EE 9 ملقب به Cascavel یک خودرو شناسایی زرهی است که در برزیل و توسط کمپانی Engesa به موازات پروژه نفربر زرهی EE-11 طراحی و تولید شد به طوری که بسیاری از وسایل و قطعات این دو خودرو با هم مشابه بودند. تولید انبوه EE 9 در سال 1974 شروع شد و اول به نیروهای مسلح برزیل و سپس به چندین مشتری خارجی تحویل داده شد که اولین مشتریان خارجی این خودرو شامل کشور های بولیوی ، کلمبیا ، شیلی و قطر بودند و بسیاری از کشورهای آفریقایی و آسیایی هم نسبت به در خدمت گرفتن این خودرو ابراز تمایل کردند. خودرو Cascavel برای موفقیت در بازارهای بین المللی تسلیحات دارای چند مشخصه بارز بود که مهمترین آنها شامل طراحی ساده و مطمئن و قابلیت های چند گانه مثل قابلت استفاده در ماموریت های شناسایی ، انتقال نفرات ، پشتیبانی از نیروهای پیاده و حتی انجام عملیات علیه تانک های سنگین دشمن میباشد. طراحی این خودرو بر پایه تانک های سنگین صورت گرفته است به طوری که تقریبا تمام تسلیحات آن با تانک های سنگین یکی است. در این خودرو همانند بسیاری از هم نوع هایش موتور در قسمت عقب ، مهمات در وسط ، و قسمت راننده در جلوی بدنه قرار گرفته است و خدمه آن شامل فرمانده و راننده و توپچی میشود. بدنه و برجک این خودرو از زره چند لایه تشکیل شده که این نوع زره از دو لایه فلز سخت مثل فولاد تشکیل شده به طوری که لایه خارجی کاملا محکم و غیر قابل انعطاف است و لایه داخلی دارای انعطاف بیشتری است که این امر موجب میشود تا علاوه بر اینکه مقاومت زره در برابر سلاح های ضد زره بالاتر برود ، تا حدود زیادی هم خدمه در برابر گلوله ها و راکت ها و حتی موشک های ضد زره ایمن باشند. قسمت جلویی این خودرو از زرهی به قطر 16میلیمتر بهره میبرد که از آن در برابر طیف وسیعی از سلاح های نیمه سنگین و کالیبر بالا محافظت میکند و سایر قسمت ها که از زره نازک تری برخوردارند وظیفه شان محافظت از خودرو در برابر سلاح های سبک ، ترکش های خمپاره و برخی مین های کوچک میباشد. مهمات اصلی در نمونه شناسایی این خودرو در برجک دو سرنشینه آن در قسمت وسط بدنه قرار دارند. در نمونه مارک 2 این زره پوش که در نیروهای مسلح برزیل استفاده میشود از یک توپ 37 میلیمتری استفاده میشود در حالی که روی نمونه صادراتی آن از یک توپ 90 میلیمتری همانند آنچه که در خودرو زرهی AML 90 فرانسه استفاده میکند ، نصب شده است و در نمونه جدید آن که مارک 4 است از توپ نیمه اتوماتیک EC_90 ،90 میلیمتری استفاده میشود که در برزیل و تحت لیسانس تولید میشود. سلاح اصلی این خودرو که به صورت دستی پر میشود دارای سرعت شلیک 6 گلوله در دقیقه است و لوله برجک آن بین 8- تا 15+ درجه بالا و پایین میرود و قابلیت شلیک دو نوع مهمات ضد زره و انفجاری شدید ترکش شونده را دارد و ظرفیت حمل مهمات آن 44 گلوله است که 12 تای آنها در برجک و مابقی در انتهای بدنه جای دارند. از دیگر تسلیحات قابل نصب بر روی این خودرو زرهی میتوان به یک مسلسل کالیبر 7.62 میلیمتری هم محور با توپ اصلی و یک مسلسل کالیبر 12.7 میلیمتری برای دفاع ضد هوایی و چند پرتابگر نارنجک دودزا در دو طرف اشاره کرد. یکی دیگر از قابلیت های این خودرو این است که هم فرمانده و هم توپچی میتوانند کنترل توپ اصلی را بر عهده بگیرند برای این منظور جایگاه هردو آنها (فرمانده در سمت چپ برجک و توپچی در سمت راست) مجهز به سیستم های دید در شب و پریسکوپ های قوی شده است که در این میان توپچی از یک پریسکوپ و فرمانده از سه تا استفاده میکند. همچنین این خودرو دارای یک مسافت یاب لیزری برای شلیک بهتر و دقیق تر به سوی هدف است که اخیرا با توجه به نصب سیستم های پیشرفته هدایت آتش به آن این امکان را میدهد تا در هنگام حرکت نیز به سمت اهداف خود شلیک کند. مدلهای مارک 2،3و4 این خودرو از یک موتو شش سیلندر 6V_53N ساخت شرکت Detroit Diesel استفاده میکنند که دارای 212 اسب بخار قدرت است و مدلهای مارک 5،6 و 7 از یک موتور دیزل OM352A که دارای قدرتی معادل 190 اسب بخار است و توسط شرکت مرسدس بنز تولید شده بهره میبرند ولی تمامی این مدل ها از یک نوع سیستم تعلیق اتوماتیک که MT-643 نام دارد و ساخت شرکت آمریکایی آلیسون است استفاده میکنند. شاسی این خودرو نیز از نوع 6در6 است که از چرخهایی به ابعاد 14.50×20 میلیمتر بهره میبرد. چرخهای جلوی EE_9 دارای یک سیستم تعلیق هیدرولیک جداگانه هستند که روی فنر ها واقع شده و چرخهای عقب به صورت محوری با هم مرتبط هستند. چرخها با استفاده از سیستم فشار هوای متمرکز پر شده اند که به طور چشم گیری قابلیت مانور در خارج از جاده و مسیر های صعب العبور را افزایش میدهد. نحوه عملکرد این سیستم به این صورت میباشد که راننده با توجه به شرایط مسیر میتواند از جایگاه خود اقدام به افزایش یا کاهش فشار باد درون چرخها بکند؛مثلا برای جاده فشار 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع مناسب است حال آنکه در مناطق برفی این فشار 2 و در مناطق خاکی 3 است. حداکثر سرعت جاده ای این خودرو نیز معادل 100 کیلومتر بر ساعت است. Cascavel قابلیت عبور از روی مانعی به ارتفاع 60 سانتی متر را دارد و میتواند از آبراهی به عمق یک متر و گودالی به عرض یک متر عبور کند. سیستم های داخلی EE_9 بسته به سلیقه مشتری قابل تغییر است ولی انواع استاندارد آن دارای یک سیستم اطفای حریق به همراه سیستم های رادیویی و ارتباطی پیسرفته هستند و میتوان در صورت لزوم آنها را به تجهیزات ش.م.ه و سیستم های تهویه هوا و گرم کننده مجهز کرد. گونه های مختلف این خودرو عبارتند از: نمونه مارک 1 (MK I): این نمونه صرفا یک نمونه تحقیقاتی بود که هیچ گاه وارد خظ تولید نشد. این نمونه از یک موتور دیزل Perkins 6357 V با جعبه دنده دستی Clark استفاده میکرد. نمونه مارک 2 (MK II): این نمونه که اولین نمونه تولیدی EE_9 به حساب می آمد دارای یک موتور OM 352A ساخت شرکت مرسدس بنز با قدرت 170 اسب بخار و جعبه دنده دستی Clark بود و از یک توپ 37 میلیمتری استفاده میکرد وتنها برای ارتش برزیل ساخته شده بود که البته بعد ها توپ آن با توپ EC_90 ساخت شرکت بلژیکی MECAR که در برزیل تحت لیسانس تولید میشود جایگزین شد. نمونه مارک 3 (MK III): این مدل که اولین نمونه صادراتی بود دارای همان موتور دیزل OM 352A بود و از جعبه دنده اتوماتیک AT-540 ساخت شرکت الیسون استفاده میکرد ولی برجک آن از نوع Hispano-Suiza H 90 فرانسوی بود و از توپ 90 میلیمتری ساخت صنایع نظامی Giant بهره میبرد. نمونه مارک 4 (MK IV): اولین نمونه از این مدل در سال 1977 تولید شد. این مدل با سایر مدل ها تفاوت بسیاری کرده بود به طوری که از برجک برزیلی ET-90 ساخت شرکت ENGESA به همراه توپ 90 میلیمتری EC_90 که ساخت همان شرکت بود استفاده میکرد و به جای موتور آلمانی بنز از موتور 6V_53 ساخت شرکت Detroit Diesel استفاده میکرد که دارای 212 اسب بخار قدرت بود ولی سیستم تعلیق و جعبه دنده همان مدل AT-540 آلیسون باقی ماند. نمونه مارک 5 (MK V): این مدل از همان موتور بنز مدل OM 352A استفاده میکرد با این تفاوت که این موتور دارای قدرتی معادل 190 اسب بخار بود. همچنین سیستم تعلیق و جعبه دنده همان آلیسون مدل AT-540 باقی ماند ولی ترمز های ان به صورت دیسکی در آمد. نمونه مارک 6 (MK VI): تقریبا همان مارک 5 است با این تفاوت که موتورش کمی تقویت شده و شتاب بهتری میگیرد. نمونه مارک 7 (MK VII): همان نمونه مارک 6 فقط با جعبه دنده اتوماتیک آلیسون مدل MT-643. مشخصات فنی: نوع: خودرو شناسایی زرهی سازنده: شرکت ENGESA برزیل خدمه: 3 نفر (راننده ، توپچی و فرمانده) تعداد چرخ: 6 عدد کالیبر اسلحه اصلی: 90 میلیمتر کالیبر اسلحه هم محور با توپ اصلی: 7.62 میلیمتر کالیبر اسلحه ضد هوایی: 7.62 میلیمتر تعداد پرتابگر های نارنجک دودزا: 6 عدد طول: 6.2 متر عرض: 2.64 متر ارتفاع: 2.68 متر ارتفاع از زمین: 0.34 متر وزن: 13.4 تن نسبت قدرت به وزن: 15.82 نیروی خروجی موتور: 212 اسب بخار حداکثر سرعت جاده: 100 کیلومتر بر ساعت حداکثر برد جاده: 800 کیلومتر ظرفیت مخزن سوخت: 390 لیتر مهمات توپ اصلی: 44 گلوله کاربران: بولیوی 24 , برزیل 415 ، بورکینافاسو 24 ، چاد 5 ، شیلی 50 ، کلمبیا 120 ، قبرس 124 ، اکوادور 22 ، گابون 14 ، غنا 3 ، ایران 40 ، عراق 250 ، لیبی 380 ، نیجریه 75 ، پاراگوئه 30 ، قطر 32 ، توگو 36 ، تونس 24 ، اروگوئه 10 و زیمباوه 90 عراده خریداری کرده اند. مترجم: Blaze استفاده از این مطلب منوط به درج لینک سایت میلیتاری و ذکر نام نویسنده میباشد.

