیشتری داشته و منجر به کاهش حجم نهایی سامانه می‌شود. - امکان استفتده از افزونه‌های فلزی واکنش‌گیر نظیر آلومینیوم، مگنسیوم، لیتیوم یا برلیوم که به سادگی می‌توان آنها را به گرین سوخت اضافه کرد و ضربه مخصوص، چگالی یا هر دو را بالا برد. [b]مزایا نسبت به راکت سوخت جامد[/b] - امکان دستیابی به ضربه ویژه بالاتر - مخاطرات انفجاری کمتر به واسطه مقاومت بالاتر گرین پیشران نسبت به خطاهای فرآیندی نظیر رشد شکاف‌ها. - کنترل‌پذیری بیشتر که امکان کنترل مناسب روشن شدن، خاموشی، روشن شدن مجدد و گازدهی را با کنترل اکسید کننده فراهم می‌کند. - قابلیت استفاده از اکسید کننده‌های نسبتا ایمن و غیر سمی نظیر اکسیژن مایع و اکسیدهای نیتراتی - قابلیت حمل بی‌خطر به سایت پرتاب و بارگذاری با اکسیدکننده آن هم از راه دور و بلافاصله قبل از پرتاب که منجر به افزایش ایمنی می‌شود.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/6-inch_Chamber_28full_length29_200811210122315B15D.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]معایب[/b] البته راکت‌های هیبریدی برخی معایب نیز نسبت به راکت‌های سوخت مایع و جامد از خود نشان می‌دهند که عبارتند از: - جابجایی نسبت سوخت به اکسید کننده _ علی‌رغم نرخ ثابت جریان اکسید کننده، نسبت تولید سوخت به این نرخ، با تحلیل گرین جامد تغییر می‌کند. این امر از دیدگاه عملکرد شیمیایی منجر به کارکرد ضعیف‌تر می‌شود - تحلیل‌روی پایین سوخت _ گرین‌های چند درگاهی سوخت، بازده حجمی ضعیفی داشته و گاهی نیز دارای ضعف ساختاری هستند. سوخت‌های مایع شونده با نرخ تحلیل بالا که در اواخر دهه 1990 توسعه یافتند، راه‌ حل بالقوه‌ای برای این مشکل محسوب می‌شوند. - در مقایسه با پیشرانش سوخت مایع، سوخت‌گیری مجدد یک راکت هیبریدی که به طور کامل یا ناقص تحلیل رفته است چالش‌های بزرگی را پیش روی می‌گذارد، چرا که پیشرانش جامد را نمی‌توان به سادی به داخل مخزن سوخت پمپ کرد. البته این مشکل بسته به این که راکت قرار است چگونه مورد استفاده قرار گیرد می‌تواند مسئله ساز یا بی‌اهمیت باشد. برای یک راکت هیبریدی که به خوبی طراحی شده باشد، جابجایی نسبت سوخت به اکسید کننده اثر چندانی روی عملکرد موتور ندارد چرا که ضربه ویژه در نزدیک نقطه اوج، به این نسبت حساسیت چندانی نشان نمی دهد.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/800px-SpaceShipOne_schematic.png[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]ایمنی سوخت هیبریدی[/b] عموما باید گفت راکت‌هاب هیبریدی که به خوبی طراحی شده و ساختار دقیقی داشته باشند، ایمنی بالایی دارندو اصلی‌ترین مخاطرات مربوط به هیبریدها عبارتاند از : - انهدام مخزن فشار - عایق بندی نامناسب محفظه، زمینه احتراق داغ گازهای نزدیک به دیواره محفظه را راهم کرده که در نهایت منجر به "سوزش سراسری" و از هم گسیختگی محفظه فشار می‌شود. - جریان گاز برگشتی - برای اکسیدکننده‌های نظیر اکسیدهای نیتراتی یا هیدروژن‌پراکساید که به صورت حرارت‌زا تجزیه می‌شوند، شعله یا گازهای داغ محفظه احتراق می‌توانند در خلاف جهت جریان و به سمت انژکتور پسروی کنند و باعث آتش گرفتن اکسید کننده و انفجار مخزن شوند. جریان بازگشتی گاز با برگشت گازها به داخل انژکتور به واسطه افت فشار نامناسب که می‌تواند در اثر فرایند احتراق به وجود آید، شکل می‌گیرد. جریان بازگشتی جزو ویژگی‌های مخصوص به برخی اکسیدکننده‌ها بوده و با اکسید کننده‌هایی نظیر اکسیژن یا نیتروژن تتراکساید تا زمانی که خود سوخت در مخزن اکسیدکننده حضور نداشته باشد، امکان وقوع ندارد. - استارت‌های شدید موتور - مقدار اضافی اکسیدکننده در محفظه احتراق قبل از جرقه‌زنی، بخصوص برای پیشران‌های تک مولفه نظیر اکسید نیترات، می‌توانند منجر به جرقه‌زنی با اضافه فشار یا ضربه شود. از آنجایی که سوخت موجود در یک ترکیب هیبریدی حاوی اکسید کننده نیست؛ به تنهایی نمی‌تواند احتراق انفجاری داشته باشد. به همین دلیل در هیبرید‌ها معادل تی‌ان‌تی قدرت انفجاری تعریف نمی‌شود. در حالی که در راکت‌های سوخت جامد قدرت انفجاری پیشران را با معادل تی‌ان‌تی به وزن گرین پیشران تشبیه می‌کنند. در راکت‌های سوخت مایع نیز معدل قدرت انفجاری، بر مبنای میزلن سوخت و اکسیدکننده‌ای که می‌توانند در واقعیت به طور انفجاری با هم ترکیب شوند رده‌بندی می‌شوند؛ این مقدار معمولا بین 10 - 20 درصد مقدار وزن کل پیشران را به خود اختصاص می‌دهد. برای ترکیبات هیبریدی حتی پر کردن محفظه احتراق با اکسید کننده آن هم قبل از فرایند جرقه زنی عموما منجر به بروز انفجار به همراه سوخت جامد نمی‌شود، در این حالت معادل انفجاری را صفر درصد وزن کل پیشران قرار می‌دهند.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/virgin-galactic-spaceshiptwo-successful-powered-flight-3.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url65468.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url65468.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url54564.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url54564.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]تنها مورد استفاده عملیاتی[/b] فضاپیمای سرنشین‌دار اسپیس شیپ‌وان که توسط بخش خصوصی توسعه یافت، مجهز بود به موتور هیبریدی که نیتروژن مونوکسید و اچ‌تی‌پی‌بی استفاده می‌کرد. این موتور هیبریدی نیروی معادل 74 کیلونیوتن با ضربه ویژه 250 ثانیه تامین می‌کرد. اسپیس‌شیپ‌وان از سال 2003 تا 2004 طی 17 پرواز از ارتفاع 14 تا 112 کیلومتری با موفقیت آزموده شد. اکنون نیز نسل بعدی این فضاپیما با نام اسپیس‌شیپ-2 با موتور هیبریدی قوی‌تری (پیشرانش 270 کیلونیوتن) در حال گذراندن آزمون‌های پروازی خود می‌باشد. البته وقوع حادثه در یکی از آزمون‌های زمینی این موتور در سال 2007 تعداد 3 نفر کشته و 3 نفر مجروح به جای گذاشت ولی همچنان آزمون‌های این موتور با رفع نواقص قبلی ادامه یافت. [b]مراکز فعال در زمینه راکت‌های هیبریدی[/b] گروه پیشران‌های فضایی دانشگاه استنفورد آمریکا در سال 1999 با هدف توسعه سوخت‌های راکت هیبریدی با نرخ سوزش بالا، توسط برخی از اساتید این دانشگاه تاسیس شد. این گروه توانست با موفقیت موتوری با قطر 32 سانتی‌متر که توانایی تولید تراست معادل 58000 نیوتن را دارد، بیازماید. این گروه با بهره‌گیری از فناوری‌های روز دست به توسعه راکتی با قطر 61 سانتیمتر و تراست 111000 نیوتن زد که آزمون اولیه آن ظاهرا در سال 2010 انجام گرفت. دانشگاه استنفورد جایی است که در آن تئوری احتراق لایه مرزی مایع برای راکت‌های هیبریدی توسعه یافت. این گروه اکنون در استنفورد در حال همکاری با مرکز تحقیقات ایمز ناسا در زمینه راکت کاوش پریگرین با ارتفاع (پروازی .ویرایش) 100 کیلومتر است. چالش‌های مهندسی این طرح شامل انواع ناپایداری‌های احتراق می‌شود.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/HybridRocketFiring.