این اندیشکده آمریکایی بر خلاف اسم قلمه سلمبه اش یک تینک تانک هستش که توسط یک افسر جوان رده متوسط ( OPNAV ) فرماندهی عملیات نیروی دریایی آمریکا  ( CNO )  مدیریت میشه ، تعدادی از جوانان خلاق ! و خوش فکر در نیروی دریایی امریکا هم در این تینک تانک مطلب مینویسند - پس اولا یک اندیشکده با سابقه نیست ( از سال 2012 راه اندازی شده ) ثانیا یک اندیشکده معتبر نیست چون قرار نیست مواضع پنتاگون رو منتشر بکنه و همچنین اعضای اون تعهد نامه حفظ اسرار طبقه بندی شده رو امضا کرده اند و هیچ وقت هم یه افسر جمهوری خواه رده متوسط که به زور خودش رو رسونده به پنتاگون برخلاف مواضع پنتاگون اونهم در زمان سردمداری دموکرات ها جبهه نمیگیره ، ثالثا کاملا بی اعتبار هستش ! چون هیچ اعتباری برای خودشون قائل نیستن ! و اجازه میدن یک جوانکی  که صرفا یک افسر رده پایین عملیاتی نیروی دریایی هستش  ( بقول بچه ها ، از نوع دانش آموخته ! ) در مورد استراتژی های نظامی مطلب بنویسه ! دیگه اگر بیشتر از این میخواین میتونیم بریم منامه و خودمون با دیویس صحبت بکنیم !

یک سوال - به جز تست سامانه های پدافندی اصلا صد ساعت هم اونجا پرواز شناسایی داشته باشن ، آخه هدفشون چیه ؟

سلام و تشکر لطفا از منابع معتبر و مقالات معتبر استفاده بکنید ، همچین مقالاتی که مدعی " عملکرد ضعیف نیروی‌های آمریکایی در عملیات آخوندک (Operation Praying Mantis)‌ که موجب نابودی و انهدام تعدادی از ناوهای نیروی دریایی ارتش آمریکا شد " هستند شایسته میلیتاری نیست ...  

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10286/10402421_403892179749387_3723617197229866124_n.jpg[/img][/center] این خاکریزه ؟ تانک گارد هستش ؟ چیه این ؟ واقعا نا امید شدم از این ارتش ...

میشه به صورتی بسیار بهتر هم از این راکت ها استفاده کرد ، به جای سر جنگی از بمب های صوتی هم استفاده بکنند ؛ شب ها برای جهود جهنم میشه ! امیدوارم فلق ها کلاهک ترمو باریک داشته باشند !

با یاری خداوند متعال ، دشمنان ایران و اسلام را نابود خواهیم کرد ...

مشخصا شما بویی از آداب گفتار نبرده اید چه برسد به آداب حرب ... آن کس که نداند و نداند که نداند ؛ در جهل مرکب ابدالدهر بماند !

لینک هایی که جناب ادیب دادند تایید کننده صحبت های سید بودند تا ناقض سخنان ایشون ... [quote][size=3]«[b]آغاز کننده جنگ نباشید تا آنها جنگ را علیه شما شروع کنند؛[/b] زیرا همین آغاز کردن آنها، حجّت و دلیل دیگری است برای شما، و چون پیکار کردید و شکست خوردند، هر کس را که به جنگ پشت کرده، به قتل نرسانید، زخمی را نکشید، کشفِ عورتی نکنید، کشته ای را مُثله نسازید، و چون به اردوگاه و محلّ استقرار دشمن رسیدید، پرده ای را ندرید، به خانه ای وارد نشوید، مگر به اذن و اجازه من، و چیزی از اموال آنها برندارید، مگر آنچه را در میدان کارزار بیایید، و هیچ زنی را آزار نکنید، اگرچه آبروی شما را هتک کند و به امیران و نیکان شما دشنام دهد؛ زیرا که آنها از نظر نیرو و توان ضعیف اند و جانشان ناتوان است...».(139)[/size] [url="http://www.hawzah.net/fa/book/bookview/45318/33903"]http://www.hawzah.ne...iew/45318/33903[/url][/quote] عزیز جان ؛ در اینجا بعد از اعلام حکم جهاد ، در رویارویی دو ارتش در قناصرین ، امام به فرماندهان خود توصیه میکنه که تیر اول رو اینها نیاندازند و اجازه بدن تا لشکر معاویه شروع کننده جنگ باشه تا شورشی بودن اینها هم دوباره نشون داده بشه ...

