M-ATF

VIP
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    1,958

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    7

تمامی ارسال های M-ATF

  1. M-ATF
    چیزی که مشخصه مراسم امروز خارج از برنامه و زودتر از اونی که باید اتفاق می افتاد روی داد و البته با هدف تبلیغاتی در آستانه ۱۳ آبان یعنی استارت تحریم ها و عملا خط تولید آماده نیست و صرفا سازه های بدنه ها آماده شدند.
  2. M-ATF
    به بهانه افتتاح خط تولید کوثر: اف-۲۰ مسلح به دو موشک فامد اسپارو و دو موشک سایدویندر اف-۵ برزیلی مسلح به دو موشک فامد دربی و دو موشک پیتون جهت دفاع نقطه ای در آسمان های سرزمینی اهمیت شعاع ( رفت و برگشت به مبدا) عملیاتی نسبت به حداکثر برد و همینطور برد به نسبت عملیات فرا سرزمینی میتونه کاهش پیدا کنه و مخصوصا اگه بتونیم تدابیری ببینیم که بتونیم در فرودگاه های غیر نظامی کوچک تر در شهر های کوچک تر هم سرویس های اضطراری به جنگنده هامون بدیم و نیازمند این نباشیم که جنگنده بعد از عملیات حتما به پایگاه نظامی مبدا برگرده. البته در صورتیکه سناریوهای درگیری منجر به داگفایت بشه، برد عملیاتی محدود تر خواهد شد، نسبت به زمانی که قرار باشه از فاصله ای فراتر از میدان دید اقدام به درگیری صورت بگیره. در هر صورت کوثر هنوز گام‌ اول هست، رادار و سامانه اپتیکالی جستجو و رهگیری، شبکه های ارتباطی امن و سریع و امکانات پردازشی مربوطه، و موشک فامد سبک در حوزه درگیری؛ ارتقای موتور به لحاظ کاهش مصرف ( با توجه به اینکه موتور فعلی توربوجت هست و مصرف بیشتری و راندمان کمتری نسبت به توربوفن داره) و افزایش توان، کاهش وزن و بررسی امکان نصب مخازن سوخت تطبیقی در حوزه افزایش برد و توان حمل محموله میتونه از مهمترین گام ها و چالش های بعدی باشه. والبته تمامی گام های فوق میتونه در پلتفرمی تواناتر در زمان کافی تر مورد استفاده قرار بگیره، امیدوارم عزم مسولین جهت توجه و سرمایه گذاری جدی در نیروی هوایی جدی و عمیق باشه. اهمیت کوثر نه به خودشه که به نقطه شروع یک حرکت جهت دستیابی به مقاصد و اهداف بعدی هست.
  3. M-ATF
    صحبت های من همگی سرخط های کلی هستن و بنده وارد دیتیل فنی و تاکتیک های رزم نشدم، چون معتقدم هر یک از این موارد برای اظهار نظر و قضاوت به این شکل نیاز به بررسی بسیار دقیق و مفصل داره. موضوع بحث اصلا این نیست که برد موشکی که اعلام میشه مثلا ۱۰۰ کیلومتر هست در چه شرایطی هست در ارتفاع برابر نسبت به هدف؟ در حال دور شدن از هم هستن یا نزدیک شدن به هم؟ سطح مقطع راداری هدف چقدر هست اصلا در این فاصله با خود رادار جنگنده قابل شناسایی هست و بسیاری از مسائل دیگر که پیش فرض بنده اینه که دیگه این مسائل و اطلاعات برای بسیاری از کاربران میلیتاری شناخته شده هست، این برد یک علامت هست برای اینکه خواننده دید کلی در مقایسه با دیگر تسلیحات بدست بیاره. در مورد حمل چهار تا فامد هم در پاسخ به دوستمون که فرموده بودن ظرفیت حمل مهمات اف ۵ محدوده عرض کردم ، به عنوان مثال اف ۲۰ این امکان رو داشت که تا به چهار اسپارو مسلح بشه. قطعا به لحاظ وزنی هم بیش از این ها رو میتونه حمل کنه، اما اینقدر راحت بتونم بر مبنای اینکه گفته شده ... بتونم نتیجه گیری کنم در عمل به هیچ وجه امکان نداره جنگنده ای بر پایه اف ۵ توسعه داد که توانایی حمل و استفاده از چهار موشک فامد داشته باشه، در توان من نیست و نیاز به مطالعه مستند بیشتر دارم، و تصورم اینه که این موضوع به فاکتورها و شرایط متعددی بستگی داره و حکم کلی به سادگی نمیشه صادر کرد.