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]از دگر سو شرکت فناوری‌های مداری درگیر برخی تحقیقات با سرمایه دولتی در زمینه راکت‌های هیبریدی بخصوص مفهوم هیبرید گردابه‌ای است. انجمن تحقیقات واکنشی که به واسطه کارهای خود در زمینه پیشران‌های مایع شناخته شده است، تاریخچه بلند مدتی در زمینه توسعه و تحقیق روی پیشرانش راکت‌های هیبریدی دارد. گروه دانمارکی راکت موسوم به کپنهاگن ساواوربیتالز، دست به طراحی و آزمون گرم چندین نمونه هیبریدی نخست با استنفاده از دی‌نیتروژن اکسید و سپس اکسیژن مایع زده است. سوخت این راکت‌ها عموما اپوکسی، پارافین یا پلی یورتان بود. این گروه سرانجام به دلیل ناپایداری تراست، کار روی هیبریدها را متوقف کرده و اکنون از موتوری مشابه وی-2 برای کارهای خود ا‌ستفاده می‌کند. با گذر زمان دانشگاه‌های دیگر آمریکا نیز به این زمینه تحقیقاتی علاقه‌مند شدند و آزمایش‌هایی را در زمینه راکت‌های هیبریدی انجام دادند که از آن میان می‌توان به دانشگاه ایالاتی یوتا اشاره کرد که راکت طراحی شده دانشجویی خود را به نام یونیتی-4 در سال 1995 با سوخت جامد اچ‌تی‌پی‌بی و اکسید کننده اکسیژن گازی پرتاب کرد و در سال 2003 نیز یک نسخه بزرگتر آن را با همان سوخت و و اکسید کننده اکسید نیترات پرتاب کرد. اما در اروپا گروه دانشجویی وار در دانشگاه فنی مونیخ از دهه 1970 دست به توسعه موتورهای هیبریدی و راکت با استفاده از ترکیب انواع اسیدها، اکسیژن و اکسید نیترات با پلی اتیلن و اچ‌تی‌پی‌بی زده است. نتیجه این تحقیقات موتورهایی برای سکوی آزمون به علاوه نسخه‌های هواسوز نظیر باربارلا به عنوان نخستین راکت هیبریدی آلمان‌ها بود. تیم هیبریدی دانشگاه برازیلیا نیز تحقیقات مفصلی در زمینه ترکیب پارافین و اکسید نیترات دارد و تاکنون بیش از 50 آزمون گرم روی آنها انجام داده است. تیم هیبرید این دانشگاه اکنون در حال کار بر روی پیشران‌های حالت مایع، بهینه‌سازی عددی و طراحی راکت است.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Sierra-Nevada-Corporation-Dream-Chaser-Hybrid-Rocket-Motor.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url785838.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url785838.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خیلی از دانشگاه‌های دیگر نیز در آمریکا، سکوی آزمون موتور هیبریدی برای پروژه‌های دانشجویی دارند. به طور نمونه تیم راکت دانشگاه بوستون نیز که در گذشته تنها راکتهای سوخت جامد را پرتاب کرده است، در سال‌های اخیر آزمون‌های متعدد استاتیک موتور هیبریدی را با استفاده از پارافین و اچ‌تی‌پی‌بی و پارافین به همراه اکسید نیترات به عنوان اکسید کننده به انجام رسانده است، یکی از آخرین طرح‌های این تیم موتور اِم‌کی-2 با نیروی پیشران 330 نیتوتن بوده است. دانشگاه صنعتی فلوریدا نیز آزمون‌ها و ارزیابی‌های موفقی از فناوری راکت هیبریدی در پروژه خود موسوم به پانتر به انجام رسانده است.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url135415.png[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Hybrid_Rocket.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Hybrid_Rocket.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url584687.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url584687.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Rocket-Motor-Diagram.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Rocket-Motor-Diagram.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در انگلستان تیمی در حال استفاده از چهار راکت هیبریدی دی‌نیتروژن اکسید در یک ماشین مسابقه‌ای است. هرکدام از این راکت‌ها قطر بیرونی 150 میلی‌متر و طول 1/4 متر دارند. آنها از یک گرین سوخت بسیار چگال به صورت لول کاغذ آغشته به روغن خوراکی استفاده می‌کنند. تغذیه دی‌نیتروژن اکسید از طریق انباره‌های پیستونی تحت فشار با نرخ توزیع بالا که هرگونه شوک معکوس را مستهلک می‌کنند، صورت می‌گیرد. مدل‌هایی از راکت هیبریدی نیز برای استفاده آماتوری و سرگرمی با قدرت بالای پیشران استفاده شده است که از میان آنها می‌توان سامانه‌هایی نظیر هایپرتک، راتورکز، اسکای‌ریپر، هیبرید‌های وست‌کوست، راکت‌های دنباله‌دار و پیشران‌های پلیمری نام برد. تمام این سامانه‌ها از نیتروژن مونوکسید به عنوان اکسیدکننده و یک سوخت پلاستیکی (نظیر پی‌وی‌سی یا پلی‌پروپیلن) یا سوخت پایه پلیمر نطیر اچ‌تی‌پی‌بی استفاده می‌کنند. این خود هزینه‌ هر پرواز را نسبت به موتورهای سوخت جامد کاهش می‌دهد هرچند که تجهیزات پشتیبانی بیشتری نیز برای این راکت‌های هیبریدی تفریحی نیاز است. در ایتایا یکی از مراکز پژوهشی پیشرو در زمینه راکت‌های هیبریدی (مزکز مطالعات و فناوری‌های فضایی) مربوط به دانشگاه پادوآ است. فعالیت‌های این مرکز تمام مراحل توسعه از تحلیل‌های نظری فرایند احتراق تا شبیه‌سازی عددی با استفاده از کد‌های مکانیک سیالات عددی و نیز انجام آزمون‌های زمینی برای راکت‌های کوچک مقیاس و بزرگ مقیاس (موتورهای پایه پارافینی دی‌نیتروژن اکسید با ظرفیت حداکثر 20 کیلونیوتن) را در بر می‌گیرد. یکی از موتورهای همین مرکز در سال 2009 با موفقیت به پرواز درآمد. مراکز نظامی نیز در چند سال گذشته در زمینه هیبریدها دست به کار شده و لاکهیدمارتین با همکاری مرکز فضانوردی مارشال ناسا دست به توسعه یک راکت کاوش هیبریدی زد که آزمون‌های زمینی آن بین سال‌های 2000 تا 2001 صورت گرفت و در نهایت منجر به پرواز نمایشی یک نمونه اولیه به طول 16/7 متر در سال 2002 شد که از اکسیژن مایع به عنوان اکسید کننده و اچ‌تی‌پی‌بی به عنوان سوخت جامد استفاده می‌کرد. طراحی این موتور و ساختار یکپارچه گرین سوختی که لاکهید طرح آن را ارائه کرده بود زمینه را برای توسئه راکت‌های هیبرید فوق پیشرفته مساعد کرد.[/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/74515main_hcffacility.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]آینده پیش‌روی راکت‌های هیبریدی[/b] راکت‌های هیبریدی علی‌رغم اینکه از ابتدای توسعه راکت در اوایل دهه 1940 مطرح شدند به دلایل متعددی از جمله نداشتن یک سیکل توسعه منسجم و مشکلات فنی و غیر فنی از سوی دیگر به اندازه دیگر نمونه‌ها پیشرفت نکردند. اما امروزه که پیشرفت راکت سوخت مایع و جامد بسیار کند و حتی متوقف شده است ایده راکت هیبریدی می‌تواند با ارائه گزینه‌های قابل اجرا و ایمن جان تازه‌ای به صنایع پیشران فضایی ببخشد. بی‌شک سوخت‌های هیبریدی هرگز توان حذف سوخت‌های جامد و یا مایع را ندارند اما با توجه به مزایایی که برای این راکت‌ها شمرده شد و جذف معایب آنها می‌توان انتظار کسب جایگاه مناسبی را از جانب اینگونه موتورها در بازار فعالیت‌های فضایی داشت. با توجه به ایده گردشگری در فضا و ظرفیت‌هایی که راکت هیبریدی از لحاظ هزینه و ایمنی دارد. می‌توان از این نوع موتورهای راکتی به عنوان ایده‌آلی برای سفر‌های زیر مداری که در آنها ایمنی بر عملکرد مقدم استففاده کرد. بی شک با ظهور گروه‌های خلاق و رقابتی در صورت سرمایه‌گذاری کافی برای توسعه فناوری‌های هیبریدی، در آینده بیشتر نام این راکت‌ها را خواهیم شنید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]گردآوری: شهریار عابدین نژاد[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ماهنامه صنایع هوافضا - شماره 89 - مرداد 92 -صفحات 27 الی 31[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000]روستاآزاد در گفت‌وگو با فارس خبر داد [b]اتمام عملیات ساخت ماهواره شریف‌ست/اعلام جزئیات شریف‌ست[/b][/color] [color=#0000CD]رئیس دانشگاه صنعتی شریف گفت: عملیات ساخت ماهواره شریف‌ست چند ماه است که به اتمام رسیده و این ماهواره همچنان در نوبت پرتاب است.