به نظرم اسرائیل داره مظلوم نمایی میکنه ؛ جهاد باید تلاش بکنه هم در جنگ رسانه ای حضور داشته باشه و هم تلفاتی به غیر نظامیان ( فعلا ) وارد نکنه ؛ هر زمان ارتش اسرائیل خواست وارد غزه بشه ، باید هر چی دارن بزنن ولی فعلا اگر تسلیحات سنگین استفاده بکنن ، فقط دارن به اسرائیل کمک میکنن تا جنایت های آینده رو توجیه بکنه ...

[quote name='beyro' timestamp='1404951094' post='391760'] [url="http://www.arteshi.com/hamyar_upc.php?file=1404950710258381_10433105_259555380909498_5378488348582264381_n.jpg"]http://www.arteshi.c...582264381_n.jpg[/url] مجسمه کاوه آهنگر [Kawayê Hesinkar] در یکی از میادین شهر «عفرین» روژآوا، غرب کردستان [کردستان سوریه] / سمبل آزادی در روژآوا ما نفهمیدیم کی هموطنمون هست کی نیست؟ ما نفهمیدیم ملت های ایرانی چقدر طرفدار بقیه اقوام ایرانی هستن اگر پاش بیفتی کی رو قربانی میکنن؟ البته تا الان فهمیدم از کشته شدن کوردها در سوریه خوشحال میشن اقوام ایرانی که کوردها رو یه قوم ایرانی میدونن و در مقابل حرف ملت کورد جبهه میگیرن که کورد یکی از اقوام ملت ایران هست!! حالا از کشته شدن این نجس های فلسطینی بیشتر ناراحت میشید یا کوردها که الان در کوبانی از 3 طرف دارن محاصره هستن و دارن با داعش میجنگن اونم با کلاشنیکف با سلاح های سنگینی که از برادران شیعه در عراق غنیمت گرفته شد!!! اگر از کشته شدن کوردها خوشحالید من شناسنامه ایرانیم رو پاره میکنم و از شما کمترم واسه یکی از اقوام دیگر ملت ایران!! دل بسوزونم وخودم رو ایرانی بدونم تکلیف خودتون رو مشخص کنید یا ایرانید و یا مسلمان شیعه که از کشته شدن هموطنای سنیش به دست وهابی ها خوشحال؟ [/quote] این شما هستید که نظر کاربران رو به سمت تفکرات نژادی سوق میدید به جای اینکه بگین " کوردها که الان در کوبانی از 3 طرف دارن محاصره هستن " مشخص کنید که مردم تحت محاصره هستند یا گروهک های مسلح ؟

موشک ها اومدنشون با خودشون بود ولی رفتنشون با خدا !

[quote] آقا ما متوجه نشدیم این ساف ( PLO ) یا همون سازمان آزادی بخش فلسطین نقشش چیه این وسط ؟ خوبه یا بده ؟ طرف ایران هست یا نه ؟ [/quote] تروریست خوب و بد نداریم !

[quote]ایهود باراک گفته بود وقتی ما وارد لبنان شدیم، خبری از حزب الله نبود و شیعیان جنوب با برنج معطر و گل از ما استقبال کردند. این حضور ما در آنجا بود که حزب الله را ایجاد کرد.[/quote] در کتاب زندگی نامه سید حسن نصرالله ( بنوشته داوود آبادی ) سید حسن صراحتا اشاره کرده که بسیاری از مردم شیعه جنوب لبنان در هنگام ورود تانک های اسرائیلی به لبنان از اونها به گرمی استقبال کردند و دلیل این امر ، ظلم و جنایت بی حد و اندازه گروه های فلسطینی در حق شیعیان بود ... حزب الله لبنان هم تا اون زمان شکل نگرفته بود ولی جنبش امل وجود داشت که حتی سران این جنبش هم به نشست بیروت رفتند ...

