komando59

Members
  • تعداد محتوا

    1,084
  • عضوشده

  • آخرین بازدید

تمامی ارسال های komando59

  1. ناو هواپیمابر شارل دو گل [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12960012211.jpg[/img][/url] برگرفته از نام شارل دوگل نوع کشتی : ناو هواپیمابر کلاس : منحصر بفرد کشور : سازنده فرانسه-تولن ساخت کارخانه : دی‌سی‌ان‌اس تاریخ سفارش : ۳ فوریه ۱۹۸۶ تاریخ به آب اندازی : ۷ مه ۱۹۹۴ ورود به ناوگان : ۱۸ مه ۲۰۰۱ مشخصات : طول کشتی ۲۶۱٫۵ متر پهنای بدنه ۶۴٫۳۶ متر ارتفاع ستون ۷۵ متر بارگیری استاندارد ۳۵٬۵۰۰ تن حداکثر ظرفیت بارگیری ۴۰٬۶۰۰ تن نوع موتور ۲ موتور K15 از نوع (PWR)،هرکدام به قدرت ۶۱ مگاوات ، ۲ موتور دیزل تعداد خدمه ۱۹۵۰ نفر خدمه+۸۰۰ سرباز سرعت ۲۷ گره دریایی برد عملیاتی نامحدود-محدودیت غذایی تا ۴۵ روز جنگ‌افزارها رادار رادار هوایی ۳ بعدی DRBJ 11 B رادار هوایی DRBV 26D رادار سطح پایین DRBV 15C رادار هدف‌یاب Arabel توپخانه ضدهوایی ۸ توپ ۲۰م‌م مدل اف۲ ۴توپ ۱۲٫۷م‌م ميترالئوس موشک دفاع هوایی ۸ موشک میسترال ۴ پرتاب‌کننده سیلور جنگ الکترونیک آشکارساز ARBR 21 پارازیت‌ساز مقابله‌به‌مثل ARBB 33 استراق سمع کننده ARBG2 ۴ سامانه SLAT منحرف‌کننده اژدر هواگردهای قابل حمل ۳۵ تا ۴۰ فروند هواگرد از انواع: داسو رافال سوپر اتاندارد ای-۲ هاوک آی [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959819431.jpg[/img][/url] [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959820781.jpg[/img][/url] -------------------------------------------------------------- اینم مشخصات جنگنده های قابل حملش : -------------------------------------------------------------- رافال [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959800221.jpg[/img][/url] رافال هواپیمایی دو موتوره با قابلیت حمل بازه گسترده ای از تسلیحات هوا به هوا و هوا به زمین می باشد که در عین حال، هواپیمایی بی نهایت تغییر پذیر است و به سرعت می تواند نقش خود را از برتری هوایی به شناسایی، حملات دریایی و یا زمینی تغییر دهد. در کاکپیت این جنگنده، از سیستم های اویونیک یا سیستم های الکترونیکی بسیار پیشرفته ای بهره برداری شده است؛ مانند سیستم HUD هولوگرافیک با زاویه دید بالا ساخت شرکت تالس اویونیک که اطلاعات ماموریت را به وفور در جلوی دید خلبان حاضر می نماید، دوربین های CCD و همچنین صفحه نمایش های لمسی در طرفین خلبان که اطلاعات تاکتیکی موقعیت حاضر را ارائه کرده و به او امکان تصمیم گیری به موقع را می دهد. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959802091.jpg[/img][/url] در مورد تسلیحات این جنگنده باید اظهار نمود که این هواپیما قادر به حمل بیش از 9 هزارکیلوگرم جنگ افزار هوا به هوا یا هوا به زمین از انواع مختلفی چون موشک های میکا، ماژیک، سایدوایندر، آپاچی، اگزوست، ماوریک، هارپون و بمب های هدایت لیزری GBU-12 بسته به نوع ماموریت می باشد. چنانکه پیش بینی نیز می شود، قرار بر این است که این جنگنده مدرن از سال 2006، به بمب های فوق دقیق هدایت لیزری یا GPS ماهواره ای ساژم AASM نیز برای منهدم ساختن هدف های دشوار زمینی مجهز گردد. این جنگنده، همچنین از دو توپ مسلسل با قدرت آتش 2500 گلوله در دقیقه ساخت GIAT نیز برای نبرد های هوایی نزدیک بهره می جوید. این جنگنده از نظر جنگ الکترونیک نیز برتری خود را حفظ کرده است؛ چه، با در اختیار داشتن سیستم های هشدار تهاجم، گیرنده و آشکار ساز لیزری و سیستم های مغشوش کننده رادار دشمن از توانایی قابل قبولی برخوردار است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959802841.jpg[/img][/url] با مجهز شدن این هواپیما به سیستم راداری RBE2، این جنگنده از قابلیت هایی چون نگاه به پایین و شلیک به پایین نیز بهره مند شده قابلیت ردیابی همزمان 8 هدف و شناسایی تهدیدات هوایی به نحو احسن را نیز داراست. طول بالهای دلتا شکل این جنگنده حدود 11 متر و طول خود هواپیما در حدود 10 متر می باشد و در عین حال، از مساحت بالی به میزان 45 متر مربع بهره می برد. این جنگنده مدرن از دو موتور M88-2 ساخت سنکما، برای فراهم آوردن نیروی پیشران خود استفاده می نماید که البته هریک نیروی کشش استاتیکی معدل 75 کیلونیوتن را با پس سوز فراهم می آورند که در اصل ورودی های این موتورها، در زیر سکان افقی هواپیما واقع شده است! البته، تعجب نکنید. واقع شدن ورودی هوا زیر سکان افقی، به این دلیل است که این هواپیما از نوع کانارد می باشد، یعنی سکان افقی آن که غلتش حول محور عرضی را کنترل می کند، به صورت دو بالچه در جلو واقع شده است و در عوض، در قسمت انتهای هواپیما هیچ گونه سطح کنترلی مشاهده نشده و بال ها تا انتهای خروجی های موتور امتداد یافته اند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959803191.jpg[/img][/url] موتورهای قدرتمند این جنگنده، رسیدن آن را به سرعتی معادل 8/1 ماخ و داشتن سقف پروازی برابر با 55 هزارپا را امکان پذیر ساخته اند که توانایی هایی بهینه برای جنگنده ای در این کلاس محسوب می شود. ناگفته نماند که این جنگنده در انواع گوناگونی برای ماموریت های متفاوت عرضه می گردد. این مدل ها عبارتنداز: مدل B این جنگنده در اصل برای استفاده نیروی هوایی طراحی گشته و هواپیمایی دو نفره شامل سرخلبان و افسر تسلیحات نظامی می باشد. مدل C نیز مانند مدل قبل برای نیروی هوایی تولید شده و در چندی از موارد بهبودیافتگی هایی نیز نسبت به مدل قبلی مشاهده می شود. مدل M نیز جنگنده ای تک نفره و مدل ناونشین رافال محسوب می شود که به منظور انجام ماموریت های حفاظتی از ناوهای هواپیمابر تولید گشته است. قابل توجه است که باز هم کارخانه سازنده این جنگنده، یعنی شرکت داسالت، سنت شکنی نکرده و هواپیمای رافال را نیز هواپیمایی با بال های دلتا شکل طراحی نموده است، یعنی همان سنتی که در هواپیماهای پیشین فرانسوی مانند میراژ 4000 رعایت شده است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959803551.jpg[/img][/url] جنگنده رافال اولین هواپیمای نظامی جهان است که