یا پیغمبر .... چه خفنه

بهتره بچه های سایت دست به کار شن و برای یاد آوری جنگ تحمیلی عکس مونتاژ کنن

به قول دکتر عباسی تانک مرکاوا نسبت به هم سطح های خودش برتری های زیادی داره از جمله برای مقابله با چریک تانک خوابیده درست شده با این حال مورد حملات حزب ا... قرار گرفت این بیشتر نشان دهنده قدرت حزب ا... است تا ضعف این تانک

بدرد مهندسی معکوس می خوره .... یکی دو تا ازشون بخریم گناه دارن طفلکیا

[img]http://www1.upic.ir/images/k9c5bpwejkjl8wyv1kfa.jpg[/img] این که تو عکس مشخص شده چی بید ؟

68 کیلو سبزی میخوره واسه یه روز ! دو تا از این روباتا می تونن فضا سبز یه منطقه رو نابود کنن که!

بلاخره یه تکونی به خودشون دادن خدا روشکر

[img]http://img12.img98.com/out.php/i77088_StirlingEngine1.jpg[/img] [img]http://img12.img98.com/out.php/i77112_stirlingswede.jpg[/img]

[quote] اگه به شما بگن ایران موتوری همانند موتور بنز آلمان ساخته شما عکس موتور ماشین بنز هیتلر رو برای معرفی می زارید ؟؟ [/quote] گفتم تا با کارکردش آشنا بشید

[quote] پایینی چرا 2 تا لوله داره؟ بالایی چیه؟ ماله ساچمه که نمیتونه باشه! پایینی چیه؟ و اون خشاب ماله پایینی هست دیگه درسته؟ اگه ماله پایینی هست و پایینی ساچمه زنه پس بالایی ساچمه زن نیست و اون خشابش کجاست و چگونه مسلح میشه؟ گرفتی چی پرسیدم؟ Mr. Green [/quote] منم به شک انداختی به این عکسا نگاه کن اگه چیزی آیدت شد مارو مطلع کن [img]http://img12.img98.com/out.php/i77053_susanpics2nd003.JPG[/img] [img]http://img12.img98.com/out.php/i77060_izhmashsaiga12.jpg[/img] [img]http://img12.img98.com/out.php/i77061_saiga12belt400.jpg[/img] [img]http://img12.img98.com/out.php/i77062_S0216inchwt.gif[/img] [img]http://img12.img98.com/out.php/i77063_saiga12gaugeshotgunbig.jpg[/img]

[quote] تا این حد که یادمه چند سال پیش برترین خلبان این امر (که خلبان فانتوم بود) یک تفنگ شکاری از دست فرماندهی کل قوا دریافت کرد. [/quote] تفنگ شکاری ؟! از دست فرمانده ی کل قوا ؟! مگه تو ایرانم از این کارا می کنن

[quote] اون پایینی ساچمه زنه؟ Exclamation [/quote] باتوجه به قطر لوله و شکل پوکه پران فک کنم ساچمه زنه

جای شکرش باقیه سامانه های پتافند هوایی تا حدودی این خلع رو پر می کنن

[img]http://img11.img98.com/out.php/i76871_stirlingengine.jpg[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76870_228stmgrtasse.jpg[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76869_Kenyon16a.JPG[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76868_stirlingengine1.jpg[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76878_6a00d83452989a69e200e5505077a28834800wi.jpg[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76877_Stirlingmotorhog.jpg[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76876_obr9.jpg[/img]

