سلام ، تیتر خبر رو الان دیدم ، درست میفرمایید اما کی فکرشو میکرد این محصولات کوادکوپتر غیر نظامی و ورزشی روزی اینطوری به یه ابزار مهلک جنگی تبدیل بشن ؟ فکر نکنم تا حالا هیچ گونه تحریمی هم بر علیه شرکتهای تولید کننده اعمال شده باشه

این اوکراینی ها انگار کل تولیدات شرکت DJI چین رو خریدن

آخرین ناو جنگی اوکراین در «اودسا» منهدم شد لینک از فارس نیوز : https://www.farsnews.ir/news/14020310000559/مسکو-آخرین-ناو-جنگی-اوکراین-در-اودسا-منهدم-شد

IRIAF - McDonnell Douglas F-4E & F4D Phantom II McDonnell Douglas F-4E McDonnell Douglas F-4D

IRIAF - Sukhoi Su - 24 MK Fencer

IRIAF - Chengdu F-7 & FT-7 N Airguard

احتمالا سفر دیروز دبیر شورای عالی امنیت ملی جدید ایران به عراق و مطرح کردن خواسته صریح ایران درباره عدم انجام عملیاتهای تروریستی از خاک عراق به ایران در همین رابطه بوده . اولین توئیت رسمی ایشون هم در همین باره بود .

سلام برای ناونشینی خیلی بزرگه . طراحیشم مناسب نیست برای اینکار . همین آواکس زمین پایه هم ازش در بیاد نور علی نوره .

به کوری چشم زلنسکی دلقک

Brantly B-2

قمار چین در افغانستان ! لینک از سایت ایسنا : https://www.isna.ir/news/1402030906056/قمار-چین-در-افغانستان

رئیس رژیم صهیونیستی وارد باکو شد ! لینک از سایت ایسنا : https://www.isna.ir/news/1402030906248/رئیس-رژیم-صهیونیستی-وارد-باکو-شد

گاف وزیر دفاع اوکراین باعث انهدام یک انبار موشکی شد+عکس لینک از فارس نیوز : https://www.farsnews.ir/news/14020309000416/گاف-وزیر-دفاع-اوکراین-باعث-انهدام-یک-انبار-موشکی-شد-عکس

با عرض سلام یک راه آزموده شده در ایران درباره رفع مشکلات امنیتی در مناطق مرزی که بعنوان پایلوت در کردستان جواب داده ، توسعه و پیشرفت دادن همه جانبه اون منطقه ست . بطور مثال : در دهه شصت تا هفتاد شمسی ، منطقه کردستان ایران دچار مشکلات عدیده امنیتی و اجتماعی بود و یکی از محرومترین مناطق کشور محسوب میشد . اما از اواخر دهه هفتاد و در طول دهه هشتاد با همت همه جانبه دولت ، حکومت و مردم همون منطقه عقب ماندگی های اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی در اون منطقه نسبت به دیگر مناطق کشور تا حد زیادی رفع شد و حتی در برخی از مسائل نسبت به استانهای همجوار به پیشرفت رسید . بعد ازون معضلات امنیتی به شدت کاهش پیدا کرد . چون مردم اون مناطق دیگه رقبتی به پیوستن و هواداری از گروههای ضد امنیتی نداشتن ! بنا بر این تجربه موفق ، تیم مدیریتی و انتظامی و نظامی مستقر در کردستان همگی به سیستان مامور شدند تا این تجربه را در این استان هم پیاده سازی کنند. اما دولت جدید وقت در اواسط دهه هشتاد بنا بر سیاست های خودش ، این تیم با تجربه رو منحل کرد و با منتقل کردنشون به تهران و سپردن مسئولیت های بی ربط به اونها ، سیاست های خودش رو اجرا کرد تا این طرح در این استان به اجرا در نیاد . وقتی مردم یک منطقه دچار مشکلات بدیهی معیشتی ، اقتصادی ، اجتماعی و سیاسی نباشند ، عوامل سواستفاده گر و بیگانه دیگه جایی برای نفوذ پیدا نمیکنند . وقتی مردم یک منطقه امنیت و رونق اقتصادی و ... بوجود آمده توسط حکومت را در محل زندگی خودشون ، در گرو حفاظت از سرزمینشون ببینند ، خودشون هر فتنه و نفوذی را در نطفه خفه میکنند و این در بلند مدت به امنیت پایدار و توسعه ختم میشه و نیازی به احداث هیچ دیوار حفاظتی و غیره هم نیست .

