iron_man63

Members
  • تعداد محتوا

    709
  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    37

تمامی ارسال های iron_man63

  1. علت استفاده از راکت انداز ها توسط ارتش های بلوک شرق برارتش های غربی چیست آیا تغییری در این گرایش در سال های اخیر به وجود آمده است
  2. iron_man63

    قاهر F-313

    با تشکر به نظر میرسد که حذف رم ایر به ترتیب صورت گرفته است البته این مورد را در ملاقات بعدیم میپرسم تا دروغ نشود خیر تغییر زاویه دم به این علتی که شما عنوان کردید نمی باشد یه مقدار علمی جلو بریم اگر تغییری در وسیله ای انجام گیرد به معنی ایراد آن و سعی در رفع آن به شکل صاعقه اولیه است بله جواب دادم که حذف رم ایر به ترتیب صورت گرفته است البته حتما میپرسم تا دروغ نشود
  3. iron_man63

    قاهر F-313

    سرپوش خیر صاعقه ابتدا یک طرح کامل برای ایجادیک جنگنده برتر در زمان خود بود شاید باور نکنید این پروژه با صرفه جویی بنزین کلید خورد اما بعلت برخی مسایل شخص اول کنار گذاشتهرشد و چند نفر از دوستان فکر کردن به راحتی میتوانند صاعقه را بسازند اما صاعقه هایی را که شاید سرعتشان ازf5هم کمتر بود ساختن پس مجددا بسمت f5برگشتیم و تولید آن رم ایر دارای بخش های متفاوتی است که وزن دو رم ایر به همراه متعلقات آنتقریا چیزی در حدود100الی150 کیلو بوده است
  4. iron_man63

    قاهر F-313

    قدرت مانور پذیری صاعقه برf5 در اولین غلتش آن در مانور ضربت ذوالفقار بر کسی پوشیده نبست پس بحث تولید f5بجا صاعقه کاملا منتفیه اما تولید صاعقه اصلی چیزی است که خوشبختانه نیازمند هزینه زیادی نیست اما ما با نحوه نصب دو سکان با زاویه خاص آشنایی کامل نداریم استفاده از شاغول بنایی یادتان هست با روش ماشین کاری مناسب دهانه ورودی آشنایی نداریم
  5. iron_man63

    قاهر F-313

    به خاطر حفاظت اطلاعات و گمراهی های انجام شده ما چندین وچند بار رنگ و شماره صاعقه را به شکل نمونه اصلی عوض کردیم در صورتی که در تصاویری که صاعقه با رنگ آبی کم رنگ مشاهده میشود رم ایر مشاهده نمیشود بعد از آن صاعقه ای ساخته شد مثلا با همان دهانه موتور اما بعلت عدم اجرای دقیق طراحی دهانه رم ایر برای آن دیده میشود
  6. iron_man63

    قاهر F-313

    یه خورده مسیله حساس شد اگر میشه ابتدا این مطلب برای یکی از مدیران یه صورت خصوصی بفرستم بعد اگر ایشان صلاح دونستن بگم البته روش این کار رو هم بگید چون من خیلی کم در بحث ها شرکت داشتم و روش ارسال خصوصی رو بلد نیستم اما سربسته بگم ایشان یه جورایی مجبور شدن به ماندن و امدن به ایران بله ایشان تخصص هوا فضاو طراحی سازه ها در شرایط سخت را بر عهده دارند وپروفسور هستند درچند پروژه فضایی نیز نقش داشته اند که چون دقیق نپرسیدم نگفتم که دروغ نشه
  7. iron_man63

    قاهر F-313

    بگذارید این مسیله را با یک مثال توضیح بدم شما مربی فوتبتل فرانسه امه ژاکه را یادتون میاد برای یک دست شدن تیم دیوید ژینولا و اریک کانتونا رو کنار گذاشت آیا این 2بازیکنای بدی بودن خیر اما صلاح در این بود و اشان در سال 98وقهرمان جام جهانی در یک فینال رویایی شد اگر ایشان در آن موقع حمایت میشد شاید صنایع موشکی ما اینقدر پیشرفت نمیکرد البنه سود جویی نیز دخیل بوده است که نمی تونم از شخص خاصی نام ببرم شاید آنها نیز دلسوز مملکت بوده اند انشالله در خصوص اسم ایشان از محضر همه دوستان عذر خواهی میکنم چون اجازه ندارم فقط خواستم مواردی رو عنوان کنم که دوستان متوجه بشوند با یک طراحی ساده اما علمی و با هزینه کم چه کار هایی میتوان انجام داد
  8. iron_man63

