غدیر برای آبهای خلیج فارس و دریای عمان طراحی شده است و داری قابلیت بالا در غوص و صعود و مانور است؛ تنها در مدت 30 ثانیه از اسکله جدا شده و از این نظر توانایی بالایی در ورود به حالت عملیاتی دارد. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، متخصصان نیروی دریایی ارتش و وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح با توجه به حریم دریایی کشورمان در شمال و جنوب توانایی طراحی و ساخت انواع شناورهای نظامی و غیرنظامی را متناسب با محیط و شرایط دریا (عمق دریایی و عوارض دریایی) کسب کرده اند. قدرت ناشی از توان صنعت دریایی جمهوری اسلامی به عنوان یک بازوی بازدارنده دفاعی مؤثر توانسته است هر گونه تحرک و اقدام احتمالی نیروهای بیگانه در حریم خلیج فارس و دریای خزر را خنثی سازد و در نتیجه حوزه ای امن و مطمئن برای رشد، توسعه و اعتلای ایران اسلامی را فراهم ساخته است. نقش تعیین کننده زیردریایی ها در نبردهای دریایی گذشته و قابلیت های بالای آن در مخفی ماندن از دید دشمن، آن را تبدیل به یک سلاح استراتژیک نموده است که حتی در اختیار داشتن تعداد اندکی از آن می تواند در زمان صلح، نقش بازدارندگی مؤثر و در زمان جنگ، برتری های رزمی مؤثری به دنبال داشته باشند. امروزه فقط پنج کشور در دنیا فناوری ساخت زیردریایی های اتمی را در دست دارند ولی کشورهای بیشتری توان تولید زیردریایی های متعارف(غیر اتمی) را دارند. از مزیت های عمده زیردریایی های غیر اتمی نسبت به اتمی، سر و صدای کمتر و مخفی بودن آنها می باشد. این زیردریایی ها در چند رده(کلاس) طبقه بندی شده اند که متخصصان دریایی کشورمان در رده های مختلف، اقدام به طراحی و ساخت نمونه های متناسب با شرایط اقلیمی و تهدیدات پیشرو نموده اند. نوع خاصی از زیردریایی های متعارف یا دیزلی با تناژ کمتر از 500 تن، زیردریایی میدجت نام دارد که به دلیل ابعاد کوچک، قابلیت حرکت در آب های کم عمق را بخوبی داشته و بسیار کم سر و صدا نیز هستند. ردیابی این زیردریایی ها از عمده ترین مشکلات ردیابی شناورهای زیرسطحی و مبارزه با آنها از عمده ترین معضلات آینده نبرد زیرسطحی است چرا که بسیاری از کشورها حتی برخی از کشورهای در حال توسعه نیز توانایی تولید این زیردریایی ها را بدست آورده اند که از جمله آنها ایران است. با تعریف دقیق تر، امروزه زیردریایی میدجت به زیردریایی های کمتر از 150 تن گفته می شود. این وسائل معمولاً با خدمه ای کمتر از 10 نفر بکارگیری شده و دارای فضای داخلی محدودی هستند. این زیردریایی ها برای ردیابی و انهدام زیردریایی ها و کشتی های دشمن طراحی شده اند. آنها آرام، سریع، دارای تسلیحات مناسب و حسگرهای پیشرفته بوده و با شلیک موشک و اژدر از نیروهای دیگر پشتیبانی می کنند. مرور تاریخ زیرسطحی ها نشان می دهد زیردریایی های میدجت، ارزان قیمت و ساخت آنها نیز آسان بوده، در ابتدا 2 یا 3 خدمه بیشتر نداشتند و در جنگ جهانی دوم به طور گسترده از طرف آلمان و ژاپن مورد استفاده قرار گرفتند. ایتالیایی ها هم در دسامبر 1941 از زیردریایی های میدجت برای حمله به نبردناوهای انگلیسی استفاده کردند. آلمانی ها نیز اگرچه در سال های 1944-1945 صدها فروند از این نوع زیردریایی را برای مقابله با نیروهای متفقین در اروپا ساختند ولی موفقیت چندانی نداشتند. [img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1390/8/11/106834_977.jpg[/img] ده ها فروند زیردریایی میدجت ژاپنی ژاپنی ها در برخی مواقع از این زیردریایی ها به عنوان یک اژدر دارای سرنشین استفاده می کردند و آن را به اهداف خود می کوبیدند و از آنها در پایان جنگ برای محافظت از جزایر خود استفاده های بسیاری کردند. تلاش دیگر نیز استفاده انگلیسی ها از زیردریایی های کوچک میدجت برای مقابله با زیردریایی ها و کشتی ها دشمن بود. این زیردریایی ها 2 نفره بودند و قابلیت های تهاجمی خوبی داشتند. همچنین این زیردریایی های کوچک برای فلج کردن خطوط تجاری شمالی به سمت شوروی به کار رفتند. غدیر ایران به گزارش مشرق، ایران برای محافظت از سواحل گسترده خود نیازمندی بسیاری به زیردریایی دارد بخصوص سواحل ایران در خلیج فارس که از پرتنش ترین دریاهای دنیا در چند دهه گذشته بوده است. از طرفی سرمایه گذاری چند ده میلیارد دلاری ایران در زمینه نفت و گاز در این دریا در جریان بوده و مهمترین منبع تأمین انرژی جهان در این منطقه است از اینرو باید امنیت در این دریا به نحو شایسته و مطمئنی از سوی ایران تضمین گردد. خلیج فارس از جمله دریاهای کم عمق دنیا است که زیردریایی های بزرگ امکان حضور در آن را ندارند. با توجه به محدودیت ابعاد زیردریایی در این دریا، به نظر می رسد زیرسطحی رده میدجت به عنوان بهترین گزینه برای عملیات در آن مطرح باشد. زیردریایی های کوچک کلاس غدیر نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز به دلیل طراحی خاص خود به شکل بسیار مطلوبی برای منطقه خلیج فارس مناسب هستند و توانایی عملیاتی بالایی را در اختیار نیروی دریایی ارتش می گذارند. البته در طراحی این زیردریایی و برنامه های ارتقاء آن شرایط اقلیمی دریای عمان نیز در نظر گرفته شده است. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/106838_440.jpg[/img] یک زیردریایی غدیر در حال به آب انداخته شدن خط تولید این زیردریایی در شهریور ماه 1385 افتتاح شده و هزینه تولید هر یک از آنها در آن زمان 17 تا 18 میلیون دلار بوده است. رشته های دانشگاهی مورد استفاده در طراحی و ساخت زیردریایی غدیر شامل مکانیک، الکترونیک، فیزیک، ناوبری، مخابرات، رایانه، تسلیحات، شیمی، اقیانوس شناسی، هیدرولیک و نیوماتیک بوده که حاصل فعالیت آنها سامانه های گوناگونی مانند سامانه هیدرولیک، سامانه هوای پرفشار، سامانه تقسیم آب، کنترل هیدرواستاتیک، تصفیه و تهویه هوا(جذب دی اکسیدکربن و تأمین اکسیژن)، سامانه خاموش کردن آتش، نجات خدمه و سامانه های تولید تولید توان شامل موتور دیزل برای سطح آب و موتور الکتریکی یا سامانه های مختلف مستقل از هوا(AIP) در زیر آب است. غدیر برای آبهای خلیج فارس و دریای عمان طراحی شده است و داری قابلیت بالا در غوص و صعود و مانور است؛ تنها در مدت 30 ثانیه از اسکله جدا شده و از این نظر توانایی بالایی در ورود به حالت عملیاتی دارد. این زیردریایی 29 متری که جابجایی آن 115 تن است قابلیت قرارگیری در بستر دریا را دارد و در این وضعیت سامانه های راداری توانایی ردگیری آن را ندارند. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/106836_494.jpg[/img] شرایط خاص آب خلیج فارس و پدیده های فیزیکی بخصوص آن در طراحی این زیردریایی لحاظ شده از جمله چگالی بالای آب آن که در ابتدای ورود زیردریایی های روسی به ایران مشکلاتی را در فصول گرم سال برای آنها ایجاد می نمود. همچنین جزر و مد آب در خلیج فارس که دو بار در روز اتفاق افتاده و تفاوت ارتفاعی معادل 3 تا 4 متر ایجاد می کند. این تغییرات ارتفاع آب، چگالی لایه های آب دریا را تغییر داده و در نتیجه آن هم وضعیت لایه های صوتی و هم وضعیت تعادل زیردریایی تحت تأثیر قرار می گیرد. با آگاهی از این شرایط، زیردریایی غدیر نشان داده که از کارایی بسیار بالایی برای اجرای عملیات در آب های جنوبی کشورمان برخوردار است. این زیرسطحی کاملاً بومی که عرض بدنه آن حدود 2متر و 75 سانتیمتر است قابلیت شلیک اژدر از دو مقر جلویی، رهاسازی انواع مین دریایی، حمل نیروهای تکاور و موشک های دوش پرتاب را داشته و امکانات لازم برای خروج نیروهای غواص در زیر آب برای اجرای عملیات در آن قرار داده شده است. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/106835_764.jpg[/img] قدرت جابجايي سريع نيرو، رهگيري شناورهاي سطحي و زير سطحي دشمن، قابليت شناسايي اهداف نظامي و حمل نيروهاي تکاور و مدت زمان ماندگاری مناسب در زیر آب که با ابتکارات خاص ایرانی، فراتر از حد و اندازه های این رده از زیرسطحی ها شده از جمله توانمندی هاي اين زيرسطحی است. به گزارش مشرق، از دیگر ويژگي هاي غدیر باید چابكي لازم براي انجام سريع مأموريت‌ها، بازه ناوبري زير سطحي طولاني، سونار اندازه كوچك، دستگاه كنترل عمق خودکار، سامانه هدايت دستي، هيدروليك و خودكار، قابليت ناوبري در آبهاي كم‌عمق، طراحی بدنه برای به حداقل رساندن صدای خروجی از آن و بکارگیری از موتورهای دیزل الکتریک کارآمد برای همین منظور را بر شمرد که امکان ردگیری شدن و شناسایی آن را توسط دشمن به حداقل رسانده است. سامانه نوين پرتاب اژدر نیز از قابلیتهای بسيار مهم اين زيرسطحي بوده و این سامانه از دقت بالايي براي هدف‌گيري برخوردار است به طوریکه اين زير دريايي علاوه بر قدرت جابجايي سريع نيروهای ویژه، رهگيري شناورهاي سطحي و زير سطحي دشمن و قابليت شناسايي اهداف نظامي داراي قدرت غوص سريع و پنهان شدن از رادار نيز هست. در واقع غدیر قادر است از میدان شناسایی دستگاه های سونار (sonar-evading technology) و رادارها به نوعی بگریزد. زیردریایی غدیر در طی این سالها تحت بازبینی و بهسازی سامانه ها هم قرار گرفته و از سامانه های تمام دیجیتال در آن استفاده شده است. این کار ضمن افزایش اطمینان پذیری، کاهش احتمال خرابی و افزایش زمان بین تعمیرات باعث کاهش وزن و حجم سامانه ها نیز شده است. البته در مورد سامانه های پردازشگر و نمایشگرها باید گفت عمر این تجهیزات از عمر خود زیردریایی نیز بیشتر است. [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/106837_569.jpg[/img] نمایی از برخی سامانه های زیردریایی غدیر زیردریایی کلاس غدیر توانسته است در آبهای خلیج فارس و دریای عمان ناو هواپیمابر آمریکایی را شناسایی کرده و در نزدیکی آن به روی آب بیاید که این اقدام توانمندی بالای آن را در اختفا و شناسایی نشدن توسط دشمن(با توجه به حساسیت بسیار بالای آمریکایی ها به عبور واحدهای شناوری از نزدیک خود) اثبات می کند، ویژگی ای که از طرف بدبینان به توان داخلی همواره زیر سؤال رفته است. بعلاوه حضور زیردریایی کلاس غدیر در آبهای آزاد نشان از توان نیروی دریایی در توانمندسازی و بهینه سازی شناورهای زیر سطحی دارد. در طی 5 سال گذشته و با شرکت در رزمایش های گوناگون و عملیات های جسورانه، زیردریایی رده غدیر نشان داده است که توانمندی ضربه زدن به هر دشمنی با هر نوع تجهیزاتی را دارد. حسگرهای مختلف بکاررفته در غدیر، کمیت مهم آگاهی از موقعیت صحنه نبرد را برای خدمه به میزان بالایی رسانده و سامانه کنترل آتش این زیردریایی که داده های ورودی خود را از این حسگرهای پیشرفته و متنوع دریافت می کند، اطلاعات پردازش شده را بر روی نمایشگرهای چندمنظوره رنگی برای خدمه نمایش داده، کار تصمیم گیری در شرایط نبرد توأم با برتری عددی دشمن را آسانتر نموده و غدیر را در درگیری با واحدهای سطحی و زیرسطحی دشمن توانمند می سازد. سامانه های مخابراتی بسیار پیشرفته غدیر که همگی ساخت صنایع داخلی هستند، برقراری ارتباط با سایر واحدهای شناور، واحدهای هوادریا و مراکز فرماندهی و تبادل اطلاعات را به صورت امن و در یک شبکه هماهنگ و یکپارچه فراهم نموده اند که موجب ارتقاء کارایی و هم افزایی توان عملیاتی نیروهای عمل کننده در فضای نبرد نامتقارن شده است. در بحث آموزش خدمه نیز با توجه به تجارب بسیار خوب نداجا در کاربری زیرسطحی ها، نیروهای جوان مورد آموزش های کامل قرار گرفته و به زودی با آماده شدن شبیه ساز متحرک زیردریایی غدیر کار آموزش خدمه این نوع زیرسطحی با کیفیت بسیار بیشتری به انجام خواهد رسید. تعداد زیردریایی های رده غدیر که تاکنون به صورت عملیاتی در آمده اند با جمع بندی اخبار رسمی اعلام شده از رسانه ها بیش از 15 فروند تخمین زده می شود که ضمن افزایش چشمگیر سیادت و تکمیل راهبرد دفاع همه جانبه دریایی کشورمان امکان حضور زیردریایی های رده سنگین طارق ایران را نیز در آبهای دوردست فراهم نموده. از این رو درستی راهبرد طراحی و ساخت این زیردریایی های سبک به تعداد زیاد و تجهیز آنها به آخرین فناوری ها و تسلیحات موجود در کشور اثبات می شود. مدتهاست با بکارگیری این تجهیزات بومی، هيچ يگاني وارد خليج فارس نمي‌شود مگر آنكه اشراف اطلاعاتی کاملی در مورد آن باشد و هيچ واحد نظامي از کشورهای سلطه گر در منطقه نيست مگر اينكه از محل آنها به طور دائم آگاهی وجود دارد. يگانهاي زير سطحي کشور عزیزمان كاملاً نيروهاي بيگانه را تحت كنترل داشته و از فواصل بسيار نزديك و حتی كمتر از يك يا دو كيلومتر آنها را رهگيري مي‌كنند، فاصله ای که حتی در صورت اقدام به شلیک اژدرهای معمولی قطعاً فرصتی برای واکنش به دشمن نخواهد داد. به عنوان يك مثال مهم در اين زمینه باید اشاره کنیم يگانهاي نیروی دریایی ارتش اقدام به عبور از زير ناوهواپيمابر آمريكايي نمودند و آنها متوجه نشدند و در مرتبه ديگر از زنجير لنگر يك ناو توسط يگانهاي زير سطحي فيلمبرداري شد كه نشاندهنده فاصله بسيار كم با آنها داشت. با استفاده از تجربیات طراحی، ساخت و مأموریت های عملیاتی زیردریایی غدیر، متخصصان کشورمان گام در راه ساخت زیردریایی های بزرگتر، دوربردتر و کارآمدتر نمودند که یکی از آنها زیردریایی فاتح با رده وزنی حدود 500 تا 600 تن و توانایی اجرای مأموریت در زیر آب تا 5 هفته است که بنابر اعلام مسئولان به زودی بیشتر معرفی خواهد شد. [url=http://www.mashreghnews.ir/fa/news/76715]منبع[/url]

