951

Editorial Board
  • تعداد محتوا

    2,466
  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    91

تمامی ارسال های 951

  1. با سلام مجدد نظر و تحلیل شما درسته اما باید به شرایط زمانی و مکانی مثالهایی که زدید توجه کنید . توسعه جنگنده اف پنج در دهه پنجاه میلادی و در شرایط جنگ سرد و وجود کشورهای خریدار برای یک جنگنده ارزان قیمت انجام گرفت و فقط نیازهای همین طیف اc کاربران را تامین کرد . آیا در برهه زمانی دهه 2020 میلادی ، این نیاز همچنان وجود دارد ؟! لازمه ی تولید جنگنده مدرن ، علاوه بر نیاز اولیه ، داشتن پتانسیل انسانی علمی ، وجود شرکتهای تولید دانش مرتبط و صنایع پایه و صنایع وابسته برای تولید در یک کشور است که ما در ایران فقط و فقط دو شرط اول ، یعنی نیاز اولیه و پتانسیل انسانی علمی را داریم . مهمتر از همه این موارد ، موضوع اقتصادی موضوع را باید تحلیل و بررسی کرد . متاسفانه در زمینه اقتصادی اینقدر ضعف داریم که نیازی به گفتن نیست از طرف دیگر تولید یک جنگنده به سرمایه گذاری عظیم اقتصادی در زمینه های مختلف نیاز داره که اقتصاد بیمار ایران در برهه کنونی و حتی آینده نزدیک توان تامین این حجم از سرمایه گذاری را ندارد . بطور مثال فرانسوی ها بعد از ساختن جنگنده رافال اعلام کردند که این جنگنده آخرین جنگنده ساخته شده کاملا فرانسوی خواهد بود ، چون حتی کشوری مثل فرانسه و با این رتبه پیشرفته اقتصادی هم دیگر توان تامین هزینه های تولید یک جنگنده مدرن رو ندارد ، چه برسد به ایران که حتی در تامین هزینه های اولیه آماد و پشتیبانی نیروهای مسلح موجود هم به مشکل خورده است . همه ما به نیاز برای نوسازی ناوگان نیروی هوایی ایران بخوبی واقفیم . اما اگر فرض را بر این بگیریم که سرمایه و صنایع لازم برای تولید جنگنده کوثر تامین شود و این جنگنده به تولید انبوه واقعی ( نه نمایشی ) برسد و توانایی عملیاتی پیدا کند . آیا پاسخگوی نیاز نیروهای مسلح برای تامین پشتیبانی هوایی خواهد بود ؟ آیا پلتفرم این جنگنده برای پشتیبانی نزدیک و یا حتی توسعه برای یک جنگنده پشتیبانی نزدیک مناسب خواهد بود ؟ آیا مشتری کافی در داخل کشور و یا صادرات برای جبران سرمایه گذاری اولیه برای توسعه و ساخت این جنگنده وجود دارد ؟ . . مثال مورد بحث در مورد جنگنده تجاس در هند برای نیازهای متفاوت و با شرایط متفاوت توسعه و تکمیل گردیده و با توجه به سابقه ناموفق هند در ساخت هواپیمای جنگنده در سالهای میانی قرن گذشته و همچنین توسعه زمانبر جنگنده تجاس ، بطور خاص این جنگنده ، مورد مناسبی برای الگو برداری و یا بحث در مورد روند ساخت ، نمی باشد . با توجه به شرایط موجود الگو برداری از روند توسعه و تکمیل جنگنده JF - 17 برای کشور ما نتیجه بهتری خواهد داشت .
  2. با سلام مجدد دوست گرامی ، این دو جنگنده در موارد متعدد از قیبل : روند توسعه و تحقیق و طراحی اولیه نوع سرمایه گذاری برای ساخت شرکا و کارخانه های درگیر در ساخت نیازهای اولیه برای بکارگیری در زمان خدمت نیازهای ثانویه در بکارگیری نوع ماموریت چیدمان آیرودینامیک تعداد ، نوع و فناوری موتور اویونیک تسلیحات و ....... با یکدیگر متفاوت بوده و با توجه به اینکه جنگنده تجاس به هر حال یک نمونه ساخته شده و عملیاتی و بومی محسوب میگردد ، اما جنگنده کوثر بصورت نمونه سازی شده از جنگنده F-5 ، در حال تولید محدود و توانایی های آن غیر قابل اثبات و در حد حدس و گمان می باشد . توانایی های این دو جنگنده بر روی کاغذ مشخص بوده و نظر شخصی بنده و جنابعالی و بحث کردن در این مورد تاثیری در این توانایی و مشخصات ندارد .
