Aspahbod عزيز بهت توصيه ميكنم مقالاتي كه در سايت هست رو حتما مطالعه كني !

مخلصتم كاوه جان ! نه ديگه دود نميشن برن هوا ! علت داره ! چون فرانسه یک ناو هواپيما بر داره كه اسمش فك كنم شارل دو گلي مُلي چيزي بود اینم کشورهای دارای ناو هواپیمابر : کشور های دارای ناو هواپیمابر در جهان : 1- ایالات متحده آمریكا: 11 ناو هواپیمابر فعال 2- بریتانیا: (6 ناو هواپیمابر، 4 در خدمت و 2 در حال ساخت ) 3- فرانسه: یك ناو شارل دوگل 4- ایتالیا: كاووردر حال ساخت 5- روسیه: یك ناو فعال آدمیرال كوزنتسف 6- [color=red]هند: یك ناو (آدمیرال كورشكوف) خریداری شده از روسیه [/color] 7- چین: (Varyag) غیرفعال، خریداری شده از اوكراین 8- اسپانیا: دو ناو هواپیمابر، یكی در حال خدمت و یكی در حال ساخت 9- برزیل (S?o Paulo) : خریداری شده از فرانسه 10- تایلند :: (HTMS Chakri Nareubet) خریداری شده از اسپانیا همچنین كشورهای كره جنوبی، بریتانیا، كانادا، چین، هند، ژاپن، استرالیا، شیلی، سنگاپور و فرانسه از جمله كاربران ناوهای هلیكوپتربر هستند . خب حالا بگم چرا دود نمیشه ! اول این آمارم نگاه کن بد نیست ! ناو هواپیمابر شارل دو گل [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12960012211.jpg[/img][/url] برگرفته از نام شارل دوگل نوع کشتی : ناو هواپیمابر کلاس : منحصر بفرد کشور : سازنده فرانسه-تولن ساخت کارخانه : دی‌سی‌ان‌اس تاریخ سفارش : ۳ فوریه ۱۹۸۶ تاریخ به آب اندازی : ۷ مه ۱۹۹۴ ورود به ناوگان : ۱۸ مه ۲۰۰۱ مشخصات : طول کشتی ۲۶۱٫۵ متر پهنای بدنه ۶۴٫۳۶ متر ارتفاع ستون ۷۵ متر بارگیری استاندارد ۳۵٬۵۰۰ تن حداکثر ظرفیت بارگیری ۴۰٬۶۰۰ تن نوع موتور ۲ موتور K15 از نوع (PWR)،هرکدام به قدرت ۶۱ مگاوات ، ۲ موتور دیزل تعداد خدمه ۱۹۵۰ نفر خدمه+۸۰۰ سرباز سرعت ۲۷ گره دریایی برد عملیاتی نامحدود-محدودیت غذایی تا ۴۵ روز جنگ‌افزارها رادار رادار هوایی ۳ بعدی DRBJ 11 B رادار هوایی DRBV 26D رادار سطح پایین DRBV 15C رادار هدف‌یاب Arabel توپخانه ضدهوایی ۸ توپ ۲۰م‌م مدل اف۲ ۴توپ ۱۲٫۷م‌م ميترالئوس موشک دفاع هوایی ۸ موشک میسترال ۴ پرتاب‌کننده سیلور جنگ الکترونیک آشکارساز ARBR 21 پارازیت‌ساز مقابله‌به‌مثل ARBB 33 استراق سمع کننده ARBG2 ۴ سامانه SLAT منحرف‌کننده اژدر هواگردهای قابل حمل ۳۵ تا ۴۰ فروند هواگرد از انواع: داسو رافال سوپر اتاندارد ای-۲ هاوک آی [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959819431.jpg[/img][/url] [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959820781.jpg[/img][/url] -------------------------------------------------------------- اینم مشخصات جنگنده های قابل حملش : -------------------------------------------------------------- رافال [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959800221.jpg[/img][/url] رافال هواپیمایی دو موتوره با قابلیت حمل بازه گسترده ای از تسلیحات هوا به هوا و هوا به زمین می باشد که در عین حال، هواپیمایی بی نهایت تغییر پذیر است و به سرعت می تواند نقش خود را از برتری هوایی به شناسایی، حملات دریایی و یا زمینی تغییر دهد. در کاکپیت این جنگنده، از سیستم های اویونیک یا سیستم های الکترونیکی بسیار پیشرفته ای بهره برداری شده است؛ مانند سیستم HUD هولوگرافیک با زاویه دید بالا ساخت شرکت تالس اویونیک که اطلاعات ماموریت را به وفور در جلوی دید خلبان حاضر می نماید، دوربین های CCD و همچنین صفحه نمایش های لمسی در طرفین خلبان که اطلاعات تاکتیکی موقعیت حاضر را ارائه کرده و به او امکان تصمیم گیری به موقع را می دهد. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959802091.jpg[/img][/url] در مورد تسلیحات این جنگنده باید اظهار نمود که این هواپیما قادر به حمل بیش از 9 هزارکیلوگرم جنگ افزار هوا به هوا یا هوا به زمین از انواع مختلفی چون موشک های میکا، ماژیک، سایدوایندر، آپاچی، اگزوست، ماوریک، هارپون و بمب های هدایت لیزری GBU-12 بسته به نوع ماموریت می باشد. چنانکه پیش بینی نیز می شود، قرار بر این است که این جنگنده مدرن از سال 2006، به بمب های فوق دقیق هدایت لیزری یا GPS ماهواره ای ساژم AASM نیز برای منهدم ساختن هدف های دشوار زمینی مجهز گردد. این جنگنده، همچنین از دو توپ مسلسل با قدرت آتش 2500 گلوله در دقیقه ساخت GIAT نیز برای نبرد های هوایی نزدیک بهره می جوید. این جنگنده از نظر جنگ الکترونیک نیز برتری خود را حفظ کرده است؛ چه، با در اختیار داشتن سیستم های هشدار تهاجم، گیرنده و آشکار ساز لیزری و سیستم های مغشوش کننده رادار دشمن از توانایی قابل قبولی