[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببینید، اصلا بحث قانع کردن دشمن نیست. آمریکایی ها گاهی خودشان هم ابراز می کنند که هیچ نشانه روشنی وجود ندارد که ایران به دنبال سلاح هسته ای باشد (قاره پیما بدون هسته ای هم قائدتا یعنی کشک). [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به نظرم بهتره طوری عمل بشه که آمریکایی ها نتوانند سرو صدا راه بیاندازند و دیگران را با خودشان همراه بکنند. یا حداقل سر و صدایشان تضعیف بشه.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]فهرستی از ستارگان دارای سیارات فراخورشیدی کشف شده در لینک های زیر:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%81%D9%87%D8%B1%D8%B3%D8%AA_%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%DA%AF%D8%A7%D9%86_%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%DB%8C_%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA_%D9%81%D8%B1%D8%A7%D8%AE%D9%88%D8%B1%D8%B4%DB%8C%D8%AF%DB%8C"]http://fa.wikipedia....ارات_فراخورشیدی[/url][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_planetary_systems"]http://en.wikipedia....anetary_systems[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote]یعنی روسها موشکشون رو از پایگاه گویان فرانسه پرتاب کردن؟[/quote][/font][/size][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]البته. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]راکت های سایوزی که از سکوی پرتاب مخصوص در گویان فرانسه واقع در شمال آمریکای جنوبی پرتاب می شوند را گاهی سایوز اروپایی هم لقب می دهند![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آخرین پرتاب هم همین چند روز پیش بود که [url="http://www.military.ir/forums/topic/24904-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-4-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%85%D9%86%D8%B8%D9%88%D9%85%D9%87-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B7%DB%8C-%D9%85%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-o3b-%D8%A8%D9%87-%D9%81%D8%B6%D8%A7/"]ماهواره های O3b از آنجا و با راکت سایوز به فضا پرتاب شدند.[/url][/font][/size] [url="http://www.military.ir/forums/topic/17392-2-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D8%B2-30-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%BE%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%87-%DA%AF%D8%A7%D9%84%DB%8C%D9%84%D9%87-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D8%B4%D8%AF/"][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اولینش هم پرتاب 2 ماهواره گالیله در 22 اکتبر سال 2011 بود.[/font][/size][/url]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سیاره که زیاده! حالا این نشد یکی دیگه...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote]تقریبا از ابتدای ورودم به این سایت ، این بحث که ایران حوالی 2014 موشک های بالستیک قاره پیما ازمایش میکنه مطرح بوده ، غرب با نگاه به نتایج انتخابات ایران در حال گشودن آلترناتیو های دیگری برای فشار بر کشور هست[/quote]چنین موضوعی نشان از پیشبینی نسبتا دقیق و تحلیل درست آنها از زمان رسیدن ایران به توانایی ساخت راکت پرتابگر ماهواره در حد و اندازه سیمرغ و بعد از آن، دارد.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در مورد موضوع هسته ای همانطور که جناب روحانی هم اشاره کرده اند، کماکان جا برای شفاف سازی بیشتر وجود دارد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ثابت کردن موضوع دوم هم به همان سادگی هست که الان در دنیا اتفاق می افتد. پخش گزارش های متنوع رسانه ای و ارایه اطلاعات مختلف (بمباران اطلاعاتی از طرف ما) طوری که هیچ گونه گزکی دست دشمن داده نشود. شما الان وضع موجود را یک نگاهی بیانداز! آیا این رفتار درست هست که حتی یک گزارش تلویزیونی از پایگاه سمنان پخش نشده است؟ [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]معلومه قضیه چگونه خواهد شد. یکدفعه ملت (ملت غربی منظورم هست) شب می خوابند و صبح بیدار می شوند و با راکت عظیمی به نام سیمرغ و سکوی پرتاب غولپیکرش مواجه می شوند. حالا شما بیا ذهن مخاطب غربی را اقناع کن که هدف صرفا کارهای فضایی معمول هست! اگه تونستی! ولی اگر قبلش به مقدار زیاد اطلاع رسانی شده باشد و این موضوع، عادی سازی شده باشد، بهانه رسانه ای از دستشان خارج خواهد شد یا حداقل تضعیف می شود.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]کلا دو راهبرد میشه متصور بود:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اولی این هست که به خوبی و با شفافیت زیاد راجع به پروژه های فضایی و مخصوصا راکت های فضایی کشور، اطلاع رسانی (شفاف سازی) صورت بگیره تا بهانه از دست دشمن خارج بشه.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]راهبرد دوم هم این هست که "جیمز باند بازی" و "مرموز بازی" به اجرا گذاشته بشه، تا با وجود اینکه واقعا به دنبال سلاح هسته ای و موشک های قاره پیما نیستیم، دشمنان بتوانند بهره برداری خودشان را داشته باشند و فشار بیشتر بیاورند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]که خوب مشخصه که دوستان به راهبرد دوم علاقه زیادی دارند. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]همانطور که در تاپیک لینک زیر هم عرض کردم، به نظرم هدف، ایجاد سر و صدا در تقابل با برنامه فضایی کشورمان هست و راه مقابله اش هم فقط شفاف سازی هر چه بیشتر راجع به پروژه های راکت های فضایی کشور هست تا به این ترتیب، بهانه از دست یانکی ها خارج بشود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.military.ir/forums/topic/24988-%D8%A2%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%85%D9%87%D9%85%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9-%D8%B1%D9%87%DA%AF%DB%8C%D8%B1-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D8%B4%DA%A9%D8%B3%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%B1%D9%88-%D8%B4/#entry321073[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000][b]فرود رایانه‌یی یک پهپاد بر روی ناو هواپیمابر برای اولین بار[/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000cd]ارتش آمریکا با موفقیت توانست برای اولین بار یک پهپاد به اندازه یک جت جنگنده را بر روی یک ناو هواپیمابر فرود بیاورد.[/color] به گزارش سرویس فناوری خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، این دستاورد نشانگر قابلیت ارتش برای اجرای رایانه‌یی یکی از مشکلترین وظایف قابل انجام توسط یک خلبان است. فرود هواپیمای تجربی X-47B بدین معنی است که ارتش آمریکا اکنون می‌تواند به برنامه خود برای ساخت یک پهپاد دیگر که به ناوگانی در کنار هواپیماهای سنتی برای ارائه نظارت 24 ساعته و همچنین برخورداری از قابلیت حمله خواهد پیوست، ادامه دهد. این دستاورد همچنین راه را برای پرتاب پهپاد بدون نیاز به کسب اجازه از دیگر کشورها برای استفاده از پایگاه‌های آنان هموار خواهد کرد. پهپاد تجربی X-47B از پایگاه هوایی رودخانه پاتوکسنت در مریلند برخاسته و سپس به ناو یواس‌اس جورج دبلیو بوش در نزدیکی سواحل ویرجینیا نزدیک شد. این پهپاد مانند جنگنده‌های عادی با استقرار یک قلاب گیر که سیمی بر روی کشتی را گرفته و آنرا بطور کامل متوقف می‌کند، روی این ناو هواپیمابر فرود آمد. این مانور به عنوان یک فرود ترمزدار شناخته شده که پیش از این تنها توسط یک پهپاد برای فرود بر روی رود پاتوکسنت اجرا شده بود. فرود پهپاد بر روی کشتی در حال حرکت در حالی که مسیر آن از میان هوای آشفته پشت ناو هدایت می‌شود، یکی از مشکلترین مانورهاست. X-47B هیچگاه مورد استفاده عملیاتی قرار