  4. M-ATF
    ببینید کشوری مثل ما اگه بره به سمت انتخاب پلتفرم اف-۵ به جهت دفاع هوایی از روی ناچاری هست و میشه گفت ساده ترین و ارزانترین و شاید تنها راه ممکن هست براش. اما همین الان اف-۵ های سنگاپوری یا تایوانی یا تایلندی رو ببینید که به رادارهای به روز مجهز شدن و توانایی تجهیز به موشک هایی مثل AIM-120 دوربردترین موشک عملیاتی هوابه هوای فعلی آمریکا و یا Sky Sword II تایوانی با برد نقل شده بیش از ۱۰۰ کیلومتر رو دارند. این کشورها، هم جنگنده های توانا تری در اختیار دارن هم ارتباطشون با دنیا به شکلی هست که دستشون برای خرید جدید یا حتی توسعه مشترک و انتقال فناوری باز هست ( چیزی که ما فاقدش هستیم)، ولی با این حال قطعا در ارزیابی های فنی و اقتصادیشون این گزینه هم مثمر ثمر نشون داده که به این سمت رفتن. ۵۰ سال پیش اف-۲۰ به راداری مجهز شد که اون رو قبل از اف-۱۶ به توانایی BVR مجهز می کرد و توانایی حمل ۴ موشک اسپارو رو هم داشت. شکی نیست که توسعه صنایع هوایی بسیار هزینه بر هست به طوری که غول های اقتصادی و نظامی دنیا هم در این حوزه به سمت سرمایه‌گذاری مشترک رفتن، ولی در هر صورت داشتن نیروی هوایی مجهز نیاز به‌ هزینه بالا داره، حتی خریدش و اتفاقا یکی از مزیت های پلتفرم اف-۵ کاهش هزینه ها هست. به هر حال برای کشوری مثل ما ارتباط مناسبی با بقیه دنیا نداریم و تو بزنگاه ها تنها هستیم چاره ای نیست باید این هزینه ها برای توسعه بومی بشه چرا که در غیر اینصورت مجبور خواهیم بود هزینه های غیر قابل جبران بیشتری رو پرداخت کنیم. موشکی مثل فکور به درد این جنگنده نخواهد خورد چرا که هم وزن و ابعاد بزرگی داره هم معتقدم نسبت به موشک های مدرن امروزی توانایی کمتری داره، باید به سمت موشک سبکتر مثل R-77 یا AIM-120 رفت، حداقل تو این زمینه فکر می کنم تا امکان توسعه بومی، خرید خارجیش امکان پذیرتر و سریع الوصولتر باشه نسبت به خود جنگنده یا برخی اقلام مثل موتور. پلتفرم جدید مبتنی بر اف-۵ اگه بتونه 4 تیر موشک هوابه هوای فامد و دو تیر موشک کوتاهبرد حمل کنه کفایت میکنه که هیچ ایده آل هم هست، اتفاقا در نقش دفاع هوایی نیاز به لحاظ وزنی نیاز به حمل مهمات کمتری خواهد داشت نسبت به تهاجمی ضربتی یا پشتیبانی هوایی. حالا حتی در صورت استفاده از دو موتور اوج اگه امکان توسعه توربو فن اون هم وجود داشته باشه و بتوان حتی ۲۵ درصد هم توان اونرو افزایش و مصرف رو به نسبت کاهش داد باز بسیار مطلوب خواهد بود خصوصا اگر که امکان توسعه مخازن سوخت تطبیق پذیر هم برای این پلتفرم مهیا بشه، یادمون هست که همین J-85 فعلی بارها ارتقا داده شد که به اینجا رسید و حتی نمونه توربوفن اون برای مصارف غیر نظامی ( که به دلیل های پس بودن مناسب مصارف نظامی نیست)، پس احتمالا این موتور هنوز پتانسیل برای ارتقا داشته باشه. بماند که زمانی که برای اولین بار صحبت از تولید موتور توربین گازی برای صنایع هوایی شد همزمان از موتور سبک و متوسط صحبت شد، پس این احتمال هم وجود داره که درکنار اوج پروژه دیگری جهت توسعه موتور سنگین تر در جریان باشه. همه صحبت های فوق اگرهاییست که شاید بارها طی این سال ها صحبتشون شده، و هنوز هم در مورد کوثر هم به جهت چوپان دروغگو شدن مسولین مربوطه به واقع برای خود من مسجل نشده تا چه حد به سمت دستیابی به تولید انبوه فناوری های کلیدی مثل موتور و امثالهم