این چه وضع خبر دادنه؟ [quote] روزنامه صهیونیستی هاآرتص به نقل از خبرگزاری آسوشیتدپرس گزارش داد: برخی منابع ایرانی از دستیابی ایران به چهار فروند موشک S-300 خبر داده‌اند. [/quote] کی گفته؟ هاآرتس به نقل از فارس گزارش داده بود! [quote] یک منبع نظامی در ایران اعلام کرده که ایران دو فروند موشک زمین به هوای S-300 از بلاروس و دو فروند دیگر از منبعی نامعلوم وارد کرده است. [/quote] این منبع نظامی هم فارس بوده! جالبه نه؟ [quote] ین خبرگزاری یادآور شد: این سامانه موشکی اساساً قابلیت‌های دفاعی ایران را افزایش خواهد داد و باعث نگرانی اسراییل بابت آنچه که آن را بر هم خوردن توازن نظامی در منطقه خاورمیانه می‌داند، می‌شود. [/quote] این هم دروغه! هاآرتس گفته این سیستم میتونه هواگردها و موشک ها رو شکار کنه و به طور بالقوه میتونه در حفاظت از نیروگاه ها و مراکز هسته ای ایران استفاده بشه. اگر کسی قبول نداره میتونه به این لینک که مربوط به سایت انگلیسی این روزنامه هست مراجعه کنه. http://www.haaretz.com/news/diplomacy-defense/iran-official-we-have-obtained-the-s-300-missile-system-1.305954 بعد میگن چرا مردم به اخبار بی اعتماد میشن! خوب دلیلش همین طور چیزهاست دیگه.

