[color=darkblue]سلام سلام امير جان دوباره مثل هميشه دست پر برگشتي من يكي دو ماه پيش اين مطلبو تو يه تاپيك ديگه نوشتم همه گفتن بحثو منحرف كردي فكر كنم به موضوع اين تاپيك بخوره : يك قسمت از گزارش خبري چاپ شده در «شماره ي چهارم دوماهنامه ي هواپيما» متنی که در ادامه می خونید مربوط می شه به تمرینات «پرچم سرخ» که سال گذشته در پایگاه هوایی «نیلیز» آمریکا برگزار شد. مدتی پس از این تمرینات یکی از خلبانان نیروی هوایی امریکا در یک جلسه ی توجیهی برای افسران ارشد بازنشسته ی این نیرو ، ناگفته های این تمرین و برخی از مسائل عملیاتی و نقاط ضعف و قوت تعدادی از بهتری جنگنده های جهان را افشا می کند. در طی این جلسه ی توجیهی ، خلبان امریکایی گفت نیروی هوایی ایالات متحده در این تمرین می خواست که نمایش ضعیف اجرا شده توسط خلبانان بی تجربه ی آمریکایی جنگنده های اف 15 در مقابل بهترین خلبانان سوخو 30 نیروی هوایی هند در جریان تکرینات مشترک سال 2004 میلادی را جبران کند. چهار سال بعد ، این کار انجام شد و خلبانان هندی از مهارت و تخصص خلبانان شرکت کننده در تمرینات پرچم سرخ متعجب شدند. این خلبان با افتخار اعلام کرد : «به طور اعجاب اوری ما پیروز شدیم» به گفته ی این خلبان ، خلبانان اف 15 از جربیات رزمی در شبیه ساز های پروازی علیه جنگنده های اف 22 ، مجهز به سیستم تغییر بردار نیروی رانش موتور ، برای بهره برداری از نقطه ضعف اصلی سوخو 30 ها در مانور های پش از واماندگی استفاده کردند .او افزود : «وقتی ما خلبانان هندی را تحت فشار قرار می دادیم ، شما ناگهان ملاحظه می کردید که خلبان سوخو اقدام به استفاده از تغییر بردار نیروی را نش موتور و انجام مانور پس از واماندگی کردند . در طی انجام این مانور ، او ارتفاع و سرعت خود را از دست می داد در نتیجه ، شما باید فقط دسته ی فرمان را اندکی عقب کشیده و با توپ او را هدف می گرفتید. » این خلبان اشاره کرد پیروزی اف 15 بر سوخو 30 در نبرد های هوایی چنان بود که نیروی هوایی ایالات متحوده نگران آن است که این پیروزی ها باعث کاستن از بودجه ی خرید جنگنده های جدید شود ! وی افزود : «اکنون فقط مسُله ی زمان مطرح است. به زودی خلبانان هندی خواهند آموخت که چگونه بر تاکتیک های جنگنده های اف 15 که چنین با موفقیت علیه شان به کار گرفتته شد ، غلبه کنند.وقتی ان ها واقعا شیوه های جنگیدن با هواپیماهایشان را فرا بگیرند ، همواره جنگنده های اف 15 و اف 16 را در نبرد های هوایی ، شکست خواهند داد» وی در ضمن شرح داد که جنگنده های اف 15 و اف 16 دارای چند نقطه ضعف عملیاتی هستند. وی اشارات قبلی ، مبنی بر این که موشک های هدایت شونده ی راداری آمریکا در مقابل اخلال الکترونیک ، آسیب پذیر هستند را تایید کرد و گفت که این مسُله از برتری آن (آمریکایی ها) در رزم های فراتر از میدان دید ، می کاهد. در این جلسه اشاره شد که جنگنده های پیشرفته ی سوخو 30 نیروی هوایی هند تنها نگرانی تنها نگرانی نیروی هوایی ایالات متحده نیست .این خلبا ن آمریکایی اشاره کرد که میگ های 21 نیروی هوایی هند که توسط اسرائیل ارتقا یافته و به رادار ، موشک های راداری و اخلال گر های الکترونیکی اسرائیلی مجهزند ، برای رادار های کاوش مکانیکی کنونی اف 15 و اف 16 های نیروی هوایی امریکا ، تقریبا نامرئی هستند .اینک ، خلبان های میگ 21 هند می توانند با استفاده از اخلال گر های الکترونیکی ، خود را از دید رادار های جنگنده های نیروی هوایی آمریکا مخفی کرده و با اف 15 ها و اف 16 ها در نبرد نزدیک تعاقبی درگیر شوند .چیزی که نتیجه ی پیش بینی آن دشوار است . سخنان این خلبان در ضمن شامل اشاراتی به نقاط ضعف فناورانه ی هواپیما های خارجی نیز بود. به عنوان مثال ، وی گفت که حضور تاریخی سوخو 30 در تمرینات پرچم سرخ به دلیل قابلیت اطمینا کم موتور های روسی دچار مشکل شده بود. «چیزی که هندی ها را بسیار ناراضی کرده بود آن بود که وقتی یک موتور ساخت روسیه دچار مشکل می شود ، روس ها ان موتور را به روسیه فرستاده و در عوض ، یک موتور دیگر را تحویل می دهند. وضعیتی که برای آن ها ، در حین حضور در ایالات متحده ، مشکل ساز بود.» این خلبان در پایان سخنان خود ، بر اهمیت اف 22 برای نیروی هوایی ایالت متحده تاکید کرد؛ وی در ضمن اشاره کرد که این هواپیما قادر به حمل موشک هوا به هوا به تعداد کافی نیست. وی افزود : «خدا را شکر که این هواپیما به توپ نیز مسلح است.» سرانجام وقتی یکی از شنوندگان ، نظر وی را در مورد جنگنده ی اف 35 جویا شد ، وی درنگی کرد و سپس گفت «گفت و گو در این مورد را به وقت دیگری موکول میکنیم»[/color]

[color=darkblue]سلام رزمایش کجا بود پرچم قرمز که یه برنامه ی آموزشی از همه ی کشورام توش شرکت می کنن همچین گفته رزمایش اگه یکی ندونه فکر می کنه حمله به ما رو تمرین کردن[/color]

سلام تير به روايت لغت نامه ي دهخدا [color=blue]تیر[/color]. (اِ) معروف است و به عربی سهم خوانند. (برهان ). تیر که ازکمان جهد. (لغت فرس اسدی چ اقبال ص 139). تیر کمان .(فرهنگ رشیدی ) (انجمن آرا). ترجمه ٔ سهم ، و خدنگ و ناوک مترادف آن ، و این مجاز است و راست و راست رو کج گشاده ، سخت دلدوز، دیده دوز، جگردوز، سینه دوز، بی پر و پیکان ، خوش پیکان ، آتشین پیکان ، پیکان فشان ، رم خورده ٔ پولادسای ، پولادخای ، خاک نشین نیم رس لنگروار، پری ، طایر،نهنگ ، پریزاد، غنچه ، مصرع شکرزخمه ٔ سرگذار، کاکل ، کاکل ربا، جوشن گذار از صفات و تشبیهات اوست ... (آنندراج ). آلت دفاع چوبینی که از آهن نوک تیزی مسمی به پیکان مسلح شده و بطرف مقصود، به زور و قوت کمان انداخته می شود و به تازی سهم گویند. (ناظم الاطباء). سلاحی افکندنی با نوکی تیز. سهم که در کمان نهند. رفیق تیغ. نشاب . نبل . (یادداشت بخط مرحوم دهخدا). اوستا «تیغره » به معنی تیز... «تیغری » (تیر سهم )... پارسی باستان «تیغره - خه اوده » (دارنده ٔ خود سرتیز)... پهلوی «تیر» (سهم )... (حاشیه ٔ برهان چ معین ) : میغ چون ترکی آشفته که تیر اندازد برق تیر است مر او را و مگر رخش کمان . فرالاوی . تیر تو از کلات فرودآورد هژبر تیغ تو از فرات برآرد نهنگ را. دقیقی . تو آن ابری که ناساید شب و روز ز باریدن چنان چون از کمان تیر نباری بر کف دلخواه جز زر چنان چون بر سر بدخواه جز تیر. دقیقی (از فرهنگ رشیدی ). همان نیز یکماه بر چاربهر ببخشید تا شاد باشد ز دهر از آن بهره ای گوی و میدان و تیر یکی نامور پیش او یادگیر. فردوسی . ز ایوان بیامد بکردار تیر بیاورد گوهر بر اردشیر. فردوسی . چو آرش که بردی به فرسنگ تیر چو پیروزگر قارن شیرگیر. فردوسی . سنان چه باید بر نیزه ٔ کسی کز پیل همی گذاره کند تیرهای بی پیکان . فرخی . جهان را به شمشیر چون تیر کردی سپه بردی از باختر تا به خاور. فرخی . یا بکشدشان به پیل یا بکشدشان به تیر یا بگذارد به تیغ یا بگدازد به غم . منوچهری . چنان آیم شتابنده در آن راه که تیر اندر هوا و سنگ در چاه . (ویس و رامین ). دستها به تیر گشادند. (تاریخ بیهقی چ ادیب ص 111). غلام را فرمود تا تیر از وی جدا کرد و جراحت ببست . (تاریخ بیهقی ایضاً ص 353). کار به حکم مشاهدت وی بایستی بست اما تیر از کمان برفت . (تاریخ بیهقی ایضاً ص 549). کمان آژفنداک شد ژاله تیر گل غنچه ترگ و زره آبگیر. اسدی . غمزه ٔ تو عاشقان را دل بدوزد بر جگر همچو خسرو بر زحل دوزد به نوک تیر، تیر . قطران . جز صبر تیر او را اندر جهان سپر نیست مرغیست صبر کو را جز خیر بال و پر نیست . ناصرخسرو. مرا نشانه ٔ تیر فراق کرد هگرز کسی شنید که باشد کمان نشانه ٔ تیر. مسعودسعد. رفتنی رفت و آن قضا بشتافت تیر بگذشته چون توان دریافت . سنایی . و هر آینه آن کس که زشتی کار بشناسد اگر خویشتن در آن افکند نشانه ٔ تیر ملامت شود. (کلیله و دمنه ). ای در هوای مدحت تو آفتاب و تیر بسته میان چو رمح و گشاده زبان چوتیر از مهر و کینه ٔ تو ولی و عدوت را حسن المآب بهره و سوء المآب تیر . عبدالواسع جبلی . ای شهنشاه فریدون فر دارادار و گیر جم نگین نوذر سنان قارون تبر بهرام تیر خسروبهرام تیری کز گشاد دست تو ز آفتاب و مه سپر در سر کشد بهرام و تیر داری از رسم و ره و سان ملوک نیکنام حصه و حظ ونصیب و قسم وبخش و بهر و تیر سال عالم عنف ولطف و مهر و کینت مایه کرد تا زمستان و بهار آورد و تابستان و تیر . سوزنی . چو تیر کان به کمان از گشاد شست پرد پرید عمر و کمان گشت شست و تیر مرا. سوزنی . تا فلک بر دل خصم تو زند تیر در برج کمان گردد تیر. سوزنی . ترک زان کژ نگه کند در تیر تا شود راست کالت ظفر است . خاقانی . همچو تیر از میان یاران بس باش چون تیغ در میان خلوت . خاقانی . تیرش زحل بسوزد کز کام حوت گردون بر قبضه ٔ کمانش دندان تازه بینی . خاقانی . آن تیر ز شست تست زیراک نام تو نوشته بود بر تیر. خاقانی . گفتم که غمزه ٔ تو مرا کشت رحم کن گفتا کنون چه سود که تیر از کمان برفت . ظهیر. تیر بر هر کجا زدی حالی تیر گشتی ز تیر خور خالی . نظامی . زره پوشان دریای شکن گیر به فرق دشمنش پوینده چون تیر. نظامی . دستش از زه نثار دُر می کرد شست خالی و تیر پر می کرد. نظامی . مگذار که زه کند کمان را دشمن چو به تیر می توان دوخت . (نقل از العراضة). ما با تو چو تیر راست گشتیم با ما توهنوز چون کمانی . عطار. زمانه کار تو چون تیر زآن نماید راست که آمدش قد خصم تو چون کمان در چشم . اثیر اومانی . چه خوش گفت بازارگانی اسیر چو گردش گرفتند دزدان به تیر. سعدی (بوستان ). چون قامتم کمان صفت از غم خمیده شد چون تیر ناگهان ز کمانم بجست یار. سعدی . دلت از دست بیرون رفته سعدی نیاید باز تیر رفته از شست . سعدی . تیر که در کیش ، کمان وش بود عاقبتش تاب ز آتش بود. امیرخسرو. تیرچون از کمان سست آید از کجا بر هدف فرودآید. اوحدی . مرا گویند دل بازآر از آن ترک کمان ابرو ولی تیری که جست از شست کی دیگر به شست آید. ابن یمین . تیر اگر راست شود بر هدف است ور رود کج ز هدف بر طرف است . جامی . - [color=blue]تیر از کمان بدررفتن[/color] ؛ تیر از شست بدر رفتن . تیر از شست شدن . کار از کار گذشتن : چون برفت تیر از شست بدر رفت . (تاریخ بیهقی چ ادیب ص 320). اما تیر از کمان برفت . (تاریخ بیهقی ). بازآی که بازآید عمر شده ٔ حافظ هرچند که ناید باز تیری که بشد از شست . حافظ. - [color=blue]تیر امان[/color] ؛ رجوع به همین کلمه شود. - [color=blue]تیر به تاریکی افکندن [/color]؛ تیر به تاریکدان انداختن . از قبیل مشت به تاریکی زدن که کنایه از تصور بلاتصدیق است ؛ یعنی کار بگمان و پندار کردن ... (آنندراج ). گر خضر تیری بتاریکی فکند از ره مرو آنکه می بخشید عمر جاودان پیداست کیست . صائب (از آنندراج ). کس در آن شبها نمی یابد نشان از دشمنی آسمان تیری به تاریکی فکنده ست از شهاب . طاهر غنی (ایضاً). - [color=blue]تیر بدخشان [/color]؛ تیر دوسر. (ناظم الاطباء). - [color=blue]تیر برگشاد[/color] ؛ بالاضافت ، تیر ازکمان جسته . (آنندراج ) : به وقت پویه تیر برگشاد است کند چون جمع خود را گردباد است . محمدقلی سلیم (از آنندراج ). - [color=blue]تیر بر نشانه زدن[/color] ؛ به مقصود رسیدن . موفق شدن .کامیاب گردیدن : و پسر رومی در این معنی نیز تیر بر نشانه زده است . (تاریخ بیهقی چ ادیب ص 55). در این حضرت ... بزرگانند، اگر براندن تاریخ این پادشاه مشغول گردند تیر بر نشانه زنند. (تاریخ بیهقی ایضاً ص 102). - تیر بسنگ خوردن ؛ به مقصود نرسیدن و ناامید شدن . (ناظم الاطباء). برنیامدن آرزو و انتظار. (از یادداشتهای مرحوم دهخدا) : اما تیر رسید بر جایگاهی که وقتی همانجای سنگی رسیده بود. (تاریخ بیهقی چ ادیب ص 353). - [color=blue]تیر بیله[/color] ؛ بیلک : اگر که رستم پیلی بکشت در خردی به تیر بیله ز پیلی تو کرده ای دو تبر. فرخی (دیوان چ عبدالرسولی ص 132). رجوع به بیلک شود. - [color=blue]تیر پرتاب[/color] . رجوع به همین کلمه شود. - [color=blue]تیر تام[/color] ؛ تیر تمام که بکار تیراندازان آید و پر و پیکان او درست باشد. (آنندراج ). تیر کامل بی عیب . (غیاث اللغات ) : کمان را زهی برزد از چرم خام به شست اندر آورد یک تیر تام . نظامی (از آنندراج ). - [color=blue]تیر تیزپر [/color]؛ تیری که به سرعت و تندی برود. (ناظم الاطباء). - [color=blue]تیر چارپر[/color] ؛ نوعی از تیر که چارپر دارد. (آنندراج ) : جواب نامه کلیم از ستمگری خواهد که مرغ نامه بر اوست تیر چارپرش . کلیم (از آنندراج ). ز بهر کشتن این جمع دشمن انصاف رباعیی که بخوانیم تیر چارپر است . خان آرزو (ایضاً). - [color=blue]تیر خاکی[/color] ؛ نوعی از تیر که پیکانش از استخوان باشد و ازهمه ٔ تیرها دورتر رسد چنانکه پیش تیراندازان شهرت دارد. (آنندراج ). تیر کوچک سبکسر. (ناظم الاطباء) : تیر خاکی را بود میدان جولان بیشتر خاکساران محبت را صعود دیگر است . صائب . خدنگ مطلبت تأثیر دائم بر نشان آید اگر چون تیر خاکی خاکساری در نظر داری . محسن تأثیر (از آنندراج ). سینه را آماجگاه دردناکی کرده ایم از غبار دل نفس را تیر خاکی کرده ایم . طاهروحید (ایضاً). - [color=blue]تیر خدنگ [/color]؛ معروف . (آنندراج ). - [color=blue]تیر در جعبه گذاشتن[/color] ؛ تیر در ترکش نگه داشتن احتیاط را. مجازاً، دوراندیشی کردن : جواب این نامه برسید الحق سخن های هول باز نموده بود اکفأوار و هیچ تیر در جعبه بنگذاشته . (تاریخ بیهقی ). - [color=blue]تیر در کمان شکستن و راندن و کشیدن و گرفتن و نهادن و بر کمان نهادن [/color]؛ کنایه از مهیا کردن تیر برای انداختن بر کسی . (آنندراج ) : به شرق و غرب اگر دشمنی بود بمثل که در عداوت تو تیر برنهد به کمان عجب نباشد اگر بازپس رود تیرش کند زمانه ز سوفار تیر او پیکان . امیر معزی (از آنندراج ). مخالف تو اگر تیر در کمان راند چوخارپشت سر اندر کشد به تیر نصال. ازرقی (ایضاً). گشاد طره ٔاو بر کمین جانها دست کشیده غمزه ٔ او در کمان ابرو تیر. انوری (ایضاً). نظر به عاقبت حرف کن زبان مگشای نشان ندیده منه تیر در کمان زینهار. صائب (ایضاً). از نه سپر سپهر بگذشت هر تیر که در کمان شکستم . حسین ثنائی (ایضاً). - [color=blue]تیردوزکردن [/color]؛ با تیر دوختن . تیر فراوان زدن کسی یا چیزی را. تیرباران کردن : فلسفی و آنچه پوزش می کند قوس نورت تیردوزش می کند. مولوی . دیگری ، (از قتله ٔ سیدالشهداء، حسین بن علی علیهماالسلام ) حکیم بن الطفیل است که او را تیردوز کردند (به امر مختاربن ابی عبیده ٔ ثقفی ). (حبیب السیر یادداشت بخط مرحوم دهخدا). - [color=blue]تیر دوکمانه [/color]؛ تیری که چون گشاد یابد بجای برسد و از آنجا جسته بجای دیگر خورد. (غیاث اللغات ) (آنندراج ). و بعضی گویند تیر کاری و همچنین تیر دو کمان شد و گلوله دو کمان شد؛ یعنی بته خورد و تیر دوکمانه افتادن . (آنندراج ) : تا زآن مژه ها تیر ببندد بنشانه افتد همه جا تیرنگاهت دوکمانه . سالک قزوینی (از آنندراج ). از شوخی ابروان فتان تیرش دوکمانه خورد بر جان . سعید حکیم (ایضاً). - [color=blue]تیررس[/color] ؛ مسافت پرتاب یک تیر. آنجا که تیر گشادداده تواند رسید. آن مقدار مسافت که تیر به هدف اصابت تواند کرد. (از یادداشتهای مرحوم دهخدا). فاصله ٔ بین تیرانداز و نشانه . (ناظم الاطباء). مسافت راهی که تیر بدان رسد. تیر پرتاب . رجوع به تیر پرتاب شود. - [color=blue]تیر روی ترکش [/color]؛ به معنی تیر خوب و بهتر که آن را بیرون ترکش جاسازند و در آنجا گذارند. (غیاث اللغات ) (آنندراج ) : اگر شب را نداری زنده صائب جهد کن باری فلک را تیر روی ترکش از آه سحر باشی . صائب (از آنندراج ). نگه راغمزه بیرون از صف مژگان نمی آرد به هر صیدی نیندازند تیر روی ترکش را. محمد قلی سلیم (ایضاً). انارش رهزن و ابروش سرکش همه مژگانش تیر روی ترکش . حکیم زلالی (ایضاً). - [color=blue]تیر ریختن [/color]؛ تیر زدن بر چیزی . (آنندراج ) : سلامت خواهی از چشم بدان سر در گریبان کش که از گردن فرازی بر هدفها تیر می ریزد. صائب (از آنندراج ). گر چنین زآن مژه ها تیر جفا خواهی ریخت از رخ آینه ها رنگ صفا خواهی ریخت . وحید (از آنندراج ). - [color=blue]تیر سبک زخمه[/color] ؛ تیر شکرزخمه . مراد از تیر بی خطا. (غیاث اللغات ) (آنندراج ). - [color=blue]تیر شکرزخمه[/color] ؛ تیری که هر جا زنند بصواب برسد و خطا نکند. (آنندراج ) : همی رفت بر باد چون نفس مطرب ز تیر شکرزخمه جانهای شیرین . منیر (از آنندراج ). - [color=blue]تیر قرعه [/color]؛دو تیر باشد که بدان فال گیرند. (آنندراج ). دو تیری که بدان فال گیرند. (ناظم الاطباء). - [color=blue]تیر قمار[/color] ؛ قدح . (منتهی الارب ). زلم . (ترجمان القرآن ) (دهار). سهم . (دهار). - [color=blue]تیر کاکل ربا[/color] ؛ به معنی تیری که از سر نشان بگذرد و به سر هدف رسد و آن را بعضی تیر سرگذار گویند... و در مصطلحات نوشته که تیر کاکل ربا به معنی تیری که موی کاکل را از سر رباید و شخص را آسیب نرسد و این کمال مبالغه است در تیراندازی . (غیاث اللغات ) (آنندراج ) : مگر کز سرت موی سودا رباید یکی تیر کاکل ربایی طلب کن . طالب آملی (ایضاً). ناوک برگشته مژگانش رسا افتاده است تیر آن ابروکمان کاکل ربا افتاده است . سعید اشرف (از آنندراج ). چون کمان قامتم در زه شود از فرق چرخ تیر آهم بگذرد هر صبحدم کاکل ربا. علی خراسانی (ایضاً). - [color=blue]تیر گز[/color] ؛ نوعی از تیر بغایت معروف . (آنندراج ). به روایت فردوسی : چون رستم در جنگ با اسفندیار خسته و عاجز گردید زال از سیمرغ کمک خواست و رستم به راهنمائی سیمرغ از چوب گز تیری بساخت و در آخرین نبرد آن را بر چشم اسفندیار افکند : چو پوزش کنی چند و نپذیردت همی از فرومایگان گیردت بزه کن کمان را و این تیر گز بدینگونه پرورده ای آب رز ابر چشم او راست کن هر دو دست چنان چون بود مردم گزپرست زمانه برد راست آن را به چشم شود کور و بخت اندر آید به خشم . (شاهنامه ٔ فردوسی چ بروخیم ج 6 ص 1707). به تیر گزش مرغ جانها اسیر چو خویش بدن را قماش حریر. طاهر وحید (از آنندراج ). - [color=blue]تیر ناوک [/color]؛تیری که از میان لوله یا ناوی رها شده باشد. (ناظم الاطباء). تیر ناوک و تیر خدنگ هر کدام معروف . (آنندراج ). مرسال . (دهار) (تفلیسی ) : نوا گر نوایی چکاوک بود چو دشمن زند تیر ناوک بود. نظامی (از آنندراج ). رجوع به ناوک شود. - [color=blue]تیر ناوکی[/color] ؛ منسوب به ناوک : آن دیده را که در تو نظر دارد از حسد روید بجای هر مژه ای تیر ناوکی . سوزنی . - [color=blue]تیر نشانه [/color]؛ هدف و جای نشانه ٔ تیر. (ناظم الاطباء). - [color=blue]تیر نشستن بر چیزی و در چیزی[/color] ؛ کنایه از رسیدن تیر بر چیزی و تیر نشاندن متعدی منه . (آنندراج ) : من تیر نظررا بنشانم به نشانی چون کج نظران در پی پندار کمان اند. ناصرخسرو (از آنندراج ). کمان چرخ شود وقتی از کشاکش سیر که همچو تیر نشیند ز آستان بر خاک . صائب (ایضاً). - [color=blue]تیر نی [/color]؛ تیر کوچکی است که در خاک کرده گشاد دهند. (آنندراج ) : آنچه در شور آورد شوریده حالان را نی است ناله ٔ نی بر دل آشفتگان تیر نی است . سلیم (از آنندراج ). - [color=blue]تیر و کمان حنا [/color]؛ و تنها حنا رسم ولایت است که بر کف دست اطفال ، گاهی شکل تیر و کمان و گاهی تنها کمان از حنا کشند. (آنندراج ) : بدست او کمان رستم زال کمانی کز حنا بندند اطفال به تیر انداختن میل آنچنان داشت که در دست از حنا تیر و کمان داشت . شاگرد مولوی جامی (از آنندراج ). - [color=blue]آخرین تیر ترکش [/color]؛ آخرین تلاش . آخرین قسمت هر چیزی . آخرین توانائی . [url]http://www.loghatnaameh.com/dehkhodaworddetail-a31f33b10481475fb63a806048d647a5-fa.html[/url]