ناگفته‌هایی از سایت سوباشی یک سرهنگ بازنشسته پدافند هوایی با بیان اینکه اولین هواپیمای میگ 25 که توسط پدافند هوایی سپاه سرنگون شد در اصفهان و با هدایت سایت سوباشی بود، گفت: نقش رادار و اقدام تاکتیکی بر علیه هواپیماهای دشمن پدافند را سرافرازانه از جنگ خارج کرد. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، هادی فرخی سرهنگ بازنشسته پدافند هوایی در گفتگو با خبرنگار مهر، در خصوص چگونگی نقش آفرینی مرکز پدافند هوایی در کشوراظهار داشت: مرکز عملیات پدافند هوایی در تهران و مراکز پدافند منطقه ای یا S.D.C ها که در نقاط مختلف کشور از جمله سوباشی همدان مستقر هستند و مراکز کنترل گزارش که تابع آنها هستند شبکه ای را تشکیل می دهند که از 50 سال پیش On Line بودند. یعنی اگر به فرض در گوشه شمال غرب کشور تحرکی دیده می شد، در لحظه به تهران گزارش می شد. یعنی کار در مراکز عملیات منطقه ای مثل همدان یعنی کار 24 ساعته و هفت روز در هفته، چه در جنگ و چه در صلح. وی در خصوص عملکرد مرکز پدافند هوایی همدان موسوم به سایت سوباشی عنوان کرد: سایت سوباشی در هشت سال دفاع مقدس وظایف سنگینی داشت که یکی از آنها کنترل عملیاتی و کنترل آتش پدافند هوایی بیش از 37 شهر بود. این رادار وضعیت های مختلف آمادگی را به پدافند این شهرها و مناطق اعلام می کرد. پدافند را هدایت می کرد، اعلام می کرد که چه زمانی مجازند شلیک کنند. هم چنین پروازهای گشت زنی جنگنده های خودی برای دفاع از این شهرها به عهده سایت سوباشی بود. فرخی اضافه کرد: در جنگ شهرها نیروی هوایی عراق با هواپیماهای میگ-25 که در ارتفاع بالا پرواز می کردند روی شهرهای ما چند بمب بی هدف پرتاب می کرد و فرار می کرد تا با کشتن شهروندان بی دفاع روحیه مردم ما را خراب کند. ارتفاع پروازی میگ های 25 به قدری بالا بود که ما نمی توانستیم با آنها درگیر شویم. اولین هواپیمای میگ 25 که توسط پدافند هوایی سپاه سرنگون شد در اصفهان و با هدایت سایت سوباشی بود. وی با اشاره به اینکه از کارهای مهم سوباشی هدایت جنگنده هایمان بود، گفت: یعنی هواپیماهای فانتوم اف-4 یا اف-14 را در بعضی جاها و به خصوص شیارهای کوهها نگه می داشتیم به هواپیماهای مهاجم عراقی حمله می کردیم و گریز می کردیم. خلبانان ما با سوخت گیری از هواپیماهای تانکر در هوا بعضی وقت ها تا هفت ساعت برای پوشش هوایی منطقه در آسمان بودند. این سرهنگ بازنشسته پدافند هوایی ادامه داد: همچنین بحث آلرت را داشتیم که خلبان داخل هواپیما بر روی باند آماده پرواز بود و به محض اینکه رادار هواپیمای دشمن را کشف می کرد بعد از پنج دقیقه بلند می شد و ما آن را به سمت هواپیمای دشمن هدایت می کردیم. وی تصریح کرد: جنگ و گریز در هوا و هدایت هواپیمای خودی با توجه به سرعت بالای دو هواپیما که روی هم بیش از دو برابر سرعت صوت است زیرکی و سریع الانتقالی خاصی را می طلبد. یک لحظه اشتباه یعنی انهدام هواپیمای خودی یا حمله موفق هواپیمای دشمن به شهرها. فرخی با بیان اینکه در مورد بمباران مناطق نظامی و حیاتی دشمن هم ما اکیپی بودیم که قبل از حمله خلبانان عمل کننده را توجیه می کردیم، گفت: اگر حمله مثلاً سپیده دم بود ساعت دو یا سه نیمه شب به سایت سوباشی می رفتیم و پشت دستگاه می نشستیم چون اطلاعات حمله را نباید پخش می کردیم و هواپیماهای خودی را هدایت می کردیم بدون اینکه با آنها صحبت کنیم. مثلاً به وسیله شماره هایی که رادیو بیان می کرد و زمانی که بمباران انجام می شد تازه خلبان ما اجازه داشت با ما صحبت کند. وی خاطرنشان کرد: در کنار رادار سوباشی ما شبکه دیده بانی مردمی را هم فعال کرده بودیم. چون رادارهای زمینی هر چه قدر هم کامل باشند باز نقاط کور دارند. ما به ادارات مختلف در غرب کشور مراجعه می کردیم، به ایستگاههای آتش نشانی مراجعه می کردیم، مساله را برای اینها توجیه می کردیم و از آنها می خواستیم که اگر هواپیمای مشکوکی دیدند از طریق تلفن به سایت اطلاع دهند. اگر اطلاعات آنها موثق بود از آنها تقدیر می شد. این شبکه خیلی به ما کمک کرد و ما بارها از این اطلاعات جهت سرنگونی هواپیماهای عراقی استفاده کردیم و این هم میهنان را هم با ساعت و سکه طلا مورد تشویق قرار دادیم. این سرهنگ بازنشسته پدافند هوایی نقش رادار سوباشی در جنگ را همانند خاری در چشم دشمن دانست و افزود: این رادار در ارتفاع نصب شده بود و احاطه کامل به شیارهای داخل خاک خودمان و عراق داشت. من در چهار سال آخر جنگ تحمیلی به عنوان معاون عملیات در آنجا مشغول به خدمت بودم. بارها هواپیماهای عراقی که از کمک مستشاران روسی و فرانسوی بهره می بردند سعی کردند تا این رادار را مورد هدف قرار دهند که موفق نشدند. وی با تاکید براینکه قطع نامه 598 توسط ایران و عراق پذیرفته شده بود و حالت نه جنگ و نه صلح بود، گفت: ما تصورمان این بود که دیگر عراق از مرزهای بین المللی رد نمی شود. منتها نه تنها عراق در زمین و هوا به قطع نامه اعتنا نکرد بلکه منافقین را هم روانه خاک ما کرد. فرجی اضافه کرد: پنجم مرداد ماه سال 1367 بود. هواپیماهای عراقی از صبح چندین نوبت سایت سوباشی را بمباران کرده بودند که ناموفق بود چون پدافند کنار سایت امکان بمباران دقیق را به آنها نداده بود. بعد از ظهر یک هواپیمای عراقی از فاصله دور با بمب لیزری دقیقاً اتاق عملیات رادار را هدف قرار داده بودند. وی ادامه داد: در آن زمان من در پایگاه همدان بودم. تا آنجا که یادم می آید در ستاد پایگاه بودم و مشغول بررسی نامه ها بودم که به من تلفن زدند گفتند مثل اینکه سوباشی مورد حمله قرار گرفته است. دیده بان ها گزارش داده بودند و تماس تلفنی هم با سوباشی قطع شده است. سه تا ماشین آماده شدیم و سریع حرکت کردیم . فاصله پایگاه همدان تا سایت سوباشی تقریباً 36 کیلومتر است. ما طی 50 دقیقه به سایت رسیدیم. این سرهنگ بازنشسته پدافند هوایی با بیان اینکه حقیقتاً آنجا عاشورایی بود و طوری این عزیزان شهید شده بودند که انسان فراموش می کرد زندگی جریان دارد، گفت: چون دورتادور اتاق عملیات دیواره های قطور بتنی بود و بمب از بالا وارد اتاق شده بود موج انفجار از داخل اتاق خارج نشده بود و همه چیز را منهدم کرده بود. تیرآهن های قطور مثل یک کلاف خم شده بود. چون بمب دقیقاً به اتاق عملیات اصابت کرده بود نفراتی که در قسمت های دیگر و پناهگاه بودند هیچ صدمه ای ندیده بودند. وی اضافه کرد: آمبولانس و بالگرد به محل آمد. هر کس کاری می کرد. آن قدر آوار زیاد بود که رسیدن به جنازه ها هم سخت بود. همه در حال گریه جنازه ها را در می آوردند و بسته بندی می کردند. بعضی ها بدحال شدند. جنازه هیچ کدام از این عزیزان کامل نبود. جنازه ها را که به موطن اصلیشان فرستادیم روز بعد دو تا دست پیدا شد. دوستان گفتند می توانیم با آزمایشات پزشکی بفهمیم این دست ها مال کدام شهید است اما بنا به فتوای امام که شهید نبش قبر ندارد، این دو دست را به عنوان یادبود شهدای سوباشی در ورودی سایت سوباشی دفن کردیم. فرخی با اشاره به اینکه تمام این عزیزان که در اتاق عملیات بودند شهید شدند، گفت: 19 نفر که 18 نفرشان از پدافند هوایی بودند و یک نفرشان رابط نیروی زمینی بود. اینها بهترین های پدافند بودند. در اتاق عملیات باید هشت نفر حضور داشتند اما بقیه از استراحت شیفتشان زده بودند و داخل اتاق عملیات بودند تا اگر از دستشان بر می آید کمکی کنند چون جنگ شهرها از طرف هواپیماهای عراقی فکر همه ما را ناراحت کرده بود و می خواستیم هر کاری از دست ما برمی اید انجام دهیم. وی افزود: این بچه هایی که آنجا بودند کسانی بودند که برای ماموریت های خاص آموزش دیده بودند. برای هدایت هواپیماهای اکتشافی. اینها را با هواپیماهای کوچک به سایت های رادار می بردند برای اینکه هواپیماهای اکتشافی را هدایت کنند تا عکس های لازم را بگیرند و مسیرهای حمله جدید را انتخاب کنند و برگردند. این شهدا جوانترینشان 23 سال داشت و صاحب یک بچه 2 ساله بود و مسن ترین آنها شهید عسگری هم دوره من افسر عملیات سایت سوباشی بود. این سرهنگ بازنشسته پدافند هوایی با ذکر این نکته که من تقریباً همه آنها را می شناختم، گفت: شهید زمانی، شهید جودکی، شهید جامعه شورانی که از نیروی زمینی بود یا شهید دستنبو که اصلاً از همدان منتقل شده بود. ایشان در معاونت عملیات نیرو با امیر غلامی همکاری می کردند. امیر غلامی ایشان را که افسر راداری خبره ای بودند به تهران آورده بود تا برای بعضی ماموریت ها یا بعضی مشاوره ها پیش ایشان باشد.ایشان افسر شجاع و سریع الانتقالی بود و لحظه ای که رادار مورد هدف قرار گرفت ایشان پشت اسکوپ بود و برای ما نقل شده که در حال هدایت یکی از شکاری های خودی بوده است. وی افزود: سالها از آن اتفاق گذشته است، منتها من ندیدم که جایی از این شهدا صحبتی شده باشد. چون هر وقت که صحبت اتاق عملیات رادار بوده عنوان می شده که سری است و نباید مطرح شود. فرخی با اشاره به اینکه حمله به سایت سوباشی ضربه بزرگی به ما بود هم از نظر نفرات و هم اینکه ما یکی از مهم ترین رادارهایمان را از دست دادیم، گفت: البته کمتر از بیست و چهار ساعت از این حادثه نگذشته بود که پرسنل پدافند یکی از رادارهای تاکتیکی را از مکان دیگری به سوباشی منتقل کردند تا شبکه راداری ما دچار اختلال نشود. وی افزود: الان وقت استفاده از این تجارب و عنوان این رشادت هاست و من عرض می کنم که در آخر جنگ شاید نسبت هواپیماهای عراق به ما ده به یک بود. اما پیروزی ما و نقش رادار و اقدام تاکتیکی بر علیه هواپیماهای دشمن پدافند را سرافرازانه از جنگ خارج کرد. متاسفانه هرچی گشتم عکسی پیدا نکردم که مستقیما به سوباشی مربوط باشه