نخواهد گرفت اما به مقامات نیروی دریایی آمریکا در ساخت پهپادهای مبتنی بر ناوهای هواپیمابر کمک خواهد کرد. این پهپادها تا سال 2020 عملیاتی خواهند شد. چهار شرکت قرار است برای یک قرارداد به منظور طراحی پهپاد آینده رقابت کنند که در سال مالی 2014 منعقد خواهد شد. دو هواپیمای تجربی که برای اولین دور آزمایشات ساخته شده، از کار کنار گذاشته و در موزهای رودخانه پاتوکسنت و پایگاه هوایی پنساکولا در فلوریدا به نمایش درخواهند آمد. تلاش برای گسترش قابلیتهای پهپادی آمریکا در پی انتقادها از استفاده این کشور از پهپادهای پرداتور و ریپر برای جاسوسی و اجرای حملات موشکی علیه نیرویهای عراقی، افغان، پاکستانی و یمنی آغاز شده است. به گفته منتقدان، حملات پهپادی باعث کشته شدن بسیاری از غیرنظامیان شده و با نظارت ناکافی اجرا می‌شوند. X-47B بسیار بزرگتر از پرداتور بوده، از برد سه برابر برخوردار است و می‌تواند برای اجرای عملیات بدون دخالت انسان برنامه‌ریزی شود. اگرچه این پهپاد رادارگریز نیست اما با مشخصات کمی از آن طراحی شده است. این امر به تولید پهپادهای رادارگریز آینده کمک خواهد کرد. طول بالهای X-47B حدود 19 متر و وزن آن 6350 کیلوگرم است. در مقایسه طول بال پرداتور حدود 15 متر و وزن آن 498 کیلوگرم است. در حالیکه پرداتور معمولا با کنترل از راه دور توسط عامل انسانی در آمریکا هدایت می‌شود، X-47B تنها بر برنامه‌های رایانه‌ای تکیه داشته که به آن مسیرش را اعلام می‌کند؛ مگر اینکه یک کاربر انسانی دخالت کند. به گفته نیروی هوایی آمریکا این پهپاد که توسط گروه نورث‌روپ با هزینه 1.4 میلیارد دلار ساخته شده، بر ناوبری دقیق جی‌پی‌اس، اتصال به شبکه با یکپارچگی بالاو نرم‌افزار کنترل پرواز پیشرفته برای هدایت خود تکیه دارد. این پهپاد همچنین از قابلیت حمل سلاح برخوردار بوده و به عنوان نیک پیشرو برای برنامه پهپادی به منظور نظارت 24 ساعته طراحی شده است. این پهپاد می‌تواند تا ارتفاع 12 کیلومتری اوج گرفته و از برد بیش از 3888 کیلومتر برخوردار است.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۲۱ تیر ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92042112803/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF-%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86%D9%87-%DB%8C%DB%8C-%DB%8C%DA%A9-%D9%BE%D9%87%D9%BE%D8%A7%D8%AF-%D8%A8%D8%B1-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D9%88-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D8%A8%D8%B1"]ایسنا[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]آژانس‌های فضایی اروپا و فرانسه طرح موشک آینده «آریان 6» را تایید کردند.[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]به گزارش سرویس فناوری خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این موشک که جایگزین «آریان 5» سنگین‌وزن و سایوز روسی در پایگاه فضایی اروپا می‌شود در دهه 2020 کار خود را آغاز می‌کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وسیله نقلیه مزبور به طور عمده‌ به پیشرانه جامد با سرمازایی که فقط در استیج بالاتر به کار می‌رود، مجهز است و برای به پرواز در آوردن ظرفیت ترابری شش هزار و 500 کیلوگرم به مدار انتقال ثابت که مقصد اکثر ماهواره‌های ارتباط از راه دور است، طراحی می‌شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]طرح‌های پیشین آریان 6 به ارزش‌های ترابری حداکثری هشت هزار کیلوگرم به این مدار اشاره داشتند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اخیرا حامیان «آریان 6» از بیشینه هفت هزار کیلوگرمی سخن گفته بودند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آن‌ها عبارت «هفت سه‌گانه» را برای تبلیغ‌ مشخصه‌های اساسی این وسیله ابداع کرده‌اند: هفت سال توسعه، هفت تن به مدار انتقال ثابت و 70 میلیون یورو در هر اوج‌گیری.