[quote] [b]و اینک خرس سرزمین تزارها با الهام گرفتن از قدرت افسانه ای ارتش سرخ تروتسکی تحت زعامت لنین کبیر برمی خیزد[/b] [/quote] موضوع اوکراین نه در کف خیابان های دونتسک یا روی میز های چوبی کیف بلکه در جایی دیگر باید حل بشود !

[quote name='sedmammad' timestamp='1398624794' post='374480'] پ.ن . گفتم روتینگ یاد سامانه روتینگ کمپانی یو پی اس افتادم : سامانه شون به قدری دقیقه که دهن ادم باز میمونه ... مسیری از سر شهر تا ته شهر رو به بهینه ترین حالت ممکن جوری ناوبری میکنه که کامیون هاشون پشت حتی یک چراغ قرمز هم نمیمونه ... یعنی مثلا هیج گردش به راستی وجود نداره . ای کاش یه نفر یه تاپیک راجبش بزنه ! [/quote] [url="http://money.cnn.com/video/news/2010/12/13/n_cs_ups_no_left_turn.fortune/"]http://money.cnn.com/video/news/2010/12/13/n_cs_ups_no_left_turn.fortune/[/url]

الان همه تو ایران تن تاک دارن اونوقت روسیه با پوتین میخواد بره جنگ اروپا !