[/color] رضا روستاآزاد رئیس دانشگاه صنعتی شریف در گفت‌وگو با خبرنگار گروه دانشگاه خبرگزاری فارس در پاسخ به اعلام زمان پرتاب ماهواره شریف‌ست، گفت: این ماهواره چند ماهی است که تکمیل شده و در نوبت پرتاب قرار دارد. وی افزود: البته تا زمانی که نوبت پرتاب برای ماهواره شریف‌ست صورت گیرد از فرصت استفاده کرده و اقداماتی را در زمینه توسعه این ماهواره انجام می‌دهیم. روستا آزاد ادامه داد: از فصل بهار عملیات ساخت این ماهواره به اتمام رسیده بود و تعیین زمان پرتاب برعهده سازمان فضایی کشور است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]رئیس دانشگاه صنعتی شریف با بیان اینکه شریف‌ست با ماهواره‌بر بومی سفیر یک ـ بی به فضا پرتاب می‌شود، اضافه کرد: این ماهواره پس از پرتاب با ماموریت تهیه تصویر رنگی و مخابره آن به زمین در ارتفاع 500 کیلومتری از سطح زمین قرار می‌گیرد. وی درباره ویژگی‌های این ماهواره گفت: وزن ماهواره دانشجویی شریف‌ست کمتر از 50 کیلوگرم است و به منظور طراحی و ساخت آن فعالیت‌های دقیق علمی و پژوهشی با حضور بیش از 100 نفر از دانشجویان، دانش آموختگان و اعضای هیئت علمی دانشگاه شریف انجام شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]92/06/03[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://farsnews.com/newstext.php?nn=13920602000679"]خبرگزاری فارس[/url][/font][/size] [color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/i][/color]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='013579' timestamp='1377356529' post='332241'] سلام. خوبی؟؟؟ این مخفی کردنه از چی مخفی میکنه، نظر رو؟؟؟ [/quote]سلام[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]می‌بینم که دوره نقاحت را پشت سرگذاشتید به سلامتی. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عارضم که پست شما مخفی می‌شود، یعنی شما و سایر کاربران غیر مدیر و همچنین مدیران غیر ارشد، آن پست را نمی‌بینند و به آن دسترسی ندارند. [/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وقتی پستی را مخفی می‌کنیم، یه قسمتی تعبیه شده به نام "علت مخفی کردن" که مدیران می‌توانند توضیح بدهند که علت مخفی شدن این پست چیست. به نظرم اگر این امکان وجود داشته باشد که مدیران گزینه‌ای را تیک بزنند که همزمان کامنت‌ "علت مخفی کردن" به صورت اتوماتیک برای کاربر مربوطه پی‌ام بشود خیلی خوب خواهد بود. زیرا اطلاع‌رسانی دستی یک مقدار دشوار هست.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]حامدف عزیز، هرچند پیشنهاد خوبی است، ولیکن به دلیل اینکه تاپیک‌های همه پرتابگرها را نداریم، امکانش نیست و ناقص می‌شه.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]-------------[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در مورد 40 هزار، موفق نشدم مطلبی پیدا کنم که صحتش را تایید یا رد کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote]و نکته بعدی اینه که چجوری به برزیل حمل می کنند؟ نفع(فنی-تکنولوژیکی) برزیل چیه از این ماجرا؟[/quote]البته برزیل همواره تاکید بر انتقال فناوری داشته، ولیکن حداقل هنوز برای بنده دقیقا روشن نیست که برزیلی‌ها بالاخره چه‌کار می‌خواهند بکنند![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در خبر زیر که متعلق به 22 بهمن 1391 هست ظاهرا اینطور عنوان شده که برزیل برنامه صلیب جنوبی (همکاری با روسیه) را رها می‌کنند و تمرکز خود را بر ساخت دو پرتابگر کوچک مبتنی بر پرتابگر بومی VLS و همچنین ادامه همکاری با اوکراین در پروژه سایکلون-4 می‌گذارد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.parabolicarc.com/2013/02/10/brazil-scales-back-launch-vehicle-plans/"]http://www.parabolic...-vehicle-plans/[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در خبر زیر هم که متعلق به ماه گذشته، هست گفته شده که 2000 کارگر مشغول به کار در ساخت و ساز مرکز آلکانترا برای پروژه سایکلون، در دو ماه گذشته به دلیل عدم تامین مالی سرکار نرفته‌اند و تجهیزات در فضای آزاد به حال خود رها شده‌اند، هر چند مقامات تاکید دارند که این وضعیت موقتی خواهد بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.parabolicarc.com/2013/07/25/brazils-cyclone-4-project-hits-another-snag-as-workers-laid-off/"]http://www.parabolic...rkers-laid-off/[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلا برزیلی‌ها با مشکلات عدید‌های در این زمینه مواجه هستند... در مورد تاریخچه برنامه فضایی برزیل، تاپیک زیر را ملاحظه بفرمایید:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/25368-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%B2%DB%8C%D9%84/"][b]برنامه فضایی برزیل[/b][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در مورد انتقال هم، می‌توان از طریق خطوط کشتیرانی منتقل نمود، مانند انتقال اجزاء سایوز به گویان فرانسه توسط شناور مخصوص MN Colibri :[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Soyuz_ST-B_launchers_at_Kourou_harbour.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Soyuz_ST-B_launchers_at_Kourou_harbour.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/missionup_8feb08_lrg.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_missionup_8feb08_lrg.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Soyuz_rockets_being_unloaded.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Soyuz_rockets_being_unloaded.JPG[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/625_lg.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_625_lg.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.arianespace.com/news-mission-update/2008/464.asp"]http://www.arianespa...te/2008/464.asp[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.arianespace.com/news-mission-update/2009/625.asp"]http://www.arianespa...te/2009/625.asp[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][CODE]http://orbiterchspacenews.blogspot.com/2011/06/galileos-soyuz-launchers-arrive-at.html[/CODE][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote]این که میشه همین موتور رو با تغییرات مقرون بصرفه و اندک، با سوخت دیگری مورد استفاده قرار داد؟ که سمی نباشه؟ [/quote]فکر نمی‌کنم چنین کاری مقدور باشد. تا آنجا که می‌دانم طراحی و سیستم موتورهای UDMH/N2O4 با کروسین/اکسیژن مایع متفاوت هست. اصلا موتورهای کروسین/اکسیژن را نیمه کرایوژنیک محسوب می‌کنند، چون از اکسیژن مایع استفاده می‌کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote]اصولاً جایگزینی سوخت های قبلی با نمونه های کمتر مخرب و آسیب زا در دستور کار این پروژه(و به صورت عام، پروژه های موشکیفضایی) هست یا نه؟[/quote]به تاپیک زیر مراجعه نمایید:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.military.ir/forums/topic/25053-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C%D8%AF%DA%A9%D9%86%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B4-%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B9-%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7/"][b]سوخت ها و اکسیدکننده ها در پیشرانش مایع سامانه های فضایی[/b][/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000]انتشار فراخوان مردم برای نامگذاری سیارات بیگانه [b]نام پیشنهادی شما برای سیارات جدید چیست؟[/b][/color] [color=#0000CD]مرجع اصلی انتخاب نام رسمی سیارات بیگانه و اجرام آسمانی قصد دارد فرآیند نامگذاری سیارات را با مشارکت عموم مردم و نهادهای فعال برگزار کند.