Convair F-106A Delta Dart

Hawker Sea Hawk FGA6

Lockheed F-104 Starfighter

Hawker Hunter T-68

سلام تعریف و لزوم وجود بافر مرزی بین دو کشور از زمانی مطرح شده که آمریکا به افغانستان حمله کرد و در سالهای بعدش اون اتفاقات توی افغانستان افتاد . در سال 1378 اصلا این موارد مطرح نبود . بعد از واقعه ی کنسولگری هم با توجه به اتفاقات پیدا و پنهانی که ایران بر علیه همین طالبان انجام داد و وجود احمد شاه مسعود فقید ، لزومی بر ایجاد بافر حس نمیشد . چون دستمون در اونجا باز بود . آمریکا هم بعد از حمله به افغانستان بخاطر همین قدرت پنهان ایران در اونجا دست به دامان خودمون شد !

اون جوی که بعد از اجرای مانور یکصد هزار نفری ذوالفقار در نیروهای نظامی ایران در سال 76 ایجاد شده بود و تحویل اون ناوگان عظیم تانکهای تی 72 و نفر بر ها به نیروهای نظامی ایران باعث ایجاد این غرور در نیروهای نظامی مون شده بود که میتونن هنوز با همون تفکر جنگ تحمیلی وارد نبرد با این دمپایی پوش های طالبان در اون زمان بشن ! خاطرات جلسات در نیروهای نظامی ما که توش خلبانهای کبری با التماس گریه میکردن که بهشون اجازه ورود و جنگ با طالبان داده بشه ، شنیدنیه . در اون زمان فقط و فقط درایت رهبری بود که مارو از ورود به این باتلاق نجات داد وگرنه غالب تصمیم گیران و حتی شخص رئیس جمهور وقت موافق اینکار بودند .

در مورد تمرین اطلاعی ندارم . اما ازین دست کارها در مواقع بحران ، در ایران زیاد انجام شده ! مثلا در زمان جنگ برای انتقال لشکر 77 پیروز خراسان به مناطق درگیری در جنوب کشور ، با باز کردن صندلی های بوئینگ های 747 ارتش ، نیروهای این لشکر به تعداد بیشتر از ظرفیت اسمی این هواپیماها ، سوار شدند و بعنوان یکی از اولین یگانهای رزمی وارد مناطق درگیری شدند . 747 های ارتش در این عملیات های جابجایی دارای رکورد بین المللی شدند ! یا در سیل کشور پاکستان در دهه 80 شمسی که سپاه بعنوان نیروی امداد وارد این کشور شد ، برای اولین بار در دنیا به پیشنهاد یگان بهداری سپاه ، برای تسریع در عملیات اعزام تجهیزان امدادی اتوبوسهای آمبولانسی این نیرو بصورت کامل با تجهیزات امدادی و قطعات بیمارستان سیار ( مثل کامیون ) بارگیری و پر شدند و بعد در داخل ایلیوشین های 76 بارگیری شدند تا از فضای خالی داخل اتوبوس ها هم برای انتقال حجم بار مفید استفاده بشه و بصورت واکنش سریع به مناطق بحرانی در پاکستان منتقل شدند . حجم باری که در این پرواز ها منتقل شد در نوع خود برای هر پرواز ، یک نوع رکورد بود .

سپاه (برای اولین بار تا اون زمان در ایران) بصورت واکنش سریع ، قبل از این دستور ، توی هر ایلیوشین 76 یک دستگاه تی 72 بارگیری و به فرودگاه های مرزی منتقل کرده بود !