[img]http://img11.img98.com/out.php/i76824_41982dde838d64a3a4813c0803136f17.jpg[/img] موتور استرلینگ یک موتورحرارتی است که اختلاف زیادی با موتورهای احتراق داخلی در اتومبیل دارد که در سال ۱۸۱۶ توسط رابرت استرلینگ اختراع شد. موتور استرلینگ قابلیت بازدهی بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی و دیزلی دارد. [img]http://img11.img98.com/out.php/i76851_18pat.gif[/img] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76854_stirli.gif[/img] اما امروزه موتورهای استرلنگ فقط در برخی کاربرد های خاص مانند زیر دریاییها یا ژنراتورهای کمکی در قایق ها که عملکرد بی صدا مهم است استفاده می شود. اگر چه موتورهای استرلینگ به تولید انبوه نرسید اما برخی اختراعات پرقدرت با این موتور کار می کند. [img]http://img11.img98.com/out.php/i76853_1816.gif[/img] موتورهای استرلنگ از چرخه استرلنگ استفاده می کند که مشابه چرخه های استفاده شده در موتورهای احتراق داخلی نیست. ▪ گاز استفاده شده در داخل موتورهای استرلنگ هیچ وقت موتور را ترک نمی کند و مانند موتورهای دیزل و بنزینی سوپاپ دود که گازهای پر فشار را تخلیه می کند و محفظه احتراق وجود ندارد .به همین علت موتورهای استرلنگ بسیار بی صدا هستند . ▪ چرخه استرلینگ از یک منبع حراتی خارجی که می تواند هر چیزی از بنزین و انرژی خورشیدی تا حرارت ناشی از پوسیدگی گیاهان باشد استفاده کند و هیچ احتراقی داخل سیلندرهای موتور رخ نمی دهد . صدها راه وجود دارد که یک موتورهای استرلنگ ایجاد کنیم .در این مقاله ما درمورد چرخه استرلینگ و چگونگی کار انوع مختلف این موتورمطالبی می آموزیم . ● چرخه استرلینگ: قاعده اصلی کار موتور استرلنگ این است که مقداری گاز داخل موتور محفوظ شده است .چرخه استرلینگ شامل یک سری رویداد است که فشار گاز داخل موتور را تغییر می دهد و سبب ایجاد کار می شود . چند خاصیت مهم گاز وجود دارد که برای عملکرد موتورهای استرلنگ مهم است : ▪ اگر مقداری گاز محبوس در یک حجم ثابت از فضا داشته باشید و شما به آن گاز حرارت بدهید , فشار گاز افزایش خواهد یافت . ▪ اگر مقداری گاز محبوس داشته باشید و آن را فشرده کنید (حجم آن را در فضا کاهش دهید ) ، دمای آن گاز افزایش خواهد یافت . اجازه دهید به هر کدام از مراحل سیکل استرلینگ ، هنگامی که به موتور ساده شده استرلینگ نگاه می کنیم برویم . موتور ساده شده ما از دو سیلندر استفاده می کند. یک سیلندر به وسیله ی یک منبع خارجی گرما، گرم می شود (مثل آتش) ودیگری به وسیله ی یک منبع سرد خارجی ، سرد می شود (مثل یخ ).محفظه گاز دو سیلندر به هم متصلند ، وپیستون ها به طور مکانیکی به وسیله ی یک اتصال که چگونگی حرکت انها را معین می کند به یکدیگر متصلند . [img]http://img11.img98.com/out.php/i76852_edmod.gif[/img] ▪ سیکل استرلینگ ۴ مرحله دارد : ۱) حرارت به گاز داخل سیلندر گرم منتقل می شود (چپ) و سبب ایجاد فشار می شود این فشار پیستون را مجبور می کند تا به سمت پایین حرکت کند و این قسمتی از سیکل استرلینگ است که کار انجام می دهد . ۲) هنگامی که پیستون راست به طرف پایین حرکت میکند پیستون چپ بالا می آید .این جابجایی گاز داغ را به داخل سیلندر سرد می راند ، که به سرعت گاز داخل منبع سرد را ، سرد می کند و فشار آن کاهش می یا بد .این عمل فشرده کردن گاز را در قسمت بعدی سیکل ساده تر می کند . ۳) پیستون داخل سیلندر سرد (راست) شروع به فشرده کردن گاز می کند و گرمای تولید شده توسط این متراکم سازی به وسیله ی منبع سرد حذف می شود . ۴) هنگامی که پیستون چپ پایین می رود پیستون سمت راست بالا می آید .این عمل گاز را به داخل سیلندر گرم می راند ،که به سرعت گرم شده و فشار ایجاد می کند .در این هنگام سیکل تکرار می شود . موتوراسترلنگ فقط در طول مرحله اول سیکل نیرو تولید می کند . در این جا دو روش برای افزایش قدرت خروجی از سیکل استر لیتگ وجود دارد : ▪ افزایش قدرت خروجی در مرحله اول : در مرحله اول سیکل، فشار گاز گرم، پیستونی که کار انجام می دهد را می راند ، افزایش فشار در طول این قسمت از سیکل قدرت خروجی موتور را افزایش می دهد .یک راه افزایش فشار، افزایش دمای گاز است . هنگامی که ما بعدا به دو پیستون موتور استرلنگ در این مقاله نگاه کنیم خواهیم دید که چگونه یک وسیله که ریجناتور نامیده می شود قدرت خروجی موتور را به وسیله ی حرارت ذخیره شده ی لحظه ای بهبود می بخشد . ▪ کاهش قدرت استفاده شده در مرحله ۳ :در مرحله سوم سیکل ، پیستون روی گاز کار انجام می دهد و از قسمتی ازکار ایجاد شده در مرحله اول استفاده می کند . کاهش فشار در طول این مرحله از سیکل، می تواند قدرت استفاده شده در این مرحله را کاهش دهد (و به طور موثر قدرت خروجی افزایش می یابد ). یک راه کاهش فشار سرد کردن گاز در دمای پایین تر است . این بخش سیکل ایده آل استرلینگ را توضیح داد .