برخوردار است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959802841.jpg[/img][/url] با مجهز شدن این هواپیما به سیستم راداری RBE2، این جنگنده از قابلیت هایی چون نگاه به پایین و شلیک به پایین نیز بهره مند شده قابلیت ردیابی همزمان 8 هدف و شناسایی تهدیدات هوایی به نحو احسن را نیز داراست. طول بالهای دلتا شکل این جنگنده حدود 11 متر و طول خود هواپیما در حدود 10 متر می باشد و در عین حال، از مساحت بالی به میزان 45 متر مربع بهره می برد. این جنگنده مدرن از دو موتور M88-2 ساخت سنکما، برای فراهم آوردن نیروی پیشران خود استفاده می نماید که البته هریک نیروی کشش استاتیکی معدل 75 کیلونیوتن را با پس سوز فراهم می آورند که در اصل ورودی های این موتورها، در زیر سکان افقی هواپیما واقع شده است! البته، تعجب نکنید. واقع شدن ورودی هوا زیر سکان افقی، به این دلیل است که این هواپیما از نوع کانارد می باشد، یعنی سکان افقی آن که غلتش حول محور عرضی را کنترل می کند، به صورت دو بالچه در جلو واقع شده است و در عوض، در قسمت انتهای هواپیما هیچ گونه سطح کنترلی مشاهده نشده و بال ها تا انتهای خروجی های موتور امتداد یافته اند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959803191.jpg[/img][/url] موتورهای قدرتمند این جنگنده، رسیدن آن را به سرعتی معادل 8/1 ماخ و داشتن سقف پروازی برابر با 55 هزارپا را امکان پذیر ساخته اند که توانایی هایی بهینه برای جنگنده ای در این کلاس محسوب می شود. ناگفته نماند که این جنگنده در انواع گوناگونی برای ماموریت های متفاوت عرضه می گردد. این مدل ها عبارتنداز: مدل B این جنگنده در اصل برای استفاده نیروی هوایی طراحی گشته و هواپیمایی دو نفره شامل سرخلبان و افسر تسلیحات نظامی می باشد. مدل C نیز مانند مدل قبل برای نیروی هوایی تولید شده و در چندی از موارد بهبودیافتگی هایی نیز نسبت به مدل قبلی مشاهده می شود. مدل M نیز جنگنده ای تک نفره و مدل ناونشین رافال محسوب می شود که به منظور انجام ماموریت های حفاظتی از ناوهای هواپیمابر تولید گشته است. قابل توجه است که باز هم کارخانه سازنده این جنگنده، یعنی شرکت داسالت، سنت شکنی نکرده و هواپیمای رافال را نیز هواپیمایی با بال های دلتا شکل طراحی نموده است، یعنی همان سنتی که در هواپیماهای پیشین فرانسوی مانند میراژ 4000 رعایت شده است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959803551.jpg[/img][/url] جنگنده رافال اولین هواپیمای نظامی جهان است که به منظور انجام ماموریت های هوا به هوا و هوا به زمین به طور همزمان، طراحی شده است که یکی از وجوه قدرت و شایستگی آن می باشد. به علاوه، توانایی این هواپیما برای انجام عملیات در حالت های ماورای دید بصری (BVR) و یا در ارتفاع بسیار پایین نسبت به سطح زمین در نبرد، امکانات گسترده ای را به آن، برای جنگنده ای چند ماموریته بودن و قابلیت بقای فراوان در مقابل دشمن را داده است. به هرسخن، این هواپیما، قادر است که نیاز نه تنها نیروی هوایی فرانسه، بلکه کشورهای زیادی در جهان را که بعدها از سفارش دهندگان این هواپیما خواهند بود، با شایستگی هر چه تمامتر مرتفع نماید. سوپر اتاندارد تاریخچه جنگنده بمب افکن سوپر اتاندارد یک هواپیمای ناوپرواز است که برای نیروی دریایی فرانسه ساخته شده است. این جنگنده ارتقا یافته مدل قدیمی تر Etendard IVM است که هم اکنون به دلیل مشکلات سیاسی دیگر ساخته نمیشود و با مدل ناوپرواز جنگنده جاگوار در حال جایگزین شدن است.اولین نمونه ساخته شده این جنگنده در 28 اکتبر 1974 نخستین پرواز آزمایشی خود را انجام داد و پس از آن نیروی دریایی فرانسه 60 فروند از آن را سفارش داد که در سال 1978 تحویل شد همینطور آرژانتین نیز درخواست ساخت 14 فروند را نمود. Super Etendard هم از لحاظ ساختار آئرودینامیکی و هم از لحاظ تسلیحاتی پیشرفت قابل ملاحظه ای کرده بود و به موشک های ضدکشتی پیشرفته اگزوسه مجهز شده بود که در آن زمان کمتر از یک سال از ساخت آن میگذشت . این هواپیما در نیروی هوایی آرژانتین به همراه موشک های اگزوسه نمایش خوبی علیه ناوهای انگلیسی در جنگ فالکلند داشت. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959804051.jpg[/img][/url] عملیاتها •فرانسه اولین ماموریت این هواپیما در ارتش فرانسه در لبنان رقم خورد. در 22 سپتامبر 1983 این جنگنده مواضع ارتش سوریه در جنوب لبنان را که علیه نیروهای حافظ صلح فرانسوی آتش گشوده بود در هم کوبید. در 17 نوامبر 1983 نیز پس از عملیات انتحاری علیه نیروهای فرانسوی در بیروت این هواپیما در عملیاتی مشابه برای انهدام پایگاه های تمرینی حزب الله عازم جنوب لبنان شد. در سال 1991 جنگنده Etendard IVM از خدمت نیروی دریایی فرانسه خارج شده و سوپراتاندارد برای آنکه به طور کامل جایگزین آن شود بهینه سازی شده و به سیستم های مدرن روز از جمله هدایت لیزری موشک مجهز شد.