جسارتا شما زديد su24 را بمب افكن تاكتيكي ولي در عكس زير زده شكاري شناسايي .حالا كدامشه؟ [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10176/IMG_5800.JPG[/img]

يك نگاهي به شكل كاكپيت و ميدان ديد و طريقه جاگيري خلبان در جنگنده قاهر نگاه كنيد و با صاعقه مقايسه كنيد؟ [img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1391/11/14/269242_516.jpg[/img] [img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1391/11/14/269369_596.jpg[/img] [img]http://www.mashreghnews.ir/files/fa/news/1391/11/14/269368_942.jpg[/img] البته بايد گفت مشخصاتي كه گفتن واقعا يك جنگنده وحشتناكيه البته براي حداقل يك دهه قبل

[size=3]تمام مطالبي كه دوستان نوشتن در صورت وقوع يك جنگ ممكنه درست باشه سوال اصلي اينه كه اصلا جنگي ميشه و امريكا اصلا دنبال جنگ هست با كره؟[/size] [size=3]اولا كه امريكا از بزرگ كزدن كره شمالي و دشمن تراشي براي خودش دنبال چي هست؟ جواشو ميشه در اين شعار انگليسيها پيدا كرد كه ميگن" بهترين دوست تو دشمنته و بيشترين منفعت را براي تو دشمنت داره"[/size] [size=3]امريكا دنبال دشمن تراشي هست براي منفعت اقتصادي مثالشم ميشه كشورخودمون و زد كه با ايران ستيزي كه راه انداخته توي منطقه چه قراردادهاي تلسحاتي و نفتي از اين كشورهاي منطقه گرفته براي چين و كره هم همينجوره يك نگاهي به قراردادهاي كه كره جنوبي با امريكا بسته نگاه كنيد .[/size] [size=3]دوما امريكا تاحالا با كشوري كه داراي قدرت متمركز هست وارد جنگ نشده قويترين كشوري كه وارد جنگ شده باهاش عراق بوده . اگه ميخواست با چنين كشورهاي وارد جنگ بشخ مطمين باشيد براي سرنگوني سوريه دست به دامن كشورهاي عربي منطقه نميشد (كه نيروي چريكي اعزام كنن) خودش وارد جنگ ميشد[/size] [size=3]سوما جنگ با كره شمالي يا هند يا پاكستان(كه سلاح اتمي دارن) مثل دعوا با يك بچه ناقص العقل ميمونه كه چاقو دستشه و از زدن چاقو هراسي نداره . كره اگه قرار باشه از سلاح اتمي استفاده كنه برعليه امريكا استفاده نميكنه بلكه برعليه كشورهاي ديگه اي استفاده ميكنه يا تهديد ميكنه كه اونهارو وارد جنگ كنه يا اون كشورها امريكارو مجبور به سازش كنن[/size] [size=3]امريكا در جند دهه اخير به تنهايي به چند كشور حمله كرده براي جنگ امريكا دنبال متحد هست[/size] [size=3]در مورد روسيه يا چين كه پشتيبان كره هست بايد گفت بسي خيال واهيي چون در مورد تحريمهاي خودمون ميشه به درستي كارايي و رفاقت اونها را سنجيد[/size]

غرور ر جنگ يعني خودكشي! هيچ به چرخهاش دقت كردين؟ تا جاي كه ميدونم چرخهاي هواپيماهاي كه ميخوان روي ناو بشينن بايد رو به عقب باشه و جايي شبيه U يا محافظ چرخ داشته باشه كه چنگك يا سيم بكسل ابتداي ناو بتونه اونو نگه داره(به عكسهاي زير نگاه كنيد) ولي اين پرنده چرخهاش دقيقا رو به جلوست. چرا؟؟؟؟؟ چي ميخوايد نگهش داره روي ناو مگر عمود پرواز باشه كه دريچه موتورش اينو نفع ميكنه با توجه به عكسش و شكلش كه رادار گريز نيست و اينكه سنسورهاي جاسوسي و شنيداري كه روي اركيو 170 نصب بودو نديدم فكر نكنم اين پرنده اصلا جاسوسي باشه بيشتر بايد تهاجمي باشه بيشتر شبيه يك جنگنده ساخته شده

با اين سرعت بايد يكجوراي كنترلشم بيشتر توسط كامپوتر انجام بشه مثل يو 2 و پرندهاي جاسوسي چون با سرعتي كه داره هرگونه حركت بيجاي متونه باعث سقوطش بشه نه؟

[quote name='SHAHABESAGEB' timestamp='1352186757' post='280917'] برای آشنایی با داخل بدنه پهپاد: [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/598034ce5dad39fd8a5c65fc6b9718315B15D.jpg[/img] [/quote] باتوجه به اين شكل سوخت اضافي كجاش جا ميگيره؟

[size=5][url="http://www.shenideha.com/?p=61621"]بهره‌برداری از رادارهای «آرش» و رادار کیهانی «سپهر» در سال آینده[/url][/size] [b] بهره‌برداری از رادارهای «آرش» و رادار کیهانی «سپهر» در سال آینده[/b] [b] به گزارش [url="http://shenideha.com"]شنیده ها [/url]به نقل از فارس نوشت:[/b] [b][size=4]فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء (ص) گفت: در حوزه راداری در سال ۹۱ سامانه‌های ثامن و رادار بزرگ شهاب و مطلع را داشتیم و امیدواریم در سال آینده از رادار آرش و رادار راهبردی و کیهانی سپهر بهره‌برداری کنیم[font=Calibri].[/font] در حوزه شنود الکترونیکی نیز سامانه صیاد ۴۰ که در منطقه کم‌نظیر است را بهره‌برداری کردیم و در حوزه دیده‌بانی شاهد رونمایی از سامانه راصد بودیم[font=Calibri].[/font][/size][/b] [b][size=4][font=Calibri] [/font]امیر فرزاد اسماعیلی در آخرین مراسم صبحگاه سال ۹۱ این قرارگاه، اظهار داشت: تهدیدات جدی است و ما آن را مشاهده می‌کنیم. دشمنان به انواع و اشکال مختلف و گوناگون تحریم‌ها و تهدیدات زیادی علیه جمهوری اسلامی انجام می‌دهند[font=Calibri].[/font] به عنوان قرارگاه پدافند هوایی می‌بینیم که در اطراف مرزهای هوایی کشورمان روزانه اتفاقات زیادی می‌افتد[font=Calibri].[/font][/size][/b]

