بسمه تعالی شانه        طرح های ویژه ی هواگردی از scaled composits         شرکت scaled composits به سال 1982 توسط برت روتان Burt Rutan  با هدف تولید هواگرد های آزمایشی و تجربی پایه گذاری شد . این شرکت هم اکنون تحت تملک مجموعه ی عظیم Northrop Grumman  هست و پارسال هم جایزه ی ANSARI X PRIZE  ( شرکت خانم انوشه انصاری ) رو به دلیل طرح SpaceShipOne که در ادامه توضیح خواهم داد برنده شده است .  برت روتان خود استاد طراحی انواع و اقسام هواگرد های عجیب بود و بسیاری از طرح های عجیبی که تاکنون دیده اید طراحی ایشان است . لازم به ذکره پنج تا از معروفترین هواپیماهای طراحی ایشان هم اکنون در موزه ملی هوانوردی ایالات متحده نگه داری میشوند . در اینجا به تعدادی ازین طرح ها که بسیاری ا زآنها  طراحی  شخص وی هستند خواهیم پرداخت :     1.MODEL 72 VARIVIGGEN  : اولین طرح وی که به سال 1963 و در هنگام دانشجویی طراحی کرد . یک پرنده ی دو نفره بال مثلثی با کانارد .             2. MODEL 31 VARIEZE : این طرح را به سال 1975 تکمیل کرد  . در این طرح دم حذف شده بود و بالها با زاویه ی بسیار روبه عقب بودند به طوریکه وینگلت ها نقش پایدار کننده ی عمودی دم را بازی میکردند . این هواپیما تماما از کامپوزیت ساخته شده بود و انقلابی در هواگردهای سبک محسوب میشد . وی این طرح را با این ایده که هرکس بتواند قطعات این هواپیما را سفارش دهد و درحیاط خانه اش سرهم کند ، اجرا کرده بود ! همچنین وی قصد داشت در یک طرح توسعه ، نوعی موتور جت را هم برای این هواگرد طراحی کند .           درتونل باد لانگلی :          3. MODEL 35  ؛ NASA AD - 1 : وی این طرح را به سال 1979 و در حرکتی خود جوش ! برای ناسا ساخت . ناسا سفارشی برای این کار به وی نداده بود ولی وی این کاررا پس از ساخت ، به ناسا داد . این هواپیما ، اولین هواپیمای " بال قیچی " scissor wing  و به نوعی اولین اثبات گر این فن آوری بود .  قاعده در زاویه ی انحراف بال اینه که هواپیما های با بال مستقیم straight wing فرود و برخاست و همچنین پیمایش بهتری دارند در حالی که هواپیماها با بال های زاویه دار ، در سرعت،  کارایی بهتری نشان میدهند .  معمولا زاویه نصب بال (incidence angle) به گونه ای انتخاب می شود که نیروی پسا در یک حالت خاص (معمولا حالت پیمایش ) کمینه شود. اما این امر در مورد nasa ad - 1 قدری مشکل بود . به دلیل اینکه تغییرات زاویه ی انحراف  sweep angle در این هواپیما بسیار زیاد بود و با دیگر هواگردهای ساخته شده تا ان زمان تفاوت زیادی داشت .  به هر روی این طرح ثابت کرد که می توان هواپیمایی با طرح موسوم به بال قیچی ساخت و ان را به پرواز درآورد و کنترل کرد . این طرح در سال 1982 و پس از سه سال توسعه در حالی که تمام آزمایش های پروای اش را با موفقیت به پایان رسانده بود بازنشست شد .          پیوند : تاپیک این پرنده در انجمن ملیتاری .      4. MODEL 54 QUICKIE : این هواپیما اولین ذوق آزمایی روتان در زمینه ی پیکر بندی بال دوگانه TANDEM WING بود . و تا کنون یکی از پیچیده ترین طرح های هواگردی تاریخ محسوب میشه . ابتدا و در یک نظر کلی ، به دلیل اختلاف زیاد ارتفاع در محل نصب دو بال ، باید آن را یک هواپیمای بال دو طبقه " BIPLANE " بحساب آورد . نظر دقیق تر آن است که به دلیل وجود بالچه WINGLET در بال جلویی باید انرا نوعی تاندم وینگ به حساب آورد ، اما از نظر فنی هیچ یک ازینها صحیح نیست . بال جلویی در واقع نوعی پیش بال یا کانارد هست که بیش از 60 درصد لیفت هواگرد رو تامین میکنه . این بالچه در واقع نقش ارابه ی فرود جلویی هواپیما رو هم برعهده داره . چه باور کنید و چه نه ؛ روتان قصد طراحی هواگردی را داشت که شبیه فضاپیمای X- WING  در مجموعه ی جنگ ستارگان باشه . این ایده جواب داد و هواپیمایی به نام model 68 amsoil racer که روتان بر اساس این هواگرد طراحی کرده فروش بی نظیری داشت ... از سال 1978 تا کنون بیش از 3000 کیت ازمدل 68 فروش رفته و رکوردهای بی نظیری در پرواز با این هواگرد ثبت شده . ازجمله اینکه در یک مورد با سرعت 320 کیلومتر بر ساعت سقوط کرد ولی خلبان به لطف طراحی یکپارچه و ساخت خوب هواگرد سالم از آن خارج شد .             model 68 amsoil racer :       5 . MODEL 72 GRIZZLY : پس از مدل 54  ، روتان طراحی هواپیماهای بال دوگانه ( تاندم وینگ ) را ادامه داد . تصحیح میکنم با جدیت ادامه داد ! مدل بعدی  ؛ نوعی هواپیمای بوته ای (BUSH PLANE ) هواپیمای مخصوص فرود و برخاست در علفزار و زمین های زراعی ( خارج از باند ) محسوب میشد که به نام خرس مشهور گریزلی مزین ! بود . در این طرح هر دو بال دارای سطوح کنترلی بودند و مساحت زیاد مجموع دو بال ،  کار برخاستن در مسیر های کوتاه رو بسیار آسان کرده بود . همچنین پشتی این دو صندلی این هواپیما قابلیت خوابیدن و تبدیل شدن به تخت خواب را داشت و بنابراین لازم نبود برای ماجرا جویی در اعماق طبیعت با این هواپیما حتی با خود یک چادر ببرید ! این طرح گرچه در ازمایشات کارایی خیلی خوبی از خود نشان داد لکن به تولید انبوه نرسید و به سال 1982 بایگانی شد .     [   درکنار دیگر طرح ها :              6 . MODEL 76 VOYAGER : این طرح ، روتان را بیش از پیش بر سر زبان ها انداخت و وی را در مرکز توجهات قرار داد . پیکر بندی این هواپیما به قدری عجیب هست که نام مشخصی نداره . ترکیبی از سه بدنه ( TRIPLE HULL )  ؛ دم دو میله ای TWIN BOOM ؛ کانارد و دو موتور ملخی  یکی با قدرت 130 اسب بخار ودیگری با قدرت 110 اسب بخار ،در دو سر بدنه ی اصلی . بیشینه ی سرعت آن حدود 200 کیلومتر برساعت و دهانه ی بال حدود 34 متر بود .این هواپیما گنجایش دو خلبان را داشت که نوبتی کار خلبانی را در پروازهای طولانی انجام میدادند . این هواپیما فقط و فقط به یک دلیل طراحی شده بود . شکستن و ثبت رکورد جدید در زمینه ی پرواز طولانی مدت :  در دسامبر 1986 این هواپیما در مدت 9 روز بدون حتی یک بار توقف یا سوخت گیری دور جهان را پیمود . گفته شده بود که هواپیما با بیش از 7000 پاوند سوخت پر شده بود به طوریکه بر اثر سنگینی بالها ؛ در زمان برخاستن ، بالها متمایل به زمین بود و یک بار پیش از برخاستن  ، منجر به شکستن بالچه ی سمت چپ شد . نکته ی جالب آن بود که پس از اتمام سفر نه روزه به دور دنیا هنوز حدود 100 پاوند سوخت داشت .  این هواپیما هم به سرعت بازنشسته شد و هم اکنون مشغول استراحت در موزه ی Smithsonian می باشد .               7. MODEL 133 ATTT :   کلمه ی   ATTT سرواژه ی عبارت Advanced Technology Tactical Transport بود و هدف ازین طراحی  ، ساخت هواگردی برای ترابری در مسیر های دور با  قابلیت STOL  نشست و برخاست در باند های کوتاه بود ؛ دو مفهومی که به دلیل پیش نیاز های متضاد ، معمولا نمی توان همزمان ازیک نوع پیکر بندی  انتظار داشت .  دارپا این طرح را به سال 1986 به روتان سفارش داد و روتان برای اجرای آن از یک نوآوری و خلاقیت ویژه استفاده کرد . مجموع هشت فلپ بزرگ دردوبال ، تا لحظه ی برخاستن بسته می ماند و به طور ناگهانی باز میشدند . به طوریکه نیروی لازم برای کندن هواپیما از زمین را فراهم کنند .  نمونه ی اثبات گر تکنولوژی به خوبی عمل کرد ولی طرح توسعه پس از اتمام قرار داد دارپا ادامه نیافت .    در سال 2001 شرکت سوخو هواپیمای SU - 80  را معرفی نمود که به عقیده ی برخی از ATTT الگو برداری شده بود .           سوخو 80 :           8. Model 77 Solitaire  : این مدل گذشته از پیش بالهای بزرگ که دیگر به امضای روتان تبدیل شده بود در واقع نوعی هواسُر ( گلایدر ) موتور دار بود . دماغه در مواقع لزوم باز میشد و موتور ازآن خارج میشدو در مواقع سُرش  ( گلاید کردن) موتور به درون محفظه ی داخل دماغه برمیگشت .  این مدل را برای مسابقه ی هواسُر ها در 1980 طراحی کردو به آسانی میتوان حدس زد که مسابقه را برنده شد .  این مدل هم اکنون در  EAA AirVenture Museum نگهداری میشود .         پیشران خارج از محفظه :       9 . MODEL 115 Starship : این مدل به سفارش خطوط هوایی Beechcraft و به عنوان یک هواپیمای منطقه ای با گنجایش 6 تا 8 مسافر به سال 1980 توسط روتان ، طراحی شد . حذف دم ، پیشران های رو به عقب pusher motors و حذف دم و صد البته وجود کانارد ، مهم ترین ویژگی های این هواگرد بود . دریک طراحی نامعمول ، بالچه های بزرگ رو به بالا، مجهز به رادر  ؛ جای خالی رادر ها ی دم را پر میکردند . دو پایدار کننده ی عمودی هم در میانه ی بالها تعبیه شده بود . البته داخل هواپیما خیلی لوکس نبود و به همین دلیل تا سال 1985 تعداد 53 فروند ازین هواپیما هرکدام به قیمت 3.9 میلیون دلار تولید شد که هم اکنون نیز تعدادی ازآنها در خدمتند .                                به امید خدا تا شماره ی 18  ادامه دارد ...  کماکان هرگونه کپی برداری آزاد حتی بدون ارجاع به میلیتاری ....