[color=darkblue]سلام يه مطلب تقريبا كامل درباره ي تير تیر، ابزاری برای شکار و جنگ به شکل میله ای باریک و نوک تیز با ملحقاتی همچون پَر و پیکان و سوفار که آن را با کمان پرتاب می کنند. واژة تیر از ـ ti اوستایی و ¨tigmatigra فارسی باستان به معنای «تیز» مشتق شده است که با ri سنسکریت به معنای «تیز و تیر» هم ریشه است . واژه ی دیگری که دراوستا به معنای تیر به کار رفته ، av §is است . در عربی علاوه بر واژگانی از قبیل سَهْم و نَبلْ، که معمولاً در مورد تیرهای اعراب به کار رفته ، واژة نُشّابه (جمع آن نُشّاب ) نیز برای تیر ایرانیان یا ترکان به کار رفته است پیشینه : طبق شواهد باستان شناسی ، تیر و کمان از سه هزار سال پیش از میلاد کاربرد داشته است . در غار نَهَل هِمَر، واقع در سواحل غربیِ بحرالمیت (بحر لوط )، از دورة نوسنگی ، آثار چوبی و سنگی از جمله تعدادی پیکان به دست آمده است .وجود سفالینه ای با نقش شکارچی ، دو نقش برجسته از پادشاهان لولوبی (از اقوام ساکن در فلات ایران ، پیش از مهاجرت آریاییان ) در ناحیة سرپل زهاب و نقش مُهرهایی با تصویر عیلامیان ، نشان دهندة استفادة انسان آن دوران از این ابزار در جنگ و شکار است. از هزاره های اول و دوم پیش از میلاد نیز پیکان ها و تیردان های مفرغی ، برنزی و آهنی در لرستان و ایلام و مهرهای سنگی و ظروف گلی با نقش هایی از شکار و تیر و کمان یافت شده است . ُدر یشت ها به تیر های آهنی و زرین ناوک میتره و در متون عهد عتیق نیز به کاربرد تیرهای زهرآلود و مشتعل اشاره شده است . در میان اشیای مکشوفه در روسیة جنوبی (متعلق به هزارة اول پیش از میلاد) قالب های فراوان ساخت پیکان یافت شده که جزو ابزار سکاهای بیابانگرد بوده است. ظاهراً یکی از پادشاهان این قوم به نام آریانتوس (در همین دوره ) برای سرشماری سکاها دستور داده بود که هر فرد در سرزمینش پیکانی مفرغی نزد او بیاورد. به نوشتة تاج بخش، در زمان مادها نیز دستة آتش اندازان از تیرهای مشتعل برای فتح دژهای دشمنان استفاده می کردند. ظاهراً ایرانیان در دوره های بعد هم تیرهای آتشین به کار می بردند. به نوشتة هرودوت، ایرانیان در زمان خشایارشا/ خشیارشا (متوفی 465 یا 464 ق م ) در حمله به یونان ، برای فتح ارگ آتن از همین تیرها استفاده کردند. بنا بر آثار به دست آمده از دورة هخامنشی ، مانند سکه ها و مهرهای استوانه ای و نقوش برجسته ، تیر و کمان از دست افزارهای جنگی بوده است . نقش برجسته ای از دورة هخامنشی در موزة لوور وجود دارد که تعدادی از سربازان را با کمان و تیردان نشان می دهد . همچنین کتیبة شاپور در حاجی آباد، نقش برجستة معروف شکار شاهی در طاق بستان از دورة ساسانی و قوانین و قواعد مدون تیراندازی که در این زمان به نگارش در آمده (از جمله کتاب آیین نامگ به زبان پهلوی )، نشان دهندة اهمیت تیر و تیراندازی در این دوره است. بنا بر تاریخ طبری، وَهْرِزْ، فرمانده سپاه ایران ، در جنگ با یمن (570 میلادی ) به سربازانش دستور داد تا با «بَنْجکان » تیراندازی کنند. طبری اشاره می کند که اهالی یمن قبل از آن چنین نُشّابی (تیرهایی ) ندیده بودند. جوالیقی در المعرّب گفته است که واژة بَنْجکیّه گاهی هنگام پرتاب پنج تیر به سوی یک هدف به کار می رفته است . ظاهراً شکل فارسی این واژه پنجگان بوده است . در لغت نامة دهخدا نیز این واژه نوعی تیر معنا شده است در دورة ساسانیان از تیر برای ارسال پیام به شهرها و قلاع محصور و تهدید یا دعوت به تسلیم ساکنان آن و نیز برای شمارش تلفات جنگ استفاده می شد؛ بدین ترتیب که قبل از جنگ هر یک از سربازان به ترتیب تیری در یک سبد می انداختند و سبد را مُهر می کردند. در پایان جنگ هر سرباز از این سبد تیری بر می داشت و از روی تعداد تیرهای باقیمانده ، شمارة کشته شدگان معیّن می شد. به قول اینوسترانتسف ، در این دوره جنگ را با پرتاب شاخة مقدّسی آغاز می کردند. در سپاه ساسانیان در برخی نواحی کشور یک دسته تیرانداز زیر نظر فرماندهی به نام تیربَذ مأمور حفاظت از روستاها بودند . ابن قتیبه در عیون الاخبار از «کتب عجم » مطلبی نقل کرده که بیان گر یکی از سنّت های این دوره و شاید دوره های قبل از آن است . به این ترتیب که روی تیر ها نام صاحب تیر، نام همسر و فرزندش ، نام پادشاه وقت و احتمالاً نام های دیگر را می نوشتند و یکی از آن ها را از تیردان بیرون می آوردند و با آن فال می گرفتند. اعراب نیز در عهد جاهلیت از تیر برای امور دیگری که جنبة قمار و سرگرمی داشت استفاده می کردند، مثلاً با چوبه های تیر بر سر گوشت شکار یا قربانی شرط می بستند یا برای تعیین خیر و شرِ برخی امور، از جمله سفر، با آن فال می گرفتند در تاریخ سیستان و تاریخ بیهقی به سَرْناوک در عهد صفاریان (254ـ 399) اشاره شده و در منظومة ویس و رامین از ناوک اندازان در دورة دیلمیان (316ـ447) یاد شده است . ظاهراً یکی از عادات یعقوب لیث استفاده از تیر برای شمارش روزهای ماه و انجام دادن کارهای روزانه اش بوده است. در دورة غزنویان امیرشهاب الدوله مودود، فرزند سلطان مسعود غزنوی (متوفی 441)، دستور ساخت پیکانی را داد که از آن پس به نام وی ، پیکان مودودی خوانده شد . پادشاهان سلجوقی به هنگام بار عام زیر سایبانی می نشستند که اغلب به نقش تیر و کمان یا عقاب مزیّن بود .از گزارشهای دوره های بعد در بارة تیر، اهمیت و نقش این ابزار کاملاً آشکار می شود چنانکه رشیدالدین فضل اللّه در تاریخ مبارک غازانی از استادان کمانگر و تیرتراش و کارگاههای آنان یاد کرده است . کمانگری و تیرگری از پیشه ها یا هنر های پر ارج دورة صفوی نیز بوده است. در قشون صفویه تا دوره ی شاه عباس اول تیر و کمان هم چنان از اساسی ترین جنگ افزار ها محسوب می شد و با اینکه پس از این دوره سلاح های گرم در سپاه صفویه رایج شد، قزلباش ها هم چنان از تیر و کمان و شمشیر و سپر استفاده می کردند و تا مدت ها به کار بردن تفنگ را دون شأن خود و خلاف جوانمردی می دانستند. بخش های دیگر قشون صفوی ، از جمله قورچی ها، نیز علاوه بر تفنگ از تیر و کمان استفاده می کردند. به نوشتة پیترو دلاواله ، سیاح فرانسوی ، علامت مخصوص یَسَقْچیها، یکی از واحدهای سپاه صفویان ، تیری بود که در کلاه خود فرو می بردند، به طوری که سر تیر به سوی پایین و انتهای آن به سوی بالا قرار می گرفت . کلاه فرمانده آنان ، یسقچی باشی ، به تیر زرین مزیّن می شد. دلاواله همچنین می نویسد که بخشی از هدایای سلطان عثمانی به دربار شاه عباس اول ، بسته های تیر و پر بود . در این دوره از تیر و کمان برای شکار و تفریح و ورزش نیز استفاده می شد و به زنان و محارم شاه قواعد تیراندازی را می آموختند . یکی از رسوم دورة صفوی نوشتن برخی کلمات ، دعا یا اسم اعظم بر روی تیر بود که از آن جمله «صعلحف » و «یاسلخوثا» در منابع ذکر شده است . مؤلف کتاب التدبیرات السلطانیة (تألیف در اواسط قرن هشتم ) به نوشتن حروف ث خ ج ز ش ظ ف و اسمای اعظم بر پیکانهای تیر در میان عرب ها اشاره کرده است . ظاهراً اسم اعظم را به منظور سرعت حرکت تیر و تشجیع تیراندازان در هنگام جنگ بر روی تیر و کمان می نوشتند . در سپاه نادرشاه و قشون زندیه نیز اگر چه استفادة وسیع تری از توپ و تفنگ می شد ، هنوز بخش هایی از سواره نظام و پیاده نظام سلاح های سرد به کار می بردند . در عثمانی و هند و دیگر سرزمین های اسلامی نیز تا قبل از ورود سلاح های گرم ، تیر و کمان اهمیت زیادی در شکار و جنگ داشته است در دوره های گوناگون یا حتا در یک دورة تاریخی خاص ، تیر از نظر طول ، وزن ، جنس و اجزای به کار رفته در آن متفاوت بوده است . به نوشتة گزنفون (متوفی ح 354 ق م ؛ ص 265) تیرهای سربازانِ نواحی غربی ایران به بلندی دو ارش (طول هر اَرَش : از آرنج تا سر انگشت ) بود و یونانیان از آنها به عنوان زوبین استفاده می کردند. در برخی منابع دورة اسلامی مقیاس اندازه گیری تیر، طول دست تیرانداز یا طول کمان ذکر شده است ؛ مثلاً، چوبة تیر به بلندی نُه مشتِ تیرانداز یا از آرنج راست تا آرنج چپ وی بود . در نوروزنامه منسوب به خیام ، تیر همچون کمان به سه اندازة دراز، کوتاه و میانه ، به ترتیب به طول پانزده ، ده و هشت ونیم قبضه (= مُشت ) است . بنا بر برخی منابع عربی ، بدنة اصلی تیر را به سه بخش تقسیم می کردند: «صدر»، از وسط بدنه تا محل اتصال پیکان ؛ «متن »، از انتهای صدر تا محل نصب پرها، و «حَقْو»، محل قرار گرفتن پرها. ایرانیان تیر را معمولاً از نی های باریک خیزران و چوب سخت و محکم ، مانند چوب درخت خدنگ ، می ساختند. تیر های اعراب بیشتر از چوب درختان و توپر و سنگین بوده است . طرسوسی تیر را از نظر وزن به دو نوع «صَلبه » (تیر سخت و سنگین با یازده و نیم دِرْهم وزن ) و «لینه » (تیر نرم و سبک با نه ونیم دِرْهَم وزن ) تقسیم کرده است . مهم ترین و شناخته شده ترین انواع تیر که در منابع و فرهنگ های فارسی از آنها نام برده شده است عبارت اند از: خدنگ ، ابتدا نام درختی (احتمالاً سپیدار) بوده که از چوب صاف و محکم آن تیر می ساختند اما بتدریج خدنگ به معنای تیر رایج شده است ؛ ا ز چوب سخت دو درخت زرنگ و گز هم تیر می ساختند و گاه این دو واژه نیز به معنای تیر به کار رفته اند؛ ناوک ، نوعی تیر باریک و کوتاه ؛ فیلک / بیلک / بیله یا تیر بدخشانی ، تیری که پیکان آن به شکل بیل بود ؛ تیر پرتاب ، که به علت سبکی و کوتاهی ، مسافت بیشتری طی می کرد و پرتاب آن مهارت خاصی می خواست ، این تیر که حداکثر بُرد آن را 200 ، 1 گز تخمین زده اند، کمان خاصی داشت که آن هم «کمان پرتاب » نامیده می شد ؛ تَموک ، تیری با پیکان پهن که بسختی از بدن بیرون آورده می شد ؛ تُکمار/ تُکْمَر/ تخمار، تیری که گرهی به جای پیکان داشت (شاد، ذیل «تکمار» و «تُکمَر»)؛ تیرخاکی ، پیکان این تیر استخوانی بود و بُرد زیادی داشت در منابع عربی نیز از انواع تیر نام برده شده است که برخی از آنها عبارت اند از: مِرّیخ به معنای تیر بلند چهار پر و حُسبانَة به معنای تیر کوچک ، و مِرماة پیکان یا سرپیکان یکی از اجزای تیر است . پیکان ، سنگ یا استخوان یا فلز (معمولاً آهن ، برنز یا مفرغ ) نوک تیزی بود که در سر تیر نصب می ش د. پیکان ، تیر را مسلح می کرد و شامل زبانه و تیغه بود. پیکان ها معمولاً به صورت یکپارچه قالبگیری می شدند و با نوارهای زردپی در محلی به نام تَلْوْ به تیر وصل می شدند. پیکان هایی که در اواخر هزارة دوم پیش از میلاد ساخته می شدند، از نظر شکل به انواع چهاربرش ، جِتْ مانند، چهار پره (با مَقطَع مربع شکل و زبانة بلند) و ساده تقسیم می شدند. از اوایل هزارة اول پیکانهای سه پره ، با مقطع مثلثی شکل ، یافت شده که به طور گسترده در شرق نزدیک به کار می رفته است و به آن ها سر پیکان های سَکایی گفته می شود . در تقسیم بندی دیگری ، پیکان های این دوره را چنین ذکر کرده اند: به شکل برگِ زبان گنجشک ، ضخیم و حجیم ، لوزی شکل و راه راه ، مربعی و مخروطی . از هزاره های سوم تا اول پیش از میلاد، پیکان هایی فلزی در لرستان و جنوب لبنان یافت شده که بر آن ها نام پادشاهان آن دوره ، از جمله پادشاهان آشور، یا صاحبان تیرها کنده شده است . برخی از این پیکان ها، چهارپر با تیغة بلند (طول یک نمونه 5ر39 سانتیمتر است ) و برخی برگی شکل بودند ظاهراً نوع و شکل پیکان در میان اقوام گوناگون یکسان نبوده است . در سپاه هخامنشیان ، هندی ها از پیکان نوک تیز آهنی ، اهالی باکتریا (بلخ ) از پیکان کوتاه و حبشیها از سنگریزة تیز به جای پیکان استفاده می کردند . همچنین در این دوره برخی پیکان ها را به شکل پرندگان و خزندگان می ساختند . تیرهای پارتی دارای لبة برگشته بودند و بعد از فرو رفتن در بدن ، بیرون کشیدن آن ها تقریباً غیرممکن بود . در دوره های بعد، پیکان ها از فولاد، روی ، عاج و استخوان نیز ساخته می شد. برخی از پیکان ها در دورة صفوی از آهن زرکوب بود . به نوشتة شاردن سرتیرهای مشقی صفویان گرد و کوچک و از جنس آهن و سرتیر های جنگی آنان همچون سرنیزه و نشتر بود. نمونه هایی از پیکانهای متعلق به هزاره های سوم تا اول پیش از میلاد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/madkhal_4150_2_1228657623.jpg[/img] اگر تیر باریک بود از پیکان سبک بهره می گرفتند و اگر سنگین بود از پیکان متناسب با آن . برخی از انواع پیکان که فخر مدبر (متوفی 604) در آداب الحرب والشجاعة از آن ها نام برده است عبارت اند از: پیکان مودودی که بر انواع سپرهای چوبین نفوذ می کرد، این پیکان به دستور مودودبن مسعود غزنوی از زر ساخته می شد تا هزینة دفن کشته شدگان و معالجة زخمی شدگان با آن فراهم شود؛ انواع پیکان بیلک (تیر فیلک ) که بر خفتان و برگستوان نافذ بود، از جمله بیلکِ دو شاخ که بخصوص برای شکار پرندگان به کار می رفت ، چون براحتی شاخه های باریک را می شکافت و از میان آنها می گذشت ؛ پیکان ماهی پشت و پیکان غلوله ، که بر زره و جوشن کارگر بودند؛ و پیکان هدهانی که هندوان آن را از شاخ و استخوان حیوانات وحشی و شکاری می ساختند . برخی از پیکان های یاد شده در متون عربی عبارت اند از: رَهیش و رِهاب : پیکان باریک ؛ قطع : پیکان پهن و کوتاه آهنی ؛ مِشقَص : پیکان بلند و کم عرض ؛ مِعْبَلَة : پیکان بلند و پهن ؛ و قِتْر: پیکان گرد و کوچک . پیدا کردن سر و ته چوبة تیر و نصب پیکان بر آن نیز روش خاصی داشت یکی دیگر از اجزای تیر، پر بود که به انتهای تیر متصل می شد. وجود پر در انتهای تیر سبب می شد تا صاف و مستقیم حرکت و مسافت بیشتری طی کند. ظاهراً ایرانیان از زمان های دور از پر کرکس و عقاب استفاده می کردند. تیرهای هخامنشیان نیز دارای پر کرکس ، شاهین و باز بود. برخی از سپاهیان هخامنشی ، از جمله سربازان لیکیه (از نواحی تاریخی آسیای صغیر)، از تیرهای بدون پر استفاده می کردند. ظاهراً در دوران های بعد نیز از پر استفاده می شده است . بنا بر قول فخرمدبر و درودباشی بیهقی (متوفی ح 1038) مناسب ترین نوع پر برای تیر، پرِدُم کرکس و عقاب بود و در درجة دوم پر پرندگانی همچون خروس ، شاهین ، کبوتر، کبک و جز آن ها. در منابع عربی نیز تیر از حیث داشتن و نداشتن پر ونوع و جنس آن تقسیم شده است به : مِعراض : تیری که پر ندارد؛ مَحشور و حَشر: تیری که پرهای لطیف دارد؛ لُؤام : تیری که پرهایش در یک جهت و هماهنگ و صاف باشد؛ لُغاب : تیری با پرهای ناهماهنگ و نا مساوی طول پر یکی از عوامل شدت یا ضعف حرکت تیر بود و باتوجه به جنس و وزن تیر تفاوت می کرد. بر اساس کتاب التدبیرات السلطانیة ، تیرهای ایرانیان غالباً پرهای بلند داشت سوفار/ سوفال بخش دیگر تیر بود که به انتهای بدنة تیر وصل می شد . سوفار دهانة تیر بود و هنگام پرتاب تیر، زه یا چلة کمان در آن قرار می گرفت . در ایران باستان سوفار از استخوان ساخته می شد . فاصلة دَفَکها یا دو لبة اطراف سوفار باید به نسبت کلفتی و نازکی چله تنظیم می شد. بلندی آنها نیز باید به نحوی می بود که زود نشکند و یا زه براحتی از میانش خارج نشود . سوفار نیز انواعی داشت . اگر سوفار گرد بود حِمْصی خوانده می شد، اگر سر دفک باریکتر از انتهای آن بود، مارسر و اگر مربع بود چهارسو نام داشت برای حمل تیر از تیردان استفاده می شده است . واژة اکنه ( akana ) در اوستا به معنای تیردان است . این واژه در پهلوی به صورت کنتیر ( kantigr ) آمده است . در متون فارسی واژگان دیگری به معنای تیردان وجود دارد، از جمله ترکش / تیرکش ، کیش و شُکا/ شُغا. برخی ، واژه های turcasso ، carquois و ¨s ¨rke ¨te را در زبان های ایتالیایی ، فرانسوی و آلمانی ، صورت های متحولِ ترکش می دانند . تیرکش به معنای محل پرتاب تیر در دیوار قصر یا قلعه نیز به کار رفته است. طبق آثار باستان شناسی ، تیردانهای هزاره های اول و دوم پیش از میلاد، یا از یک بدنة فلزیِ (اغلب مفرغی ) چکش کاری شده با نقوش برجسته ساخته می شدند یا شامل یک بخش درونی (معمولاً برنزی ، مفرغی یا چرمی ) و روکشی بودند که اغلب با میخ به تیردان متصل می شد. گاهی روکش ها نیز مفرغی بودند، با تقسیماتی مربعی شکل که در برخی موارد نقوش برجسته یا کنده کاری داشتند. این نقوش در بیشتر موارد شبیه به طرح های آشوری بودند. انتهای این تیردان ها، نوک تیز (تنها مورد کشف شده متعلق به سدة هشتم پیش از میلاد) یا گرد (سده های هفتم و هشتم پیش از میلاد) بود و سرتاسر آن ها با نوارهایی تزئین می شد. کالمایر به روکش های دیگری به سبک بومی غرب ایران اشاره کرده که در آن ها از پوست حیوانات نیز استفاده شده است . نمونه هایی از تیردان ها (ح سده های سیزدهم ـ دهم پیش از میلاد) با روکش های چرمی و دکمه های استخوانی ستاره ای شکل در تپة مارلیک یافت شده است . بر اساس برخی آثار به جا مانده ، روی تیردان های ایلامی در قرن هفتم با دو نوار متقاطع و طرح یک گل تزئین می شد نمونه هایی از روکش تیردان از هزاره دوم و اول پیش از میلاد ، غرب ایران [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/madkhal_4150_1_1228657623.jpg[/img] سکاها (هزارة اول پیش از میلاد) معمولاً تیردان های خود را از چوب می ساختند و روکشی از فلز گرانبها یا چرم بر آن می کشیدند . آشوری ها تیردان های خود را به بدنة ارابه های جنگی وصل می کردند. در سدة نهم پیش از میلاد، تیردان ها را به شکل ضربدر و از زمان تیگلت پیلسر سوم ، پادشاه آشوری به بعد، آنها را در دو زاویة جلو ارابه به حالت عمودی قرار می دادند. با توجه به نقشْ برجسته ها و آثار برجای مانده از عهد هخامنشیان ، دو نوع تیردان چرمیِ مخروطی شکل دارای درپوش با بند و منگوله های چرمی و تیردانهای نیم مخروطی و چرمی بدون درپوش و نقاشی شده ، در این دوره کاربرد داشته است . این تیردان ها باتسمه ای به روی شانه آویخته می شد. ظاهراً گنجایش تیردان ها شصت چوبة تیر بود. نمونه هایی از تیردان های دوره هخامنشی [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/madkhal_4150_3_1228657623.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_madkhal_4150_3_1228657623.jpg[/img][/url] سواران سنگین اسلحة پارتی ، تیردانی بزرگ به پهلوی اسب می آویختند . در دورة اسلامی نیز تیردان ها چرمی بودند و بر پشت یا پهلو آویخته می شدند. طبق منابع عربی ، انواع تیردان عبارت بود از: کِنانَه ، از جنس پوست (احتمالاً یکپارچه )؛ جَعبه و جَفیر، از جنس پوست و چوب ، جَفیر از کِنانَه بزرگتر بود؛ قَرَن ، از تکه های پوست و چرم با منافذی برای عبور هوا و جلوگیری از فساد پرها؛ و قِذبه ، از جنس چوب. تیردان و جای کمان از مخمل گلدوزی شده ، عثمانی اوایل قرن 11/17م [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/madkhal_4150_4_1228657623.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_madkhal_4150_4_1228657623.jpg[/img][/url] در ادب فارسی ، واژگان خدنگ (نام درخت ) و ناوک (مصغّر ناو، به معنای چوب میان تهی ) مجازاً به معنای تیر به کار رفته است . گاهی نیز واژة چوبه به جای تیر به کار رفته است . در نظم و نثر فارسی تشبیهات و کنایات بسیاری با تیر ساخته شده است ، از جمله تیرآه ، تیردعا، تیر مژگان ، آخرین تیر ترکش (کنایه از آخرین تلاش ) و تیر از شست شدن تیر از نمادهایی است که در اسطوره ها و افسانه های ملل بسیار به کار رفته است . از جمله معانی نمادین تیر، پرواز، صعود به آسمان ، تطهیر، پرتو خورشید، نیرو و جنگ است[/color] [url]http://www.encyclopaediaislamica.com/madkhal2.php?sid=4150[/url]