حرکت کردیم... اما غرض این بود که یکبار دیگه یادآوری بشه این پلتفرم پتانسیل این رو داره که تبدیل به محصولی با توانایی دفاع هوایی و با هزینه نسبی کمتر در مقابل دیگر گزینه های پیش رو باشه، خصوصا یادمون نره در حال حاضر در درجه اول نیاز به پرنده ای جهت دفاع از آسمان سرزمینی خودمون داریم که این یک سری معایب رو برای این پلتفرم کمرنگ تر میکنه. به طور خلاصه دو تا مزیت اصلی در این انتخاب یعنی پلتفرم اف-۵ هست که در شرایط فعلی، ما رو ترغیب می کنه با این پلتفرم شروع کنیم: 1- کاهش هزینه ۲-سرعت پروژه یا کاهش زمان تکمیل پروژه
  5. M-ATF
    انتخاب پلتفرم اف -۵ هوشمندانه ترین انتخاب به جهت توسعه یک جنگنده بومی و در کل بستری‌از فناوری های صنایع هوایی بود. زمان خوبی هم شروع شد، ولی متاسفانه توجه جدی و سرمایه گذاری به اون نشد و خیلی طولانی شد، به شخصه معتقدم یکی از افسوس ها در این زمینه شاید از دست دادن شهید ستاری بود که برداشت شخصیم اینه که از معدود مسولین نظامی، با نگاه آینده نگر، یادگیرنده و پژوهنده بودن که احتمالا اگر ایشون در قید حیات بودن شاید وضعیت این پروژه زودتر از اینها به جاهای خوبی میرسید. با همه این اوصاف و تاخیر این پروژه معتقدم همین امروز هم این پلتفرم به درد اوضاع فعلی نیروی هواییمون میخوره، چرا که میشه گفت نیروی هوایی کشورمون در وضعیت اورژانسی به سر میبره که نیازمند یک مسکن و درمان اورژانسی و تا حد امکان ارزان قیمت در کوتاه مدت هست و در حقیقت براش زمان بخریم تا به درمان اساسی بلند مدت براش اندیشیده بشه، همه می دونیم با این اوضاع سیاسی و اقتصادی و شرایط تحریم حتی در صورت میسر شدن خرید تا تکمیل سفارش ساخت، تحویل و آموزش پرسنل بیراه نیست اگه بگیم شاید حداقل ۵ سال طول بکشه. مضاف بر اینکه دشمن نشون داده خوب بلده غافلگیر کنه و ما هم نشون دادیم غافلگیر شدن تو خونمونه، پس احتمال از دست دادن بخش مهمی از دارایی های هواییمون در آغاز یک نبرد احتمالی و نیاز به بازسازی و جایگزینی بومی اون و به درازا کشوندن نبرد یک مزیت بسیار مهم هست. پلتفرم اف ۵ نشون داده پتانسیل به جهت ارتقا برای داشتن پرنده ای در نسل ۴ و یا بالا تر رو داره، تجربه اف-۲۰ با کمترین تغییرات سازه ای و YF-17 شاهدی بر این ادعاست. مضاف بر اینکه در سطحی بالاتر امکان ارتقا و اصلاح برخی نقاط ضعف اون هم میسر هست مثل موتور یا حتی تغییر low wing بودن بالها که محدودیت هایی در حمل سلاح بوجود میاره یا اصلاحاتی که با کمترین تغییرات در سازه سطح مقطع راداری رو چندین برابر کاهش میده، کاری که در سوخو ۳۵، میگ ۳۵ ، یا سوپرهورنت نسبت به اسلافشون شده و یا اصلاحاتی چون Fly By Wire در حقیقت در حالت ایده ال جنگنده توسعه یافته بر پایه اف ۵ شاید فقط از سازه و متعلقات مکانیکی مربوط مشترکی با اف ۵ برخوردار باشه و باقی زیر سامانه ها همگی می تونن در طرح های بعدی نیز مورد استفاده قرار بگیرن. یادمون نره همین امروز بوئینگ به دنبال توسعه نمونه آپگرید شده ای از سوپرهورنت هست که مدعی اند میتونه برای مقابله با پنهانکارهای روسی و چینی مقابله کنه به مدد سنسور IRST و لینک داده امن و سریع و پهنای باند زیاد و سیستم پراسسینگ قدرتمند جدید و البته در صورت استفاده گروهی از این پرنده که داده های هواپیماهای مختلف رو با هم ترکیب و پردازش میکنه، و برد رهگیری اهداف پنهانکار رو