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اتحادیه بین المللی نجوم (IAU) در سال 1919 میلادی تأسیس شد؛ این نهاد در ارتباط مستمر با اخترشناسان و سازمان های فضایی بین المللی، اقدام به انتخاب نام برای سیارات بیگانه تازه کشف شده می‌کند. همزمان با نشست اخیر این اتحادیه در فرانسه، بیانیه ای منتشر شد که از عموم مردم و سازمان های فعال برای مشارکت در فرآیند نامگذاری سیارات دعوت شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دستور العمل ارائه شده در فرآیند ارائه نام های پیشنهادی بسیار ساده است که بر اساس آن، نام ها باید تک کلمه ای و حداکثر 16 حرف یا کمتر باشند. انتخاب نام های تجاری، نام حیوانات، افراد یا حوادث خاص ممنوع است؛ نام پیشنهادی نباید قبلا برای سیارات دیگر استفاده شده باشند (مانند زمین 2) و باید در زبان های مختلف براحتی قابل تلفظ باشند. فرآیند نامگذاری دو قمر جدید پلوتو نیز در روشی مشابه انجام شد؛ عموم مردم با مشارکت در یک نظرسنجی عمومی، به نام های پیشنهاد شده رأی دادند و در نهایت اسامی Styx و Kerberos که بیشترین رأی را به خود اختصاص داده بودند، انتخاب شدند. سیستم رسمی نامگذاری اجرام آسمانی یک شماره علمی محسوب می‌شود که باید برای زبان‌ها و فرهنگ‌های مختلف قابل پذیرش بوده و براحتی در تحقیقات بین المللی مورد استفاده قرار گیرد. با وجود مخالفت های شدید اتحادیه بین المللی نجوم (IAU)، شرکت Uwingu فعال در حوزه تحقیقات و اکتشافات فضایی اقدام به فروش حق نامگذاری سیارات بیگانه کرده و افراد می توانند با پرداخت تنها 99 سنت، نام انتخابی خود را پیشنهاد دهند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00] ۲۹ مرداد ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92052916627/%D9%86%D8%A7%D9%85-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D9%86%D9%87%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]کشف سیاره رکوردشکن با مدار کوتاه 8.5 ساعته![/color][/b] [color=#0000CD]دانشمندان آمریکایی موفق به شناسایی سیاره‌ای در اطراف یک ستاره دور شده‌اند که از کوتاهترین سال در میان سیارات شناخته شده تاکنون برخوردار است.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، به گفته دانشمندان موسسه فناوری ماساچوست، سیاره فراخورشیدی کپلر 78b در فاصله 700 سال نوری از زمین از یکی از کوتاهترین مدارهای شناخته شده تاکنون با طول 8.5 ساعت برخوردار است. این مدار کوتاه در نتیجه نزدیکی بیش از حد این سیاره به ستاره میزبان خود بوده و شعاع مداری آن تنها سه برابر شعاع ستاره است. دانشمندان دمای سطحی این سیاره را حدود 5000 درجه فارنهایت تخمین زده‌اند. لایه بالایی کپلر 78b کاملا مذاب بوده و اقیانوس عظیم و آشفته‌ای از گدازه روی آن در جریان است. اندازه‌گیریهای این سیاره نشان داده که حدود 40 برابر به ستاره خود نسبت به سیاره ناهید در مدار خورشید نزدیک است. این سیاره برای حفظ مدار بسیار نزدیک خود با ستاره میزبان به چگال بسیار زیادی نیاز داشته و احتمالا کلا از آهن ساخته شده است. در غیر اینصورت، نیروهای عظیم مدی ستاره می‌تواند آنرا به چند تکه تبدیل کند. این پژوهش در مجله Astrophysical منتشر شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00] ۲۹ مرداد ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92052916752/%DA%A9%D8%B4%D9%81-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%B1%DA%A9%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%B4%DA%A9%D9%86-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%D9%88%D8%AA%D8%A7%D9%87-8-5-%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AA%D9%87"]ایسنا[/url][/font][/size] [i][color=#ee82ee][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/color][/i]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اعلام شده که راکت پروتون در ماه سپتامبر به عملیات باز خواهد گشت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اولین پرتاب پروتون پس از این شکست دارماتیک، پرتاب ماهواره ارتباطی ASTRA 2E متعلق به لوکزامبورگ، برای 15 سپتامبر (24 شهریور) برنامه‌ریزی شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]محققان [/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]برای جلوگیری از تکرار حوادث مشابه، از تولید کننده سنسورها خواسته‌اند که طراحی خود طوری تغییر بدهد که از نصب نادرست سنسور بر روی راکت های آینده جلوگیری بشود. و از پیمانکار اصلی پروتون - مرکز خرونیچف - نیز خواسته شده که از مستندات استانداردی به صورت ویدئوها و عکس‌ها برای نظارت بر مونتاژ راکت پروتون به کار گیرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spaceflightnow.com/proton/astra2e/130815frob/"]http://www.spaceflig...a2e/130815frob/[/url][/font][/size] [color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/i][/color]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]ویدئویی در رابطه با توسعه طبقه فوقانی کرایوژنیک هند[/b][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_01.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/3584329884/cryogenicEngine-India_1001.flv"]دانلود[/url] (حجم: 62.99 مگابایت)[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/3584329884/cryogenicEngine-India_1001.flv"]http://trainbit.com/...-India_1001.flv[/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اسکرین‌شات[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_02.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_03.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_03.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_04.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_05.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_05.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_06.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_06.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_07.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_07.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/crpeng_08.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_crpeng_08.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/CUS~0.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/n505581621_216257_3026.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_n505581621_216257_3026.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url87657986.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url87657986.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/CUS_1.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_CUS_1.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url7587527.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url7587527.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/CUS_HAT.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_CUS_HAT.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/1003030_10151649409678224_2066896979_n.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_1003030_10151649409678224_2066896979_n.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url898565.jpg"] [/url][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url898565.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url898565.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url.jpg[/img][/url][/font][/size].