[color=darkblue]سلام آقا خدا خيرت بده سر ظهري كلي خنديدم اين تيكه از همش جالبت تر بود[/color] [quote]مرکز : روز خوش، چه کمکی از من برمیاد؟ مشتری : سلام ... من نمی تونم پرینت کنم. مرکز : میشه لطفاً روی Start کلیک کنید و ... مشتری : گوش کن رفیق؛ برای من اصطلاحات فنی نیار! من بیل گیتس نیستم، لعنتی! [/quote]

سلام [quote]حادثه 1976 در تهران: در این حادثه جسم پرنده ناشناخته ای تجهیزات الکتریکی دو فروند هواپیمای F-4 را به همراه تجهیزات کنترل زمینی از کار انداخت. مقاماتی که بررسی این موضوع را به عهده داشتند جسم بیگانه را فرازمینی خواندند. توجیهی که توسط متخصصان ارائه شد نقص تجهیزات الکترونیکی و اشتباه در دید خلبان بوده است. [/quote] توجيهشون چرته اگه شد تا عصر در مورد اين اتفاق كامل توضيح ميدم

سلام [url]http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8674&highlight=[/url]

سلام [color=blue]آب‌اندازی كشتی اول-3/ مدیرعامل ایزوایكو: سازمان صنايع دريايی وزارت صنايع ايجاد شود [/color] [color=darkblue]مدیرعامل شركت مجتمع كشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایكو) خواستار ایجاد سازمان صنایع دریایی زیر نظر وزارت صنایع و معادن شد و گفت: اجرای صحیح قانون حداكثر استفاده از توان ساخت داخل و به كار افتادن صندوق حمایت از صنایع دریایی از اقدامات دیگری است كه دولت باید انجام دهد. سردار فتح الله محمدی در مراسم دریانوردی نخستین كشتی ایرانی در بندرعباس با بیان اینكه «همچنین باید از اعزام كشتی‌هایی كه توانایی تعمیر آنها در ایران وجود دارد به خارج از كشور جلوگیری كرد»، توضیح داد: صنعت كشتی‌سازی در همه جای دنیا از سوی دولت‌ها به صورت ویژه حمایت می‌شوند و ما انتظار داریم در ایران نیز از صنعت كشتی‌سازی مانند صنعت خودروسازی حمایت شود. وی افزود: حذف عوارض بندری برای كشتی‌های ساخت داخل اقدام دیگری است كه دولت باید برای حمایت از صنایع دریایی كشور انجام دهد. وی همچنين با تاكید بر ضرورت اصلاح قوانین مربوط به خرید كشتی از خارج از كشور افزود: باید در زمینه پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی كشور روان‌سازی شود و حتی یك بانك عامل نیز در زمینه پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی ایجاد شود. محمدی همچنين با اشاره به مشكلات شركت ايزوايكو توضیح داد: متاسفانه شركت مجتمع‌ كشتی‌سازی و صنایع فراساحلی ایران (ایزوایكو) با مشكلات مالی زیادی مواجه بوده به طوری كه در حال حاضر حتی برای پرداخت حقوق ماهانه كارمندان شركت نیز با مشكل مواجهیم. وی با بیان اینكه «قرارداد ساخت كشتی ایران ـ اراك در سال 1379 منعقد شده و در سال 82 عملا كار ساخت این كشتی آغاز شد»، یادآور شد: كشتی ایران ـ اراك در سال 84 به آب انداخته شد و امروز مراسم دریانوردی آن برگزار می‌شود. مديرعامل ايزوايكو همچنین با اشاره به اینكه «به غیر از كشتی ایران ـ اراك، كشتی ایران ـ شهركرد نیز به آب انداخته شده و مراحل پایانی ساخت خود را می‌گذراند»، افزود: كشتی سوم نیز حدود 60 درصد پیشرفت فیزیكی داشته است. وی با اشاره به تاخیرات ایجاد شده در ساخت كشتی‌ ایران ـ اراك عنوان كرد: به دلیل همین تاخیرها شركت كشتیرانی در سال 1386 قرارداد مربوط به ساخت دو فروند كشتی را توسط ایزوایكو لغو كرد، این در حالی بود كه بدنه این كشتی‌ها نیز ساخته شده بود.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3012[/url] /[color=blue]آب‌اندازی كشتی اول-4/ خودكفایی در كشتی‌سازی؛ نیازمند 20 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری [/color] [color=darkblue]وزیر صنایع و معادن اعلام كرد: صنعت کشتی‌سازی ایران نیازمند 20 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری است. مهندس علی‌اكبر محرابیان در مراسم آغاز دریانوردی نخستین کشتی ایرانی با بیان این مطلب افزود: در 2 دهه آینده ایران به 500 فروند کشتی تجاری، 120 فروند نفتکش و 40 فروند کشتی LNG بر نیاز دارد که تحقق این امر نیازمند 20 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری است. وی با اشاره به تصویب قانون توسعه و حمايت از صنایع دریایی در مجلس در سال گذشته گفت: با اجرای این قانون می‌توان صنعت کشتی‌سازی را به نقطه خودکفایی رساند و تمام ناوگان مورد نیاز را در کشور تامین کرد. محرابيان وعده داد كه آيين‌نامه‌های اين قانون، بزودی اجرایی شود. وی افزود: با وجود 3 هزارو 500 کیلومتر مرز دریایی در کشور، نیاز به صنایع دریایی بیش از پیش شده است . محرابیان گفت: کشتی‌سازی یکی از مهمترین و اشتغال‌زاترین صنایع در کشور است و به ازای یک اشتغال در کشتی‌سازی، 4 شغل در کشور بوجود می‌آید. وی ساخت یک کشتی 35 هزار تنی را نیازمند 4 میلیون نفر ساعت شغل دانست و افزود: در این صنعت 200 هزار نفر شغل مستقیم و غیر مستقیم داریم. وزیر صنایع ومعادن ظرفیت ناوگان دریایی کشور را جابجایی پنج میلیون تن کالا و ظرفیت ناوگان نفتکش جمهوری اسلامی ایران را 9 میلیون تن اعلام کرد. [/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3010[/url] [color=blue]/آب‌اندازی كشتی اول-5/ امام‌جمعه بندرعباس: زمینه خودكفایی در زمینه كشتی را فراهم كنیم[/color] [color=darkblue]یك روز پس از آب‌اندازی اولین كشتی اقیانوس‌پیمای ساخت داخل كه در مجتمع مجتمع كشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایكو) بندرعباس انجام شد، امام‌جمعه این شهر نیز در خطبه‌های نماز بر ضرورت توجه بیشتر به صنعت كشتی‌سازی تأكید كرد. به گزارش بخش اخبار دریافتی مارین‌نیوز، آیت‌الله غلامعلی نعیم‌آبادی از موضع‌گیری قاطعانه ریاست‌جهوری دربحث ساخت كشتی و ممنوعیت خرید كشتی از خارج حمایت كرد و گفت: ما باید با تقویت و توسعه شركت‌های داخلی، زمینه تحقق این امر را فراهم كنیم. وی با ابراز خوشنودی از آب‌اندازی كشتی‌های ایران-اراك و ایران-شهركرد از تمام دست اندركارانی كه درساخت این كشتی‌ها نقش داشته‌اند، تشكر و قدردانی كرد. نعیم‌آبادی ابراز امیدواری كرد كه با گسترش صنعت كشتی‌سازی، بخش مهمی از بیكاری جوانان استان هرمزگان نیز برطرف شود.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3016[/url] [color=blue]/آب‌اندازی كشتی اول-6/ پیام تبریك و قدردانی انجمن مهندسی دریایی ایران[/color] [color=darkblue]رییس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با ارسال نامه‌ای به مهندس فتح‌الله محمدی، مدیرعامل مجتمع كشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایكو)، موفقیت این شركت در تکمیل پروژه‌های ساخت کشتی و بخصوص به‌آب‌اندازی کشتی ایران- شهرکرد و آغاز دریانوردی کشتی ایران-اراك را تبریك گفت و از زحمات مدیران و پرسنل این شركت كشتی‌سازی قدردانی كرد. به گزارش مارین‌نیوز، متن كامل نامه بدین شرح است: جناب آقای مهندس محمدی مدیرعامل محترم شرکت ایزوایکو با سـلام تاریخ همیشه رویدادهای درخشان و تحولات اساسی در پیشرفت و توسعه صنعتی کشور را ثبت و محفوظ خواهد داشت. در این مسیر نقش افراد و مراکزی که تحولات فوق را بوجود آورده‌اند، بسیار ارزشمند و فراموش‌نشدنی خواهد بود. بر این اساس، از زحمات و تلاشهای حضرتعالی و کلیه پرسنل عزیز شرکت ایزوایکو در تکمیل پروژه‌های ساخت کشتی و بخصوص به‌آب اندازی کشتی ایران-شهرکرد و آغاز دریانوردی کشتی ایران-اراک تشکر و قدردانی می‌گردد. امید است فعالیتها و برنامه های مثبت آن در پیشرفت صنعت استراتژیک کشتی سازی همچنان ادامه داشته و شاهد نتایج و دستاوردهای مثبت آن برای کشور عزیزمان باشیم. محمدسعيد سيف، رييس هيأت‌مديره انجمن[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3017[/url] [color=blue]/آب‌اندازی كشتی اول-7/ پایان موفقیت‌آمیز تست دریانوردی كشتی ایران - اراك[/color] [color=darkblue]نخستین كشتی اقیانوس‌پیمای ساخت داخل با نام ایران - اراك عملیات دریانوردی خود را با موفقیت به پایان رساند. به گزارش مارین‌نیوز، كشتی ایران - اراك كه پنج‌شنبه هفته گذشته عملیات دریانوردی خود را آغاز كرده بود، طبق برنامه پیش‌بینی شده و تا روز جمعه موفق شد عملیات دریانوردی خود را بدون هیچ‌گونه مشكلی به پایان برساند. این كشتی پس از ترك اسكله از طریق كانال شهید رجایی به سمت جنوب جزیره هرمز حركت كرده و پس از حضور در جنوب این جزیره در حوالی لنگرگاه عباسی لنگر انداخت تا این سیستم نیز توسط كارشناسان كنترل شود. عملیات دریانوردی در طول شب نیز ادامه یافته و صبح روز بعد راس ساعت 9 صبح این شناور به سوی حوضچه كشتی‌سازی حركت كرد و در نهایت كشتی ایران - اراك به نخستین عملیات دریانوردی خود در در ساعت 12:30 روز جمعه 30 مرداد 1388 پایان داد. گفتنی است، در این سفر دریایی خدمه و پرسنل حاضر در كشتی 49 نفر بودند. كشتی ایران - اراك با عرض ‌30 متر، طول ‌185 متر و ارتفاع ‌18 متر بیش از هفت هزار تن وزن داشته و توانایی حمل ‌30 هزار تن بار معادل دو هزار و 200 کانتینر را دارد. موتور کشتی ایران - اراک با وزن ‌600 تن و قدرت ‌16 هزار و ‌700 کیلووات قادر است سرعت 21.5 گره دریایی را برای این کشتی تامین کند. کشتی ایران - اراک قادر است ‌25 روز بدون توقف و به صورت مستمر در اقیانوس‌ها سفر کند و برای ساخت این کشتی نزدیک به ‌50 میلیارد تومان هزینه شده است.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3030[/url] [color=blue]در پی اظهارات رییس‌جمهوری توسط انجمن اعلام شد/ آمادگی و شرایط كشتی‌سازان برای بی‌نیازی از خارج[/color] [color=darkblue]در پی اظهارات اخیر رییس‌جمهوری در حمایت از صنایع دریایی و به‌ویژه صنعت كشتی‌سازی ایران كه در حاشیه مراسم آغاز دریانوردی كشتی ایران-اراك مطرح شد، هیأت‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در نامه‌ای به دكتر محمود احمدی‌نژاد، ضمن تبریك موفقیت‌های اخیر؛ راهكارهای خودكفایی ایران در این صنعت را مطرح و آمادگی صنایع دریایی ایران برای تحقق هدف قطع خرید كشتی از خارج را اعلام كرد. به گزارش خبرنگار مارین‌نیوز، متن كامل نامه بدین شرح است: جناب آقای دكتر احمدی‌نژاد رئیس محترم جمهوری اسلامی ایران با سلام احتراماً، ضمن تبریك موفقیت‌های اخیر صنایع كشتی‌سازی بخصوص آغاز دریانوردی كشتی ایران اراك و به‌آب‌اندازی كشتی ایران شهركرد، این انجمن وظیفه تخصصی خود می‌بیند موارد ذیل را به استحضار برساند: 1) صنایع استراتژیك دریایی در همه كشورها مورد عنایت و پشتیبانی جدی دولتها بوده و خوشبختانه طی سالهای اخیر در كشور ما نیز این موضوع مورد توجه واقع شده و هم اكنون شاهد موفقیت بسیاری از پروژه‌های دریایی كشور در ساخت و ساز انواع سكوهای نفتی دریایی، ساخت كشتی‌ها و ساخت انواع شناورها و زیردریایی‌های نظامی هستیم. این مسیر اگر چه با كندی طی شده ولی هم اكنون از لحاظ فنی بستر بسیار كاملی فراهم و انتظار می‌رود از توانمندی‌های مدیریتی، نیروی انسانی و سخت‌افزاری این حوزه به بهترین نحوه در توسعه اقتصادی كشور استفاده شود. 2) از آنجا كه اكثر كارفرمایان اصلی دریایی كشور به نوعی دولتی و یا وابسته به دولت هستند، سیاستها و برنامه‌ریزی‌های آنها در ارجاع پروژه‌ها و نیازها به صنایع داخل و حمایت از رشد آنها بسیار پراهمیت و تأثیرگذار است. براین اساس، شاهد رشد سریع‌تر بخش‌هایی هستیم كه كارفرمایان عنایت فوق را به موضوع داشته‌اند. لذا ضمن حمایت كامل از فرمایش حضرتعالی مبنی بر لزوم ارجاع تمام سفارشات ساخت كشتی به صنایع داخلی، به نمایندگی از دهها شركت كشتی‌سازی دولتی و خصوصی آمادگی خود را جهت اجرایی شدن و انجام تعهدات فوق، اعلام می‌داریم. مسلماً تدوین آیین‌نامه‌ها و روش‌های قانونی مرتبط، نیازمند عنایت حضرتعالی و هیأت محترم دولت می‌باشد كه امید است در آینده نزدیك، شاهد آن باشیم. 3) خوشبختانه در سال 1387 شاهد ابلاغ قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی كشور توسط حضرتعالی بوده‌ایم و ابزارهای مختلف قانونی در قانون فوق جهت حمایت از رشد صنایع استراتژیك دریایی كشور، پیش‌بینی شده است. از آنجا كه تاكنون استفاده و بهره‌برداری لازم از این قانون صورت نگرفته، تسریع در این امر و حل مشكلات اجرایی و اداری حاكم بر صنایع دریایی، فضایی بهتر برای رقابت صنایع دریایی داخلی در عرصه‌های بین‌المللی فراهم خواهد آورد. مسلماً دستورات مساعد و پیگیری حضرتعالی در این راستا نیز بسیار حائز اهمیت خواهد بود. در راستای فعالیت‌های گذشته این انجمن، یكبار دیگر آمادگی خود و كلیه صاحبنظران، مراكز و صنایع دریایی كشور را از هرگونه همكاری برای پیشرفت صنایع استراتژیك دریایی كشور اعلام داشته و امیدواریم شاهد عنایت بیش از پیش هیأت محترم دولت به آن باشیم. درهمین راستا، امیدواریم درخصوص موارد زیر دستور اقدامات مقتضی و مساعدت سریع صادر گردد: • ایجاد زیرساختهای توسعه صنایع دریایی از جمله ایجاد شهرك‌های صنعتی دریایی، پایتخت دریایی، نظام مهندسی و . . . • دستور مقتضی به بانك‌های عامل برای اعطای وام به شناورهای ساخت داخل • تشكیل سریع شورایعالی صنایع دریایی بر طبق قانون و یا در دستور كار قرار گرفتن وزارتخانه دریایی • دستور مقتضی به وزارت صنایع و معادن برای پذیرش متولی‌گری و مسئولیت صنایع دریایی و اولویت‌بخشی به صنایع دریایی و اجرای قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی • فراهم آوردن امكان حضور نماینده انجمن در كمیته زیربنائی هیات دولت قبلاً از عنایت حضرتعالی به موضوع كمال تشكر را دارد. هیات مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3032[/url]