[quote name='MR9' timestamp='1398275673' post='373932'] من آخر هرچی گشتم دنبال یک عکس از رادار ads-4 ، نتومستم پیدا کنم . [/quote] [url="http://www.mobileradar.org/Documents/DAR.pdf"]http://www.mobilerad...cuments/DAR.pdf[/url] صفحه 7 ، کلا خود من به جز یک تصویر رنگی که سابقا از این پروژه دیده بودم تصویر دیگری در اینترنت مشاهده نکردم . اون تصویر رو هم پیدا نکردم. [quote name='Electro_officer' timestamp='1398276174' post='373935'] چه نوع راداری است؟ [/quote] [quote] Imperial Iranian Air Force (IIAF) 1974-1978 The ADS-4 contract was signed in 1974. Following contracts in 1972 for Westinghouse TPS-43 Tactical Radars and after Jack Geikler and Bob Froude had moved to Iran to open a WIDAPSCO office, Westinghouse convinced the IIAF of a need for fixed radars for Air Defense. The original ADS-4 contract was for a site to be located at Karadj Mountain, to the west of Tehran. This initial contract was then expanded to include additional equipment. Ultimately, the program expanded to include eight Long Range Radars (LRR), eight Height Finder Radars (HFR), sixteen 50 foot radar towers and radomes, Control and Reporting Centers (CRC) Display Consoles (UPA-62), HF, UHF, and VHF Ground/Air Radio Systems, intercommunications/communications interface, PABX and Telephone Switch for one site, one LOS Microwave Link for communications with Doshan Tappeh Airbase in Tehran, a Power Plant (containing four 650KW generators) for one site, Civil Engineering Services and a complete Integrated Logistics Support package. Equipment was manufactured in the mid 1970’s and the first site, Karadj Mountain, became psuedo-operational about mid-1977 The ADS-4 L Band LRR is a forerunner of the FAA ARSR-3 Enroute Radar System also designed and manufactured by Westinghouse. However, in-house prototype work for the ARSR-3 already in progress, helped Westinghouse land the ADS-4 contract. The ADS-4 program then enabled development of the technology in turn helping Westinghouse secure the ARSR-3 program. ADS-4 technology exceeded ARSR-3 requirements and capabilities in some areas. Notably, for example, the ADS-4 MTI was a 4 pulse (I&Q) DMTI with CPACS (coded pulse anti-clutter system), the most capable MTI yet developed by anyone. The ARSR-3 uses a 3 pulse canceller without CPACS. The LRR also provided coarse target height data achieved using a dual beam on receive monopulse technique. Precision height was provided to the ADS-4 system by the S Band HFR which used a Plessey nodding beam antenna. Both radars employed the latest solid state technology boasting of only two types of vacuum tubes in the whole system - the radar transmitting Klystron and the UPA-62 Cathode Ray Tubes. The Control and Reporting Center (CRC) design was based on the typical USAF Tactical Air Force Air Defense operational concept - with dark room, 50 operator positions, a large plotting board display that required plotters/tellers, and extensive intercom and communications interface capabilities. The Karadj site included the CRC, housing and mess facilities, power plant, telephone, etc, for an Air Defense Operations and Maintenance Squadron. Westinghouse supplied site architectural drawings and nominal site supervision for site construction. The IIAF let the construction contracts with local contractors. Westinghouse FE&S Engineer Larry Maley was the civil engineer on site during construction and related problems typical of programs in developing countries. Many letters were written to the IIAF to document failures by the contractor to use proper construction materials and techniques. A good part of the early construction had to be redone due to the common practice of mixing concrete by hand on a dirt surface, and of using the wrong proportions of sand, cement, and stone, and also of not keeping the concrete moist during the curing process and/or allowing the concrete to freeze before it was cured. Karadj Mountain is the only site implemented according to the original air defense system plan. The site was high and rugged and barren. Installation and checkout started about Thanksgiving of 1976 and continued through tests in about May, 1977. Much of the installation was done during the winter - one that became known as the winter from hell - the worst time of the year to work on a mountain top in Iran. Winds could be very strong and snow very deep. During the installation of the height finder radar tower radome, violent winds on Christmas Eve bent part of the radome structure back on itself (right). On one occasion, the field teams left the mountain due to a snowstorm. John Faulkner and Gary Ryan became trapped in their car on the steep and as yet not very well improved mountain road. Jim Fortner, Frank Frankian, Jack Tymann, Dick Voelkel and Ken Hollingsworth, having been notified by radio of their plight, pooled together $3000 to hire a bulldozer to plow them out from below. In the meantime, a bulldozer from the site (left) came to the rescue. This bulldozer destroyed one vehicle that had been completely covered with snow in the very short time that the storm lasted. The lucky bulldozer owner pocketed the $3000 and didn’t have to do the job. Ken Hollingsworth had left the site with others in a car just ahead of John and Gary and credits the cool heads and survival methods of John and Gary with averting a potentially tragic outcome of this event. In order to allow for equipment installation work to begin during the winter and before the HVAC was fully installed, Jim Nedzbala, facilities engineer from Baltimore, was sent to Iran to get some kind of heating system operational. Jim contracted with a local tentmaker in the bazaar to sew a canvas duct system to distribute heat to the rooms where it was needed. This "homemade" system kept everyone warm until the permanent metal ductwork was finally installed in the spring. For the systems installation, the Engineer in Charge(EIC) was FE&S engineer, Tom Scott. Lead Radar Programs Engineer was John Litch. John Faulkner (left shown with Fred Popodi) was the lead FE&S engineer for installation of the communications subsystems. At the IWPC, the field teams were supported by Jim Fortner (right in blue), Ground Radar Programs Manager and Dick Voelkel, FE&S Supervisor. Also, by Vince Malozzi who made frequent trips to Tehran as ILS Manager and John Lewis, FE&S Facilities and Logistics Engineer who replaced Larry Maley when the construction phase was completed. After installation of the system in the 1976 - early 1977 time frame, the USAF Radar Evaluation Team ran evaluation tests and stated that the radar met specifications, whereupon Westinghouse declared the site operational (This is mentioned because the interpretation of the contract in this manner became a point of contention with the IIAF in the succeeding years even though the IIAF moved their people onto the site almost immediately.) Westinghouse then kept a team of seven Field Engineers on the program to maintain the equipment. This is about the time that the writer was assigned to the project as Ground Radar Programs Manager, replacing Jim Fortner.. During the period of 1977 and 1978, Westinghouse worked to improve the site while working with the IIAF to resolve contractual and payment issues. The latter was complicated by the several equipment and installation problems that continued to exist on site. John Faulkner was the lead Field Engineer for the team that also included Dick Philbrook, John Webb for a time, Harry Culpan, Nick Fiorino, Dick Beach, Dick Berry, Stan Brown and others (see above). The team was supported from time to time by various engineers from Baltimore helping out on specific problems. Editor's Note: The following is a recollection from Jack Geikler: "The summer we were erecting the Karadj site the U.S. community was having some problems with teenagers and drugs. So to keep our kids off the streets and hopefully out of trouble, I hired all of our Westinghouse teenagers for the summer. Some worked in the office, however a group of boys worked at Karadj along with our field service engineers erecting the equipment." One problem area was the Intercom System - the original version of a digital intercom switch of Westinghouse design that was used thereafter in many different Westinghouse air defense programs and known as VOCOM. Problems with this initial system that became apparent included one of crosstalk between channels and one of poor reliability of the control panels. Ken Puckett (left) was program manager for this subsystem. These problems were solved by Ken and Design Engineer Fred Popody who spent several weeks in Iran addressing these and other problems. (Ken achieved some local ‘fame’ by running his rental car into a donkey on the way down from Karadj mountain one evening.) The HFR was struck by lightning shortly after the evaluation tests. Considerable electronic damage occurred and the radar was never made to work again as of December, 1978. The power plant (right) was finally formally accepted by the IIAF shortly before the team was pulled out of Iran and shortly before some of the generators were due for major overhaul. Unfortunately, the site began to deteriorate before all of the issues were resolved and before the IIAF would agree to fully commission the site - which was key to resolving several payment issues. The IIAF had employed American Bell International as Quality Assurance Inspectors and Westinghouse was working to clear a "punch list" of deficiencies - progressing toward the much hoped for final acceptance agreement. During this period, the LRR was kept operational and the IIAF was conducting day to day operations, though never large scale or with a fully manned CRC. This was the status as we left Iran on December 8, 1978. Ken Hennigan, October 30, 2000 ADS-4 Radar Program [b][color=#000040]1977-1978[/color][/b] Kuh-e-Genow Site[/quote]