http://img.tebyan.ne...24116761204.jpg شهید جواد فکوری در تاریخ 17 دی 1317 در محله چرنداب شهر تبریز به دنیا آمد.اوفرمانده نیروی هوائی و وزیر دفاع جمهوری اسلامی ایران بود. خلبانی جنگنده اف-۴ را در ایران و امریکا آموزش دید. پس از انقلاب 1357 به خدمت نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی ایران درآمد و با شروع جنگ ایران و عراق به عنوان یکی از طراحان عملیاتهای نیروی هوایی ایران به کار خود ادامه داد. جواد فکوری در طراحی عملیات کمان 99 و عملیات اچ 3 و عملیات اوسیراک شرکت داشت. وی در مهرماه ۱۳۶۰ در حین بازگشت از جبهه جنوبی جنگ به تهران، بر اثر سقوط هواپیمای حامل جان خود را از دست داد. دوران کودکی تا جوانی مادر وی فردی مذهبی و پدر او از هواداران فرقه دموکرات اذربایجان و از کاسب‌های جزء بود که پس از شکست فرقه به تهران مهاجرت کرد و در سبزه میدان بازار تهران مغازه‌ای خرید و مشغول به همان کار بازرگانی خود، صادرات فرش به اروپا و واردات چای، کاغذ و چست از آنجا شد. جواد در این موقع دوران کودکی را سپری می‌کند. پس از طی شدن دوران کودکی، برای گذراندان دوره تحصیلات ابتدایی وارد مدرسه اقبال می‌شود و پس از آن تحصیلات متوسطه خود را در دبیرستان مروی تهران آغاز و در سال ۱۳۳۷ مدرک دیپلم خود را با موفقیت کسب می‌کند. فکوری در سال ۱۳۳۸ در کنکور سراسری شرکت کرده و در رشته پزشکی پذیرفته شد ولی به خاطر علاقه زیادی که به خلبانی داشت، با انصراف دادن از تحصیل در دانشگاه در مهر ماه همان سال وارد دانشکده نیروی هوائی شد. دوره‌های آموزشی وی پس از گذراندن دوره مقدماتی پرواز در دانشگاه خلبانی، اولین پرواز مستقل خود را درسال ۱۳۳۹ با هواپیمای T-۳۳ بر فراز آسمان دوشان تپه در وضعیت‌های مختلف و به مدت یک ساعت و نیم با موفقیت انجام داد. فکوری پس گذراندن این دوره، برای تکمیل آموزش به آمریکا اعزام شد و پس از یک سال و نیم با ۲۶۳ ساعت آموزش پرواز، موفق به اخذ گواهینامه خلبانی هواپیمای شکاری بمب افکن اف 4 شد و پس از بازگشت به ایران، با درجه ستوان‌دومی در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت شد و پس از مدتی بهپایگاه هوائی شیراز منتقل شد و در گردان تاکتیکی شکاری مشغول به خدمت شد. وی دوره‌های تکمیلی خلبانی، مدیریت خلبانی (اف ۴)، فرماندهی گردان هوایی و فرماندهی ستاد را با موفقیت طی کرد. فکوری دو بار برای تحصیل به آمریکا رفته‌است: بار اول در سال ۱۳۴۲ بود و بار دوم در سال ۱۳۵۶. با تمام شدن دوره در اسفند ۵۷ به‌ایران بازگشت. خدمت در نیروی هوایی او در سال ۱۳۴۳ ازدواج کرد که ثمره این ازدواج دو فرزند پسر و یک دختر انوشیروان، آلاله و علی می‌باشد. در سالهای پیش از پیروزی انقلاب او در پایگاههای مختلف نیروی هوایی، پایگاه یکم شکاری مهرآباد به مدت ۳ سال، پایگاه هوائی شاهرخی همدان (سوم شکاری) به مدت ۳ سال و به مدت ۸ سال در پایگاه شکاری شیراز، خدمت کرد. در دهه ۵۰ هجری شمسی از جمله ناظران نظامی نیروی هوایی بود که به کشور ویتنام اعزام شد. در هنگام پیروزی انقلاب اسلامی او معاون پشتیبانی پایگاه دوم شکاری تبریز بود و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی به فرماندهی این پایگاه منصوب شد. بدنبال ناآرامیها و شورش هواداران خزب خلق مسلمان در شهر تبریز، که شامل گروهی از پرسنل پایگاه دوم هم می‌شدند، او به مدت ۴۸ به گروگان گرفته شد. با اینحال و علیرغم محدودیتهای موجود او موفق به سرکوب شورش و بازگرداندن نظم به پایگاه دوم شکاری و شهر تبریز گردید. به دنبال این موفقیت وی به تهران احضار و به فرماندهی پایگاه یکم شکاری مهرآباد منصوب شد. سمت بعدی او در نیروی هوایی معاونت عملیات نیروی هوایی بود و بعد از یک ماه انجام وظیفه در این سمت جانشین تیمسار سرلشکر باقری در سمت فرماندهی نیروی هوایی شد. در سال ۱۳۵۹ او و نیروی هوایی بحران ناشی از کشف کودتای نوژه را از سرگذراندند، علیرغم پاکسازیهای گسترده و سوظن دولت انقلابی سرهنگ فکوری موفق به احیای فعالیت روزمره و پروازهای عملیاتی نیروی هوایی شد. بدنبال اولین انتخابات ریاست جمهوری و پس از تشکیل کابینه شهید محمد علی رجائی او با حفظ سمت به عنوان وزیر دفاع برگزیده شد و به عضویت دولت درآمد. آغاز جنگ و کمان 99 به‌دنبال حمله ارتش عراق بفرماندهی صدام حسین به ایران در سی و یکم شهریورماه ۱۳۵۹، سرهنگ فکوری با موفقیت عملیات البرز یا طرح کمان ۹۹ را که شامل حملهٔ سراسری به پایگاه‌های نیروی هوایی عراق و مراکز حساس نظامی و اقتصادی این کشور بود به اجرا گذاشت. موفقیت نیروی هوایی در اجرای این عملیات در شرایط بحرانی بعد از پیروزی انقلاب اسلامی و وضعیت جنگی شگفتی ناظران جهانی را به دنبال داشت. در این ماه‌های آغازین جنگ نیروی هوایی تحت فرماندهی سرهنگ فکوری به مقابله با تهاجم زمینی ارتش عراق پرداخت و در بسیاری از موارد به‌ویژه حفظ شهر استراتژیک دزفول و پشتیبانی از مدافعان شهر آبادان نقشی حیاتی را ایفا کرد. سرهنگ فکوری همچنین شخصاً در طراحی و اجرای عملیات اچ - ۳، حمله به پایگاه‌های نیروی هوایی عراق در جوار مرز این کشور با اردن، شرکت داشت. حمله به اچ - ۳ در کنار کمان ۹۹ جز موفق‌ترین عملیات‌های نظامی نیروهای هوایی مدرن هستند. در شهریور ماه ۱۳۶۰ و با نزدیک شدن زمان اجرای عملیات شکست حصر آبادان سرهنگ جواد فکوری به پیشنهاد تیمسار سرلشکر فلاحی به ستاد مشترک ارتش جمهوری اسلامی منتقل شد و جای خود را به سرهنگ معین پور واگذار کرد. مرگ جواد فکوری در ۷ مهرماه سال ۶۰ در راه بازگشت از جبهه بر اثر سقوط هواپیمای ترابری سی-130 به همراه جمعی از فرماندهان ارتش و سپاه، تیمسار سرلشکر فلاحی، سرهنگ نامجو، سرداران کلاهدوز و جهان آرا، به کشته شد. بدنبال مرگش حکومت جمهوری اسلامی وی را به درجه تیمسار سرلشکر ترفیع درجه داد و از او به‌عنوان رسمی «شهید تیمسار سرلشکر جواد فکوری» یاد می‌کند. او در «قطعه شهدا» گورستان بهشت زهرا در تهران دفن شده‌است. نورالدین کیانوری درباره علل مرگ سرلشکرفکوری، اتفاقی بودن سانحه هوایی را صراحتا زیر سوال برد و دست "عوامل