سلام [color=blue]كشتی باری روسیه در اقیانوس اطلس مفقود شد[/color] [color=darkblue]یك فروند كشتی باری روسیه با حدود ‪ ۲۰‬خدمه در مسیر حركت از فنلاند به سوی یك بندر در الجزایر در آبهای اقیانوس اطلس مفقود شد. به گزارش منابع خبری روسیه، ارتباط رادیویی با این كشتی باری از 15 روز پیش تاكنون قطع شده و جستجو برای یافتن آن از توسط سازمان فدرال امنیت و ستاد كل نیروهای مسلح روسیه ادامه دارد. كشتی باری روسیه با نام آرك تیك سی در ‪ ۲۴‬ژوئیه سال جاری میلادی فنلاند را به مقصد بندری در الجزایر ترك كرده بود. بنابراین گزارش، این كشتی مدتی پس از حركت از فنلاند مورد حمله افراد ناشناس در دریای بالتیك قرار گرفت، ولی مهاجمان پس از دو ساعت حضور در كشتی و بازرسی آن، كشتی را ترك كردند. این منابع به نوع و میزان محموله و مشخصات كشتی باری اشاره‌ای نكرده‌اند.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=2882[/url] [color=blue]نگرانی از آغاز دزدی دریایی در آب‌های اروپا [/color] [color=darkblue]به گفته کارشناسان، کشتی باری روسی ارکتیک سی که آخرین تماس آن با مرزبانان دریایی به اوایل مردادماه در سواحل مانش باز می‌گردد، ممکن است قربانی نوع جدیدی از راهزنی دریایی در آب‌های اروپایی شده باشد. به گزارش خبرگزاری فرانسه از لندن، سخنگوی بخش مرزبانی انگلیس دراین‌باره اعلام کرد: ارکتیک سی که با پرچم مالت حرکت می‌کند و پر از محموله چوب فنلاندی به ارزش یک میلیون پوند(‌یک میلیون وصد و شصت هزار یورو)‌ است، از 28 ژانویه (شش مردادماه) ناپدید شده است. وی افزود: این کشتی 28 ژوئیه با مرزبانان دریایی دوو تماس گرفت و این آخرین بار بود که کسی با این کشتی تماس می‌گرفت. وی تاکید کرد: اگر این راهزنی دریایی مشخص شود، اقدام بی‌سابقه‌ای در آب‌های اروپایی به شمار می‌رود. گریمی گیبون بروکس، کارشناس دریایی، نیز دراین‌باره گفت: این اقدامی مجرمانه است و به نظر می‌رسد شیوه عملیاتی خاص خود را دارد. نیک دیویس که ریاست یک شرکت امنیت دریایی را برعهده دارد، نيز گفت: فکر نمی‌کند راهزنان این کشتی را با تیراندازی با سلاح‌های خود محاصره و خدمه را به کشتن تهدید کرده باشند. هرچند که این یک نوع راهزنی دریایی است، اما این مسئله با آنچه ما در سومالی شاهد آن هستیم، تفاوت دارد. جزئیات ماجرا در این حال، درپی نگرانی درباره احتمال تصرف كشتی باری گمشده توسط دزدان دریایی در كانال مانش، یك جستجوی بین المللی برای یافتن این كشتی آغاز شده است. به گزارش شبكه تلویزیونی اسكای نیوز، این كشتی ‪ ۴‬هزار تنی كه حامل ‪ ۱۵‬خدمه روسی و مقادیری الوار است، در جزیره مالت به ثبت رسیده و قصد داشته محموله یك میلیون پوندی خود را از فنلاند به الجزایر منتقل كند. بر اساس این گزارش، دزدان دریایی احتمالا در دریای بالتیك سوار این كشتی شده بودند و با وجود اینكه ابتدا به نظر می‌رسید آنان ساعتی بعد با تخریب سیستم ارتباطی كشتی آن را ترك كرده باشند، اما نگرانی‌هایی وجود دارد مبنی بر اینكه این كشتی همچنان در كنترل دزدان دریایی قرار دارد. مارك كلارك، از اعضای آژانس دریایی انگلیس، در این‌باره گفت: زمانی كه این كشتی درحال عبور از دوور بود، با مسوولان دریایی انگلیس تماس داشت و ما نیز به وجود مشكل در این كشتی مظنون نشدیم و به عقیده ما، انجام چنین دزدی دریایی در آبهای یك كشور جهان اولی كاملا بی‌سابقه بوده است. وی افزود: ما تنها پس از عبور كامل این كشتی از كانال مانش به وجود مشكل در آن مظنون شده و مسلما نگران سلامتی سرنشینان آن هستیم. گفته می‌شود با وجود اینكه قرار بوده این كشتی در ‪ ۴‬اوت(‪ ۱۳‬مرداد) در الجزایر پهلو بگیرد، اما موقعیت آن هم‌اكنون مشخص نبوده و كشتی و خدمه اش گم شده اند. برخی گزارش‌های منتشر شده نشان می‌دهد این كشتی آخرین بار در سواحل شمال فرانسه رؤیت شده و پلیس ساحلی پرتغال نیز اعلام كرده مدتی پیش این كشتی را در آب‌های نزدیك به آن كشور مشاهده كرده است.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=2924[/url] [color=blue] کشتی روسی پیدا شد [/color] [color=darkblue]کشتی Arctic Sea كه ماه گذشته در آب‌های آتلانتیك مفقود شده بود روز جمعه 23 مردادماه پیدا شد. به گزارش آسوشیتدپرس، این کشتی تحت پرچم مالت در نزدیکی جزیره Cape Verde در شمال غرب آفریقا پیدا شد. گارد ساحلی این جزیره این کشتی متعلق به روسیه را در 520 مایلی این جزیره پیدا كرده است. این کشتی با 15 خدمه روسی حامل الوار بوده است. هنوز علت مفقود شدن کشتی و قطع ارتباط این کشتی مشخص نشده است.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=2972[/url] [color=blue] كشتی‌ربایان اروپایی باج‌خواهی كردند [/color] [color=darkblue]ربایندگان یک فروند کشتی باری متعلق به فنلاند از صاحب آن درخواست پول کرده‌اند. به گزارش شبکه تلویزیونی راشاتودی، سرنوشت خدمه روسی کشتی موسوم به دریای قطب شمال (ارکتیک سی) که اکنون بیش از دو هفته از ناپدید شدن آن می‌گذرد، اکنون در هاله‌ای از ابهام فرو رفته است. پلیس فنلاند اعلام کرد: ربایندگان از صاحب این کشتی، پول درخواست کرده‌اند. طبق ادعای برخی منابع خبری، میزانِ فدیه درخواست شده احتمالا رقمی معادل یک و نیم میلیون دلار است. به رقم وجود اخبار تایید‌نشده‌ای درباره دیده شدن ارکتیک سی در دریا، محل دقیق نگهداری از این کشتی هنوز مشخص نیست. پلیس فنلاند این موضوع را تایید کرده که رئیس شرکتی که کشتی آرکتیک سی متعلق به آن است، با درخواست فدیه از جانب ربایندگان مواجه شده است. این بدین معناست که ناپدید شدن این کشتی و خدمه روسی آن دقیقا به دزدان دریایی ارتباط دارد. در واقع، دزدان دریایی این کشتی را به همراه خدمه و محموله آن ربوده‌اند و اکنون برای آزادی خدمه کشتی، درخواست پول کرده‌اند.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=2945[/url]