[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/CUS_2.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_CUS_2.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/CUSP_4.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_CUSP_4.jpg[/img][/url][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/GSLVMK2_Devlpmnt.jpg"] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_GSLVMK2_Devlpmnt.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/gslvf01launch2.jpg[/img][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b]اولین پرتاب عملیاتی (GSLV-F01) در سال 2004[/b][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اضافه می‌کنم علت توقف این پرتاب، نشت سوخت از طبقه دوم راکت بود. ایسرو اعلام کرده که راکت را برای تعمیر به ساختمان مونتاژ برمی‌گرداند و زمان جدید پرتاب متعاقبا اعلام می‌شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=violet][i]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/i][/color][/size][/font][/size]

[center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-iss-floating.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]نگاهی به 12 فعالیت فضایی اولین کانادایی حاضر در فضا[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]هنگامی که کریس هدفیلد در اواخر دهه 1960 تصمیم گرفت فضانورد شود، با دو مانع روبه‌رو بود؛ وی در آن زمان تنها 9 سال داشت و دوم اینکه کانادا حتی یک برنامه فضانوردی نداشت.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، هدفیلد گام به گام خود را به جایگاه پروازهای فضایی رساند و سه بار به فضا پرواز کرد. وی تنها کانادایی است که به ایستگاه فضایی میر سفر کرده، تنها کانادایی است که پیاده‌روی فضایی انجام داده و فرماندهی اکسپدیشن 35 ایستگاه فضایی بین‌المللی را برعهده داشته است. وی در روز 10 ژوئن(20 خرداد) اعلام کرد که در روز سوم ژوئیه(12 تیر) از خدمات دولتی و سازمان فضایی کانادا کناره خواهد گرفت. این گزارش به معرفی برخی از نکات برجسته کار فضایی هدفیلد پرداخته است. [b]ورود به گروه فضانوردان[/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-astronaut-corps.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-astronaut-corps.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]کمی پس از اینکه هدفیلد که در سال 1992 به عنوان فضانورد انتخاب شد، برای انجام تمرینات تخصصی ماموریت در مرکز فضایی جانسون ناسا دعوت شد که در آن زمان برای کانادایی‌ها امتیاز نادری محسوب می‌شد. در این تصویر از پائین از سمت چپ مارک گارنیو، هادفیلد، بجارنی تریگواسون، استیو مک‌لین و در صف بالا از چپ مایک مک‌کی، دیو ویلیامز، جولی پایت و رابرت تیرسک قرار دارند. [b]یادگیری آسمان[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-training-pilot.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-training-pilot.jpg[/img][/url] هادفیلد پیش از اینکه فضانورد شود یک خلبان کامل بود. وی کار خود را به عنوان دانشجوی دانشکده افسری هوایی کانادا آغاز کرده و ماموریت‌های پروازی فرماندهی دفاع فضایی آمریکای شمالی(نوراد) و دانشکده خلبان آزمایش نیروی هوایی آمریکا را اجرا کرد. در این تصویر هادفیلد پیش از ماموریت STS-100 شاتل در سال 2001 دیده می‌شود. [b]بازدید از ایستگاه فضایی میر[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-mir-guitar.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-mir-guitar.jpg[/img][/url] هافیلد یادگیری زبان روسی را در اوایل کار فضانوردی خود آغاز کرده و اولین پرواز فضایی‌اش(STS-74) را در نوامبر 1995، سه سال قبل از پیوستن به گروه فضانوردان انجام داد. وی تنها کانادایی است که از ایستگاه فضایی میر روسیه بازدید کرده است. هادفیلد در ماموریت کوتاه خود توانست در مدار آهنگ بنوازد. [b]اجرای بازوی مکانیکی[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/canadarm_hadfield-operation.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_canadarm_hadfield-operation.jpg[/img][/url] هادفیلد در کنار اولین پرواز خود به ایستگاه فضایی میر در نوامبر 1995 از مهارتهای خود برای هدایت بازوی مکانیکی کانادرام به عنوان اولین کانادایی استفاده کرد. از این بازو در ماموریت STS-74 شاتل آتلانتیس برای نصب یک ماژول الحاق روسی در سیستم الحاق این مدارگرد استفاده شد تا شاتل بتواند به ایستگاه متصل شود. [b]ارتباطات فضایی[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-mission-control-capcom.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-mission-control-capcom.jpg[/img][/url] هادفیلد اوایل در بخش کنترل ماموریت به عنوان ارتباط‌گیر کپسول کار می‌کرد، فضانوردی که دستورات را به فضاپیما انتقال می‌دهد. وی در اینجا در ماموریت پشتیبانی STS-77 دیده می‌شود. [b]اجرای پیاده‌روی فضایی[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-space-walking.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-space-walking.jpg[/img][/url] هادفیلد در سال 2001 به عنوان اولین کانادایی کار پیاده‌روی فضایی را در ماموریت STS-100 شاتل اجرا کرد. از آن به بعد وی آنرا یکی از معنادارترین تجربیات فضانوردی خود خوانده بود. [b]بازوهای انسان و ربات[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-robot-arm-canadarm.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-robot-arm-canadarm.jpg[/img][/url] هدف اصلی دو پیاده‌روی فضایی هادفیلد در آوریل 2001 نصب بازوی پیشرفته‌تر رباتیک کانادارم دو بود. این بازو بیشتر در زمان ساخت ایستگاه فضایی بین‌المللی مورد استفاده قرار گرفت و هنوز کاربرد دارد. [b]دست دادن رباتیک[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-operate-canadarm2-iss.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-operate-canadarm2-iss.jpg[/img][/url] هادفیلد در ماموریت STS-100 شاتل همچنین اولین انتقال رباتیک را در فضا انجام داده و گهواره راه‌اندازی کانادارم دو را به کانادارم منتقل کرد. [b]یک سواری روسی به مدار[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/exp-34-crew-ready.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_exp-34-crew-ready.jpg[/img][/url] این تصویر هادفیلد را به همراه تام مارشبورن و رومان روماننکو در حال آماده‌سازی برای سوار شدن در فضاپیمای سایوز در دسامبر 2012 به مقصد ایستگاه فضایی نشان می‌دهد. هادفیلد در آن زمان گفته بود که این ماموریت که شامل فرماندهی اکسپدیشن 35 بود، اوج یک عمر تمرینات وی بوده است. [b]تصویربرداری از تابش[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-radiation-detectors.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-radiation-detectors.jpg[/img][/url] هادفیلد در این تصویر با آشکارسازهای تابش مورد استفاده در ایستگاه فضایی در طول ماموریت خود در سال 2013 عکس انداخته است. در چندین کلاس در کانادا از آشکارسازهای مشابه حباب نوترون Radi-N2 برای مقایسه مواجهه با تایش بین زمین و فضا استفاده می‌شد. هادفیلد همچنین بیش از 140 فیلم که بیشتر آموزشی بودند، در فضا آماده کرد. تا نیمه ژوئن 2013 این فیلمها روی هم رفته 30 میلیون بار دیده شدند. [b]ساخت نماهنگ در فضا[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/hadfield-guitar-cupola-iss.