دشمن" را در کار دید. سرلشکر فکوری مؤلف چندین کتاب و دستورالعمل آموزشی در نیروی هوایی بوده‌است. از آن جمله می‌توان به کتابچهٔ اطلاعات نیروهای هوایی منطقه اشاره کرد. خاطرات شهید فکوری مهریه 50 هزارتومانی شهید فکوری برای همسرش همسر شهید فکوری می‌گوید: این قدر در خانواده و فامیل ارتشی داشتیم که تا صحبت یک خواستگار ارتشی برای من شد،‌ مادربزرگم و دایی و عمه‌ام که در واقع به خاطر مرگ زود هنگام پدر و مادرم سرپرستی و نظارت کلی بر زندگی من داشتند، ندای مخالفت سر دادند. موضوع مدتی مسکوت ماند تا وقتی که تحصیلات شهید فکوری در آمریکا تمام شد و این بار خودش به خواستگاری آمد،‌ برای ازدواج خیلی بزرگ نشده بودم ولی از او خوشم آمد، ‌خانواده هم وقتی رضایت مرا دیدند،‌ چاره‌ای جز موافقت نداشتند. مهریه 50 هزارتومانی تعیین شد. سال 42 بود و مراسمی انجام گرفت و بعد از یک ماه نامزدی من به خانه شهید فکوری رفتم. 6 ماه بعد زندگی سیال ما شروع شد. 6 ماه بعد در فرودگاه مهرآباد سپری شد. سه سال هم در پایگاه شاهرخی همدان،‌ 3 سال در تهران، 8 سال در شیراز و .... همینطور زندگی‌مان در جاهای مختلف می‌‌گذشت. انوش و آیدا به فاصله یک سال در همدان به دنیا آمدند و علی پسر کوچکم در شیراز. تا قبل از تولد بچه‌ها اغلب وقت ها که جواد ماموریت داشت، ‌من هم با او می‌رفتم ولی بعد از آن،‌ وقتی که برای ادامه تحصیل دوباره،‌ بورسیه آمریکا گرفت، تنها ماندم. ولی سال 56 که بایست دوره ستاد را در آمریکا می‌گذراند، ‌من و بچه‌ها هم با او رفتیم. کار زیاد و .... شهادت حجم زیاد کار به او اجازه استفاده از مرخصی نداده بود. برای همین درخواست 3 ماه مرخصی داد. قرار بود بعد از اتمام دوره، مدتی برای تفریح به سفر برویم. ولی با وقوع انقلاب. روز بعد از تمام شدن دوره به ایران برگشتیم. اسفند 57 بود. خانه و زندگی‌مان در شیراز بود ولی بعد از سه ماه به تبریز منتقل شد. در تبریز درگیری با حزب خلق مسلمان آغاز شده بود و جواد فرمانده مقابله با آنها بود. البته 48 ساعت او را گروگان گرفته بودند که با وساطت یک درجه‌دار نیروی زمینی که او را نشناختیم،‌ آزاد شد،‌ وقتی برگشت تمام تنش کبود بود،‌ زخم های عمیقی در پایش به وجود آمده بود. او در تبریز ماند و من و بچه‌ها در خانه‌ عمه‌ام در تهران مستقر شدیم. بعد از ماموریت تبریز و سرکوب حزب خلق مسلمان به فرماندهی پایگاه یکم فرودگاه مهرآباد منصوب شد. بعد از یک ماه فرمانده نیروی هوایی شد و ما نیز با او به دوشان تپه منتقل شدیم. با شروع جنگ،‌ 20 روز خانه نیامد. یک سال بعد از فرماندهی با حفظ سمت وزیر دفاع شد و یک سال و چند ماه وزیر بود و بعد مشاور عالی ستاد مشترک ارتش شد و بالاخره در 7 مهرماه سال 60 در راه برگشت از جبهه بر اثر سقوط هواپیما شهید شد. گرایش شدید به اسلام چهار، پنج سال مطالعات گسترده بر ادیان مختلف، باعث گرایش شدید او به اسلام شد. نماز به موقع، قرآن و روزه‌اش ترک نمی‌شد. آن موقع کسی به اسم تیمسار ربیعی فرمانده پایگاه شیراز بود. وی در ماه رمضان ساعت 10 صبح جواد را برای صرف نوشیدنی به دفترش دعوت کرده بود. می‌دانست جواد اهل روزه است. جواد هم نرفت. به او گفتم:‌ امسال،‌ سال درجه‌ات است. با ربیعی سر ناسازگاری نگذار. اما جواد تاکید کرد: دینم را به درجه و دوره نمی‌فروشم. تیمسار ربیعی هم مرا دید و گفت: شوهر تو شب و روز من را گذاشته و به دینش می‌رسد. اغلب اوقات عادت داشتیم برای ناهار روز جمعه به باشگاه افسران در پایگاه برویم. پایگاه سه رستوران داشت که هرکدام مخصوص یک گروه بود. باشگاه افسران،‌ باشگاه همافرها و باشگاه درجه‌دارها. آخرین باری که به باشگاه رفتیم یک همافر به دلیل اینکه غذای رستوران‌های دیگر تمام شده بود، به باشگاه افسران آمد،‌ تیمسار ربیعی قبل از اینکه همافر شروع به خوردن کند ضمن اینکه از او می‌پرسید چرا به این باشگاه آمده، او را بلند کرد و سیلی محکمی به او زد، غذای ما به نمیه رسیده بود، جواد ما را بلند کرد و به خانه رفتیم و از آن به بعد دیگر به باشگاه نرفتیم. جواد می‌گفت: تحمل این زورگویی‌ها را ندارم. در این مواقع، به خاطر اینکه خجالت آن فرد را بیشتر نکند سکوت می‌کرد. سرپرست خانوارهای بی‌سرپرست بود زیردست نواز بود. بعداز شهادتش فهمیدیم که سرپرستی5.6 خانواده را برعهده داشت. در پایگاه شیراز معماری به نام قبادی بود که برای نجات یک مقنی از چاه، خفه شد. جواد از آشپز رستوران خواسته بود از همان غذایی که تیمسار و افسران می‌خورند به خانواده قبادی هم بدهند و خودش پول آن را حساب می‌کرد. البته هیچ وقت به من نمی‌گفت. یک روز خانم قبادی به منزل ما آمد و موضوع را به من گفت و تاکید کرد: می‌خواهم شما هم راضی باشید. گفتم: آنچه سرهنگ فکوری می‌کند مورد قبول و رضایت من است. ماجرای شهادت شهید فکوری یکروز جواد هراسان به خانه آمد و گفت: ساک مرا ببند می‌خواهم با تیمسار فلاحی به جبهه بروم. برخلاف همیشه نگران شدم و خواهش کردم نرود. به او گفتم: تو مدت ها در جبهه بودی، من و بچه‌ها دوری تو را زیاد تحمل کردیم. به خاطر بچه‌ها نرو، و او برخلاف همیشه شماره تلفنی داد و گفت: هر وقت کاری بود تماس بگیر ولی من باید بروم. سه‌شنبه قرار بود بیاید ولی دوشنبه زنگ زد و گفت: برگشت ما به تاخیر افتاده و پنجشنبه می‌آیم. آن شب نگرانی و دلشوره‌ام بیشتر شد و بی‌‌خوابی به سرم زد. صبح خواب ماندم و برخلاف همیشه اخبار ساعت 8 را گوش ندادم. هنوز خواب بودیم که یکی، یکی دوستانم به بهانه‌های مختلف به خانه ما آمدند و وقتی دیدند من از ماجرا خبر ندارم چیزی نمی‌گفتند. حتی ظهر وقتی علی را از مدرسه آوردم متوجه حضور ماشین‌های متعدد دوستان و آشنایان نشدم که منتظر بودند بعد ازخبردار شدن من از ماجرا داخل خانه شوند تا اینکه پسر دایی‌ام که برادر شیری من بود، با من تماس گرفت و خبر را داد. جیغ کشیدم و بی‌هوش شدم. خیلی‌ها به دیدن من آمدند ولی بیشتر اوقات بی‌هوش بودم. حتی در دیدار با حضرت امام (ره) بی‌هوش شدم. در صورت نداشتن اکانت گالری عکس ها را بصورت لینک قرار دهید rezatizi منبع: http://www.iri-airfo...com/category/96