به منظور انجام ماموریت های هوا به هوا و هوا به زمین به طور همزمان، طراحی شده است که یکی از وجوه قدرت و شایستگی آن می باشد. به علاوه، توانایی این هواپیما برای انجام عملیات در حالت های ماورای دید بصری (BVR) و یا در ارتفاع بسیار پایین نسبت به سطح زمین در نبرد، امکانات گسترده ای را به آن، برای جنگنده ای چند ماموریته بودن و قابلیت بقای فراوان در مقابل دشمن را داده است. به هرسخن، این هواپیما، قادر است که نیاز نه تنها نیروی هوایی فرانسه، بلکه کشورهای زیادی در جهان را که بعدها از سفارش دهندگان این هواپیما خواهند بود، با شایستگی هر چه تمامتر مرتفع نماید. سوپر اتاندارد تاریخچه جنگنده بمب افکن سوپر اتاندارد یک هواپیمای ناوپرواز است که برای نیروی دریایی فرانسه ساخته شده است. این جنگنده ارتقا یافته مدل قدیمی تر Etendard IVM است که هم اکنون به دلیل مشکلات سیاسی دیگر ساخته نمیشود و با مدل ناوپرواز جنگنده جاگوار در حال جایگزین شدن است.اولین نمونه ساخته شده این جنگنده در 28 اکتبر 1974 نخستین پرواز آزمایشی خود را انجام داد و پس از آن نیروی دریایی فرانسه 60 فروند از آن را سفارش داد که در سال 1978 تحویل شد همینطور آرژانتین نیز درخواست ساخت 14 فروند را نمود. Super Etendard هم از لحاظ ساختار آئرودینامیکی و هم از لحاظ تسلیحاتی پیشرفت قابل ملاحظه ای کرده بود و به موشک های ضدکشتی پیشرفته اگزوسه مجهز شده بود که در آن زمان کمتر از یک سال از ساخت آن میگذشت . این هواپیما در نیروی هوایی آرژانتین به همراه موشک های اگزوسه نمایش خوبی علیه ناوهای انگلیسی در جنگ فالکلند داشت. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959804051.jpg[/img][/url] عملیاتها •فرانسه اولین ماموریت این هواپیما در ارتش فرانسه در لبنان رقم خورد. در 22 سپتامبر 1983 این جنگنده مواضع ارتش سوریه در جنوب لبنان را که علیه نیروهای حافظ صلح فرانسوی آتش گشوده بود در هم کوبید. در 17 نوامبر 1983 نیز پس از عملیات انتحاری علیه نیروهای فرانسوی در بیروت این هواپیما در عملیاتی مشابه برای انهدام پایگاه های تمرینی حزب الله عازم جنوب لبنان شد. در سال 1991 جنگنده Etendard IVM از خدمت نیروی دریایی فرانسه خارج شده و سوپراتاندارد برای آنکه به طور کامل جایگزین آن شود بهینه سازی شده و به سیستم های مدرن روز از جمله هدایت لیزری موشک مجهز شد.این جنگنده مدرنیزه شده که به SEM مشهور است در عملیات ناتو در کوزوو شرکت کرد و با نابودی 73 درصد اهداف محول شده بهترین آمار در بین تمام جنگنده های دیگر ناتو در این عملیات را کسب کرد. پس از آن ناتو از سوپر اتاندارد SEM در افغانستان نیز بهره برد. این جنگنده ها توسط ناو هواپیمابر شارل دو گل به افغانستان حمل شده و در عملیات آناکوندا شرکت داشتند. در سالهای 2007 و 2008 نیز سوپراتاندارد به افغانستان بازگشت . وظیفه اصلی این جنگنده شناسایی و روشن کردن اهداف با پرتوهای لیزر بود تا جنگنده رافال بتواند آنها را نابود کند. جایگزین کردن سوپراتاندارد با Rafale M از سال 2006 شروع شد و تا سال 2010 تمام این هواپیماها از خدمت نیروی دریایی فرانسه کنار گذاشته میشوند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959805251.jpg[/img][/url] •آرژانتین پس از اینکه آمریکا به خاطر دستگیری ها و اعدام های گسترده در دولت نظامی آرژانتین از فروش هواپیماهای A-4Q Skyhawks به این کشور خودداری کرد نیروی دریایی آرژانتین سفارش ساخت 14 فروند سوپراتاندارد را به فرانسه داد که در سال 1980 تحویل این کشور شد. قرار بود خلبان های آرژانتینی برای آموزش بین سالهای 1980 تا 81 به فرانسه اعزام شوند اما با شروع جنگ فالکلند هرکدام از این خلبان ها که بیش از 45 ساعت آموزش ندیده بوند مجبور به بازگشت گردیدند.در آگوست و نوامبر 1981 پنج فروند سوپراتاندارد به همراه 5 موشک اگزوسه به آرژانتین تحویل شد که بعد ها افزایش پیدا کرد. . تمام این موشک ها در جنگ استفاده شد که در چهار اصابت توانستند ناو HMS Sheffield ، دو کشتی ترابری merchant و کشتی ترابری Atlantic Conveyor را هذف قرار دهند. در هر ماموریت دو موشک اگزوسه استفاده میشد و در یک ماموریت دیگر قرار بود ناو HMS Invincible نیز مورد اصابت قرار گیرد که خلبان جنگنده در یافتن هدف دچار مشکل شده و نتوانست آن را نابود کند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959804941.jpg[/img][/url] •عراق سوپراتاندارد دومین جنگنده فرانسوی بود که عراق پس از میراژ F1 به فرانسه سفارش داد. این جنگنده ها که از خود جنگنده های در خدمت فرانسه انتخاب شده بود در سالهای 1983 تا ١٩٨۵به این کشور تحویل شد و در این سال فرانسه بازگردانده شدند. در این دو سال این جنگنده ها عملیات موفقیت آمیزی علیه نفتکش های ایرانی در خلیج فارس انجام دادند. در سال 1984 دو فروند از این هواپیماها توسط F-14 های ایرانی سرنگون شد ولی خود ایران ادعا میکند که سه سوپراتاندارد عراق را ساقط کرده است. از این سه حمله تنها یک مورد در جا منجر به انهدام هواپیما شد و در دو مورد باقی جنگنده ها در راه بازگشت به پایگاه سقوط کردند. و سه جنگنده باقی مانده به فرانسه عودت داده شد. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959804481.jpg[/img][/url] مشخصات: سال ساخت 1974 ورود به خدمت 1978 تعداد ساخت 74 خدمه 1 نفر طول 14.31 متر فاصله نوک دو بال 9.60متر ارتفاع 3.85 متر سطح بال 29 متر مربع وزن خالی 6460 کیلوگرم حداکثر وزن هنگام برخاست 11500 کیلوگرم پیشرانه یک موتور توربوجت SNECMA Atar 8K-50 حداکثر سرعت 1180 کیلومتر در ساعت برد 3400 کیلومتر سقف پرواز 13700 متر نرخ صعود 100 متر در ثانیه تسلیحات دو توپ 30 میلیمتری DEFA 552 با نواخت 150 گلوله در دقیقه دو راکت انداز ماترا با 18 راکت 68 میلی در هر کدام دو موشک ضدکشتی اگزوسه و دو موشک AS-30L قابلیت حمل 2100 کیلوگرم بمب در زیر بال و داخل بدنه جنگنده های مشابه A-4 Skyhawk A-7 Corsair II Blackburn Buccaneer اینم آواکس E-2 [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12960006201.jpg[/img][/url] در سال 1956 پیشرفتهای