برای این پرنده به بیش از برد رادار فعلی سوپرهورنت افزایش میده. هدف از ذکر مثال فوق اینه که یادآور بشم این اتفاقات روی پرنده ای با طراحی سازه غیرپنهانکار انجام شده به جهت مقابله با هواپیماهای پنهانکار. تصور کنید راه حل فوق رو اگه بشه در ترکیب با شبکه سنسور های زمین پایه بکارگرفت، میشه به راه حل های کوتاه مدت تر و ارزان تر به جهت ایجاد مزاحمت جدی در مقابل اهداف پنهانکار دشمن دست یافت. حالا تصورکنید همه این اتفاقات شامل تغییر موتور، سنسورهای راداری و اپتیکال و اویونیک و سامانه پردازشی، تسلیحات هوابه هوای فامد، تغییرات سازه ای خصوصا به جهت کاهش سطح مقطع راداری رو این پلتفرم اتفاق بیافته، در اونصورت همین پلتفرم رو هم میشه به عنوان ابزاری جهت دفاع از آسمان ایران برای مقابله و مزاحمت جدی برای مهاجمان استفاده کرد. در مورد کوثر فارغ از کارکردهای عملیاتی محصول پروژه، همینکه منجر به توسعه زیرساخت صنعتی جهت تولید انبوه فناوری های کلیدی یک جنگنده بشه باز یک موفقیت بزرگ و یک تحول و نقطه عطف در تاریخ صنایع دفاعی خواهد بود.
  6. M-ATF
    سردار وحيدي در گفتگو با فارس: [b]هرگونه پرواز شناسايي خارجي در آسمان ايران با پاسخ محكم پدافند مواجه مي‌شود[/b] خبرگزاري فارس: وزير دفاع با اشاره به تلاش دشمن براي شناسايي و كشف اطلاعات از داخل جمهوري اسلامي ايران تأكيد كرد: نيروهاي پدافند هوايي با تمام قدرت با هرگونه پرواز نابحقي در اين خصوص برخورد مي‌كنند. سردار احمد وحيدي وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در گفت‌وگو با خبرنگار دفاعي خبرگزاري فارس در خصوص انتشار برخي اخبار مبني بر انجام طرحي از سوي آمريكا براي انجام پروازهاي شناسايي در آسمان كشورمان، اظهار داشت: بدون شك آنها همواره به دنبال جمع‌آوري اطلاعات از منطقه هستند و بيشترين تمركز را نيز بر روي ايران گذاشته‌اند اما بايد بدانند كه قرارگاه پدافند هوايي و نيز نيروي هوايي قدرتمند جمهوري اسلامي ايران اين آمادگي را دارند تا با هر تجاوزي با حداكثر قدرت برخورد كرده و مانع انجام چنين پروازهاي نابحقي شوند. وحيدي در خصوص ساخت جنگنده‌ جديد ساخت داخل نيز گفت: بايد توجه داشت كه ساخت جنگنده كار زمان‌بري است كه در برخي كشورها 10 تا 15 سال طول مي‌كشد اما ما اين كار را شروع كرديم و اميدواريم [b]در سال‌هاي آينده [color=red]جنگنده جديد ساخت[/color] داخل را به پرواز درآورده[/b] و به نيروهاي مسلح ارائه دهيم. * خروج صنايع دفاعي از تهران آغاز شده است وي در بخش ديگري از گفت‌وگوي خود با فارس در خصوص خروج صنايع مرتبط با وزارت دفاع از پايتخت خاطرنشان كرد: خروج يك صنعت از پايتخت كار مشكلي است چرا كه مسئولين آن مي‌بايست در عين حال كه مسئوليت خود را در جهت توليد محصولات ادامه مي‌دهند، به فكر مهندسين، تكنسين‌ها، پژوهشگران و كاركنان خود نيز باشند و انتقال ابزار و ساختن زيرساخت‌ها نيز كار زمان‌بري است. وزير دفاع تصريح كرد: ‌البته ما اين كار را شروع كرديم و قصد داريم با حداكثر سرعت در خصوص خارج كردن صنايع مرتبط با وزارت دفاع از پايتخت اقدام كنيم. [size=18][/size] [url=http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8905160720]فارس[/url] --------------- اندک امیدی داشتم شاید این 31 مرداد خبری از جنگنده جدیدی بشه، ولی گویا هنوز چند سالی دیگر باید صبر کنیم.