این جنگنده مدرنیزه شده که به SEM مشهور است در عملیات ناتو در کوزوو شرکت کرد و با نابودی 73 درصد اهداف محول شده بهترین آمار در بین تمام جنگنده های دیگر ناتو در این عملیات را کسب کرد. پس از آن ناتو از سوپر اتاندارد SEM در افغانستان نیز بهره برد. این جنگنده ها توسط ناو هواپیمابر شارل دو گل به افغانستان حمل شده و در عملیات آناکوندا شرکت داشتند. در سالهای 2007 و 2008 نیز سوپراتاندارد به افغانستان بازگشت . وظیفه اصلی این جنگنده شناسایی و روشن کردن اهداف با پرتوهای لیزر بود تا جنگنده رافال بتواند آنها را نابود کند. جایگزین کردن سوپراتاندارد با Rafale M از سال 2006 شروع شد و تا سال 2010 تمام این هواپیماها از خدمت نیروی دریایی فرانسه کنار گذاشته میشوند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959805251.jpg[/img][/url] •آرژانتین پس از اینکه آمریکا به خاطر دستگیری ها و اعدام های گسترده در دولت نظامی آرژانتین از فروش هواپیماهای A-4Q Skyhawks به این کشور خودداری کرد نیروی دریایی آرژانتین سفارش ساخت 14 فروند سوپراتاندارد را به فرانسه داد که در سال 1980 تحویل این کشور شد. قرار بود خلبان های آرژانتینی برای آموزش بین سالهای 1980 تا 81 به فرانسه اعزام شوند اما با شروع جنگ فالکلند هرکدام از این خلبان ها که بیش از 45 ساعت آموزش ندیده بوند مجبور به بازگشت گردیدند.در آگوست و نوامبر 1981 پنج فروند سوپراتاندارد به همراه 5 موشک اگزوسه به آرژانتین تحویل شد که بعد ها افزایش پیدا کرد. . تمام این موشک ها در جنگ استفاده شد که در چهار اصابت توانستند ناو HMS Sheffield ، دو کشتی ترابری merchant و کشتی ترابری Atlantic Conveyor را هذف قرار دهند. در هر ماموریت دو موشک اگزوسه استفاده میشد و در یک ماموریت دیگر قرار بود ناو HMS Invincible نیز مورد اصابت قرار گیرد که خلبان جنگنده در یافتن هدف دچار مشکل شده و نتوانست آن را نابود کند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959804941.jpg[/img][/url] •عراق سوپراتاندارد دومین جنگنده فرانسوی بود که عراق پس از میراژ F1 به فرانسه سفارش داد. این جنگنده ها که از خود جنگنده های در خدمت فرانسه انتخاب شده بود در سالهای 1983 تا ١٩٨۵به این کشور تحویل شد و در این سال فرانسه بازگردانده شدند. در این دو سال این جنگنده ها عملیات موفقیت آمیزی علیه نفتکش های ایرانی در خلیج فارس انجام دادند. در سال 1984 دو فروند از این هواپیماها توسط F-14 های ایرانی سرنگون شد ولی خود ایران ادعا میکند که سه سوپراتاندارد عراق را ساقط کرده است. از این سه حمله تنها یک مورد در جا منجر به انهدام هواپیما شد و در دو مورد باقی جنگنده ها در راه بازگشت به پایگاه سقوط کردند. و سه جنگنده باقی مانده به فرانسه عودت داده شد. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959804481.jpg[/img][/url] مشخصات: سال ساخت 1974 ورود به خدمت 1978 تعداد ساخت 74 خدمه 1 نفر طول 14.31 متر فاصله نوک دو بال 9.60متر ارتفاع 3.85 متر سطح بال 29 متر مربع وزن خالی 6460 کیلوگرم حداکثر وزن هنگام برخاست 11500 کیلوگرم پیشرانه یک موتور توربوجت SNECMA Atar 8K-50 حداکثر سرعت 1180 کیلومتر در ساعت برد 3400 کیلومتر سقف پرواز 13700 متر نرخ صعود 100 متر در ثانیه تسلیحات دو توپ 30 میلیمتری DEFA 552 با نواخت 150 گلوله در دقیقه دو راکت انداز ماترا با 18 راکت 68 میلی در هر کدام دو موشک ضدکشتی اگزوسه و دو موشک AS-30L قابلیت حمل 2100 کیلوگرم بمب در زیر بال و داخل بدنه جنگنده های مشابه A-4 Skyhawk A-7 Corsair II Blackburn Buccaneer اینم آواکس E-2 [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12960006201.jpg[/img][/url] در سال 1956 پیشرفتهای مداوم و مستمر در عرصه سیستمهای راداری کنترل و مراقبت پرواز و همچنین هشدار زود هنگام باعث شد تا این رادار ها به صورت هوابرد ( درقالب هواپیما ها) ظاهر شوند. اولین هواپیمایی که این نقش را بر عهده گرفت هواپیمای E_1 شرکت گرومن بود که در خلال سالهای 1954 تا 1961 ای وظیفه را برعهده داشت. جانشین E-1 هواپپیمایی بود به نام E 2 باز هم از شرکت گرومن که اولین هواپیمای ناوپایه ای بود که از اول برای به عهده گرفتن نقش کنترل و هشدار زود هنگام هوایی در تمامی شرایط آب و هوایی طراحی شده بود. این هواپیمای دو موتوره دارای 5 نفر خدمه و یک دیش رادار