حالا اين كارايش در زمينه نظامي چي هست؟

اون راكتي كه زيراگزوز نصب ميشه خطرناك نيست ؟حرارت اگزوز خطري نداره؟

ساختن عزيز به گزارش خبرنگار مهر، کوکر 1 (Koker 1) اولین پهپاد عمود پرواز دنیا محسوب می شود که برای عملیات امداد و نجات، شناسایی و کنترل تصویری حریم دریایی و زمینی توسط متخصصان و نخبگان کشور طراحی و پیاده سازی شده است. دانش فنی و سازه این هواپیمای بدون سرنشین عمود پرواز کاملا بومی بوده و فناوری آن جزء پهپادهای فوق پیشرفته دنیا با سازه بسیار سبک به شمار می رود. کوکر 1 مجهز به چهار موتور کم صدا، رادار چند منظوره، سیستم ثابت سازی اپتیکی دوربرد و سیستم ارتباط ماهواره ای برای تبادل اطلاعات مجهز شده است که قابلیت رادار گریزی و عملیات تصویر برداری و پرواز مداوم 3 ساعته تا شعاع عملیاتی 170 کیلومتری و تا ارتفاع 12 هزار پا را در شرایط آب و هوایی مختلف و در روز و شب را دارد؛ در همین حال حرکت در نزدیکترین سطح زمین و حتی بر روی آب از توانمندی های ویژه پهپاد عمود پرواز کوکر1 است.

[quote name='ops' timestamp='1352663431' post='281965'] [quote name='king-kaveh' timestamp='1352650730' post='281916'] [quote] [right]برد:150 کیلومتر[/right] [right][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][size=5]مداومت پروازی:8 ساعت[/size][/font][/color][/right] [/quote] این دو تا به نظرم با هم نمیخونه! مگر این که برد سیستم ارتباطی یک عامل محدود کننده باشه [/quote] درسته.البته احتمالا به دلیل LOS بودن دیتا لینکش باشه که صد البته با رله اطلاعاتی هوایی میتونه این محدودیت رو پشت سر بزاره. کلا 150 کیلومتر رو اگر در یک شعاع دایره ای هم در نظر بگیریم باز هم نسبت به سرعت و مداومت پروازی بالای این پهپاد کم می باشد!!! [/quote] يك جورايي جور در نمياد بعنوان مثال 8ساعت برد پروازي داره كه يك هدفو نشون كرده 4 ساعت براي رفت و 4ساعت برگشت يعني در 4 ساعت فقط 150 كيلومتر ميره؟!!!!!!!(مگه موتورش موتور پيكانه؟) يعني سرعتش ساعتي 35 كيلومتره كه هم سرعته يك موتور گازيه؟ مگه با اين سرعت ميشه از باند بلند بشه؟

[center][size=6][font=verdana][url="http://persia-military.mihanblog.com/post/100"]جديدترين بپهپاد ساخت کره جنوبی KUS-9[/url][/font][/size][/center] [size=4][font=verdana]وقتی کشوری مثل کره جنوبی در حال توسعه نمونه ای از پهپاد های شناسایی و کنترل عملیات باشد بایدبدون چون و چرا قدرت و موفقیت این پهپاد را در اهداف تعیین شده قبول کرد. این پهپاد مورد نظر یک پرنده مراقبت در برد متوسط و کوتاه می باشد. زمانی که سازمان مدیریت برنامه دفاعی کره DAPA در سپتامبر 2010 شرکتKAL-ASD را برای توسعه این پهپاد انتخاب کرد انتظارات خودش را از این پرنده به صورت تمام و کمال عنوان کرد و خواهان ارسال اطلاعات جمع آوری شده به صورت بلادرنگ بود.این اطلاعات شامل شنود ها و تصاویرو فیلمهای جمع آوری شده توسط این پهپاد بود.[/font][/size] [center] [size=4][font=verdana][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10166/kus91.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=4][font=verdana]در طراحی این پرنده بال در بدنه ادغام شده که همین امر نشان دهنده کشف سخت پهپاد در رادار های موجود خواهد بود.چرا که اندازه کوچک آن نیز در مخفی ماندن آن از چشم رادارهای کاشف کمک زیادی خواهد کردهمچنین جنس بدنه از فیبر کربن تقویت شده می باشد. پایه طراحی این پهپاد KUS-7 می باشد که دارای مداومت پروازی 3 ساعت و برد 50 کیلومتر بود در حالی که KUS-9 دارای مداومت پروازی 6 ساعت و قدرت مخابره بلادرنگ ویدئو تا فاصله 80 کیلومتر خواهد بود که باتوجه به دشمن شماره یک این کشور این مسافت قابل قبول خواهد بود.[/font][/size] [center][size=4][font=verdana][img]http://8pic.ir/images/57cfwwrw9d8g7z5j0180.jpg[/img][/font][/size][/center] [size=4][font=verdana]همچنین دارای سقف پروازی 4 کیلومتر و سرعت 200 کیلومتر در ساعت می باشد.این پرنده دارای سرعت کروز 140 کیلومتر در ساعت می باشد که برای ماموریت های عنوان شده قابل قبول می باشد.این پهپاد 6500 کیلوگرمی دارای یک موتور توربوپراپ می باشد که همین امر مداومت پروازی و بالا را به علت مصرفسوخت پایین برایش فراهم خواهد کرد.[/font][/size] [center] [size=4][font=verdana][url="http://persia-military.blogfa.com/post/383/persia-military.blogfa.com"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10166/19133007728_61000040.jpg[/img][/url][/font][/size][/center] [size=4][font=verdana][color=#cc0000][b]ماموریت های این پهپاد را در یک نگاه میتوان به صورت زیر لیست کرد :[/b][/color][/font] [font=verdana][color=#0000CD]*لود شدن با محموله های ماموریتی متنوع[/color][/font] [font=verdana][color=#0000CD]*ارتباطات داده به صورت ریل تایم[/color][/font] [font=verdana][color=#0000CD]*دادن موقعیت اهداف به پایگاه های زمینی [/color][/font] [font=verdana][color=#0000CD]*پرواز در شب بدون از دست دادن یک درصد کارایی نسبت به روز[/color][/font] [font=verdana]در انتها با توجه به اطلاعات کمی که در مورد جزییات این پهپاد منتشر گردیده است باید گفت که کشور نه چندان بزرگی مثل کره جنوبی در زمینه نیروی هوایی جایگاه بسیار ارزشمندی در دنیا پیدا کرده است.[/font] [font=verdana][url="http://persia-military.blogfa.com/post/383/persia-military.blogfa.com"][img]http://8pic.ir/images/7w5ysg7f23ft2x036ijf.jpg[/img][/url][/font] [font=verdana]کما اینکه هواپیمای آموزشیT-50 این کشور به عنوان پیشرفته ترین جت آموزشی دنیا شناخته میشود و همچنین در زمینه الکترونیک پروازی جزو کشورهایی درتاپ لیست این فناوری جا دارد که تمام این ها بدون پشتکار و سختی های گذشته و البته کمی هم کمک کشور دوم(امریکا) ممکن نبوده است.[/font] [font=verdana][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10166/wanseong1.jpg[/img][/font] [color=#FF0000][font=verdana][b][color=#000000][background=rgb(204, 204, 204)]منبع : [url="http://persia-military.mihanblog.com/post/100"]http://persia-milita...og.com/post/100[/url][/background][/color][/b][/font][/color][/size]