[quote] نیستی ، کم پیدایی؟ [/quote] کم سعادتیم. بالاخره بودنمون یک جور دردسره گفتیم نباشیم چند وقتی تا بعضی دوستان راحت تر باشند. [quote] اون تاپیکی که توی پیام سریع قول داده بودی چی شد؟[/quote] من قولی ندادم.(گر چه که بعضی مطالبش حاضره) در اصل میخواستم نظر دوستان رو بدونم که متوجه شدم ارزشی براشون نداره به همین خاطر هم منصرف شدم.(کلا تا وضع اینطوری باشه باید همون تاپیک خبری رو کپی پیست کرد) [quote] که اون هم با دسترسی به سورس کدها یا تغییر نرم افزار قابل انحلال ( یعنی حل شدن!) هست. [/quote] خوب چطور میشه به این منابع دسترسی پیدا کرد؟ [quote] اما دلیل اینکه پیشنهاد ندادم این بود که واقعا به امکان دسترسی به تکنولوژی اون در ایران اطمینان نداشتم [/quote] با یکی از دوستانم که در این مورد صحبت میکردم میگفت سخت افزارش مشکل چندانی نداره ولی مهم محاسباتش هست که باید خیلی دقیق و اصولی (به قول خودش میلیمتری) انجام بگیره تا در فاز های آخر به خصوص مشکلی پیش نیاد. البته میگفت که گویا خود آمریکا برای AIM_9X از چند ابر کامپیوتر برای شبیه سازی و محاسبات استفاده کرده!