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مقامات 20 کشور عضو آژانس فضایی اروپا اواخر سال 2014 گرد هم می‌آیند تا در خصوص توسعه کامل آریان 6 بحث و تبادل نظر کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سرمایه‌گذاری بر روی این پروژه که احتمالا بین 2.5 و 3.5 میلیارد یورو هزینه می‌برد، طی هفت سال آینده انجام و اجرای آن از سال 2015 آغاز می‌شود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]مقامات دولت فرانسه اعلام کرده‌اند که این کشور بیش از 50 درصد سهام پروژه «آریان 6» را تامین نخواهد کرد. این بدین معناست که آلمان، ایتالیا و دیگر دول اروپایی باید بودجه 50 درصد دیگر را تامین کنند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]طرح گزینش‌شده به صورت ماژولار نیست بلکه فقط دارای یک پیکربندی خواهد بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]این پیکربندی شامل سه موتور دارای سوخت جامد است که هر یک 135 هزار کیلوگرم سوخت را حمل می‌کنند و در استیج نخست آرایش می‌شوند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]استیج دوم از بوستر دارای سوخت جامد مشابه و با همان 135 هزار کیلوگرم سوخت استفاده می‌کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]استیج سوم از همان موتور Vinci استفاده می‌کند که سال‌هاست در توسعه سیستم Safran فرانسه به کار می‌رود. قرار است این موتور استیج فوقانی «موشک آریان 5 ME» را نیرودهی کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آژانس فضایی اروپا قرار است این موشک را در سال 2018 به خدمت بگیرد.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]موشک آریان 5 ME از 20 درصد قدرت حمل بیشتری در مقایسه با موشک آریان 5 ECA کنونی برخوردار خواهد بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۲۱ تیر ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92042112953/%D8%B7%D8%B1%D8%AD-%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9-%D8%A2%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-6-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%DB%8C%D8%AF-%D8%B4%D8%AF"]ایسنا[/url][/font][/size] [color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم، تاپيك بالا بيايد.[/font][/size][/i][/color]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]کاملا روشن هست که دارند خودشان را برای دور جدیدی از سر و صدا ها در تقابل با برنامه فضایی کشور آماده می کنند (خبر زیر) به نظرم راه حلش این است که در زمینه پروژه های راکت های فضایی کشور، کاملا شفاف سازی بشود تا بهانه از دست یانکی ها گرفته بشود. [color=#800000][b]پنتاگون: موشک های ایران تا سال 2015 به آمریکا می رسد[/b][/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000cd]آژانس های اطلاعاتی آمریکا ارزیابی کرده اند که تا سال 2015 ایران آماده ی آزمایش موشک های بالستیک قاره پیما خواهد بود.[/color] جروسالم پست نوشت: آژانس های اطلاعاتی آمریکا ارزیابی کرده اند که تا سال 2015 ایران آماده ی آزمایش موشک های بالستیک قاره پیما خواهد بود. به گزارش سرویس بین الملل انتخاب، در این گزارش که پنتاگون منتشر نموده، آمده است: ایران برنامه های موشکی و فضایی بلندپروازانه ای دارد و به تلاش ها برای افزایش قدرت، دقت و مرگبار بودن موشک های بالستیک خود ادامه می دهد. در ادامه این گزارش آمده است: ایران تا سال 2015 قادر به ساخت و آزمایش موشک های بالستیکی خواهد بود که می تواند به آمریکا برسد. براساس این گزارش پنتاگون، چین و کره شمالی به سرعت در حال تکثیر کلاهک های هسته ای هستند و از توسعه ی قابلیت های موشکی توسط ایران حمایت می کنند. در ارزیابی سازمان های اطلاعاتی آمریکا آمده است: مانورهای موشکی، ایران را قادر به بهبود مهارت های عملیاتی و استفاده از تاکتیک های جدید می کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#ff8c00]۲۱ تير ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع:[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://www.entekhab.ir/fa/news/120572[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اینکه حرف بنده فرافکنی! بوده یا خیر، به عهده دوستان![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ولیکن گویا دقت ننمودید که علت آتش سوزی چه بوده است؟ علتش: فرسودگی بوده است. بنده نگران حال مسافران این هواپیما هم نیستم، زیرا احتمالا فقط افراد معلوم الحال (مقامات) کره شمالی بتوانند ازش استفاده کنند! بنده نگران این هستم که این هواپیما با قطعات فرسوده ای که دارد، جایی در یک منطقه مسکونی سقوط کند و مردم را به کشتن بدهد... وگرنه مسافران خود آن هواپیما، [b]به دَرَگ[/b].[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]و اینکه آن مثال را زدم هم مثالی از غلط و شکست خورده بودن سیستم حاکم بر کره شمالی (به سان سیستم غلط اندر غلط و مفتضح شده و نابود شده ای که ازش الگو گرفته) هست.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='hossein9' timestamp='1373628200' post='321030'] من کار به این مسخره بازی ها ندارم که دوستان بیان می کنند. کار اینها واقعا جای تحسین داره. میدونند که مملکتشون وضعش خرابه و یک لاستیک، یک لاستیک است [/quote]البته... البته... یک لاستیک هم یک لاستیک هست! اگر می خواستن از این پولا خرج کنن دیگه طرف چه جوری می تونست سالی 3.5 میلیارد تومان (به قیمت فعلی پوند انگلیس) فقط صرف مشروب خودش بکنه... [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]کندی سرعت اینترنت؛ پای شرکت زیرساخت در میان است؟![/color][/b] [color=#0000CD]این روزها "در باز کردن صفحات خارجی با کندی سرعت اینترنت مواجه هستیم" این جمله را یکی از کاربران می‌گوید که یک شرکت کوچک اینترنتی داشته و از سایر شرکت‌های بزرگ اینترنتی خدمات دریافت می‌کند.[/color] به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، مردم انتظار دارند سرعت اینترنت به شکلی باشد که بتوانند روی شبکه فیلم ببینند اما سرعت فعلی برای بازکردن یک صفحه عادی هم کند است و ما امیدواریم در سه ماهه‌ی اول سال آتی شاهد تغییرات جدی در این زمینه باشیم؛ این‌ها بخشی از اظهارات دبیر شورای عالی فضای مجازی است که ابتدای امسال مطرح کرده بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]حالا در اواسط تیرماه هستیم و علاوه بر اینکه هنوز تغییر چشم‌گیری در وضعیت اینترنت کشور مشاهده نشده و حتی صحبتی هم در این زمینه صورت نمی‌گیرد، برخی کاربران اینترنتی اظهار می‌کنند که طی هفته گذشته برای استفاده از صفحات سایتهای خارجی با کندی اینترنت روبه‌رو شدند. در این رابطه یکی از کاربران به ایسنا گفت زمانی که برای پیگیری علت این موضوع با پشتیبانی شرکت خدمات دهنده اینترنت تماس می‌گیرم با این جواب مواجه می‌شوم که کندی سرعت مربوط به شرکت ارتباطات زیرساخت است. او در ادامه گفت: این موضوع کار ما به شدت مختل کرده است. سرعت دانلود از سرور‌های خارجی کمتر از حد انتظار بوده و سرعت آپلود هم چندان تعریفی ندارد. خبرنگار ایسنا هم برای پیگیری علت این موضوع به سراغ تعدادی از شرکت‌ها مانند "شاتل" رفت که خود از مخابرات یا شرکت ارتباطات زیرساخت پهنای باند می‌گیرند و به شرکتهای کوچک‌تر هم سرویس می‌دهند که آن‌ها وعده‌ دادند علت این کندی را پیگیری و با خبرنگار ایسنا تماس می‌گیرند که تا لحظه مخابره این خبر تماس برقرار نشد. همچنین پشتیبانی فنی برخی از این شرکت‌ها مثل "آسیاتک" هم در پاسخ به علت این کندی سرعت اینترنت طی هفته گذشته جواب دادند: این مشکل از طرف مخابرات بوده و هنگامی که از مخابرات در مورد علت می‌پرسیم گاهی اوقات به ما پاسخ می‌دهند که ایراد از دستگاه‌ها و تجهیزات داخلی است و یا دوباره گیت‌وی‌ها دچار مشکل شده‌اند. گیت‌وی به سیستمی گفته می‌شود که توانایی آن را دارد تا دو شبکه متفاوت را به هم متصل کند که قسمتی از این سیستم در کشور مبدا قرار دارد و قسمت دیگر آن در کشور مقصد واقع شده است. اما مهدی خدایی - مدیر کل روابط عمومی شرکت ارتباطات زیرساخت - در پاسخ به خبرنگار ایسنا با اعلام اینکه اکنون مشکلی در شبکه اینترنت وجود ندارد تاکید کرد که حدود دو هفته پیش برخی تست‌های فنی لازم برروی فالکون انجام گرفت و در نتیجه آن، قطعی‌هایی هم بروز کرد که البته این موضوع از قبل اعلام شده بود.