بزرگوار ، احتمال بدید که ما هم اندکی در مورد قابلیت هیت تو کیل چیزهایی بدانیم . برای اثبات قابلیت هیت تو کیل در محیط مدیا نیاز به فیلم برداری در طیف مریی هست .ازمایشات شرکت به خودشون مربوطه ، در صورت عدم فیلم برداری در طیف مریی همواره احتمال این هست که به جای انفجار سر جنگی موشک هدف حاصل از برخورد پرتابه ی انرژی جنبشی ، انفجار حاصل از فیوز مجاورتی جاسازی شده در سر جنگی باشه . در کارهای تبلیغاتی و بازیابی این گونه مسایل زیاد انجام میشه .

برادرم در راه خدا ، جناب ناصر .   برای اثبات قابلیت هیت تو کیل باید فیلم برداری در طیف مرئی انجام بشه . در طیف فرو سرخ معلوم نیست انفجار از سر جنگی هدف هست یا ازمثلا فیوز احتمالی مجاورتی موشک رهگیر . شرکت منتشر کننده هم قطعا این داستان رو میدونه ...   تا اثبات قطعی این موضوع پذیرش ادعای فوق یه خورده سخته ...

  برادرم درراه خدا ؛ جناب ناصر . ویدئو کاملا تبلیغاتی بود . سرعت بارگذاری و سرعت کروز موشک به طرز مسخره ای زیاد شده بود . اثری از باقی دیکوی ها دیده نمی شد . هدف هم کاملا در دوربین ترمال روشن بود . احتمال ایلومینیت شدن هدف به طور مصنوعی زیاده . و درنهایت اینکه اثری از هیت تو کیل دیده نمیشد اگر واقعا هیت توکیل انجام میشد باید مثل ویدئوهای پاک 3 در نور مرئی فیلم برداری میشد . 