سلام خدمت کلیه دوستان عزیز تبریک میگم این رویداد بزرگ روبه همه شما در خصوص سامانه دفاع نزدیک قبلا هم عرض کردم؛ در کشور تولید میشه و به محض سفارش توسط نیروهای مسلح در ودجا ساخته و تحویل اونها میشه در مورد سامانه های ناو سهند هم آنچه اعلام میشه قطعا روی شناور نصب خواهد شد.

سلام در بحث فالانکس خدمت دوستان عزیز عرض کنم قطعا مشکل به حمد الله حل شده منتظر رونمایی اون باشید....

بهترین تفنگ های بادی+عکس سلام قصد داریم در این تایپیک به یحث و انتقال تجربیات و دانستنیها در مورد تفنگهای بادی بپردازیم از تفنگ بادی عزیز خودم شروع میکنم جنابwirokh-80 محصولی از شرکت وایرخ آلمان من از هرکی پرسیدم گفتن بهتر از دیانای 54 هست مجموعا تا حالا 1500 تیر شلیک شده ازش ولی هیچ گونه افت تیر محسوسی نسبت به اولش مشاهده نمیشه حتی فنرش مثل روز اول سفت هست بیشترین فاصله ای که باهاش هدف زدم فاصله 80 متری یه کبوتر زدم اینم عکساش [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/93190161191289638788.jpg[/img] [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/75664427959521129494.jpg[/img] [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/54238309989857594621.jpg[/img] البته دورش رو با چرم کیف پوشوندم و سیت نشانه روی و مگسک رو برداشتم اینها هم عکس بدون جلدش [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/83995790687191950453.jpg[/img] [img]http://www.aerocenter.ir/upload/images/84111092606434797849.jpg[/img] وایرخ 80 بهترین مدل وایرخ طول 1.150 mm طول لوله 500 mm وزن 4 کیلو گرم شتاب ساچمه شلیک شده 295 برای 4.5 . و245 برای 5.5 (متر بر ثانیه)

خوب این نامه چیزی رو اثبات نمیکنه چون پیوست نامه کارشناسی وزارت دفاع رو نداره منهای صحت خود نامه  در ضمن نیروی انتظامی شهرستان به تنهایی نمیتونه چیزی رو ممنوع کنه و باید تحت سلسله مراتب خودش باشه و من چند بار هم که کسی خواسته ایراد از تفنگ بگیره با توجه به قانونی که عرض کردم رفته پی کارش     در هر حال تایپیک جای این بحث نیست 

 چرا ملت رو الکی میترسونی  طبق قوانین جاری کشور که طی نامه وزیر سابق دفاع سردار وحیدی بروز و ابلاغ شده تفنگ های بادی مجازند به جز تفنگ های بادی که دقیقا مشابه سلاح جنگی باشند مانند کلت بادی با یه سرچ ساده تو اینترنت هم میتونید این قانون رو پیدا کنید  پس لطفا بدون آگاهی کامل از قوانین نظر ندهید لطفا 

در مورد تفنگ موردی نیست در مورد شکار، دوست عزیز پرنده ای که تو عکس میبینید یکی از خطرناک ترین آفت های محیط زیست هست که اتفاقا خود سازمان محیط زیست هم توصیه به شکار اون داره (صد البته که حرام گوشت هم هست) ایشون تخم و جوجه سایر پرنده ها رو تا فاصله چندین کیلومتری نا پدید میکنن و به همین دلیل زدن اون رو به دوستان خودم اکیدا توصیه میکنم   اما در مورد تفنگ اسمش هست Hatsan   مدل AT-44 tactical با قنداق کشویی سیستم pcp قدرت 43 ژول فشار مخزن 200 بار تغذیه با خشاب 10 تیری تقریبا یک ساله دارمش از نظر دقت که عالیه اما بهتر از این هم هست. از نظر قدرت که خیره کننده است. بذارید براتون مثال بزنم من در فاصله 100 متری نئوپان دو سانتی رو سوراخ کردم در مدت داشتن این سلاح چند تا مسابقه شرکت کردم و همه رو برنده شدم - برای شکار هم که حرف نداره البته خیلی وقته شکار نرفتم اما حرف نداره  قابلیت نصب صداخفه کن داره همچنین نصب دو پایه و انواع چراغ ها برای کسانی که به تیر اندازی علاقه دارند به شدت توصیه می کنم  قیمت هم مدل ساده اون حدوده 1100 تا 1300 هست اما قیمت ها متفاوته - من اون زمان که خریدم 300 زیر قیمت بازار یکی از دوستان برام جور کرد

سلام به دوستان قدیمی و جدید خودم دوست عزیز soldier  برای صفر کردن دوربین مگنونم باید یه سیبل مناسب صفر کردن دوربین (با یه سرچ ساده)پیدا کنی برای فاصله 20 تا 25 متری بعد یه ساپورت مناسب برای ثابت کردن تفنگت بگذاری و ترجیها به حالت نشسته و با دقت تمام هدف گیری و شلیک کنی فقط یادت باشه اول سه تا تیر بزن به وسط صفحه حالا هر جا که خورد با توجه به اون باید طبلک ها رو تغییر بدی اگر نشد عکس از سیبلت بگیر بذار تا بهت بگم         راستی دوستان اینم تفنگ جدید خوش عکس و پر قدرت من   [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10194/hatsan-at44-10-tactical-1.jpg][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10194/hatsan-at44-10-tactical-4.jpg][/url]

با تشکر از sami1993  عزیز بابت انتقال خبر ببنید دوستان  اولا که انتظار نقل ریز خبر و جزئیات رو از وزیر نداشته باشید. دوما انصافا صنایع دفاعی ما در لبه تکنولوژی قرار دارند و انصافا فاصله کمی با تجهیزات امروز داریم و هم اکنون به واقع میتونن نیاز نظامی کشور رو به طور بسیار زیادی بر طرف کنن همه نیاز ها رو  البته میدونم مطلب خاصی رو عنوان نکردم ولی بیش از این هم ........

