951

Editorial Board
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    2,466

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    91

تمامی ارسال های 951

  1. 951
    باحال بود اما یه فرقی داره که تایتانیک در عمق 4000 متری بود اما خارک در عمق حدود 40 متری
  2. 951
    اینها قابل مقایسه نیست ، همین خارک را هم با هزار ترفند تونستند از انگلیس پس بگیرند . ماجرای مفصلی داره .
  3. 951
    فک کنم بزرگترین چالش بعد از شناور سازی اولیه بدنه کشتی ، حمل از محل غرق تا حوض خشک باشه ، که فکر نکنم ما دک شناور به اندازه این ناو داشته باشیم ، چون از اونجا حداقل تا صنایع شهید درویشی بندر عباس باید حمل بشه
  4. 951
    کشتی منظورم بود ، چون با عمقی که کشتی در اون قرار داره ، طبیعتا بازیابی قطعات حساس امکانپذیره.
  5. 951
    گفته میشه قبل از غرق شدن کشتی ، نشان و پرچم از روی کشتی باز شده و از طرف فرماندهی قول نصب نشان بر روی کشتی جدید با همین نام به کارکنان داده شده
  6. 951
    شایعاتی مبنی بر بازیابی هست ، آیا امکانپذیره ؟
  7. 951
    با سلام ، بسیار عالی بود لطفا کلمه کنتراست در متن را ویرایش کرده و به کلمه صحیح که - تراست - میباشد ، تغییر دهید .
  8. 951
    Fairchild C-119 Flying Boxcar
  9. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    951 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    Chengdu J-20 Mighty Dragon
  10. 951
    Yakovlev Yak-30 Magnum
  11. 951
    Nanchang Q-5 Fantan Cutaway
  12. 951
    اخبار غیر رسمی در مورد علت انفجار ، عدم رعایت دقیق دستورالعمل های ایمنی در کنترل فشار دیگ بخار بوده که باعث افزایش بیش از ظرفیت فشار دیگ بخار شده و انفجار دیگ باعث انفجار ثانوی مخزن سوخت و در نهایت رقم زدن این فاجعه شده و گفته میشه که خلبانان هوا دریا با بخطر انداختن جون خودشون توانستند تنها بالگرد 212 موجود در آشیانه ناو را از ناو در حال سوختن ، به سلامت خارج کنند .
  13. 951
    در واقع بحران ناکارآمدی کشور را فرا گرفته ، یکی از دلایلش هم همین افراد بی ربط هستند که شما فرمودید ، کاشکی همه ی این افراد بی ربط فقط از همین مثالی که شما فرمودید بودند ، چون اینطوری میشد با حذف این افراد از این مناصب ، مشکل را حل کرد ،اما در واقع اینطور نیست و این افراد بی ربط بسیار گسترده تر از این قشر هستند . استخدام های بدون ضابطه ، ارتقا های شغلی منوط به تاییدات بخش عقیدتی و سیاسی و احیانا امنیتی و بدتر ازون فامیلی حتی در سطح فرماندهی نیروهای مسلح ! بحران بی انگیزگی به دلایلی حقوق غیر متناسب و ورود به حرفه نظامی بخاطر پیدا نکردن شغل مناسب در جاهای دیگر و خیلی موارد دیگر ..... باعث و بانی این بحران ناکارآمدی هستند که بدینگونه در این حوادث بروز میکنند ! حتی اگر این حادثه را خرابکاری نیز فرض کنیم ، باز با گونه ای دیگر از بحران ناکارآمدی در بخش امنیتی و حفاظتی روبه رو هستیم !
  14. 951