مداوم و مستمر در عرصه سیستمهای راداری کنترل و مراقبت پرواز و همچنین هشدار زود هنگام باعث شد تا این رادار ها به صورت هوابرد ( درقالب هواپیما ها) ظاهر شوند. اولین هواپیمایی که این نقش را بر عهده گرفت هواپیمای E_1 شرکت گرومن بود که در خلال سالهای 1954 تا 1961 ای وظیفه را برعهده داشت. جانشین E-1 هواپپیمایی بود به نام E 2 باز هم از شرکت گرومن که اولین هواپیمای ناوپایه ای بود که از اول برای به عهده گرفتن نقش کنترل و هشدار زود هنگام هوایی در تمامی شرایط آب و هوایی طراحی شده بود. این هواپیمای دو موتوره دارای 5 نفر خدمه و یک دیش رادار گردان به قطر 25 فوت میباشد که این دیش در بالای بدنه نصب شده. این پرنده کنترل میدان نبرد و هشدار زود هنگام را در تمامی شرایط جوی برای فرماندهان ناو گروه و افسران ستاد فرماندهی فراهم میاورد. انواع ماموریت های این هواگرد شامل هدایت سطحی, رهگیری (راداری) هوایی و کنترل عملیات های آفندی و پدافندی از طریق آسمان و کنترل ونظارت بر عملیات پوشش نزدیک هوایی و مدیریت جنگ در لحظات بحرانی و هدایت هوایی عملیات جستجو و نجات و در نهایت رله ی ارتباطی میباشد. این هواپیما یکی از اجزای اساسی در قسمت هوایی ناو گروه میباشد که با رادار کامپیوتریش قادر به تشخیص خودی از خصم و نظارت بر تحرکات دشمن در منطقه و نیز آنالیز شرایط و تهدیدات بالقوه برای ایفای هر چه بهتر نقش اخطار زود هنگام و کنترل شرایط جنگ میباشد. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959816901.jpg[/img][/url] اما روند کاری این هواگرد چگونه بود و در چه عملیاتهایی حضور پیدا کرد ؟ از آغاز ورود به خدمت این هواپیما در سال 1961 این پرنده حکم چشم تیز بین ناوگان را داشت و جنگ ویتنام اولین تجربه آن به شمار می آمد. در عملیات دره الدورادو ( حمله به تاسیسات پدافندی لیبی ) این هواپیماها وظیفه کنترل و هدایت مستقیم جنگنده های تامکت نیروی دریایی را بر عهده داشتند. در این عملیات که در سال 1986 به وقوع پیوست این هواپیما نقش بی بدیلی در نجات دادن دوفروند تامکت از خطر دو سوخوی لیبیایی داشتند. بعد از آن و در اوایل دهه 1990 این هواپیما عازم خاور میانه برای شرکت در عملیات طوفان صحرا (جنگ اول خلیج فارس) شد و به خوبی از پس وظیفه ی خود در فرماندهی و کنترل هوایی نیروهای متفقین بر آمد. با فرماندهی مستقیم حملات زمینی و گشتهای هوایی در اولین روزهای این جنگ 2 فروند جنگنده F_18 نیروی دریایی ایالات متحده توانستند به کمک E_2 دو فروند میگ 21 عراقی را که قصد غافلگیر کردن آنها را داشتند سرنگون کنند. در ادامه همان سالها این هواپیماها وظیفه ی نظارت بر نقاط پرواز ممنوع در شمال و جنوب عراق را بر عهده گرفتند. س از جنگ اول خلیج فارس این پرنده ها عازم جنگ بالکان شدند و در آنجا وظیفه هدایت جنگنده های کشورهای عضو پیمان ناتو را بر عهده گرفتند که شامل درگیری های نزدیک یا داگ فایت هم میشد. جنگ بعدی این هواپیما عملیات آزاد سازی عراق سال 2003 بود که مهمترین وظیفه این پرنده نظارت و کنترل چندین عملیات تهاجمی و پوشش نزدیک هوایی بود. در تمامی این مدت E-2 ها به صورت موثری چه در ایالات متحده و چه در سایر نقاط و کشورهای جهان در عملیات علیه قاچاقچیان مواد مخدر حضوری موثر داشتند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959845651.jpg[/img][/url] اما انواع مدل های این پرنده عبارتند از: مدل A : این مدل که مدل اولیه به شمار می آید اولین پرواز خود را در تاریخ 19 آپریل 1960 با شماره سریال (148147) انجام داد و پس از پشت سر گذاشتن تستهای پروازی با موفقیت با سفارش اولیه حدود 59 فروند وارد خط تولید شد. در سال 1964 اولین سری این هواپیماها در قالب اسکادران VAW_111 به دو ناو هواپیمابر USS Ranger و USS KithyHawk تحویل شدند و همان طور که اشاره شد در سال 1965 اولین نسخه های آن در جنگ ویتنام شرکت نمودند و به طور عملی مورد آزمایش قرار گرفتند. در سال 1968 برنامه توسعه دو نسخه دیگر از این هواپیما شروع شد چون بعضی قطعات و لوازم آن( در سری A ) چندان قابل اطمینان نبودند و این برنامه به خلق نمونه های B و C منجر شد. مدل های B و C : در سال 1975 تعداد 51 فروند از مدل A رادار AN/APS 120 را دریافت نمودند و به استاندارد مدل B رسیدند. اما بعدا دو نمونه از مدل A برای ایجاد تغییرات جهت دستیابی به استاندارد C به کار گرفته شدند که سرانجام در اواخر سال 1972 خط تولید E_2 C راه اندازی شد. برخی از ویژگی های این استاندارد عبارتند از ابزار پروازی و راداری بهتر همراه با موتور های پرقدرت تر که کمک شایانی در افزایش سطح ایمنی پرواز این پرنده دارد. اولین نمونه های این مدل در سال 1974 به نیروی دریایی تحویل داده شدند. اما چندسال بعد در سال 1982 به شرکت گرومن پیشنهادی مبنی بر ارتقای این پرنده انجام گرفت و این پرنده E_2 C update نامگذاری شد و از سال 1985 به بعد 100 فروند از این نوع تحویل نیروی دریایی ایالات متحده شد که البته هر سه نمونه B و C و C update دارای وسایل سوختگیری هوایی میباشند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12960004931.jpg[/img][/url] برای عقب نماندن از شرایط روز دنیا E-2C دو مورد ارتقای اساسی را تجربه کرد: 1- ارتقا به مدل E_2C group II و برنامه مدرنیزه کردن رادار (RMP) این برنامه ها دارای این ویژگی ها بودند: - ارتقای برد راداری ( افزوده شدن 40 درصد بر برد آن) - قابلیت ردیابی پیشرفته زمینی - رنگ آمیزی بدنه 1- سیستم انتقال اطلاعات تاکتیکیJoint Tactical Information Distribution System JTIDS و Global Positioning System GPS و ارتباط صوتی ماهواره ای. 2- برنامه Hawkeye 2000 که شامل نصب و ارتقای کامپیوتر ماموریت Mission Computer Upgrade MCU و قابلیت درگیری مشترک Cooperative Engagement Capability (CEC و سیستم اقدامات پشتیبانی الکترونیک Electronic Support Measures (ESM که توان عملیاتی این پرنده را در محیط پر خطر پیش بینی شده برای قرن 21 افزایش خواهد داد. MCU قابلیت کشف و تعقیب اهداف متحرک را افزایش خواهد داد که این امر در همکاری با سیستم CEC. به وجود خواهد آمد. CEC توان درگیری این پرنده را با نیروهای سطحی به طور قابل ملاحظه ای افزایش میدهد.