    قاهر F-313

    بله بسیار ساده طراحی شده و برای تک تک قسمتهای آن فکر شده یادم تاپیکیربود که دو صاعقه را باهم مقایسه کرده بود فکرکنم عنوانش چنگنده های جدید ایرانی واقعیت یا تبلیغات یا همچین چیزی بود تو اون تاپیک تمام این موارد در عکس مشان داده شده است به دهانه موتور دقیق نگاه کنید کاش شما بودید و نحوه توضیح ایشون را مشاهده میکردید که با چه انرژی توضیح میداد ایجاد 4سطح در سرعت های فرا صوت چرا نقش آزمایشی آیابا توضیحاتی که دادم امکان استفاده در نقشی که گفتم به نظر شما غیر ممکنه طراح این هواپیما طوری در مورد این هواپیما صحبت میکرد که گویی در مورد پسرش صحبت میکرد حتی رنگ آمیزی اولیه فکر ایشان است اگر یادتان باشد در تبلیغات اولیه برتری این هواپیما برf18عنوان شد که دقیقا حرف ایشان بود که عنوان شده بود به عنوان یکی از طراحان f18و صاعقه این حرف از طرف ایشان اصلا تبلیغات نیست در داگ فایت f18بازاویه بیشتری از صاعقه دور میزنه اما صاعقه به راحتی حتی با موتور ضعیف تر پشت اون قرار میگیره تمام قدرتf18 در طراحی موتورش هست
  9. iron_man63

    قاهر F-313

    س بله کلمه انگلیس همینیه که سما فرمودید عذر خواهی میکنم چون مطالب را با گوشی تایب میکنم اگر جمله هام دارای غلط املایی است یا جمله بندیم خوب نیس بخاطر استفاده از گوشیه بله صاعقه ی اولیه را اگر در نظر بگیرید در قسمت دماغه آنتن کمی پایین تر قرار داشت که این شکل را در نظر بگیرید در صاعقه اولیه این شکل گلابی شکل دماغه مکان مناسبی برای توپ وراداری باقطر حدودا80 سانتی متر را ساپورت میکرد یکی از تفاوت های صاعقه اولیه این بود البته هیچ گاه رادار در این مکان قرار نگرفت جناب نورث روپ عزیز دهانه ورودی جنگنده صاعقه اولیه با استفاده از روش های خاص و دقیق طوری طراحی شده است که در سرعت های بالا درمقابل ماخ مقاومت ایجاد نکند و یه اصطلاح خفه نشود اما طراحی دهانهf5متعلق به چند دهه قبل و آزمایشات تونل باد آن زمان بود مشکل موتور توربوجت f5تنها قدرت محدود آن بود تا استال شدن چون ایشان با تغییر ورودی توانست با جلوگیری از استال در سرعت1.2سرعتو به 1.6 برسونه و این یعمی قدرت طراحی یه مغز متفکر ایرانی
  10. iron_man63

    قاهر F-313

    عذر خواهی میکنم چون نت گوشیه قطع شد اسمش Ram air inllet هست وخیلی ها وظیفه اونو خنک کردن موتور میدونن اما وظیفش همونیه گه گفتم عذر خواهی میکنم هر جا سوالی داشتید جواب میدم اما گاهی با توچه به قوانین سایت مجبورم به خیلی مسایل به شکل مستقیم اشاره نکنم فقط نکاتی رو میگم که به اصطلاح عاقلو باالشاره باشه برای همین متهم و محکوم به پراکنده گویی میشوم اسم اون دریچه ram air illnet هست را براتون فرستادم آقا میلاد در قسمت انتهایی نزدیک اگزوز هواپیما این قسمت مشخصه که در صاعقه اولیه واصلی وجود نداره ودر بقیه f5هاو صاعقه ها موجوده
  11. iron_man63

    قاهر F-313

    شاید برای شما جای تعجب باشه که درطراحیf18گاهی مرجع آن f5بوده است حالا هواپیمایی که وسیله طراحیf18بوده چرا نباید برا ی طراحی صاعقه چیزی شبیه f18استفاده شه کاش کسی گوشش بدهکار می بود البته دوستان پای yf17را وسط نکشید اما این مطلب در طراحی لحاظ شده است
  12. iron_man63