گردان به قطر 25 فوت میباشد که این دیش در بالای بدنه نصب شده. این پرنده کنترل میدان نبرد و هشدار زود هنگام را در تمامی شرایط جوی برای فرماندهان ناو گروه و افسران ستاد فرماندهی فراهم میاورد. انواع ماموریت های این هواگرد شامل هدایت سطحی, رهگیری (راداری) هوایی و کنترل عملیات های آفندی و پدافندی از طریق آسمان و کنترل ونظارت بر عملیات پوشش نزدیک هوایی و مدیریت جنگ در لحظات بحرانی و هدایت هوایی عملیات جستجو و نجات و در نهایت رله ی ارتباطی میباشد. این هواپیما یکی از اجزای اساسی در قسمت هوایی ناو گروه میباشد که با رادار کامپیوتریش قادر به تشخیص خودی از خصم و نظارت بر تحرکات دشمن در منطقه و نیز آنالیز شرایط و تهدیدات بالقوه برای ایفای هر چه بهتر نقش اخطار زود هنگام و کنترل شرایط جنگ میباشد. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959816901.jpg[/img][/url] اما روند کاری این هواگرد چگونه بود و در چه عملیاتهایی حضور پیدا کرد ؟ از آغاز ورود به خدمت این هواپیما در سال 1961 این پرنده حکم چشم تیز بین ناوگان را داشت و جنگ ویتنام اولین تجربه آن به شمار می آمد. در عملیات دره الدورادو ( حمله به تاسیسات پدافندی لیبی ) این هواپیماها وظیفه کنترل و هدایت مستقیم جنگنده های تامکت نیروی دریایی را بر عهده داشتند. در این عملیات که در سال 1986 به وقوع پیوست این هواپیما نقش بی بدیلی در نجات دادن دوفروند تامکت از خطر دو سوخوی لیبیایی داشتند. بعد از آن و در اوایل دهه 1990 این هواپیما عازم خاور میانه برای شرکت در عملیات طوفان صحرا (جنگ اول خلیج فارس) شد و به خوبی از پس وظیفه ی خود در فرماندهی و کنترل هوایی نیروهای متفقین بر آمد. با فرماندهی مستقیم حملات زمینی و گشتهای هوایی در اولین روزهای این جنگ 2 فروند جنگنده F_18 نیروی دریایی ایالات متحده توانستند به کمک E_2 دو فروند میگ 21 عراقی را که قصد غافلگیر کردن آنها را داشتند سرنگون کنند. در ادامه همان سالها این هواپیماها وظیفه ی نظارت بر نقاط پرواز ممنوع در شمال و جنوب عراق را بر عهده گرفتند. س از جنگ اول خلیج فارس این پرنده ها عازم جنگ بالکان شدند و در آنجا وظیفه هدایت جنگنده های کشورهای عضو پیمان ناتو را بر عهده گرفتند که شامل درگیری های نزدیک یا داگ فایت هم میشد. جنگ بعدی این هواپیما عملیات آزاد سازی عراق سال 2003 بود که مهمترین وظیفه این پرنده نظارت و کنترل چندین عملیات تهاجمی و پوشش نزدیک هوایی بود. در تمامی این مدت E-2 ها به صورت موثری چه در ایالات متحده و چه در سایر نقاط و کشورهای جهان در عملیات علیه قاچاقچیان مواد مخدر حضوری موثر داشتند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959845651.jpg[/img][/url] اما انواع مدل های این پرنده عبارتند از: مدل A : این مدل که مدل اولیه به شمار می آید اولین پرواز خود را در تاریخ 19 آپریل 1960 با شماره سریال (148147) انجام داد و پس از پشت سر گذاشتن تستهای پروازی با موفقیت با سفارش اولیه حدود 59 فروند وارد خط تولید شد. در سال 1964 اولین سری این هواپیماها در قالب اسکادران VAW_111 به دو ناو هواپیمابر USS Ranger و USS KithyHawk تحویل شدند و همان طور که اشاره شد در سال 1965 اولین نسخه های آن در جنگ ویتنام شرکت نمودند و به طور عملی مورد آزمایش قرار گرفتند. در سال 1968 برنامه توسعه دو نسخه دیگر از این هواپیما شروع شد چون بعضی قطعات و لوازم آن( در سری A ) چندان قابل اطمینان نبودند و این برنامه به خلق نمونه های B و C منجر شد. مدل های B و C : در سال 1975 تعداد 51 فروند از مدل A رادار AN/APS 120 را دریافت نمودند و به استاندارد مدل B رسیدند. اما بعدا دو نمونه از مدل A برای ایجاد تغییرات جهت دستیابی به استاندارد C به کار گرفته شدند که سرانجام در اواخر سال 1972 خط تولید E_2 C راه اندازی شد. برخی از ویژگی های این استاندارد عبارتند از ابزار پروازی و راداری بهتر همراه با موتور های پرقدرت تر که کمک شایانی در افزایش سطح ایمنی پرواز این پرنده دارد. اولین نمونه های این مدل در سال 1974 به نیروی دریایی تحویل داده شدند. اما چندسال بعد در سال 1982 به شرکت گرومن پیشنهادی مبنی بر ارتقای این پرنده انجام گرفت و این پرنده E_2 C update نامگذاری شد و از سال 1985 به بعد 100 فروند از این نوع تحویل نیروی دریایی ایالات متحده شد که البته هر سه نمونه B و C و C update دارای وسایل سوختگیری هوایی میباشند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12960004931.jpg[/img][/url] برای عقب نماندن از شرایط روز دنیا E-2C دو مورد ارتقای اساسی را تجربه کرد: 1- ارتقا به مدل E_2C group II و برنامه