سلام و تشکر احتمالا یک اشتباهی در ترجمه رخ داده ؛ نرخ آتش در نسخه جدید به 2.5 گلوله در دقیقه و تعداد مهمات قابل حمل هم به 8 عدد افزایش پیدا کرده

[quote name='Nattan' timestamp='1387633125' post='354963'] به نام خداوند كريم برادران. بنده يك ايده‌اي را كه قابليت اجرايي هم داشت خدمت مسدولان معرفي كردم اما ظاهرن مورد عنايت قرار نگرفت. سامانه تروپي هم نقطه ضعفهاي خودش را دارد. اين اصل را هم در نظر بگيريد كه نقطه قوت آن جنگ افزار ميتواند نقطه ضعفش هم باشد. بر فرض اگز اين سامانه در فاصله X اقدام به درگيري و انهدام پرتابه ميكند- ميتوانيم از همين به عنوان نقطه ضعف استفاده كنيم. يعني اگر يك حافظه (تركام) ساده براي ضد تانكها درست كنيم كه در فاصله X از هدف يك مانور دو و نيم متري بدهد. عملن سامانه تروپي را پشت سر گذاشته‌ايم. ميدانم كه مبحث در مورد تروپي نبود. اما از آنجا كه برخي برادران و سروران ارجمند بنده در اين مورد اظهار نظر كردند. خواستم نظر شخصي و قسمتي از طرحي كه ارائه كرده بودم را خدمت دوستان عرض كنم. [/quote] با سلام و تشکر از بابت اشتراک گذاری ایده هایتان هزینه تمام شده راکت با موشک متفاوت است ، آر پی جی ها راکت های ضد زره هستند که قابلیت هدایت پذیری ندارند و فلسفه آنها کاربرد گسترده و ارزان بودن آنها هستش ... اگر این پروژه مد نظر شما رو بخواهیم روی موشک های ضد زرهی مانند تاو یا کورنت اعمال بکنیم ، چند مسئله وجود خواهد داشت ، اولا انجام مانور با افزودن یک حافظه ساده ممکن نیست ! برای انجام یک مانور صحیح ، موشک باید موقعیت خودش رو تشخیص بده ، پس نیاز به یک سنسور گرانشی ( ژیرسکوپ ) خواهد بود ، این ژیرسکوپ باید دقیق باشد و ژیرسکوپ های دقیق گران قیمت هستند ... حال اگر این زیرسکوپ را قرار دادیم ، نیاز به یک پردازنده نظامی داریم ، برای انجام پردازش در فشار جی بالا پردازنده ها و مدارهای معمولی جواب نمیدهند ، پس باید از پروسسور های گرانقیمت استفاده بکنیم ... بعد از این باید سنسوری برای تشخیص فاصله قرار بدهیم ، مانند فاصله سنج لیزری ( که در مواجهه با پرده دود تانک ها از کار می افتد ) یا استفاده از ایمیج پروسزینگ که گران تمام میشود ، با اینکه این موضوع محال است ولی میتوانیم مسئولیت تشخیص فاصله را بر عهده اوپراتور موشک بگذاریم .... اگر همه اینها را هم انجام بدهیم ، تازه میرسیم به آن قسمتی که مد نظر است ! برای مثال مقابل سامانه تروفی اگر رنج درگیری را 10 متر تصور بکنیم ، موشک های ضد زره که با سرعت بالای 250 متر بر ثانیه پرواز میکنند قادر به مانور دهی مورد نظر شما نخواهند بود چرا که المان های هم مورد نیاز برای مانور دهی حداکثر را ندارند ! اگر بتوانیم شرایطی را فراهم بیاوریم که موشک ما بتواند مانور مناسب بدهد هم با مشکل مواجه خواهیم شد ، چرا که معلوم نیست سیستم کنترل آتش تروفی چه زمانی دستور شلیک را صادر خواهد کرد ...