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در هر حال وجود این کندیها در حالی مشاهده می‌شود که تمامی اپراتورهای ارائه‌دهنده خدمات اینترنت موظف هستند سامانه سنجش سرعت و کیفیت مورد تائید رگولاتوری را در پایگاه اینترنتی خود قرار دهند تا امکان اندازه‌گیری پارامترهای کیفی و کمی سرویس را برای کاربران خود مهیا کنند. این سامانه باید در نقاط تست شبکه خود اپراتور قرار داشته باشد و در زمان افت کیفی و کمی سرویس، به طور دقیق، بروز اختلال از داخل یا خارج شبکه را مشخص کند.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]۲۱ تیر ۱۳۹۲[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/92042112696/%DA%A9%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D8%B3%D8%B1%D8%B9%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AA-%D9%BE%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%B2%DB%8C%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%D8%A7%D9%86"]ایسنا[/url][/font][/size] [hr] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='pckho0r' timestamp='1373476813' post='320712'] تا همین یه ماه پیش با 180 تا دانلود میکردم الان سرعتم به زحمت به 30 تا میرسه، جالب اینجاست که 60 تا میتونم اپلود کنم! [img]http://www.speedtest.net/result/2828169047.png[/img] [/quote]باز خوشا به حال شما...[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]وضعیت طوری هست که اصلا امکان باز کردن کامل سایت اسپیدتست برایم وجود ندارد![/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]یه کار مهم درسی-پژوهشی هم دارم که با این وضعیت، اصلا اعصابش رو ندارم که بخواهم انجام بدهم...[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#800000]اروپا سرعت اینترنت را 5 هزار برابر می‌کند[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]کمیسیون اروپا و کشور ژاپن 6 پروژه جدید معرفی کردند که بر مبنای آن معماری اینترنت به طور کامل تغییر می‌کند و کارایی و بهره‌وری شبکه‌های انتقال داده به طور کامل عوض می‌شود.[/color] به گزارش گروه اخبار خارجی آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، قرار است بر اساس یکی از این پروژه‌ها سرعت اینترنت در آینده 5 هزار برابر نسبت به اینترنت کنونی افزایش یابد و به طور دقیق‌تر، در حالی که هر کاربر اروپایی هم‌اکنون به طور میانگین با سرعت 19.7 مگابایت در ثانیه به اینترنت متصل می‌شود، تحت شبکه راه‌اندازی شده از طریق این پروژه با سرعت 100 گیگابایت در ثانیه به اینترنت دسترسی پیدا کند. طبق گزارش‌های موجود، در سراسر جهان در هر دقیقه 1.7 میلیون میلیارد بایت اطلاعات جابه‌جا می‌شود و حجم ترافیک اطلاعاتی در شبکه‌های جهان از ابتدای سال 2012 تا ابتدای سال 2013 میلادی دو برابر شده است و پیش‌بینی می‌شود که این حجم اطلاعات تا سال 2018 میلادی 12 برابر شود. باید توجه داشت که این حجم گسترده اطلاعات به شبکه‌های جدید نیاز دارد که بتوان آن‌ها را جابه‌جا کرد. این طرح‌ها با سرمایه‌گذاری بالغ بر 18 میلیارد یورو دنبال می‌شوند که البته در مسیر آن‌ها مشکلاتی از جمله امنیت سایبری، ظرفیت شبکه، فضای ذخیره اطلاعات، حجم گسترده اطلاعات و میزان مصرف انرژی وجود دارد. "نیلی کروئز"(Neelie Kroes) رئیس کمیسیون اروپا در این خصوص گفت: «اینترنت ما در آینده باید هیچ محدودیتی نداشته باشد. ما امروزه با محدودیت‌های فراوانی مواجه هستیم، چون هنوز تحول قابل ملاحظه‌ای در زمینه اطلاعات صورت نگرفته است».[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]17 تیرماه 1392[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://www.ictna.ir/id/056064/"]ایستنا[/url][/font][/size]

