[align=justify]1359 - کشف کودتاي نوژه که کودتاچيان با همکاري دولت عراق قصد براندازي نظام جمهوري اسلامي را داشتند. 1361 - گزارش قرارگاه كربلا از عقب نشینی نیروهای عراقی در منطقه سوبله و دویرج و استقرار آنها در مناطق سركوب منطقه فكه و حمرین - تاكنون پانزده هزار عدد انواع مین در گیلانغرب و قصرشیرین كشف و 23 هزار عدد نیز منهدم شده است. 1366 - طرح مجدد تحویل جنگنده‌های سوپراتاندارد از سوی فرانسه و عراق. - حمله قایق توپدار ایرانی به نفتكش بزرگ پكونیك كه متعلق به شركت یونیورس آمریكا است. 1367 - اطلاعيه ستاد فرماندهي كل قوا جهت بسيج عمومي جهت حضور در جبهه. 1358 راهپیمایی امروز در خرمشهر به دعوت جنبش مجاهدین خلق عرب به مناسبت چهلمین روز درگذشت شهدای خلق عرب با عكسهایی از شبیر خاقانی و عزالدین حسینی با شعارهای خودمختاری خلق عرب و درخواست محاكمه مدنی ؛ صدور قطعنامه در پشتیبانی كامل از شیخ شبیر ، آزادی بدون قید و شرط زندانیان عرب ، تضمین حقوق ملتهای كرد ، عرب و … رفع سانسور ؛ بازتاب این تظاهرات و پخش اعلامیههای گروه چهارشنبه سیاه در رادیو لندن . ادامه آتشسوزی خطوط لوله نفت و گاز امیدیه به آبادان دو روز پس از انفجار و كاهش تولید پالایشگاه آبادان از 550 هزار بشكه به 10 هزار بشكه در روز انتشار اطلاعیه گروه چهارشنبه سیاه و پذیرش مسئولیت انفجارات و حملات مسلحانه در سطح خرمشهر و خوزستان با اعلام هشدار به مقامات حكومتی . سفر هیئت اعزامی امام خمینی به سرپرستی آیت الله جنتی و آیت الله كرمانی به سنندج جهت بررسی وضع روحانیان كردستان و گفتوگو با آنها درباره اصل 13 قانون اساسی . برگزاری جلسه بررسی مشكلات ناشی از درگیری نقده با شركت مقامات دولتی و روحانیان منطقه و ارائه پیشنهادهایی برای پایان دادن به مشكلات و بازگشت آوارگان. در پی سخنان امروز امام خمینی و تأكید ایشان بر حفظ وحدت ، بنیاد آموزی و تبلیغاتی الهادی راهپیمایی اعلام شده علیه مواضع و رفتار سازمان مجاهدین خلق را لغو كرد . پیام امام خمینی به مناسبت نیمه شعبان خطاب به ملت مشتمل بر عفو عمومی به استثنای متهمین به قتل یا صادركنندگان دستور قتل ، ضرورت تحول فرهنگی و حفظ استقلال كشور ، تأكید بر انسجام قبل از پیروزی و پرهیز از تفرقه و … گزارش سفارت آمریكا در تهران به وزارت امور خارجه آن كشور از درگیریهای طرفداران و مخالفان آیت الله شریعتمداری در تبریز و اشغال ایستگاه رادیو تلویزیون تبریز به دست گروه مسلح حزب جمهوری خلق مسلمان ایران ، اختلافات بین آیت الله قاضی و آیت الله مدنی و … گزارش كاردار سفارت آمریكا در تهران به وزارت امور خارجه آن كشور با عنوان “ علاقه امیر انتظام به اطلاعات مشترك ” و اشاره به روابط سه گانه ایران و عراق و آمریكا و نگرانیهای دولت موقت از مقاصد عراق . 1361 گزارش قرارگاه كربلا از عقبنشینی نیروهای عراقی در منطقه سوبله و دویرج و استقرار آنها در مناطق سركوب منطقه فكه و حمرین. ادامة تلاش نیروهای خودی برای پاكسازی میدانهای مین در جبهههای غرب. تاكنون پانزده هزار عدد انواع مین در گیلانغرب و قصرشیرین كشف و 23 هزار عدد نیز منهدم شده است. گلوله باران مناطق مسكونی آبادان و خرمشهر كه براثر آن، مناطقی در این دو شهر آتش گرفت و 2 تن شهید و 18 تن نیز مجروح شدند. عناصر سازمان مجاهدین خلق به قصد ترور فردی به خانة وی حمله كردند كه در این حمله، همسر این فرد شهید و فرزندش مجروح شد و خانه نیز به آتش كشیده شد.در باختران به منظور خنثی كردن سوءقصد به جان آیتالله "اشرفی اصفهانی" امام جمعه این شهر، فرد دیگری به جای وی به اقامه نماز پرداخت. موضوعهای مورد بحث آقای هاشمی رفسنجانی در نماز جمعه امروز تهران: موضعگیری در جنگ، ادعای صلحطلبی عراق و مقایسه آن با ادعاهای این كشور در اوایل جنگ، همچنین تشكیل كنفرانس غیرمتعهدها در بغداد. وی در بخشی از سخنان خود گفت: ما گلولههای عراق را به طرف بغداد برمیگردانیم و دست او را میشكنیم. اگر خسارت ما را نداد، از حلقوم او بیرون میكشیم. اگر صدام صلحطلب بود چرا موقع عقبنشینی شهرهای ما را تخریب كرد؟! صدام فردای روزی كه به ایران حمله كرد حرف از صلح زد ولی میگفت كه شطالعرب[اروند] را به ما بدهید، خوزستان هم عربستان شود. ولی حالا چطور شده كه به مرزها عقب نشسته است؟ خبرگزاری رویتر: در ایران فریادهای پرقدرت برای تعقیب متجاوز به منظور متقاعد كردن بغداد به پذیرفتن شرایط ایران، بالا گرفته است. سفیر ایران در لبنان: توطئه ربودن دیپلماتهای ایرانی، به منظور جلوگیری از اعزام داوطلبان ایرانی به لبنان، صورت گرفته است. باز هم پلیس فرانسه سه ایرانی دیگر را به اتهام اقدام برای قتل ابوالحسن بنیصدر بازداشت كرد. بانك ملی ایران شعبه پاریس به دست دو مرد مسلح مورد سرقت قرار گرفت. كاردار ایران در فرانسه: این مسئله مشكوك است، بعید است دو نفر مسلح بتوانند به این سادگی به یك بانك دستبرد بزنند. شورای امنیت به درخواست اردن برای بررسی جنگ ایران و عراق تشكیل جلسه داد. خبرگزاری عراق: پیشنویس یك قطعنامه به تصویب اعضای شورای امنیت میرسد. سفر ناگهانی شاه اردن به بغداد. مجلة فرانسوی لوماتن: كمیته حسننیت غیرمتعهدها در وین تشكیل جلسه میدهد. سخنان صدامحسین در نجف: با تأكید بر مقاومت، عربیت و ناسیونالیزم. تلگراف علمای عراقی به صدام: خداوند به شما در راه خیر و تحقق اهداف امت ما در وحدت، آزادی و سوسیالیزم توفیق دهد. آغاز به كار كنفرانس فوقالعاه وزیران نفت كشورهای اوپك. وزیر نفت عراق: ما تولید خود را كاهش نخواهیم داد. وزیر نفت عربستان: ما تولید خود را به كمتر از 7 میلیون بشكه كاهش نخواهیم داد. گزارش بی.بی.سی. از وجود اختلاف بین كشورهای عربستان و عراق از یك سو و ایران از سوی دیگر. واشنگتن پست: آیا اوپك میتواند با كاهش میزان تولید نفت قیمت آن را بالا نگاه دارد؟ اوپك از قدرت اجرایی یك كارتل نفتی حقیقی محروم است. شرایط ویژه حكومت سعودی برای حجاج: ورود عكس و پوستر ممنوع است. افراد متخلف به كشورهای خود بازگردانده خواهند شد. جنگ ـ دیپلماسی 1365 رئوس سخنان آقای هاشمیرفسنجانی (نمایندة امام در شورای عالی دفاع) در گردهمآیی "بسیج و تربیت كادر رزمی" در تهران: تغییر شرایط جهانی حمایت از صدام؛ لزوم آمادگی جدی برای بهرهبرداری از این اوضاع جدید و ادارة جنگ به وسیله مسئولان با هدف "سال پیروزی". همچنین سخنان فرمانده سپاه پاسداران در یزد درباره مشخص شدن سرنوشت جنگ تا اوایل سال آینده و گرفتن فرصت بازسازی از دشمن. رویتر: تقریباً همة رهبران ایران به جز آیتالله خمینی گفتهاند كه امسال جنگ پایان خواهد یافت. گردهمآیی 5000 نفرة فرماندهان بسیجی سپاه(طرح مالكاشتر)؛ توافق سپاه و وزارت آموزش و پرورش برای برگزاری دوره آموزش فرماندهی گردان، گروهان و... برای داوطلبان این وزارتخانه. دستورالعمل پدافندی قراركاه نجف و یگانهای تابعه؛ درگیری لشكر27 حضرت رسول(ص) با تیپ24 مكانیزه دشمن؛ ورود كاروان 600 نفری اسیران عراقی عملیات "كربلای1" به اصفهان. نخستوزیر در تبریز: «كاهش قیمت نفت و هزینههای جنگ شرایطی را بهوجود آورده كه در صورت استفاده مطلوب، نقطه عطفی برای كشور خواهد شد.» شروع دومین دور مذاكرات ایران و فرانسه برای حل اختلافات مالی؛ ایران خواستار یك میلیارد دلار اصل وام و یك میلیارد دلار بهره دهساله آن است؛ گزارش رادیو اسرائیل از آزادی قریبالوقوع یك گروگان فرانسوی در لبنان. امضای توافقنامه فروش 5/2 میلیون تن نفت ایران به سوریه؛ گزارش بی.بی.سی از صدور رایگان روزانه 20 هزار بشكه نفت ایران به سوریه در ازای حمایت سیاسی این كشور و نیز بستن لولههای صادرات نفت عراق كه از سوریه میگذرد. كاهش بهای گاز مایع عربستان و فروش نفت دوبی به بهای كمتر؛ ادامه كاهش قیمت نفت به میزان 64% نسبت به سال قبل اسحاق شامیر وزیر خارجه اسرائیل، خبر ارسال اسلحه به ایران را تكذیب كرد. تعیین نمایندة ویژه كمیسیون حقوق بشر سازمانملل در ایران(گالیندوپل)؛ تفكیك گروههای مخالف داخلی از دیدگاه رادیو بی.بی.سی: مخالفان مذهبی، روشنفكران و نهضت آزادی، شبه نظامیان مسلح. نامه 115 نماینده مجلس شورایاسلامی به رئیس این مجلس مبنیبر در دستور كار قرار دادن گزارش كمیسیون رسیدگی به مسائل مربوط به دعاوی ایران و امریكا. نامه قربانیفر(دلال خرید اسلحه ایران از امریكا) به رابط ایرانی خود بعد از سفر ناموفق مكفارلین به تهران(در7/3/1365) درباره تأثیرات آزاد شدن یك گروگان امریكایی در بیروت و اقدامات مثبت امریكاییان در مورد ایران. پیشنهادهای جدید قربانیفر برای مبادله دیگر گروگانهای امریكایی با سلاح. 1366 طرح مجدد تحویل جنگنده‌های سوپراتاندارد از سوی فرانسه و عراق. ملاقات صدام با مسعود رجوی حمله قایق توپدار ایرانی به نفتكش بزرگ پكونیك كه متعلق به شركت یونیورس آمریكا است. 1367 درخواست مجمع اروپا از 12 كشور عضو جامعه اقتصادی اروپا برای شركت در ابتكارهای بین‌المللی برای پایان جنگ در خلیج و خارج شدن ناوهای خارجی از این منطقه. عقد قراردادهای همكاری بیشتر سیاسی، اقتصادی بین عراق و مصر. اطلاعیه ستاد فرماندهی كل قوا جهت بسیج عمومی در جهت حضور در جبهه[/align] منبع[url=http://www.sajed.ir/pe/content/view/15009/235/]sajed[/url]