دستت درد نکنه هگزمن جان خیلی خوب بود. [quote] نكته جالب در مورد نيروي هوايي قبرس اين است كه اين نيرو فاقد هرگونه هواپيماي جنگنده ميباش [/quote] خوب اسمش رو میزاشتن نیروی هلیکوپتری یا نیروی هوابرد که بهتر بود! [quote] ولي بر اثر فشار هاي سياسي وارده از طرف دولت تركيه و ايالات متحده امريكا موشكهاي اين سيستم از جانب شوروي تحويل قبرس داده نشد. [/quote] مثل اس 300 های خودمون! [quote] در سال 1968 پليس و فرماندهي هوايي قبرس از هم مستقل گرديده و فعاليت خود را بصورت جداگانه انجام دادند و به اين ترتيب تنها دو هواپيما براي خدمت در فرماندهي نيروي هوايي باقي ماند. [/quote] گل بود به سبزه نیز آراسته شد! [quote] از سال 1986 نيروي هوايي قبرس سه فروند هليكوپتر Bell 206 (يك فروند ان در سال 2002 بر اثر تصادف از بين رفت) ، 4 فروند هليكوپتر SA342L Gazelles و فروند 12 هليكوپتر Mi-35P Hinds (يك فروند ان در سال 2006 از بين رفت) ، 2 فروند هواپيماي ملخي اموزشي PC-9 (يك فروند در سال 2005 از بين رفت) و 1 فروند هواپيماي گشتي اكتشافي Britten-Norman Defender را وارد خدمت خود نمود. [/quote] اینا که هرچی خریدن یکیش رو داغون کردند! احتمالا همین موضوع سبب شده که قید جنگنده رو بزنند! در کل فکر کنم این نیرو یک زیر مجموعه از نیروی هوایی یونان به شمار میره اما در نقش پیش اخطار یا واکنش سریع. بعد هم اینکه این نیرو در قسمت یونانی نشین قبرس فعالیت میکنه اطلاعی از این دست نیروها در قسمت ترک نشین قبرس در دست نیست؟