در یک  سیستم بودجه محور ، داستان رو بر اساس بودجه و اعتبار تحلیل کنید . نه تی نودی وجود داره و نه ذوالفقاری ... داستان اینه که سپاه قبلا و ناجا جدیدا به بهانه ی داعش ، کلی اعتبارات جذب کردند . ارتش هم برای اینکه سرش بی کلاه نمونه دنبال اینه که از نمد داعش یه کلاهی برای خودش دربیاره .نیروی هوایی زودتر شروع کرد و الان هم نوبت نیروزمینی شده . اگر واقعا قرار بر خرید بود شش ماه بعد از نهایی شدن خرید در جینز خبرشو میخوندیم و حضرتش انکار میفرمود .    ................... تانک سپاه هم همون ذوالفقار هست که دارن پیشرانه ی تی نود رو به همراه باقی زیر سامانه های تی نود روش نصب میکنن . انشاء الله به زودی این هم رونمایی میشه و چندتا دریفت و شلیک و عکس و خداحافظ ! ایشون هم  به باقی طرح های بایگانی شده خواهد پیوست   وحتی  چه بسا که بدون رونمایی هم به این درجه ی رفیع برسه ... و الله الموفق و هو المعین .

  برادرم در راه خدا جناب چکا . پیش تر تصاویری از این پهپاد در فضای باز در منطقه ای در شمال شرق مسکو منتشر شده بود . در همان زمان برخی میگفتند این نمونه ی تمام نما ( ماک آپ ) این پهپاد هست . به هر صورت بنده عملیاتی شدن این پهپاد رودر حال حاضر بعید میدونم ...        

برخی از انواع نارنجک اندازها با خشاب تغذیه میشن و به اصطلاح  magazine-fed هستند . برخی از نارنجک اندازها قابلیت حمل توسط نفر رو دارن و برخی از روی سه پایه و به صورت ثابت آتش میکنند . دونمونه از انواع نارنجک انداز خشاب خور انفرادی :       ALSETEX Cougar MS   رونمایی 2014 .تولید توسط صنایع فرانسوی  SAE ALSETEX  . نارنجک انداز پیش ماشه ی خودکار با نرخ شلیک 20 نارنجک در دقیقه  . نارنجک های استاندارد 40x46mm  ناتو رو شلیک میکنه . پیوند : توضیحات بیشتر           BML-37 ساخت صنایع آمریکایی Sage Ordnance Systems . رونمایی در شات شو 2011 . نارنجک انداز خودکار برای مجموعه ی نارنجک های 37mm ناتو .   پیوند : توضیحات بیشتر       [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Sage_Ordnance_Systems_Mag-Fed_Semi-Auto_37mm_Grenade_Launcher_SHOT_Show_2011_3.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Sage_Ordnance_Systems_Mag-Fed_Semi-Auto_37mm_Grenade_Launcher_SHOT_Show_2011_5.jpg][/url]

سوفی مگدالنا شول (به آلمانی: Sophia Magdalena Scholl) (زاده ۹ می ۱۹۲۱ - درگذشته ۲۲ فوریه ۱۹۴۳) فعال سیاسی، دانشجوی انقلابی آلمانی و عضو گروه مقاومت رز سفید در آلمان نازی بود که علیه رژیم هیتلر فعالیت می‌کرد. وی پس از پخش اعلامیه‌های ضد جنگ در دانشگاه مونیخ به همراه برادرش هانس شول توسط گشتاپو دستگیر شد. در نتیجه هردو آنها در دادگاه خائن به میهن شناخته شده و محکوم به اعدام با گیوتین شدند. از دهه ۱۹۷۰ هر سال مراسم بزرگداشتی برای وی برگزار می‌شود. سوفی شول را یکی از بزرگترین قهرمانان آلمانی در طول جنگ جهانی دوم دانسته‌اند که فعالانه با رژیم هیتلر مخالفت کرد. ( متن از دانشنامه ی ویکی پدیا )      

نمونه ی  مجهز به صدا خفه کن silenced :          [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/outdoorhub-photos-12-awesome-guns-silencerco-shot-2015-booth-2015-01-23_21-05-18.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/outdoorhub-photos-12-awesome-guns-silencerco-shot-2015-booth-2015-01-23_21-05-26.jpg][/url]  

      برادرم در راه خدا جناب پارسا .   نزدیک ترین چیزی که در این مورد به ذهن میرسه ، سامانه ی تشخیص خطر نزدیک  Situational awareness system در تانک REVOLUTION هست . در  اون نمونه که ظاهرا بخشی از بسته جنگ شهری  هست،  سیستم SAS  دارای چهار یا دو  پودمان ( در چهار طرف یا تنها در جلوی تانک ) هست  که هر پودمان  به3 دوربین تصویر برداری با کیفیت تفکیک بسیاربالا و قابلیت دید درشب مجهز شده . هر کدام از دوربین ها 60 درجه رو پوشش میدن و نتیجه آنکه هر پودمان 180 درجه از نقطه ی نصب رو پوشش میده و  داده های کسب شده از محیط بروی یک صفحه نمایش رنگی لمسی  برای اپراتور به نمایش در می اید.  این سامانه  به جز ایجاد یک دید 360 درجه پانورامیک از اطراف نزدیک تانک برای فرمانده ، میتونه  به طور خودکار اهداف و خطرات رو شناسایی و ردیابی کند و در اختیار گانر یا خود فرمانده قراربده و به دلیل اینتگریت شدن با سلاح های تانک امکان رفع تهدید برای هردو نفر وجود داره .           نمونه ی ایرانی اما ظاهرا به جای دید 180 درجه در هر طرف ، از یک نقطه ،  دید 360 درجه ایجاد میکنه . به عنوان یک پودمان برای خودروهای محافظت شده و یا تانک ها میشه استفاده ش کرد . البته اگر میشد نوشته های بالای برجک درون نمایشگاه رو خوند شاید نیازی به فسفر سوزوندن ما نبود ...           برادرم در راه خدا محمد مهدی . اوج فاجعه اینجاست که بعضا هیج تناسبی هم در داستان رعایت نمیشه ... مثلا رادار بشری قراره محل اجرای آتش دشمن روی مواضع خودی رو بشارت بده !!!

مطلب در اصل برای تاپیک دانشنامه از دیار بلندپروازان میلیتاری تهیه شده بود وبه علت خروج این تاپیک از اسکرول  ( با وجود کم ربط بودن ) در اینجا پست میشود :   multiple uav launcher   ناوگان هارپی چین که از رژیم منحوس خریداری شده بود و برای آپگرید باز پس فرستاده شد و به دلیل اعتراض آمریکا بدون آپگرید از سرزمین های اشغالی بازگشت . پرتابگر چندتایی این مجموعه یکی از نوآوری های زیبای چینی هاست ...              