  3. با سلام ، دوست گرامی مبنای مقایسه این دو هواپیما از اساس درست نیست .
  4. سلام ، بهتر بود بجای بولتن ، مینوشتید طرح روی جلد ماهنامه ( جدیدا گاهنامه ) صنایع هوایی ! اصولا بولتن ها کاربرد داخل سازمانی دارند و انتشار عمومی نمیشوند . البته در تایید سخن شما در مورد اصل موضوع و اعتراف این مجله بعنوان ارگان رسمی سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح ، جای بسی خوشحالیه که بالاخره فارغ از جنبه ی تبلیغاتی این طرح ، به هدف اصلی در این پروژه اشاره شده . اما متاسفانه این امر در بین افراد و مهندسان شاغل در پروژه عمومیت نداره و اکثرا در مباحث خصوصی نظر دیگری دارند . به حدی که خودشون هم سخنان پروپاگاندای ارگان مطبوعشون رو باور کردند و چون مردم رو در این زمینه بی سواد و بی اطلاع میدونند ، با غروری کاذب هیچ سخن و نقدی رو بر نمی تابند .
  5. با سلام . تعداد معدودی از این بالگرد بل 412 از قبل از انقلاب در ناوگان VIP موجود بود. بعد از انقلاب هم تعدادی ازین بالگرد برای وزارت نفت خریداری و مورد استفاده قرار گرفت .
  6. سلام ، در طول فرآیند ساخت و بهینه سازی و تعمیر چند باره این زیر دریایی ، به حدی از پیمانکاران خصوصی و فاقد صلاحیت استفاده شده که دیگه فکر نکنم اطلاعات محرمانه ای ازین زیردریایی برای دشمن باقی مونده باشه ! فقط در یکی از موارد پیمانکار سیستم تبرید و تهویه مطبوع این زیر دریایی براحتی توانسته بود گوشی هوشمند با دوربین قوی رو وارد زیردریایی کنه و کلی عکس بگیره ، جالب اینکه این ماجرا به هیچ وجه توسط واحد حفاظت کشف نشده بود !
  7. با سلام . این مافیا قبل از طراحی نسل پنج بوده یا بعد ازون ؟
  8. با سلام خدمت جناب MR9 بنظرم برای شروع بحث ارتقا ، از مقاله جناب آقای فرزین ندیمی که در سالیان گذشته در مجله صنایع هوایی چاپ شده ، در این تاپیک استفاده کنید .
  9. بسم الله الرحمن الرحیم با سلام با توجه به نبود گالری اختصاصی تصاویر هواپیماهای شناسایی در سایت ، این تاپیک ایجاد شده است ، لذا از دوستان گرامی تقاضا میگردد تصاویر با کیفیت خود را در این تاپیک قرار دهند . با تشکر از مدیریت سایت. Lockheed SR-71 Blackbird
  10. بسم الله الرحمن الرحیم با سلام با توجه به نبود گالری اختصاصی تصاویر هواپیماهای شناسایی در سایت ، این تاپیک ایجاد شده است ، لذا از دوستان گرامی تقاضا میگردد تصاویر با کیفیت خود را در این تاپیک قرار دهند . با تشکر از مدیریت سایت. Lockheed SR-71 Blackbird
  11. Ilyushin Il-76 candid Ilyushin Il-76TD - Pouya Air Ilyushin Il-76TD - Iran - Revolutionary Guard Air Force Ilyushin Il-76MD-90A - Russia - Air Force
  12. Eurocopter EC-120B Colibri Spanish Air Force EC - 120B Colibri Eurocopter EC-120B Colibri - Spain Air Force Eurocopter EC - 120 orthographical
  13. Alenia Aeronautica M-346 Master Alenia Aermacchi T - 346 A Master http://gallery.military.ir/albums/userpics/10353/Alenia_Aermacchi_T- Aermacchi M - 346 M - 346 M - 346 AF TM - 346
  14. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    De Havilland Hawker Siddely DH - 110 Sea Vixen