    کاش چیز بیشتری در اینباره میدانستیم که حداقل با گفتگو کمی آرام تر شویم .......... . اگر فرض خرابکاری را فعلا مردود بدانیم و تمامی حوادث اخیر در نیروهای مسلح را به عمر دهی انتحاری این تجهیزات نسبت دهیم ، باز هم نمیشود از این بحران ناکارآمدی در بدنه اصلی نیروهای مسلح را که دلایل واضحی نیز دارد ، براحتی گذشت . امروز وقتی در یک جلسه کاری ، در هنگام حرافی رئیس جلسه ، فرصتی دست داد تا با نگاهی به اخبار در گوشی موبایل ، از آن فضا دور شوم ، مشاهده خبر فاجعه غرق شدن این دارایی استراتژیک ارتش ایران ، اشک را به چشمانم آورد و جلسه را ترک کردم . . سه حادثه بزرگ برای سه شناور نیروی دریایی در سالهای گذشته و در هنگام تمرین نظامی اتفاق افتاده است . وقتی نیروی نظامی ما در یک تمرین کنترل شده ، اینچنین خسارت و تلفات میدهد ، در زمان یک بحران و یا جنگ واقعی چه عملکردی خواهد داشت ؟! . متاسفانه باز هم اطلاعات دقیقی نداریم که بخواهیم این ماجرا را موشکافی کنیم ، با این اوضاع بازهم باید منتظر وقوع همچنین حوادثی و نگران جان جوانانی باشیم که در این حوادث ، فدای بی تدبیری و تصمیمات غلط سیاست گذاران و فرماندهان میشوند .
  15. 951
    با سلام مجدد اطلاعات فنی من در مورد مکانیزم عملکرد صندلی های پران اینقدر کامل نیست که بخواهم بصورت دقیق پاسخ این سوال را بدهم . اما تا آنجایی که اطلاع دارم ، عملکردن همزمان هر دو صندلی یا باید توسط استاد خلبان از داخل کابین و بصورت انتخابی فعال شود یا از طرف نفرات زمینی و با کشیدن کابل فعال کننده صندلی ها از بیرون از هواپیما ! در هر صورت فعال شدن خود بخودی راکتها ، بخاطر فرایند انتخابی و مرحله به مرحله پرتاب ، به این راحتی امکانپذیر نیست . لطفا دوستانی که در این مورد اطلاع دارند ، به بحث ورود کنند.
  16. 951
    با سلام با این اوصاف اگر فرض بگیریم در هنگام باز بودن آسمانه هر دو کاکپیت ، سیستم اجکت صندلی جلو بصورت اشتباهی عمل کرده باشه و صندلی و خلبان به زیر سقف شلتر برخورد کرده باشند ، با توجه به کنده شده آسمانه ی جلو و برخورد اون با کاکپیت عقب و آوار شدن صندلی کوبیده شده به زیر سقف شلتر بروی هواپیما و کاکپیت عقب، آسیب دیدن شدید و فوت خلبان دوم هم امکانپذیره ، اما عمل کردن هر دو صندلی با هم ، واقعا عجیبه !
  17. 951
    سلام ، اینگونه مقایسه ها به نتیجه درستی ختم نمیشه . عوامل بسیار بیشتری هستند که در داستان تفاوت بین دو شهر در هر اقلیمی تاثیر گذارند که در متن شما بهش پرداخته نشده . با احترام به مطلب منتشر شده توسط شما و عدم شناخت خواننده ی این متن از شما ، اینگونه مقایسه ها بیشتر شبیه تعریف از شهر مطلوب و یا محل زندگی نویسنده ست . با مبنا قرار دادن موارد مطرح شده در متن مطلب شما و نگاهی جامعتر به این قضیه ، موارد دیگری نیز باید واکاوی گردند که اگر فضای سایت اجازه ی مطرح شدن این مباحث را بدهد ، میتوان بسیار عمیقتر به این گونه مطالب پرداخت . در خاتمه ، ورود به چنین مباحثی جسارت خاصی را میطلبد که من به شخصه از ورود شما به اینگونه مباحث و باز کردن آن در سایت استقبال میکنم و از شما ممنونم .
  18. 951
    Rockwell B-1 Lancer
  19. 951
    Antonov An-22 Antei
  20. 951
    HAL HJT-16 Kiran
  21. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    951 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    Sukhoi Su-11 Fishpot-C
  22. 951
    Lockheed A-12
  23. 951
    Embraer EMB 312 Tucano
  24. 951
    Antonov An-70
  25. 951
    Yakovlev Yak-38U Forger-B