کار واقعی موتور به دلیل محدودیتهای طراحی فیزیکی مقداری با سیکل ایده آل اختلاف دارد . ● نوع جابجا شونده موتور استرلینگ : به جای داشتن دو پیستون ،نوع جابه جا شونده یک پیستون دارد که جابه جا می شود .جابه جا کننده برای کنترل موقعی که مخزن گاز گرم و یا موقعی که سرد است به کار می رود .این نوع موتور استرلینگ اغلب به صورت نمایشی در کلاس درس استفاده می شود .شما حتی می توانید قطعات آنرا برای سر هم کردن بخرید . این موتور حتی با استفاده از حرارت کف دستتان می تواند حرکت کند . به عبارتی حرکت موتور بالا مستلزم یک اختلاف دما بین بالا و پایین سیلندر بزرگ است . در این مورد ، اختلاف بین دمای دستتان و هوای اطراف آن برای چرخش موتور کافی است . ۱) پیستون قدرت :که پیستون کوچکتر در بالای موتور است و به طور محکم محفوظ شده است وبه علت انبساط گاز داخل موتور بالا می آید . ۲) جابه جا کننده :که پیستون بزرگ در تصویر است .این پیستون در داخل سیلندر بسیار آزاد است بنابراین هوا به سادکی بین قسمت گرم و سرد موتور هنگامی که پیستون بالا و پایین می رود می تواند حرکت کند . جابه جا کننده بالا و پایین می رود تا گاز داخل موتور گرم و سرد شود .دو موقعیت برای این حالت وجود دارد : ▪ هنگامی که جابه جاکننده نزدیک بالای سیلندر بزرگ است بیشتر گاز داخل موتور توسط منبع گرم ، گرم و منبسط شده است و فشار ایجاد شده درداخل موتور، نیروی بالا برندگی پیستون را ایجاد می کند . ▪ هنگامی که جابه جاکننده نزدیک کف سیلندر بزرگ است بیشتر گاز داخل موتور سرد و متراکم شده است که سبب افت فشار می شود و پایین آمدن پیستون قدرت را ساده تر می کند و گاز فشرده می شود . موتور مکررا گاز گرم وسرد می کند و از گاز منبسط و منقبض شده انرژی دریافت می کند . ● موتور استرلینگ دو پیستونه: در این موتور ،سیلندر به وسیله ی مشعل خارجی گرم می شود . سیلندر سرد با جریان هوا سرد شده و در آن بالا و پایین می رود تا به فرایند سرد شدن کمک کند . میل رابط هر پیستون به یک دیسک کوچک متصل است که در حال چرخیدن به یک فلایویل بزرگ متصل است و هنگامی که نیرویی توسط موتور تولید نمی شود باعث تداوم حرکت پیستون می شود . مشعل دائما انتهای سیلندر را گرم می کند ۱) در قسمت اول سیکل ، فشار تولید می شود و پیستون را به حرکت به سمت چپ مجبور می کند و کار صورت می گیرد . پیستون سرد چون در موقعیتی است که در حرکت خود تغییر جهت خواهد داد تقریبا ساکن باقی می ماند . ۲) در مرحله بعدی ، هر دو پیستون حرکت می کنند ،پیستون گرم به سمت راست و پیستون سرد به سمت بالا حرکت می کند . این عمل گاز را بیشتر به سمت رجیناتور و پیستون سرد حرکت می دهد .رجیناتور وسیله ای است که به طور موقت حرارت را می تواند ذخیره کند و از شبکه سیمی که گاز گرم از بین آن عبور می کند ساخته شده است .سطح بزرگ شبکه سیمی، حرارت را جذب می کند وآن را به آرامی به محیط سرد می دهد . ۳) پیستون در سیلندر سرد شروع به متراکم کردن گاز می کند .گرمای ایجاد شده توسط این تراکم به واسطه ی سطح سرد از بین می رود . ۴) در آخرین مرحله سیکل هر دو پیستون حرکت می کنند ، هنگامی که پیستون گرم به سمت چپ حرکت می کند پیستون سرد به سمت پایین حرکت می کند . این عمل گاز اطراف رجیناتور (جایی که در طول سیکل قبلی گرما را ذخیره کرده بود ) را به داخل سیلندرگرم می راند .در این لحظه سیکل دوباره تکرار می شود. شما ممکن است از اینکه هیچ درخواستی برای تولید انبوه موتور استرلینگ نبوده است تعجب کرده باشید . ● چرا موتورهای استرلینگ متداول نیستند؟ دو ویژگی وجود دارد که ساخت موتورهای استرلینگ را برای استفاده در بسیاری از کاربردها مانند بسیاری از ماشین ها و کامیون ها غیر عملی می کند . به دلیل اینکه منبع حرارت در خارج است برای موتور مقداری طول می کشد تا به تغییرات گرمایی داخل سیلندر عکس العمل نشان دهد. برای انتقال حرارت بین دیواره های سیلندر و گاز داخل موتور زمانی صرف می شود . این بدین معناست که : ۱) موتورقبل از اینکه کار مفید را ایجاد کند به مقدارزمانی نیاز دارد تا گرم شود . ۲) موتور نیروی خروجی اش را نمی تواند به سرعت تغییر دهد . این نقایص باعث شده است که این موتور با موتورهای احتراق داخلی اتومبیل جایگزین نشود. هر چند که وجود موتور استرلینگی که به ماشین هیبریدی نیرو می دهد امکان پذیر است . [img]http://img11.img98.com/out.php/i76861_stirlingengine.jpg[/img]