[quote]روحشون شاد ادم تا چه حد پست ميتونه باشه كه يه عده بي گناه رو قتل عام كنه؟[/quote] دوست عزیز پستی اونها سر به فلک میزنه و محدود به این جنایت ها نیست نمونه بارز اون عراق و افغانستان هستند خدایا امام زمانمان را برسان.

این تصاویر هم بنده در دسترس داشتم:

برای شادی روح شهدای از دست رفته در این سانحه غمانگیز دوستانی که از این تاپیک دیدن می کنند یک فاتحه و صلوات نثار روح آن عزیزان کنند.ممنون

دوستان عزیز این سلاح یک سلاح وحشتناک و مرگبار است البته برای مهد تمدن و دموکراسی یعنی کشور آمریکا استفاده از این سلاح هیچ اشکالی ندارد چون در راستای اعطای آزادی به ملت های در بند است که در یوغ استبداد اسیر شده و روزگارشان به سختی می گذرد از نظر آمریکا تمام کشورهای خاورمیانه دمکراتیک هستند به غیر از ایران چون در کشور ما بر خلاف اصول دموکراسی که حکومت یک نفر بر مردم است مثل کشورهای حاشیه خلیج انتخابات ریاست جمهوری برگزار می شود انتخابات مجلس برگزار می شود و مردم در محدودیت کاملند و هر کس پشت سر رئیس جمهور حرف بزند یا خدایه نکرده فحش هم بدهد تیرباران می شود یا زیاد زیر بار استبداد آمریکا نمی رود پس نتیجه می گیریم این آمریکایی های نازنین و درست کار زیاد هم دروغگو نیستند آره رواح خاک باباشون و ادعای آنها مبنی بر عدم وجود دمکراسی در ایران صد در صد واقعیت دارد و متاسفانه کشور ما اصلا" دمکراتیک نیست چون شاه نداریم قانون مندیم و ایضا" طرفدار آمریکا نیستیم و از اسرائیل خوب و بیچاره خیلی بدمون میاد واقعا" حیفه اسرائیل کشوری به این نازی و خوبی که همش یک 2 یا سه میلیون مسلمان رو راهی دیار باقی کرده و اصلا" چشم به خاک هیچ کشوری اسلامی ندوخته و خیلی کشور سربه زیر و متینی هم است واقعا" برای خودمان متاسفم که اینطوری که کشور عزیزی مثل آمریکا می خواد نیستیم و تن به ظلت در برابرشون نمی دیم. تلخ نوشته یک بی خواب