مدرنیزه کردن رادار (RMP) این برنامه ها دارای این ویژگی ها بودند: - ارتقای برد راداری ( افزوده شدن 40 درصد بر برد آن) - قابلیت ردیابی پیشرفته زمینی - رنگ آمیزی بدنه 1- سیستم انتقال اطلاعات تاکتیکیJoint Tactical Information Distribution System JTIDS و Global Positioning System GPS و ارتباط صوتی ماهواره ای. 2- برنامه Hawkeye 2000 که شامل نصب و ارتقای کامپیوتر ماموریت Mission Computer Upgrade MCU و قابلیت درگیری مشترک Cooperative Engagement Capability (CEC و سیستم اقدامات پشتیبانی الکترونیک Electronic Support Measures (ESM که توان عملیاتی این پرنده را در محیط پر خطر پیش بینی شده برای قرن 21 افزایش خواهد داد. MCU قابلیت کشف و تعقیب اهداف متحرک را افزایش خواهد داد که این امر در همکاری با سیستم CEC. به وجود خواهد آمد. CEC توان درگیری این پرنده را با نیروهای سطحی به طور قابل ملاحظه ای افزایش میدهد.( E_2 اولین پرنده در ارتش آمریکا است که به این سیستم مجهز شده) E_2 های مجهز به سیستم CEC پرنده هایی کلیدی برای نشانه گیری سریع برای سیستم کنترل آنش AEGIS میباشند که به صورت خارق العاده ای برد مفید موشک های استاندارد (SM-2). را افزایش میدهند. برنامه مدرنیزه کردن رادار پروژه رادار نمایش پیشرفته را توسعه میدهد به طوری که حاصل آن برای این هواگرد دید روی خط افق over-the-horizon و اکتشاف اهداف زمینی overland detection, و تعقیب تا ناوگروه tracking to the battle group خواهد بود که البته تزویج آن با برنامه CEC این پرنده را کاملا در نقش نمایش موشک بالستیک Theater Ballistic Missile و دفاع ضد موشک کروز Cruise Missile Defense (TBMD/CMD ظاهر خواهد کرد. این قابلیت پیشرفته تعقیب در ترکیب با سیستم کنترل آتش AEGIS و موشکهای ارتقا یافته استاندارد (SM-2 Block IVA and SM-3) ناو گروه را قادر میسازد تا چتر دفاعی ضد موشک بالستیک در منطقه ای به وسعت ایالات متحده و یا هم پیمانانش فراهم سازد به علاوه سیستمهای E_2 با سایر هواپیما های کنترل و هشدار زود هنگام AWACS و سیستمهای زمین پایه انتقال اطلاعات سازگار است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959845651.jpg[/img][/url] مشخصات فنی : نقش: هواپیمای کنترل و هشدار زود هنگام ناوپایه. شرکت سازنده: گرومن آمریکا خدمه: 5 نفر سال آغاز به خدمت: 1964 قیمت هر فروند: 80 میلیون دلار پیشرانه: دو موتور توربو پراپ Allison T-56-A427 با قدرت 5100 اسب بخار طول: 17.5 meters ارتفاع: 5.6 meters عرض بالها: 28 meters حداکثر وزن برخاستن: 23,850 kg سرعت: 552 km. per hour سقف پروازی: 9,100 meters خب الان توضیحات خودم : داداش فرانسه به همراه آمریکا در سراسر جهان پایگاه داره و برای پشتیبانی از اینا هم از نیروی دریاییش استفاده میکنه و در آن واحد شاید بتونه حداکثر نصف قوای دریاییش رو بر علیه ما جمع کنه ، حالا اگه ناو هواپیمابرم باهاشون باشه این هواپیماها روشون هستند که در برابر تامکت های ما هیچ اند ، اثباتشم کار سختی نیست تسلیحات قابل حمل رافال رو با تامکت مقایسه کن ! حالا اونا باید با سانبرن ، نور ، اگزوسه !!! ، نصر ، همین موشک های جدید رونمایی شده که طولشون بیشتر از نور معمولی بود و بالستیک های ما که ناوکشن مثل فجر 3 ، قیام 1 ، فاتح 110 نسل 3 و...... حالا درگیریشون کجا باشه و ..... رو بیخیال میشیم و مطمئنا ما برنده این درگیری هستیم البته همش یه سناریو هست که به خیلی عوامل بستگی داره ولی به نظر بنده توانایی شکست این فرانسوی ها رو داریم ! در ضمن این توان ، توان فعلی ما هست و فقط و فقط ناو هواپیما بر نداریم که اونم اگه خریده میشد تا الان دستمون بود و ناو هم مدرنیزه شده بود تامکت ها هم که خوره مهندسین ما هستن و اگر قرار بود ناو هواپیما بر بیاد حتما تا الان آماده میشدند ، کیلو هم که هست پس مشکلی نداریم ! البته داداش خیلی مخم خسته هست چون از صبح یا دارم درس میخونم یا پای کامپیوترم کلا مخم خسته هست و حال ندارم بیشتر از این استراتژی بچینم بذار شب حالم خوب شه میام مینویسم تا حال کنی ! داداش شرمنده دستام گرم شده بود اصلا يادم رفت جواب پستت رو بدم الان تازه پستت رو ديدم يادم افتاد بايد ادامه جواب پستت رو بنويسم ! داداش نگاه كن من توي اين بالا 3-4 خط اول حرفات رو جواب دادم ولي شما گفتي كه ما با ده تا تامكت نميتونيم جلوي چند تا جوجه رافال بايستيم داداش اين مقاله بالا رو اگه مطالعه كني ميفهمي كه اگه با كل توانشم بياد ما ميخوريمشون ! داداش اين جا كه ميگي ناو بسازيم كه الويستشون دفاع هوايي باشه يعني چي ؟ به نظر من بايد همين ناوهايي رو كه ميسازيم به آخرين تكنولوژي پدافندي مجهز كنيم اصلا نياز نداريم كه يك ناوي بسازيم كه سر تا تهش موشك ضد هوايي باشه و اصلا وظيفش تو دريا فراموش بشه در ضمن با آخرين تكنولوژي هم كه دوربردترين موشك رو هم داشته باشه مثل اس 300 كه نصبش روي ناوشكن فك نكنم ممكن باشه با توجه به وجود موشك هاي متعدد دريايي و ..... ولي اگه اونم نصب كنيم بازم برد موشك هايي كه از هواپيما شليك ميشن مثل هارپون بالاي 150 هست و كلا بايد هواپيما باشه تا بتونيم جلوي اينا رو بگيريم من نميگم كه اس 300 بدرد نميخوره ولي ميگم اين اس 300 نميتونه خيلي از خطرات رو دفع كنه و شايد اگه فالانكس و .... هم روي ناو باشن كه موشك ها رو تو هوا شكار كنيم و ...... ولي بازم با اين همه خرج اطميناني كه هواپيما ايجاد ميكنه رو نميتونيم ايجاد كنيم ! داداش من تا جايي كه جيب مملكت رو ميبينم يه ناو كه 1 ميليارد دلار قيمتشه خيلي خوب به جيب مملكت ميخوره مطمپن باش اگه اين آت و آشغال ها نباشن مملكت ما در جنگ بايد 100 برابر اين خرج الان رو اون موقع خرج كنه ! در ضمن داداش كار تو رو يك پرايدم انجام ميده و اصلا نيازي نداري كه سوناتا بخري اون براي راحتي بيشتره ولي اين يه نيازه شديده كه ما داريم ! كوچيكتيم داداش ! کوچـــــــــــــــــــــــــــــــیک همتون مهدی !

خواهش میکنم دوست من !

با فتح ارتقا داده شده از همه بیشتر حال کردم ولی سرعتش خیلی کم شده و فک کنم به راحتی توسط سیستم های ضد ضد تانک شکار بشه !

خواهش ميكنم البته به پست هاي آقا مصطفي نميرسه ! بالاخره زياد چرت و پرت گفتيم يكمم به اطلاعات بچه ها كمك كنيم ! بچه ها اينم يه عكس شكار شده باحال از ذوالفقار 3 که فک کنم بهتون کمک کنه اینم یه تحلیلی بکنین بد نیست ! با تشکر از عکاسش یادم نیست از کجا گرفتمش فک کنم از همین میلیتاری خودمون بود ! http://www.novinupload.com/uploads/12959717561.jpg [color=darkred]لینک تصویر ویرایش شد DASHALI[/color]

رضا جون چرا ميزني داداش ! حرف شما درسته ولي كلا اينا صرفه جو هستند و اين آت و آشغال ها رو برميدارن ميدن دست تروريست هاي خودشون !

شن زارها و شوره زارها و ..... خیلی کم تر هستند ولی خود اینا هم یک جور موانع طبیعی هستند ! ssalii گل گفتی !

كاوه جان دستت درد نكنه !

با سلام به همه دوستان ! master1986 جان داداش ، بد برداشت کردی من میدونم تریدنت چیه خواستم به شوخی یه چیزی گفته باشم بعدشم که نوشتم شوخی نمیدونم که چرا شما اینجوری برداشت کردید ! کاوه جان دشمن ما فقط آمریکا نیست ! ما دشمنانی داریم که خودشون ابرقدرتن ! مثل فرانسه ! میدونم میگی با آمریکا دوسته ولی خودشم یه ابرقدرته و میتونه مستقل عمل کنه شاید در پشت پرده سیاستشون یکی باشه و خیلی چیزای دیگه ولی مطمئنا اگرم تنشی بین ناوگان ما با فرانسه پیش بیاد اونا منتظر آمریکا نمیمونن و درگیر میشن شاید آمریکا ازشون پشتیبانی کنه ولی صرفا دشمن ما آمریکا نیست ! این واسه این بود که گفتی دشمن ما فقط آمریکاست ! داداش 10 تا تامکت مجهز با فینیکس و بیشتر .... ! با پشتیبانی چند ناوشکن هایی که مجهز به موشک های دوربرد دریایی هستن و شاید ناوشکن های مجهز به موشک های بالستیک که توی همین تاپیک درموردشون صحبت کردم و گفتم اگه ما یه ناوشکن با تناژ 400-2300 بسازیم که قابلیت هایی مثل شلیک موشک بالستیک و از این جور چیزا داشته باشه و به همراه پشتیبانی کیلوها به نظر شما این ناوگان دود میشه میره هوا ؟ میگیم که مثلا ما ناوشکن های 2300-400 تنی نساختیم با همین جماران خودمون اسکورتش میکنیم + ناوشکن های الوند (با فرض اینکه ما جماران بیشتری نساختیم!) بازم به نظرت دود میشن میرن هوا ؟ چه حرفی زدی ! تقویت پدافند روی ناوهامون ! داداش شما روی این جماران نهایت پدافندی که میتونی نصب کنی چیه ؟ ما میگیم مرصاد که اونم با هزار تا اما و اگر ! خوب به نظرت یه اف فلان با یه هارپون که مثلا میگیم بردش 100 کیلومتره که خیلی بیشتره به سمتش شلیک کنه ، اون وقت چیه میکنیم ؟ با فلانکس هامون جلوش رو میگیریم ؟ ولی اگه ناو هواپیمابر داشته باشیم قبل از اینکه اون هواپیما بخواد به محدوده ناوهای ما نزدیک بشه میره فضا ، حالا کدوم بهتره ؟ کاوه جان این فلسفه رو شما از کجا پیدا کردی ؟ ناو هواپیمابر برای این ساخته شد که توی دریا بتونه از ناوگان دریایی در برابر حملات هوایی دفاع کنه و حالا اگرم اون ناوگان در حال حرکت برای اشغال یک کشور باشه به اون ناو ربطی نداره شاید از اون هواپیماها برای بمباران و ..... مواضع دشمنم استفاده بشه ولی ماموریت اصلیش همونه که گفتم ! برای ایجاد برتری هوایی و دفاع از ناوگان و حمله به .... ساخته شده ! کوچیک همتون مهدی !