    گلوله ای که به نام  " درفش  " در ودجا تولید میشه در واقع تولید تحت لیسانس نوعی گلوله ی ساخت جمهوری چک  به نام Libra Snail AP هست که عبارت AP : Armor-piercing در گلوله های 9 میلی متری معنای خاصی داره . عبارت ضد زره در این گلوله ها به معنای نفوذ در جلیقه های ضد گلوله و با عبور از شیشه های ضد گلوله هست . عبور از بدنه ی ماشین های ضد گلوله کمتر ازین کالیبر انتظار میره .این گلوله جزو گلوله های خوشنام در این زمینه هست و سالهاست که در نیروهای مختلف درکشورهای متعددی در خدمت هست . تصاویر بیشتر ازین گلوله :           پیوند : سایت شرکت سازنده 

عنوان پایگاه موشکی امام علی علیه السلام  imam ali missile base رو  جستجوکنید ، تصاویری که میبینید یکی از بزرگترین پایگاه های موشکی ماهست که متاسفانه به دلیل ضعف در حفاظت وقت ودجا و خیانت یکی از عناصر دولت اصلاحات که همین الان هم داخل کشور آزادانه مشغول قلم زدن در مطبوعات هست ، تا کوچه و پس کوچه ی اطلاعاتش لو رفت ... تصاویر ماهواره ای دیگری هم از سایت باختران موجوده . در خاطرم هست که پلین من هم زمانی مطلب مفصلی درمورد سایت موشکی تبریز کار کرده بود . اگر جستجو کنید می یابید . اما ! این سایت جدید ، از نظر عظمت چند برابر سایت امام علی علیه السلام به نظر میرسه . به دلیل عدم وجود زیرساخت های پشتیبانی و همچنین ناتمام بودن ساختمان تونل ، ظاهرا تازه بهره برداری شده . تنها قسمت کامل شده غیر از خود تونل ، ظاهرا کف سازی هست که مشخصا تازه تمام شده ، به دلیل اینکه کاملا براقه و هیچ اثری از رد تایر یا روغن ریزی ماشین های سنگین ( که معمولا نشت روغن دارند ) روش دیده نمیشه . حجم کار خاکبرداری و کنده کاری این تونل ها رقم های بسیار عظیمی میشه . اجرای چنین پروژه هایی به صورت سیویل و بدون رعایت مسائل حفاظتی هم بسیار سنگین و در حد پروژه های ملی هست ، در صورتی که اجرای نظامی این پروژه ها فوق العاده طاقت فرساست و حتی تصورش هم مشکله . به دلیل اینکه پیمانکارها محدود هستند و همون ها هم باید به شدت توجیه بشن . همچنین در چنین پروژه هایی شما نمیتونید از تعداد زیادی ماشین برای  ساخت وساز و یا کامیون برای انتقال خاک استفاده کنید به دلیل اینکه اولا نیاز به رانندگان توجیه شده دارید که محدودند  ثانیا تجمع و رفت و امد زیاد باعث حساس شدن ماه واره ها میشه و ثالثا باعث حساس شدن اهالی بومی نزدیک به سایت میشه که این از همه خطرناک تره . برخی از پروژه های مهم ما با اینکه در پوشش معدن و ... انجام میشده  ، به دلیل تخلیه تلفنی واحد تت منافقین از روستاییان محل های نزدیک به پروژه ها لو رفته تا به حال ... اجمالا آنکه کار انجام شده کار بسیار عظیمی است و همین یک پایگاه هم ارزش راهکنشی بسیار بالایی داره . هر چند تا زمانی که داستان ، داستان تسلیحات متعارف باشه ارزشش در حد راهکنشی باقی میمونه و به حد راه بردی نمی رسه .

    برادر بزرگوارم در راه خدا ؛ جناب ابراهیم : کانسپت اول که مطلقا بال پرنده نیست .  کانسپت دوم هم ناسل (پاد) موتور به قدری بزرگ است که به بدنه شباهت پیدا کرده است  و از موضوع بال پرنده خارج شده است . نمونه ی آخر هم که هواپیمای معروف برت روتان به نام AD - 1  است که ظاهرا تنها نمونه ی عملیاتی هواپیما با فن آوری بال مورب است و مشخصا بال پرنده نیست . لکن نمونه ی سوم که نمونه ی مورد بحث بنده است به درستی نمونه ی هواپیما با هر دو تکنولوژی بال مورب و بال پرنده هست .          درباره ی این پرنده دردانشنامه ی ویکی پدیا  چنین نوشته شده : Switchblade یک هواپیمای بدون سرنشین(پهپاد) می باشد که توسط شرکت نورث روپ گرومن و به پیشنهاد ارتش ایالات متحده توسعه یافته است.  آژانس دفاع پیشرفته ایالات متحده (DARPA) مبلغ 10.3 میلیون دلار برای تولید نمونه ی اثبات گر فن آوری هواپیمای " بال پرنده ی بال مورب "  به مرکز تحقیقات و فن آوری نورث روپ گرومن  اهدا کرده .    این برنامه در پی تولید یک هواپیما که اثبات کننده ی  فن آوری های جدید  و بستری برای  بررسی چالش های ریشه ای مختلف باشد  ، انجام شده است.در طرح جدید ارائه شده از  این هواپیما  پیکر بندی عبارت از  یک بال کامل (که بدون پیوستگی به سطوح دیگر مانند دم،کناره ها و یا بدنه) می باشد که از خواص این بال می توان به حرکت مورب و چرخشی حول یک محور به جلو و به عقب در یک آرایش نامتقارن اشاره کرد. ( این محور در واقع ، خط فرضی در امتداد پاد یا خورجین موتور هست . ) اعتقاد براین است که  این پیکربندی ،  به هواپیما ترکیبی از سرعت بالا، برد بیشتر و پایداری طولانی تر می دهد.  این برنامه همچنین شامل  دو مرحله است که مرحله اول بررسی تئوری و در نتیجه یک طراحی مفهومی برای هواپیما ودر صورت نتیجه بخش بودن فاز اول ،  فاز دوم شامل  ساخت و تست های پروازی هواپیما می باشد. نتیجه این برنامه طی یک مجموعه داده ثبت و ضبط می گردد تا پس از آن بتواند در آینده ی صنعت هواپیماهای نظامی مورد استفاده قرار گیرد.        پروازنمونه ی بدون سرنشین (Switchblade) برای سال 2020 با طول تقریبی 61 متر و دارای بال مورب و مجهز به موتورهای جت مانند یک هواپیمای معمولی برنامه ریزی شده است. در برنامه ریزی های انجام گرفته  قرار است همانطور که سرعت هواپیما افزایش می یابد بال در نسبت به  محورذکر شده ،  ضمن شکستن دیوار صوتی تا 60 درجه، تغییر زاویه بدهد و این کار را بتواند از هر دو طرف (چپ و راست بال) انجام دهد. از آنجا که به دلیل تغییرات شدید آیرو دینامیکی و همچنین تغییر ساختار کلی سازه ی هواپیما ، کنترل آن  توسط انسان ، بسیار دشوار است فلذا تمامی پارامترهای مورد نیاز برای حفظ پایداری این هواپیما در طول ماموریت کاملا توسط یک کامپیوتر که مناسب این کار طراحی شده  کنترل می شود.  البته این طرح به دلیل چالش های موجود در کنترل هواپیما در سال 2008 لغو شد .   اما ! درباره ی  این هواپیما و طرح مشابه این هواپیما به نام کاغذ سفید white paper  که توسط ناسا دنبال میشد و ظاهرا بسیار جلوتر از نمونه ی دارپا بود  ؛نکته ای  به نظر میرسد نوعی از هواپیمای بال پرنده است که ما به دیدنش عادت نداریم یعنی هواپیما ی بال پرنده با مقطع بال ضخیم  thick airfoil flying wing  توضیح آنکه  در پیکر بندی بال پرنده ، بال ها برای اینکه ادوات و تجهیزات مربوط به قسمت های حذف شده از پیکر بندی رو درون خودشون جا بدن بسیار گسترده و درنتیجه نازک  طراحی میشن  ( مانند بی 2 )    اما ، بنده نمونه ای رو سراغ دارم از یک پهپاد به نام دسته ی جارو Broomstick !     این طرح به سال 1990 و در پی سفارش دارپا به آیرواینوایرنمنت ساخته وآزمایش  شده . هدف از طراحی ، ساخت نمونه ی اثبات گر فن آوری بال پرنده با ایر فول ضخیم ( درواقع با یک بال جمع و جور !) بود .تمام تجهیزات مربوط به پرواز اعم از کامپیوتر پرواز ، موتورهای مینی جت و دیگر الات درون بال جانمایی شدند . این هواپیما برای پرواز هیچ سطح کنترلی حتی یک فلپ نداشت و از فن آوری کنترل لایه مرزی boundary layer control استفاده میکرد . ( به مانند پهپاد دمون demon ) .          نمونه ی بال پرنده ی بال مورب ناسا به نام کاغذ سفید  :   