خیلی عالی بود من که کیف کردم یکم انگلیسی میدونستم اونهم پرید

شرح حادثه یکشنبه ۱۲/۳/۱۳۶۷بندرعباس. هواپیمای ایرباس A300 متعلق به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در فرودگاه بندرعباس به زمین نشست و طبق برنامه پیش‌بینی شده, قرار بود این هواپیما با شماره پرواز ۶۶۵ با دویست و نود سرنشین (۱۵۶ مرد، ۵۳ زن، ۵۷ کودک ۲ تا ۱۲ ساله و ۸ کودک زیر دو سال و ۴۲ نفر با ملیتهای یوگسلاو، پاکستانی، هندی، عرب و ۱۶ خدمه پروازی) در ساعت ۱۰ صبح به مقصد دوبی پرواز کند. ناوجنگی آمریکایی «وینسنس» در تاریخ هفتم خرداد از بندر سن دییگو وارد خلیج‌فارس شده بود. «ایچنرمارک» قلب این رزم‌ناو به شمار می‌رفت. وظیفه اصلی آن، کشف هدفهای پرنده، اعم از موشک، هواپیما و پردازش اطلاعات، تعقیب صدها هدف به طور هم‌زمان و کنترل آتش آنها بود، هم‌چنین این رزم‌ناو به موشک‌های زمین به هوا با برد ۴۰۸ کیلومتر نیز مجهز بود. ساعت ۱۰ صبح (بندرعباس) هواپیمای جمهوری اسلامی ایران پرواز 655 با ۱۵ دقیقه تأخیر در ساعت ۱۰:۰۵ از برج مراقبت فرودگاه بندرعباس تقاضای پرواز کرد، مدت پرواز تا دوبی ۳۰ دقیقه و حداکثر ۱۴هزار پا تعیین شد. در ساعت ۱۰:۱۷ دقیقه، هواپیمای ایرباس A300 به پرواز درآمد. دقایق نخستین پرواز و مراحل اوج‌گیری تا ارتفاع ۱۲هزارپایی مطابق طرح پرواز انجام شد و خلبان به طور پیوسته با برج مراقبت فرودگاه بندرعباس و مرکز کنترل راههای هوایی ایران و امارات تماس داشت. چند لحظه پیش از ورود هواپیمای ایرباس A300 به منطقه کنترل هوایی امارات، در محلی به نام «مولبیت‌»، خلبان به مرکز کنترل هوایی کشور اطلاع داد که قصد دارد به ۱۴هزار پایی صعود کند. [ویرایش]ساعت ۱۰:۲۲ دقیقه (خلیج فارس) در این لحظه ناو وینسنس که خود را به بهترین و نزدیکترین موقعیت رسانده بود، به دستور ناخدا «ویل راجرز»، فرمانده ناو، موشک استاندارد 2 به سوی پرواز 655 شلیک کرد. ناگهان هواپیما از صفحه رادارهای زمینی محو شده و در آبهای خلیج‌ فارس سقوط کرد. با عدم اطلاع از سرنوشت هواپیما، برج مراقبت فرودگاه بندرعباس، در تماس با دوبی، پیگیر سرنوشت پرواز 655 شده ولی آنها اظهار بی‌اطلاعی کردند. بلافاصله ستاد تأمین استان هرمزگان وضعیت اضطراری اعلام و فعالیت خود را آغاز کرد. با شناسایی دقیق محل سقوط، بالگردها و شناورها به موقعیت ۲۶ و ۴۲ عرض شمالی و ۵۶ درجه و ۳ دقیقه طول شرقی منتقل شدند. بلافاصله پس از این واقعه، مقامات آمریکایی اعلام کردند که یک فروند هواپیمای اف-۱۴ جمهوری اسلامی ایران را مورد هدف قرارداده‌اند. پس از روشن شدن نوع هواپیما، آمریکاییها ادعا نمودند در این مورد مرتکب اشتباه شده‌اند، اما شواهد بعدی این نظر آنان را مردود جلوه داد. مقامات نظامی آمریکا اعلام کردند که هواپیمای ایرباس در خارج از دالان هوایی پرواز می‌کرده و رزم‌ناو آمریکایی نیز هفت‌بار اخطار رادیویی برای هواپیمای ایران مخابره کرده ولی جوابی دریافت نکرده است! کاپیتان کارلسون، فرمانده سابق ناو سایدز در این مورد معتقد است که ایرباس ایرانی علاوه بر علائمی که مبنی بر غیرنظامی بودن خود می‌فرستاده با سرعتی کم در حال اوج گرفتن بود و حتی اگر در چنین شرایطی نیز آن را به عنوان یک جت اف ۱۴ شناسایی می‌کردند باز من تردید دارم که یک هواپیمای اف ۱۴ می‌توانست تهدید سطحی را متوجه ناو وینسنس یا سایدز یا هر شناور دیگری کند. اپراتورهای رادار ناو هواپیمابر فورستال نیز هواپیمای مزبور را به عنوان یک هواپیمای بازرگانی شناسایی کردند. جت‌های جنگنده اف ۱۴ مستقر بر روی ناو فورستال می‌توانستند در صورتی که کاپیتان راجرز درخواست می‌کرد، با شناسایی چشمی هواپیمای ایرانی از فاصله نزدیک از غیرنظامی بودن آن اطمینان حاصل کنند، ولی زمان برای این کار هم سپری شد. گزارش گروه حقیقت یاب ایکائو هواپیمای ایرباس A300 متعلق به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در ساعت ۱۰:۱۷ به وقت محلی با حدود بیست دقیقه تأخیر از فرودگاه بندرعباس به مقصد دوبی برخاست. در ساعت ۱۰:۲۴ خلبان هواپیما گزارش داد که هواپیما به ارتفاع ۳۶۰۰ متری رسیده است. هواپیما در ساعت ۱۰:۲۸ دقایقی بعد هواپیما در ارتفاع بیش از چهار هزار متری با موشک زمین به هوای رزمناو ونسان سرنگون شد. در جلسه فوق العاده شورای ایکائو (سازمان بین المللی هواپیمائی کشوری) در روز ۱۴ ژوئیه ۱۹۸۸ تصمیم گرفته شد که یک تیم حقیقت یاب برای بررسی عواملی که منجر به نابودی هواپیما شده است، تشکیل شود. نمایندگان ایران و آمریکا آمادگی خود را برای همکاری با تیم تحقیق اعلام کردند. در گزارش این کمیته در مورد اتفاقات منجر به سرنگونی آمده است: هفت دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه بندر عباس، ۱۱ مورد اخطار از سوی کشتیهای جنگی ایالات متحده به هواپیمای ایرانی اعلام شد. ۷ مورد توسط ناو جنگی ونسان بر روی فرکانس ۲۴۳ مگاهرتز، یک اخطار توسط ناو سایدز بر روی همین فرکانس و ۳ اخطار دیگر بر روی فرکانس اضطراری ۱۲۱/۵ مگاهرتز به هواپیمای ایرباس داده شد. از این ۱۱ مورد، ۷ مورد بر روی طول موج ۲۴۳ مگاهرتز بود که مخصوص هواپیمای نظامی است و ایرباس تجهیزات لازم برای شنیدن آن ها را نداشت (طبق دستور ایران ایر همه هواپیماها باید در مدت پرواز در منطقه خلیج فارس بر روی فرکانس ۱۲۱/۵ مگاهرتز به گوش باشند). در این هنگام بحث زیادی میان بخشهای اطلاعات جنگی سه ناو امریکایی ونسان، مونتگمری و سایدز درگرفت. گزارش تیم تخصصی ایکائو مشخص می‌کند که در دقایق آخر حمله به هواپیما، عده ای هواپیما را یک هواپیمای مسافری و عده ای دیگر یک هواپیمای جنگی مهاجم تلقی نمودند. دو دقیقه بعد کارکنان مرکز گزارشی را مبنی بر اینکه هواپیمای مزبور اف-۱۴ می‌باشد، دریافت کردند. در همین حال کارکنان ناو سایدز فریاد زدند: هواپیما تجاری است، صبرکنید. در همین زمان یکی از افسران ونسان نیز گفته است که هواپیما احتمالا تجاری است. در همان حالی که گفتگوهای میان ۳ ناو ادامه داشه ناخدای ونسان تصمیم می‌گیرد که موشک خود را پرتاب کند. از مسائل دیگری که در این گزارش به آن اشاره نشده بود ارتباط میان مسئولان پروازهای کشوری و واحدهای نظامی است. ضمیمه ۱۱ معاهده شیکاگو (که هر دو کشور ایران و امریکا به آن ملحق شده اند) به ارتباط مسئولان خدمات ترافیک هوایی و واحدهای نظامی اشاره کرده است. ادعاهای رسمی دولت امریکا مبنی بر غیرعمدی بودن ماجرا و دلایل رد آن ادعاهای دولت آمریکا دولت ایالات متحده امریکا معتقد است که ناو ونسان به اشتباه هواپیمای مورد نظر را یک هواپیمای جنگی تشخیص داده و برای دفاع از خود به سوی آن شلیک نمود. فرودگاه بندر عباس در آن هنگام به طور دوگانه