چندتا عكس از بهپاد شاهدو شاهد129 [url="http://www.monazereh.ir/images/news/305/201231250931pahbad-far11.jpg"]http://www.monazereh.ir/images/news/305/201231250931pahbad-far11.jpg[/url] سردار حاجی زاده عنوان کرد توان عملیاتی پهپاد شاهد ۱۲۹ در فاصله ۲هزار کیلومتری/ نمایش اولین تصاویر جدیدترین پهپاد سپاه خبرگزاری فارس: فرمانده نیروی هوا فضای سپاه اظهار داشت: هواپیمای بدون سرنشین شاهد ۱۲۹ می‌تواند در فاصله ۱۷۰۰تا ۲هزار کیلومتری پایگاه خود به انجام مأموریت بپردازد. [url="http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1391/07/03/13910703000390_PhotoA.jpg"]http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1391/07/03/13910703000390_PhotoA.jpg[/url][list] [*] [*] [*] [/list] به گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس، سردار امیرعلی حاجی‌زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران با اشاره به عملیاتی شدن جدیدترین هواپیمای بدون سرنشین سپاه به نام شاهد 129 گفت: این هواپیما می‌تواند بسیاری از نیازهای ما را با کمترین هزینه برآورده کند. وی در ادامه با بیان اینکه این هواپیما از قابلیت نصب بمب و موشک نیز برخوردار است تصریح کرد: شاهد 129 می‌تواند در فاصله 1700 تا 2هزارکیلومتری پایگاه خود به انجام مأموریت بپردازد. حاجی زاده تاکید کرد: عرصه پهپادی یکی از حوزه‌هایی است که می‌توان گفت ما در طول سال‌های پس از انقلاب به صورت کامل در آن تحریم بودیم. بنا براین گزارش این هواپیمای راهبردی قابلیت مداومت پردازی 24 ساعته، قادر به اجرای ماموریت‌های مراقبت، شناسایی و انحراف اهداف با بمب و موشک است. با بکارگیری این هواپیما جمهوری اسلامی ایران با کمترین هزینه، اشراف اطلاعاتی خود بر مناطق مرزی، کویر مرکزی، خلیج فارس و دریای عمان را گسترش داده و امنیت تروریست‌ها و قاچاقچیان را با تهدید جدی مواجه می‌سازد. این پرنده به گونه‌ای طراحی شده است که انواع تجهیزات بر روی آن قابل نصب بوده و در کنترل ترافیک جاده‌ای، مراقبت جنگلها و منابع طبیعی نیز می‌تواند مورد استفاده مؤثر قرار گیرد. بنابر این گزارش، این هواپیمای راهبردی از محصولات جدید، در شرایط تهدید و تحریم دشمنان علیه ملت ایران به شمار می‌رود. سردار حاجی‌زاده با اشاره به رصد شناورهای آمریکا در منطقه توسط هواپیماهای بدون سرنشین سپاه گفت: ما از هواپیماهای معمولی خود در این مأموریت‌ها استفاده می‌کنیم و این حق ماست که به رصد آنها در آب‌های منطقه خودمان بپردازیم. حاجی‌زاده همچنین با اشاره به توانمندی‌های جنگ الکترونیک نیروی هوا ـ فضای سپاه و نیز به زمین نشاندن هواپیمای بدون سرنشین فوق‌پیشرفته آمریکایی گفت: از آنجایی که این هواپیما یک هواپیمای جاسوسی بود در منابع اینترنتی تنها چند سطر اطلاعات محدود درباره آن وجود داشت و بر روی این هواپیما سنسورهایی نصب است که فقط ما و آمریکایی‌ها از آن مطلعیم. وی خاطرنشان کرد: البته در گذشته نیز چنین مقابله‌هایی با هواپیماهای بدون سرنشین بیگانه داشته‌ایم و البته چندان رسانه‌ای نشده‌ است. فرمانده نیروی هوا فضا سپاه در پایان با بیان اینکه ما با کشورهای همسایه خود هیچ مشکلی نداشته و احساس خطر از آنها نمی‌کنیم اظهار داشت: اما پایگاه‌های آمریکا در کشورهای اطراف را خاک این کشور می‌دانیم و در روز نبرد تمامی آنها زیر برد موشک‌های ما خواهند بود. اينم فيلم پروازي بهپاد شاهد 129 [size=4][url="http://trainbit.com/files/8084049884/IRINN.mkv"]http://trainbit.com/...49884/IRINN.mkv[/url][/size] منبع: [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910703001356"]http://www.farsnews....=13910703001356[/url] [color=#FF0000]قرار دادن مستقیم عکس از دیگر سایت ها ممنوع است ، عکسها به لینک تبدیل شدند[/color] [color=#FF0000]cheka[/color]

[quote name='davoud' timestamp='1362822424' post='303382'] اين راكت هاي KOR هدايت پذير خيلي خوب هستن. هم ارزون و هم سبك و كم حجم كه ميشه به تعداد زياد توسط يه پهپاد حمل بشه. فقط بايد ديد كه دقتشون در حد چند متره. الان تو پهپادهاي آمريكايي هم در حال جايگزين كردن موشك هاي سنگين هل فاير(كه JAGM در آينده جاشون رو ميگيره) با موشك ها و بمب هاي پرنده سبك تري مثل موشك گريفين (GRIFFIN) ، بمب وايپر استرايك (VIPER STRIKE) ، بمب پايرس (PYROS) و بمب اسكورپيون (Small Smart Weapon scorpion) و راكت هدايت شونده دگر (DAGR) ، هستند. [/quote] من فكر كنم با توجه به وزن و دقت موشك گرفين كارامد تر و بيشتر از بقيه استفاده ميشه .