  هوشمندی : مولتی سنسور ( سونار ، پروانه - تعقیب ) قابلیت ضد فریب : پروانه - تعقیب  سرعت زیاد : موتور کرایوژنیک  زمان کوتاه آماده سازی : همان مورد بالا چون موتورهای الکتریکی جدید ؛ به دلیل استفاده از باتری های اکسید نقره نیازاصلا  به آماده سازی در یگان پشتیبانی  ندارند .             با توجه به شکل رادر (سکان ) قطعا مهندسی معکوس YT534W1 هست و ربطی به  CHT-02D نداره این اژدر ؛ چون در CHT-02D رادر پشت پروانه قرار داره  نه در جلو.   هرچند که به نظر ، ارتقاء هایی هم صورت گرفته چون همونطور که پیشتر عرض شد ، موتور نمونه ی کره ای الکتریکی هست و و ظاهرا مولتی سنسور هم نیست ...

چرا داستان سوریه جمع نمیشه ?پاسخ اینجاست ... چون فرمانده عملیات نقسا در سوریه به دلیل نبستن کمربند ایمنی شهید میشه ...

  در اژدر CHT-02D هر دونوع هدایت آشیانه یابی آکوستیک و پروانه - تعقیبی وجود داره . همچنین به دلیل وجود سنسورهای هدایت آکوستیک ، امکان استفاده از فیوز مجاورتی یا فیوز آکوستیک هم در کنار فیوز ضربه ای وجود داره .سناریوی هدایت پروانه - تعقیبی به دلیل عدم تاثیر پذیری از سامان های دیکوی ضد اژدر ، احتمال برخورد بیشتری داره ولی تاثیر به مراتب کمتری داره ، درحالی که سناریوی keel shockwave باعث غرق قطعی کشتی میشه  اما امکان فیل دادن در اثر اقدامات دفاع متقابل به خصوص در شرایط جنگی که ناوها همه ی پروتکلهای دفاعی رو اجرا میکنند زیاده . در داستان فوق الذکر ، به دلیل اینکه کوروت کره ی جنوبی احتمال خطر رو نمیداده نیاز به wake - homing هم نبوده و سناریوی غرق قطعی اجرا شده ظاهرا ....  در مورد keel shockwave  مطالعه کنید : http://www.military.ir/forums/topic/27407-%D8%AF%D8%B4%D9%85%D9%86-%D8%B4%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DB%8C%DA%A9-%D9%86%D8%A7%D9%88%D9%87%D8%A7-%D9%88-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C-%D9%87%D8%A7%D8%9B-%D8%A7%DA%98%D8%AF%D8%B1-mk48-%D8%A8%D8%A7-%D9%82%D8%AF%D8%B1%D8%AA%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%A8%D9%88/