برای هواپیماهای نظامی و مسافری مورد استفاده قرار می‌گرفت و هواپیماهای اف-۱۴ تام کت ایرانی این فرودگاه را مرکز عملیاتی خود قرار داده بودند. به همین جهت هر هواپیمایی که از بندرعباس پرواز می‌کرد به طور خودکار هواپیمای دشمن فرض می‌شد مگر آن که خلافش ثابت شود. هیچ سیستم هشدار هوایی نیروی هوایی و یا هواپیمای اکتشافی در منطقه وجود نداشت، بنابراین کشتی برای تصمیم گیری تنها به وسایل ارتباطی و درک غریزی خود متکی بود. نماینده ایالات متحده در سازمان بین المللی هواپیمائی در جلسه فوق العاده شورای ایکائو گفته بود که در روزهای دوم و سوم جولای منطقه خلیج فارس بسیار ناامن بود و کشتیهای مختلفی از جمله یک کشتی پاکستانی و یک کشتی لیبریایی مورد حمله قرار گرفته بودند. در همان روز یک هواپیمای اف-۱۴ ایران از فرودگاه بندرعباس پرواز کرده بود و قصد حمله به کشتی امریکایی را داشت. با توجه به اخطارهای مکرری که بی پاسخ مانده بود، فرمانده مزبور برای دفاع از کشتی خود در برابر خطر احتمالی دست به حمله زده بود. در گزارش نهایی هیئت حقیقت یاب پنتاگون به سرپرستی دریادار ویلیام فوگارتی علت وقوع حادثه فشار روانی ناشی از قرار گرفتن در وضعیت جنگی برای نخستین بار اعلام شد و تصدیق شد که هواپیمای ایرباس در خطوط هوایی تجاری بین المللی پیش بینی شده پرواز می‌کرده و در زمان حادثه در ارتفاع دوازده هزار پایی (بیش از ۳۵۰۰ متر) قرار داشت و از لحظه پرواز به روند صعودی خود ادامه داده بود. دولت امریکا هیچگاه مسئولیت وقوع حادثه را برعهده نگرفت و غرامت قربانیان حادثه و بازماندگان و دولت ایران تحت عنوان مساعدت پرداخته و بر این نکته که ناخدای ناو جنگی چون خود را در معرض خطر می دید، از خود دفاع نموده است تأکید کرد. امکان پیش گیری ناو ونسان می‌توانست که با ارسال علائم هشدار دهنده بر روی گیرنده های خودکار رادیویی فرمانده هواپیما را متوجه این امر کند که با او صحبت می‌شود (نه یک هواپیمای دیگر) البته استفاده از این علائم معمول نیست. نظرات مخالف بعضی کارشناسان نظامی آمریکا کاپیتان دیوید کارلسون فرمانده ناو سایدز در این مورد نظر دیگری دارد. به اعتقاد او هیچ راهی وجود نداشته که خلبان ایرباس ایرانی بداند که بر روی ناحیه‌ای پرواز می‌کند که فرمانده یک ناو آمریکایی تصمیم می‌گیرد با چند قایق کوچک تندرو وارد زورآزمایی شود. کارلسون اضافه می‌کند: «من اعتقاد دارم که چنانچه وینسنس با قایق‌های تندرو درگیر نمی‌شد، در شرایطی قرار نمی‌گرفت که علائم رسیده از یک هواپیمای مسافربری را به عنوان یک جت جنگنده تلقی کند و ما امروز درباره این حادثه سخن نمی‌گفتیم‌.» دریادار بازنشسته یوچین لاروک از مرکز اطلاعات دفاعی نیز با اظهار نظری مشابه می‌گوید: «ناو وینسنس اصولاً نمی‌بایست برای عملیات به خلیج فارس اعزام می‌شد. ما در حال جنگ با ایران نبودیم و هیچ اعلان جنگی میان دو کشور وجود نداشت. هواپیمای ایرانی در یک محدوده هوافضای بین‌المللی بر فراز آب‌های بین‌المللی بود و آمریکا حق نداشت آن را برای هر هواپیمای مشکوک یا غیرمشکوک منطقه جنگی اعلام کند، زیرا رسماً با ایران در حال جنگ نبود. دلیلی هم وجود نداشت که ایرباس ایرانی به پیام‌های هشدار ما پاسخ دهد.» دریادار بازنشسته، یوجین کارول پیرامون عواملی که موجب تصمیم‌گیری اشتباه و سرنگون‌سازی ایرباس ایرانی شد، معتقد است که حادثه هدف قرار گرفتن ناو یواس‌اس استارک به وسیله یک جت جنگنده عراقی چند ماه پیش از آن، و عدم اتخاذ تدابیر دفاعی کافی و به موقع از سوی خدمه استارک به تصور آنکه خلبان عراقی آنها را هدف قرار نخواهد داد، نوعی فشار عصبی را برای خدمه وینسنس به وجود آورده بود. ذهنیت ناخدای کشتی این بوده که با تهدیدی روبه‌رو است و قبل از دیر شدن می‌بایست درباره اقدامی مقتضی تصمیم گیرد. کاسپار واینبرگر، وزیر دفاع وقت ایالات متحده نیز با ابراز نظری مشابه می‌گوید: «کمبود وقت از لحظه‌ای که هواپیما به عنوان هدفی تهدید کننده شناسایی شد تا زمانی که خدمه باید تصمیم به شلیک یا عدم شلیک به آن را می‌گرفتند، موجب شتابزدگی در اخذ تصمیم شد.» دریادار کارول در ادامه سخنان خود تاکید می‌کند که کاپیتان راجرز هرگز ایرباس ایرانی را ندیده بود، او تنها علائم الکترونیکی و اطلاعات نقل قول شده به وسیله خدمه‌اش را برای تصمیم‌گیری نهایی در اختیار داشت که روشن است اطلاعاتی اشتباه و نادرست بود. در مقابل کاپیتان کارلسون، ضمن آنکه تائید می‌کند، راجرز بر پایه اطلاعاتی که در اختیارش گذاشته شده بود تصمیم به سرنگون سازی ایرباس ایرانی گرفت، این سئوال را مطرح می‌کند که چرا اطلاعات مذکور اینچنین و تا این حد اشتباه بوده‌است. جان مک‌کین، سناتور جمهوری‌خواه از ایالت آریزونا و خلبان سابق نیروی دریایی و اسیر جنگی سابق در ویتنام که عضو کمیسیون تحقیق پیرامون حادثه سرنگون سازی ایرباس ایرانی نیز بود، عقیده دارد: «ترکیب تکنولوژی پیشرفته و خطای انسانی تصمیم گیرندگان کم‌تجربه، خطرناکترین سناریو ممکن را به وجود می‌آورد. زیرا بدون در اختیار داشتن توانایی «سیستم اجیس» که ناو وینسنس دارای آن بود، مسلماً با عواقبی که دچار آن شد، مواجه نمی‌شد.» کاپیتان کارلسون با تائید این نظر تاکید می‌کند، وقتی که به اندازه کافی روی کیفیت آموزش و تمرین شرایط خاص، نظیر آنچه در ۳ ژوییهٔ ۱۹۸۸ رخ داد، تاکید نداشته باشیم و آدم‌های آموزش ندیده را مسئول کار با سیستم‌های بسیار پیچیده و مرگبار سازیم، شرایط بسیار خطرناکی پدید می‌آید. دیوید ایونز، مفسر نظامی شیکاگو تریبیون نیز معتقد است که سیستم شناسایی و هدایت آتش ناو وینسنس، در آن روز سوم ژوییه، روی کنترل خودکار نبود و خطای انسانی و قضاوت نادرست موجب سرنگونی ایرباس ایرانی شده و چنانچه کنترل در حالت اتوماتیک بود، دلیلی برای اشتباه در شناسایی هواپیما وجود نداشت و این فاجعه انسانی رخ نمی‌داد. به عقیده ایونز، برگزاری یک دادگاه نظامی برای ناخدا راجرز و عملکرد او در حادثه سرنگون کردن یک جت مسافربری با ۲۹۰ سرنشین بی گناه امری عادلانه محسوب می‌شد، ولی ایالات متحده در مقابل دیدگان ایرانیان، در پایان خدمت راجرز به وی مدال اعطا کرد و هیچکدام از خدمه وینسنس تحت پیگرد قانونی قرار نگرفتند. بعد از فاجعه هیچ‌کدام از خدمه جنگی ناو وینسنس تحت پیگیرد قرار نگرفتند و حتی فرمانده ناو نیز در پایان خدمت خود مدال گرفت. دولت آمریکا مبلغ ۵۵ میلیون دلار به خانواده‏های قربانیان و نیز مبلغ ۴۰ میلیون دلار برای غرامت ناشی از سقوط هواپیمای مسافربری پرداخت. این مبالغ به طور داوطلبانه و بدون قبول مسئولیت حادثه پرداخته شد. منبع :http://fa.wikipedia.org/wiki/پرواز_شماره_۶۵۵_ایران_ایر