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_hadfield-guitar-cupola-iss.jpg[/img][/url] هادفیلد بطور منظم در ایستگاه فضایی با گیتار خود آهنگ می‌نواخت و بویژه این کار را در پنجره نمای کوپولا که به سمت زمین بوده انجام می‌داد. [b]پیشتازان فضا: نسل بعد[/b] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/astronauts-chris-hadfield-jeremy-david.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_astronauts-chris-hadfield-jeremy-david.jpg[/img][/url] هافیلد در روز 10 ژوئن(20 خرداد) اعلام کرد که در روز سوم ژوئیه (12 تیر) بازنشسته خواهد شد. ااین کناره‌گیری به دو فضانورد کانادایی دیگر یعنی دیوید سن ژاک و جرمی هانسن اجازه خواهد داد تا اولین پروازهای خود را به فضا داشته باشند که قرار است در سال 2016 رخ دهد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۱۰ تیر ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92041005528/%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%87%DB%8C-%D8%A8%D9%87-12-%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%AA-%D9%81%D8%B6%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AD%D8%A7%D8%B6%D8%B1"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][hr][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این آقای هدفیلد کلا روابط عمومی خیلی قوی داشت و دارد، و در ماموریت هایی که حضور داشته، کلی فیلم از کارهای جالبی که در وقت آزادش انجام داده (حتی کارهایی که مردم عادی از وی خواسته بودند انجام بدهد) تهیه کرده و در محیط وب قرار داده که اگر دوستان جستجو کنند می توانند بیابند...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='IRINavy' timestamp='1376919889' post='331190'] پس در ذهن شما هم شکل گرفت؟! فکرکنم بهتر باشه مطرح کنید تا روش بیشتر بحث بشه. [/quote]بماآآآآند!!! تاپیک خوب شما بر باد میره! [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جناب آی‌ار نیوی بسیار ممنون [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]واقعا سوالات جالبی در ذهن آدم شکل می‌گیره!!![/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote][b]هزینه سرور با دلار 1000 تومنی چقدر کم بود.[/b][/quote]کردی کبابم... یعنی جزغاله شدم! [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote][b]اگر میشد دوستان قدیمی رو دوباره در سایت جمع کرد؟[/b][/quote]به نظرم اگر سایت سرپا باشه و اوج بگیره، عزیزان قدیمی هم باز وقتی یادی از گذشته‌ها بکنند، شاید بدشان نیاید که دوباره بیایند و یادی از میلیتاری و دوستان بکنند. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]هشدار مایكروسافت به كاربران ویندوز XP[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]مایكروسافت به كاربران ویندوز XP هشدار داد كه درصورتی‌كه پیش از آوریل 2014 به استفاده از این سیستم عامل پایان ندهند، با آسیب‌پذیری‌هایی روبرو خواهند شد كه هرگز ترمیم نمی‌گردند.[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مایكروسافت به كاربران ویندوز XP هشدار داد كه درصورتی‌كه پیش از آوریل 2014 به استفاده از این سیستم عامل 12 ساله پایان ندهند، با آسیب‌پذیری‌هایی روبرو خواهند شد كه هرگز ترمیم نمی‌گردند. این هشدار كه آخرین هشدار در كمپین دوساله متقاعد كردن كاربران برای كنار گذاشتن ویندوز XP است، مشابه هشداری است كه یكی از اعضای SANS هفته گذشته منتشر كرد و پیش‌بینی كرد كه هكرها آسیب‌پذیری‌های شناسایی شده ویندوز XP را تا زمانی كه مایكروسافت پشتیبانی این سیستم عامل را قطع كند، نگاه خواهند داشت و پس از آن اقدام به سوء استفاده از این آسیب‌پذیری‌ها بر روی سیستم‌های محافظت نشده خواهند كرد. به گفته یك محقق امنیتی Trustworthy، در اولین ماه‌های پس از آوریل 2014 با عرضه به‌روز رسانی‌های امنیتی مایكروسافت، مهاجمان این به‌روز رسانی‌ها را مهندسی معكوس كرده و آسیب‌پذیری‌ها را كشف كرده و بر روی ویندوز XP تست خواهند كرد. درصورتی‌كه ویندوز XP نیز این آسیب‌پذیری‌ها را داشته باشد، مهاجمان تلاش خواهند كرد كد سوء استفاده كننده از این آسیب‌پذیری‌ها در ویندوز XP را تولید نمایند. از آنجایی‌كه از آن پس هیچ به‌روز رسانی امنیتی برای ویندوز XP عرضه نخواهد شد، این آسیب‌پذیری‌ها همواره اصلاح نشده باقی خواهند ماند. مهندسی معكوس اصلاحیه‌ها یك روش معمول مورد استفاده محققان امنیتی و مجرمان سایبری است. زمانی كه اصلاحیه‌ای عرضه می‌گردد (برای مثال برای ویندوز 7)، هكرها می‌توانند با مقایسه كد نسخه‌های به‌روز رسانی شده و به‌روز نشده، تغییرات را شناسایی نمایند. به این ترتیب محل وقوع آسیب‌پذیری‌ها مشخص می‌شود. در نهایت آنها می‌توانند از این اطلاعات برای بررسی وجود این آسیب‌پذیری‌ها در ویندوز XP استفاده كنند. به همین دلیل است كه زمانی كه مایكروسافت نقصی را در سیستم عاملی مثل ویندوز 8 برطرف می‌كند، به طور همزمان همان آسیب‌پذیری را در سایر نسخه‌های سیستم عامل خود نیز اصلاح می‌نماید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۲۸ مرداد ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://hitna.ir/fa/news/11241/%D9%87%D8%B4%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%A7%DB%8C%D9%83%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D9%81%D8%AA-%D8%A8%D9%87-%D9%83%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88%DB%8C%D9%86%D8%AF%D9%88%D8%B2-xp"]هیتنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=violet][i]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/i][/color][/size][/font][/size]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ElonMusk_TalksAbout-SpaceX_01.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/6239329884/ElonMusk_TalksAbout-SpaceX_1001.mp4"]دانلود[/url] (حجم: 13.29 مگابایت)[/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://trainbit.com/files/6239329884/ElonMusk_TalksAbout-SpaceX_1001.mp4[/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=violet][i]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/i][/color][/size][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]مریخ نورد کنجکاوی ناسا برای نخستین بار گذر قمرهای فوبوس و دیموس مریخ از مقابل یکدیگر را به تصویر کشیده است.[/color] به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، قمرهای فوبوس و دیموس مریخ در تاریخ اول آگوست (10 مرداد) از مقابل یکدیگر عبور کردند و مریخ نورد کنجکاوی با استفاده از ابزار MastCam‌ موفق به تهیه 41 تصویر از این گذر شده است. این گذر مریخی 55 ثانیه بطول انجامید و آزمایشگاه پیشرانه جت (JPL) ناسا با کمک این تصاویر یک ویدئوی 30 ثانیه‌ای تهیه کرده است. برای نخستین بار است که گذر دو قمر مریخ در آسمان شب به تصویر کشیده می شوند؛ هدف اصلی این تحقیق، بررسی تغییرات در چگالی فوبوس و تغییرات مداری دیموس اعلام شده است. مریخ نورد کنجکاوی با کمک ابزار MastCam‌ موفق به رصد گذر هر دو قمر شد، چراکه مدار آنها به سطح سیاره نزدیک بوده و در این حالت، فاصله مداری فوبوس شش هزار کیلومتر و دیموس 20 هزار کیلومتر تخمین زده می شود. مدار فوبوس به آهستگی به سطح مریخ نزدیک شد، درحالیکه دیموس به تدریج از سیاره سرخ دور می شد[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/151-9.