  با توجه به cutaway شدن نمونه ، به نظر میرسه پروژه ی مهندسی معکوس  اژدر YT534W1 واقعا کلید خورده باشه . اژدر فوق ، اژدر asuw* پیش فرض شناورهای  IPS-18  کره شمالی که در ایران به نام کلاس تیر شناخته میشن  هست و ظاهرا نامش در کره ی شمالی PT-97W هست . پیشتر ازین هم در رژه ها نمایش داده شده بود .     با سرجنگی 250 کیلوگرم و موتور الکتریکی . خود این محصول البته بر اساس یکی از اژدرهای روسی 21 اینچی کلاس کیلو به نام TEST- 71 تولید شده . با این فرق که سری  TEST- 71 هدایت سیمی هستند ولی نمونه ی کره شمالی هدایت سیمی نیست . اطلاعات کمی درمورد این اژدر وجود داره ولی برخی منابع ادعا میکنند که مانند اژدر53-65  که یک اژدر بسیار عالی هست این اژدر هم  یک اژدرپروانه-  تعقیبی است . توضیح آنکه : اژدرهای پروانه - تعقیبی  wake-homing*  اژدرهایی هستند که بر خلاف اژدرهای دیگر از سامانه های اکتیو یا پسیو سونار استفاده نمیکنند و به همین دلیل هم در مقابل سامانه های ضد اژدر یا دفاع متقابل اژدر torpedo countermeasures کاملا مقاوم هستند چون این سامانه ها بر اساس فریب سونار از طریق ایجاد امواج صوتی گمراه کننده  کار میکنند اما اژدرهای تعقیبی دارای سنسورهایی هستند که فقط به دنباله ی اثرات گردش پروانه ی کشتی در آب حساس هستند و پس از یافتن دنباله کشتی یک مسیر s شکل رو به دنبال کشتی طی میکنند تا به پروانه برخورد کنند . این برخورد به دلیل ایجاد خسارت در پروانه در کمترین حالت  ، کشتی رو متوقف و بدل به یک هدف آسان میکنه و در صورت برخورد موثرتر با پاشنه ، کشتی رو به راحتی غرق میکنه .       اژدرهای تعقیبی روسی ساخت  دهه ی هفتاد میلادی ، هنوزهم  نیروی دریایی آمریکا رو نگران میکنه به طوریکه در سال 2013 این نیرو رو وادار به بازنگری در سیستم های دفاع سطحی در برابر اژدر(SSTD) نمود . این سیستم به طور فعال ، اژدر را دنبال کرده و نابود میکند . http://news.usni.org/2013/06/20/navy-develops-torpedo-killing-torpedo   ادامه ی داستان آنکه  ... تاکنون خبری مبنی بر صادرات این نوع اژدر به کره شمالی وجود نداره ولی چین همراه با کیلوهاش تعدادی از نوع صادراتی این اژدر به نام 53-65KE  رو دریافت کرده . به هر صورت منبع دریافت این تکنولوژی برای کره شمالی نامعلومه گرچه در اژدر معروف و پیشرفته ی CHT-02D که شناور ROKS Cheonan (PCC-772) کره ی جنوبی رو غرق کرد ومدتها داستانش سر زبونها بود به طور قطع ازین تکنولوژی استفاده شده . همه ی اشعار بالا رو سرودم که بگم اگه کار مهندسی معکوس اژدرکره شمالی  با تکنولوژی فوق الذکر شروع شده باشه اتفاق مبارکی خواهد بود چون پیش ترازین  میدونستیم که  نمونه ی ارجینال اژدر 53-65 کیلو با تکنولوژی wake-homing  در ایران موجوده  ولی خبری از مهندسی معکوس نبود .     گرچه بازهم در مورد موتور باید گفت که نمونه ی روسی بهتر و با موتور کرایوژنیک برتری زیادی نسبت به نمونه ی کره شمالی داره .         * Anti-surface warfare * wake در اینجا به معنی دنباله ی کشتی است       پ. ن. بحث زیر مربوط به زمان حضور این اژدر در رژه بود . http://www.military.ir/forums/topic/6209-وحشت-آمریکایی-ها-از-قدرت-گرفتن-نیروی-دریایی-جمهو/?p=57575

 برادر بزرگوارم در راه خدا ،  جناب ناصر ؛ سلام عليكم . ابتدائا عرض شرمندگي به دليل اينكه به دليل مشغله ي فراوان ، پاسخ به فرمايشات جنابتان و اظهار لطفتان دير شد . به هر صورت بنده در حالي هستم كه دائما " ز دست  كوته خود زير بارم ... "   دوم آنكه ظاهرا نقل قول اول بنده قدري كژ تابي داشته كه پوزش ميطلبم . الان كه به داستان نگاه كردم ظاهرا قصدم اين بوده كه به فردي كه تصور ميكرده ، اژدر به صورت عبس و بدون دليل يك بار از شناور درون آب پرت ميشه و بعد از طي مسافت اندكي  از آب خارج ميشه ، عرض بكنم كه وتردر حالت عملياتي ،  از زير دريايي شليك ميشه و پس از رسيدن به سطح آب وارد فاز درگيري شده و به سمت هدف ميره و فيلم مورد نظر براي نشان دادن چگونكي عملكرد وتر هست .  در مورد نقل قول دوم هم تا انجا كه بنده از عرف محله ي خودمان و محلات اطراف اطلاع دارم عدد نزديك به برد 100 تا 120 كيلومتر بايد چيزي در حدود 70 الي 80 باشد . گرچه شايد در اين زمينه هم پست بنده قدري كژ تابي داشته . به هر روي قطعا مقصود اين نبوده كه تكنولوژي وتر چيزي در حد آنتي گراويتي پروپالژن و يا wormhole jump بوده .     اين تصوير هم جزو تصاوير زيباي  rpk 6 هست  كه تقديم ميكنم . در حال شليك از فريگيت Neustrashimiy :