[align=justify]بديهي است كه تهديد يك هواپيماي مسافربري از جانب هركسي براي هر مقصودي كاري غيرانساني و ناپسند است، هدف قراردادن آن توسط ناوگان پيشرفته،آنهم در شرايطي كه هواپيما در دالان هوايي مطابق با استانداردهاي جهاني پرواز مي‌كرده است،كاريست پليد و توجيه ناپذير. پس سردمداران خبيث كاخ سفيد براي چه هدفي وچرا مرتكب اين جنايت هولناك شدند؟! براي روشن شدن اين توطئه شوم، لازم است ابتدا نگاهي گذرا به شرابط سياسي جهان وجنگ ايران وعراق بكنيم. آمريكا بعد از پيروزي انقلاب اسلامي‌از لحاظ سياسي در سطح جهاني مخصوصاً در برابر بلوك شرق متزلزل شد . ايران از چند لحاظ براي او اهميت حياتي داشت. اولاً ايران بعنوان يكي از حلقه‌هاي مهم كمربند امنيتي بلوك غرب در برابر شوروي بود. دوماً موقعيت ايران از لحاظ سياسي و استراتژيك در خاورميانه و خليج فارس بسيار حائز اهميت بود.ثالثاً آمريكا در ايران داراي منافع اقتصادي بسيار زياد ، و ايران بعنوان يكي از بازارهاي مهم كالاهاي آمريكايي بود. بعد از پيروزي انقلاب اسلامي، آمريكا نه تنها همه اين امتيازات را از دست داد، مهمتر از همه هم اينكه ايران خود بعنوان يك قدرت بزرگ در برابر آمريكا قدعلم كرد و به زورگوييها وخواسته‌هاي نامشروع آمريكا «نه» گفت. صداي سيلي كه آمريكا از انقلاب اسلامي‌خورده بود، كوس رسوايي او شد. پس شروع به توطئه عليه انقلاب اسلامي‌كرد .تمامي‌دستگاههاي تبليغاتي‌اش را بكار گرفت،محاصره اقتصادي كرد، جنگهاي داخلي وترور راه انداخت و نهايت صدام ابله را خام كرد تا جنگ تمام عيار را عليه ايران آغاز كند.در ابتداي شروع جنگ پيروزيهاي موقتي نصيب صدام شد. اما بيش از يكسال از شروع جنگ نگذشته بود كه ورق برگشت و لشكريان متجاوز صدام در جبهه‌هاي گوناگون متحمل شكستهاي سنگيني شدند تا جايي كه خطر سقوط صدام جدي شد.تلاشهاي مستمر وفراوان آمريكا و اياديش در صحنه‌هاي بين الملل تنها سقوط صدام را به تأخير مي‌انداخت .سردمداران آمريكا در محاسباتشان به اين نتيجه رسيدند كه ديگر جنگ صدام منافع و خواستهاي آنها را تأمين نمي‌كند .پس در صدد راهي بودند تابطريقي كه ايران احساس پيروزي نكند،به جنگ خاتمه بدهند.مزيد براينها آمريكا دنبال آن بود تا در مرزهاي ايران وعراق حالت نه جنگ و نه صلح را براي سالهاي متمادي حاكم كند. بعد از عمليات غرور آفرين كربلاي 5 در حاليكه صداي شكستن استخوانهاي صدام بگوش ميرسيد،با تلاش وشيطنت آمريكا ،قطعنامه 598 در شوراي امنيت تصويب شد. اين قطعنامه درحاليكه همه خواستهاي ايران را در برداشت ، اما ترتيب مواد اجرايي بسيار شيطنت‌آميز و حساب شده بود.بعنوان مثال اولين بند آن آتش‌بس بود و دومين بند،برگشت به مرزهاي بين المللي و همينطور سومين بند تبادل اسراي جنگي . در آخر تعيين و تنيه متجاوز بود. آمريكا با اين قطعنامه چند هدف را دنبال ميكرد . ابتدا اينكه همين قطعنامه حرهب قانوني او براي انجام خيلي كارهاي غيرانساني عليه جمهوري اسلامي‌بود كه اگر ايران نمي‌پذيرفت . در مرحله بعد و در صورت پذيرفتن ايران ، در مرزها حالت نه جنگ ونه صلح براي سالها حاكم ميشد و كارهاي ديپلماسي هم به اين زوديها به نتيجه نمي‌رسيد. مسئولين نظام جمهوري اسلامي‌ايران با توجه به شناختي كه از صدام و خيانتهاي آمريكا داشتند ، اعلام كردند درصورتي قطعنامه را مي‌پذيرند ، كه بندهاي آن جابجا شود. آمريكا فرصت را غنيمت شمرد و با تمسك به قطعنامه علناً وارد ميدان شد . دست صدام را براي هرگونه عمل غيرانساني باز گذاشت. به او تسليحات نظامي‌داد و ناوگان متجاوز خودش هم در خليج‌فارس شروع به تعرض عليه تأسيسات جمهوري اسلامي‌كردند و در آخرين اقدام جنايتكاران ، يك هواپيما مسافربري جمهوري اسلامي‌را با تمامي‌سرنشينانش هدف قرار دادند. اين هولناكترين خيانتبود كه آمريكا انجام داد .آمريكا با اين اقدام وحشتناك در پي چند هدف بود: اول ، به ايران فهماند كه او براي خاتمه جنگ دست به هر اقدام غيرانساني خواهد زد. دوم ،اذهان جهانيان را بسنجد. بعد از سرنگوني هواپيماي مسافربري، منتظر عكس العمل جهانيان شد. با كمال تأسف آمريكا در تلاش براي متقاعد كردن اينكه ايران جنگ طلب است و با هر وسيله وعملي اين كشور را بايد وادار به صلح كرد، تا حد زيادي موفق شده بود. در تمام دنيا يك اعتراض جدي عليه اين اقدام ضد بشري آمريكا صورت نگرفت. امام (ره)‌بعنوان سكاندار انقلاب اسلامي‌، با ديده حق‌بين خود ، عمق و وسعت توطئه را دريافت . او به روشني فهميد كه اين توطئه جز با خود قطعنامه باطل نمي‌شود. پس در سخت‌ترين شرايط براي حفظ اسلام و نظام جمهوري اسلامي‌جام زهرآگين پذيرفتن قطعنامه را سركشيد. زمان زيادي طول نكشيد كه خداوند مهربان، بخاطر اين ايثارگري وتعبد ، رحمتهايش را بر سر اين ملت باريد. قطعنامه‌اي كه مكارانه براي تضعيف و شكستن ايرن طراحي شده بود،كيد خداوند شد ودركمين مكاران قرار گرفت. آنها را خوار كرد وحقانيت ما را عملاً به جهان ثابت نمود. بيانات امام (ره) درباره هدف قرارگرفتن هواپيماي مسافربري ايران توسط ناوگان آمريكا 1 – انفجار هواپيماي مسافربري زنگ خطري است باري تمامي‌مسافرتهاي هوايي و بايد با تمام وجود تلاش كنيم تا چنين صحنه‌هاي دردناكي پيش نيايد. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 2 – مردم شريف ايران بدانند كه اين روزها دستهاي ناپاك شرق وغرب براي هدم اسلام ومسلمين در يكديگر گره خورده است. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 3 – مردم آزاده جهان هميشه از ابرقدرتها خصوصاً آمريكاي جنايتكار صدمه ديده‌اند و تا عزم خود را براي رويارويي با كفر وشركت جهاني جزم ننمايند، هر روز شاهد جنايتي تازه خواهند بود. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 4 – اينجانب به تمامي‌بستگان اين فاجعه تسليت عرض نموده و خود را در غم و اندوه از دست دادن عزيزان شريك ميدانم. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» بيانات مقام معظم رهبري درباره هدف قرارگرفتن هواپيماي مسافربري ايران توسط ناوگان آمريكا 1 – شخص رئيس جمهور آمريكا ودولت آمريكا مسئول عواقب بعدي سرنگوني هواپيماي مسافربري ايران است. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 2 – صحنه مبارزه با شيطان بزرگ را ترك نخواهيم كرد و حسرت غلبه براسلام را به دل دشمن خواهيم گذاشت. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 3 – كشتار مظلومانه صدها مرد وزن و كودك مسافر، نشان دهنده آن است كه شيطان بزرگ در رويارويي با اسلام ، تا سقوط در لجن‌زار وحشيانه‌ترين جنايت پيش رفته است. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 4 – ما به دنيا اعلام مي‌كنيم كه ملت ما براي حفظ استقلال خود آماده است كه همچنان با زورگيري‌هاي دنياي استكباري وتجاوزگري آمريكا مبارزه كند «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 5 – مردم انقلابي و مصمم ايران خونخواهي كودكان معصوم، زنان ومردان بي‌گناه را حق مسلم خود ميداند. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 6 – حادثه عظيم و فاجعه‌آميز حمله به هواپيماي مسافربري و ... نشان دهنده خشم وكينه ديوانه‌وار امريكا نسبت به انقلاب و نظام اسلامي‌است. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 7 – حادثه عظيم و فاجعه‌آميز حمله به هواپيماي مسافربري و ... نشان دهنده عمق فاجعه‌اي است كه امروز بشريت با آن روبروست. 8 – ما با اطمينان كامل ميگوييم كه رژيم استكباري آمريكا با آسيب ‌پذيريهاي خود، تاب مقابله با يك ملت مؤمن ،شجاع ،فداكار و خداجوي را نخواهد داشت و ناگزير به عجز و عقب نشيني خود اعتراف خواهد كرد. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 9 – حمله به هواپيماي مسافربري از طرف آمريكا وكشتار مظلومانه صدها مرد وزن و كودك نشان‌دهنده آن است كه دستگاه استكبار پليد از ترفندهاي سياسي وتبليغاتي ونظامي‌خود عليه ايران اسلامي‌طرفي نبسته و اكنون براي دشمني كردن راهي جز تروريسم خشن وفضاحت بارنمي‌شناسد. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 10 – اينجانب حادثه غم‌انگيز شهادت جمعي از مسافرين بي‌دفاع را به ... و نيز به همه ملت ايران بويژه خانواده‌هاي مصيبت ديده تسليت مي‌گويم و از خداوند براي آنان صبر ومقاومت و آرامش قلبي وروحي مسئلت ميكنم. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» بيانات حجه الاسلام‌هاشمي‌رفسنجاني درباره هدف قرارگرفتن هواپيماي ايران توسط ناوگان آمريكا 1 – اين كه هواپيما مسافربري ايران هدف قرارميگيرد، چندان بي دليل نيست، زير آمريكا از ملت ايران خشمگين است. «روزنامه اطلاعات 14/4/67» 2 – ايران از حق انتقام نخواهد گذشت. «روزنامه اطلاعات 14/4/67»[/align] عکس های شهدای این پرواز:

برادر راپتور عزیز دستت درد نکنه مطلب خیلی جالبی بود

الشرق اوسط که معلوم الحاله و گهگداری یه لاف زنی هایی می کنه احتمالا" یارو رئیس شبکه رو دیده و یه مقدار پول گذاشته کف دستش گفته منو معروف کن

البته اگر منظورشون پروازهای تجاری در قالب پروازهای جاسوسی است این بهتره من که باور نمی کنم پروازهای تجاری اولویت باشه هدف خود عرب ها و ایضا" ما هستیم

وای تاپیک های قدیمی داره اسگرول میشه تا داغه در مورد ساخت کلاهک اتمی هم یه توضیحاتی بدید ممنون می شم

دوستان عزیز در این تاپیک سعی می کنیم من و شما تصاویری جالب و خنده دار از دنیای هوانوردی قرار دهیم تا هم زنگ تفریحی باشد برای دوستانی که زیاد با توپ و تفنگ سر و کار دارند و هم مرجعی برای استفاده دوستان علاقه مند: بحران اقتصادی به هلیکوپترها هم سرایت کرده! تو رو خدا خودتو نکش تو خانواده داری [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF_%D8%B9%D8%A7%D9%84%DB%8C.jpg[/img] خلبان این هرکولس هم دلش برای خونشون تنگ شده: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/95489_1209776791.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_95489_1209776791.jpg[/img][/url] رهگیرهای جدید: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/1304879.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1304879.jpg[/img][/url] وقتی خلبان زیاد میشه هواپیماها هم اینطوری می شوند: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/f-14-3seater.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_f-14-3seater.jpg[/img][/url] تلفن امداد هواپیما چنده : [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/%D8%AA%D8%A7%D9%85%D9%85%DA%A9%D8%AA.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_%D8%AA%D8%A7%D9%85%D9%85%DA%A9%D8%AA.JPG[/img][/url] چقدر گفتیم بابا این خانوم ها راننده نه ببخشید خلبان بشو نیستند: [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/%D9%85%DB%8C%DA%AF-21_%D8%AF%D8%B1_%D8%AE%DB%8C%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_%D9%85%DB%8C%DA%AF-21_%D8%AF%D8%B1_%D8%AE%DB%8C%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86.jpg[/img][/url] من یکی که خیلی به این پوتین گفتم به پر و پای مدودوف نپیچه گوش نکرد آخر عمری خلبان شد: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/%D9%BE%D9%88%D8%AA%DB%8C%D9%86_%D8%AE%D9%84%D8%A8%D8%A7%D9%86.jpg[/img] دوستان عزیز این تاپیک با کمک شما بهتر هم میشود

راپتور عزیز دستت درد نکنه دوستان اگر شرکت و هر کدام عکس های خود را ارسال کنند تاپیک خوبی می شود منتظر دوستان عزیز هستیم

درسته اف-15 اسرائیلی است ولی از چند و چون سانحه اطلاعی ندارم

با عرض پوزش از دوستان بدلیل تاخیر در ارسال عکس ها: هواپیمای اسپرت: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3433709116e29ac1ce73c77936df967ebba14585238344.jpg[/img] می خندی : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/airline.jpg[/img] بدون شرخ: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/airplane04.jpg[/img] وقتی شورش درمیاد: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/airplane08.jpg[/img] به کجا چنین شتابان سایدواندر از او پرسید: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/sidewinder.jpg[/img] هر چیزی به اصلش بر می گرده: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/8105777.jpg[/img] در هنگام رانندگی حتما" به آینه بغل توجه کنید: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/421718187_93e53f0eaf.jpg[/img] آویزون در بین زمین و هوا: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/1812429504_6f6377c423.jpg[/img] این یکی یه بیست سی تایی چاقو خورده : [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/2063602877_654f8976ed.jpg[/img] این اف-15 هم واقعا" خلبان کاردرستی داره که سالم مونده: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/2064292272_5c31391c12_o.jpg[/img]

[quote]كار هر دوي اين زن ها ارزشمند بوده هر دو جونشون رو واسه حرفه شون به خطر انداختن و موفق بودن فقط باور ها و ارزش هاي متفاوتي داشتن[/quote] این درست نیست که ما برای کار کسی ارزش گذاری کنیم که هدف از آن یافتن سوالهای ذهنی درباره چرایی کشته شدن سربازان چشم آبی و چرایی جنگی که سرتاسر کشتار مردم بیگناه بود و القای تیزبینانه این نکته جنگ ویتنام بد است چون سربازان چشم آبی زیادی کشته شدند ولی تفاوت ما و آنها در این نکته است که سردار شهید منصوری به آن اشاره کرده: آنها می جنگند تا کشته نشوند ولی ما می جنگیم تا کشته شویم و این افتخاری است که خداوند عزوجل به واسطه درجه رفیع شهادت ما را به آن نائل کرده است. راه آنها تا تهران است ولی راه ما تا امتداد تاریخ ادامه دارد آنگونه که راه امام مظلومان حسین ادامه دارد و راه ما نیز همان راه امام حسین است تا زمانی که زنده ایم و قطره خونی در بدنمان است.