  7. M-ATF
    یه موضوعی که تو تست های پدافند هوایی یا هوا به هوا برام سوال هست، اینه که ما موشک هامون رو بر علیه اهداف مافوق صوت مانورپذیر هم تست می کنیم؟ پلتفرمی برای این کار داریم؟
  8. M-ATF
    یادمه چندین سال قبل (قبل از معرفی فکور برای اولین بار) بابک تقوایی تو فروم acig پیرامون پروژه سجیل برای تامکت اونجا اشاره کرد که در ادامه پروژه سجیل، موتور هاوک‌ رو روی بدنه فونیکس سوار کردن. البته الان نمیتونم مطلب مذکور رو پیدا کنم.
  9. M-ATF
    نکته ای رو‌در مورد قسمت فوق اضافه کنم که اگه مثلا طول بخشی از موشک که توش سوخت ذخیره میشه نسبت به طول کول موشک نصف در نظر بگیریم، کاهش ۲۰ درصدی در طول موشک اگه همش متوجه بخش سوخت بشه میشه کاهش ۴۰ درصدی سوخت، این به این معنیه که محاسبات پست فوق در حالت خوشبینانه انجام شده. مضاف بر اینکه تاثیر تفاوت نسبت وزن سوخت به وزن کل در برد و سرعت فاینال خطی نیست یعنی در مورد فوق این تفاوت ۱۰ درصدی تاثیرش بیش از ۱۰ درصد هست در برد چون بخشی از سوخت اولیه صرف غلبه بر اینرسی سکون و شتاب دادن میشه،
  10. M-ATF
    پیش فرض های اولیتون‌درست به نظر میاد ولی نتیجه گیریتون به نظر من در جهت معکوس هست. همون طور هم که تو چند پست قبل تر گفتم، کاهش طول یک متری فکور نسبت به هاوک اولین تاثیری که مبذاره رو بخش سوخت ذخیره شده است ، قائدتا خود قسمت موتور تغییری نمی کنه بلکه بخش سوخت ذخیره پیشران هست که کاهش پیدا میکنه اگه موتور رو تغییر داده بودن که کلا دیگه اسمش m112 نبود ، بنا بر این با توجه به ثابت بودن وزن خود موتور که تغییری درش نیست، و تغییر ۲۰ درصدی در طول موشک مستقیما رو بخش ذخیره سوخت هست ، این یعنی سوخت ذخیره شده بیش از ۲۰ درصد نسبت به هاوک کاهش پیدا میکنه. از اونطرف از اونجا که وزن بخش اعظم موشک شامل پیشران بدنه و سر جنگی میشه،( در هاوک بیش از ۷۵ درصد وزن موشک میشه وزن سر جنگی و پیشران و ۲۵ درصد برای بدنه و سیستم هدایت میمونه که مطمئنا بخش اعظم اون وزن بدنه هست، یعنی وزن سیستم هدایت شاید در حدود ۵ درصد وزن کل موشک بشه) بنابراین وزن قسمت هدایت کمترین تاثیر رو در وزن کل موشک داره و حتی کاهش ۳۰ درصدی اون هم تاثیر قابل ملاحظه ای رو وزن کل موشک نمیذاره که بخواد کاهش بیش از ۲۰ درصدی سوخت ذخیره شده رو جبران کنه ( حتی اگه با اغماض نسبت وزنی سامانه هدایت به وزن کل موشک رو ۱۰ درصد بدونیم باز هم ۳۰ درصد کاهش وزن سامانه هدایت نسبت به وزن کل موشک تاثیر قابل ملاحظه ای نخواهد داشت) خلاصه صحبت های فوق اینه که « نسبت وزن سوخت به وزن کل موشک در فکور، کمتر از این نسبت در موشک هاوک هست» یعنی تراست به وزن کمتر ، و این یعنی برد و سرعت فاینال کمتر. با فرض اینکه وزن سوخت در فکور یک سوم کم شده باشه و با فرض برابر بودن وزن فکور با فنیکس ، نسبت وزن سوخت به وزن موشک هاوک میشه نیم در حالیکه این نسبت در فکور با فرض در نظر گرفتن وزن ۴۵۰ کیلوگرمی میشه حدود چهل و پنج صدم، که البته اظهارات مسئولین دفاعی مملکت که همواره ثابت شده نسبت به دستاورد هاشون با اغراق صحبت می کنند، مبنی بر میانبرد بودن موشک فکور، موید همین موضوع هست که برد و سرعت فاینال فکور نسبت به هاوک بنابر استدلال های فوق کمتر هست
  11. M-ATF
    ممنون اتفاقا با توجه به اینکه از موتور موشک هاوک در فکور استفاده شده و کوتاهتر بودن یک متری (۲۰ درصدی)، فکور نسبت به هاوک، احتمال کم شدن سوخت جامد ذخیره شده برای فکور نسبت به هاوک هست. اگر طبق قانون‌سر انگشتی برای تبدیل برد موشک سطح به هوا به عنوان هوا به هوا ضریب ۲ تا ۳ در حالت بیشترین برد در یک ارتفاع با هدف و روبرو‌در نظر بگیریم و با فرض ثابت بودن درگ و وزن، در شرایط یکسان باید به رنجی ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر برسیم نسبت به هاوک برای فکور. ولی از اونجا که حجم سوخت احتمالا کم شده باشه علی رغم وزن کمتر فکور نسبت به هاوک این میانبرد اعلام نمودن فکور توضیح پذیر میشه. هر چند از اونجا که چندین عامل در جهات مختلف، تغییر داشته نمیشه اظهار نظر قطعی کرد