سلام به همه ي دوستان خب تبريك ميگم.براي اين كه به طور كامل در جريان چند و چون ماجرا قرار بگيريد اخبار مربوط به ايران-اراك رو از چند روز پيش تا حالا براتون مي ذارم [color=blue]پنج‌شنبه ایران-اراك به آب می‌افتد/ صدرا و ایزوایكو در انتظار قول‌های رییس‌جمهور[/color] [color=darkblue]كشتی ایران – اراك، بعنوان نخستین كشتی اقیانوس‌پیمای ساخت داخل، روز پنج‌شنبه در مراسمی در بندرعباس با حضور رییس‌جمهور به آب انداخته می‌شود؛ پیش از این، قرار بود آب‌اندازی این كشتی در روزهای یكشنبه و سپس سه‌شنبه (امروز) انجام شود كه به دلیل برنامه‌های كاری دكتر محمود احمدی‌نژاد به تأخیر افتاد. قرار است در این مراسم، قول‌های مساعدی از رییس‌جمهوری برای حل مشكلات شركت‌های صدرا و ایزوایكو در بخش كشتی‌سازی دریافت شود. به گزارش مارین‌نیوز، سردار رستم قاسمی، عضو هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با اعلام این خبر گفت: قرار است روز پنج‌شنبه این هفته تقاضای صنعت دریایی كشور را به رییس‌جمهور ارایه دهیم كه در این تقاضا بر لزوم كمك دولت به شركت‌های صدرا و ایزوایكو و اعطای وام كم‌بهره یا بدون بهره به صنعت كشتی‌سازی كشور تاكید شده است. قاسمی با بیان اینكه «كشتی ایران - اراك جزو پنج فروندی است كه شركت ایزوایكو برای تحویل به كشتیرانی جمهوری اسلامی تعهد دارد»، ابراز امیدواری كرد كه پس از به آب‌اندازی ایران - اراك هر شش ماه یك بار یك فروند كشتی به شركت كشتيرانی تحویل داده شود. به گفته وی، پیشرفت فیزیكی سایر كشتی‌ها به طور متوسط بالای 60 درصد است. عضو ارشد ایدرو با اشاره به اینكه «با ساخت كشتی ایران - ‌اراك طلسم تولید كشتی در ایران شكسته شد»، گفت: با ساخت این كشتی، شركت‌هایی مانند شركت ملی نفتكش دیگر بهانه‌ای برای دادن سفارش به خارج از كشور ندارند. وی همچنین در پاسخ به این سؤال كه «چرا تحویل كشتی از سوی ایزوایكو به شركت كشتیرانی با تاخیرهای زیادی مواجه شده است؟»، توضیح داد: صنعت كشتی‌سازی صنعت پرسودی نیست و در همه كشورها دولت با اختصاص یارانه‌های ویژه از صنعت كشتی‌سازی حمایت می‌كند. البته قبول داریم كه ساخت كشتی ایران - اراك با تاخیرهای زیادی مواجه شده است، اما در هر صورت قصد داریم سایر كشتی‌ها را در زمان مناسب به كشتی‌رانی تحویل دهیم. وی افزود: قرار بود در ابتدا 33 میلیون دلار برای ساخت كشتی‌ ایران - اراك هزینه شود، اما به دلیل تاخیرهای ایجاد شده و گرا‌ن شدن تجهیزات حدود 40 میلیون دلار برای ساخت این كشتی هزینه شده است. قاسمی در پاسخ به این سؤال كه«آیا بالاخره كارشناسان شركت آلمانی ‌مان برای تایید موتور كشتی به ایران آمدند یا خیر؟»، گفت: كارشناسان شركت ‌مان به ایران آمده و در حال حاضر در شركت ایزوایكو مستقر هستند و موتورهای این كشتی را نیز مورد بازنگری قرار دادند؛ ضمن اینكه شرایط نگهداری این كشتی نیز مناسب بوده و مورد تایید كارشناسان آلمانی قرار گرفت. وی همچنین درباره آخرین وضعیت پروژه حوضچه خشك ایزوایكو گفت: توسعه حوضچه ‌خشك شركت ایزوایكو به منابع مالی نیاز دارد كه در همین راستا وامی به ارزش 180 میلیون دلار در بانك صنعت و معدن در شرف تصویب است و اگر این وام تصویب شود، هر دو بخش تعمیر و ساخت دو حوضچه ایزوایكو در زمان مناسب به بهره‌برداری می‌رسد؛ هرچند برای ساخت كارخانه‌های جانبی آن به منابع مالی جدید نیاز است. قاسمی در پایان با بیان اینكه «صنعت كشتی‌سازی ایران با كمبود نقدینگی مواجه بوده و به منابع مالی نیاز دارد»، افزود: متاسفانه در ایران سرمایه‌گذاران توجه چندانی به سرمایه‌گذاری در مناطق نزدیك به دریا ندارند و به همین دلیل صنایع دریایی نیز در كشورمان با توجه به سرمایه‌گذاری بالایی كه نیاز دارند، پیشرفت زیادی نداشته‌اند[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=2970[/url] [color=blue]کشتیرانی: ایران-اراک باید از دو تست بگذرد[/color] [color=darkblue]در آستانه تحویل كشتی ایران-اراك، بعنوان نخستین كشتی اقیانوس‌پیمای ساخت داخل، معاون فنی کشتیرانی ج.ا.ا، كه كارفرمای پروژه و مالك كشتی خواهد بود؛ اعلام كرد كه این كشتی برای تحویل رسمی باید دو تست دریایی و دریانوردی را بگذراند و پس از تأیید توسط نمایندگان مؤسسات رده‌بندی مربوطه، موضوع تحویل‌گیری کشتی ایران-اراک رسماً در رسانه‌ها اعلام خواهد شد. به گزارش مارین‌نیوز، مهندس قاسم نبی‌پور درخصوص کشتی ایران-اراک گفت: این کشتی که قرار بود روز گذشته برای آزمایش دریانوردی آماده شود، پنجشنبه 29 مردادماه با حضور رئیس‌جمهوری راهی دریا می‌شود. وی افزود: از آنجا که کلیه تجهیزات کشتی ایران- اراک نصب و قسمتی از آزمایشات مربوطه در کنار اسکله Dock Trial انجام شد؛ تجهیزات و دستگاه‌های نصب شده و محرکه اصلی (موتور کشتی) در روز پنجشنبه 29 مردادماه توسط ایزوایکو مورد آزمایش قرارخواهد گرفت. به گفته این مقام شركت كشتیرانی، پس از انجام این آزمایشات و آماده شدن کشتی ایران-اراک، آزمایش دریایی (SeaTrials) در موعد مقرر و پس از تائید نمایندگان کلاس و صاحب کشتی انجام خواهد شد تا بعد از رفع اشکالات احتمالی که در هنگام آزمایش دریایی مشخص می‌شود، این کشتی به‌عنوان افتخار ملی طی مراسمی به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحویل شود. وی با آرزوی موفقیت روزافزون برای دولت و صنایع دریایی کشور اظهار داشت: پس از اتمام اقدامات مذکور، موضوع تحویل‌گیری کشتی ایران اراک رسماً در رسانه‌ها اعلام خواهد شد. پایگاه خبری مانا (وابسته به شركت كشتیرانی) كه این خبر را مخابره كرده، در ادامه می‌نویسد: كشتی ایران-اراك با ظرفیت حمل 2200 TEU كانتینر، بر اساس قرارداد منعقده حدود 32 میلیون دلار ارزش دارد. این کشتی که در 23اسفند سال 84 به آب اندازی شد باید طبق وعده‌های داده شده، شش ماه پس از به آب اندازی و در اواسط سال 85 تحویل کشتیرانی جمهوری اسلامی می‌شد. این پایگاه خبری با اشاره به اینكه «در مراسم روز پنجشنبه، به‌آب‌اندازی كشتی ایران- شهركرد، دومین فروند از سری پنج فروند کشتی سفارشی کشتیرانی جمهوری اسلامی، ایران به ایزوایکو نیز جشن گرفته می‌شود»، افزود: طبق اعلام مسئولین شركت ایزوایكو، موتور این كشتی هفته گذشته و سوپر استراكچر (ساختمان فرماندهی و محل زندگی خدمه) نیز طی چند روز گذشته بر روی این كشتی اقیانوس‌پیما نصب شده است. این پایگاه خبری می‌افزاید: با توجه به تجربیات بدست آمده از ساخت كشتی ایران- اراك، می‌توان امیدوار بود كشتی ایران- شهركرد در مدت زمان بسیار كمتری از كشتی قبلی تحویل كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شود.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=2992[/url] [color=blue]آب‌اندازی كشتی اول-1/ احمدی‌نژاد وارد بندرعباس شد[/color] [color=darkblue]دكتر محمود احمدی‌نژاد، رئیس‌جمهوری، برای حضور در مراسم آغاز به کار نخستین کشتی اقیانوس‌پیمای ساخت ایران دقایقی پیش وارد بندرعباس شد. خبرنگار مارین‌نیوز از بندرعباس گزارش داد: قرار است با حضور احمدی‌نژاد، کشتی ایران- اراك، به عنوان نخستین کشتی اقیانوس‌پیمای ساخت ایران، حرکت کند و به مدت 24 ساعت مهمان آب‌های خلیج فارس باشد. رئیس‌جمهور قرار است پس از به آب انداخته شدن ایران-اراك، در جمع مسؤولان و مدیران این طرح بزرگ سخنرانی کند. پیش از این، قاسم نبی‌پور، معاون فنی كشتیرانی ج.ا.ا گفته بود: در صورتی که آزمایش‌های لازم دريایی و دريانوردی با موفقیت در این کشتی انجام شود و سلامت آن به تایید نمایندگان مؤسسه رده‌بندی وبرسد، تحويل‌گيری ایران- اراک رسما از سوی شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی به رسانه‌ها اعلام خواهد شد. در این‌حال، مهدی رمضانی، مدیرعامل شرکت بحر گسترش مجتمع کشتی سازی وصنایع فراساحل (ایزوایكو) به مارین‌نیوز گفت: مجموعه‌ای که از سال‌های گذشته برای دستیابی به کشتی ساخت داخل لحظه‌شماری می‌کرد، در این راستا کشتی دوم به نام ایران- شهرکرد را هم با ظرفیت 2200 کانتینر در آینده نزدیک به آب می‌اندازد تا توان ساخت كشتی در داخل، بر همه منتقدان ثابت شود.[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3004[/url] [color=blue]آب‌اندازی كشتی اول-2/ احمدی‌نژاد: خرید کشتی از خارج را ممنوع می‌کنیم [/color] [color=darkblue]دقایقی چند از ساعت 10 صبح پنج‌شنبه 29 مردادماه نگذشته بود كه تاریخ كشتی‌سازی در ایران ورق خورد و نخستین كشتی اقیانوس پیمای ساخت ایران به اسم ایران - اراك در آب‌های خلیج فارس به حركت درآمد. این كشتی در اولین آزمون دریایی، 24 ساعت در آب‌های خلیج فارس حركت خواهد كرد. حركتی كه باعث شد رییس‌جمهور اعلام كند: از این پس، خرید كشتی از خارج را ممنوع می‌كنیم. به گزارش مارین‌نیوز، دكتر محمود احمدی‌نژاد پس از مراسم به آب انداختن نخستین کشتی اقیانوس پیمای ساخت ایران به آب‌های خلیج فارس، در جمع خبرنگاران بر حمایت دولت از تلاش های متخصصان داخلی در صنعت کشتی‌سازی تأکید کرد و گفت: حمایت ما به این طریق است که خرید کشتی از خارج را ممنوع می‌کنیم و از همه دستگاه‌ها می‌خواهیم نیازشان را از داخل تأمین کنند. رئیس‌جمهوری افزود: از همه عزیزانی که در بخش کشتی و کشتی‌سازی فعالیت می‌کنند، تشکر ویژه‌ای می‌کنم و از آنها می‌خواهم با قدرت به راه خود ادامه دهند. وی با دعوت از همه دستگاه‌ها برای ارائه سفارش‌های خود در زمینه کشتی‌سازی به شرکت‌های داخلی گفت: تجربه کشتی ایران - اراک تجربه خوبی بود که ما نیازهای خود را خود تامین کنیم. رئیس‌جمهوری ابراز امیدواری کرد با تلاش صنعتگران این عرصه، در آینده نزدیک، نیاز کشور در بخش کشتی سازی به طور کامل در داخل تأمین شود. احمدی‌نژاد مجموعه پیشرفت‌ها در این عرصه را «خوب» و «موفقیت‌آمیز» توصیف کرد. گفتنی است رییس‌جمهوری در جریان مورد بهره‌برداری قرار دادن اقیانوس‌پیمای ساخت ایران - اراك از كشتی اقیانوس پیمای ایران - شهركرد كه 70 درصد ساخت آن تكمیل شده است، نیز بازدید كرد. [/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3005[/url] [color=blue]آخرین وضعیت كشتی ایران-شهركرد [/color] [color=darkblue]دومین کشتی اقیانوس‌پیمای ساخت ایران فردا (پنج‌شنبه) همزمان با آزمایش نهایی کشتی ایران-اراک به آب انداخته می‌شود. مدیرعامل شرکت بحر گسترش مجتمع کشتی سازی وصنایع فراساحل (ایزوایكو) با اعلام این خبر به مارین‌نیوز گفت: هم‌‌اکنون 90 درصد سامانه‌های لوله‌کشی، سوخت‌رسانی، روغن و خنک‌کننده و 60 درصد سامانه برق کشتی اقیانوس‌پیمای ایران- شهرکرد انجام شده است. مهدی رمضانی افزود: ساخت این کشتی به سفارش کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از سال 84 در مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فرا ساحل بندرعباس آغاز شده است. رمضانی قرارداد اولیه ساخت کشتی اقیانوس پیمای ایران شهرکرد را 36 میلیون دلار اعلام کرد و گفت: این کشتی سال آینده راهی اقیانوس می‌شود. گفتنی است، کشتی ایران- شهرکرد با بیش از 186 متر طول و 30 متر عرض، ظرفیت حمل 2200 دستگاه کانتینر را به وزن 32 هزار تن بار با سرعت 22 گره دریایی دارد .[/color] [url]http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=3003[/url]

[color=darkblue]سلام ممنون سپهر فكر نمي كردم اين موضوع ساخته ي رومي ها باشه دوستان براي كسب اطلاعات بيشتر با 118 تماس بگيريد [/color] http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5279

سلام رپتور

[color=darkblue]سلام بابا تورو خدا يه خورده آروم تر به كجا چنين شتابان.من هر چي ميام نظر بدم مي بينم يكي از شما ها يه نظر مفصل نوشته تا ميام اين بخونم بعدي از راه رسيده. ماشاءالله اين قدر هم نظرات كارشناسانست كه يكي مثل من خجالت ميكشه چيزي بگه [/color]