بلاخره جماران  3 رو هم تلویزیون نشون داد در بازدید وزیر دفاع و امیر سیاری از کارخانجات وزارت دفاع جماران 3 در حال ساخته با فرمت کاهش سطح بازتاب راداری و یک پلتفرم بروز

سلام خدمت دوستان خوبم در میلیتاری امروز سری به باغ عفیف آباد زدم که همونطور که مستحضرید یکی از بزرگترین موزه های اسلحه خاورمیانه و دومین در ایران هست ضمنا این مجموعه متعلق به ارتش جمهوری اسلامی ایران است-حیفم اومد عکسهایی از این باغ موزه رو تقدیم دوستان نکنم:   باغ عفیف آباد با وسعتی حدود ۱۲۷۰۰۰ متر مربع از زیباترین باغ‌های تاریخی شیراز است. این باغ در دوره صفویه از باغ‌های مهم و گردشگاه پادشاهان بود. در این دوران این باغ توسط شاهان صفوی مورد استفاده قرار می‌گرفته. در زمان قاجاریه، میرزا علی خان قوام الملک این باغ را خریداری و اقدام به نوسازی باغ و درختان کرد و عمارتی زیبا و آراسته در آن بنا نمود. قوام دوم قناتی در نزدیکی باغ را برای آبیاری آن خریداری کرد. در اواخر دوران قاجار این باغ به دست عفیفه خانم، خواهر زاده بانی باغ می‌رسد. وی در این باغ دگرگونی و بهسازی گسترده‌ای پدید آورد و به همین جهت پس از آن این باغ به نام عفیف آباد معروف می‌شود. اما وارثین باغ در زمان پهلوی آن را به فرح پهلوی همسر محمد رضا شاه هدیه می‌دهند. در سال ۱۳۴۰ ارتش در مزایده این باغ را خریداری می‌کند تا اینکه پس از انقلاب اسلامی و به کوشش ارتش جمهوری اسلامی و همزمان با روز ارتش در تاریخ ۲۹ فروردین ۱۳۷۰، باغ عفیف آباد به موزه نظامی شماره ۲ کشور مبدل می‌شود.   ورودی امارت موزه باغ ورودی امارت به همراه دو توپ مربوط به دوره زندیه نمای بیرونی و نقاشی های بسیار جالب امارت این عکس از خودم نیست که کاملا مشخصه تفنگ سرپر قاجار   این تفنگ ها بیش از دو متر بودن من نمیدونم چطور تیر اندازی میکردن    پایه تفنگ رو داشته باشید تفنگ های شکاری رولور شکاری   به این دوتاعکس زیر توجه کنید عکس اول نمای بالا و عکس دوم نمای جانبی هستش که بسیار جالبه         تفنگ موزر       اینم من نگرفتم توپ مربوط به عهد قاجاریه به هراه کالسکه تیر همراه توپ صحرایی دوره پهلوی     قهوه خانه امارت   چند عکس دیگه جهت تکمیل  اتاق نشیمن     درپایان از اینکه عکس ها بد گرفته شده بود معذرت میخوام البته کامل هم نبود به علت نداشتن حافظه  باید بگم انصافا ارتش در نگهداری از این باغ سنگ تموم گذاشته و از خیلی از موزه های میراث فرهنگی هم تمیز تر و مجهز تره اگه شیراز اومدین باغ عفیف آباد یکی از بهترین جاها برای بازدیده  باتشکر

سفر بن سلمان به روسیه با هدف خرید موشک‌ Iskander روزنامه روسی کامر سانت در تحلیلی پیرامون سفر محمد بن سلمان جانشین ولی عهد عربستان و وزیر دفاع این کشور به روسیه نوشت: این سفر مقدمه ای برای سفر آتی ملک سلمان پادشاه سعودی به روسیه و انعقاد قرار دادهای نظامی و نفتی است.  به گزارش مشرق، کامرسانت در مطلبش که در پایگاه خبری «روسیه ماوراء عناوین» منتشر شد نوشت: کارشناسانی که روزنامه کامرسانت نظر انها را جویا شده است براین باورند که سفر هیات بلندپایه سعودی به ریاست جانشین ولی عهد عربستان به کنفرانس اقتصادی سان پترزبورگ(پایتخت شمالی روسیه) زمینه سازی برای سفرآتی  شاه عربستان ملک سلمان به این کشور است. این روزنامه نوشت : ولادیمیر پوتین 20 آوریل گذشته تلفنی با شاه سلمان گفت‌وگو کرد و از وی برای سفر به روسیه دعوت بعمل آورد. در همان زمان دفتر مطبوعاتی کرملین اعلام کرد که این دو در تماس تلفنی خود  نسبت به تعمیق هماهنگی ها بین روسیه و عربستان در خصوص قضایای منطقه ای و بین المللی اعلام آمادگی کردند. قسطنطین دردایف کارشناس امور بین الملل روسیه و مولف کتاب « عربستان سعودی – قرن 21 در زادگاه اسلام»  در این باره به کامر سانت گفت: به نظر می رسد دو طرف روسی و سعودی تصمیم گرفته اند سیاست را از حوزه همکاری های اقتصادی جدا کنند و به رغم اختلافاتی که میان مسکو و ریاض بر سر تحولات یمن و سوریه وجود دارد همکاریهای خود را در همه ابعاد  تجاری و اقتصادی از سرگیرند. این روزنامه روسی انگاه با اشاره به سفر محمد بن سلمان به سن پترز بورگ و مشارکت در برنامه های کاری کنفرانس اقتصادی سن پترز بورگ  نوشت: این سفر با هدف گشایش در روابط بین دوکشور پس از چهار سال تیرگی بر سر تحولات سوریه  صورت گرفته است. به نوشته کامرسانت سفر جانشین ولی عهد عربستان به روسیه تا آخرین لحظات نیز از سوی منابع سعودی کتمان می شد و منابع روسی هم حاضر نبودند توضیحی در این خصوص ارائه کنند. دردایف در این زمینه هم گفت: مجموعه ای از شرایط باعث می شود که سفر جانشین ولی عهد عربستان به سن پترزبورگ دارای اهمیت باشد یکی اینکه  این اولین سفر یک مقام بلندپایه سعودی به روسیه پس از رسیدن ملک سلمان به پادشاهی عربستان(ژانویه سال 2015) است و دوم اینکه این هیات نخستین سفر هیات رسمی  سعودی به روسیه پس از چهار سال تنش ناشی از اختلافات دو کشور بر سر سوریه  می باشد. روسیه صراحتا طی این سالها از نظام حاکم در سوریه حمایت کرد و ریاض دقیقا برعکس به دنبال براندازی نظام سوریه بود. به این معنی که هر یک از این دو کشور – روسیه و سعودی- مجبور به ترک روابط دوجانبه شدند اما الان معلوم است که می خواهند این دوران را سپری نمایند. گفته شده مسائلی همچون همکاری در خصوص امنیت غذایی، تاسیسات زیربنایی، انرژی و برق،‌بانک ها،‌پتروشیمی و ‌بخش نفت در دستور کار کنفرانس سن پترزبورگ میان روسیه و عربستان قرار دارد. کامر سانت پیش بینی کرده است که در این سفر دو طرف به عقد قرار دادهایی در خصوص تسلیحات نظامی نیز مبادرت کنند چون یک تیم نظامی سعودی هم اخیرا در کنفرانس نظامی فنی  «ارتش- 2015» در شهر کوبنیکای روسیه شرکت کرده و بنا بر اخبار خبرگزاری تاس مسئولان نظامی سعودی با مقامات نظامی روسی در خصوص خرید موشک های بالستیکی - تاکتیکی «اسکندر ای Iskander » نیز رایزنی کرده بودند. البته سخنگوی موسسه صدور تسلیحات "روس ابورون اکسبورت" در گفت‌وگو با کامرسانت این خبر را تکذیب کرد. اسکندر موشک زمین به زمین با سرعت بسیار زیاد است که تاکنون هیچ یک از سیستم‌های ضدموشکی و راداری شناخته شده توان رهگیری آن را نداشته‌اند و پیش از این روسیه تهدید کرده بود در مقابل نصب سیتسم سپر موشکی آمریکا در لهستان و چک؛ آن را در منطقه کالینینگراد در ساحل دریای بالتیک نصب خواهد کرد. این موشک با سرعت 2100 متر بر ثانیه و بردی بیش از 450 کیلومتر برای هر سیستم دفاعی الهه وحشت خواهد بود چرا که با سر جنگی پرقدرت خود توانایی آن را دارد تا با ضریب  خطای هفت متری؛ هر هدفی را نابود کند. روسیه پیش‌تر این موشک راهبردی را به سوریه تحویل داده است. منبع:  http://www.mashreghnews.ir/fa/news/430513/سفر-بن-سلمان-به-روسیه-با-هدف-خرید-موشک‌-iskander

خانواده موشك رولاند (ROLAND) موشكي است كوتاه برد مخصوص عمليات پدافند هوايي ارتفاع پايين؛ اين موشك زمين پايه بوده و قابل استقرار در خودرو هاي زرهي خود كششي«AMX-30R» فرانسه«SPZ» آلمان و«M812AI» آمريكا مي باشد. موشك از كنترل برداري«JET» كه فرمان آن از لينك ارتباطي راديويي مخابره مي شود، برخوردار است.هدف ابتدا به وسيله رادار تجسس «SIMENS-L» كشف مي گردد.سپس سيستم نشانه روي با توجه به دريافت گراي هدف تنها در ارتفاع نسبت به كاوش آن اقدام مي نمايد. سيستم اپتيكي با توجه به دريافت هدف به طور خودكار نسبت به كاوش آن اقدام مي نمايد. سيستم اپتيكي با دريافت هدف به طور خودكار نسبت به آن قفل شده تا اينكه موشك به طرف آن پرتاب گردد. همزمان سيستم مذكور هدف را )با اينكه موشك با استفاده از سيستم آشيانه يابي«IR» به طرف آن كشيده مي شود( تعقيب مي نمايدرولاند-2از رادار تك پالس «DMINO30» به عنوان رادار تعقيب و به جاي سيستم اپتيكي كه در رولاند-1به كار رفته از رادار آشيانه ياب نيمه فعال استفاده مي نمايد اين رادار به وسيله شركت «تامسون/CSF»فرانسه ساخته شده است. سرجنگي موشك به جرم 5/6 كيلو گرم حاوي مواد انفجاري شديد (H.E) به مقدار 5/3 كيلو گرم است فيوز مورد استفاده در سيستم از نوع تقريبي راداري يا مجاورتي است خرج سرجنگي به صورت شكل دار مي باشد. رولاند-1 كه به وسيله فرانسه به خدمت گرفته شده است، روي خودرو «AMX-30» مستقر مي شود آلمان از لانچر هاي مستقر بر خودرو زرهي «SPZ» و آمريكا از خودرو «M-975» استفاده مي نمايد. انواع عملياتي مورد استفاده: 1- I-ROLAND تنها از رادار تجسس استفاده مي كند و سيستم تعقيب آن چشمي و در هواي روشن مي تواند عمل كند. 2- II-ROLANDفاقد محدوديت جوي است و از رادار تجسس و ردياب استفاده مي كند اين امر امكان به كار گيري آن را در شب و روز فراهم مي سازد. 3- MIM115 مدلي است كه تحت اجاره در آمريكا توليد مي گردد. 4- III-ROLAND در اين مدل سرعت و برد موشك با بهسازي اضافه شده است. 5- RM-5 مخصوص دفاع در درگيري هوايي مي باشد و از سرعت چندين برابر صوت برخوردار است. توسعه موشك از سال 1962شروع شد در سال 1964فرانسه به گروه توسعه رولاند پيوست و در سال 1968اولين نمونه هدايتي موشك آزمايش شد. در سال 1971ارتش فرانسه مدل يك اين موشك را ارزيابي نمود. در سال 1972امور مهندسي آن تكميل و يك سال بعد مدلهاي ابتدايي در ارتش فرانسه به خدمت گرفته شد. ارتش آمريكا مدل 2اين موشك را در سال 1975انتخاب كرد. آلمان نيز همين مدل را در سال 1978براي بهره برداري در ارتش خود تعيين و شروع به توليد نمود. در فوريه 1980آمريكا نسبت به كاهش توليد موشك متمايل شد. در سال 1984اسپانيا نيز نسبت به دريافت آن اقدام كرد. رولاند-3در سال 1989توليد و در سال 1990نسبت به راه اندازي خط توليد آن براي ناتو اقدام شد تا سال 1988تعداد 623لانچر رولاند(231دستگاه فرانسوي 168آلماني و 224دستگاه آمريكايي )به همراه 25500موشك توليد گرديد.غير از سه كشور آمريكا آلمان و فرانسه، كشورهاي آرژانتين، برزيل، )عراق127 فروند موشك با لانچر فرانسوي( اردن، نيجريه، قطر اسپانيا و امارات متحده عربي تركيه و ونزوئلا از اين موشك استفاده مي نمايند.گزارش شده با توجه به تجربيات جنگ خليج فارس به منظور بهره گيري عليه موشك نيجريه برونئي خواهان «RM-5» مي باشند و تركيه نيز سفارش لازم را از اين موشك داده است. منبع:کتاب راکت و موشکهای استراتژیک جهان جلد 6