واکنش کی‌یف به حمله پهپادی در مسکو لینک از فارس نیوز : https://www.farsnews.ir/news/14020309000517

موافقت پارلمان اوکراین با تحریم‌های ۵۰ ساله علیه ایران تموم شد ؟!.... خیلی تاثیر گذار بود لینک از سایت تابناک : https://www.tabnak.ir/fa/news/1177188/موافقت-پارلمان-اوکراین-با-تحریم‌های-۵۰-ساله-علیه-ایران

Vickers Supermarine Types - 517

Boeing MQ-25 Stingray

بازدید فرماندهان روسی از زیردریایی فاتح ایران لینک از سایت تابناک : https://www.tabnak.ir/fa/news/1176914/بازدید-فرماندهان-روسی-از-زیردریایی-فاتح-ایران

بالگرد خطرناک اسرائیلی در راه اوکراین لینک از سایت تابناک : https://www.tabnak.ir/fa/news/1176916/بالگرد-خطرناک-اسرائیلی-در-راه-اوکراین

وقوع درگیری‌های شدید میان نیرو‌های مرزی ایران و طالبان+فیلم تایید شهادت یک مرزبان ایرانی در درگیری با طالبان چرا درگیری رخ داد؟ لینک ها از سایت تابناک : https://www.tabnak.ir/fa/news/1176845/وقوع-درگیری‌های-شدید-میان-نیرو‌های-مرزی-ایران-و-طالبان-فیلم-تایید-شهادت-یک-مرزبان-ایرانی-در-درگیری-با-طالبان-چرا-درگیری-رخ-داد واکنش سردار رادان به درگیری مرزی با طالبان https://www.tabnak.ir/fa/news/1176897/واکنش-سردار-رادان-به-درگیری-مرزی-با-طالبان

