پیوند :   اندکی خاطره بازی  درباره ی توپولف 22 در اتجمن . یادش به خیر !   تاپیک رو تا انتها بخونید . جالبه .

  ورژن سوخت جامد قیام سیلو پرتاب  . ( واکنش سریع به معنی حذف عملیات واحدهای هواشناسی و مکانیک خاک یا کاهش شدید حجم عملیات هست . )

  مرحله ی بعد از ترجمه ی صرف ، خلاقیت در ترجمه هست . مصداق بارزش عبارت بالا هست .   ممنون و بسیار عالی . جزاک الله خیرا .

  عرض کردم که تنها گزینه ی موجود برای ایده ی آسانسور فضایی همین نانو لوله های کربنی هستند . جالبه که این نانو لوله ها همزمان میتونن در عین مقاومت بسیار بالا ، هم در نقش سیم مسی ، برق مورد نیاز ایستگاه رو انتقال بدن . هم در نقش فیبر نوری ، اطلاعات رو جابه جا کنند . هم در نقش باتری ، در صورت قطع برق انجام وظیفه کنند و هم برای جلوگیری از برخورد هواگردها ،  ازخودشون نورهای رنگی ساطع کنن .    اینجا جایی است که مرز ساینس فیکشن و ساینس به باریکی یه تار مو هست ....

گرافین یکی از آلوتراپ های کربن مثه الماس و گرافیت هست که ساختارش کلا به صورت دوبعدی و ورقه ای هست . کلا ده ساله که ساخته شده . ابر رسانای گرما و الکتریسته و همچنین طیف های مختلف نوری هست . در صورتی که وارد صنعت بشه انقلابی در زمینه ها ی اپتیک ،  الکترونیک و فتونیک ( . در نتیجه رایانش و ابر رایانش ) ایجاد خواهد کرد . به دلیل انواع مقاومت فیزیکی بالا ( در مقابل کشش ، سایش ، خزش ، فشار ، ضربه و ...) یه ماده ی ویژه هست .  این ورقه رو با پیچوندن  ، تبدیل به لوله های بسیار نازک میکنند که اصطلاح نانو لوله های کربنی رو شنیده اید . مهمترین استفاده از این نانو لوله ها در آینده جهت ساخت ابر باتری ها ( باتری ها یی در حد یک نیروگاه !) و همچنین ابر ریسمان ها جهت مقاصدی مثه اسانسور فضایی خواهد بود .        در مقام ساینس فیکشن ، میشه زره هایی پوشیدنی با مقاومت های بسیار بالا رو تصور کرد که سبکی و ضخامتشون در حد یه زیر پیراهن هست . همزمان به دلیل رسانا بودنٍ ، کل بدن رو هم پایش میکنند و حتی پردازش کلی ارمور ، موقیت یابی ، تحلیل میدان نبرد وکنترل  تجهیزات سرباز ، درون بافت خود زره انجام میشه .به دلیل خواص ویژه ی اپتیکی توانایی تغییر رنگ و استتار و تا حدودی نامرئی شدن رو هم دارند . به دلیل    ابر - باتری بودن  ، کل نیروی مورد نیاز برای خود آرمور و تجهیزات سرباز هم درون بافت زره وجود داره .... ..... بسه دیگه ، ته ساینس فیکشن پاره شد !

چه نقدی بکنیم ؟ به جز چنتا نکته ، اکثر حرفاش درسته . حرف اینه که چرا یه نفر که سالها نون این مملکت رو خورده و ریشه اش توی این خاکه ، باید اینجور گرا بده به دشمن مملکتش ؟ اگر نام نویسنده ی مقاله رو نمی دیدید آیا با لحن مقاله مطمئن نمیشدید که نویسنده یه نئوکان دوآتیشه هست ؟    متخصص  سختی کشیده وکم لطفی دیده وبلکه سیلی ناحق خورده از نظام کم نیستند ، به  خدا اگر بخوام روضه ی برخی از اعضا و مدیران همین سایت روبراتون بخونم ... بگذریم ، کسی منکر بی تفاوتی ها وبی مهری ها و عدم نخبه سالاری ها نیست . چیزی که هست خیلی ها هستند که توی همین شرایط و در حالی که صورتشون هنوز از سیلی ناحق یه مامور امنیتی جزء  ، کبود بود ، بازم دنبال کار و تلاش برای نظام بودند و هنوز هم هستند . چون با دولت و چارتا کارمند مواجب بگیرش یا با  چارتا درجه دارسپاهی  وارتشی  بله قربان گوی دستمال به دست بیعت نکرده ن . معامله شون با خدا وامام زمان روحی فداه بوده که در عین سختی ها بایستند و هر کاری میتونن برای اعتلای خط تشیع انجام بدن .