[color=darkblue]سلام سرنوشت 50 بمب اتمي در هاله‌اي از ابهام قرار دارد[/color] [color=blue]بمب‌ سرگردان[/color] [color=darkblue]ارتش ايالات‌متحده در ماجراي سقوط يك فروند از هواپيماهايش به سال 1968 ميلادي در گرينلند شاهد از دست رفتن يكي از بمب‌هاي اتمي در يخ‌هاي قطبي بود. اين حادثه منحصر به فرد نبود. براساس پاره‌اي گمانه‌زني‌ها در طول جنگ سرد نزديك به 50 بمب اتمي ارتش آمريكا مفقود شد كه همه آنها در مناطق عاري از جمعيت رها نشده‌اند. كمي براي به آب زدن بدن در آب‌هاي سرد درياي مديترانه آن هم در ماه ژوئن زود به نظر مي‌رسيد ،اما يكي از اولين روزهاي ماه مارس سال 1966 ميلادي بود كه مانوئل فراتي ايريبادن، وزير اطلاعات وقت اسپانيا و بيدل دوك، سفير ايالات‌متحده در اين كشور قدم به آب‌هاي سرد مديترانه در كاستاكاليدا گذاشتند. روزنامه‌نگاراني از سراسر دنيا هم به دهكده ساحلي كوچك پالوماري در كاستاكاليدا آمده بودند تا شاهد اين آب ‌تني باشند. اگر بمبي هيدروژن با قدرتي معادل هزار برابر بمبي كه هيروشيما را با خاك يكي كرد در كف آب‌هاي اين منطقه نيارميده بود اين علاقه و توجه به شنايي صبحگاهي كمي عجيب و حتي غير عادي به نظر مي‌رسيد. تنها چند هفته پيشتر از آن بدترين حادثه هسته‌اي تمامي دوران جنگ سرد در‌17 ژانويه در سواحل جنوب غرب اسپانيا به وقوع پيوسته بود. در جريان عمليات سوختگيري هوايي بر فراز آسمان اين منطقه يك فروند52 B آمريكا و يك هواپيماي سوخت رسان531 kc در ارتفاع 9 هزار متري زمين با يكديگر برخورد كردند و هر دو با شكل‌گيري توپي از آتش منفجر شدند. هواپيماي52 B حامل 4 بمب هيدروژني بود كه يكي سالم در مزرعه گوجه‌اي در حومه پالومارس به زمين نشست. فيوزهاي انفجاري غيرهسته‌اي دو بمب ديگر عمل كرد كه موجب شد غبار پلوتونيم در سطح منطقه پخش شود و آخري جايي در نزديكي خط ساحلي سقوط كرد و درون شن‌هاي نرم كف دريا فرو رفت اما هيچكس محل دقيق سقوط اين بمب را نمي‌دانست. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/100943750670.jpg[/img] در هفته‌هاي بعد از اين حادثه چنين به نظر مي‌رسيد كه فيلمي تخيلي در پالومارس ساخته مي‌شود. مرداني با لباس‌هاي سفيد حفاظتي و ماسك‌هايي آبي رنگ روي صورت‌شان در مزارع حضور مي‌يافتند و بااستفاده از ابزارهاي سنجش تشعشع به دنبال منشا آلودگي‌هاي راديواكتيو بودند. مردم محل از كار در مزارع منع شده و تمامي محصولي كه روي زمين مانده بود، جمع‌آوري و نابود شد. با هزينه دولت ايالات‌متحده خاك تمامي منطقه زيرورو شده و 1400 تن خاك آلوده براي فرآوري و تشعشع‌زدايي با كشتي به آمريكا حمل شد. ده‌ها ناو جنگي آمريكايي در آب‌هاي منطقه و بويژه در اطراف جايي كه يك ماهيگير ديده بود بمب به آب افتاده است در حال گشتزني بودند. 81 روز طول كشيد تا شناورهاي آمريكايي توانستند محل سقوط بمب را در عمق 800 متري كف دريا‌‌ شناسايي كنند. اين حادثه چنان وحشتي در اسپانيا به وجود آورده بود كه كم‌سابقه و شايد حتي بي‌سابقه بود. آب تني صبحگاهي آن روز هم براي جلب اعتماد مردم محلي و اثبات برطرف شدن خطر بمب ترتيب داده شده بود.[/color] [color=blue]بمب سرگردان در گرينلند[/color] [color=darkblue]تصور اين كه بمب اتمي سرگردان و احتمالا آسيب‌ ديده‌اي در زير آب‌هاي سرد اقيانوس رها شده است به حد كافي دلهره‌آور به نظر مي‌رسد. آمريكايي‌ها براي سال‌ها اطلاعات مربوط به سقوط يك فروند 52 B در گرينلند را پنهان كرده بودند و همين اواخر بود كه BBC خبري را در اين مورد منتشر ساخت. وقتي اين هواپيما در گرينلند سقوط كرد فيوزهاي انفجاري متعارف آن عمل كردند و منطقه‌اي وسيع را دچار آلودگي راديواكتيويته كردند اما آنچه دولت آمريكا براي دهه‌ها مخفي كرده بود اين بود كه با جمع‌آوري قطعات بمب مشخص شد يكي از كلاهك‌هاي هسته‌اي آن مفقود شده است. به ظاهر اين كلاهك به عمق يخ‌هاي قطبي در شمال استاربي فرو رفته بود و هرگز پيدا هم نشد. فقدان كلاهك‌هاي هسته‌اي آنچنان كه ممكن است در نگاه اول امري محال و حداقل نادر به نظر آيد چندان هم حادثه منحصر به فرد‌ نيست. اتفريد ناسائور، از كارشناسان جنگ‌افزارهاي هسته‌اي و مدير مركز اطلاعات امنيت فراآتلانتيك در برلين، پايتخت آلمان مي‌گويد: وزارت دفاع ايالات‌متحده تاكنون فقدان 11 بمب اتمي را تاييد كرده است. او مي‌افزايد: اين در حالي است كه گمان مي‌رود در طول دوران جنگ سرد در مجموع حدود 50 بمب اتمي مفقود شده باشند. بخش اعظم اين سلاح‌هاي خطرناك همچنان در كف آب‌هاي اقيانوس سرگردان هستند. در آوريل سال 1989 وقوع آتش‌سوزي در زيردريايي هسته‌اي كومسومولز روسيه موجب شد اين زيردريايي به همراه دو اژدر هسته‌اي‌اش در عمق 1700 متري آب‌هاي اقيانوس اطلس به گل بنشيند. پيش از آن و در 22 مي 1968 ميلادي هم يك زيردريايي هسته‌اي متعلق به ارتش آمريكا به نام «يواس‌اس اسكورپيون» به فاصله 320 مايل دريايي تا جزاير «آرزس» در عمق 1800 متري غرق شد. اين زيردريايي هم حامل دو موشك هسته‌اي بود. به دليل عمق زياد هيچ اقدامي در جهت خنثي ‌سازي كلاهك هسته‌اي اين دو زيردريايي صورت نگرفت.[/color] زيردريايي يو اس اس اسكورپيون [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/art6.jpg[/img] [color=blue]كمان شكسته[/color] [color=darkblue]تعداد به مراتب بيشتري از تسليحات هسته‌اي به دليل سقوط هواپيماهاي جنگي بر فراز آب‌هاي اقيانوس مفقود شده و سرنوشتي نامعلوم دارند. در روزهاي آغازين پس از جنگ سرد هيچ هواپيمايي با اتكا به سوخت موجود در منابع ذخيره‌اش قادر به عبور از اقيانوس اطلس نبود و همه هواپيماها ناچار به سوختگيري بر فراز اين اقيانوس بودند. برخورد هواپيماهاي در حال سوختگيري با هواپيماي سوخت‌رسان يا ناممكن بودن سوخت‌رساني به دليل شرايط بد جوي موجي شده بود تا سقوط هواپيماهاي نظامي بر فراز آتلانتيك پديده‌اي متعارف تلقي شود. حدفاصل دهه 1950 تا اواسط دهه 1960 ميلادي كه مقارن با دوران اوج جنگ سرد بود، بمب‌افكن‌ هاي سنگين آمريكا حامل تسليحات هسته‌اي تقريبا 24 ساعت شبانه‌ روز و 365 روز سال در حال انجام ماموريت ‌هاي استراتژيك براي رويارويي با تهديدات پيش‌بيني نشده از سوي اتحاد جماهير شوروي بودند. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/100954784659.jpg[/img] 4 مسير ‌اصلي گشتزني اين بمب‌افكن‌ها از فراز گرينلند، مديترانه، آلاسكا و ژاپن مي‌گذشت. تنها با توليد بمب‌افكن ‌هايي دور پرواز بود كه آمار سقوط هواپيماهاي حامل تسليحات هسته‌اي در ماموريت‌هاي طولاني رو به كاهش گذاشت. شايد يكي از احمقانه‌ترين موارد «كمان شكسته» (اسم رمزي كه ارتش آمريكا براي اشاره به حوادث مرتبط با سلاح‌هاي هسته‌اي در نظر گرفته بود)‌ روز 5 دسامبر 1965 به بر فراز ناو هواپيمابر تيكوندروگا به وقوع پيوست. اين هواپيما از ويتنام عازم ژاپن بود كه وقتي بالابرهاي ويژه در حال انتقال جنگنده‌اي از توقف‌‌گاه‌هاي زير عرشه اصلي به روي عرشه بودند ، اين هواپيما به همراه خلبان و بمب هسته‌اي نصب شده روي آن به دريا سقوط كرد و به عمق 5 هزار متري اقيانوس فرو رفت و هرگز پيدا نشد. اين حادثه هم براي ماه‌ها پنهان نگاهداشته شده بود و وقتي هم در سال 1981 ميلادي افشا شد از اين واقعيت كه آمريكايي‌ها در ويتنام سلاح هسته‌اي مستقر كرده بودند، پرده برداشت. بعلاوه اين اقدام مغاير با توافق آمريكا با ژاپن مبني بر اجتناب از آوردن تسليحات هسته‌اي به قلمرو ژاپن بود و به همين دليل جنجالي سياسي به‌پا شد. [/color] [color=blue]آمريكا يك بمب اتمي رادرگرينلندرها كرد[/color] [color=darkblue]شبكه خبري بي.بي.سي در گزارشي فاش كرد كه آمريكا پس از بروز حادثه‌اي در سال 1968 يك سلاح هسته‌اي را در زير يخ‌هاي گرينلند شمالي به حال خود رها كرده است. شبكه خبري بي.بي.سي با اشاره به تحقيقاتي كه در اين باره انجام داده است افزود: نقطه قوت پايگاه هوايي"تول" كه واقع شدن آن در شمالگان زمين است، به معناي آن است كه اين پايگاه از زمان تاسيس آن در اوايل 1950 براي آمريكا داراي اهميت استراتژيك فوق العاده بوده است و به راداري كه در اين مكان نصب شده است اجازه مي‌دهد موشك‌هايي كه بر فراز قطب شمال حركت مي كنند، زير نظر بگيرد. پنتاگون معتقد بود كه اتحاد جماهير شوروي قصد استفاده از اين پايگاه را براي آغاز يك حمله هسته‌يي عليه آمريكا داشته است و در سال 1960 عمليات‌هاي پروازي را در اين منطقه آغاز كرد. بمب افكن‌هاي " B-52" به طور مستمر بر فراز" تول" گشت مي‌زدند و در صورت مشاهده تخريب آن مي‌توانستند به طور مستقيم به مسكو بروند. گرينلند جزيره اي خودمختار متعلق به دانمارك است، اما انتقال تسليحات هسته‌اي از طريق قلمرو دانمارك سري نگهداشته شد. در 21 ژانويه 1968 يكي از آن عمليات‌ها با مشكل روبرو شد. شبكه خبري بي . بي. سي افزود كه از جان هاگ و جو داماريو، دو خلبان اين جنگنده‌ها خواسته است تا چگونگي برخورد هواپيما خودرا با يخ در فاصله چند مايلي اين پايگاه توضيح دهند و افزود: بلافاصله پس از اين حادثه پرسنل نظامي، بومي‌هاي گرينلند و كارگران دانماركي براي كمك به حادثه ديدگان در محل حاضر شدند. در نهايت عملياتي چشم گير ظرف چند ماه انجام شد تا هزاران لاشه كوچك باقي مانده از اين هواپيما در سراسر اين خليج يخ زده جمع آوري شود و نيز حدود 500 ميليون گالن يخ از اين محل جمع آوري شد كه برخي از تكه هاي آن حاوي آثار راديو اكتيو بودند. در يك نوار ويديويي طبقه بندي شده دولتي آمريكا كه بي.بي.سي به آن دست يافت مستند اين پاكسازي وجود دارد و ايده‌هايي را در خصوص دامنه اين عمليات به دست مي‌دهد. مواد انفجاري داراي قدرت بالايي كه در چهار بمب هسته اي بود، منفجر شدند، اما ابزارهاي هسته‌اي واقعي آنها منفجر نشد. پنتاگون اعلام كرد كه هر چهار سلاح هسته اي "نابود" شده اند. اين ممكن است به لحاظ تكنيكي درست باشد؛ زيرا بمب‌ها ديگر كامل نبودند اما اسناد طبقه بندي شده‌اي كه تحت برنامه "قانون آزادي اطلاعات آمريكا" در اختيار بي.بي.سي قرار گرفته است و بخشي از آن هم چنان طبقه بندي شده است داستاني سياه‌تر را فاش مي‌كند كه مورد تاييد افرادي كه در پاكسازي حاضر بودند و يا به اطلاعات دسترسي داشته‌اند است. اين اسناد روشن مي‌سازد كه بازرسان كه ظرف هفته هاي پس از حادثه قطعات را كنار هم قرار دادند متوجه شدند كه در اين قطعات فقط مي‌توان سه سلاح را يافت. حتي تا پايان ژانويه يكي از اين اسناد از بخشي سياه شده در يخ‌ها گزارش مي داد كه مجددا يخ زده بود و داراي خطوط ناشي از فرود سلاح با چتر بر روي آن بود. در اين سند آمده است: چيز خاصي نظير گداخت اولي يا دومي در يخ فرو رفته است كه اولي يا دومي به قطعات سلاح اشاره مي‌كند. در ماه آوريل تصميم گرفته شد يك زيردريايي از نوع "استار" به پايگاه ارسال شود تا بمب گم شده را جست‌وجو كند كه شماره سريال آن 78252 (جست و جوي زير دريايي مشابه آن در سواحل اسپانيا كه دو سال قبل از اين حادثه رخ داد به يافتن يك سلاح گم شده ديگر كمك كرد) بود. اما هدف اصلي اين جست‌وجو اين بود كه عمدا به دور از چشم مقامات دانماركي انجام شود. در سندي كه متعلق به ماه ژوئيه است آمده است: اين واقعيت كه اين عمليات شامل جست‌وجوي قطعات گم شده سلاح است بايد بايد به عنوان NOFORN محرمانه نگه داشته شود. واژه NOFORN به معناي آن است كه نبايد براي هيچ كشور خارجي فاش شود. اين سند مي‌افزايد: در مذاكرات با دانماركي‌ها بايد به اين عمليات به عنوان تحقيقات تكراري تحقيق در سطح زيرين نقطه ضربت اشاره شود. اين سند وضعيت هولناكي را كه در حال به وقوع پيوستن بود اين طور شرح مي دهد؛ اما تحقيقات در زير دريا با مشكلات فني روبرو شد و با توجه به اين كه زمستان نزديك مي‌شد يخ‌ها مجددا يخ مي‌بستند. اجزاي طبقه بندي شده طرح كلاهك هسته‌اي نشان مي‌دهد كه اين قطعات رها شده تسليحات علاوه بر اين واقعيت كه حاوي اورانيوم و پلوتونيوم بودند به دليل روش طراحي، شكل و ميزان اورانيوم به كار رفته در آن داراي حساسيت بسيار بالايي هستند. اما در نهايت اين جست‌وجو رها شد. نمودارها و يادداشت‌هايي كه در اسناد طبقه بندي شده وجود دارد نشان مي‌دهد كه جست‌وجوي كل منطقه‌اي كه قطعات در آن پراكنده شده بودند ممكن نبوده است. بي بي سي ادامه داد: ما به دنبال برخي از مقاماتي رفتيم كه در پي‌گيري‌هاي پس از وقوع اين حادثه دخيل بوده‌اند. يكي از آنها ويليام چمبرز طراح سابق تسليحات هسته‌اي در آزمايشگاه هسته‌اي" لوس آلاموس" بود كه در آن زمان مديريت تيم‌هاي حوادث را از جمله در حادثه "تول" به عهده داشت. وي به بي.بي.سي در توضيح منطق تصميم به رها كردن اين تحقيقات گفت: اميدي به آنچه ممكن است آن را شكست در باز گرداندن قطعات بناميد وجود نداشت. چمبرز افزود: براي هر كس ديگري يافتن قطعات طبقه بندي شده در صورتي كه ما اين كار را انجام نمي‌داديم بسيار مشكل بود. اين ديدگاه وجود داشت كه هيچ كس ديگري قادر نيست به طور پنهاني به اين قطعات حساس دست يابد و مواد راديو اكتيو در چنين بستر بزرگي از آب فرو خواهند رفت و ضرري نخواهند داشت. ديگر مقاماتي كه پرونده‌هاي طبقه بندي شده را مشاهده كرده‌اند رها كردن يك سلاح هسته‌اي در اين منطقه را تاييد كردند. پنتاگون از اظهارنظر در خصوص اين تحقيقات خودداري و فقط به مطالعات رسمي سابق در خصوص اين حادثه اشاره كرد. اما اين حادثه پاكسازي و راز بمب گمشده هم چنان آنهايي را كه در آن زمان در اين مساله دخيل بودند و آنهايي را كه در اين منطقه زندگي مي‌كنند و با نگراني‌هايي كه در خصوص تاثيرات زيست محيطي و بهداشتي وقايع آن روز در 1968 وجود دارد هم چنان آزار مي دهد. [/color] [color=blue]بمبهاي اتمي اي كه آمريكا گم كرده است يك هشدار بزرگ[/color] [color=darkblue]اسنادي كه به تازگي از حالت محرمانه خارج شده اند نشان مي دهند بمبي كه روي آبهاي ساحلي آن شهر رها شد يك بمب هيدروژني از نوع ”، Mod O-Mk15" بوده كه چهار تن وزن داشته و قدرت تخريبي آن بيش از 100 برابر بمبي است كه هيروشيما را خاكستر كرد. بمب هيدروژني Mk15 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/mk15.jpg[/img] اين بمب اولين بمب حرارت زاي هسته اي بود كه توسط نابغه پليد ادوارد تلر ساخته شد و طرحي تقريبا ابتدايي داشت. تنها راه جلوگيري از انفجار اتفاقي آن هم اين است كه كپسول پاشني پلوتونيومي به طور فيزيكي از اين سلاح جداسازي شود. ادوارد تلر [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/300px-EdwardTeller1958.jpg[/img] اين بمب به علاوه كپسول اوليه، همچنين داراي توده اي از مواد منفجره هسته اي ثانويه است كه باعث مي شود انفجار آن به انفجاري حرارت زا تبديل شود. اين قسمت متشكل از يك توپي به قطر سه، چهار سانتي متر است كه يا از پلوتونيوم ساخته شده و يا از اورانيوم فوق العاده غني شده. (پنتاگون هرگز نگفته كه براي آن بمب از كدام ماده استفاده كرده است.) توپي مورد نظر از سوخت جوش هسته اي پر شده كه به احتمال فراوان دوتريد ليتيوم 6 است. ليتيوم در برابر آب فوق العاده از خود واكنش نشان مي دهد. پلوتونيوم موجود در آن بمب در سايت هسته اي هنفورد در ايالت واشنگتن ساخته شده و قديمي ترين ماده از اين نوع است كه در آمريكا توليد شده است. خبر بد هم همين است چون پلوتونيوم با گذشت زمان خطرناك تر مي شود. علاوه بر اين بمب مذكور حاوي مواد راديواكتيو ديگري نيز مانند اورانيوم و بريليوم است. اين نوع بمب همچنين حاوي 400 پوند خرج تي ان تي براي منفجر ساختن چاشني پلوتونيومي در داخل بمب است كه باعث شروع انفجار هسته اي مي گردد. اين مواد منفجره قوي با گذشت زمان پوسته پوسته، ترد و حساس مي شود. منطقه واسو اسلاگ از مناطق غني صيد خرچنگ است و آن بمب هيدروژني اكنون احتمالادر عمق 5 الي 15 متري ماسه كف آب در آن منطقه مدفون شده و مواد راديو اكتيو به آهستگي در حال نشت از آن است. اگر پنتاگون نمي تواند بمب تايبي آيلند را پيدا كند، ممكن است ديگران بتوانند اين كار را بكنند. اين حرفي است كه برت سوليو، همان مامور سابق سيا از شركت كاوشگري “اشور” مي زند. سوليو كه مهندس شيمي است مي گويد پيدا كردن آن بمب و برداشتن ليتيوم، بريليوم و اورانيوم غني شده آن كه از اجزاي اصلي توليد يك بمب هسته اي هستند، نبايد براي تروريستها كار سختي باشد. حالابايد چكار كرد؟ ساكنان مناطق ساحلي مي خواهند كه اين بمب پيدا و از آنجا برده شود. پام اوبراين، از سازمان دهندگان اقدامات ضد سلاح هسته اي كه اهل داگلاسويل ايالت جورجيا است مي گويد:”پلوتونيوم يك كابوس وحشتناك است و آدمهاي خودشان (دولت آمريكا) هم اين را مي دانند.” ”پلوتونيوم مي تواند وارد هر چيزي شود - وارد چشمها، استخوانها و يا حتي غدد جنسي. در اين صورت هرگز نمي توان از شرش خلاص شد. لازم است كه آنها آن ماسماسك را پيدا كنند و از آنجا ببرند.” اين اوضاع يادآور حادثه پالومارس در اسپانيا است. در روز 16 ژانويه 1966، يك بمب افكن بي - 52 حامل چهار بمب هيدروژني، به هنگام سوختگيري در آسمان بر فراز اين منطقه ساحلي اسپانيا سقوط كرد. سه بمب از اين چهار بمب هيدروژني در حوالي روستاي كشاورزي و ساحلي پالومارس افتاد. يكي از بمبها در بستر خشك يك نهر افتاد كه بعدا پيدا شد. بدنه آن بمب ضربه خورده بود اما خود بمب نسبتا دست نخورده مانده بود. اما تي ان تي موجود در دو بمب ديگر از آن چهار بمب هيدروژني منفجر شد كه در زمين سوراخهايي ده متري به وجود آورده و در سطح وسيعي از منطقه اورانيوم و پلوتونيوم پخش كرده بود. طي سه ماه به از آن حادثه بيش از 1400 تن خاك و محصولات كشاورزي آلوده به راديواكتيو از آن منطقه جمع آوري و در بشكه ريخته شد و مضحك اينكه اين بشكه ها به آزمايشگاه سلاحهاي هسته اي رودخانه ساوانا ارسال شد كه هنوز هم در آنجا نگهداري مي شود. مزارع گوجه فرنگي نزديك چاله هاي به وجود آمده در اثر انفجار ها را سوزاندند و رويش خاك ريختند. اما ناگفته پيدا است كه به خاطر باد و ديگر عوامل طبيعي مقدار زيادي از خاك آلوده آن منطقه به ديگر نقاط منتقل شده است. آژانس دفاع هسته اي در گزارشي در سال 1975 ميلادي اين نتيجه گيري را كرد كه :”وسعت كلي پخش مواد راديواكتيو هرگز معلوم نخواهد شد.”كار پاكسازي، عملياتي مشترك ميان پرسنل نيروي هوايي آمريكا و اعضاي گارد شهري اسپانيا بود. كارگران آمريكايي لباسهاي حفاظتي داشتند و براي تشخيص ميزان آلودگي احتمالي معاينه مي شدند اما براي همتايان اسپانيايي آنها چنين اقدامات حفاظتي صورت نگرفت. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/GFG.jpg[/img] فرمانده وقت نيروي هوايي كه مسئول آن عمليات پاكسازي بود بعد در كنگره اين گونه شهادت داد كه:”وقتي در يكي از مناطق دورافتاده يك كشور خارجي يك حادثه هواپيمايي مربوط به سلاحهاي پلوتونيومي روي داد، نيروي هوايي آماده تامين خدمات كافي براي معاينه و تشخيص ميزان آلودگي پرسنل نبود. “ بمب چهارم حدود هشت كيلومتري ساحل در آب افتاد و چندين ماه مفقود بود. تا اينكه بالاخره يك زيردريايي كوچك آن را در عمق 2850 متري آب دريا پيدا كرد. آن بمب هيدروژني را از آب در نياورندن و تا همين امروز همانجايي كه پيدا شده بود باقي مانده است. دو سال بعد، در روز 21 ژانويه 1968، حادثه مشابهي بر فراز گرينلند اتفاق افتاد. در آن حادثه يك فروند بمب افكن بي - 52 در هوا آتش گرفت و در منطقه پوشيده از يخ خليج نورت استار در نزديكي پايگاه هوائي تيول سقوط كرد. در اثر برخورد با زمين تي ان تي هاي موجود در هر چهار بمب هيدروژني داخل آن هواپيما منفجر شد و در منطقه اي به شعاع 2000 متر اورانيوم، تريتيوم و پلوتونيوم پخش كرد. آتش سوزي شديدي كه در اثر اين انفجار ها به راه افتاده بود يخها را ذوب كرد كه دوباره منجمد شد و بيشتر نخاله هاي آلوده ناشي از انفجار، از جمله دستگاه انفجاري هسته اي حرارتي يكي از بمب ها را در برگرفت. عمليات بازيافت در تاريكي شديد و درجه حرارت منهاي 70 درجه فارنهايت صورت گرفت و نام رمز آن پروژه ستيغ يخ بود. اما خدمه اي كه در اين عمليات به كار گرفته شدند اين عمليات را عمليات “دكتر فريزلاو” (در كنايه از داستان دكتر استرنجلاو) خواندند. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/2412%7EHydrogen-Bomb-Posters.jpg[/img] در آن عمليات بيش از 10 هزار تن برف و يخ را بريده، داخل بشكه ها ريخته و براي امحاء به منطقه رودخانه ساوانا و اوك ريج ارسال كردند. بقيه مواد آلوده به راديواكتيو را هم در محل رها كردند و رفتند تا با ذوب بهاري يخها و جريان آبهاي حاصله روبيده شود. بيش از 3000 كارگر در آن عمليات پاكسازي شركت داشتند كه بيشترشان سربازان دانماركي بودند. درست مثل عمليات پالومارس، در اينجا هم به كارگران آمريكايي مقاديري تجهيزات حفاظتي داده شد اما به دانماركي ها داده نشد. اين درحالي بود كه دانماركي ها بخش اعظم اين كار خطرناك را انجام دادند، از جمله پر كردن بشكه ها از مواد و برف و يخ آلوده كه اغلب اين كار را هم با دست انجام مي دادند. كمترين چيزي كه در باره آن عمليات مي توان گفت اين است كه فرايند پاكسازي كارگران بعد از آن عمليات بسيار ابتدايي بوده است. در يكي از گزارشهاي نيروي هوايي خاطر نشان گرديد كه نيروها تنها با روبيدن برف از روي لباسها و خودروها پاكسازي شدند. با اينكه براي كمك در عمليات بازيافت 38 ناو نيروي دريايي به منطقه فراخوانده شده و ديگر همه اين راز را مي دانستند كه بمبهاي هيدروژني از دست رفته اند، اما پنتاگون همچنان در باره اوضاع دروغ پراكني كرد. سخنگوي پنتاگون در برخوردي ستيزه جويانه با مطبوعات اين قطعه از اصطلاحات دوپهلوي نظامي را بيان كرد كه: “من هيچ خبري از بمبي كه گم شده باشد ندارم، اما ما نتوانسته ايم به طور مثبت آن چيزي را كه شما به دنبالش مي گرديد را پيدا كنيم.” وقتي هم كه كارگران دانماركي در منطقه تيول به انواع بيماريها از سرطانهاي نادر تا اختلالات خوني دچار شدند پنتاگون از كمك كردن به آنها خودداري كرد. حتي بعد از انتشار نتايج تحقيقات يك موسسه دانماركي در سال 1987 كه نشان داد احتمال ابتلاي كارگران تيول به انواع سرطان 50 درصد بيشتر از ديگر افراد ارتش دانمارك است، باز پنتاگون از همكاري براي معالجه اين افراد خودداري كرد. در اواخر همان سال 200 كارگر با استناد به قانون ادعاهاي نظامي خارجي از دولت ايالت متحده شكايت كردند. دولت آمريكا اين شكايت را رد كرد اما فرايند فاش شدن اين موضوع به پيدا شدن هزاران صفحه اسناد محرمانه در خصوص آن حادثه منجر شد كه همچنين نشان مي داد كارگران نيروي هوايي آمريكا بر خلاف دانماركي ها در دراز مدت مورد معاينات پزشكي قرار نگرفتند. حتي با اين وجود پنتاگون باز هم بيشتر موضوعات مربوط به حادثه منطقه تيول از جمله اطلاعات در خصوص وسعت آلودگي به مواد راديواكتيو و ديگر مواد سمي را مخفي نگاه مي دارد. تلاشها براي رفع و رجوع عواقب ناشي از مفقود شدن بمب هاي هيدروژني دلگرم كننده نيست. اما بمبي كه در حوالي شهر تايبي آيلند گم شد اوضاع حساس تري به وجود آورده است. وجود دوتريد ليتيوم بي ثبات و ديگر مواد منفجره بسيار قوي در حال فرسايش كار بازيافت آن بمب را بسيار خطرناك مي كند. در واقع اين كار آنقدر خطرناك است كه حتي برخي از طرفداران محيط زيست و فعالان مخالف سلاحهاي هسته اي استدلال مي كنند كه رها ساختن آن بمب به حال خودش ممكن است خطر كمتري نسبت به تلاش براي بازيافت آن داشته باشد. خلاصه اينكه براي اين مشكل هيچ راه حل ساده اي وجود ندارد. اينكه پنتاگون تحليل جامعي از اوضاع نمي كند و براي فاش ساختن تمام آنچه كه مي داند اكراه دارد، مشكل را غامض تر ساخته. دان مونياك، از كارشناسان سلاح هاي هسته اي شاغل در باشگاه دفاع از محيط زيست در شهر ايكن ايالت كاروليناي جنوبي مي گويد:”من معتقدم كه در داخل آن بمب كپسول پلوتونيوم وجود دارد اما به اعتقاد من انفجار هسته اي آن بمب غير محتمل است چرا كه ژنراتورهاي نوتروني كه در بمب هاي هيدروژني آن روزها مورد استفاده قرار مي گرفت متشكل از پلوتونيوم و بريليوم بوده كه عمر بسيار كوتاهي دارند.” او مي افزايد:”بدون نوترون پلوتونيوم تسليحاتي شده منفجر نخواهد شد. اما اگر پلوتونيوم به نحوي در ساختاري ناجور قرار گيرد ممكن است يك فعل و انفعال جوش هسته اي و يا يك رويداد وخيم ديگر روي دهد. اگر آن مواد قوي منفجر شوند و دوتريد ليتيوم آن گونه انتظار مي رود عمل كنند، ممكن است انفجار و حريق بسيار عظيمي رخ بدهد. يا اينكه ممكن است فقط انفجاري رخ دهد كه باعث پراكنده شدن اورانيوم و پلوتونيوم در سراسر منطقه شود.”[/color] http://www.jamejamonline.ir/newstext.aspx?newsnum=100954838864 http://www.jamejamonline.ir/newstext.aspx?newsnum=100954094340 http://www.magiran.com/npview.asp?ID=1871131

[color=darkblue]سلام اين ديگه از اون تاپيكا بود[/color] [url]http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8474&start=0[/url]