با توجه به اينكه مركز فرماندهي بايد به اهداف و مركز درگيري نزديك باشه براي اين پرنده خطرناك نيست (خطر اصابت موشك يا جنگنده يا ....) و نيز برد پروازي و مدت زمان پروازش چي ميشه ؟ از اواكس استفاده بشه مرقون به صرفه تر نيست؟ اين مراكز فرماندهي با اواكش چه فرقي دارن؟

[quote name='davoud' timestamp='1362900035' post='303530'] والا ما كه گفتني ها رو گفتيم. من هم كه از خودم مطمئنم و از شما هم اطمينان كامل دارم كه هيچ تعصب و قصد و غرضي براي تاكيد روي مواضع و ديدگاه هامون نداريم كه بخوايم به طرف مقابل يا بقيه ملت بقبولونيم كه آيا آمريكا 4 تا عكس با SR-71 از ناف شوروي گرفته يا نگرفته. با توضيحاتي كه من و شما داديم قضاوت ميمونه با كساني كه مطلب رو ميخونن و الحمدلله خدا به همه عقل و قدرت درك و اراده داده. والسلام. [/quote] بنظر منم امكان نداره نطقه كوري در جاي پهناوري مثل امريكا يا روسيه نباشه بقول معروف قعله اي نيست كه روزي تصرف نشه؟ مطمين باش هميشه و همه جا راه نفوذي هست و هر د‍ژي نقطعه ضعفي داره كه فقط بايد پيدا بشه

[quote name='mearaji' timestamp='1363250422' post='303978'] [quote name='iran_zamen58' timestamp='1363250067' post='303977'] من بشخصه از تو قوم ادمها متنفرم كه اگه قدرت داشتم از روي زمين محوشون ميكرد كردم يكي يهوديهاي صهيون است و ديگري عراب كه به هيچ صراطي مستقيم نيستن ولي در مجموع فكر نميكنيد اسراييل از روسها بيشتر قابل اعتماد هستن([u][b]البته با توجه به تاريخ[/b][/u]) [/quote] ببخشید! کدوم تاریخ؟؟؟ مگه اسرائیل تاریخ داره؟ قابل توجه جنابعالی و سایرینی که این تفکر رو دارن: اگه منظورتون قوم یهود هم باشه باز هم غیرقابل اعتماد ترین نژاد در طول تاریخ چند هزارساله بشر همین قوم هستن....! از صدر اسلام تا بحال بارها با اعمال و رفتار و عهد شکنیهاشون این مطلب رو اثبات کردن..... [/quote] ببينيد اصلا يهوديا قوم منفوري هستن نمنش همين ضرب المثل ايرادهاي بني اسراييلي هست ببين اصلا اسراييل و صهيون نيست اينا اصلا جز ادم نيستن اينجوري بگم بهتره منظورم بين بقيه است كه روسيه قابل اعتماده بنظر شما؟ نبايد به خودمون و همت خودمون بيشتر اعتماد كنيم تا عرب و روس و غيره(منظورم از اعتماد اينه كه به موقعش از پشت خنجر نزنه نه اينكه از دنيا جدا بشيم)

[quote name='mearaji' timestamp='1363250482' post='303979'] [quote name='iran_zamen58' timestamp='1363249851' post='303976'] يك سوال باتوجه به اينكه هر لانچر فقط ميتونه همزمان يك موشك بزرگ مثل سجيل حمل و پرتاب كنه سوال اينكه ما چندتا لانچر داريم كه بتونيم همزمان موشكهامون پرتاب كنيم و هر لانچر چقدر زمان ميبره تا دوباره مسلح و اماده پرتاب بشه؟ ر كل هم چندتا موشك دور برد مثل شهاب و سجيل داريم؟ [/quote] اطلاعات دیگه ای نمیخوای؟؟ تعارف نکنی... [/quote] جدي ميگم برام هميشه سوال بوده بطور تقريبي هر لانچر شايد در يك مرحله جنگ فقط بتونه يكبار شليك كنه اين چه نوع برتري حساب ميشه؟ حالا جوابشو كسي نميدونه؟

من بشخصه از تو قوم ادمها متنفرم كه اگه قدرت داشتم از روي زمين محوشون ميكرد كردم يكي يهوديهاي صهيون است و ديگري عراب كه به هيچ صراطي مستقيم نيستن ولي در مجموع فكر نميكنيد اسراييل از روسها بيشتر قابل اعتماد هستن(البته با توجه به تاريخ)

يك سوال باتوجه به اينكه هر لانچر فقط ميتونه همزمان يك موشك بزرگ مثل سجيل حمل و پرتاب كنه سوال اينكه ما چندتا لانچر داريم كه بتونيم همزمان موشكهامون پرتاب كنيم و هر لانچر چقدر زمان ميبره تا دوباره مسلح و اماده پرتاب بشه؟ ر كل هم چندتا موشك دور برد مثل شهاب و سجيل داريم؟