    قاهر F-313

    نداشتن ریل ساید وایندر و رادار و.....بخاطر خروج این شخص از تیم طراحی می باشد شاید باعث تعجب باشه که کوچکترین تغییر در یک هواپیما در سرعت سبب ایجاد مشکلات عدیده شود که نیازمند طراحی های بسیار و محاسبات بسیار است یک هواپیمای کوچک با خرج کم با سرعت نزدیک به 2ماخ در صورت بهینه کردن دو موتور استفاده از مخازن سوخت داخلی پشت کابین خلبان توسط باکی از جنس کولار استفاده از رادارهای مناسب جهت پوشش 100-150کیلومتری استفاده ازدو ساید وایندر و دو موشک مثلr77هواپیمایی مناسبی است برای ما زیرا هزینه آن خیلی کمتر از میگ های29 می باشد با تشکر ما اکنون روی بسیاری از هواپیماها حتی همین صاعقه هزینه های زیادی میکنیم اما صاعقه های جدید شاید ازf5هم کمتر باشند البته باعرض معذرت پس چرا راه را اشتباه می رویم گفتن این مسیله فقط برای این بود که بدانیم چه ثروتی داریم اما از آن استفاده نمیکنیم آدرخش رو میتوان باکمی دستگاری و حتی فاقد کمترین هزینه اما با علم کافی تبدیل به صاعقه اصلی کرد البته اکنون برای خرید لوازم میگ های 29ما میلیون ها دلار هزینه میکنیم بهتر نیست یک چهارم این هزینه سبب تولید صاعقه مورد نظر ماشود
  13. iron_man63

    قاهر F-313

    چند ورودی هوا در انتهای موتور هواپیمای آخری که شما قرار داده اید وجود دارد متاسفانه اسم انگلیسی آن اگر دوستان خرده نگیرند فراموش کرده ام البته وظیفه آن اینست :در سرعت نزدیک به 1.2ماخ سرعت انتهایی f5موتور به علن نوع طراحی موتور به اصطلاح خفه میشود و این دریچه وظیفه رساندن هوا در آن زمان را جهت جلوگیری از خاموش شدن موتور به عهده دارند با طراحی دریچه جدید صاعقه که با هفته ها انجام محاسبات ایجاد شد و با نوع خاصی از دستگاه تراش داده شد این قسمت از صاعقه اول حذف گردید جهت اثبات حرفم این دریچه ها درf5و صاعقه آخری ارایه شده وجود دارد که نشانه نوعی عقب گرد بود چون نتوانستند آن زاویه را به اصطلاح ایجاد و روی هواپیما نصب کنند این قسمت در صاعقه اولیه مشاهده نمیشود صاعقه اولی هنوز موجود است شاید چندان به شماره رجیستری توجه نکنید لطفا ایراد مسایل جفاظتی را نگیرید این یه بحث ساده است که میتواد توسط هر کسی ارایه شود صاعقه در نقش یک رهگیر شاید کمی بلند پروازانه باشد اما با تغییر رادارو افزایش برد آن بهر120کیلومتر و استفاده از موشک های مختلف به واسطه حداقل کاهش وزن 200کیلویی حتی بدون تغییر موتور امکان استفاده از آن به عنوان رهگیر نقطه ای متصور است فرق اصلی همان دهانه های ورودی نزدیک به انتهای موتور است
  14. iron_man63

    قاهر F-313

    لطفا زحمات افراد زیر سوال نبرید مناسفانه وقتی ایشان از شاغول برای قرار دادن سکان بازاویه خاص روی بدنه صاعقه استفاده میکرد مورد تمسخر قرار میگیره و هیچ کس عملا حتی تصور نمیکرد این هواپیما پرواز کنه هزینه ساخت این هواپیما در آن برحه از صرفه جویی های انجام شده در نیروی هوایی مثل سوخت بدست می یاد اینها درد دل شخصی بود که به وطنش عشق می ورزید و جا داشت حرفهایش جایی گفته شود شب نخوابیدن ها نبود کمترین وسیله حتی نرم افزار نبود دستگاه هایcncدقیق اگر شما ناراحت میشوید دیگر ادامه نمیدهم البته یشان اصلا راضی نیست اسمی ازش برده شود محمد جان گفتن این حرفا به این دلیله که بمدیران خیلی ازصنایع بالاخره از بین همین بچه ها شکل میگیرند بیایند و به وطن پرستی افراد خودمون اعتماد کنیم دوستان ارتش و سپاه را با سود جویی افراد مقایسه نکنید هردو برای امنیت این کشور در کنار سایر ارگان ها زحمت میکشند از شما دوستا این سخنان با عرض معذرت بعید است دوستان ارتش و سپاه را با سود جویی افراد مقایسه نکنید هردو برای امنیت این کشور در کنار سایر ارگان ها زحمت میکشند از شما دوستا این سخنان با عرض معذرت بعید است
  15. iron_man63