بلاخره جناب ظریف الممالک و دوستان به چیزی که میخواستن رسیدن 1- غنی سازی در حد پفک نمکی 2- تبدیل راکتور اراک به همزن برقی 3- باز فعال شدن سانترفیوژ های نسل یک که قبلا بازنشسته شدن و به قبرستان فرستان سانترفیوژهای نسل 6-7-8 4- تبدیل فردو به یه چیزی تو مایه ی مرکز پخت فلافل تحریم ها هم که موند به چراغ سبز آمانو و بان کی مون که اصلا اینا ذاتا چراغ زرد هستن  در کل همچنان ظریف میخنننددد و ما هرچی سانترفیوژ نسل یک داریم باید بزنیم به برق تا انقدر بچرخن تا سرشون گیج بره جالب اینجاست که دروغ هم تحویل ملت میدن در حد المپیک هر چی داشتیم دادیم آقا خدا به داد حضرت آقا برسه که هر چی گفت اثر نکرد

وضعیت حوثی های یمن خیلی رو به راه نیست هم از لحاظ موقعیت استراتژیک اسقرارشون هم جمعیتشون و هم استعداد سلاحشون و هم اینکه از طرفی با القاعده و دولتی ها هم که در غرب هستن مواجه هستن البته نباید منتظر جواب حوثی ها به عربستان به این زودی ها باشیم البته عربستان هم توان حمله نظامی عظیم رو نداره به طور قطع  امیدوارم خودمون تا به حال یه فکری به حالش کرده باشیم شطرنج سیاست منطقه داره به جاهای سخت و سرنوشت سازی  میرسه 

سلام خدمت همه دوستان میلیتاری خودم آقا مهدی که خیلی کم پیدا شده آقا ابراهیم عزیز که اونم رفته تو کتابا و قصه ها آقا سعید عزیز که اومدم تبریز و دیدمشون آقای دکتر که اصلا تشریف ندارن   یا زهرا (س) هر سال منم عبد عطایت مادر خوشبخت شدم من از دعایت مادر نوروز که قابلی ندارد بی‌بی صد عید ، الهی به فدایت مادر . . . امیدوارم سال خوبی برای شما و خانواده محترم باشه