  میل دارم این تکه از کلام پیشین خودم رو نقل قول کنم . امیدوارم دوستان به حساب نوستریسم  نذارن :        میل دارم این تکه از نقل قول پیشین رو دوباره تکرار کنم . امیدوارم دوستان به حساب نارسیسیم  نذارن :     میل دارم این تکه از تکه تکرار شده از نقل قول پیشین رو دوباره تکرار کنم امیدوارم دوستان به حساب مانیا نذارن :     میل دارم این تکه ی تکرار شده از تکه تکرار شده از نقل قول پیشین رو دوباره تکرار کنم امیدوارم دوستان به حساب اوتیسم  نذارن :  

  سردر سایت رو عوض کنیم بزنیم : تخلیه گاه جمیع دوستان اذیت در طول روز . نمی دونم چه اصراریه برخی میخوان این اذیت بودنشون رو باهمه شیر کنن . الان واقعا کدوم یک از بچه های اینجابه جای سرمایه گذاری زدن بنیان صنعت ! و علم اقتصاد !  ( یا غریب ! تصور کن ... بنیان علم اقتصاد ! ) رو ویران کردند که  حالا باید تو تاوان اشتباهات شون رو بدی ؟ کدوم یک از بچه های میلیتاری این شکست سنگین ! رو به مملکت تحمیل کردن ؟  نه واقعا میخوام بدونم کدوم یک از بچه های اینجا باید سعی کنن یک دهم ندیمی باشن تا راه برون رفت از مشکلات کشور !! پیدا بشه ؟    .................................................   هی با خودم میگم ول کن بنده ی خدا اذیته ، فک میکنه رهبرو رییس جمهور و فرمانده سپاه این مطالبو میخونن فلذا میاد اینجا دوخط میگه  میره  خالی میشه ...  ولی تو انگار تا همه ی کاربرای میلیتاری رو دونه دونه به جرم عدم توجه به مصالح عالیه ی مرتضی 313 ، جلوی پای فرزین ندیمی سرنبری دلت خالی نمیشه گل پسر !     پ . ن . این که مرتضی خواهد گفت :  منظور من کاربرای میلیتاری نیستند و منظورم تیم دولت قبلی و فرماندهان کودن و ... هستن ،  به هیچ وجه پذیرفته نیست . سیاق کلام مشخصه که منظور با چه کسیه . و این که بعد تر خواهد گفت منظورم اینه که در محیط مجازی و فروم ها ی تخصصی اینقدر فحش بدین به مسئولین سیاسی و نظامی تا آبروشون بره و حساب کار بیاد دستشون و کاراشون رو درست کنن ، نشون میده هیچ درکی از روابط قدرت و ساختارپیچیده ی  قدرت نداره . صرفا یه مهندسه که بنده خدا بدجوری اذیته . نمیشه ازش توقع داشت بفهمه کار توی کف بتلفیلد نظامی و سیاسی چه جور پیش میره ...

  بله ... خیلی ممنون از لطفتون ! عزیزم اونا احمق نیستن ... ولی تا دلت بخواد دیونه ان . هنوز هم دیر نشده . به وقتش به همه نشون میدیم کت تن کیه ! کلا این که خیلی جو گیر نشید . اوضاع انقدرا هم خراب نیست . 

  کی گفته شما مردم نیستید ؟ شما تاج سری . حرفات هم همش حقه . عرض بنده این بود که برخی دیگه هم هستن که  شرایطشون بدتر از شماست ولی مشکلاتشون رو گردن مردم مظلوم غزه نمیندازن ... مشکلات ایران مربوط به ایران و مسئولین ایرانه . بترس ازون روزی که به خاطر تاختن به مظلوم و دفاع از ظالم ، امام حسین علیه السلام ازت گله کنه ...

ایشالا به حق امام زمان روحی فداه وضعیت تغییر کنه و استانهای محروم ما هم همه  ، شاسی بلند سوار بشن . برخی که اول و اخرش ،  با سابقه ی بیش از 300 سال طهران وندی ! چیزی جز یه وسپا ندارن. هر روز هم مازراتی  قرمز خونه ی روبرویی رو می بینین ولی به مردم مظلوم غزه فحش نمی دن ! 

  عشق ماشین شاسی بلند ،  هلاکمون نکنه صلوات بلند بفرست !