ممد جان شاید خواستن زیاد خرج این تروریست ها نکنن تازه آت و آشغال هاشونم بردارن ببرن !

با تشکر از همه ! اینم نقشه ناهمواریهای ایران که همه فکر میکنند شرق کشور مثل خیابون آسفالت صافه ! [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959162051.jpg[/img][/url]

[quote][quote]master1986 عزيز شما ميدوني تامكت براي چي اصلا ساخته شده ؟ براي پريدن از روي ناو !خودت تا آخرش رو برو .... با كمي تغييرات توي سيستم فرود و .... ! پس منايع نامعلوم و .... رو بيخيال ! هزينه هاش هم از جيب مملكت ميره واسه دفاع از مملكت ! داداش شما ميخواي از كحا واحد زيرسطحي تهيه كني ؟ ما هر چي ميشده از كره و چين در آورديم و تكنولوژي بيشتر از اين ندارن و اگرم داشته باشن به ما نميدن ! داداش شما زير دريايي كيلو ديدي ؟ فقط متراژش ميدوني چنده ؟ ميدونم اورهال اساسي و از اين جور كارا روش ميكنيم ولي فعلا ما توي ساخت زير دريايي 500 تني هستيم و بذار اينو بسازيم من خرج مهندسي معكوس كيلو رو ميدم ! در حال ساخت جماران و رفقا هم هستيم و هر چيزي سر جاي خودش ![/quote] باشه اخوی تسلیم . نکشی مارو ؟؟ میدونم تامکت یه هواپیمای رهگیره ناو نشینه ولی تاکتهای ما هم از اون نسخش نیست. همچنین ایجاد تغییراتی که بشه روی اونها برای تغییر کاربر ی انجام داد هم کار ماها نیست چون از سیر تاپیازشو باید تغییر داد (دیگه تشریحش نمیکنم) آره کیلوهم دیدم ما که کلاس تارق رو میسازیم و آذرخش رو هم میسازیم حالا شما ببین به تولید تامکت نزدیکتریم یا کیلو( مثال مع الفارغ زدم) -شوخی شما که میتونی خرج مهندسی معکوس کیلو رو بدی قربونت خرج مهندسی معکوس B2, F35 و ایضا Trident رو بده که دیگه نه گیر کیلو باشیم و نه گیر تامکت. تناقض و تضاد آرا مقدمه ای بر پیشرفته داداش[/quote] مخلص داش اسي ! حامد جون اين آواتار رو هي عوض نكن ديگه نميشناسيمت ! حالا جواب master1986 عزيز: داداش شرمنده من به اندازه شما تخصص ندارم ولي تا اونجايي كه ميدونم همچين سير تا پيازشو نميخواد تغيير داد كلا تامكت هاي ناو نشين فرقي به غير از سيستم ارابه فرود و يك سري تغييرات در سيستم ناوبري به علت وجود دريا و ..... نميخواد حالا شما ميگي سير تا پياز لابد چيزي ميدوني كه ما خبر نداريم ! داداش ما كلاس طارق نميسازيم طارق اسم فارسي همين كيلوهاي خودمونه ما زيردريايي غدير ميسازيم ، در ضمن داداش ما بالای 80% قطعات تامکت یا شایدم بیشتر رو میسازیم چون هنوز تامکت های ما سرپا هستن و همینجور داره به تعدادشون اضافه میشه (همین چند روز پیش یکی از بچه ها خبرشو داد که دو گربه ایرانی ..... !) پس مطمئن باش ما هر کاری بخواییم میتونیم با تامکت انجام بدیم ! داداش Trident که اسم آدامسه البته مقادیر بسیار ناچیزی الکل داره که بهتون پیشنهاد میکنم نخورید چون هم گرونه هم الکل داره همون شیک از همشون بهتره !( شوخی کردم ) داداش شما اف 35 و بی 2 رو بیار خرجش مهندسی معکوسش با من ! اسی جان منم از اول همینو دارم میگم این بروبچه ها هی میپیچونن ! آقا مسئولین ما دنبال ناو هواپیمابر کوچیک هستند و هیچ کسم منکر این نیست یعنی ما نیاز داریم ! برای کسب اطلاعات بیشتر به پست های قبلی بنده مراجعه فرمائید ! اپرا جان خیلی کوچیکتیم ! ولی شرمنده کدوم گزینه بهتر ؟ نکنه فانتوم و اف 5 میخواییم بفرستیم سوریه و لبنان ! داداش سناریوی جنگ رو به فرض چیدم خودم میدونم که اسرائیل جرئت زدن ناوهای ما رو نداره و بهتره بگم به قول خودت با نور های 300 ک . م جرئت نزدیک شدن نداره ولی کلا برای توجیه این گفتم که اگر یه روز بریم به جایی که سوریه و لبنان نباشن میخواییم چی کار کنیم ؟ اون حمایت رو هم نداریم پس 100% به ناو هواپیمابر احتیاج داریم و ممکنه اونجا به فرض یکی جرئت حمله پیدا کنه ، حالا چه کنیم ؟!