[color=darkblue]سلام درباهر ی آرتمیس به این تاپیک برید و توضیحات روملو بخونید [url="http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8346"]http://www.military....iewtopic&t=8346[/url] درباره ی حمله ی اعراب به ایران هم حرف زیاد دارم ولی یه تاپیک جدا می خواد یا این که سعید پول کافی نتو حساب کنه همین جا می گم(خداییش عشق میلیتاری هر روز مجبورم می کنه یا بیام کافی نت یا این که هقته ای دو سه روز برخ حونه ی مادر بزرگم کنگر بخورم لنگر بندازم(چشمک)) درباره ی حمله ی اعراب همین قدر بگم که با خوندن نظر بعضی از صاحب نظران بزرگی مثل مرحوم دکتر حامی - پدر راه های ایران- به این نتیجه رسیدم که حتا ممکنه فرش بهارستانو هم خ و د م و ن پاره پاره کرده باشیم درباره ی گندی شاپور هم موافقم چون زندگی نامه ی سهیب (؟) مسیحیو که می خوندم - یکی از پزشکای قرون اولیه- از جندی شاپور اسم میاره ولی درباره ی مسیحی بودنش نظری ندارم انشاءالله که اشتباه باشه راستی سپر واقعا روسی یا اون دفعه داشتی شوخی می کردی با عرض معذرت باید بگم اون متنی که اول تاپیک گداشتی ارزش تاریخی نداره فعلا خداحافظ [/color]

سلام ببخشید وقتی داشتم این تاپیکو درست می کردم دائم یه حسی بهم میگفت تکراریه ولی خب این کامل تره.فکر کنم رپتور پیشنهاد خوبی داد دیگه هرچی صلاح بدونی

سلام [quote]ايرانيان دست كم ١٥٠٠ سال پيش از اروپاييان مي‌توانستند طول جغرافيايي را، به ويژه در دريا،از نصف النهار مبدا( نيمروز – سيستان) حساب كنند[/quote] اين نكته خيلي جالب بود يادمه داشتم سفر نامه ي واسكودوگاما رو مي خوندم يه جايي نوشته بود يه ايرانيو اسير مي كنن و ... بعد نوشته بود هي اين پرتغاليا درباره ي طول و عرض جغرافيايي حرف مي زدن و مي گفتن كه تو داري مارو اشتباه راهنمايي مي كني آخرشم گفته بود فكر نكنم اين ايرانيه اصلا بدونه طول و عرض جغرافيايي چيه پيشنهاد مي كنم اين چهار تا تاپيكپ ادغام كنيد يكيش همين تاپيك سه تايه ديگه [url]http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2395&start=0[/url] [url]http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1489[/url] [url]http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8592[/url]

[color=darkblue]21- چند کيلوگرم از سنگهاي ماه در اولين ماموريت آپولوها و چند کيلوگرم در آخرين ماموريت به زمين آورده شد؟ در نخستين ماموريت در مجموع 5/21 کيلوگرم و در آخرين ماموريت آپولو در مجموع 52/110 کيلوگرم سنگ ماه آورده شد. 22- فضانوردان چند گردش را روي ماه انجام دادند؟ فضانوردان آپولو 11 يک گردش را انجام دادند. فضانوردان آپولو 12 و آپولو 14 دو گردش و با آپولو 15 سه گردش انجام شد. 23 - شارژ باتري وسايل نقليه ماهنورد چقدر عمل مي‌کرد؟ حدود 78 در حداکثر سرعت. 24- آيا چرخهاي ماهنورد مي‌توانستند پنچر شوند؟ خير. چراکه با شبکه‌اي سيمهاي فولادي با روکش تيتانيوم ساخته شده بودند. 25- گردشهاي روي ماه چقدر طول کشيدند؟ از حدود دو ساعت و نيم در آپولو 11 تا 7 ساعت و 36 دقيقه براي تجسس در ماموريت آپولو 17. 26- آخرين جملات تاريخي گفته شده روي ماه کدام بود؟ ائوجن سرنان در آخرين ماموريت آپولو گفت: «در اينجا انسان کشف خود را در ماه در دسامبر 1972 تکميل کرد. مي‌توانيم روح صلح را به نامي که در اينجا بر روي زندگي همه انسانها منعکس مي‌شود بيفزاييم.» 27- آيا تا به امروز تمامي فضانوردان ماموريتهاي آپولو زنده هستند؟ خير. 8 فضانورد به دلايل طبيعي و يا حوادث رانندگي در گذشته‌اند. 29- چه کسي راکت زحل 5 را طراحي کرد؟ ورنهر فن براون که بعد از جنگ جهاني دوم از آلمان به آمريکا مهاجرت کرده بود. 30- فضانوردان به چه طريقي روي ماه راه مي‌رفتند و دماي روي ماه چقدر بود؟ به روشهاي مختلف. به طور ساده با قدم زدن و يا جهيدن مثل کانگورو. دماي ماه از 120 درجه سانتيگراد در نور خورشيد در جهت جنوبي تا 170- درجه در قلب شب ماه متغير بود اما به هر حال فضانوردان آپولو 11 در دماي بين 5 تا 100- درجه سانتيگراد آزمايشات خود را انجام دادند. 31- ماموريتهاي آپولو به چه دردي خوردند؟ از ديدگاه علمي براي شناخت بهتر تنها قمر زمين به خصوص بازسازي تاريخ آن. 32- بزرگي ماهنورد ماموريتهاي آپولو چقدر بود؟ اين وسيله نقليه ماهنورد به طول 310 سانتيمتر، به عرض 183 و وزن 209 کيلوگرم بود. 33- در کل ماهنوردها چند کيلومتر پيمودند؟ فضانوردان نبايد به دلايل امنيتي بيش از 5/9 کيلومتر از وسيله فرود آورنده فضانوردان دورتر مي‌شدند و بنابراين در مجموع 65 کيلومتر را پيمودند. 34- ابعاد فضاپيماي آپولو که سه فضانورد را به ماه حمل مي‌کرد چقدر بود؟ ارتفاع فضاپيماي آپولو 2/3 متر، قطر آن 9/3 متر و وزن آن 5 هزار و 900 کيلوگرم بود. 35- لباس فضانوردان ماه از چه موادي تشکيل شده بود؟ از يک سري از لايه‌هاي مواد مختلف که مهمترين آنها عبارت بودند از: يک لايه نايلون، يک لايه نئوپرن و يک لايه ديگر از نايلون. تمامي اين لايه‌ها از پنج لايه پلي استري ميلار آلومينيومي شده و پنج لايه از داکرون پوشيده بود و سپس دو لايه کاپتون و دو لايه تفلون بر روي تمامي اين لايه‌ها کشيده بود. 36- آيا دانشمندان هم در گروه فضانوردان ماه شرکت داشتند؟ بله. در ماموريت آپولو 17، هريسون اشميت زمين‌شناس شرکت کرد. 37- علاوه بر پرچم آمريکا پرچم کدام کشورها بر روي ماه نصب شد؟ فرمانده آپولو 17 با خود پرچم چک و اسلواکي را به افتخار اجدادش که در اين کشور متولد شده بودند حمل کرد. 39- آيا دانه‌هاي گياهان زميني به روي ماه حمل شد؟ بله. استورات روزا از آپولو 14 با خود صد دانه از گياهان مختلف را از زمين به عنوان سوغات به ماه برد. 40- آيا در ماموريت آپولو از دارو نيز استفاده شد؟ بله. از داروهاي ضد درد، قطره‌هاي چشمي، نرم کننده‌هاي بيني، کرم پوست، کپسول ضد تهوع، کپسول ضد اسهال و آنتي بيوتيک. [/color]http://www.ettelaat.com/new/index.asp?fname=2009\07\07-21\12-36-46.htm&storytitle=پاسخ%20به%2040%20سؤال%20در%20چهلمين%20سالروز%20ورود%20انسان%20به%20ماه[/url]

[color=darkblue]پاسخ به 40 سؤال در چهلمين سالروز ورود انسان به ماه 20 جولاي (دوشنبه 29 تير) مصادف با چهلمين سالروز نخستين گام انسان به خاک ماه بود. به همين مناسبت به 40 سئوال مربوط به اين حادثه بزرگ در تاريخ علوم فضايي دنيا پاسخ داده شده است که به آنها اشاره مي‌شود. به گزارش خبرگزاري مهر، ساعت 7 و 24 دقيقه صبح روز 21 جولاي به وقت کشورمان (22 و 56 دقيقه20 جولاي به وقت شرقي آمريکا) در سال 1969 نيل آرمسترانگ نخستين گام انسان را بر روي ماه گذاشت. در شرايطي که مايکل کالينز، همکار نيل آرمسترانگ و ادوين آلدرين در فضاپيماي آپولو 11 در مدار اطراف ماه مانده بود ماموريت سفر به ماه 16 جولاي آغاز و 24 همان ماه به کار خود پايان داد و پس از پايان اين ماموريت، فضاپيماي آپولو 11 با موفقيت در اقيانوس آرام فرود آمد. پس از آپولو 11 شش ماموريت ديگر سفر به ماه انجام شد که آخرين آنها ماموريت آپولو 17 بود که در دسامبر 1972 آغاز شد. ناسا پيش‌بيني مي‌کند که با آغاز دهه آينده انسان بار ديگر به ماه بازگردد. روزنامه «لا رپوبليکا» به 40سئوال مربوط تاريخي‌ترين حادثه علوم فضايي دنيا پرداخته است. 1- چه کساني نخستين بار گام در روي ماه گذاشتند؟ نيل آرمسترانگ و ادوين باز آلدرين قدم بر روي ماه گذاشتند و مايکل کالينز در مدار اطراف تنها قمر طبيعي زمين باقي ماند. 2- موشک «زحل 5 » فضاپيماي آپولو 11 را تا چه ارتفاعي همراهي کرد؟ تا ارتفاع 110 متري. 3- قدرت رايانه‌اي که در اين فضاپيما وجود داشت چقدر بود؟ قدرت اين رايانه کمتر از قدرت محاسباتي يک تلفن همراه امروزي بود. 4- در مجموع چند انسان و در چه ماموريتهايي قدم به خاک ماه گذاشتند؟ در مجموع 12 انسان از طريق ماموريتهاي آپولو 11، 12، 14، 15، 16 و17. 5- آخرين انساني که ماه را ترک کرد چه کسي بود؟ ائوجن سرنان فرمانده آپولو 17 در دسامبر 1972. 6- نخستين کلماتي که نيل آرمسترانگ در روي ماه گفت چه بود؟ اين يک گام کوچک براي بشر و يک خيز بزرگ براي بشريت است. 7- در پرواز آپولو 13 چه اتفاق افتاد؟ يکي از دو مخزن سوخت اکسيژن حاضر در فضاپيما منفجر شد و به همين منظور سرنشينان آن مجبور به ترک ماموريت شدند. 8- وسيله نقليه ماه نورد قادر بود حداکثر تا چه سرعتي حرکت کند؟ در حدود 13 کيلومتر بر ساعت اما مي‌توانست سرعت آن به 20 کيلومتر بر ساعت نيز برسد. 9- نخستين ماموريت انساني سفر به دور ماه کدام بود؟ ماموريت آپولو 8 به سرنشيني فرانک بورمن، ويليام اندرز و جيمز لاول. 10- ميزان سوختي که راکت زحل 5 در نخستين مرحله خود مصرف کرد چقدر بود؟ موتورهايش در دو دقيقه کار کمي بيش از 2 ميليون ليتر سوخت مصرف كرد. 11- چرا در تصاويري که از ماه گرفته شده است هيچ ستاره‌اي در آسمان تاريک ماه ديده نمي‌شود؟ در بيشتر اين عکسها تنها به دليل موقعيت ويژه عکاسي ستاره‌ها ديده نمي‌شوند. 12- اگر وسيله نقليه ماهنورد حامل فضانوردان از سطح ماه بلند نمي‌شد چه اتفاقي مي‌افتاد؟ فضانوردان به دليل کمبود اکسيژن جان خود را از دست مي‌دادند. 13- آيا حقيقت دارد که رئيس‌جمهور نيکسون در مورد وقوع يک رخداد در ماه يک سخنراني نوشته بود؟ بله. متن اين سخنراني به مدت 30 سال از سوي دولت آمريکا محرمانه ماند. اين سخنراني با اين جملات آغاز مي‌شود: «سرنوشت مي‌خواست که انسانها به کشف ماه بروند و روي ماه در کمال آرامش بمانند و استراحت کنند.» 14- چند ماموريت آپولو با هدف مشاهده اشيايي که پيش از آن انسان روي ماه رها کرده بود انجام شد؟ يک ماموريت. در ماموريت آپولو 12 که از دستگاه «نقشه بردار 3» ديدن کرد. 15- آيا از ماه ارگانيسم زنده‌اي به زمين آورده شد؟ بله، اگرچه منشاء اين ارگانيسم ماه نبود. به طوري که فضانوردان آپولو 12 باکتري «استرپتوکوکوس ميتيس» را از داخل قطعات «نقشه بردار 3» به روي زمين آوردند. اين باکتري بيش از دو سال در محيط ماه بدون هيچ مشکلي زنده مانده بود. 16- آيا فضانوردان هرگز جهت خود را در ماه گم کردند؟ بله. فضانوردان در ماموريت آپولو 14 راه خود را گم کردند اما با کمک تکنسينهاي مستقر در پايگاه‌هاستون ظرف چند دقيقه توانستند موقعيت دقيق خود را نسبت به وسيله نقليه ماهنورد پيدا کنند. 17- کدام ماموريت آپولو بيشترين تعداد حوادث را داشت؟ آپولو 16. نخستين مشکل در مرحله سوم اين ماموريت اتفاق افتاد. سپس دوربين تصويربرداري که فضانوردان روي ماه حمل مي‌کردند خراب شد و مشکلاتي در رايانه داخل وسيله نقليه ماهنورد به وجود آمد. 18- وسيله نقليه ماهنورد چگونه هدايت مي‌شد؟ از طريق يک کلاش (cloche) که با آن قدمهاي به جلو، عقب و به کنار رفتن کنترل و هدايت مي‌شد. 19- آيا فضانوران هميشه مجبور بودند تحت کنترل فرماندهي زميني در مرکز فضايي‌هاستون قرار داشته باشند؟ بله. به استثناي پرواز آپولو 17. 20- آيا حقيقت دارد که فضانوردان آپولو 11 يک شئ شناسايي نشده را در مدت پرواز به ماه ديدند؟ بله. اما به احتمال بسيار زياد اين شئ ناشناخته در مرحله سوم از راکت زحل 5 جدا شده باشد.

[color=darkblue]سلام[/color] [color=blue]دولتمردان كليدي بوش در آستانه اتهامات جنايي[/color] آمريكايي‌ها خود را آماده ماجراي تازه‌اي مي‌كنند. افراد كليدي عضو دولت جورج بوش رئيس‌جمهوري سابق آمريكا به‌زودي ممكن است مجبور شوند در مقابل كنگره اين كشور درباره اتهامات مربوط به شكنجه و تشكيل جوخه‌هاي مرگ و ترورهاي محرمانه سازمان سيا شهادت دهند. درصورت آغاز اين پروژه، افرادي چون ديك چني معاون رئيس‌جمهوري وقت آمريكا در رده‌هاي نخست متهمان اين پرونده قرار خواهد گرفت. به نوشته روزنامه انگليسي گاردين، دمكرات‌ها در آمريكا در حال فشار بر كنگره هستند تا يك تحقيق و تفحص كامل درباره رفتار آمريكا در جنگ بر ضد‌تروريسم انجام شود. آمريكا [color=darkblue]اكنون خود را براي يكسري از تحقيقات آماده مي‌كند كه در آن مقامات ارشد دولت بوش تحت بازجويي يك دادستان ويژه قرار خواهند گرفت كه مي‌تواند از آنان بخواهد در مقابل كنگره شهادت دهند. به نوشته گاردين، بوش و همكارانش ممكن است حتي با اتهامات جنايي نيز مواجه شوند. تعدادي از آزادشدگان گوانتانامو قرار است تا ماه آينده با تاسيس سازماني به نام مركز عدالت براي گوانتانامو از بوش و دولت وي به خاطر مشاركت در شكنجه و اعمال غيرقانوني ديگر در دادگاه‌هاي اروپا شكايت كنند. اين روزنامه انگليسي نوشت: اتهامات وارده بر دولت بوش شامل چندين مورد از‌جمله سياست شكنجه وي، برنامه سري سيا براي ترور و نقش افرادي همچون ديك‌چني و دونالد رامسفلد مي‌شود. براساس اين گزارش، كارل رو، مشاور سياسي بوش، در اين راستا مجبور شد در مقابل كنگره ظاهر شود و پشت درهاي بسته شهادت دهد. از سوي ديگر همچنين كميته اطلاعاتي- امنيتي مجلس نمايندگان آمريكا نيز خواستار دسترسي به اسناد سيا شده و اعلام كرده است كه قانوني بودن يا قانوني نبودن مخفي نگهداشتن اين موضوع از كنگره را كه سيا يك جوخه مرگ و ترور در زمان بوش تشكيل داده بود بررسي مي‌كند. گاردين در ادامه اين گزارش نوشت: اين اقدمات از سلسله اقدامات دمكرات‌هاست كه بر دولت جديد آمريكا و كنگره تسلط دارند و مي‌خواهند برخلاف سليقه شخصي باراک اوباما سوء‌استفاده دولت بوش از قدرت را برملا كنند. باراك اوباما تاكنون در چندين موقعيت پيش آمده، روي خوشي به انجام تحقيقات دراين باره نشان نداده است. اوباما ترجيح مي‌دهد در شرايط فعلي به جاي تمركز بر گذشته، به اوضاع اقتصادي و سلامت توجه كند. اوباما ممكن است نفوذ چنداني بر جريان انجام تحقيقاتي كه بسيار جنجالي خواهد شد نداشته باشد. يكي از اين تحقيقات قرار است توسط اريك هولدر دادستان كل آمريكا آغاز شود. نتايج يك تحقيق درباره استفاده از تكنيك‌هاي شكنجه و بازجويي در دولت بوش قرار است تا 2هفته ديگر منتشر شود. يك تحقيق ديگر نيز تا آخر تابستان درباره چگونگي مشاركت مقامات دادگستري در قانوني اعلام كردن اين تكنيك‌ها منتشر خواهد شد. گاردين اعلام كرده است: فشار افكار عمومي پس از انتشار اين دو گزارش باعث خواهد شد دادستان كل آمريكا يك دادستان ويژه براي رسيدگي به جرايم بوش و همه دولتمردانش تعيين كند. 3 روز پيش هم در خبرها آمده بود كه سامي الحاج خبرنگار شبكه الجزيره كه بيش از 6 سال در پايگاه گوانتانامو در بازداشت آمريكا بود، خود را براي اقامه دعوي ضد‌جورج بوش، رئيس‌جمهوري سابق آمريكا، آماده مي‌كند. سامي الحاج قصد دارد به همراه ديگر زندانيان گوانتانامو شكايت نامه مشتركي را ضد‌جورج بوش و ديگر مقام‌هاي دولت وي تنظيم كند. الحاج كه تابعيت سوداني دارد، در سال 2002 دستگير شد و مدت 6سال در زندان بود تا اينكه ماه مي‌سال 2008 از زندان آزاد شد. وي قصد دارد بوش و ديگر اعضاي دولت وي را به اتهام بازداشت و شكنجه غيرقانوني خود و ديگر زندانيان به دادگاه بكشاند. سامي الحاج يكي از بنيانگذاران مركز عدالت گوانتانامو است كه ماه گذشته از جانب زندانيان سابق اين زندان و با هدف به جريان انداختن روندهاي حقوقي ضد‌دولت بوش تاسيس شد. اين مركز قصد دارد شكايت نامه‌اي ضد‌بوش مانند آنچه ضد‌ژنرال آگوستو پينوشه، ديكتاتور پيشين شيلي تنظيم شد و به دستگيري وي در سال 1998 در انگليس انجاميد، تنظيم كند.[/color][url]http://www.hamshahrionline.ir/News/?id=91345[/url]