  12. M-ATF
    هر چند به نظر میاد منبع معتبر نباشه با توجه به تناقضاتی که با اظهارات صریح مسئولین دفاعی در رابطه با این سلاح داره، اما میشه منبع رو ذکر کنید؟
  13. M-ATF
    قبلا هم اظهار نظر رسمی که درباره این موشک شده بود، میانبرد بود. و با توجه سابقه اغراق کردن در رسانه ها و مسئولین ما مطمئنا این موشک اگه دوربرد به معنای مصطلح بود مثلا بالای ۱۵۰ کیلومتر برد داشت در معرفیش فوق دوربرد اعلام میشد. احتمال قوی نباید انتظار موشکی هم سطح موشک های مدرن میانبرد امروزی رو داشت ولی همینکه بالاخره یه حرکتی در زمینه تولید تسلیحات هوا به هوا شده جای شکر فراوان داره.
  14. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    قطعا در اینصورت چون چیزی برای از دست دادن وجود نداره، باید به سمت قدم هایی فراتر از قدم هایی که قبلا برداشتیم، و دشمنانمون از اون حذر دارند بریم تا دستمون برای سر میز مذاکره نشوندن طرفهامون باز باشه، اتفاقا یکی از ایرادات قبل از برجام به نظرم این بود که تحت شدیدترین تحریم ها بودیم، همزمان کامل ترین بازرسی ها رو هم اجازه داده بودیم، فتوای رهبری دینی وسیاسی کشور رو هم مبنی بر حرمت سلاح هسته ای داشتیم، واقعا طرف هامون برا چی دیگه باید میومدن سر میز مذاکره! اما تا اون شرایط، تا اونجا که میشه باید سعی کنیم به اون نقطه نرسیم.
  15. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    با اینکه ترجیح میدم وارد صحبت تو این حوزه نشم، چون می دونم انتهایی نداره اما: به قول یه بنده خدایی بزرگترین ایراد برجام این بود که نگذاشت مردم بفهمن نبود برجام چه سرشون خواهد آورد. رشد و توسعه صنعت داخل بدون تعامل و مراوده با کشورهای دیگه میسر نخواهد شد، حداقل در خوش بینانه ترین حالت اینطور میشه گفت که سرعت رشد و توسعه بدون مراوده با دیگر کشورها نسبت به سایر کشورها بسیار پایین تر خواهد بود و بعد از مثلا یک دهه عقب ماندگی ما نسبت به کشورهای همترازمون کاملا مشهود خواهد بود.
  16. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    من هم موافق نیستم، اصلا بحث کشورهای دیگه یا صادرات نیست، کشور خریدار قطعا اینقدر نفهم نیست. بحث نمایش زدگی و شعار زدگی و پروپاگاندا زدگی در این مملکته، ( خدا رو شکر تو این دولت حالا به هر دلیلی که هست از این نمایش های رونمایی آفتابه لگنی کم شده) که خیلی وقتا اگه حرکتی هم زده میشه هدفش همون به قول برخی دوستان شو آف صرف هست، نه رفع یکی از نیاز های واقعی دفاعی این مملکت، و البته بخشیش عدم آگاهی مسئولین مربوطه به ساده ترین اصطلاحات این حوزه. ما اصلا تو این حوزه با تولید برای رفع نیاز خودمون هم فاصله بسیار داریم چه برسه بخوایم صادر کنیم و از همچین سیاستی برا انداختن به کشور دیگه‌ استفاده کنیم. بهتر بگم از نقطه شروع اصلا حرکتی نداشتیم فقط درجا زدیم. از همه بدتر به نظرم تو این حوزه یعنی صنایع هوایی نظامی تا الان نشون دادیم ، هیچ استراتژی و نقشه راهی نداریم و نمیدونیم میخوایم چیکار کنیم، و کاملا سردرگمیم و فقط دور خودمون میچرخیم و درجا میرنیم. شایدم استراتژیمون معلومه به این معنا که اصلا قرار نیست کاری انجام بدیم صرفا برای اینکه نشون بدیم تو این زمینه فعال و زنده هستیم هر از گاهی یه نمایشی برگزار می کنیم.