تولید بومی رادار مدرن کاوش توسط متخصصان دفاعی کشورمان با توجه به تخصص آن در کشف اهداف پنهانکار در ارتفاع پائین، قطعا به توسعه کیفی‌ و کمی پوشش‌ راداری در نقاط مختلف کشورمان منجر می‌شود که نمونه عملکرد چنین سامانه هایی، در شکار جانور قندهار و هرمس صهیونیستی قابل مشاهده است.   به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، در دوران پس از جنگ تحمیلی 8 ساله عراق علیه ایران متخصصان کشورمان برای ساخت سامانه‌های راداری مورد نیاز اقدام به تلاش‌های گسترده‌ای نمودند که اولین محصول این حرکت، ساخت رادار ملی در سال 1377 بود. پس از آن علاوه بر توسعه رادارهای مورد نیاز در کشور در برخی مواقع که امکان خرید خارجی وجود داشته، تعداد محدودی رادار از تولیدات جدید و پیشرفته کشورهای دیگر خریداری شده و مورد استفاده قرار گرفته است. نکته مهم در این زمینه، اقدام به بهسازی این محصولات خارجی با توجه به پیشرفت‌های بزرگ علمی کشور در زمینه‌های مخابرات، الکترونیک و پردازش رایانه‌ای بوده که نشان می‌دهد نیروهای مسلح کشورمان بر خلاف بسیاری از کشورهای دیگر، تنها مصرف کننده تولیدات دیگران نبوده و علم، فناوری و از همه مهمتر شجاعت ایجاد تغییر در سامانه‌های خریداری شده را نیز دارند. همچنین فعالیت‌هایی برای توسعه نمونه داخلی از رادارهای خارجی و تولید آنها به تعداد مطلوب، در کشور به تناسب نیاز صورت پذیرفته است. در این گزارش به معرفی دو نمونه از جدیدترین رادارهای ساخت متخصصان کشورمان با نام‌های کاوش و بشیر می‌پردازیم که شباهت‌هایی به رادارهای پیشرفته خارجی دارند. این رادارها در نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوافضای سپاه در کنار سامانه‌های راداری پیشرفته پسیو علیم به نمایش در آمده بودند. رادار کاوش کاوش نام یکی از سامانه‌های راداری به نمایش در آمده در نمایشگاه مذکور است. هر چند هیچ گونه مشخصاتی از این رادار اعلام نشده است اما شباهت بسیار بالای آن به یک رادار بسیار معروف خارجی گویای اهداف طراحی آن است.   رادار کاوش؛ رادار بشیر و بخشی از آنتن رادار علیم نیز در زمینه تصویر دیده می‌شوند در واقع رادار کاوش مشابه بومی رادار روسی کاستا-2ئی2 است که در چند سال گذشته در زمره تجهیزات پدافند هوایی کشور مشاهده شده و از مهمترین اجزاء ایجاد کننده توان کشف اهداف پنهانکار راداری (رادارگریز) در سامانه‌های پدافند هوایی پیشرفته امروز کشور سازنده یعنی روسیه از جمله اس-300 است.   رادار کاوش     رادار کاستا-2ئی2 کاستا-2ئی2 یک رادار جستجو و مراقبت 3 بعدی و تمام سمتی برای پوشش ارتفاعات پائین است که برای کنترل آسمان و تشخیص خودکار برد، زاویه سمتی، ارتفاع و مشخص کردن مسیر پرواز اهداف طراحی شده و در باند UHF کار می‌کند. این رادار می‌تواند هواگردهای بال‌ثابت، بالگرد، پهپاد و موشک‌های کروز خصوصاً گونه‌های دارای قابلیت‌های پنهانکاری راداری را در شرایط مختلف از جمله پرواز در ارتفاع بسیار پائین و نزدیک به سطح زمین و در میان بازتاب‌های شدید عوارض زمینی و اشیاء محیطی و آب و هوای مختلف کشف و ردگیری کند. رادار کاستا-2ئی2 با توانایی عملکرد خودکار و نیز کنترل از راه دور با تحرک بالا از فرستنده‌های حالت جامد، پردازشگرهای دیجیتال و سامانه‌های آزمایش عملکرد بهره می‌برد و علاوه بر مأموریت‌های نظامی با قابلیت اطمینان بالا می‌تواند در کاربردهای کنترل نوار ساحلی و عبور و مرور هواپیماهای تجاری نیز به ایفای نقش بپردازد.   آنتن رادار کاستا-2ئی2 این رادار با طراحی بخشی (ماژولار)، قابلیت جمع شدن بر روی یک کامیون را داشته و در حالت آماده به کار، آنتن آن بر روی پایه‌ای به ارتفاع حدود 14 متر قرار می‌گیرد. یک برج 50 متری نیز برای استقرار آنتن این رادار قابل به کارگیری است. این رادار به گونه‌ای طراحی شده که در برابر تداخل عملکرد با سامانه‌های الکترونیکی مجاور خود علاوه بر اختلالات الکترونیکی (جمینگ) دشمن تا حد بالایی مقاوم است. به گزارش مشرق، آنتن رادار کاستا-2ئی2 دارای ساختاری سه تکه و غیر مسطح با سطحی شبکه‌ای بوده که در حال حرکت به صورت جمع شده قرار می‌گیرند به طوری که بخش میانی در زیر و دو بخش دیگر در طرفین و بالا استقرار یافته و برای شروع به کار، این سه قسمت به طور خودکار به هم متصل شده و پایه‌ای که آنتن روی آن مستقر شده نیز کار بالا بردن آن از سطح زمین را به انجام می‌رساند.   آنتن رادار کاستا-2ئی2 در حالت جمع شده و در حال حرکت سخت‌افزارها و پردازشگرهای این رادار در یک کامیون مشابه کامیون حامل آنتن مستقر شده‌اند و منبع تولید انرژی الکتریکی از موتور دیزل، توان 23 کیلوواتی مورد نیاز آن را تأمین می‌کند. مجموعه رادار قابلیت حمل بالایی را توسط وسائل نقلیه مختلف مانند هواپیماهای ترابری نظامی داشته و تعمیر و نگهداری ساده‌ای دارد. این رادار توانایی کشف اهداف کوچک و کم‌سرعت را نیز در فواصل مختلف دارد. طول موج این رادار در محدود دسی‌متر بوده و توان پوشش بردهای 5 تا 150 کیلومتر را دارد. زاویه ارتفاعی تا 25 درجه، پوشش سمتی 360 درجه و ارتفاع پروازی اهداف تا 6000 متر سایر مشخصات عملکردی آن است. بنا بر اطلاعات منتشر شده از سوی شرکت صادرات تسلیحات روسیه، این رادار اهداف پروازی در ارتفاع 100 متری را در برد 41 کیلومتر (با آنتن در ارتفاع 14 متر) و 55 کیلومتر (با آنتن در ارتفاع 50 متر) ردگیری می‌کند. رادار کاستا-2ئی2 توانایی ردگیری همزمان تا 50 هدف را دارد. دقت این رادار در برد، 100 متر، در ارتفاع 900 متر و در زاویه سمت، بهتر از یک درجه است و در مدت زمان حدود 20 دقیقه آماده به کار شده یا آماده حرکت برای خروج از موضع می‌شود. این رادار دستکم 20 روز به طور مداوم امکان فعالیت دارد.   رادار کاوش و خودروی حامل سخت‌ا‌فزارهای مربوطه اتاق کنترل رادار کاوش رادار بشیر بشیر، نام رادار دیگری است که در نمایشگاه نیروی هوافضای سپاه مشاهده شد و سپس تصاویری از نمای نزدیک آن در رسانه ملی به نمایش درآمد. این رادار دارای یک آنتن مسطح مستقر بر روی پایه بوده که قابلیت چرخش به صورت 360 درجه را دارد و به نظر می‌رسد از نوع آرایه فازی باشد.   رادار بشیر در واقع در رادار بشیر پویش محیط در افق با چرخش مکانیکی امواج به انجام می‌رسد که ساختاری مرسوم در بسیاری از رادارها است. به علاوه در رادارهای پیشرفته، پویش محیط در راستای ارتفاعی با تغییر زاویه امواج به انجام می‌رسد که با توجه به ساخت رادارهای پیشرفته در کشور احتمالاً در رادار بشیر نیز از همین روش استفاده شده است. صرف نظر از مشابهت کلی رادار کاوش با کاستا-2ئی2 از جمله استفاده از 2 خودروی مرتبط با هم، مشابهت در طرح کلی ساختمان فیزیکی رادار، آنتن و جمع‌کننده‌های امواج، تفاوت‌هایی در برخی بخش‌های مکانیکی و سازه آن دیده می‌شود. به علاوه با توجه به تجارب پیشین در طراحی و ساخت رادارهای همرده می‌توان گمانه‌زنی نمود که رادار کاوش نسبت به کاستا از برتری‌هایی برخوردار باشد از جمله تقویت نسبی برد، توانایی کشف تعداد هدف بیشتر، مداومت کاری بیشتر و توان مصرفی کمتر. تولید بومی این رادار به تعداد لازم با توجه به تخصص آن در کشف اهداف پنهانکار در ارتفاع پائین به توسعه کیفی و کمی پوشش راداری کشور در نقاط مختلف منجر می‌شود. رادار بشیر شکل آنتن همچنین نشان می‌دهد در این رادار از طول موج‌های کوچکتر مانند باندهای L/S استفاده شده است که دارای دقت بالاتری در تعیین موقعیت اهداف در مقایسه با باندهای HF/VHF/UHF هستند اما همچنان برای جستجو و ردیابی اهداف در بردهای متوسط و بلند استفاده می‌شوند. اما با نگاهی به رادارهای پیشرفته دنیا می‌توان شباهت‌هایی بین بشیر و نمونه‌هایی از رادارهای پیشرفته چینی یافت. در واقع سبک طراحی بشیر نزدیک به طراحی رادارهای چینی JY-11B و تا حدودی Type-120 است. استفاده از آنتن‌های صفحه‌ای با یک سامانه تشخیص دوست از دشمن (IFF) به همراه آن در رادارهای غربی مانند Master-T نیز دیده می‌شود با این تفاوت که در اغلب رادارهای چینی سامانه تشخیص دوست از دشمن در زیر آنتن اصلی رادار ولی در بیشتر رادارهای آمریکایی در بالای آن قرار گرفته است. رادار JY-11B به گزارش مشرق، رادار JY-11B یک رادار با برد متوسط و بیش از 210 تا 260 کیلومتر برای هدفی با سطح مقطع راداری 2 متر مربع است که برای کشف و ردگیری دقیق اهداف در ارتفاع‌های بسیار پائین طراحی شده است. این رادار با عملکرد 3 بعدی در باند S کار می‌کند و با استفاده از فناوری‌های حالت جامد و تحرک بسیار بالا از مفاهیم طراحی جدید بهره برده است. توانایی شکل‌دهی به امواج، برخورداری از سامانه‌های مقابله با ضد جنگ الکترونیک (ECCM) و توانایی کشف و ردگیری خودکار اهداف از دیگر قابلیت‌های این رادار است. رادار Type-120 نیز که برخی کارشناسان آن را نمونه‌ای مشتق شده از رادار JY-11B می‌دانند یک رادار با قابلیت تحرک بالا است که به منظور کشف اهداف در ارتفاع پائین طراحی شده. این رادار از یک آنتن آرایه‌ای مسطح بهره برده و بر روی یک کامیون 6*6 مستقر گردیده است. در این رادار آنتن با استفاده از جک‌های هیدرولیکی بر روی یک دکل با ارتفاع تا حدود 7 متر قرار می‌گیرد تا پوشش بهتری برای کشف اهداف در حال پرواز در ارتفاع پائین فراهم شود. بر خلاف JY-11B، رادار Type-120 در باند L کار می‌کند تا توانایی آن در کشف اهداف پنهانکار با توجه به طول موج بیشتر این باند بیشتر شود.   رادار Type-120 در رادار بشیر ضمن مشابهت کلی طراحی رادار، آنتن و پایه آن و محل و شکل آنتن سامانه تشخیص دوست از دشمن، تفاوت‌های قابل توجهی نیز در همین بخش‌ها و اجزاء جانبی نسبت به دو رادار چینی معرفی شده دیده می‌شود. سطح یکپارچه آنتن، تفاوت تعداد المان‌های آنتن سامانه IFF و 3 جزء نصب شده در پشت و دو طرف جانبی آنتن از جمله این اختلاف ها است که نشان دهنده بومی بودن طراحی رادار بشیر ضمن الگوبرداری از یک رادار مطرح و موفق خارجی است. احتمالاً نحوه جمع شدن رادار بشیر بر روی خودروی حامل نیز مشابه با رادار Type-120 باشد. رادار بشیر رادار بشیر رادار Type-120 با آنتن جمع شده و در حال حرکت نکته جالب توجه در این زمینه اشاره فرمانده محترم نیروی هوافضای سپاه به راداری خارجی است که قرارداد خرید آن با کشور سازنده منعقد شد اما تحویل نگردید و پس از آن متخصصان سپاه با اتکاء به تصاویر و مشخصات اعلام شده‌ آن اقدام به طراحی و ساخت نمونه داخلی رادار مزبور نمودند که در نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوافضا به نمایش در آمد. این رادار می‌تواند هر یک از دو رادار کاوش یا بشیر باشد. شباهت دو رادار جدید سپاه با رادارهای روسی کاستا و رادار چینی Type-120 که از اجزاء مهم سامانه‌های دفاع هوایی موشکی دوربرد S-300/400 روسیه و HQ-9/12 چین هستند مورد توجه برخی رسانه‌های خارجی که دارای رویکرد تخصصی هستند قرار گرفته است. به نظر می‌رسد محافل تخصصی دنیا در انتظار مشاهده نمونه بومی سامانه‌های موشکی پدافند هوایی دوربرد ایرانی به سر می‌برند. در نمایشگاه نیروی هوافضا نیز ضمن مقایسه سامانه سوم خرداد با اس-300 اشاره‌ای به برنامه توسعه عملکرد آن به بردهای 100 و 200 کیلومتر در آینده شد. این سامانه‌های موشکی از اطلاعات حاصل شده از رادارهایی مانند قدیر به عنوان سامانه کشف و شناسایی اهداف معمولی و پنهانکار در مسافت‌های بلند و ارتفاع‌های بالا، رادار بشیر در نقش سامانه کشف و ردگیری دقیقتر اهداف در بردهای متوسط تا بلند و رادار کاوش با توانایی کشف اهداف خصوصاً انواع پنهانکار در بردها و ارتفاع‌های کوتاه تا متوسط بهره خواهند برد. با احتساب رادارهای قدیر، کاوش و بشیر، رادار آرایه فازی کنترل آتش 1700 المانی سامانه موشکی پدافند هوایی سوم خرداد، رادار آنتن مسطح سامانه موشکی پدافند هوایی طبس و نیز رادار سامانه پدافند هوایی علم‌الهدی تعداد رادارهای نظامی و غیرنظامی طراحی و ساخته شده توسط متخصصان ایرانی در انواع مستقر بر سطح با کاربرد جستجوی هوایی و سطحی به دهها نمونه بالغ شده که برخی از آنها مانند رادار قدیر و رادار کیهانی (ماوراء افق) سپهر از فناوری‌های فوق پیشرفته بهره‌مند بوده و جزء دارایی‌های فناورانه خاص هر کشور محسوب شده و در دنیا تعداد کشورهای معدودی دارای این فناوری‌ها هستند.   رادار آرایه فازی 1700 المانی در سامانه سوم خرداد به گزارش مشرق، این رادارها از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند شکل‌دهی دیجیتالی پرتو و پویش (اسکن) دیجیتالی که در آینده می‌تواند به تولید آنتن‌های هوشمند منجر شود، توانمندی ردگیری حین جستجو و تشخیص هدف متحرک بین عوارض زمین و اجزاء الکترونیکی حالت جامد بهره‌مند بوده و با استفاده از پردازش موازی پرسرعت، قابلیت‌های کم نظیری را به مجموعه نیروهای مسلح کشور داده‌اند. این مجموعه گسترده و متنوع که برای مأموریت‌های گوناگون نیروهای مسلح توسعه یافته، کشورمان را به قطب طراحی و ساخت سامانه راداری تبدیل کرده است. در حالی که این رادارها روزگاری جزء گلوگاه‌های علمی و فنی کشور محسوب می‌شدند امروزه به محصولات صادراتی تبدیل شده‌اند به طوری که حتی کشورهایی با توانایی تأمین نیاز راداری خود از قدرت‌های بزرگ دنیا تمایل به همکاری با ایران برای توسعه رادارهای مورد نیاز نشان داده‌اند. منبع http://www.mashreghnews.ir/fa/news/344453/ذره‌بین-ایرانی-آماده-شکار-جانوران-رادارگریز-دشمن-شد-عکس  

دریادار سیاری: خلبان نیروی دریایی با فرود اضطراری از سقوط بالگرد جلوگیری کرد تهران-ایرنا- فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران گفت: مهارتهای ویژه خلبان و انجام فرود سخت در ساحل از سقوط بالگرد جلوگیری کرد. خبرگزاری‌ایرنا امیر دریادار «حبیب اله سیاری» عصر چهارشنبه در گفت وگوی اختصاصی با ایرنا در خصوص فرود اضطراری یک فروند بالگرد این نیرو در سواحل بندر دیر با انتقاد از انتشار خبر سقوط این بالگرد توسط برخی از رسانه ها، افزود: خلبانان با آموزش های ویژه ای که دیده اند در موارد بروز نقص فنی از سطح دریا به سمت ساحل حرکت کرده و بالگرد را به زمین می نشانند. وی در خصوص چگونگی بروز و دلیل حضور این بالگرد در سواحل بندر دیر نیز گفت: نیروی دریایی و سازمان بنادر و کشتیرانی در زمینه تجسس، نجات، بررسی و رفع آلودگی های زیست محیطی سطح دریا به ویژه آلودگیهای نفتی همکاری دارند. دریادار سیاری ادامه داد: این همکاری و انجام وظیفه با هدف حفظ منافع جمهوری اسلامی بطور معمول انجام می شود و جزو وظایف و ماموریت های تعریف شده این نیرو نیست. وی گفت: این بالگرد از نوع (ای بی -212) بوده که برای انجام تعمیرات به بوشهر منتقل خواهد شد. این بالگرد از مبداء عسلویه به سمت بوشهر در حرکت بود که حدود ساعت 16 حوالی شرق بندر دیر دچار سانحه شد. در این حادثه 4 تن از 6 سرنشین بالگرد مصدوم شدند که اکنون در درمانگاه دیر تحت درمان قرار گرفته اند. منبع http://www.nividar.com/news/53eb8c3636e63b8793eac86e

ایران تعداد 88 فروند از هواپیماهای سوخو کرد 20 سال پیش صدام حسین برای جلوگیری از حمله آمریکا به آن ها در اختیار ایران قرار داد را به عراق تحویل داده است. گروه سیاسی، ایران تعداد 88 فروند از هواپیماهای سوخو کرد 20 سال پیش صدام حسین برای جلوگیری از حمله آمریکا به آن ها در اختیار ایران قرار داد را به عراق تحویل داده است. به گزارش بولتن نیوز به نقل از عراق نیوز، بر اساس گزارش این سیساست عراقی این هواپیماها سوخو دو پایگاه هوایی امام علی در ناصرید فرود آمده اند و این نوع سوخوها از مدل های چند منظوره هستند که ایران تعمیرات اساسی بر روی آن ها انجام داده است و هواپیماهای کاملی می باشد. این منبع مطلع عراقی که نخواسته است نام خود را فاش کند می گوید که این هواپیماهای سوخو به پیشرفته ترین موشک های هوا به سطح و هم چنین تجهیزات رادارای و شناسایی مجهزی می باشد. در ادامه این گزارش آمده است که هواپیماهای سوخو می تواند در جنگ بر علیه تروریست ها به عراق کمک شایانی بکند و آن ها را از گرفتن کمک از سوی آمریکا بی نیاز نماید. [url="http://www.bultannews.com/fa/news/209532/تحویل-88-فروند-سوخو-ایرانی-به-عراق"]http://www.bultannew...-ایرانی-به-عراق[/url] [color=#008080][size=2]======================[/size][/color] [color=#008080][size=2]با توجه به تکذیب خبر ، عنوان ویرایش[/size][/color] [color=#008080][size=2]و سپس تاپیک منتقل شد[/size][/color] [color=#008080][size=2]PersianKing[/size][/color]