ممنون محمد جان استفاده کردیم. [quote] : راداری نیمه فعال، برد تا 80 کیلومتر از روبرو، تا 50 کیلومتر از پشت، [/quote] اگر اشتباه نکنم این برد نمونه روسیشه و نمونه صادراتیش برد کمتری داره. شنیدم که نمونه ای که در ایران وجود داره بردی در حدود 40 کیلومتر داره حالا راست و دروغش رو نمیدونم!(مثل اسپارو هامون که 30 کیلومتر بردشون کمتر از نمونه اصلی هستش) به نظر شما اگر کانارد ها رو حذف کنیم و جاش فلپ های عقب رو کشیده تر بسازیم بهتر نیست؟(تقریبا شبیه موشک میکا) نظرت درباره موتور مجهز به تغییر دهنده بردار رانش چیه؟(در قدرت مانور خیلی تاثیر میزاره)

آقا دستت درد نکنه تو این چند وقته فکر کنم شما بیشترین مقالات نظامی رو طی این چند وقته زده باشی. این نیروی هوایی جدیدشون تا حالا با ترکها درگیری چیزی نداشته؟

ممنون هگزمن جان این نیرو تا حالا تو عملیاتی هم شرکت داشته؟

بسیار متشکر خیلی خوب بود. فقط یک نکته: مگر هلیکوپتر از موتور توربو جت میتونه استفاده کنه؟

ممنون جناب نجف میگم جنگنده های روسی رو راه ندادن؟

[quote] نكته ديگه اي كه ميشه برداشت كرد اين هست كه با داشتن يك نيروي هوايي كوچك و فرسوده ولي با داشتن خلبانان شجاع و اتخاذ تاكتيكهاي مناسب ميتوان در برابر قوي ترين نيروهاي هوايي هم ايستادگي كرد.[/quote] بله ولی این مال جنگ جهانی دوم بود چون عرصه بروز شهامت داگفایت هست نه نبرد فامد. چون دیدیم که یک خلبان ترسوی عربستانی با فشار دادن یک دکمه یک فانتوم ایرانی رو با یک خلبان شجاع به راحتی سرنگون کرد.

ممنون هگزمن عزیز فکر کنم برای اولین بار در این جنگ از تاکتیک طعمه استفاده شده باشه به این صورت که چند جنگنده فنلاندی خودشون رو به قول معروف آفتابی میکردند تا اسکورت بمب افکن های شوروی رو به سمت خودشون بکشونند و اونها رو به سمت مواضع نیروهای پدافندی ارتش فنلاند مستقر در جنگلها و دره ها میبردند و از طرفی وقتی بمب افکن ها بی دفاع میشدند یک سری جنگنده دیگه بهشون حمله میکرند. در کل ارتش های شرقی همیشه بر کمیتشون تکیه داشتند (بر عکس ارتش های غربی) و هزینه زیادی خرج آموزش نیروها نمیکردند (و نمیکنند) به همین خاطر هم اصولا میبینیم که در جنگها حتی در مقابل کشورهای کوچک باز هم تلفات میدادند (و میدهند).

یاد صحبت یکی از فرماندهان نیروهای حافظ صلح سازمان ملل در آفریقا افتادم که میگفت: (( در جنگ زن بودن از سرباز بودن خطرناک تر است ))

سلام ابراهیم خان مصرف سوخت کدوم یکی کمتره؟ چون تا جایی که یادمه جی 79 قاتل سوخته!