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_151-9.JPG[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۲۸ مرداد ۱۳۹۲[/color] منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92052816182/%D8%B1%D8%B5%D8%AF-%D9%86%D8%AE%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D9%86-%DA%AF%D8%B0%D8%B1-%D9%82%D9%85%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%B1%DB%8C%D8%AE-%D8%A7%D8%B2-%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%A8%D9%84-%DB%8C%DA%A9%D8%AF%DB%8C%DA%AF%D8%B1"]ایسنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/pia17089_occultation-series-360a.gif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_pia17089_occultation-series-360a.gif[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/Orbits_of_Phobos_and_Deimos.gif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_Orbits_of_Phobos_and_Deimos.gif[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/MarsMoons.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_MarsMoons.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=1][color=violet][i]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/i][/color][/size][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این آقای هدفیلد چه کارا که نمی‌کنه! به تازگی عکسی از توالت فضایی سایوز در فی%بو$ک خودش منتشر نموده می‌تونه براتون جالب باشه![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif] [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.khabaronline.ir/detail/308982/science/astronomy"][b]توالت فضایی چه شکلی است؟[/b][/url][/font][/size] [color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/i][/color]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/2956746_orig.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]پرتاب ششمین ماهواره WGS[color=#FFFFFF]ء[/color](6-WGS) اینک برای 00:29 به وقت گرینویچ 8 اوت 2013 میلادی (04:59 به وقت تهران، 17 مرداد 1392 هجری‌شمسی) و توسط پرتابگر دلتا-4-Medium+ برنامه‌ریزی شده است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اطلاعاتی راجع به این منظومه ماهواره ها در تاپیک[url="http://www.military.ir/forums/topic/24434-%D9%BE%D9%86%D8%AC%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B7%D8%A7%D8%AA-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-wgs-%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D9%87/"] پنجمین ماهواره ارتباطات نظامی WGS[/url] درج شده که دوستان می‌توانند مراجعه کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]از ویژگی‌های خاص ماموریت حاضر، این است که ماهواره 5987 کیلوگرمی WGS-6 توسط استرالیا تامین مالی شده که به این کشور اجازه می دهد تا برای تامین توان ارتباطات امن، دسترسی به ناوگان WGS در سراسر جهان داشته باشد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/6902255_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_6902255_orig.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/5961378_orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_5961378_orig.jpg[/img][/url][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/7832480_orig.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spaceflight101.com/delta-iv-wgs6-launch-updates.html"]http://www.spaceflig...ch-updates.html[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تاپیک‌های مرتبط:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][url="http://www.military.ir/forums/topic/24434-%D9%BE%D9%86%D8%AC%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B7%D8%A7%D8%AA-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-wgs-%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D9%87/"]پنجمین ماهواره ارتباطات نظامی WGS ایالات متحده به فضا پرتاب شد[/url][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][url="http://www.military.ir/forums/topic/19090-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%85%D9%8A%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D8%B1%D9%8A-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%D9%8A-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B7/"]چهارمين ماهواره از سري ماهواره هاي نظامي ارتباطي WGS به مدار پرتاب شد[/url][/b][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تعدادی تصاویر با حداکثر کیفیتی که می‌شد یافت: (مختص ماهواره شماره 6 نیست)[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/20091130_wgs_final_preps_hr.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_20091130_wgs_final_preps_hr.jpg[/IMG][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/wgs4f.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_wgs4f.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/wgs4h_El_Segundo_factory.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_wgs4h_El_Segundo_factory.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/WGS2_Boeing4X3.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_WGS2_Boeing4X3.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/WGS_2Boeing02.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_WGS_2Boeing02.jpg[/img][/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/url75587527.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_url75587527.jpg[/img][/url][/font][/size] [font=tahoma,geneva,sans-serif][i][color=#EE82EE][size=1]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/size][/color][/i][/font]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/SSL_5555555555.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]ماهواره‌ مخابراتی ایمن در برابر اخلال[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]شرکت سیستم‌های فضایی/لورال (SS/L) با امضای قراردادی متعهد شد طراحی یک ماهواره‌ی مخابراتی نظامی با نام MILSATCOM را با هدف پر کردن خلا امنیتی در مقابله با تهدیدهای سایبری و اخلال‌های مخابراتی عمدی، برای مرکز سامانه‌های موشکی و فضایی نیروی هوایی ایالات متحده انجام دهد.