[quote name='ahmad1361' timestamp='1387625791' post='354939'] [b]بسم الله الرحمن الرحیم[/b] میشه لطفا کمی از مکانیزم این فیوز زمانی بفرمایید که چطور منجر به دقت در هدف گیری میشه ؟ با تشکر [/quote] فیوز زمانی دقت رو افزایش نمیده ، بلکه محدوده پوشش ترکش ها رو افزایش میده ؛ وقتی یک گلوله توپ 155 میلیمتری در ارتفاع 20 متری منفجر میشه ؛ محدوده زیادی با ترکش های ریز و درشت پوشش داده میشه ؛ این ترکش ها توانایی کشتن یا زخمی کردن انسان رو دارند ولی قدرت تخریب اماکن و سنگر ها رو ندارند ... برای جلوگیری از پیشرفت پیاده نظام یا دفاع از سنگر ها بهترین گزینه هستش !

این ها نمیدونن میدان مین چیه یا کلا مین ندارند که استفاده بکنند ؟

دولت فعلی مسیر رفع مشکلات کشور رو در برقراری رابطه با جهان غرب و تنش زدائی میبینه ؛ با اینکه بنده مخالف این دیدگاه هستم ولی اگر این اقدام دولت با هماهنگی مسئولین امر همراه شده باشه ؛ بخودی خود مشکلی نیست ... نه همه تجهیزات یک موشک در یک ساختمان تولید میشود و نه همه موشک های ما در یک مجموعه ! پارچین هم از سال گذشته در حال پاکسازی است .... کمی صبر ، صحر نزدیک است ! یا متوجه خیانت خواهیم شد ( ساده لوحی خودش خیانته ) یا سیاست ! قضاوت زود هنگام اشتباه هستش ...

ترجکتوری موشک یاخونت ؛ موشک در قسمتی از مسیر ( نقطه چین ) که در ارتفاع پایین پرواز میکنه ، از دید رادار مخفی هستش ! [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/yakhont_chart.png[/img][/center]