سلام درست میفرمایید ، اینها شلتر بالگرد هستند . اما آیا این بالگردها برای عملیاتی ماندن به خدمات زمینی و تدارکات نیاز ندارند ؟! در یک حمله احتمالی اگر بالگردها آسیب هم نبینند و بتوانند با پرواز کردن از محل شلترهای و پارکینگها خارج شوند ، بعلت از دسترس خارج شدن این شلترها و تجهیزات داخل اونها برای مدت محدود تا بازسازی رمپ ، عملیاتی نگه داشتن این بالگردها دچار اختلال میشه . در متن اصلی هم من به این نکته به این صورت اشاره کردم و بهمین دلیل صحبتی از آسیب . یا عدم توان پرواز بالگردها نکردم . متن اصلی : ( برای از رده خارج کردن این شلترها و تجهیزات داخلشون در زمان بحران ، فقط کافیه که شما محل وصل شدن رمپ هر خوشه به رمپ اصلی را هدف قرار بدید تا اون خوشه با تمام تجهیزات داخلش از رده عملیاتی خارج بشه ! )

PZL-Mielec SBLim-2 (MiG-15UTI)

Mikoyan MiG-35 Fulcrum-F

نخستین فرمانده S.N.S.F که بود؟ یگان نیرو‌های ویژه دریایی سپاه در گذشته تحت عنوان گردان‌های تفنگدار در جزایر ابوموسی، تنب کوچک و بزرگ حضور داشت. اما پس از فرمان رهبر انقلاب در سال ۱۳۸۷ با عنوان رسمی نیرو‌های ویژه دریایی سپاه که با نام اختصاری «S.N.S.F» مشهورند، تاسیس شد، اما نخستین فرمانده S.N.S.F که بود؟ (همراه با فیلم مستند) لینک از سایت تابناک : https://www.tabnak.ir/fa/news/1174895/نخستین-فرمانده-snsf-که-بود

سلام جانمایی فرودگاه زاهدان در زمان حکومت قبلی ، بیشتر برای مطامع سازمان سیا بوده تا اینکه بخواد برای منافع ملی ایران بوده باشه ! اگر توجه کنید طول باند تقریبا 5 کیلومتری این فرودگاه ، بلند ترین باند فرودگاهی در ایرانه که با توجه به ارتفاع 1300 متری این فرودگاه از سطح دریا اصلا لازم و منطقی به نظر نمیاد مگر اینکه این فرودگاه برای اهداف خاص ساخته شده باشه ! در قبل از انقلاب هم این فرودگاه برای پروازهای جاسوسی هواپیماهای برد بلند سازمان سیا بر علیه شوروی و چین استفاده میشده !!

سلام در مورد پدافند غیر عامل نظرتون کاملا درسته . طراحی شلتر ها و موقعیت قرارگیری اونها در این پایگاه ایراد اساسی داره . جانمایی شلترها و پارکینگ ها بصورت خوشه ای و مرکز گرا و مهمتر ازون منتهی شدن تمامی رمپ های دسترسی به شلترها به یک رمپ اصلی برای خروج و یا ورود از مجموعه این شلترهای خوشه ای ، کاملا اشتباه و منسوخ شده ست !!!! برای از رده خارج کردن این شلترها و تجهیزات داخلشون در زمان بحران ، فقط کافیه که شما محل وصل شدن رمپ هر خوشه به رمپ اصلی را هدف قرار بدید تا اون خوشه با تمام تجهیزات داخلش از رده عملیاتی خارج بشه ! واقعا اون طراح چرا فکری به حال این موضوع نکرده ؟!

اوایل انقلاب توی پاکسازی های ته مونده های منافقین و توده ای ها و بقیه آت آشغالها ی داخل جنگل در گیلان هم بوفور استفاده شد . هرکی استفاده کرده بود راضی بود ازش

Maschinenpistole 40 MP - 40 BluePrint & Cutaway

Fokker S-14 Machtrainer

Gloster (Armstrong Whitworth) Meteor NF11

British Aerospace Harrier GR9

T - 64 Blue Print

Sukhoi Su-22UM3K Fitter-G

Messerschmitt Me-262A-1C Schwalbe Replica

Tupolev Tu-128 Fiddler - B Blue Print

Panavia Tornado GR4

Dassault Mirage F-1 C