    قاهر F-313

    فکر نکنید تنها2تا سکان به f5اضافه شده تمام سازه مجددا ساخته شده دومطلب بسیار مهم زاویه دو سکان صاعقه است که پس از آن خیلی سعی شد کپی برداری شود اما تا امروز این اتفاق نیوفتاده است 2-وردی موتور صاعقه که با تلاش های شبانه روزی بدست آمده است
  16. iron_man63

    قاهر F-313

    کل سازه به غیر از موتور باساخت نوعی آلیاژ آلمینیوم از نو ساخته شده پس دیگر سازه به قول شما فرسوده نیس موتور بسمت تبدیل به توربوفن پیش میرفته که ایشان را بخاطر یک سری مسایل کنار میگذارند حالا مسیله این بوده که پروژه ایشان خیلی ارزونتر از پروژه وزارت دفاع وقت بوده لذا پروژه ایشان به خاطر سود افراد سود جو کنار گذاشته میشه
  17. iron_man63

    قاهر F-313

    این هواپیما بباقیمتی کمتر از اورهال f5ساخته شده
  18. iron_man63

    قاهر F-313

    اگر دوستان خواستن در تاپیکی مجزا در مورد این صاعقه توضیحات کامل ارایه میدم کاش میشد از ایشان استفاده کرد وحداقل140 فروندf5 خودمونو به این ورژن ارتقا داد هواپیمایی که توانایی رهگیری حتی در حد میگ 29 را باقیمت کمترو هزینه کمتر داشت اما مثل اینکه ما باید همیشه هزینه زیادی به خاطر مسایل کوچک پرداخت کنید این مسیله5ساله میدونم اما این بار گفتم که اگر کسی راهی داره برای ارایه این مسیله برا ترقی نیرو هوایی لطفا بگه شاید دوستان بگن توانایی رهگیری به چه شکلی صاعقه اول با توجه به سکل دهانه دارای دهانه گلابی شکل است که میتواند تا70 سانتی نتر شعاع رادار را در خود قرار دهد بله من این مطلبو به ایشان گفتم جواب ایشان در حد سواد من این بود شتاب 206 بیشتر است یا پرشیا کدام سریعتر میپیچه زاویه غلتش صاعقه ازf18 تیز تر است البته ایشون دارای یک شرکت خصوصی در امر هوا فضا در ایران است ودر پروژهf18 حضور فعال داشته است شاید بنظر خیلی از دوستان این یک طنز به نظر برسد اما متاسفانه اگر ه ازایشان استفاده میشد اکنون نیروی هوایی چند سر گردن بالاتر بود البته در آن روز شرایط طوری بود که تفکر افزایش قدرت موشکی بود که به نظر من هم درآن برحه مناسب بود اما اکنون نیاز به افزایش قدرت نیروی هوایی باید جز الویت های نا باشد
  19. iron_man63

    قاهر F-313

    باسلام خدمت دوستان اجازه بدید به مطلبی اشاره کنم که دونستنش خالی از لطف نیست ولی خواهشا دنبال منبع نباشید با عرض معذرت هواپیمای صاعقه با زحمت چند نفر از مهندسین دلسوز کشور که یکی از ایشان در پروژهf18حضور داشت ساخته شد و شاید باور نکنید که برابر سخنان ایشان حتی از f18 هم از نظر مانور پذیری سر تره اگه کسی سوالی داشت از طریق تحلیل ایشان را مجاب میکنم از این هواپیما با هزینه فوق العاده یکی ساخته شد وای کاش اجاز ساخت حداقل 140 عدد از آن داده میشد اینرشخص پس از ساخت تک نمونه از پروژه کنار گذاشته شد و بقیه صاعقه ها حاصل کار های دوستان بدون تجربه اولیه ایشان است صاعقه اول همون صاعقه ای است که دریچه های وردی آن به شکل مستطیل است جالب است در این صاعقه با تغیر وردی هوا سرعت4.ماخ افزایش پیدا کرد و قسمتی که حدود 200کیلوگرم وزن داشت از هواپیما کنار گذاشته شد جالب اینجاس که رهبر عزیزمون هم از ایشان تقدیر نموده است
  20. مرسی 1سوال موشک میثاق مهندسی معکوسQwیاتولید تحت لیسانس