( E_2 اولین پرنده در ارتش آمریکا است که به این سیستم مجهز شده) E_2 های مجهز به سیستم CEC پرنده هایی کلیدی برای نشانه گیری سریع برای سیستم کنترل آنش AEGIS میباشند که به صورت خارق العاده ای برد مفید موشک های استاندارد (SM-2). را افزایش میدهند. برنامه مدرنیزه کردن رادار پروژه رادار نمایش پیشرفته را توسعه میدهد به طوری که حاصل آن برای این هواگرد دید روی خط افق over-the-horizon و اکتشاف اهداف زمینی overland detection, و تعقیب تا ناوگروه tracking to the battle group خواهد بود که البته تزویج آن با برنامه CEC این پرنده را کاملا در نقش نمایش موشک بالستیک Theater Ballistic Missile و دفاع ضد موشک کروز Cruise Missile Defense (TBMD/CMD ظاهر خواهد کرد. این قابلیت پیشرفته تعقیب در ترکیب با سیستم کنترل آتش AEGIS و موشکهای ارتقا یافته استاندارد (SM-2 Block IVA and SM-3) ناو گروه را قادر میسازد تا چتر دفاعی ضد موشک بالستیک در منطقه ای به وسعت ایالات متحده و یا هم پیمانانش فراهم سازد به علاوه سیستمهای E_2 با سایر هواپیما های کنترل و هشدار زود هنگام AWACS و سیستمهای زمین پایه انتقال اطلاعات سازگار است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959845651.jpg[/img][/url] مشخصات فنی : نقش: هواپیمای کنترل و هشدار زود هنگام ناوپایه. شرکت سازنده: گرومن آمریکا خدمه: 5 نفر سال آغاز به خدمت: 1964 قیمت هر فروند: 80 میلیون دلار پیشرانه: دو موتور توربو پراپ Allison T-56-A427 با قدرت 5100 اسب بخار طول: 17.5 meters ارتفاع: 5.6 meters عرض بالها: 28 meters حداکثر وزن برخاستن: 23,850 kg سرعت: 552 km. per hour سقف پروازی: 9,100 meters جمع آوري از خودم ! منابعم زياده ( هوانورد و .... )! كوچــــــــــــــــــــیک همتون مهدی !
  2. [quote]دوست عزیز مشخص بود منظور بنده از جنگنده صرف همان F-14 است نه جنگنده بمب افکن های فانتوم و اف-5 . از زمان [color=red]جنگ[/color] کار تبدیل تامکت ها به تایپ جنگنده-بمب افکن اجرایی شد و الان هم همینطوره. بله کاملن درسته رهگیر ها به دلایلی توان داگفایت [color=red]ضعیفی[/color] دارند . [/quote] در زمان جنگ ما تامكت هامون رو براي رهگيري كه كار تخصصي تامكت بود به خاك عراق نميفرستاديم حالا بياييم تو جنگ تامكت رو به چندمنظوره كنيم ؟ شايد اون موقع ميخواستن اين قابليت رو اضافه كنن ولي ....! در مورد ضعيف بودن رهگيرها در داگفايت خدمتتون عارضم كه اين حرف شما دو طرف داره كه يك طرفش تامكت و طرف ديگرش ميگ 31 هست ! اگه موتورهاي تامكت استال نکنه قابليت مانورپذیریش .... ! [quote]بنام حضرت دوست كماندو جان يه سال گذشت تو هنوز15سالته؟هنوز سوزنت تو15گيركرده ها سن بچه رو زير سوال نبرين جناب مبارز باتشكر ارش متفكر ياحق[/quote] چی بگم آرش جان ، من که چیزی نگفتم آقای دکتر انگار سوزن تقویمشون گیر کرده نه من !
  3. با تشكر ! ولي فكر كنم يه همچين تاپيكي در سايت هست !
  4. خواهش ميكنم ! اينجا دو احتمال وجود داره : 1- نتونستن از پيشران اتمي استفاده كنن ! 2- هزينه بالا كه استفاده از موتورهاي ديزل و الكتريك رو به صرفه تر ميكنه !
  5. علي جان دستت درد نكنه ! نكته جالب اينه كه اگر اين تي 55 ها تبديل به نفربر بشن واقعا مفيد خواهند بود ، چون ایمنی که ایجاد میکنند واقعا عالی هست و ما هم باید بریم یه 1000 تا تی 55 از اینور و اونور گیر بیاریم و بکنیمشون نفربر ! با برداشتن برجک و یکسری اصلاحات تانک به مقداری سبک میشه که میتونیم زره های نسل جدید درش به کار ببریم !
  6. عشق است تامكت ! اون سالار اصلا نياز به رزمايش نداره ، خاک پاش میارزه به هر چی F-22 , .....! ( عجب شعری نویی سرودم )
  7. ممنون از همه ! م كوچيك همه ام ولي من اين تاپيك رو 7-8 ماه پيش ارسال كرده بودم كه مديران محترم منتقلش نكرده بودند كه مصطفي عزيززحمت اين كاررو كشيد اگه مديران منتقل ميكردند شايد من زودتر سر به راه ميشدم !!!!! انشاالله ديگه ميخوام بزن تو كار تاپيك هاي علمي ! اسپمر كشي هم فعلا تعطيل !
  8. میسترال موشکی قابل حمل توسط نفر بر ضد اهداف هوایی است که با دست و به کمک اشعه فرو سرخ هدایت میشود و دارای برد موثر 5.3 کیلومتر و ماکزیمم سرعت 2.6 ماخ است ! [URL=http://up2.iranblog.com/][img]http://up2.iranblog.com/images/j16c7ivmfuk4xftq36r.jpg[/img][/URL] [URL=http://up.vatandownload.com/][img]http://up.vatandownload.com/images/p555c3ypkiwmshdldxn.jpg[/img][/URL] [URL=http://up.vatandownload.com/][img]http://up.vatandownload.com/images/tpl8odp4h368d4kqmhw.jpg[/img][/URL]
  9. [quote]قیمتش مناسبه ولی شاید ارزون تر هم پیدا بشه - در مورد منشا این لباس ها و تجهیزات اینها اکثرا لباس های اضافه ای است که به سربازان تحویل داده می شود - روی اکثر اینها میشه اسم سرباز رو پیدا کرد در نقاط خاص ! اضافه انبارها - کمک های نظامی به ارتش افغانستان - فروش این وسائل توسط سربازها و افسرها برای پول - دزدی از ابنارها و . . . .[/quote] داداش آزادش با پوتين و همه چي ميشه 140 هزارتومن ! اگه ارزون ترش رو جايي سراغ داري بگو تا برم يه 10 تا دست ديگه بخرم ! مفت باشه آدم هول ميزنه ديگه !
  10. شما كه ميگي با بچه ها صحبت نميكني ، پس اون چند خط رو واسه دیوار گفتید ! [quote]سوم - اتفاقا من هم به اين بنده خدا ميخواستم يه طورايي بفهمونم كه آمارش اشتباهه. ولي امار درست رو هم نميتونم بهش بگم ! پس خواستم با اين جمله يه خورده اي فكر كنه و متوجه بشه. [/quote] شرمنده با این جمله یه منظور دیگه رو رسوندیدا !!!! راستی آمار درست رو نمیتونید بگید ؟ وای وای ! وزیر دفاع جدیدمون جناب مبارز با مدرک دکترا از دانشگاه .... کتول ! [quote]پارازيت نده نوجوان 15 ساله من !! شايد اين بچه هاي جديد نشناسنت ولي من و امثال من تو رو خوب مي شناسيم. [/quote] ما مخلص شماییم ! [quote]كاري داشتي پيام بده و گرنه بحث تاپيك رو منحرف نكن.[/quote] چشم باید اینا رو میگفتم ولی بقیش رو تو پی ام ادامه میدم !