[/color] هیتنا: نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد از این ماهواره در برقراری ارتباطات مخابراتی در زمین و هوا استفاده نماید. یکی از کاربردهای این ماهواره برقراری ارتباطات مخابراتی با جنگنده‌های نسل بعدی برای افزایش ایمنی آنها می‌باشد. نیروی هوایی و شرکت لورال هنوز اطلاعات زیادی در مورد این پروژه منتشر نکرده‌اند اما ظاهرا هدف نهایی این پروژه توسعه‌ی یک ماهواره‌ی مخابراتی است که ایمنی ارتباطات میان بخش‌های نظامی و ارتباطات اینترنتی و سرویس‌های پخش تلویزیونی و رادیویی را افزایش دهد. امروزه اگرچه ارتباطات ماهواره‌ای کار را در بسیاری از بخش‌ها آسان نموده اما خلاهای امنیتی در آنها می‌تواند هزینه‌های هنگفتی را برای کشورها در پی داشته باشد. سیگنال‌های مزاحم و تهدیدهای سایبری می‌تواند خطرات جدی را برای داده‌های ماهواره‌ای در سراسر جهان ایجاد کند. بسیاری تصور می‌کنند یک ماهواره‌ی مخابراتی نظامی دارای ایمنی بسیار بالایی است و نفوذ در آن امری غیرممکن است اما مشکل اساسی اینجاست که مودم‌های دریافت داده‌های ماهواره‌های نظامی توسط شرکت‌های تجاری ساخته می‌شود و همین مورد می‌تواند سبب کاهش ایمنی آنها شود. در سال‌های اخیر ماهواره‌های مخابراتی از جمله ویاست با ظرفیت مخابراتی بالا و پهنای باند زیاد توانسته‌اند بدون نیاز به مودم بطور مستقیم با زمین ارتباط برقرار کنند که این مورد می‌تواند تا حد زیادی ایمنی آنها را افزایش دهد. همچنین مورد دیگری که باعث ایجاد نگرانی دارندگان ماهواره‌های نظامی شده این است که کشورهای دیگر می‌توانند بوسیله‌ی ماهواره‌های مخابراتی تجاری در ماهواره‌ی نظامی آنها اختلال بوجود آورند. معمولا از ماهواره‌های مخابراتی در پخش تلویزیونی، رادیویی و ارائه‌ی سرویس‌های اینترنتی استفاده می‌شود اما این ماهواره می‌تواند عصری نو را در کاربرد ماهواره‌های مخابراتی رقم بزند. شرکت سیستم‌های فضایی لورال قصد دارد طراحی این ماهواره را بر پایه‌ی یک مدل بهبود یافته بر اساس چرخه‌ی عمر انجام دهد و بدین واسطه خلا بوجود آمده در جنگ‌های الکترونیک را برای نسل بعدی ماهواره‌های مخابراتی پر نماید.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۰۸ آذر ۱۳۹۱[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://hitna.ir/fa/news/9676/%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87%E2%80%8C-%D9%85%D8%AE%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%A7%D8%AE%D9%84%D8%A7%D9%84"]هيتنا[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.satnews.com/cgi-bin/story.cgi?number=158315212[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://satellite.tmcnet.com/topics/satellite/articles/2012/11/06/314742-ssl-develops-satellite-communications-milsatcom.htm[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]17 مرداد 1392[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=41314"][b]U.S. Air Force Awards Contract Option to SSL[/b][/url][/font][/size] [color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/i][/color]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ايالات متحدة امريكا با پرتاب موفقيت آميز محمولة برنامة مسيريابي سريع (RPP)، مأموريت محرمانه اي را براي سنجش راه هاي جديد بهره برداري اطلاعاتي از فضا آغاز كرد. اين مأموريت، كه با كد 66 NROL-شناخته مي شود، به اعتقاد مدير علوم و فناوري هاي پيشرفتة ادارة شناسايي ملي امريكا (NRO)، تنها نمونه اي از توانايي اين كشور در ساخت و پرتاب فضاپيماهاي كوچك، با قابليت بهره برداري در مدار است. به گفتة سخنگوي اين سازمان، اين محمولة ويژه حامل ابزارها و روش هاي نويني است كه فرايند جمع آوري اطلاعات را ارتقا مي بخشد. اين در حالي است كه اين سازمان به عنوان متولي بهره برداري از ماهواره هاي جاسوسي امريكا، از افشاي مشخصات ابزارها و حسگرهايي كه قرار است در اين مأموريت آزمايش شود خودداري كرد. اطلاعات مربوط به هزينة صرف شده، ابعاد و پيمانكار اين محموله نيز محرمانه به شمار مي آيد. پرتاب اين محمولة سبك به وسيلة يك موشك مينوتاور-1 (Minotaur 1) انجام شد. استفاده از چنين پرتابگر كوچكي، از زمان شكل گيري اين سازمان در سال 1992 بي سابقه است. نوك دماغة مينوتاور با فضاپيمايي در ابعاد يك يخچال معمولي آشپزخانه همخواني دارد. اين موشك چهارمرحله اي مي تواند جسمي با وزن تقريبي 455 كيلوگرم را در مدارهاي قطبي با ارتفاع پايين قرار دهد. اولين مرحلة پرتاب موشك، يك دقيقه پس از صدور فرمان و با شكستن ديوار صوتي همراه بود. پس از آن يك دقيقة ديگر طول كشيد تا مرحلة دوم كه هدايت موشك تا ارتفاع تقريبي 120 كيلومتري است، انجام شود. دو مرحلة باقيماندة ديگر نيز صرف افزايش سرعت تا 17 هزار مايل بر ساعت، قبل از جدايش ماهواره شد. براي انجام اولين و دومين مرحلة مأموريت مينوتاور، از قطعات بازيابي شدة موشك هاي قاره پيماي مينوتمن 2 (Minuteman 2) استفاده شده است. مراحل سوم و چهارم نيز با استفاده از موتورهاي كوچكتر اوريون 50 اكس ال و اوريون 38 كه از محل تجهيزات برنامة تأمين موشكي هوا به هواي پگاسوس (Pegasus) تامين شده اند، انجام شد. لغت "مينوتاور" به يك موجود افسانه اي يوناني اشاره دارد كه نيمي از بدنش گاو و نيم ديگر آن انسان بوده است. اين ويژگي تركيبي بودن، در ساخت مجموعه موشك هاي مينوتاور نيز رعايت مي شود. در واقع، بهره گيري از تجهيزات موشكي مستعمل و موتورهاي ارزان قيمت، در اغلب موارد سبب كاهش هزينة پرتاب ماهواره هاي دفاعي مي شود. اين اولين باري است كه ادارة شناسايي ملي امريكا براي انجام مأموريت هايش از مينوتاور استفاده مي كند و پيش از اين پرتاب بيشتر محموله هاي آن با استفاده از موشك هاي بزرگ تري همچون اطلس و دلتا انجام شده است. ناوگان فضايي اين سازمان شامل مجموعه هاي شناسايي نوري و مبتني بر رادار، فضاپيماهاي مورد نياز براي ارتباطات دوربرد و استراق سمع و ماهواره هاي نظارت بر مناطق اقيانوسي است. پرواز بعدي مينوتاور-1 در ماه مه و براي ارسال يكي از ماهواره هاي برنامة فضايي واكنش سريع (ORS) پنتاگون خواهد بود. اين فضاپيما كه ORS 1 نام دارد، از حسگرهاي الكترواپتيك و مادون قرمز براي تأمين اطلاعات مورد نياز مركز فرماندهي ايالات متحده استفاده مي كند. فرشته مرادي نشرية پژوهشگاه هوافضا (سازمان فضايي ايران) / سال دوازدهم، فروردين و ارديبهشت 1390 شمارة 126 [url="http://www.ari.ac.ir/ver3/images/newsletter/1390/126.pdf"]http://www.ari.ac.ir...er/1390/126.pdf[/url] ---------------------------- ORS 1[/font][/size] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ORS-1_mfg.jpg"][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/62766838.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_62766838.jpg[/IMG][/url][/url] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مينوتاور-1 [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/NASA_Wallops.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_NASA_Wallops.jpg[/img][/url] منبع عكس ها: [url="http://www.satnews.com/cgi-bin/story.cgi?number=1135564703"]http://www.satnews.c...mber=1135564703[/url] [b][color=orange]به دليل ماهيت خبري به بخش اخبار منتقل شد mahdavi3d[/color][/b][/font][/size]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/ORS1_Auto1.jpeg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/thumb_ORS1_Auto1.jpeg[/img][/url] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ظاهرا حسابی با عملکرد این ماهواره حال کرده‌اند و بدجور ازش تعریف و تمجید می‌کنند![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اینطور که از خبر لینک زیر بر می‌آید، عمر ماهواره را با افزایش ارتفاع مدار، به 3 سال افزایش داده‌اند (قراره بدهند - ؟ -). عمر ماهواره ابتدا برای یک سال پیش‌بینی شده بود. اینطور که گفته شده، ظاهرا افزایش ارتفاع تاثیری در کیفیت تصاویر مورد نیاز نخواهد داشت.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#ff8c00]25 تیر 1392[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.spacedaily.com/reports/Innovation_extends_ORS_1s_life_mission_999.html"]http://www.spacedail...ission_999.html[/url][/font][/size] [color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم. تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/i][/color]