دستت درد نکنه هگز من عزیز واقعا مفید و کامل بود طراحان میگ 15 اولویت اولشون از طراحی این هواپیما را درگیری با بمب افکن های فوق قدرتمند ب 17 و ب 29 آمریکایی اعلام کرده بودند (یکی از این بمب افکن های ب 17 در طول جنگ جهانی با وجود بیش از 100 سوراخ در بدنه که ناشی از اصابت گلوله های مسراشمیت های آلمانی بود تونسته بود به پایگاهش برگرده، تکلیف ب 29 هم که مشخصه!) به همین دلیل مسلسل های این جنگنده (میگ 15) دارای کالیبر بالایی بود که بتونه یک بمب افکن رو ساقط کنه ولی در عوض نواخت پایینی داشت بر عکس جنگنده های آمریکایی که نواختشون بالاتر بود و کالیبرشون پایین تر. البته علت این اولویت خاطره بد طراحان شوروی از یمیم افکن های هنکل آلمان بود که جنگنده های شوروی عموما نمیتونستند با مسلسلشون اونها رو ساقط کنند و رو به تاران میاوردند. البته در جنگ کره ثابت شد کالیبر پایین با نواخت بالا بهنر از کالیبر بالا با نواخت پاینه. جالبه که کارشناسان آمریکایی به خلبان هاشون میگفتند که اگر یک گلوله میگ 15 بهشون بخوره قطعا سقوط خواهند کرد (که البته با وجود اینکه کمی بزرگ نمایی شده بود ولی این مسئله صحت داشت) همچنین اونها میگفتند که از اونجایی که نواخت تیر مسلسل های جنگنده های آمریکایی بالاتر و کالیبرشون پایین تره بهتره که دم میگ 15 (که به خاطر طراحیش پاشنه آشیل این جنگنده به حساب میامد) رو هدف قرار بدهند تا موفق باشند و تجربه ثابت کرد که هر وقت خلبان های آمریکایی این کار رو انجام دادند نتیجه گرفتند.

دوستان تصمیم ندارند که دست از این تفکرات فانتزیشون بردارند و دنیا رو واقعی در نظر بگیرند و ببینند؟ تو کدوم جنگ از این کارها نشده؟ ها؟ یک جنگ رو نام ببرید که یکی از طرفین این کار رو انجام نداده باشه. آلمان در فرانسه ، یوگوسلاوی ، روسیه ، و.... آمریکا در آلمان ، فرانسه ، کره جنوبی ، شمالی ، ژاپن ، ویتنام ، سومالی ، افغانستان ، عراق ، و . . . انگلیس هم که سابقه اش روشنه! حتی عراقی که مثلا خودشون رو مسلمون میدونستند در خرمشهر و سوسنگرد و ... ژاپن استثنا نبوده که شما اینقدر بهش چسبیدین.

به نظر من کایتوشای بومی بهتر از اسکندر صادراتی هستش. خدا میدونه چه بلایی سرش میارن و بعد صادرش میکنند

خیلی ممنون هگزمن جان برای یک تلاش بومی هواپیمای خوبی بوده و میتونسته به خوبی در ماموریت های پشتیبانی نزدیک ایفای نقش کنه. البته خیلی شبیه سوخو 25 هستش ولی بعضی قسمتها مثل ترمز های هوایی به جنگنده های غربی مثل خانواده Aها شبیه هستش. موتورشم کشش خوبی داره ولی حیف که در مورد زرهش اطلاعات کافی منتشر نشده. راستی در جنگ بالکان شرکت داشته؟

آقا دستت درد نکنه میگم چی شد که این کشور یکهو 180 درجه تغییر جهت داد و رفت سراغ روسها؟ سابقا که با آلمان و رفقاش میپرید؟(هر کی رفت سراغ روسها بد بخت شد!)