لینک زیر تا حدودی در این رابطه مفید هست: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_projects_of_the_European_Space_Agency

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ممنون. [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اگر به وضعیت عملیاتی یا آزمایشگاهی فعلی و آینده هر کدام از این انواع لیزرهای حالت جامد هم اشاره بفرمایی ممنون می شوم. (الان در چه سطحی رویشان کار می شود؟ چه توان ها و چه اندازه هایی؟ و در چه کابردهایی؟ مسیر راه آینده این لیزها به چه صورت هست؟ و به کجا می رسد؟ و...)[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در لینکی که قرار داده ام، عنوانش چنین مضمونی دارد: همکاری اتحادیه اروپا و ژاپن برای مقابله با انفجار اطلاعات و ایجاد اینترنت 100Gbps-[color=#FFFFFF]ء[/color]5000 برابر سریعتر از سرعت متوسط ​​امروز اتحادیه اروپا.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]و در متن آن خبر آمده: The European Commission and Japan today announce six research projects aiming at [b]redefining internet architectures[/b] to increase the efficiency of networks in carrying data.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دیگه از جزئیاتش مطلع نیستم و در تخصصم هم نیست. اگر آن عنوان با این پروژه ها مطابقت ندارد، می شود نتیجه گرفت که شاید اشتباه (یا بزرگنمایی) europa.eu بوده! (؟)[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بنده مقام جدید جناب رضا را به ایشان تبریک عرض [b]نمی کنم![/b] حالا چرا؟ زیرا آنگونه که از فرمایشات ایشان بر می آید هنوز اختیاراتی به ایشان واگذار نشده و عملا تغییری صورت نگرفته است! هر وقت این اتفاق رخ داد، آنوقت تبریک عرض خواهم کرد![/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]IRIAF ؟ [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]IRAN Angara ؟ [/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]سهیل و کانسپت هایش. [/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000CD]سانحه پرواز 214 شرکت کره‌ای آسیانا در فرودگان بین‌المللی سن‌فرانسیسکو نخستین سانحه مرگبار بویینگ 777 بود که به شکل معجزه‌آسایی با کمترین خسارت جانی به پایان رسید.[/color] محمدحسین جهان‌پناه: پرواز 214 آشیانه فرودگاه اینچون کره‌جنوبی را 10.5 ساعت قبل از حادثه پانزدهم تیر 1392 با 16 خدمه و 291 مسافر ترک کرده بود. حادثه زمانی رخ داد که هواپیما پس از پروازی طولانی از برج مراقبت فرودگاه اجازه فرود روی باند 28 چپ را دریافت کرد. ظاهرا هنگام فرود به علت تماس انتهای دم با دیوار انتهای باند، کل قسمت دم هواپیما شامل سکان افقی و عمودی تحت فشار برخورد کنده شده و موجب بروز آتش‌سوزی داخل کابین شد. یکی از موتورها هم از زیر بال جدا شد و با برهم‌خوردن تعادل، هواپیما روی بال دیگرش چرخید. این چنین شد که هواپیما 610 متر را بدون دم و یک موتور و در حالی که یکی از بال‌ها به زمین کشیده می‌شد و چیزی هم از ارابه‌های فرود باقی نمانده بود، پیمود. سپس نوبت به دومین انفجار رسید اما اکثر مسافران به لطف تخلیه سریع هواپیما جان سالم به در بردند. این طور که تیم کارشناسی سازمان حمل‌ونقل ملی ایالات متحده (NTSB) اعلام کرده، هواپیمای کره‌ای با سرعتی بسیار کمتر از سرعت مناسب برای فرود به سمت باند آمده و با سرعتی به مراتب کمتر از سرعت مورد نیاز 137 نات (معادل 70.5 متر بر ثانیه یا 254 کیلومتر بر ساعت) در حال کاهش ارتفاع بوده است. سرعت هواپیما درست سه ثانیه قبل از برخورد با دیوار انتهای باند در حالی که موتورها با 50 درصد توان خود کار می‌کردند به 103 نات (53 متر بر ثانیه معادل 191 کیلومتر بر ساعت) کاهش پیدا کرده و تلاش خلبان برای افزایش سرعت هم به جایی نرسیده است.