  17. M-ATF
    به پرواز در آوردن این هواپیما ها بدون بروز رسانی اساسی تسلیحات و اویونیک همونقدر مفیده که به آب انداختن ناوچه موج بدون پدافند مناسب، هست. هردو میتونن نقش یه هدف متحرک رو برای دشمنان فعلیمون ایفا کنن. بیست ساله درگیر رونمایی انواع مثلا جنگنده ایم، هنوز ساده ترین سلاح برای نبرد هوا به هوا یعنی موشک هوا به هوای کوتاه برد بومی نداریم، رادار هواپایه به روز و موشک میانبرد و دوربرد نسل جدید که بماند. موشک های فکور و سجیل حتی اگه تولید عملیاتی هم رسیده باشن هم محدودیت های زیادی در استفادشون هست، هم راندمان مناسبی ندارن.
  18. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    خیلی به معنای متعارف واژگانی همچون «نسل» ان ام در استفاده مسئولین دفاعی از این عبارات استناد نکنید، نسل چهار و پنج صاعقه منظور جنگنده نسل چهار و پنج نیست، منظور نسل چهار و پنج خود طرح صاعقه هست که اون هم نه به معنای واقعی یک نسل جدید ( آنچنان که از معنای کلمه نسل انتظار داریم) بلکه چهارمین نمونه و پنجمین نمونه صاعقه ای که ساخته شده و احتمالا مثل خودروسازیمون در حد یه تغییر چراغ هستش.
  19. M-ATF
    انصافا با در نظر گرفتن اقتصاد کره شمالی و ارتباطات بسته حکومتش و مردمش، به نظر میاد اونا خیلی بهتر و به روز تر از ما تو حوزه صنایع دفاعی دارن کار می کنن‌.. به نظر میاد هم راندمان بسیار بهتری در هزینه کرد بودجه نظامیشون دارن. هم متخصصین به روز تری دارن که نگاهشون به روند تغییرات صنایع دفاعی در سطح جهان هست ( بر خلاف ما که گاهی اوقات به نظر میاد چشامونو بستیم اصلا نمیبینم دور و برمون چه خبره تو همون تجهیزات چهل پنجاه سال پیش خودمون سیر میکنیم و دامنه دیدمون هست)
  20. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    سلام به شما به نظرم یه مشکل عمده در کشور ما اینه که خیلی وقتا چرخه توسعه سلاح از سازمان ها و نهاد های تحقیقاتی شروع میشه نه نیروی عملیاتی، اون هم به صورت جرقه ای، جزیره ای، سلیقه ای ، یعنی یکی یا گروهی که نه درک و تجربه درستی از صحنه نبرد داره و نه حتی شناخت دریتی از آخرین تهدیدات و تسلیحات دشمن داره، طرحی رو میده یه مدت روش کار می کنن هزینه میکنن تازه ارائه میدن به نیروی عملیاتی، نمونش میشه قاهر، نهاجاکه اصلیترین بهره بردار نیرو هوایی هست میاد بررسیش میکنه میبینه اصلا به دردش نمیخوره و متناسب با نیازهاش نیست بماند که نیروی عملیاتیمون هم شدیدا به دور از دانش روز نظامی و شناخت تهدیدات و تسلیحات به روز دشمن هستند. ما بالاتر از همه سازمانها و نهاد های تحقیقاتی صنعتی دفاعی نیاز به یک نهاد متفکر و تحلیلگر و مسلط و آشنا به آخرین تسلیحات و تهدیدات دشمن داریم که در ارتباط تنگاتنگ با نیروی عملیاتی و شناخت تاکتیک های بروز صحنه نبرد، بیاد تعریف کنه که چی باید ساخته، و یک اسپک یا requirement اولیه برای اون تعریف کنه سفارش بده به مجموعه های تحقیقاتی صنعتی، به چه شکلش رو نهاد های تحقیقاتی هستند که باید در بیارن و اجراش کنن. حالا اگه قرار هم شد دو یا چند گروه هم به صورت موازی روی اون کار کنن باز با برنامه میشه انجام داد.