  بسمه تعالي شانه        شيار كاري در جنگ افزار هاي هجومي      شيار كاري ( fluting ) از لحاظ فني ، يكي از عمليات هاي ماشين كاري است كه براي مقاصدي ، در برخي اجزاي سلاح ها اجرا ميشه . اين كار عبارت هست از تراشيدن بخشي از سطح خارجي قطعه ي مورد نظر و ايجاد شكاف يا شيار . به قطعات شيار كاري شده اصطلاحا fluted يا grooved گفته ميشه . مهمترين هدف ازين كار ، ابتدا كاهش وزن  قطعات فلزي و در نتيجه كاهش وزن كلي سلاح هست و سپس كمك به عمليات " هواخنك  " پس از شليك ؛ توضيح آنكه با تراشيدن سطح لوله ي سلاح و ايجاد شيار ، سطح تماس با هوا زياد تر شده و همچنين به دليل نازك تر شدن لوله و جريان هوا در شيار ، حرارت درون لوله زودتر به بيرون منتقل ميشه ونتيجتا زودتر خنك ميشه . اين كار بيشتر در سلاح هاي هجومي و مسلسل ها و پس از آن در تك تيرانداز ها و كم تر از همه در سلاح هاي كمري انجام ميشه . نمونه هاي معدودي هم تا به حال ، براي شات گانها طراحي شده .   دو الگوي اصلي براي شيار كاري وجود داره : اول الگوي خطي كه خودش بر سه نوع هست :   يك: الگوي مستقيم  . اين الگو كه شايع ترين الگوي شيار كاري هست ، در لوله هاي انواع سلاح هاي هجومي و تك تيراندازي و حتي سلاح هاي كمري  وهمچنين به طور سنتي در سيلندر سلاح هاي رولور ديده ميشه .               سيلندر رولور با شيار كاري و بدون آن :       از معدود نمونه هاي شرقي مسلسل PKS و كلاشينكف :   در آخرين نمايشگاه ايپاس نمونه اي از تفنگ تك تيرانداز مرصاد ( مهندسي معكوس M40 ) به نام مرصاد 2 ، با لوله ي شيار كاري شده مشاهده شد كه الگوي شيار كاري آن از نوع خطي مستقيم بود :             دو : الگوي مارپيچ : اين الگوبيشتر براي قطعات داخلي سلاح و بالاخص گلنگدن استفاده ميشه . البته براي گلنگدن از الگوهاي ديگه از جمله الگوهاي غير خطي هم استفاده ميشه.             اين الگوي شيار كاري ، براي لوله ي سلاح هم به وفور استفاده ميشه .طراحي اين نوع شيار كاري كه از ابتدا تا انتهاي لوله پيچ ميخوره مانند طراحي خان هست با اين  تفاوت كه خان درون لوله هست و شيار كاري روي سطح خارجي . همچنين  عمق شيار كاري بسيار بيشتر از عمق خان درون لوله هست .           سه: الگوي دايره اي : اين الگو ، خاص شركت برزيلي Ultima Ratio هست و البته در كنار تراش لوله از برجستگي هاي رادياتور مانندي كه ازابتدا تا انتهاي لوله رو پوشونده و به صورت  عمود بر لوله كار شده اند ، براي گردش بيشتر هوا استفاده ميكنه . يكي از محصولات كم نظير اين شركت ، سلاح تك تيرانداز معروف  PGM هست كه از همين ساز و كار استفاده ميكنه .         تك تيرانداز PGM با لوله ي شيار كاري معمولي و سيستم ويژه ي رادياتوري :           دوم : الگوي غير خطي : كه شامل اشكال زيادي از جمله نقطه گذاري ، طرح هاي لانه زنبوري و اشكال پيچيده ي ديگر ميشه .اين قطعات بيشتر سفارشي و دست ساز هستند و بنابر سفرش مشتري با قيمت هاي بالا توليد ميشن . همچنين نقش صرفا فني ندارند و گاهي با اهداف هنري هم تركيب ميشن .       بايد به اين نكته توجه كرد كه اگرچه شيار كاري باعث خنك شدن سريعتر لوله پس از هر شليك ميشه و از داغ شدن (overheating) سريع لوله جلوگيري ميكنه لكن سلاح با لوله ي يكپارچه و شيار كاري نشده ، توانايي بيشتري در تحمل گرماي ناشي از شليك هاي طولاني مدت رو داره . همچنين مشخصا از سفتي ( Stiffness ) بيشتري به دليل بيشتر بودن و يكپارچگي متريالش بهره مند هست . مواردي ديده شده كه بر اثر فشار زياد به لوله ي تفنگ ، لوله درست از محل شيار كاري شده به چند پاره تقسيم شده .     فرمول نرخ انتقال دماي لوله بر اثر شيار كاري : مشخصه كه هر چه نرخ انتقال دما بيشتر باشه ، لوله سريعتر خنك ميشه  qr = [2p Lk (Ts1- Ts2)] / [ln(r2/r1)]    qr = نرخ انتقال دما  L =طول لوله  K =ضريب هدايت حرارتي ( فولاد لوله ) Ts1 =دماي داخل لوله  Ts2 =دماي خارج لوله r2 =ضخامت لوله  r1 = شعاع كاليبر.  مثلا نصف كاليبر 308 مساوي با 154 هست .            كماكان هر گونه كپي برداري آزاد . حتي بدون ذكر ميليتاري به عنوان منبع 