[quote] يعنى واقعاً هستند كشورهايى كه هواپيماهاشون رو كه با هزار بدبختى خريده اند با كلّى منت و عجز و لابه٬ باز دو دستى برگردانند آمريكا؟! [/quote] سجاد جان منظور اون کشورها نبوده. منظور کشورهایی مثل انگلستان و ژاپن و اینها بوده که به راحتی واپیما ها رو میخرند و وقتی که اوراق میشن برای اینکه کشورشون کوچیکه و جایی برای دپو کردن اینها ندارند به آمریکا تحویل میدن. [quote] حیف اون تامکت ها نیست اونجا داره خاک می خوره [/quote] اینها فقط ظاهر یا به عبارتی سازه اصلی پرنده هستش و هیچ کدوم از لوازم اصلی مثل موتور ها و رادار و تجهیزات کاکپیت روشون سوار نیست. (اونها رو در انبار های مخصوص نگهداری میکنند)

ممنون جناب نجف تا جایی که من میدونم هندی ها فقط نقش آموزشی رو برای این پرنده در نظر گرفتن و انجام عملیات ها رو به پرنده های تخصصیشون واگذار کردن که به نظر من کار درستی هست. البته این طوری که بوش میاد نیم نگاهی هم به صادراتش دارن اونهم به کشورهای جهان سوم مثل کشورهای آفریقایی یا آسیای جنوب شرقی.

سلام [quote] و این صدا به دلیل سرعت بالای مرمی در حال حرکت هست و این صدا خفه کنها این سرعت رو کاهش می دن تا زیر سرعت صوت که ۳۳۳ متر در ثانیه هست ولی خود اینکار باعث پایین اومدن قدرت و انرژی گلوله میشه [/quote] این دیگه از اون حرفها بود! بله صدا خفه کن انرژی جنبشی گلوله رو کم میکنه ولی نه اینکه بیاد و ساب سونیکش کنه. عمده کارش همون کم کردن صدای حاصله از انفجار باروته. قبول ندارید ، این لینک مربوط به تاپیک نحوه کار صدا خفه کنه. http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8994

فکر کنم فقط سازه بدنش باشه. از موتور ها و سکان عمودی که گویا خبری نیست!

با تشکر از محمد آقا منتظر بقیه مطلب خواهیم ماند. [quote] ه در عمل ثابت شده که اثر 4 راکت نسبتا گران قیمت 300 میلی متری اما دارای دقت مناسب از 40 راکت 122 میلی متری فاقد سیستم اصلاح مسیر – که هر کدام به نقطه ای مجزا و با فاصله از دیگری اصابت می کنند- بیشتر است. [/quote] دقیقا چون آمریکا سالهاست که داره روی راکت اندازهای دقیق زن کار میکنه. یکی دیگه از ویژگی های این راکت اندازها اینه که در جاهایی که خطوط نیروهای خودی و دشمن خیلی به هم نزدیکه نمیشه از راکت اندازهایی مثل کاتیوشا استفاده کرد و باید از دقیق زن های خانواده MLRS استفاده نمود.

[quote] نصب تجعهیزات در هواپیما های چینی بسته به نظر خود خریدار هست و خریدار می تونه انواع تجهیزات مثه رادار های اسرائیلی و.. ویا موتور های چینی و روسی وانواع تسلیحات چه شرقی و چه غربی رو روی هواپیما نصب کنه !!! که واقعا برای کشور هایی مثه ایران وکره شمالی که تو تحریم های سختی اند وزیاد دلخوشی از روس ها ندارند عالیه [/quote] منظورم این بود که چین میخواهد مستقلا برای این جنگنده ها موتور بسازه یا اینکه موتورشونم کپی کرده؟

سلام به نظر شما این جنگنده هایی که چین میسازه کاملا بومیه؟ چون تا اونجایی که خبر دارم هنوز موتور بومی جنگنده هاشون داره مراحل تست رو پشت سر میگذاره! و از روسیه موتور میخرند. طراحی موتور یکی از پیشرفته ترین تکنولوژی هاست و نیاز به زیر ساخت های صنعتی فراوان و داشتن تجربه و خیلی چیز های دیگه است و جنگنده ای که موتورش قابل اطمینان نباشه رو فکر نکنم کسی بیاد و بخره.