در خدمت سازمان ملل متحد :           در یک ارایش چهار فروندی بسیار زیبا   به ترتیب از چپ به راست  :    Denel Rooivalk ، atlas  Oryx  ،  AgustaWestland Super Lynx  و Agusta 109LUH  در پشت .           تصاویر با کیفیت هستند . برای دیدن در اندازه ی اصلی کلیک کنید .   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/denel_ah2_rooivalk_l7.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/denel_ah2_rooivalk_l6.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/db_358_Rooivalk_ZU-AHC_02.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/denel_ah2_rooivalk_l1.jpg][/url][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/denel_ah2_rooivalk_l10.jpg][/url]

Rooivalk جديدترين نسل از بالگردهای تهاجمي كمپاني Denel Aviation آفريقاي جنوبي :                   پیوند : تاپیک بالگرد بالا ، در انجمن میلیتاری . 

  بمب خوشه اي CB-470 ساخت صنايع دنل افريقاي جنوبي . به دليل صادرات زياد و سازگار شدن با ميراژ و فيشبد و فيتر و فلاگر و هواپيماهاي ساخت صنايع اطلس كشور مبدا  يعني چيتا   و ايمپالا 2 معروف هست ....       پ . ن ... درباره ي ايمپالا 2 و پدرايتالياييش  آراماكي  مطلبي در انجمن ميليتاري و  زبان فارسي موجود نيست . پ.ن. 2  پست بنده با پست دوست بزرگوارم همزمان شد . پوزش ميطلبم .

  داری میسوزی ؟ بسوز بچه ها  گرم شن ! هوا سرده ...

باتشکر از زحمات شما     درباره ی نقش هلال و ستاره هم که بعدها نماد اسلام شد و هم اکنون هم در پرچم اکثر کشورهای اسلامی ( از جمله ایران ) یکی ازین دو نماد حضور داره نکته ای وجود داره ...اگه حافظه یاری کنه و آیزنهاور کاملا مسلط نشده باشه  گفته میشد هلال و ستاره ، نماد قسطنطنیه بودند که عثمانی ها پس از فتح ، به عنوان نماد خودشون برگزیدند و ازونجا کم کم به  عنوان نماد اسلام جا افتاد ...

  با توجه به چرخ دار بودن ارابه ي فرود ، به نظر مياد از ابتدا براي ناو نشيني طراحي شده ... ولي حرفي از نيروي دريايي نيست ....     advanced hal : ظاهرا حركت هايي به سوي پنهانكاري هم صورت گرفته ...

  پيوند : تاپيك اين بالگرد در انجمن ميليتاري .   بالاخص طرح نمونه ي پيشرفته ، قابل توجه هست .