چرا اينقدر شبيه قاهر هست؟ ما جلوتر هستيم يا تركيه در ساخت نسل پنجم؟

[img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702.jpg[/img] هواپیمای جنگنده ی شفق بي شک ايران با گامهاي خوبي که در صنعت هوانوردي برداشته سرآمد کشورهاي منطقه است. به ويژه با طراحي و ساخت هواپيماي جنگي شفق توانايي بالاي خود را را به نمايش گذاشته و کارشناسان نظامي را در سراسر جهان، از چنين طراحي برجسته و پيشرفته اي شگفت زده کرد. هواپیمای شفق سومین هواپیمای جنگنده بومی ساخت جمهوری اسلامی ایران است. این جنگنده اولین هواپیمای رادارگریز ایران می‌باشد كه در سال ۱۳۸۶ به جمع هواپیماهای عملیاتی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پیوست. جنگنده پنهانکار و مافوق صوت شفق که طراحی آن از چندین سال پیش شروع شد و در سال 2004 نیز تکمیل نمونه اولیه آن گزارش شده که چندین آزمایش موفقیت امیز را پشت سر گذارده که آزمایشات به صورت کاملا سری در یک پایگاه دور افتاده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی انجام گرفته است ، این جنگنده در سه نوع آموزشی دو نفره، جنگنده دو نفره و جنگنده یک نفره طراحی شده است. پروژه طراحی شفق توسّط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح پس از فرمان مقام معظم رهبری پس از جنگ مبنی بر خودکفایی در ساخت تسلیحات سرمایه گزاری شده و بوسیله مجتمع دانشگاهی هوایی (Aviation University Complex) که زیر مجموعه ای از دانشگاه صنعتی مالک اشتر می باشد پس از هزاران ساعت کار مداوم دانشمندان و دانشجویان ایرانی طراحی و ساخته شده است. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%281%29.jpg[/img][/center] اولین ظهوراولین معرفی شفق در سال ۲۰۰۲ و در نمایشگاه صنایع هوایی ایران اتفاق افتاد. در آن نمایشگاه یک نمونه از این هواپیما در ابعاد واقعی به نمایش گذاشته شده بود. در سال ۲۰۰۴ تلویزیون جمهوری اسلامی ایران فیلمی از یک نمونه در اندازه واقعی از این هواپیما نشان داد. در این نمونه تغییراتی نسبت به یاک۱۳۰ دیده می‌شد که احتمال رسیدن به سرعت مافوق صوت را برای این هواپیما مطرح می‌کرد. در این فیلم شفیقه بفارین به عنوان سرمهندس تیم طراحی هواپیما معرفی شد. طراحی و ساخت شفقهواپيماي جنگي شفق که توجه جهان هوانوردي را به خود معطوف ساخت و سايتها و مجله هاي مشهور صنعت هوانوردي در مورد آن دست به گمانه زني پرداختند و آن را ستوده و نشانه ايي از پيشرفت صنايع هوايي ايران دانستند. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%282%29.jpg[/img][/center] شفق در اصل به عنوان یک جت آموزشی سبک طراحی شد و بعدها تصمیم به ساخت نوع جنگنده آن گرفته شد. براساس اطلاعات موجود و گفته‌های مقامات رسمی جنگنده شفق یک جنگنده مافوق صوت می‌باشد. پروژه طراحی شفق یک پروژه ترکیبی از فناوری روسی- ایرانی است که در ابتدا با کمک یک شرکت هواپیماسازی روسیه و به نام اینتگرال (Integral) آغاز شد ولی بعدها روسیه به علت فشار آمریکا از آن کناره‌گیری کرد. در زمان همکاری ایران و روسیه، ۲۰ کارشناس طراحی از کارخانجات سوخو و میکویان به ایران عزیمت کرده‌ بودند و با تیم ایرانی مشارکت داشتند. پروژه شفق توسّط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران سرمایه گذاری شده و به‌وسیله مجتمع دانشگاهی هوایی (به انگلیسی: Aviation University Complex) که زیرمجموعه‌ای از دانشگاه مالک اشتر است، طراحی شده‌است. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%283%29.jpg[/img][/center] از ويژگي هاي شفق ميتوان به طراحي ويژه و آيروديناميک تحسين برانگيز آن اشاره کرد. از شکل و شمايل هواپيما و همچنين وروديهاي هواي موتور آشکار است که طراحان تلاش بسياري به خرج داده اند تا بازتابش راداري هواپيما را به کمترين حد ممکن برسانند تا امکان کشف و رهگيري آن دشوارتر باشد. بدنه آن از مواد جاذب امواج رادار (به انگلیسی: RadarAbsorbing Materials) ساخته شده است که توانایی ایجاد RCS کمتر از یک متر مربع را به جنگنده می‌دهد. در طراحی شفق مساحت ریشه بالها بسیار بیشتر از نوک بال است ( بالهای قیفی شکل ) و این امر موجب می شود تا جنگنده شفق در داگ فایت (نبر تن به تن هوایی) بتواند به سرعت زاویه حمله را بسوی هدف تغییر دهد، همچنین به‌واسطه طراحی ویژه بدنه آن توانایی پیچش، غلتش و قابلیت مانور پذیری شفق تا حد زیادی افزایش یافته است. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%284%29.jpg[/img][/center] تسلیحاتشفق دارای هفت جایگاه برای حمل تسلیحات مختلف می باشد. نوع سازه به کار رفته به شکل مناسبی اجازه حمل انواع بمب و موشکهای هوابه هوا و هوابه زمین و همچنین انواع بمب با هدایت لیزری را به این هواپیمای توانمند می دهد. که در زیر هر بال سه جایگاه و یک جایگاه نیز در زیر بدنه قرار دارد. توانایی شلیک موشک اسپاروو و ساید وایندر و نیز موشک های سری R روسی از جمله R-73 و R-77.ونیز موشکهای KH-29 و KH-31 به همراه موشک هدایت تلوزیونی ماوریک توانایی به خصوصی به این پرنده ساخت ایران در نبردهای چند منظوره میدهد . همچنین استفاده از سه نمایشگر چند کاره رنگی پیشرفته در کاکپیت آن موجب شده تا در جنگنده از نمایشگرهای آنالوگ کمتر استفاده شود . این نمایشگرها که به صورت سری و در کنار هم قرار دارند وظایفی از قبیل کنترل صفحه رادار برای رهگیری پرنده های مشکوک / مدیریت تسلیحات موجود در جنگنده / کنترل سیستم های دفاع الکترونیک برای استفاده در نبردهای الکترونیکی و نیز سیستم هدایت و کنترل شلیک انواع موشکها و بمبهای هدایت راداری و یا لیزری را به این جنگنده داده است . [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%285%29.jpg[/img][/center] دیگر تجهیزاتعلاوه بر این در این پرنده جدید به راحتی خلبان توجه زیادی شده است به همین منظور دارای شیشه (درب کابین) بزرگتری هست و از نظر میدان دید دارای بهترین کارایی لازم در میان جنگنده های معروف دنیا است که دلیل آن هم کشیدگی بیشتر شیشه کابین خلبان به سمت جلو و نیز پهنای بیشتر ان به سمت اطراف است که بیشترین دید ممکن را در اختیار خلبان و یا خلبانان این جنگنده ساخت ایران قرار خواهد داد ، همچنین در شفق از صندلی های پرتاب شونده K-36D ساخت روسیه نیز استفاده شده است که بنابه تاکید کارشناسان امریکایی بهترین صندلی پرتاب موجود در جهان می باشد ( آمریکا با صرف یک هزینه تحقیقاتی بالا در حال ساخت یک نمونه مشابه از این صندلی پرتاب پیشرفته برای جایگزینی ان با صندلی های پرتاب اف 22 و اف 35 است ). [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%286%29.jpg[/img][/center] وزن این جنگنده حدود 5 تن است که از این لحاظ یک جنگنده سبک بحساب می آید. پیشرانه این جنگنده یک و یا دو دستگاه موتور توربوجت RD-33 کلیموف روسی یعنی همان موتور بکار رفته در جنگنده MiG-29 است برخی منابع آگاه نیز از امکان استفاده از موتور های AL- 31F در این پرنده ساخت ایران خبر دادند . ( البته برخی گمانه زنی ها . بنا به گفته بعضی رسانه ها ایران برنامه هایی نیز برای تولید موتور کلیموف RD-33 و نمایشگر های تحت امتیاز روسیه در ایران دارد.) فوق سریکارشناسان در مورد شفق به گمانه زنی هایی پرداخته اند از جمله اینکه جنگنده شفق از توانایی پرواز در ارتفاع پایین نیز بخوبی برخوردار است و از لحاظ اویونیک یا سیستم های الکترونیک پروازی نیز بسیار پیشرفته می باشد . پس از سال 2000 طرحی محرمانه در دانشگاههای ایران در حال تهیه است که به موجب آن راداری پیشرفته و بروز برای این جنگنده در حال ساخت است . این رادار که در نحوه عملکرد از رادار AWG-9 تامکت الهام گرفته دارای توانایی فوق العاده و قابل قبولی در بکارگیری در انواع موقعیتهای ضروری است . اصول استفاده از طراحی مهندسی به خصوص در این جنگنده برای افزایش قابلیت پنهان کاری در این پرنده به خوبی رعایت شده است . حتی بسیاری از کارشناسان ویژگی پنهانکاری شفق را حاصل ترکیب طراحی ویژه و استفاده از مواد جاذب امواج رادار دانسته و توانایی پنهانکاری شفق را با جنگنده آمریکایی F-117 Nighthawk که جنگنده ای بسیار پیشرفته می باشد مقایسه می کنند. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%287%29.jpg[/img][/center] روسین دیفنسدر واقع همان گونه که سايت اينترنتي روسين ديفنس نوشته بود، ايران با طراحي و ساخت اين جنگنده و نمايش آن همه را شگفت زده کرد. با ساخت اين جنگنده صنايع هوايي ايران به پيشرفت قابل ملاحظه اي دست يافته است. اين سايت اينترنتي همچنين در مورد اين هواپيما مي نويسد شفق از موتور روسي RD-33 کليموف استفاده مي کند و از کابين پيشرفته ايي مجهز به سامانه هاي نمايشگر رنگي ساخت روسيه استفاده مي برد. اين نمايشگرها را مي توان قابل مقايسه با نمايشگرهاي چند کاره و رنگي مورد استفاده در هواپيماي جنگي F/A-22 آمريکا دانست. اين سايت شفق را با طرح هواپيماي MiG I-2000 روسيه قابل مقايسه دانسته است. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%288%29.jpg[/img][/center] ایرانی می تواندهمزمان با به پايان آمدن کار آزمايش سه جنگنده جديد ايراني، يعني هواپيماهاي شفق، صاعقه و آذرخش، ايرانيان نيز به اين باور رسيدند که تنها علم غربي نيست که مي تواند برتر باشد، بلکه مي شود به قول بزرگان، ايراني، مي تواند و براي نخستين بار در منطقه ايران اين کار را انجام داد. با توجه به اين که حتي شرايط تا حدودي در کشور هاي مجاور منطقه مانند ترکيه يا عربستان بهتر نيز هست، اين کشورها از خود هيچ گونه توانايي را حتي براي اصلاح جنگنده هاي خارجي از خود نشان نداده اند. همين موضوع، برتري ايران مشخص مي سازد چرا که ايران حتي با وجود تحريم هاي اقتصادي فراوان، قادر به طراحي و ساخت دو جنگنده مستقل و اصلاح يک نمونه خارجي شده است. [center][img]http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/2/1389/10%20Mordad/08/0009702%20%289%29.jpg[/img][/center] بنده اغراق هاي برخي که اعلام مي کنند که هواپيما ها ساخت ایران شامل شفق، آذرخش و صاعقه حتي هواپيماهاي غربي چون جنگنده F/A-22 را مغلوب مي سازند را به طور کامل رد مي نمايم. چون اگر واقع گرا باشيم، ايران يک کشور در حال توسعه است و نمي توان از او انتظار ساخت چنين جنگنده هايي را در وهله اول داشت، بلکه به تدريج بايد به اين اهداف دست پيدا کرد. در اين اوضاع طراحي و ساخت چنين جنگنده هايي، با توانايي هاي نسبتاً خوب و قابل قبول، خود افتخار بزرگي محسوب مي شود که کشورهاي ديگر منطقه، ناتواني خود را در برابر انجام چنين امور پراهميتي، بوضوح نشان داده اند. مشخصات عمومیخدمه: یک یا دو طول: ۱۰٫۸۴ متر (۳۵٫۵۶ فیت) پهنای بال: ۱۰٫۴۵ متر (۳۴٫۱۸ فیت) ارتفاع: ۴٫۲۶ متر (۱۳٫۹۷ فیت) وزن خالی: ۴٬۳۶۱ کیلوگرم (۹۶۱۴٫۴ پوند) بیشینه وزن برخاست: ۶٬۹۰۰ کیلوگرم (۱۵٬۲۱۱٫۹ پوند) عملکردسرعت بیشینه: ۲٫۵ ماخ (۲۳۰۰ کیلومتر بر ساعت) (۷۵۰ مایل بر ساعت) سرعت پیمایش: ۱ ماخ (۱٬۱۵۰ کیلومتر بر ساعت) سقف پروازی: ۱۶٬۷۸۰ متر (۵۵٬۰۴۰ فیت) نرخ اوج‌گیری: ۱۱۰ متر بر ثانیه (۲۱۶۵۰ فیت بر دقیقه) دارای صندلی پرتاب‌شونده K-36D جنگ‌افزارموشکهای هوا به هوا: ایم-۹ سایدوایندر-ایم-۷ اسپارو-ویمپل آر−۷۷-ویمپل آر-۷۳ موشک هوا به سطح: ای‌جی‌ام-۶۵ ماوریک-کا-اچ-۲۹-کا-اچ-۳۱ تجهیزات پروازی گونه ارتقاءيافته رادار ای‌ان/ ای‌دابلیو‌جی-۹