  21. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    12 - 13 سال پیش تازه وارد این انجمن های ایرواسپیس و ایران دیفنس و بعدتر میلیتاری و ایران میلیتاری فاروم شده بودم، اون موقع ۳ تا از از آرزوهای احساسی و جوونیم این بود که ببینم کشور توانایی ارسال ماهواره به فضا، تولید پدافند برد بلندی به سبک اس ۳۰۰ و نهایتا تولید هواپیمای جنگنده رو داره. اولیش انجام شد هر چند در سطح اثبات فناوری و غیر کاربردی باقیمونده تا الان. دومیش هم نشانه هایی ازش دیده میشه هرچند هنوز مرحله تولید انبوه و عملیاتی نرسیده. اما در مورد سومیش الان یه پله هم به عقب تر اومدم، الان این سوال برام مطرحه آیا نظام توان یا اراده هزینه کرد ( بالای ده میلیارد دلار) برای بروز رسانی نیروی هوایی رو داره؟ حالا چه خرید خارجی، و چه توسعه یا تولید بومی؟ (که قطعا به هر دو نیاز داریم). ما هنوز در حوزه تسلیحات لازم برای نبرد هوا به هوا هم کاری که نتیجه مناسبی داشته باشه نکردیم، هنوز هیچ موشک کوتاه برد مدرنی برای ناوگان کهن سالمون توسعه ندادیم چه برسه به میانبرد و دوربرد، فکورو سجیل علی رغم سایز بزرگ و وزن زیادشون نهایتا میانبرد هستند که در مقایسه با موشک های مدرن امروزی چندان مناسب نیستند. و هر هواپیمایی هم قادر به به بکارگیری اونها نیست. تازه همینها هم معلوم نیست به تولید انبوه و عملیاتی رسیده باشن. هنوز هیچ رادار هوابرد یا سامانه جستجو و هدایت اپتیکی برای بروز رسانی ناوگان فعلی به طور بومی توسعه ندادیم. هنوز کارهای اساسی و کوچکتر و کم هزینه تر در جهت توسعه جنگنده که هم به دارد ناوگان فعلی میخوره و هم بخشی اساسی از توسعه جنگنده بومی هست رو ازش غافل بودیم. میگن سنگ بزرگ علامت نزدنه، بیست ساله درگیر توسعه جنگنده هستیم، ولی تلاش نتیجه داری در حوزه زیر سامانه های اساسی یک جنگنده مثل موشک هوا به هوای مدرن یا رادار هوابرد ندیدیم، حتی سراغ توسعه جنگنده های سبکتر و البته موردنیازی مثل هواپیماهای توربوپراپ آموزشی، ضد شورش هم نرفتیم که کمی تمرین کنیم به بهانش زیرساخت تولید جنگنده بنا کنیم به نظرم هنوز گیج میزنیم استراتژی یا نقشه راهی در این زمینه نداریم، تصمیم نگرفتیم که میخوایم چیکاره باشیم. بیست سی ساله انواع و اقسام طرح ها رو دادیم برا جنگنده پشتیبانی نزدیک. حتی برا پلتفرم اف ۵ هم اگه برنامه هدف دار و کاربردی داشتیم، می تونستیم توسعه جنگنده ای به سبک اف-۲۰ ، تایگر شارک رو دنبال کنیم که در ایده می تونست در کلاس اف-۱۶ قرار بگیره.
  22. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    نه چیزی که به مضمون از اون خبر یا مصاحبه به ذهنم مونده که برداشت میشد این بود که ماموریت هواپیما تغییر کنه یعنی به جا پشتیبانی نزدیک، رهگیر بشه.
  23. M-ATF

    قاهر F-313

    M-ATF پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    یادمه تو یکی از خبرها یا مصاحبه ها بود که عنوان شده بود که نهاجا پروژه قاهر رو مشروط به تغییر در طراحی به منظور تغییر کاربری اون خواسته بودن
  24. M-ATF
    ایشون رکورد دار اینگونه صحبت ها هستند. خیلی دوست دارم بدونم بازدارندگی هسته ای اسرائیل تو محاسبات ایشون به عنوان جانشین فرمانده کل سپاه، در جهت محو و نابود کردن اسرائیل چه نقشی داره.؟ توان نظامی متعارفشون به کنار
  25. M-ATF
    میشه گفت تقریبا بعد از جنگ ۳۳ روزه این اسرائیل بوده که هر موقع اراده کرده به ما و متحدان ما ضربه زده، چه در موضوع دانشمندان هسته ای، چه در سوریه و یا جنگ غزه و در عمل ما کاری از دستمون بر نیومده، با این حال، ادعامون گوش فلک رو کر میکنه.