[quote] چرا برای این جور شاتگان ها مثل AA_12 یک خشاب طراحی نمیشه تا ظرفیتش رو مثلا از 8 تیر به 15 تیر افزایش بده؟ دلیلش همون از بین رفتن لوله بر اثر شلیک های طولانیه یا دلیل دیگه ای داره؟ [/quote] [img]http://img11.img98.com/out.php/i76600_1224693622g.jpg[/img] اين سلاح ساچمه زني ، توسط كارخانه ايزماش روسيه ساخته شده و در طراحي آن ، از شكل كلي AK-47 استفاده شده است. مكانيزم اين سلاح از نوع پيستون گازي كورس بلند و گلنگدن چرخشي با دو زبانه است. خانواده سلاح هاي ساچمه زني Sayga ، شامل انواع كاليبرهاي 410 ، 20 و 12 مگنوم مي شود. هركدام از اين سلاح ها ، در سه نوع لوله بلند و قنداق ثابت ، لوله بلند و قنداق تاشو ، قنداق پلاستيكي مدل AK-74M و مدل AK-74M با قنداق تاشو و لوله كوتاه ساخته مي شوند. مدل هاي كاليبر 410 و 20 اين سلاح ، بيشتر به عنوان سلاح دفاع شخصي درون شهري بكار مي روند. مدل K-410 اين سلاح با داشتن مگسك ، روپوش لوله ، قنداق و شعله پوش مخصوص ، ظاهري كاملآ مشابه سلاح AK-74M دارد. .....................