این لینک http://www.liveleak....=d5d_1390322550 غیر قابل دسترسی هست لطفا اصلاح کنید

متن جالب و تکان دهنده یک سند محرمانه هر از چندگاهی یک خبرنامه اطلاعاتی که جزو اسناد طبقه‌بندی شده بود، از طریق لشکر به فرماندهان تیپ و توپخانه لشکری ارسال می‌شد که در یکی از آنها مطلب خیلی جالب و در ضمن تکان‌دهنده‌ای به این مضمون نوشته شده بود...       به گزارش گروه حماسه و مقاومت خبرگزاری فارس، سرهنگ فریدون کلهر از فرمانده‌هان ارتش جمهوری اسلامی در هشت سال جنگ تحمیلی است که در اغلب عملیات‌ها حضور فعال داشته است. وی خاطرات خود را از وقایعی که در جبهه دیده بازگو کرده و این مطلب اختصاص دارد به عملیات «خیبر» که در اسفند 1362 آغاز شد. *** بعد از عملیات سرنوشت ساز بیت‌المقدس که به منظور دسترسی نیروهای ایرانی به شهر بصره در تیر ماه 1361 انجام شد، عملیات رمضان با رمز «یا صاحب الزمان ادرکنی» به مرحله اجرا درآمد. در آن عملیات هدف تیپ سه لشکر 21 حمزه در آن سوی کانال ماهیگیری عراق انتخاب شد. گردان ما یکی از واحدهای آن تیپ بود که در آن عملیات شرکت کرد. بعد از عملیات رمضان، لشکر 21 حمزه به جابه‌جایی کلی انجام داد و واحدهای تابعه لشکر از طرف خرمشهر به سمت دزفول حرکت کردند و در منطقه دشت عباس در خطوط پدافندی مستقر شدند و تیپ سه مسئولیت پدافند از پاسگاه شرهانی تا پاسگاه مرزی «پیچ انگیزه» را به عهده گرفت. افراد گردان ما هم در منطقه‌ای که به «شهرک شصت» معروف بود خط پدافندی را اشغال کردند. هنوز یک ماه از استقرار واحد ما در آن منطقه نگذشته بود که بنا به دستور فرماندهی لشکر، سرهنگ بهروز سلیمانجاه، سرهنگ سعید پورداراب از فرماندهی تیپ تعویض شد و به جای ایشان سرهنگ محی‌الدین مکی،‌ معاون عملیات تیپ، مسئولیت فرماندهی تیپ را به عهده گرفت و من هم گردان 174 پیاده را به سروان باقر محمدی تحویل دام و به سمت معاون عملیاتی تیپ انتخاب شدم. بعد از این جابه‌حایی‌ها بود که عملیات والفجر یک در بیست و یک فروردین ماه 1362 با رمز «یا الله، یا الله،‌یا الله» و با شرکت واحدهایی از ارتش و سپاه اجرا شد. در آن عملیات به عنوان مشاور نظامی انتخاب شدم و با فرمانده یکی از لشکرهای سپاه پاسداران که نیروهای آن از سمت پاسگاه مرزی «پیچ انگیزه» به مواضع دشمن حمله می‌کردند، همکاری نزدیک داشتم. سه ماه بعد از آن عملیات بود که یک جابه‌جایی دیگر در سطح فرماندهان در تیپ سه انجام گرفت که در آن جابه‌جایی به دستور سرهنگ علی صیاد شیرازی، فرمانده نیروی زمینی سرهنگ مکی به فرماندهی تیپ 84 مستقل خرم‌اباد منصوب شد و من نیز فرماندهی تیپ سه را به عهده گرفتم. سرهنگ دوم گل‌محمد بهمنی هم رکن سوم تیپ را به سرگرد ارضی‌فرد تحویل داد و به عنوان معاون عملیاتی تیپ در کنار من مشغول به کار شد. هنوز چند صباحی از این جابه‌جایی‌ها نگذشته بود که همه واحدهای لشکر از خطوط پدافندی تعویض شدند و برای انجام ماموریت دوباره به سمت اهواز حرکت کردند و در محدوده بین پاسگاه کوشک و طلاییه در مناطق پراکندگی مستقر شدند. قبل از حرکت واحدمان به آن منطقه،‌ به همراه سرهنگ دوم بهمنی به فرماندهان گردان با دو جیپ به منطقه مورد نظر رفتیم و محل دقیق استقرار واحدها و بنه‌های رزمی را در آن منطقه مشخص کردیم و عصر همان روز به واحد خود برگشتیم. از فردای آن روز گردان‌ها به ترتیب حرکت کردند و در منطقه پراکندگی مستقر شدند. در آن منطقه بود که فرماندهان واحدها فرصتی پیدا کردند تا در مورد تجدید سازمان و تعلیمات نظامی افرادشان اقداماتی انجام دهند. در یکی از آن روزها از طریق رکن یکم لشکر سه نفر از افسران فارغ‌التحصیل دانشکده افسری با نام‌های ستوان دوم فرخی، ستوان دوم اراسته و ستوان دوم خورشیدی به تیپ ما منتقل شدند. با آمدن آنها تا حدودی کسری افسران پایور تیپ تامین شد. افسران تازه نفس با توجه به نیاز واحدها به عنوان فرمانده گروهان به گردان‌های 171 و 174 پیاده معرفی و مشغول به کار شدند. در بعد از ظهر یکی از روزهایی که در منطقه پراکندگی بودیم من و سرگرد نیکخو، افسر مخابرات تیپ در حال قدم زدن در کنار جاده نزدیک قرارگاه تیپ بودیم که دو فروند هواپیما در سطح خیلی پایین و چسبیده به جاده از سمت اهواز به سمت خرمشهر در حال پرواز بودند که هیچ گونه صدایی از موتور آنها شنیده نمی‌شد و این امر برایمان خیلی تعجب آور بود. وقتی که هواپیماها از بالای سرمان عبور می‌کردند، توانستیم خلبان آنها را در اتاقک هواپیما ببینیم. در آن لحظه و در یک چشم بر هم زدن آتش مسلسل آنها به روی ما باز شد و در چند قدمی ما زمین را شخم زد. گلوله‌ها به هیچ کدام از ما و سربازانی که در آن محدوده بودند، اصابت نکرد. بعد از رفتن هواپیماها هر کسی مشغول کار خودش شد. فردای آن روز باران شدیدی شروع به باریدن کرد و همه جا را به ویژه منطقه گردان 171 را که در محل گودی قرار داشت، فرا گرفت. سنگر افراد پر آب شد. فرمانده گردان به زحمت توانست نیروها و تجهیزات گردانش را از داخل گل و لای بیرون آورد و آنها را در یک منطقه بلندتری سکنا دهد. روزها یکی پس از دیگری سپری می‌شد تا اینکه یک طرح عملیاتی از طریق لشکر به تیپ ابلاغ شد، مبنی بر اینکه واحد ما بدون ادغام با سپاه پاسداران و به طور مستقل در منطقه طلاییه عملیات آفندی انجام دهد. قرار بود در جناح راست ما یک تیپ از سپاه پاسداران همزمان با واحد ما به مواضع دشمن حمله کند. بعد از دریافت طرح عملیاتی بلافاصله در قرارگاه تیپ جلسه‌ای تشکیل دادم و به فرماندهان گردان و مسئولان سلاح‌های سنگین تیپ، افسر مخابرات و افسر مهندسی مامور به تیپ ماموریت واحدمان را ابلاغ کردم. بعد از ظهر همان روز به همراه آنها برای شناسایی در منطقه با سه جیپ به سمت پاسگاه طلاییه حرکت کردیم و در پشت خاکریزی که پیش از این احداث شده بود و فاصله به نسبت زیادی با خطوط پدافندی دشمن داشت از خودرو پیاده شدیم و برای شناسایی منطقه جلو رفتیم. در همان محل گردان 174 پیاده را به عنوان واحد خط شکن تعیین کردم. قرار شد که هر سه گردان هنگام شروع تاریکی شب در پشت همان خاکریز در محل‌های تعیین شده مستقر شوند. در مرحله اول افراد مین بردار مهندسی و سپس افراد گردان 174 پشت سر آنها به سمت دشمن حرکت کنند. بعد از آنکه افراد مین‌بردار موفق شدند سیم خاردارها را بریده و با برداشتن مین‌های ضدنفر در میدان مین دشمن معبر ایجاد کنند، رزمندگان گردان 174 با استفاده از آن معبر به مواضع دشمن حمله کنند و با ایجاد شکاف در مواضع پدافندی عراقی‌ها و گسترش آن شکاف گردان‌های 171 و 804 نیز بتوانند وارد عمل شوند و با از بین بردن افراد دشمن، هدف‌های‌شان را تصرف کنند و تا صدور دستورات بعدی با آنها در روی مواضع عراقی‌ها تحکیم هدف و تجدید سازمان نمایند. به همین منظور به ستوان سیامک‌نیا گفتم: - در تاریکی شب افراد مین‌بردار را به میدان منطقه جلو اعزام کن تا آنها بتوانند قبل از شب عملیات مقداری از سیم‌خاردار میدان مین را جمع کنند و شب‌های بعد نیز این کار را ادامه بده تا افراد گردان خط شکن بتوانند به راحتی از معبر ایجاد شده عبور کنند و با از بین بردن نیروهای عراقی مواضع آنها را تصرف نمایند. همزمان با فعالیت گروه‌های مهندسی، فرمانده گردان 174 نیز فرماندهان گروهان و مسئولان سلاح‌های سنگین گردان را برای شناسایی مسیر پیشروی در منطقه اعزام کرد تا اقداماتی برای استقرار ادواتش انجام دهند تا در شب عملیات دچار مشکل نشوند. وقتی دستورات لازم را به فرماندهان گردان‌ها دادم و کارشناسایی‌مان در منطقه به پایان رسید، همگی سوار خودرو شدیم تا هر چه زودتر به عقب برگردیم تا فرماندهان واحد ها بتوانند افرادشان را برای اجرای عملیات آماده کنند. *قطاری که در آتش سوخت یادم هست که در مناطق عملیاتی هر از چندگاهی یک خبرنامه اطلاعاتی که جزو اسناد طبقه‌بندی شده بود و در آن آخرین اطلاعات به دست آمده از وضعیت نیروهای دشمن نوشته شده بود، از طریق لشکر به فرماندهان تیپ و توپخانه لشکری ارسال می‌شد که در یکی از آنها مطلب خیلی جالب و در ضمن تکان‌دهنده‌ای به این مضمون نوشته شده بود که روزانه بیش از صدها تریلی پر از انواع مهمات سبک و سنگین از طریق کشور کویت وارد خاک عراق شده و از طریق جاده بصره- العماره در انبار مهمات نیروهای عراقی تخلیه می‌شود که از بابت آن محموله بزرگ نظامی، دولت عراق حتی یک دینار هم پرداخت نمی‌کند؛ بلکه حکام کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس هستند که هزینه آن را به عهده گرفته و حتی پرداخت کرایه حمل و نقل آن همه مهمات را هم تقبل کرده‌اند. با توجه به این همه وفور مهمات بود که نیروهای عراقی سبعانه مواضع رزمندگان ما را در شب‌ها و روزهای متمادی در