دکتر الکساندر مارتین لیپیش زاده ی 1894 در شهر مونیخ المان ، مشهور به علاقه وافر به ساخت پرنده هایی با بال های دلتا شکل وبعدتر هواگردهای بدون بال ! بود . ولی علاوه بر بالهای دلتا شکل وی در زمینه ی بال پرنده ها و همچنین بهره گیری از اثر سطح تحقیقات گرانبهایی انجام داد وچند محصول با بهره گیری از اثر سطح نیز تولید نمود . به سال 1930 وی اولین هواگرد تاریخ جهان با پیشرانه ی راکتی یعنی Messersschmitt Me 163 را طراحی کرد و ساخت . [url="http://www.military.ir/forums/topic/22161-messersschmitt-me-163/"]تاپیک Messersschmitt Me 163 در انجمن[/url]. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip250.jpg[/img] [size=3]لیپیش دی-اف-اس 194 که تولید ان در نهایت به تولید مسراشمیت ام-ای 163 کامت ختم شد .[/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip2.jpg[/img][/size] [size=3] مسر اشمیت ام-ای 163 در طول جنگ جهانی دوم [/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/hr11.jpg[/img][/size] [size=3]بترتیب از سمت راست به چپ " وایلی مسراشمیت ، الکساند لیپیش و هانا رایتش [/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Reitsch77.jpg[/img] [size=3]هانا رایتش خلبانی که با نمونه های آزمایشی دی-اف-اس 194 و ام-ای 163 پرواز کرد. [/size] [url="http://صصصتا"][size=4]تاپیک هانا رایتش در انجمن .[/size][/url] [size=4]در طول جنگ وی بازه ی گسترده ای از هواگردهای بال مثلثی را طراحی کرد و همچنین چند طرح از هواگردهای بال مدورکه به نوعی پیش زمینه ی طراحی های شخص دیگری به نام آرتور ساک شد . گرچه از طرح های لیپیش تصویری در دست نیست ولی چند نمونه از طرح های آرتور ساک که شاید تنها نمونه ی قابل اعتنا از انچه " بشقاب پرنده ی نازی ها " نامیده میشود باشد ؛ در دست است .[/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/sackd.jpg[/img][/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/sacka.jpg[/img][/size] [size=4]به هر روی ، پس از پایان جنگ ، وی به همراه بسیاری دیگر از نخبگان آلمانی طی عملیات"گیره ی کاغذ " به آمریکا برده برده شد و طرح dm -1 او بسیار مورد توجه آمریکاییها واقع شد . وی این هواگرد بال مثلتی را بر اساس طرح دیگری از خودش به نام P-13 بازطراحی کرده بود . این هواپیما 560 کیلومتر بر ساعت سرعت داشت و تا 8000 پا اوج میگرفت .[/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip30.jpg[/img][/size] p-13 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip5.jpg[/img] [size=3]dm-1 در پایان جنگ و به غنیمت گرفته شدن توسط ایالات متحده . [/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/dm304.jpg[/img][/size] [size=3]نمونه ی dm-1 در تونل باد لانگلی [/size] وی به همکاری با شرکت کانویر ( convair ) و بعدتر صنایع هوایی داگلاس ادامه داد و طرح هایی را اجرا کرد که در شرکت convair منجر به تولید B-58 Hustler و در داگلاس منجر به تولید Douglas F4D Skyray گردید . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip7.jpg[/img] [size=3]Convair XP-92 اولین پیش نمونه ی ساخته شده بر اساس dm -1 [/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip10.jpg[/img] [size=3]Convair XF-92 ساخته شده بر اساس Convair XP-92[/size] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip14.jpg[/img] [size=3]B-58 Hustler .نمونه نهایی .[/size] [size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/dm311.jpg[/img][/size] [size=3]Douglas F4D Skyray [/size] از دیگر ایده های او میتوان به بهره گیری از اثر سطح اشاره کرد که چندان گسترده نبود . [url="http://www.military.ir/forums/topic/4898-%D8%A7%D9%83%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%88%D9%BE%D9%84%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%8A%D9%88%D9%84%D8%A7%D9%8A-%D8%AF%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D9%8A-%D8%AE%D8%B2%D8%B1/#entry391870"]پیوند[/url] همچنین آخرین ایده ی او ( به سال 1959 ) مربوط به نوعی هواگردهای جت بدون بال و عمود پروازو همچنین سوپر سونیک بود . در آن زمان لاکهید و کانویر هردو پروژه های مشابهی در دست داشتند ولی همه ی پروژه های مشابه از نوع " دم - نشین " یا tail -sitter بودند .درحال که طراحی وی دچار چنین مشکلی نبود . طرح او در اندازه ی کوچک تر و بدون سرنشین پرواز موفقی داشت و همچنین "نمونه ی تمام نما " ( ماک آپ ) آن نیز ساخته شد ولی هرگز نمونه ی نهایی تولید نشد . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip20.jpg[/img] پتنت ثبت شده توسط لیپیش در آمریکا [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/nas1.jpg[/img] نمونه ی اولیه در تونل باد ناسا [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/lip22.png[/img] ماک آپ طرح . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Aerodyne-04.jpg[/img] نمونه ی کوچک و بدون سرنشین باز تولید شده توسط صنایع dornier در آلمان . [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Aerodyne-01.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Aerodyne-03.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Aerodyne-02.jpg[/img] پرواز ازمایشی موفق نمونه ی دورنیه . وی به سال 1976 درایالات متحده در گذشت .

تصویری از طراح ، دکتر لیپیش در کنارپیکر نما ( ماک آپ ) طرح Aerodyne  :         جهت مقایسه طرح تقریبا همزمان کانویر ، به نام XYF-1 Pogo که از نوع دم نشین بود :   

چه ميكنه اين 7 م. م.  ... خدايش قوت دهاد !

    اين ماجرا ، در مورد پوشش رادار گريزي هست كه از دوسال پيش روي دو سه تا از فانتوم ها عملياتي شده . در همين نمايشگاه اخير هم  ، زمان بازديد رييس جمهور ،  يكيشون زير سقف موجود بود با رنگ مشكي مات و به شدت با ابهت . براي هر جنگنده اي ، اندكي محاسبات آيرو ديناميكي و سازه اي داره و بعد ازون قابل استفاده هست . ان شاء الله .

با توجه به عدد روی بدنه ، ماک آپ نمونه ی تک سکان عمودی هم ظاهرا همین پارسال  تولید شده ...     نتیجه ی خلاصه آنکه : نرخ پیشرفت پروژه تقریبا مساوی صفر بوده !

اون کاتاناها ی توی تصاویر هم که میدونید برای چیه ؟