[quote]كار هر دوي اين زن ها ارزشمند بوده هر دو جونشون رو واسه حرفه شون به خطر انداختن و موفق بودن فقط باور ها و ارزش هاي متفاوتي داشتن[/quote] متن کامل بخون اونوقت متوجه میشی این متن یک مقایسه است نسبت به دو زن با دو دیدگاه متضاد یکی در تفکرات معنوی و دیگری در تفکرات مادی یک کار زمانی ارزشمند است که حاوی پیام ارزشمندی باشد و آن راستی و مردانگی است کر چه نویسنده ایتالیایی مفهوم را بر پایه ضلالت و گمراهی انسان و اعمال ددمنشانه نیروهای آمریکایی قرار داده و به نوعی سعی در القای این مفهوم است که آمریکا برای نجات ویتنام در آنجا حضور داشت و همه اتفاقات رخ داده به نوعی تقصیر ویت کنگ ها بوده ولی تفسیر های متفاوت بستگی به دیدگاه مخاطب دارد در دید مخاطب غربی تنها چیزی که مهم است حفظ جان همنوع غربی و در گیر نشدن در فضایی است که یک چشم آبی در آن مظلومانه کشته نشود. ولی بر اساس دیدگاه ما جنگ بد است تا زمانی که ناموس و وطنت در خطر نباشد آن وقت است که شهدایی مثل چمران و هم رزمانش عاشقانه و نه با القای ترس و استرس پای در میدان جنگ می گذارند و هراسی از مرگ ندارند. تفاوت در این است که : آنها می جنگند تا نمیرند ولی ما می جنگیم تا شهید شویم و این افتخار بزرگی است که خداوند عزوجل به وسیله درجه رفیع شهادت به ما داده است.

روایت جالبی بود دستت درد نکنه کلا" جنگ چیز خوبی نیست .

حامد جان دستت درد نکنه من هم یک تاپیک ارسال کردم با همین موضوع و یک نظر سنجی هم در موردش ایجاد نمودم احتمالا" تاپیک تو تاپیک شده

Electro_officer دستت درد نکنه مطلب بسیار جالبی بود بنده چون تخصص زیادی در قسمت دریایی ندارم از اظهار نظر هم خودداری می کنم ولی مشخصه طرح بسیار جالب و کارآمدی است.

بنده خیلی زیاد رو انتخاب کردم بنا به دلایل متعدد منجمله توسعه موشکی آمریکا و ساخت جنگنده هایی که الگوی بیشتر اونها از طرح های نازیها بوده

مهندسان شرکت «نورثتروپ گرومان» پس از انجام بازسازي دريافتند که مهندسان نازي تنها چند قدم تا ساخت هواپيمايي که مي توانست مسير جنگ جهاني دوم را تغيير دهد، فاصله داشته. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/32335_341.jpg[/img] متخصصان هواپيماهاي رادار گريز ، هواپيماي فراموش شده هورتن 29-2 را که به نازي ها تعلق داشته است بازسازي کردند. به گزارش مهر، هواپيماي هورتن 29-2 با ساختاري غريب، بسيار ديرتر از آن ابداع شده بود که بتواند در جنگ جهاني دوم به ياري نازيها بشتابد. هدف مهندسان از بازآفريني اين هواپيما بررسي و تاييد رادار گريزي اين هواپيما اعلام شده است. مهندسان شرکت «نورثتروپ گرومان» پس از انجام بازسازي دريافتند که مهندسان نازي تنها چند قدم تا ساخت هواپيمايي که مي توانست مسير جنگ جهاني دوم را تغيير دهد، فاصله داشته اند. هواپيماي هورتن 29-2 با استفاده از نقشه ها و طرحهاي به جامانده از نازيها و تنها نمونه به جا مانده از اين نوع هواپيما بازسازي شده است. بالهاي سرتاسري اين هواپيما بيشتر به هواپيماهاي جنگنده B-2 ايالات متحده يا هواپيماهاي اپيزودهاي جنگهاي ستاره اي شباهت دارد. همچنين بر اساس تحقيقات طراحي هواپيما به گونه اي بوده است که بتواند با سرعت 956 کيلومتر بر ساعت حرکت کند. اولين آزمايش 29-2 قبل از کريسمس سال 1944 صورت گرفته است اما پس از آن زمان نازي ها رو به اتمام گذاشت و فرصت استفاده از اين ابداع براي حزب نازي به وجود نيامد. طراح اين هواپيما، والتر هورتن فردي نظامي بود که طي جنگ بريتانيا در سال 1940 صدها تن از همکاران خود را از دست داده بود. اين حادثه تا زمان مرگ با هورتن بوده و وي در واقع به منظور انتقام گرفتن از انگليسي ها اقدام به طراحي و ساخت هواپيمايي کرد که در برابر سيستم رادار انگليسيها نامرئي باشد. مهندسان با بررسي نمونه باقي مانده از هواپيما اعلام کردند 29-2 براي افزايش توانايي کنترل يا مقاومت از هيچ سطح عمودي استفاده نکرده است و تمامي سطوح خارجي اين هواپيما در اوج گرفتن آن نقش دارند. هواپيماي شبيه سازي شده مانند نمونه باقي مانده از چوب و چسب و ميخ و بند ساخته شده و آزمايشهاي راداري بر روي نمونه ساخته شده نشان مي دهد طراحي يکدست اين هواپيما توانايي خاصي را در فرار از مقابل چشم رادارها به 29-2 بخشيده است. به بياني ديگر اينگونه به نظر مي رسد هواپيماي هورتن 29-2 اولين هواپيماي رادار گريز در جهان باشد. محققان معتقدند در صورتي که اين هواپيما در زماني ديگر در اختيار نازي ها قرار مي گرفت قطعا سرنوشت جنگ جهاني دوم تغيير پيدا مي کرد زيرا اين هواپيما علاوه بر توانايي محدود در پنهان شدن از ديد رادارها از سرعت بسيار بالايي برخوردار بوده و حتي اگر رادارهاي انگليسي موفق به رديابي آن مي شده اند، زمان بسيار کمي براي نشان دادن عکس العمل از خود داشته اند. زماني در حدود 8 يا 19 دقيقه که در اين محدوده زماني ايجاد پوشش دفاعي براي مقابله با اين جنگنده ها امري بسيار سخت به نظر مي رسد. با اين همه و با وجود کامل بودن طراحي هواپيماي 29-2 نازي ها در سال 1945 با کمبود شديد سوخت و خلبان و مهمتر از آنها زمان مواجه بودند و همين امر فرصت يکه تازي بيشتر بر تاريخ جهان را از آنها گرفت. منبع: http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=53377

دوستان عزیز این مسیر اصلا" قابل اطمینان نیست خستگی مفرت خلبان ها و احتمال رویارویی با رهگیرهای ایران و پدافند به ظاهر ظعیف اون مناطق و خیلی دلایل دیگه ولی مطمئن باشید اینطوری ها هم نیست ایران مطمئنا" تمام احتمالات رو بررسی کرده و براش طرح داره اکثر طرح های مقابله هم برای من و شما جژئ رده بندی سری محسوب می شوند

اینها خیلی تقلا می کنند تا کشور یهود رو تشکیل بدهند البته به طور کامل و به پایتختی بیت المقدس ولی همه این سعی و تلاشها دست و پا زدن در باتلاقی است که هروز بدتر در آن فرو می روند و طبق فرمایشات قران هیچ راه گریزی برای |آنها نیست و دوران حکومتشان به سر آمده است.