تو بازی کال آف دیوتی 6 در یک مرحله که تو شرایط بد جوی قرار داره برای کشتن دشمنان از این وسیله استفاده می کنه

[quote]احسنت بر شما !!! خیلی طرح خوبی تونستین بوجود بیارین !!! خیلی عالی است و فنی - از این میشه برای غافل گیری کلیه نیروهای دشمن اصلا بعنوان سلاح کشتار جمعی استفاده نمود !!! تو کمین ها خیلی مناسب است ! مخصوصا در برابر تک تیراندازان دشمن !!! به به به به [/quote] تشکر از حسن انتخابتون....... این اسلحه یک سلاح ساب ماشین گان هست که به طور بی صدا عمل می کنه البته لوازم جانبی هم براش در نظر گرفته شده از قبیل سر نیزه ... دوربین دید در شب ... نارنجک انداز 40 میلیمتری و خمپاره انداز 120 میلیمتری و لیزر پوینتر... در ضمن این سلاح عمل کرد خوبی در بدترین شرایط جوی و محیط های گرد وغبار از خودش به جا گذاشته ... از دیگر مزیت های آن می توان به عدم نیاز به نظافت اسلحه اشاره کرد ...این سلاح کاملا ضد آب است... طریقه ی استفاده : 1 ابتدا با دو دست خود این سلاح را از زمین بر می دارید 2 سپس از درون سایت نشانه گیری هدفی را برای خود مشخص می کنید 3 نفس خود را برای چند دقیقه حبس می کنید ( برای جلو گیری از لرزش ) 4 از روی زمین برخواسته و همراه با سلاح به سمت هدف شیرجه می روید 5 در طول مدت رسیدن به هدف از درون دوربین به هدف می نگرید تا هدف را گم نکنید 6 زمانی که به دو متری هدف رسیدید اسلحه را همانند نیزه به طرف مغز مهاجم پرتاب می کنید

هنر نزد ایرانیانست و بس

فکر کنم بهتر باشه از استراتژی کمیت کیفیت استفاده کنیم 1000 تا هوایپما ملخی ماله جنگ جهانی دوم بسازیم روش بمب نصب کنیم اونوقت هر وقت موقش شد می فرستیم تو دل دشمن هر 1000 تاشو ..... هم می شه به عنوان جاسوسی ازش استفاده کرد هم برای عملیات انتحاری در ضمن اگه در ارتفاعات بالا همگی باهم پرواز کنند کلی از مهمات دشمن رو هم هدر می دیم

واسه کلاسش غرق کردن تا بگن ما انقد از این چیزا داریم که برامون مهم نیست

[quote]با این هلیکوپترها بری جنگ چه حالی میده [/quote] چارتا فلسطینی هم با خودت ببر لازمت میشه چون مجبور می شی با سنگ و کلوخ به دشمن حمله کنی

[quote]تمام خودروسازان سراسر جهان به ساخت هواپیما و هلیکوپتر دست میزنن حالا چرا ایران این کا رو نمیکنه یا میکنه ولی ما خبر نداریم+ دوستان اگه اطلاع درن بان ما هم اتفادشو ببریم [/quote] چرا اگه 2000 سال دیگه صبر کنی رونمایی می کنن ولی واقعا از شرکت های خودروسازی داخلی که با حمایت همه جانبه ی دولت همراه است عملکرد بهتری انتظار می ره

همون کلاش خودمونه ورداشتن مهندسی معکوس کردن رنگ سیاه بهش زدن تا سه نشه

[quote] شان نيز به سرعت و با عجله مشغول به کار شد، اما به جاي تايپ کلمه گوگول (googol) به ‌اشتباه اين عبارت «google.com» را تايپ کرد و بدين‌سان اين واژه وارد تاريخ شد! [/quote] یاد اس آر 71 افتادم آخه قرار بود آر اس 71 باشه ولی اشتباه نوشتاری باعث این نام گذاری شد