زیر آتش قرار می‌دادند، بدون آنکه کوچک‌ترین نگرانی نسبت به کمبود مهمات مصرف شده‌شان داشته باشند؛ اما در نقطه مقابل آنها نیروهای ما برای اجرای عملیات، بیشتر مواقع با کمبود مهمات به ویژه مهمات سلاح‌های سنگین مواجه بودند و سایر محدودیت‌ها را نیز در حین عملیات به راحتی می‌پذیرفتند و با اتکا به قدرت ایمان در مقابل گلوله و آتش دشمنان دیواری از گوشت و استخوان می‌ساختند و عرصه جنگ را هر لحظه بر دشمن تنگ و تنگ‌تر می‌کردند و پیروزی خون بر شمشیر را عینیت می‌بخشیدند. رزمندگان فهیم ما به خوبی می‌دانستند که در جنگ بین کشور ما با عراق، تعدادی از سردمداران کشورهای بزرگ جهان در واگذاری تجهیزات نظامی ما را در تنگنا قرار داده‌اند؛ به طوری که مسئولان تهیه تسلیحات جنگی ما به سختی می‌توانستند با قیمت چندین برابر گران‌تر از قیمت تمام شده ابزار و آلات جنگی را از کشورهای محدود خریداری کرده و در اختیار رزمندگان بگذارند. چند روز مانده به اجرای عملیات خیبر طبق معمول نیروهای ارتشی و سپاهی در مناطق به دور از دید دشمن تجدید سازمان شدند و از هر نظر خود را برای اجرای آن عملیات آماده کردند، ولی عملیات به موقع انجام نشد و بنا به دلایلی اجرای آن به تاخیر افتاد که در یک جلسه توجیهی، سرهنگ علی صیاد شیرازی فرمانده وقت نیروی زمینی ارتش خطاب به فرماندهان حاضر گفت: -واحدهای توپخانه از نظر مهمات به شدت در مضیقه هستند؛ به طوری که در حال حاضر قادر نیستند که واحدها را از هر نظر و به طور موثر پشتیبانی کنند، اما برابر اطلاع واصله خوشبختانه یک فروند کشتی باری که محموله آن مهمات سنگین توپخانه است، با مشقات زیادی خریداری شده و در حال نزدیک شدن به آب‌های خلیج فارس است، چنانچه آن شناور دریایی از حملات جنگنده‌های عراقی مصون بماند و بدون حادثه در اسکله بندرعباس پهلو بگیرد، بلافاصله محموله آن تخلیه شده و با قطارهای باری به جبهه حمل خواهد شد و واحدهای توپخانه با دریافت مهمات یاد شده قادر خواهند بود کمبود مهمات‌شان را تا حدودی تامین کنند. آن وقت است که یکی از علل مهم به تاخیر افتادن اجرای عملیات از بین خواهد رفت. وقتی که صحبت‌های وی به پایان رسید، ما متوجه شدیم که یکی از دلایل به تاخیر افتادن اجرای عملیات، محدودیت مهمات توپخانه بوده است. سه روز از این موضوع گذشته بود که فرماندهان واحدهای عمل‌کننده به قرارگاه کربلا که قرارگاه مشترک ارتش و سپاه بود، دعوت شدند. من نیز به اتفاق سرباز بی‌سیم‌چی و راننده جیپ بدون چادر به طرف قرارگاه که در آن سوی جاده اهواز- خرمشهر بود، رفتیم. هنوز به پاسگاه کوشک نرسیده بودیم که یک مرتبه از سمت جاده آتش و دود عظیمی به هوا برخوسات و صدای انفجارهای پی‌درپی از راه دور شنیده شد. با اشاره من راننده خودرو را نگه داشت تا بتوانم اوضاع منطقه پر از دود و آتش را بهتر بررسی کنم. نزدیکی پاسگاه کوشک علاوه بر صدای مهیب انفجار گلوله‌های سنگین از مناطق دور دست نیز صدای انفجارهایی به گوش می‌رسید و هر لحظه بر شدت آن افزوده می‌شد. وقتی که ما به نزدیکی پاسگاه کوشک که محل حادثه بود رسیدیم، تعدادی از رزمندگان ارتشی و سپاهی را دیدیم که وحشت‌زده و هراسان به این سو و آن سو می‌دویدند و با صدای بلند دوستان همرزم‌شان را به نام صدا می‌زدند. منطقه پر از دود و گرد و خاک بود به گونه‌ای که من به زحمت توانستم در آن شرایط بحرانی با یکی از آنها چند کلمه‌ای صحبت کنم. او در چندین جمله کوتاه، نفس‌نفس زنان به من گفت: -هواپیماها قطار حامل مهمات را زدند. مهمات منفجر شد و قطار در آتش سوخت. در یک چشم بر هم زدن نه از مهمات چیزی باقی ماند و نه از قطار. چنان آتشی به وجود آمده بود که همه‌چیز و همه‌کس را در کام خود فرو برد و نیست و نابود کرد. آن رزمنده دردمند این چند جمله را به من گفت و آنگاه به سرعت از ما دور شد و هراسان به دنبال گمشده‌اش رفت. بعد از رفتن او چون جیپ قادر نبود که از داخل آن همه آهن آلات در هم پیچیده و ذوب شده به آن سوی جاده عبور کند. از رفتن به قرارگاه کربلا منصرف شدم و به راننده گفتم: -هر چه سریع‌تر به سمت قرارگاه تیپ برو. در بین راه به این فکر مشغول بودم که من محل حادثه را با چشم خودم دیدم و حقیقت واقعه را از زبان آن رزمنده شنیدم، اما در مورد انفجارهای خارج از آن منطقه نتوانستم اطلاعاتی به دست آورم. در آن زمان بود که راننده به پدال ترمز فشار آورد و خودرو در وسط قرارگاه تیپ از حرکت باز ایستاد، بعد از پیاده شدن از جیپ بی‌سیم‌چی و راننده هر یک راه خود را در پیش گرفتند و به سمت سنگرشان رفتند. آشفته حال و پریشان احوال نیز در حالی قدم به سنگرم می‌گذاشتم که صدای فریادهای رزمندگان در محل حادثه هنوز هم در گوشم طنین‌انداز بود و به سختی آزارم می‌داد. فردای آن روز جسته و گریخته از این و آن شنیدم که تعدادی از بنه رزمی واحدها که در آن حوالی مستقر بودند، در اثر اصابت ترکش گلوله‌های توپ آتش گرفته و منفجر شده‌اند. در اثر آن بمباران تاسف‌آور نه‌تنها فرماندهان واحدهای توپخانه همچنان در حسرت دریافت مهمات توپ‌هایشان چشم به انتظار ماندند، بلکه تعدادی از واحدهای دیگر هم در اثر همین حادثه تلخ آنچه را که برای شکافتن سینه دشمن اندوخته بودند از دست دادند؛ اما با تمام این ناملایمات و مشکلات بی‌شماری که فرماندهان رده بالای ارتش و سپاه با آن دست به گریبان بودند، تنها دو روز از آن واقعه دهشتناک گذشته بود که افسر مخابرات به من گفت که از ستاد لشکر اطلاع دادند فرمانده لشکر شما را احضار کرده است. سریع به سمت قرارگاه لشکر حرکت کردم و به سنگر سرهنگ سلیمانجاه رفتم. فرمانده لشکر به محض دیدنم گفت: - عملیات جلو افتاده و شما باید فردا شب حمله را شروع کنید. - قربان! هنوز شناسایی مسئولان واحدها از منطقه عملیات به پایان نرسیده و منطقه جلو برای آنان کاملا ناشناخته است. - فردا شب هم‌زمان با حمله سپاه پاسداران به جزایر مجنون شما هم باید عملیات‌تان را شروع کنید. جز قبول دستورهای ایشان چاره‌ای نداشتم. به همین دلیل بدون درنگ به پاسگاه تیپ برگشتم و مسئولانی که با من برای شناسایی به منطقه جلو رفته بودند را دوباره احضار کردم و به آنها گفتم: - عملیات جلو افتاده و ما باید فردا شب وارد عمل شویم. آنها بهت زده به هم دیگر نگاه کردند و با تعجب گفتند: - باید فردا شب حمله کنیم؟! -آری، البته من مشکلات شما را درک می‌کنم و می‌دانم که واحدها آمادگی لازم را برای اجرای حمله در این فرصت کم ندارند، اما ناچاریم که هم‌زمان با عملیات سپاه پاسداران در جزایر مجنون فردا شب کارمان را شروع کنیم تا وقفه‌ای در عملیات ایجاد نشود. بهتر است که وقت را تلف نکنید و سریع به واحدهایتان برگردید و از همین امشب اقدامات لازم را انجام دهید. تا فردا عصر در شروع تاریکی، اول گردان 174 و بعد گردان‌های 171 و 804 بدون ایجاد سروصدا به منطقه مورد نظر حرکت کنند و در پشت خاکریزی که محل واحدها مشخص شده، اشغال موضع کنند و منتظر باشند تا ساعت شروع حمله ابلاغ شود. بعد از اینکه دستورات تمام شد، مسئولان واحدها به سرعت قرارگاه تیپ را ترک کردند تا از فرصت کمی که در اختیار داشتند برای اجرای عملیات بتوانند بیشترین استفاده را کنند. تنها سروان محمدی و ستوان سیامک‌نیا بودند که دیرتر از سایرین از قرارگاه خارج شدند. سروان محمدی گفت: - می‌خواهم همین امشب فرماندهان گروهان و مسئولان سلاح‌های سنگین گردان را به منطقه جلو ببرم تا آنها بتوانند حتی‌الامکان منطقه عملیات را شناسایی کنند. ستوان سیامک‌نیا هم گفت: - می‌خواهم امشب افراد مین‌بردار و رانندگان بلدوزر و لودر را به منطقه ببرم تا آنها در مورد ایجاد معبر در میدان مین دشمن و خاکریز در منطقه جلو در محل توجیه شوند. با پیشنهاد آنها موافقت کردم. شب مهتابی بود و می‌دانستم نتیجه مثبت می‌گیرند. در آن شب جنب و جوش عجیبی در منطقه پراکندگی به چشم می‌خورد. ادامه دارد... منبع http://farsnews.com/...=13930229000244

در جواب دوستان باید بگم نمایشگر های hud پرتابگر ها ی چف و فلیر و تمام امکانات در صنایع دفاع و صنایع الکترونیک ساخته میشه- حالا چرا رو کبرا ها نصب نیست؟؟؟ خوب کاملا مشخصه هر وقت هوانیروز اومد قراردادشو بست اونها هم نصب میشن خیلی ساده اس هر وقت پول دادی بهترین آش رو هم میخوری

[quote name='mo313' timestamp='1393520867' post='367863'] رادار جدید با همون ترکیب مطلع الفجر متحرک هست، جدا بودن ژنراتور ها از کانتینر کنترل به وضوح مشخصه، دقت بفرمائید [/quote] دوست عزیز رادار جدید ثابت هست

رادار رونمایی شده جدا از مطلع الفجر هست وفقط ثابته داره مطلع الفجر قابلیت تحرک پذیری بالا تری داره در رادار جدید روی برد و ضد جمینگ بیشتر کار شده