  11. كركس جون يكي به نام آمريكا پشتشه !
  12. از تجهيزات جنگ الكترونيكش كسي خبر نداره ولي 1000 كيلومتر همون شعاع عملياتيش كه رفت و برگشت باشه هست ! قابليت درگيري هم ميتونه يكي از آپشن هاش باشه !
  13. [quote]در مورد قسمت رادار گریز بودن لطفا برید مطالعه کنید. اف 5 ها توی جنگ تحمیلی توی تمام رادار های عراق دیده میشن. این چه جور پرنده ی رادار گریزیه که توی رادار دیده میشه؟ تسلیحات زیر هواپیما رو چی کار کنیم؟ راستی خیلی جالبه که آمریکایی ها هم نمیدونستن پرنده ی رادارگریز ساختن. عجب! دوست عزیز. یوروفایتر با اون که آر سی اسش 1 سانتی متر هست حتی نزدیک به رادار گریزی هم نیست. اف 5 هم اتفاقا سطح راداری بالایی داره. چون توی طراحیش به شدت از صفحات منحنی استفاده شده که به راحتی توی رادار دیده میشن. جنگنده های رادار گریز تا جایی که میتونن از اشکال لوزی شکل استفاده میکنن. ولی من چنین شکل هایی رو توی اف 5 نمیبینم. رادار هایی هم که اف 5 رو به راحتی در طی این 50 سال میدیدن هم همین طور.[/quote] بهتره شما مطالعه كنيد ! گرچه جوابتو با آب و تاب تو اون پستم که حذف شد دادم ولی یه اشاره ای میکنم تا یکم از جوابم رو منعکس کرده باشم : این حرف شماست : [quote]در مورد قسمت رادار گریز بودن لطفا برید مطالعه کنید. اف 5 ها توی جنگ تحمیلی توی تمام رادار های عراق دیده میشن. این چه جور پرنده ی رادار گریزیه که توی رادار دیده میشه؟ تسلیحات زیر هواپیما رو چی کار کنیم؟ راستی خیلی جالبه که آمریکایی ها هم نمیدونستن پرنده ی رادارگریز ساختن. عجب! دوست عزیز. یوروفایتر با اون که آر سی اسش 1 سانتی متر هست حتی نزدیک به رادار گریزی هم نیست. اف 5 هم اتفاقا سطح راداری بالایی داره. چون توی طراحیش به شدت از صفحات منحنی استفاده شده که به راحتی توی رادار دیده میشن. جنگنده های رادار گریز تا جایی که میتونن از اشکال لوزی شکل استفاده میکنن. ولی من چنین شکل هایی رو توی اف 5 نمیبینم. رادار هایی هم که اف 5 رو به راحتی در طی این 50 سال میدیدن هم همین طور.[/quote] اینم حرف بنده : [quote]در ضمن اگه شما نمیدونستی اف 5 به خاطر حجم کوچک و طراحی که داره بازتاب راداری کمی داره [/quote] حالا من کی گفتم تایگر رادار گریزه خدا میدونه !
  14. صحبت حاشيه اي چيه ؟؟؟ ! چرا وقتي كسي حرف ناحق ميزنه نميذاريد حق مشخص بشه ! همين شماييد كه ميذاريد اين اسپمر ها بريزن تو سايت ! تو جمع حرف نا حق ميزنه بايد جوابشم همينجا بگيره ! بذاريد ملت بفهمن اينا كين ! در ضمن همه اون پست حاشيه نبود و جواب چند نفر ديگه هم بود !
  15. .......................... [color=red] این تاپیک روی اسکرول است و هزاران نفر بازدید کننده دارد تمامی صحبت های حاشیه ای بصورت پیام خصوصی انجام شود. sina12152000[/color]
  16. [size=18]دوستان نقل قول هايي كه كردم رو حتما بخونيد كه تمام جوابهام رو بفهميد ! [/size] [quote]کماندو59 ، ایده شروع طراحی است و کاملن با مرحله طراحی فرق داره. بدون ایده چی رو باید طراحی کرد و ساخت؟ خیلی از طرح های مهم در کشورهای صنعتی از یک اتاق فکر شروع شده. اتاق فکری که درش چند تا نقاشی ساده روی کاغذ ترسیم می شد و حالا می بینیم که به کجاها رسیده. شاید اون موقع چند نفر این افراد را بچه های خیالپرداز و ساده لوح می دونستند ولی آینده نشون داد ساده لوح کیه. ممکن است شما ارزشی برای ایده قایل نباشید اما کسانی هستند این ایده ها رو (البته به درد بخورها و عملی هاشون ) براش ارزش قایلند و تبدیل به محصول می کنند. تو كشور هم جهاد دانشگاهي و جاهاي ديگه براي اين كار هستند. واقعن من گفتم چند نفر یه شب طرحی داده اند و شد صاعقه!! چرا برای خودت خیالبافی می کنی ؟ مهندسی مکانیک نخواندم ولی تخصص بنده فنی است و خوب می دونم ساخت یک چیز ساده مثلن واشر به نقشه های مختلف نیاز داره. اگه چسبوندن یک سکان به تایگر و بزرگ کردن اشل اون کلی وقت - توان فنی و بودجه می خواد پس چین و کشورهای سازنده جنگنده هیچکدوم نباید می ساختند دیگر؟ سخته ولی باید رفت و ساخت. هیچکدوم از کارشناسای هوافضا که توی فروم ها باهاشون بحث می کردم با طراحی از پایه اف-5 و انجام تغییرات در این حد کم موافق نبودند . به اعتقاد خیلی ها طراحي بومي بهتر از اينه اين همه كار كني آخرش بگن اف-5 ! موتور های این جنگنده توان کافی برای نبرد در داگفایت رو نداره چرا که با 15درصد بزرگتر شدن طبیعت جرم اون هم زیاد خواهد شد و موتور قبلی کفایت وزن اقزوده رو نخواهد کرد. مگر آنكه موتور هم ارتقا پیدا پكنه كه اين کار بسيار سخت تر از اضافه كردن يك سكان ديگه ست. رادار گریز ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! صاعقه رادار گریزه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ یا حسین رفقا قضاوت كنيد ، من ديگه چيزي نميگم تا درگيري درست نكنم ولي آيا الان حق ندارم به ايشون بگم وقتي نميتوني چشات رو باز كني و يه جمله به اين سادگي رو بخوني و درك كني چطور داري بحث ميكني ؟ [size=18][color=red]قضاوت كنيد [/color]![/size] [quote]ایده شروع طراحی است و کاملن با مرحله طراحی فرق داره. بدون ایده چی رو باید طراحی کرد و ساخت؟ خیلی از طرح های مهم در کشورهای صنعتی از یک اتاق فکر شروع شده. اتاق فکری که درش چند تا نقاشی ساده روی کاغذ ترسیم می شد و حالا می بینیم که به کجاها رسیده. شاید اون موقع چند نفر این افراد را بچه های خیالپرداز و ساده لوح می دونستند ولی آینده نشون داد ساده لوح کیه. [color=violet]ممکن است شما ارزشی برای ایده قایل نباشید اما کسانی هستند این ایده ها رو (البته به درد بخورها و عملی هاشون ) براش ارزش قایلند و تبدیل به محصول می کنند. تو كشور هم جهاد دانشگاهي و جاهاي ديگه براي اين كار هستند. [/color][/quote] مگه من تو پستم چي گفتم ؟ گفتم : در کل بچه ها ایده های خوبی دارن که گاهی اوقات واقعا ایده های نابی هست ولی به صرفه بودن ، تکنولوژِی و هزار تا عامل دیگه مانع از عملی شدن اونا میشه ! شما باید طرح های با [color=orange]بازدهی[/color] و [color=brown]قابل اجرا [/color]ارائه بدی و کسی هم که همچین طرح هایی داشته باشه نمیاد تو میلیتاری منتشرش بکنه ! من كي گفتم كه كسي اين ايده ها رو قبول نميكنه ؟ بنده گفتم كه شما بايد طرح هاي با بازدهي و قابل اجرا اراپه بديد و هيچ آدم عاقلي هم ايده اي كه روش زحمت كشيده و اساسي هست رو نمياد تو ميليتاري منتشر كنه كه عالم و آدم از ايدش با خبر بشن !همونطور كه حرف بنده رو در پستتون تكرار كرديد و خودتون گفتيد كساني هستند كه اين ايده ها ( البته عملي ها و بدرد بخور هاشون ) رو عملي كنند و بنده هم گفتم كه ايده هاي عملي و قابل اجرا رو بايد اجرا كرد نه تخيلات رو و در ضمن نبايد طرح هاي خوب رو توي نت گذاشت ! در ضمن من كي گفتم كسي نيست كه ايده ها رو عملي كنه و من ارزشي براي اينها قاپل نيستم ؟ خوبه خودم گفتم قابل اجراهاش رو بايد تحويل ارگان هاي مربوطه داد نه ميليتاري ! در واقع حرف خودم رو به نحو ديگه به خودم پس داديد ! بقيه قسمت هاي حرفتون رو كه بنفش نيست قبول دارم ولي انگار شما بازم درك درستي نداشتيد و فكر كرديد كه بنده اين چيزا رو قبول ندارم البته روش بحث دارم و كامل كامل همشو قبول تدارم ولي ساعت يك و نيم نصف شبه و منم مثل ديوونه ها دارم جواب يكسري حرف با پشتوانه علمي بسيار بالا رو ميدم و حال توضيح اين بخش رو ندارم ! [quote][color=darkred]اگه چسبوندن یک سکان به تایگر و بزرگ کردن اشل اون کلی وقت - توان فنی و بودجه می خواد پس چین و کشورهای سازنده جنگنده هیچکدوم نباید می ساختند دیگر؟ سخته ولی باید رفت و ساخت. [/color][/quote] [color=darkred]چه ربطي داره ؟ بنده منظورم اين بود كه اين كار كار بزرگي هست و همه چيز بايد از نوع محاسبه بشه و اينم دست كمي از ساخت نداره ! فكر ميكني تايگر رو بكشي ميشه صاعقه ؟ شما با اضافه كردن يك قطعه بايد كلي محاسبه از نوع انجام بدي حالا يه سكان عمودي و 15٪ بزرگتر كردن يه هواپيما كلي دنگ و فنگ داره ! وقتي شما داري يه چيزي رو طراحي ميكني كاملا بهش واقف هستي و با كار كمتر ميتوني ارتقاش بدي ولي وقتي يه وسيله جديد مياد جلوت و بايد از همه چيش سر در بياري و بعدشم بايد ارتقاش بدي و هزارتا بدبختي سر همين ارتقاگريبان گيرت ميشه چون تو وسيله رو از اول طراحي نكردي و بايد خيلي از مساپل رو حل كني .... ! ما اين كاررو كرديم چون دفعه اولمون بود و بايد يكسري تجربيات بدست مياورديم ولي از دفعات بعد مطمپنا خودمو يه چيز جديد رو طراحي ميكنيم ! وقتي اين كار يعني ارتقاي يك هواپيما كار سختي هست ( البته اين ارتقاي ما چون به سازه هم مربوط ميشد ميتونيم به طور كلي بگيم كه نقريبا يه چيز ديگه از كار دراومد يعني يه جنگنده جديد ) مسلما ساخت هواپيما از اول هم سخته ولي اين واسه تجربه اول بود ! [/color] [quote][color=green] هیچکدوم از کارشناسای هوافضا که توی فروم ها باهاشون بحث می کردم با طراحی از پایه اف-5 و انجام تغییرات در این حد کم موافق نبودند . به اعتقاد خیلی ها طراحي بومي بهتر از اينه اين همه كار كني آخرش بگن اف-5 ! موتور های این جنگنده توان کافی برای نبرد در داگفایت رو نداره چرا که با 15درصد بزرگتر شدن طبیعت جرم اون هم زیاد خواهد شد و موتور قبلی کفایت وزن اقزوده رو نخواهد کرد. مگر آنكه موتور هم ارتقا پیدا پكنه كه اين کار بسيار سخت تر از اضافه كردن يك سكان ديگه ست. [/color][/quote] [color=green]معلومه اون كارشناس ها به كل بيسواد بودن چون به اين تغييراتي كه در صاعقه داده شده ميگن كم ! بله طراحي بومي خوبه ولي براي دفعه اول غير ممكن هست چون ممكنه يه چيزي كمتراز صاعقه هم دربياد ولي اگه ما يك دفعه اين كاررو بكنيم تجربيات لازم رو كسب كرديم و براي ساخت جنگنده بومي آماده شده ايم ! بله بايد موتور ها هم ارتقا پيدا كنن كه سرآغازي ميشه واسه ساخت يك موتور خوب ! چون تا ما يك موتور رو به طور كامل نشناسيم نميتونيم تغييرات اساسي روش اعمال كنيم ![/color] [quote][color=red]بابا شما که بیشتر ما رو خندوندی ! [/color][color=indigo]بعدش هم بقیه رو با خودت جمع نبند. زیاد هم نخند چون خندیدن زیاد دل درد می آورد . [/color] [color=olive]نمونه اش یکی بود تو هند زیاد خندید در دم جان به جان آفرین تسلیم کرد و دعوت حق رو لبیک گفت و هلاك شد و مرد.(اخبار) [/color][color=orange]اگه با یه رنگ یک هواپیما رادارگریز شود پس این آمریکا و روسیه چقدر دیوانه هستند که رفتن از صفر یک هواپیمای جدید طراحی کرده اند. بدنه کوچیک اون گرچه RCS اون رو کاهش می ده ولی رادارگریز بودن به این چیزا زیاد ربطی نداره. در این مورد بهتره کاربرای مطلع تر و متخصص تر سایت نظر بدهند. [/color][/quote] [color=olive]اون ببختي كه تو هند دعوت حق رو لبيك گفت هم احتمالا گير امثال شما افتاده كه دعوت حق رو لبيك گفته بنده هم احتمالا و به همين زودي اگه اين پست هاي شما ادامه پيدا بكنه ميرم پيش اون داداش هنديمون ![/color] [color=indigo]بقيه هم شامل رفيقام ميشن كه ميارمشون پاي نت كه اين چيزا رو بخونيم و دور هم خوش باشيم چون ديگه به جك نياز نداريم از بس اين جور پست ها زياد شده ! [/color] [color=red]راستي خنده خنده مياره از بس ما خنديديم به شما هم سرايت كرده البته قابلي نداشت سوژه ها از خودتون بود ![/color] *[color=orange]طراحي جديد آمريكا و روسيه به خاطر اين بود كه ميخواستن هواپيمايي با قابليت هاي بيشتر مانند حمل بمب هاي بيشتر و ..... بسازند كه مثلا اف 35 در حد فانتوم بمب حمل كنه ![/color] *در ضمن بنده نگفتم كه فقط با رنگ حاذب رادار بلكه بنده گفتم : *[color=red]که رنگ جاذب امواج رادار و یکسری کارهای دیگه هم که قراره روش انجام بشه ، انجام بشه به کل شاهد یه جنگنده دیگه ای خواهیم بود که ....! [/color] دو خط بالاترش هم گفتم : *[color=blue]اف 5 به خاطر حجم کوچک و طراحی که داره بازتاب راداری کمی داره [/color] *[color=orange]اين يكسري كارها كه ميشه مثلا به كار بردن سراميك در دهانه موتور كه مثلا تشعشعات فروسرخ رو كمتر كنه و كارهاي ديگه ! و بازم گفتم به دليل حجم كوچك و طراحي كه داره و نتها به خاطر كوچكيش اين حرف رو نزدم چون مثلا ورودي مونور اف 5 طراحي و شكلي داره كه مقداري بازتابش رو كم ميكنه يا .....! [/color] اين * يعني همه مربوط به قسمت نارنجي در نقل قول ميشوند ! ديگه ساعت دو و نيم نصف شب هست و منم ديگه احساس ميكنم دارم بي اختيار مينويسم و در واقع خوابم ! دوستان اگه بنده در اين پست به كسي يا شخصي توهين كردم معذرت ميخوام گرچه واقعا جواب حرفاي خود طرف بوده ! در ضمن بنده ديگه اين بحث رو ادامه نميدم چون ديگه حال نوشتن پست طولاني رو ندارم !