[right]در اواخر سال 2002 نیروی دریایی به طور رسمی توسعه ی نوع پادکار دوسرنشینه سوپر هورنت ها را با نام EA-18G Growler اعلام کرد. 90 فروند از این هواپیما برای اسکادران های نیروی دریایی سفارش داده شده است که جزیی از قرارداد 552 فروندی F/A-18 E/F می باشد. به علّت تشابه 90% قطعات Growlerها با SuperHorent ها، هر دو در یک خط تولید مونتاژ می شوند. در واقع سوپرهورنت ها تا سطح ترکیب F-Plus ارتقا داده می شوند که بدنه ی هر دو مدل هماهنگ باشند. البتّه F-Plus کمی سنگین تر و 9 میلیون دلار گرانتر از مدل استاندارد تمام خواهد شد. کاهش تعداد خدمه و توانایی روبرو شدن با دشمن بدون پشتیبانی نیروهای مسلح در میدان نبرد از اولویت های مهم این پروژه بوده است[/right] [right]هواپیمای پادکار(اقدامات متقابل، اخلال گر) الکترونیکی چهارسرنشینه EA-6B Prowler شرکت گرومن از اواسط دهه ی شصت میلادی در حال پرواز بوده و اکنون میل زیادی به بازنشستگی دارد. پس از کنار گذاشته شدن EF-111 Raven ، یار دیرینه پراولرها ، بار روی دوش این هواپیما بیش تر شد و علاوه بر فرسودگی بدنه، سازه ی آن ها به پایان «عمر خستگی» خود نزدیک شده است. از طرفی F/A-18 E/F همچنان در حال تولید است و هیچ چیز از این بهتر نمی باشد که برای خرج کمتر و تسریع کار، تغییراتی در این هواپیما(سوپرهورنت) بدهند، تا بتواند کار اخلال دورایستا را برای ارتش انجام دهد. کاملاً مشخص است که نیروی دریایی در حال تبدیل سوپرهورنت ها به هواپیمای پایه خود است و جایگزینی نسخه ی ECM (Electronics Counter Measures) F/A-18 با EA-6B از نظر لجستیکی به نفع این نیروست و درعملیات مشترک با نیروهای ضربتی می تواند شرکت کند[/right] [right]منبع: http://www.iran-forum.ir/thread-126269.html[/right]

اينم فيلم اولين پروازش http://www.aparat.com/v/TsGcH