[/font][/size] [center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/infographic.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]در واقع خلبان خیلی دیر متوجه این اشتباه شده و درخواست دیرهنگام او از برج مراقبت (1.5 ثانیه پیش از برخورد) برای اوج گرفتن هم نشان از همین موضوع دارد. در این شرایط اشتباه خلبان می‌تواند یکی از محتمل‌ترین دلایل سانحه باشد، هرچند که علت رسمی سانحه هنوز اعلام نشده است. این طور که راب هانتر رئیس امنیت پرواز انجمن خلبانان خطوط هوایی انگلیس می‌گوید، «این‌که سرعت هواپیما هنگام فرود به شدت پایین بیاید و خدمه هم متوجه آن نشود حادثه نادری نیست. این موضوع می‌تواند در اثر عوامل مختلفی چون خطای سیستم خلبان خودکار یا گمراه شدن خدمه روی دهد». در واقع مجموعه متنوعی از اتفاقات می‌توانند موجب پدید آمدن چنین حادثه‌ای شوند. هواپیمای سانحه دیده یک فروند بویینگ 777-200ER بود که تنها 7 سال از آغاز خدمتش می‌گذشت و تا 31 مارس/12 فروردین گذشته 35700 ساعت پرواز را پشت سر گذاشته بود. این هواپیما یکی از 12 فروند بویینگ 777 بود که آسیانا در خدمت داشت. بویینگ 777 بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری دوموتوره دنیاست که نخستین بار 19 سال پیش به پرواز درآمد و تا 15 تیرماه 1392 هیچ سانحه مرگباری در کارنامه خود نداشت. مدل 777-200ERگونه اصلاح شده با توان حمل حجم بیشتر سوخت و وزن نهایی بیشتری هنگام برخاستن (نسبت به گونه 200) به شمار می‌رود. این مدل برد نهایی برابر 14300 کیلومتر دارد و صاحب رکورد پرواز در شرایط اضطراری (177 دقیقه با یک موتور) نیز هست.[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF8C00]19 تیر 1392[/color][/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.khabaronline.ir/detail/302930/science/technology"]http://www.khabaronl...ence/technology[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تصویر گوگل مپ/ارث هست...[/font][/size] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]همانطور که می دانید در فواصل زمانی معین (و نچندان نزدیکی) به روز می شود. بنابراین اگر زمانی خود راکت هم در تصاویر گوگل دیده بشوند، احتمالا باید به حساب خوش شانسی بگذاریم.[/font][/size]

اسا پس از 6 ماه کار مطالعاتی، طرح مفهومی 'Multi P linear' را از میان طرح های موجود برگزید. در این طرح از چهار موتور سوخت جامد که هر کدام با 135 تن سوخت بارگذاری می شوند، به عنوان طبقه پایینی استفاده شده است. (سه موتور با پیکربندی خطی در طبقه اول و یک موتور در طبقه دوم.) طبقه فوقانی نیز ارتقا یافته طبقه فوقانی Ariane-5ME خواهد بود که از موتور Vinci و مخازن سوخت ویژه بهره می برد. فیرینگ نیز به لحاظ حجمی، ظرفیتی مشابه فیرینگ فعلی آریان-5 خواهد داشت. http://spaceref.com/onorbit/ariane-6.html ببخشيد كه ارسال متوالي دادم، تاپيك بالا بيايد.

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اولین نقشه (کالیبره نشده) جهانی پوشش گیاهی ماهواره [b]Proba-V[/b][/font][/size] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/global_vegetation_mosaic_945.jpg[/img][/font][/size][/center] [center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]برای دریافت تصویر اندازه اصلی به [url="http://spaceinimages.esa.int/Images/2013/07/Proba-V_first_global_map"]این لینک[/url] بروید.[/font][/size][/center] [size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/Probing_vegetation_across_the_globe"]http://www.esa.int/O...cross_the_globe[/url][/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خیر. اوضاع اینطرفا (استان تهران و نه شهر تهران) هم تعریفی ندارد.[/font][/size]