Saab TF-35 Draken

مروری بر تاریخچه تولید و خدمت بالگرد Sikorsky S-58 و نمونه نظامی Sikorsky H-34 Choctaw قسمت ششم : تصویری زیبا از بالگرد Sikorsky UH-34D Seahorse (S-58A) روتورها بالگرد Sikorsky S-58 دارای روتور اصلی چهار پره کاملا مفصلی است . هر تیغه روتور اصلی از یک اسپار آلومینیومی اکسترود شده توخالی ساخته شده است . هر تیغه روتور دم دارای یک اسپار آلومینیومی، پوسته آلومینیومی ورق و لبه عقب لانه زنبوری است . تیغه های هر روتور قابل تعویض هستند . تیغه ها برای دوام طراحی شده بودند و در برابر رطوبت و دمای بالا مصون بودند . هر دو تیغه روتور اصلی و دم از ایرفویل متقارن NACA 0012 استفاده می کنند . سیکورسکی یک روتور 4 پره برای بالگرد Sikorsky S-58 انتخاب کرد زیرا بارگیری تیغه کمتری را در مقایسه با روتور 3 پره بالگرد Sikorsky S-55 ایجاد کرد . دلیل دیگر وجود چهار پره کاهش لرزش بالگرد بود . ایرفویل متقارن NACA 0012 تیغه های روتور اصلی در همه مدل ها یکسان بود . در نوامبر سال 1956 میلادی یک اسپار سنگین تر بر روی بالگرد Sikorsky H – 34 A و نسخه تجاری آن معرفی شد . در مدل نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده، این اصلاح در ژانویه سال 1957 میلادی ارائه شد . سر روتور اصلی بالگرد Sikorsky S-58 در ادامه در مورد BIM ( مخفف Blade Inspection Method) صحبت می کنیم ، نشانگری که در انتهای ریشه تیغه نصب شده است که در صورت ایجاد کوچکترین شکاف ، تغییر رنگ می دهد و در نتیجه نیتروژن داخلی تحت فشار 10 psi آزاد می شود که موقعیت نشانگر را فعال می کند و تغییر رنگ قابل مشاهده را ایجاد می کند . سیستم BIM پیشرفت عمده ای در ایمنی پرواز ایجاد کرد. ابتدا بر روی تیغه های روتور اصلی بالگرد Sikorsky S-58 استفاده شد و سپس به اپراتورهای بالگرد Sikorsky S-55 نیز ارائه شد . عکس دو جزئیات جالب را نشان می دهد: BIM نصب شده روی تیغه و جیب های لبه عقب همه تیغه ها متعادل شده و روی پایه چرخشی تیغه روتور اصلی در برابر تیغه اصلی چسبانده شده و با تنظیم مورد نیاز هنگام نصب شابلون شده اند . این امر نیاز به ردیابی دستی تیغه ها را هنگام نصب تیغه جایگزین حذف کرد . نقشه راهنمای تعمیر و نگهداری اجزای مختلف یک تیغه روتور اصلی را نشان می دهد. BIM قابل مشاهده نیست تراژدی هوایی پارک جنگلی سابقه عملیاتی درخشان بالگرد Sikorsky S-58 خطر تحت الشعاع قرار گرفتن توسط یک حادثه وحشتناک را داشت که در 27 ژوئیه سال 1960 میلادی در نزدیکی قبرستان Forest Home، یک گورستان تاریخی روستایی واقع در منطقه روستای لینکلن در میلواکی (ایالت ویسکانسین) رخ داد . عصر همان روز، بالگرد ثبت شده به شماره: N879 در سرویس شرکت هلیکوپتر ایرویز شیکاگو در یک پرواز 11 دقیقه ای بین فرودگاه شیکاگو میدوی و فرودگاه اوهار سقوط کرد و باعث مرگ یازده مسافر و دو خدمه شد . گورستان خانه جنگلی، 27 ژوئیه سال 1960 میلادی بخشی از بدنه با روتور دم Sikorsky S-58C N879 توسط کارشناسان FAA مورد بررسی قرار میگیرد آژانس هوانوردی فدرال (FAA) بلافاصله تحقیقاتی را برای روشن شدن علت حادثه آغاز کرد . از همان ابتدا این شک وجود داشت که علت حادثه شکستن تیغه روتور اصلی است که در بالای درختی در فاصله 3/4 مایلی از محل سقوط بخش اصلی کابین پیدا شده است . FAA دستور داد تا تمام بالگردهایی که روتورهای آنها بیش از 500 ساعت سرویس داشته باشند ، زمین گیر شوند . همچنین خواستار بازرسی و بررسی روزانه تیغه هایی شد که در ابتدا برای عمر عملیاتی 2450 ساعت طراحی شده بودند . در 3 آگوست سال 1960میلادی ، FAA دستورالعمل قابلیت پرواز را صادر کرد که الزامات بازرسی را برای پره های روتور اصلی تنظیم می کرد و طول عمر آنها را به 1000 ساعت محدود می کرد . در پایان تحقیقات کمیته FAA مشخص کرد که این حادثه در ابتدا ناشی از شکست خستگی فلز تیغه بوده که پس از شکستگی جدا شده و باعث متلاشی شدن نسبی هلیکوپتر در حال پرواز شده است . کنترل های پرواز دو پنل کنترل پرواز و یک کنسول بین صندلی‌های خلبان به هر یک از خلبان‌ها اجازه می‌دهد تا همه کنترل‌ها و ارتباطات را اجرا کنند . کنترل‌های پرواز به طور کامل در دو نسخه با سیستم‌های هیدرولیک جداگانه به کار میکنند . در روش عادی آزمایش قبل از پرواز سیستم ها را یکی پس از دیگری قبل از بلند شدن خاموش میکنند تا صحت عملکرد آن بررسی شود که هر دو کار می کنند ، اما سیکورسکی قطع کردن یک سیستم را در صورتی که سیستم دیگر قبلاً کار نمی کند غیرممکن کرده است . در این بالگرد ، روتور دم توسط یک دمپر هیدرولیک مهار شده است به طوری که کنترل جهت می تواند بسیار آهسته اعمال گردد . هدف از این کار، جلوگیری از ضربه خوردن سکان و در نتیجه حذف فشار بیش از حد بدنه است . روتور دو بالگردSikorsky S-58 پایان قسمت ششم . . . ادامه دارد . . . ترجمه و گردآوری مطالب : 951 برای گویا تر شدن موضوع و تکمیل متن اصلی ، تصاویری از منابع مختلف ، گردآوری و در متن اصلی گنجانده شده است . فقط برای میلیتاری . منبع اصلی در پایان قسمت نهایی ، ذکر میگردد

Lockheed S-3 Viking

British Aerospace Hawk - 200 combat hawk