[color=darkblue]سلام[/color] [color=blue]دانشمندان ژاپني طيف جديدي از تحقيقات خود را براي توليد حشرات روبوتيك آغاز مي‌كنند.[/color] [color=darkblue]به گزارش سرويس علمي ايسنا، تصور كنيد نيروهاي پليس براي شناسايي مواد مخدر با يافتن بازماندگان احتمالي زمين لرزه‌ها در ميان آوار، يك سري حشرات روبوتيك را در فضا پراكنده كنند تا بگردند و ماموريت خود را انجام دهند. شايد اين ايده‌ها شبيه به سناريوهاي فيلم‌هاي علمي تخيلي به نظر برسد، اما دانشمندان ژاپني قصد دارند اين ايده‌هاي تخيلي را به واقعيت تبديل كنند. آنها اميدوارند در تحقيقات جديد خود مغز حشرات را شناسايي كرده و آن را بازسازي كنند و براي كارها و وظايف خاص برنامه‌ريزي نمايند. يكي از محققان دانشگاه توكيو مدت سه دهه است كه روي مغز حشرات مطالعه مي‌كند و در اين زمينه پيشگام است. پژوهشگران اين دانشگاه تا كنون مطالعات گسترده‌اي روي مغز انسان‌ها و مغز حشرات مختلف انجام داده‌ و به اطلاعات مفيدي در اين زمينه دست يافته‌اند. براي مثال آنها توانستند مدارهاي مغزي برخي از حشرات را دوباره طراحي و با دستكاري‌هاي ژنتيكي اين تغييرات را در حشره تثبيت كنند. محققان ژاپني معتقدند تلاشهاي آنها به ابداع تركيب حشرات ماشيني منتهي خواهد شد كه كاربردهاي بسياري در حوزه‌هاي مختلف علمي و پزشكي خواهند داشت. [/color] [url]http://www.isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1371456&Lang=P[/url] [color=blue]رباتي كه افكار انسان را مي‌خواند[/color] [color=darkblue]روبات- محققان اروپايي در علوم رباتيك، روانشناسي و علوم شناخت نگر قصد دارند رباتي طراحي كنند كه افكار انسان را پيش‌بيني كند. اين توانايي رابطه متقابل انسان و ربات را طبيعي‌تر خواهد كرد. به گزارش ScienceDaily امروزه از ربات‌ها به‌عنوان يك كارگر استفاده مي‌شود، چرا كه برنامه‌ريزي مي‌شوند تا تنها دستورات انسان را اجرا كنند. اما محققان قصد دارند رباتي بسازند كه بيشتر به‌عنوان يك همكار براي انسان باشد اما براي تحقق چنين نقشي ربات بايد بتواند به‌صورت طبيعي با انسان‌ها ارتباط برقرار كند و در تصميم‌گيري‌ها و كارهاي مشترك نقش فعالي داشته باشد. امروزه به ربات‌هايي نياز است كه بتوانند سؤال بپرسند، بحث كنند، احتمالات را پيش‌بيني كنند، افكار طرف مقابلشان را ارزيابي كرده و در آنچه همكارشان در مرحله بعد قصد انجام دادن آن را دارد، همكاري كنند. رابطه متقابل ربات و انسان را نمي‌توان طبيعي‌تر كرد مگر آنكه تعريف درستي از واژه طبيعي داشته باشيم. تا‌كنون تحقيقات اندكي براي بررسي مكانيسم شناخت‌نگر كه پايه فعاليت‌هاي مشترك است انجام شده است. منظور از فعاليت‌هاي مشترك موقعيتي است كه در آن 2 نفر با يكديگر براي رسيدن به يك هدف مشترك فعاليت مي‌كنند. به‌عنوان بخشي از پروژه محققان قصد دارند همكاري ميان 2 انسان را مورد بررسي قراردهند تا براساس مشاهدات و تجربياتشان رفتار ربات‌ها را طبيعي‌تر كنند. دانشمندان پيش از اين مجموعه‌اي از نورون‌هاي منعكس‌كننده را شناسايي كرده بودند كه در هنگام مشاهده يك رويداد توسط انسان فعال مي‌شوند. اين نورون‌ها طوري به لرزه درمي‌آيند كه گويي در حال تقليد فعاليت در حال مشاهده هستند. در واقع مغز با تقليد دقيق فعاليتي كه در حال رخ دادن است اطلاعاتش را درباره آنچه مي‌بيند به‌دست مي‌آورد. اين فعاليت مغز (يعني تقليد عملي كه مشاهده مي‌كند) پيش از اين به برنامه ربات‌ها ضميمه شده و آنها قابليت تقليد عملي را كه از نفر مقابل خود مي‌بينند، دارند. ربات‌ها تنها مشاهده نمي‌كنند بلكه براي نشان دادن عكس‌العمل مناسب هرآنچه مي‌بينند برنامه‌ريزي مي‌كنند و به سرعت در‌مي‌يابند كه چگونه در فعاليت‌هاي مشترك شركت كنند و يا هنگامي كه طرف مقابل رفتار درست و پيش‌بيني شده‌اي را انجام نمي‌دهد آن را شناسايي كنند. ربات‌ها همچنين براي خلأهاي احتمالي و توضيح رفتار مبهم همكار انساني‌شان برنامه‌ريزي شده‌اند. پروژه ساخت اين نوع ربات به پروژه جاست معروف شده است.[/color] [url]http://www.hamshahrionline.ir/News/?id=91109[/url]

[color=darkblue]فرمانده نيروي زميني سپاه:[/color] [color=blue]ويژگي‌هاي جغرافيايي ايران از عوامل برتري‌ساز در نبرد نامتقارن است[/color] [color=darkblue]فرمانده نيروي زميني سپاه پاسداران انقلاب اسلامي ويژگي هاي جغرافيايي و سياسي جمهوري اسلامي را از عوامل برتري‌ساز ايران در نبرد نامتقارن خواند. به گزارش روابط عمومي نيروي زميني سپاه، سردار محمد پاكپور فرمانده نيروي زميني سپاه طي سخناني در جمع فرماندهان گردان‌هاي رزم سپاه با تاكيد بر بر آمادگي عملياتي سپاه و بسيج به تشريح دكترين رزم سپاه در نبرد نامتقارن پرداخت و گفت: تهديداتي كه در آينده براي ما متصور است به لحاظ شكلي با نبرد ما با عراق خيلي متفاوت است و بايد متناسب با تهديدات برنامه‌ريزي لازم جهت مقابله با دشمن صورت گيرد. وي افزود: با ابتكار و خلاقيت و به كارگيري شيوه‌هاي جديد مي‌توانيم از تك تك تجهيزات و ابزارهاي نظامي موجود در جنگ ناهمطراز استفاده كنيم. فرمانده نيروي زميني سپاه با بيان گوشه‌اي از تجربيات جنگ 33 روزه حزب الله لبنان، ويژگي هاي جغرافيايي و سياسي كشور جمهوري اسلامي را از عوامل برتري‌ساز ايران در نبرد نامتقارن خواند و گفت: بايد با توجه به نوع نبرد، شيوه به كارگيري سلاح‌ها را بازتعريف كنيم. فرمانده نيروي زميني سپاه مديريت منسجم، آموزش‌هاي متناسب، توجيه ماموريت و تامين تجهيزات گردان‌هاي بسيج را از جمله نكات قابل توجه در افزايش كارايي بسيج دانست و تاكيد كرد: اين ماموريتي است كه به نيروي زميني سپاه واگذار شده و بايد به بهترين شكل اجرا شود، چرا كه سازمان گردان‌هاي عاشورا و امام حسين(ع) بخش عمده اي از اركان اساسي ماموريت‌هاي سپاه است. پاكپور در پايان با تاكيد بر اينكه ما بايد هوشيار بوده، خودمان را براي هر شرايطي مهيا كنيم و توان خودمان را كه همان توان سپاه و توان اصلي بسيج است افزايش دهيم، تاكيد كرد: ما هميشه به عنوان پاسداران نظام و انقلاب در صف اول بوده و هستيم و دفاع از اين انقلاب را بر خود واجب مي‌دانيم و همچون 30 سال گذشته در هر جبهه‌اي كه لازم باشد وارد عرصه دفاع خواهيم شد. [/color] [url] http://www.ro-defa.ir//index.php?option=com_content&task=view&id=2152&Itemid=28[/url]

[color=darkblue]سلام[/color] [color=blue]هاليوود يا ناسا؟ كدام يك بايد جشن بگيرند؟[/color] [color=darkblue]اين تنها يك گام كوچك براي من است، اما جهشي بزرگ براي انسانيت است؛ 40سال از گفتن اين جمله گذشته است، يا در واقع 40سال از نخستين باري كه يك انسان گام به ماه گذاشته مي‌گذرد. هفته پيش چهلمين سالگرد پروژه آپولو 11 كه طي آن بشر موفق شد براي نخستين بار در تاريخ پا به ماه بگذارد جشن گرفته شد. اما براي آنها كه به تئوري و توهم توطئه علاقه دارند، اين جشن هم ادامه‌اي بر توطئه 40ساله‌اي است كه گفته مي‌شود در بستر جنگ سرد شكل گرفت و احتمالا تا ابد هم ادامه خواهد داشت. كساني كه ناسا را متهم مي‌كنند اين پروژه عظيم تاريخي را به كمك دوستان هاليوودي كليد زده است اين روزها دليل موجه ديگري براي طرح ترديد‌هاي خود دارند: فيلم‌هاي اصلي راه‌پيمايي و جست‌ و خيز فضانوردان آپولو 11 روي ماه گم شده است.[/color] [color=indigo]هاليوود و دستاويز تئوري توطئه[/color] [color=darkblue]ماجراي فيلم‌هاي اصلي واقعا عجيب و غريب است. در ماموريت آپولو 11 از فيلم‌هاي مخصوصي استفاده شده بود كه براي نمايش بايد آن را به نسخه‌هاي ديگري تبديل مي‌كردند. فيلم‌هاي ضبط‌شده در ماه به‌صورت SSTV بوده‌اند كه براي پخش در تلويزيون‌ها بايد روي نوارهاي آنالوگ دوباره ضبط مي‌شدند. حالا اتفاقي كه افتاده اين است كه فيلم‌هاي SSTV اوليه و اصلي مفقود شده است. اينكه اين فيلم‌ها مفقود شده‌ يا اينكه اصلا وجود نداشته هم البته از مواردي است كه طرفداران تئوري توطئه به آن علاقه زيادي نشان مي‌دهند. اين افراد مي‌گويند اصلا چنين اتفاقي نيفتاده است كه بخواهيم فيلم اورجينالي هم از آن داشته باشيم. ولي به هر حال فيلم‌هاي اصلي طبق گفته مقامات ناسا گم شده‌اند. از احتمالاتي كه در اين باره مي‌توان به آن اشاره كرد اين است كه اين نوارها پس از آنكه تصاويرشان روي نوارهاي ديگري كپي شده است، يا پاك شده‌اند يا در يك فيلمبرداري ديگر مورد استفاده قرار گرفته‌اند؛ يا به عبارتي، افرادي تشخيص داده‌اند كه مي‌توانند روي تصاوير يكي از نقاط عطف تاريخ بشريت تصاوير ديگر ضبط كنند. حالا براي اينكه نسخه‌هاي دست دوم اين تصاوير هم كه در آرشيو ملي آمريكا قرار دارند دچار سرنوشت مشابهي نشوند، دولت آمريكا با يكي از شركت‌هاي فعال در زمينه تصويربرداري ديجيتال قرارداد بسته است كه اين نسخه‌ها را به نسخه‌هاي ديجيتال تبديل كند. علاوه بر ارزش تاريخي نسخه‌هاي اوليه، درصورتي كه اين نسخه‌ها در حال حاضر در اختيار بودند با توجه به فناوري‌هاي بسيار پيشرفته امروزي مي‌شد تصاوير اوليه را به تصاوير بسيار با كيفيت ديجيتال تبديل كرد، اتفاقي كه احتمالا هرگز بشر قادر به انجام آن نخواهد بود و بايد تا ابد براي مرور آغاز عصر فضا، به تصاوير مات و سياه و بي‌كيفيت جست و خيزهاي آرمسترانگ نگاه كند.[/color] [color=indigo]آنچه كه توطئه نبوده است[/color] [color=darkblue]عمليات آپولو 11 نخستين اقدام عملي بشر براي فرود روي سطح ماه به شمار مي‌رود. آپولو 11 همچنين پنجمين پروژه فضايي سرنشين‌دار از سري آپولو است كه در تاريخ 16 جولاي 1969 نيل آرمسترانگ، مايكل كالينز و ادوين باز آلدرين را به فضا برد. در تاريخ 20 جولاي، آلدرين و آرمسترانگ به‌عنوان نخستين انسان‌هاي تاريخ موفق شدند پا بر ماه بگذارند. آثاري كه اين فضانوردان در ماه به جا گذاشته‌اند از آنجا كه فضاي ماه را خلأ بدون حركتي فرا گرفته است تا ابد پا برجا خواهند ماند. يكي از اين آثار جاي پاي نيل آرمسترانگ است كه به‌عنوان نخستين انسان، پا به ماه گذاشته است. در اين ماموريت، لوحي هم در ماه كار گذاشته شده است. روي اين لوح اين جمله نوشته شده است: در اينجا انسان از كره زمين براي نخستين بار در جولاي 1969 ميلادي پا به ماه گذارد. ما پيام‌آور صلح براي بشريت هستيم. نكته جالب اينجاست كه اين لوح به امضاي آرمسترانگ، ‌باز و نيكسون رئيس‌جمهوري بدنام آمريكا رسيده است. گويي عظيم‌ترين گام بشريت در راه تسخير فضا را بايد مردي با امضاي خود تاييد كند كه رسوايي‌هاي او به‌عنوان يك رئيس‌جمهوري، در تاريخ همپاي فتح ماه هميشه تكرار خواهد شد.[/color] [color=indigo]40سال بعد: هوستون، ما هميشه يك مشكل داريم[/color] [color=darkblue]رئيس‌جمهوري آمريكا باراك اوباما در چهلمين سالگرد فرود انسان به ماه با فضانوردان آپولو 11 ديدار كرد. در اين ديدار، اوباما از هر دري سخن گفت؛ ‌از اينكه رياضيات و علوم پايه، چقدر مي‌توانند دوست‌داشتني باشند و از اهميت سفر تاريخي فضانوردان به ماه. اما يك سؤال اساسي را بي‌پاسخ گذاشت. سؤالي كه حتي در همان روزهاي تابستاني سال 69 هم اندكي پس از پخش خبر فرود انسان در ماه تمام دنيا را فراگرفت: سفر بعدي به كجاست؟ احتمالا سفر بعدي در آن سال‌ها معنايي داشته است چون ناسا چند بار ديگر ماموريت‌هاي سرنشين‌دار به ماه را اجرايي كرد. يكي از معروف‌ترين اين تلاش‌ها ماموريت آپولو 13 بود كه تنها با توانايي فضانوردان و مقامات ناسا به يك فاجعه فضايي تبديل نشد. اين ماموريت در حالي كه به خوبي پيش مي‌رفت به خاطر انفجار در بخشي از فضاپيما يكباره با خطر نابودي مواجه شد. با اين پيام از فضا كه اوكي هوستون، ما اينجا يك مشكل داريم. جيمز لاول، جان سوئيگرت و فرد هيز فضانوردان اين ماموريت اما موفق شدند با استفاده از مدول ماه‌گرد به‌عنوان قايق نجات به زمين بازگردند. پس از ماموريت حساس هم چند بار ديگر ناسا چند فضانورد به ماه اعزام كرد تا اينكه با پايان مأموريت آپولو 17 در تاريخ دسامبر 1972 انسان ديگر پا به ماه نگذاشت. اما پس از آن هرگز ديگر هيچ كس نتوانست براي سؤال سفر بعدي پاسخي دريافت كند. سفر به مريخ كه در سال‌هاي دهه 70و پس از فتح ماه توسط انسان امري اجتناب‌ناپذير مي‌نمود هنوز هم رؤيايي و دور از دسترس است. تنها كساني كه در اين سال‌هاي اخير برنامه‌هايي براي فتح دوباره ماه اعلام كرده‌اند چيني‌ها هستند. سازمان فضانوردي چين كه مي‌خواهد خود را مطرح كند اعلام كرده است مي‌خواهد در چند سال آينده فضانورد به سطح ماه بفرستد. اين سازمان فضايي تا‌كنون البته موفق شده است يك سفينه سرنشين‌دار هم به فضا بفرستد و اين طور به‌نظر مي‌رسد كه بلندپروازي‌هاي چيني‌ها بالاخره آنها را راهي ماه خواهد كرد. احتمالا تصاويري كه آنها از ماه به زمين خواهند فرستاد مي‌تواند به توهم توطئه‌اي كه گفته مي‌شود ناسا و هاليوود با هم اجرا كرده‌اند پايان دهد. همان طور كه گفته شد سطح ماه بدون جو و تغيير است و قاعدتا فضانوردان چيني اگر در سطحي از ماه كه پيش‌تر آرمسترانگ جاي پاي خود را بر آن ثبت كرده‌ است بگذارند مي‌توانند جاي پاي او را ببينند. در مورد چيني‌ها البته نمي‌توان خيلي به توهم توطئه دل خوش كرد چون مسلما آنها نمي‌توانند روي كمك هاليوود حساب باز كنند.[/color] [url]http://www.hamshahrionline.ir/News/?id=91404[/url]

[color=darkblue]سلام فرمانده نيروي دريايي ارتش: توان نيروي دريايي ارتش در سطح منطقه بسيار بالاست فرمانده نيروي دريايي ارتش جمهوري اسلامي ايران اظهار كرد: توان نيروي دريايي ارتش در سطح منطقه بسيار بالاست، اما اين توان بايد تقويت شود. امير دريادار حبيب‌الله سياري طي بازديدي از كارخانجات نيروي دريايي خطاب به مسوولان، مهندسان و كاركنان اين مجموعه عنوان كرد كه ملت شريف ايران به شما كه به طور شبانه روزي تلاش مي‌كنيد نيازمندي‌هاي نيروي دريايي را تامين كنيد افتخار مي‌كند. وي افزود: شما متخصصان با توليد نيازمندي‌ها موجب ارتقاي توان رزمي اين نيرو در انجام ماموريت خطير صيانت و پاسداري از منافع جمهوري اسلامي ايران در آب‌هاي سرزميني و بين‌المللي خواهيد شد كه اين امر قطعا رضايت خداوند، حضرت بقيه‌الله الاعظم و مقام معظم رهبري و فرماندهي كل قوا و ملت ايران را در بر خواهد داشت. فرمانده نيروي دريايي ارتش، تصريح كرد: دشمنان ايران همواره نيروهاي مسلح را رصد مي‌كنند و با اقداماتي از قبيل تحريم تصور مي‌كنند مانع اقتدار ما شده‌اند، اما اين در حالي است كه نيروهاي مسلح ايران به ويژه نيروي دريايي ارتش اين افتخار را دارند كه به ملت ايران نويد دهند كه امروز به مرحله‌اي رسيده‌ايم كه نياز به تجهيزات غيربومي نداريم و گواه اين ادعا حضور مستمر ناوگان نيروي دريايي ارتش در آب‌هاي بين‌المللي شمال اقيانوس هند، خليج عدن و تنگه باب‌المندب به مدت دو ماه و انجام گشتزني، آنهم با اتكاء به حمايت و پشتيباني خود است و اين اقتدار ملي است كه با رهنمودهاي مقام معظم رهبري و فرماندهي كل قوا به آن رسيده‌ايم. سياري در پايان خاطرنشان كرد: شما متخصصان سهم بزرگي در توان بازدارندگي و اقتدار حضور در آب‌هاي آزاد داريد؛ پس به خود بباليد و سعي كنيد به حول قوه‌ي الهي هر روز پيشرفت قابل توجهي داشته باشيد. [/color] [url]http://www.sepahnews.com/shownews.Aspx?ID=6be5ba0f-fcde-4d7d-baec-6f0a9192099a[/url]