  17. komando59

    رادار سه بعدی روسیه

    حذف شود
  18. [quote]سيستم ارسال تصاويرش چجوريه ? مستقيم ميفرسته يا ضبط ميکنه بعدا توي پايگاه بازبيني ميشه ?[/quote] اشتوكا جان تصويري مستقيم هست به احتمال زياد چون واسه شناسايي استفاده ميشه نميتونن از سيستم هاي هوشمند يا ..... ( البته نه كه نشه ولي تصويري دقت و ضريب اطمينان بيشتري داره ) استفاده كنن و در ضمن 150 كيلومترم با مركز كنترل فاصله داره !
  19. [quote][color=red]1[/color]:میدونید این کارتون توهین محسوب میشه؟ ممکنه خیلی از کاربرای این جا به خیلی از پست های شما بخندن ولی مسلما هیچ کدوم این طور عمومی این رو اعلام نمیکنن. [color=green]2[/color]:روی طراحی صاعقه به نظر من 100 ساعت هم جمعا فکر نشده. ولی مساله ی اصلی رو خودتون گفتید. زیر ساخت ها، تکنولوژی کافی و بودجه ی متناسب با این جور کار ها رو نداریم. [color=orange]3[/color]:به نظر من موتور اف 5 رو دستکاری کردن تا تراستش بالا تر بره. ولی هنوز هیچ خبر موثقی در مورد تولید این موتور توی ایران وجود نداره. شما نکته ی خوبی رو گفتین و به نظر من هم همون 5 تن رو قراره حمل کنه ولی پایلون ها رو قویتر کردن که بشه بمب های سنگین تر هم بهشون وصل کرد. [color=violet]4[/color]:میشه بپرسم رادار خوف با برد 100 کیلومتر به اندازه ای که توی صاعقه جا بشه رو از کجا باید گیر بیاریم؟ آمریکا یا اسرائیل؟ راستی، نمیدونستم اف 5 هم رادارگریزه! از عجایب روزگاره ها. [color=blue]5[/color]:طرح های مشابه طرحی که شما گفتین روی اف 5 ها انجام شده. برای مثال برزیل اف 5 هاشو با ایویونیک اسرائیلی و موشک های پایتون 5 (شاید هم 4؟) مجهز کرده بود. سنگاپور هم با تعویض رادار و ایویونیک روش آمرام بسته بود دیگه جنگنده ی BVR شده بود.[/quote] [color=red]1[/color]. بنده به پست ايشون نخنديدم به ايده اون دوستاني كه بهتر از صاعقه هست خنديدم ! [color=green]2[/color]. 100 ساعت هم فکر نشده ؟ جوابتون رو یکی از دوستان دادن من دیگه چیزی نمیگم ! شما از کجا میدونید که زیر ساخت ها، تکنولوژی کافی و بودجه ی متناسب با این جور کار ها رو نداریم ؟ شما از جای کارخونه فشنگ سازی باخبر نیستی ، در نتیجه نمیتونی درباره زیرساخت های یه کشور نظر بدی که داریم یا نه ! شاید داشته باشیم اونوقت شما از کجا میفهمید ؟! [color=orange]3[/color]. شاید دستکاری کرده باشن شایدم نه در هر صورت ما نمیتونیم نظری در این زمینه بدیم چون ممکنه تولید شده باشه یا .....! البته نظر شما واسه همه ما محترمه ولی هیچ وقت با اطمینان نمیتونیم از صنایع دفاعی کشورمون نظر بدیم ! [color=violet]4[/color]. داداش از شما بعیده این حرفو بزنی ! خودمون اون رادار خوف رو میسازیم !؟ خدا رو شکر تو این مدت یه چیزایی از توان راداری ما رو شد ! شما دوست داری بری رادار از اسرائیل و آمریکا بگیری یه بحث دیگست ... ! در ضمن اگه شما نمیدونستی اف 5 به خاطر حجم کوچک و طراحی که داره بازتاب راداری کمی داره از عجایب روزگاره چون ماشاالله تو همه زمینه ای نظر میدی ولی این رو نمیدونی عجیبه ! [color=blue]5[/color]. مطلع هستم که برزیل و سنگاپور چه کردند ولی کاری که اونا کردن با کاری که ما کردیم فرق میکنه ! ما یه جنگنده جدید ساختیم ، شاید فکر کنید یه اسکان اضافه کردن و 15% بزرگتر کردن و یکسری تغییرات جزئی دیگه که نمیشه یه جنگنده جدید ولی خدمتتون عرض کنم که همین تغییراتی که خیلی ها جزئی فرضش میکنن از تایگر یه جنگنده جدید ساخته که رنگ جاذب امواج رادار و یکسری کارهای دیگه هم که قراره روش انجام بشه ، انجام بشه به کل شاهد یه جنگنده دیگه ای خواهیم بود که ....! شرمنده پست شما رو نديدم چون تا پست دادم شما پست داده بوديد : [quote][quote][quote] 2:روی طراحی صاعقه به نظر من 100 ساعت هم جمعا فکر نشده. ولی مساله ی اصلی رو خودتون گفتید. زیر ساخت ها، تکنولوژی کافی و بودجه ی متناسب با این جور کار ها رو نداریم. [/quote]جناب Aspahbod شما گاهي اوقات مطالبي را بيان مي كنيد كه به هيچ وجه قابل قبول نيست. يادش بخير چند سال پيش كه مستند دفاع مقدس [i](اگر اشتباه نكنم)[/i] واحد مركزي خبر، از تلويزيون پخش مي شد، يكي از مسئولان دفاعي وقت را نشاني مي داد كه ايشان در مجلس شوراي اسلامي در حال سخنراني بودند و يك سند قطور (شايد چند صد صفحه آ4) در دستشان بود و مي گفتند اين تحقيقات فقط براي ماسوره توپ 105 [i](اگر اشتباه نكنم)[/i] است. آنوقت شما راجع به جنگنده اي كه كاملا عملياتي است و در رزمايش (كه دست كمي از يك جنگ واقعي ندارد) شركت مي كند، مي گوييد 100 ساعت هم فكر نشده!![/quote] ببخشید من منظورمو بد رسوندم. منظور من از فکر کردن فکر کردن به این بود که "چه بلایی سر اف 5 بیاریم؟ بال هاشو عوض کنیم؟ بدنه رو بزرگتر کنیم؟ شایدم بهتره موتوراشو برداریم جاش موتور موشک بزاریم؟"! نتیجه اش هم شد:"یه سکان عمودی دیگه براش بسازیم". محاسبه ها و نقشه ها و فکر کردن به این که این سکان ها رو موازی بزاریم یا با زاویه دیگه در مبحث طراحی و ساخته. مطمئنا همون مدل سازی اولیه و تست تونل باد و ... رو تو 5000 ساعت هم نمیشه تموم کرد.[/quote] داداش فکر کردن درمورد اینکه چه بلایی سر اف 5 بیاریم میشه فاز طراحی دیگه !