بسمه تعالی شانه      کاردهای نافلزی !             Non-metallic knives        - چاقوهای با تیغه ی نافلزی در پاسخ به نیاز های متفاوتی طراحی میشن . مهمترینش هم ،  رد کردن از دروازه های ایست و بازرسی مغناطیسی یا حسگر های دستی بازرسی که به فلز ات حساس هستند ؛ هست . برای عملیات های مخفی اطلاعاتی نیازمند نفوذ ، ترور ، هواپیما ربایی و ... کاربرد دارند . یکی دیگر از کاربردهاش در آزمایشگاه ها و برای کار با موادی هست که برای فلزات خورنده هستند و باید از مخلوط شدنشون با فلزات جلوگیری بشه .گاهی اوقات هم تنها جنبه ی هنری و زیبایی شناختی داره و به عنوان صنایع دستی ساخته میشه . - تقریبا تمام انواع این کاردها از هم اندازه ی فلزی خودشون سبکتر هستند . برخی از انواع فلزی مقاوم تر هستند و برخی نه ... - برخی ازین کاردها به صورت یک تکه ؛  شامل دسته و تیغه قالب گیری و ساخته میشن و برخی جنس دسته ی متفاوتی دارند .     فیبر کربن  carbon fiber : کاردهای با تیغه ی فیبرکربن ( نه با دسته ی فیبر کربن و نه با روکش فیبر کربن روی تیغه ی تیتانیومی ) معمولا گرونتر از کاردهای فلزی هستند ولی بسیار سبکتر ودر مقابل فشار  وحرارت  بسیار مقاوم هستند . ضربه پذیری شون هم بسیار عالیه .  (توضیح آنکه در بسیاری از کاردهای سفارشی ساز در ساخت دسته یا روکش تیغه های تیتانیوم از فیبر کربن استفاده میشه و این نمونه ها هم  معمولا بسیار گرون هستند ... )               پلاستیک ABS :  ABS  كوپليمري است كه از سه مونومر زيرتشكيل شده است: .آكريلونيتريل (Acrylonitrile) .بوتادين(Butadiene) .استايرن(Styrene )   خواص آنها به ترتیب   آكريلونيتريل: افزاينده مقاومت در برابر حرارت و واكنشهاي شيميايي    بوتادين: تقويت كننده استحكام فشاري و سفتي    استايرن: شكل پذيري بهتر و سختي بيشتر آكريلونيتريل- بوتادين- استايرن   وجود اين سه مونومر با نسبتهاي مختلف و با طول زنجيره هاي مختلف در ABS سبب پديد آمدن گستره ی  وسيعي از خواص مختلف در اين پلاستيك، با كاربردهاي مختلف شده است. کاردهای  ساخته شده با این پلاستیک خیلی  ارزان تر و سبک تر  از نمونه های فلزی هستند وبه همین نسبت مقاومت شون در مقابل حرارت وفشار هم کمتر هست . هم چنین در برخی انواع تیغه خاصیت ارتجاعی بالایی داره .         یاقوت کبود Sapphire  :  یاقوت ها (چه یاقوت سرخ و چه یاقوت کبود و به‌ طور کلی اکسید آلومینیوم) سخت‌ترین ماده پس از الماس محسوب می‌شوند و میزان سختی آن‌ها بر اساس مقیاس سختی  Mohs  عدد 9  است. امکان تولید صنعتی این کریستال هم موجود هست و  شایعاتی مبنی بر استفاده ازین ماده به عنوان شیشه ی محافظ آیفون 6 شرکت اپل وجود داشت و گفته میشد که سال گذشته ،  اپل با همکاری GT Advanced Technologies کارخانه بسیار بزرگ تولید یاقوت کبود ( Sapphire ) را در شهر Mesa در ایالت Arizona افتتاح کرده لکن به دلیل قیمت بالای تمام شده ظاهرا این طرح به سرانجام نرسید . سختی بسیار بالا  ، مقاومت بی نظیردر برابر فشار، تنش ، حرارت و وزن بسیار کم این محصول ، باعث میشه بهترین تیغه ها رو بشه ازش ساخت ولی قیمت تمام شده اش بسیار بالاهست و اصلا به صرفه نیست ... فعلا در مقیاس کم به عنوان تیغه ی اسکالپل تولید میشه ...  مزیتی که نسبت به انواع دیگه داره اینه که به دلیل شفافیت بالا احتمال کشفش در دستگاه اشعه ایکس هم کم هست .          سرامیک  Cermic : سرامیک به کار رفته در تیغه های چاقو معمولا دی اکسید زیرکانیم ZrO2 هست که سختی بسیار بالایی داره . دی اکسید زیرکانیم که اختصارا زیرکانیا نامیده میشه رو به صورت پودرخشک  داخل قالب میریزند و با درجه حرارت های بالا میپزند . محصول پس از پخته شدن به قدری سخت هست که برای تیز شدنش از نوعی چرخ ویژه که با براده ی الماس پوشیده شده استفاده میشه . نکته ی مهم اینه که درجه ی سختی زیر کانیا در جدول سختی عناصر معدنی  Mohs ؛ معادل 8.5 هست در حالی که فولاد معمولی 4.5 و فولادهای سخت شده ( کربن دهی شده ) حداکثر 7.5 هست . عدد 10 هم به عنوان سخت ترین ماده ،  متعلق به الماس هست .  سختی  ( و در نتیجه عدم کند شدن ) و مقاومت این تیغه ها در برابر حرارت بسیار بالاست هرچند در مقابل فشار و ضربه ، مشکل همیشگی سرامیک ها رو دارند و خرد میشند .  گرچه برای مقاصد ویژه میتوان از سرامیک های پیچیده تر و طبیعتا بسیار گرونتر استفاده کرد که در مقابل ضربه هم مقاوم باشن . حتی همین تیغه های معمولی هم  از لحاظ قیمت هم در ابتدا ؛ خیلی  گرون تراز تیغه های فلزی بودند لکن به دلیل تولید انبوه و صنعتی بالاخص در چین  ، هم اکنون با قیمتی اندکی بیشتر از تیغه های فلزی به فروش میرن . چاقوهای سرامیکی به دلیل در دسترس بودن و همچنین عدم کشف توسط دستگاه های مغناطیسی ، یک تهدید امنیتی فزایندده به شمار میرن و همین الان هرکسی میتونه با اندکی تلاش به راحتی یک تیغه ی بسیار برنده ی سرامیکی رو وارد هواپیما کنه ...           هرگونه کپی برداری آزاد ...      ادامه دارد انشاءالله ....   

خیلی ممنون از زحمات شما . اصطلاح naval drone یکی  از اصطلاحاتی هست که امروزه زیاد شنیده میشه . با توجه به گستردگی بسیار زیاد آب ها ، دیر نیست که انواع بی سرنشین های دریایی ،  یا " آنهپاد "  که سر واژه ی کلمات  " آب نورد هدایت پذیر از دور " هست عرصه ی دریاها رو به تسخیر دربیارن . اعم از سطحی و زیر سطحی ...  تمام مزایای پهپاد ها رو آنهپادها هم دارند . اعم از هزینه ی نت کمتر ، هزینه ی انسانی کمتر ، ریسک کمتر و از همه مهمتر پایداری بالاتر . فعلا ماموریت این بی سرنشین زیر سطحی ، محدود هست . در صورت تحقیق وتوسعه باید شاهد نمونه های تهاجمی آنهپاد هم باشیم . به هرصورت بي سرنشين هاي زير سطحي مدتهاست كه در حال توسعه هستند ولي پروژه ي بالا ، بزرگترين پروژه ي در حال توسعه هست .   مانتا manta  :         sauvII ( نكته ش چيه ؟ )  :         پروژه ي عجيب MARV :  

تصاویر بیشتر از boneyard davis monthan  که البته نام صحیحش منطقه 390 هست 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group :                             پ .ن: منطقه ی دیگه ای به نام pinal وجود داره که برای ایر پارکینگ هواپیماهای غیر نظامی و تجاری استفاده میشه . البته عظمتش با اینجا قابل مقایسه نیست .  

مگه كليپ رو ساتخ نهاجا تهيه نكرده ؟  چه ربطي به پدافند يا ضد كشتي ميتونه داشته باشه ؟     ................................................         شد ؟   .................................   بالاخره اون كاكپيت كوثر بود يا صاعقه ؟ مشرق كه باز نوشته مال صاعقه است ...

داده نما ( اينفوگرافي ) دمون از سايت شركت سازنده :         نازل مورد استفاده در عملگرهاي هوا- پاششي :         نماي داخلي از سامانه ي هدايت هوا به نازل ها :       نماي آزمايشگاهي جريان تخليه ي هوا  :  تصوير اول ، تصوير سازي برگه ي ليزري و تصوير دوم تصوير PIV يا تصوير سازي particle image velocimetry  تصوير سازي جريان از طريق اندازه گيري سرعت ذرات ( تعدادي ذرات وارد جريان سيال ميشه و رفتار اونها به عنوان رفتار ساده سازي شده ي سيال تحليل ميشه ) هست . از بالا به پايين حال خاموش بودن عملگر هوا- پاششي ، سپس حالت روشن بودن يك عملگر با فشار 3 psig * و در آخر حالت كاركرد يك عملگر هوا - پاششي با فشار 9psig هست  . تاثير عملگر بر  جريان هواي در حال تخليه ، مشخص هست .     * پوند بر اينچ مكعب Pounds per square inch واحد اندازه گيري فشار در فضاي سه بعدي