[quote name='Sorena_Noshad' timestamp='1387486101' post='354740'] برای نظارت و شناسایی در چنین ارتفاع و فاصله نزدیکی نیاز به آواکس نیست و با توجه به ساختار شهرهای سوریه به وسیله یک دوربین و بی سیم هم میشه عملیات نظارت - و تا حدی هدایت عملیات - رو انجام داد ؛ کاری شبیه این ایلیوشن رو فرند شیپ های نیروی دریایی هم انجام میدن.این یا ایلیوشن مسافربریه (به رنگش میخوره) یا از باقی مونده های نیروی هوایی سوریست که جونشو گرفته کف دستش یا این که متعلق به بچه های بالاست به هیچ وجه آواکس نیست. [/quote] سلام برادر من که نگفتم یک آواکس کامل هستش ؛ نظارت الکترونیکی فقط به داشتن آنتن که نیست ! در عدنان ما تونسته بودیم ، طرز کار سیستم های الکترونیکی آواکس رو متوجه بشیم ؛ آنتن رادار بغداد هم در رمپ هواپیما تعبیه شده بود ؛ ما تونستیم ایران 140 نظارت دریایی ( البته فقط با یک عدد سایت نظارت الکترواپتیک ) رو هم تولید بکنیم و ایضا هنوز هم هواپیمای شنود الکترونیک خفاش رو داریم و پروژه صدف هم ظاهرا به نتیجه رسیده ؛ هزینه سوخت این ایلیوشن بسیار بالاتر از اونیه که فقط بخواد برای دور دور کردن بچه ها استفاده بشه ! هر ساعت پرواز هواپیما ؛ نیاز به انجام تعمیرات اون رو بالاتر میبره ... من قبلا در [url="http://www.military.ir/forums/topic/24684-%d8%aa%d8%ad%d9%84%db%8c%d9%84-%d9%88-%d9%be%db%8c%da%af%db%8c%d8%b1%db%8c-%d8%aa%d8%ad%d9%88%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%b3%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%87/page__st__4095#entry354239"]این[/url] پست هم اشاره کرده بودم که برای پرتاب اون مین های دریایی فقط از هواپیما های ترابری میشه استفاده کرد لیکن دور دور زدن با 10 تا مین دریایی نیم تنی ؛ فقط حماقت هستش ! شاید هم خلبان شلوارش رو برعکس پوشیده ، وسط راه متوجه شده ، الان نمیدونه داره میاد یا داره میره ----------------------------------------------------------------------------------------- [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10226/brmyl.jpg[/img][/center] با تشکر از رایش مارشال عزیز این تصاویر خیلی به سری بمب های خوشه های ای ساخت شوروی سابق شباهت داره ؛ ساختار دم اکثر مهمات پرتابه های اینچنینی ( بخصوص در بلوک شرق ) بدین شکل هستش ؛ حامل بمب های خوشه ای هم بعد از رها سازی بمبچه ها ، منفجر نمیشه و سالم میمونه ولی در این تصویر معلومه که بدنه سوخته ؛با اینکه شورشی ها اکثرا وهابی هستند و همه هم میدونیم اگر وهابی ها شعور داشتند که وهابی نمیشدند اما بهر حال اینها گفتن که صدای فقط یک انفجار مهیب اومده ... فیوز این بشکه ها هم بسیار شبیه به فیوز های سری بمب های سقوط آزاد FAB شوروی هستش و شباهتی به فیوز های کلاستر بمب ها نداره .. باز هم این احتمال وجود داره که این ها بمب های خوشه ای باشند .... بمب های خوشه ای سری RBK ساخت شوروی : [center][img]http://ic.pics.livejournal.com/venik4/9768055/4197/4197_320.jpg[/img][/center] [center][img]http://forum.valka.cz/files/rbk-250.jpg[/img][/center]

سلام ما قبلا یک فروند ایلیوشن 76 ام دی آواکس به نام سیمرغ ( عدنان ) رو با کمک روسها اورهال کرده بودیم که متاسفانه طی سانحه هوایی سقوط کرد . یک فروند ایلیوشن 76 ام دی پیش اخطار به نام [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Ilyushin_Il-76MD_Baghdad_1.jpg/800px-Ilyushin_Il-76MD_Baghdad_1.jpg"]بغداد[/url] هم داشتیم که متاسفانه به دلیل مشکلات اساسی در مهراباد زمینگیر بود ؛ به نظرم ممکنه که با استفاده از تجربه حاصل از اورهال عدنان و نیز استفاده از ویژگی های بغداد تونسته باشیم یک هواپیمای نظارت الکترونیکی را روی بیس ایلیویشن های سپاه و ارتش پیاده کرده باشیم .