  20. [quote][quote]بله درست میگید واقعا رهگیر های مدرن کم داریم 30 تا تامکت عملیاتی و نامعلوم میگ 29 خیلی کمه باید داشته باشیم که وقتی ناو های امریکا زیاد شد نخوایم میگ 29 ها رو از تهران بیارم بوشهر![/quote] [color=darkblue][size=18]چه امار جالبي !! آيا توان نيروي هوايي ايران آنهم براي جنگ با ابر قدرت دنيا اين است ؟؟[/size][/color][/quote] اون يه چيزي گفت تو باید بیای به حرف یه نفر که از خیلی چیزا خبر نداره ، استناد کنی ؟
  21. komando59

    تانک هوابرد 2S25 Sprut-SD ، خط شکنی در پشت خطها

    [quote]به نظر من بهترین تانک هوابرد تانک اسکورپین هست.چابکی و قدرت اتش خوب و دقیقی به دلیل داشتن هدفیاب حرارتی در روز و شب داره.[/quote] اولا اسكورپيون تانك هوابرد نيست و براي شناسايي ازش استفاده ميشه البته يكي از استفاده هاشه دوما داشتن هدفيات حرارتي چيز خارق العاده اي نيست و روس ها هم ميتونن بذارن شايدم داشته باشه چون الان به دليل تحقيق نكردن از وجوددوربين حرارتي در تانك روسي مطلع نيستيد ( و صد البته نیستم ) نميتونيد اين رو يك مزيت براي اسكورپيون بدونيد گرچه اينا نه هم رده هستن نه هم .....!
  22. با تشكر [color=red]Mahdi[/color]AIRFORCE عزيز كه اسمش واقعا قشنگه ! تو توضيحات گفته گيج 12 ! اين گيج همون گيج رايجي هست كه تفنگ هايي مثل دولول و وينچستر و ... ازش استفاده ميكنن ! البته دولول و اسلحه هاي ديگه اي هم با گيج هاي كمتر و بيشتر داريم ! ولي منظورم همين دولول هاي رايج تو ايران هست ! اين عينك تو فاصله 5 متري ميتونه ساچمه ها رو بگيره ولي آيا ميتونه تك گلوله ( سوسوليش اسلاگ ) رو هم بگيره ! به نظر اين حقير از فاصله 5 متري كه هيچ تو 50 متري هم تك گلوله از اين رد ميشه ! حالا چه رسد به گلوله هاي 7.62 و ..... ! اين عينك بيشتر واسه تركش و گلوله هايي كه ديگه آخر برد موثرشون هست كاربرد داره ، نه گلوله ای که واسه ترکوندن این میاد ! من خودم یه نوع عینک ضد گلوله طراحی کردم که انشاالله اگه تکمیلش کردم تقدیم به وزارت دفاع میکنمش ! انشالله کالیبر 50 رو هم میگیره !
  23. با تشکر از استالین عزیز ! ( زدی تو کار تجهیزات استالین ) [quote]دو سطح کاهش یافته است .[/quote] چکای عزیز ممنون از توضیحاتت ولی منظورت از دو سطح چیه ؟
  24. [quote]همچین پهبادی به فرض اگه توسط حزب الله استفاده بشه چه کاربردی میتونه داشته باشه؟هنوز بلند نشده اسراییل با پدافند ضد هوایی میزندش.قدرت مانور بالایی هم نداره که بگیم شانس برخورد میاد پایین.پهباد بیشتر به درد جاهایی مثل افغانستان میخوره که تقریبا چیزی اونها رو تهدید نمیکنه و میتونند راحت به شناسایی مشغول بشن.[/quote] دوست عزيزم اگه يكم منطقي باشي ميبيني كه به همين مفتكي هم نيست ! نمونش كه Aspahbod هم گفت ، ناو آمريكايي ! در ضمن اين پهباد یه پهباد شناسایی هست و میتونه در عمق خاک اسرائیل به انجام عملیات بپردازه ، تلفات هم جزئی از کار هست با توجه به دارا بودن اسرائیل به پیشرفته ترین تجهیزات پدافندی و آواکس ها و .... این تلفات برای این پهباد کاملا طبیعی است و میتونیم بگیم که این پهباد در کار خودش بسیار موفقه ! در ضمن این پهباد در زمره پهبادهای نسبتا قدیمی ایران قرار میگیره و همچین قابلیت هایی داره حالا شما به جدیداش فکر کن ! مطمئن باش کرار پیشرفته ترین پهبادی که ما ساختیم نیست چون ایران هیچ وقت بهترین سلاحشو در هیچ زمینه ای به دشمن نشون نمیده ! [quote]يعني با برد 150 كيلومتر ميتونيم بگيم برد بلند؟[/quote] خیر جناب فردین میگن برد بلند نه ما ! برد بلند میشه کرار ! [quote]با سلام اقا فرید گفت درجنگ33 روزه استفاده شده می خواستم بپرسم این جت مورد شناسایی نیروهای اسراییلی قرار گرفت یا نه واین جت تلفاتی داشت.و حزب اله توانست با اون اهدافی از خاک از اسراییل مورد اصابت قرار داد. ودیگه اخرین سوال این هواپیما در شب کاربردی دارد و به این دوربینهای دید در شب مجهز هست [/quote] مسلما شناسایی شد و در برخی از موارد منهدم و در برخی موارد از مهلکه فرار کرد ! این پهباد یه پهباد شناسایی هست و شناسایی شدن و منهدم شدن چیز عجیبی نیست ! در مورد هدف قرار دادن هم بگم وقتی حزب الله موشک های با دقتی مثل x و y داره مگه مرض داره از پهبادهای تهاجمی برای حمله به اهداف استفاده کنه ؟ در ضمن این پهباد برای حمله به اهداف زمینی نیست و فقط کارش شناسایی هست ! مسلما پهباد شناسایی دوربین دید در شب هم روش نصب شده + یک سری تجهیزات شناسایی دیگر مانند دوربین های فروسرخ و .....!
  25. komando59

    Strv 103، یک تجربه سوئدی

    باز اگر كاهش ارتفاع محسوسي داشت قابل قبول بود ولي انگار ....!