[quote]یه سوال : هنوز تانک چیفتن مورد استفاده ما هست یا نه؟ اگر آره این تجهیزات ساده مثل دید در شب هدفگری و... بر روی این تانکها نصب هست یا خیر؟ و چرا اون 800 تانک خریداری شده بدرد لشکر 92 زرهی خوزستان یا همون اهواز نمخورده؟ ببخشید سوالام بیشتره یکی شد [/quote] بله ، فکر میکنم به نام تانک مبارز شناخته میشه البته ارتقا یافته هست و تجهیزات مدرنی روش نصبه ولی فک نکنم همچین این چلنجر یک چیز خوفی باشه که ما توی سال 2011 بخواییم بگیم که مثلا ما به زور همچین چیزی رو داریم ! دوستان توجه کنید من یادم نیست ولی ما روی یک سری از تانک هامون سیستم هایی مثل تروفی نصب کردیم که توی یکی از تاپیک ها در موردش بحث میشد و به نظر بنده ما در صنایع تانک سازی چیزی از غرب کم تر نداریم و نمونشم ذوالفقار 3 شاید بگید که مثلا این تانک رونمایی نشده و از این حرفا ولی با توجه به حرف دوستان و بلاخص آقا سعید که فرمودند ما در اون دوره میخواستیم آمریکا رو بترسونیم و ..... و به گفته خودشون ما تکنولوژیشو داریم ولی فعلا اولویت های بسیار دیگه ای داریم که ذوالفقار اون آخراست ! اینم مختصات چلنجر یک ! -------------------------------------------------------------------------------- "تانک چلنجر 1" یک تانک رزمی اصلی (MBT) است که در سال 1983 ساخته شد و تا اواسط دهه نود که با تانک Challenger 2 جایگزین شد در ارتش انگلیس مشغول خدمت بود. این تانک به تعداد 392 دستگاه کماکان در نیروی زمینی ارتش اردن تحت نام الحسین مشغول خدمت است. البته نمونه های اردنی نیز با نصب برخی قطعات چلنجر 2 مورد بهینه سازی قرار گرفته اند. این تانک توسط کارخانجات مهمات سلطنتی (ROF)ساخته شد و در سال 1986 سیستم دفاعی وایکرز روی آن نصب گردید. در واقع طراحی این تانک مدتها پیش به سفارش ایران و برای جایگزینی تانک های چیفتن (شیر 1 و شیر2) انجام شده بود ولی پس از انقلاب و لغو سفارش ساخت آن مدتی به حال تعلیق درآمد تا اینکه خود ارتش انگلستان برای ساخت آن ابراز تمایل کرد. این تانک برای بالا بردن آمادگی زمینی انگلستان در مقابل بلوک شرق ساخته شد و در اوایل برای مدت کوتاهی "Cheviot" نام گرفت که نام یکی از تانک های انگلیس در جنگ جهانی دوم بود. اصلی ترین ویژگی این تانک را باید زره کامپوزیتی آن نامید که بر تمام زره های فولادی آن زمان برتری محسوسی داشت و پس از آن در بیشتر تانک های مدرن ساخته شده به کار رفت به خصوص تانک آمریکایی M1 Abrams . سیستم تعلیق موسوم به هیدروگاز نیز از دیگر نکات به کار رفته در این تانک بود که با بازوهای بلند کنترل این تانک را در سرعت های بالا و جاده های ناهموار ساده تر کرده بود. “Challenger 1” در مسابقاتی که بین تانک ها در کانادا رد سال 1987 برگزار شده بود شرکت کرد و اهداف قابت را به خوبی مورد اصابت قرار داد اما ضعف در سیستم کنترل آتش باعث میشد تا سرعت شلیک کم باشد و در صورت متحرک بودن هدف این تانک در شلیک به آن دچار اشکال میشد و به همین دلیل در رقابت های فوق جایگاه مناسبی کسب نکرد. این نیازها به مرور زمان در چلنجر برطرف شد به طوری که در برخی موارد از تانک های وایکرز ، لکلرک ، M1 Abrams و لئوپارد 2 پیشی گرفت. سیستم دفاعی وایکرز که برای این تانک به کار رفته بود به قدری موفق بود که با تغییرات کمی در تانک چلنجر 2 نیز مورد استفاده قرار گرفت. این سیستم کاملا بر نمونه های قبلی خود و همچنین بر نمونه های ساخته شده توسط شرکت MVEE برتری داشت و همانطور که گفته شد زره کامپوزیتی و لوله توپ جدید آن از نقاط قوت این سیستم دفاعی محسوب میشدند.البته شرکت مارکسمن نمونه توپ بهنری را طراحی کرد که بعدها جایگزین نمونه های شرکت وایکرز شد. نخستین سابقه عملیاتی این تانک به جنگ خلیج فارس بازمیگردد که در آن 180 تانک چلنجر در عربستان مستقر شده و از آنجا به کویت یورش بردند. این تانک ها 300 خودروی زرهی عراق را بدون هیچ تلفاتی نابود کردند و همچنین در این جنگ رکورد دورترین شکار یک تانک توسط تانک دیگر را با هدف قرار دادن یک تانک عراقی در فاصله 5.1 کیلومتری به ثبت رساندند.این تانک پس از آن در عملیات نیروهای ناتو در بوسنی و کوزوو نیز شرکت کردند.به طور کلی به غیر از تانک هایی که در اختیار اردن است 420 دستگاه از این تانک ها ساخته شده است مشخصات "تانک چلنجر 1" طول : 8.33 متر عرض : 3.52 متر ارتفاع : 2.95 متر اسلحه : یک توپ 120 میلیمتری به اضافه مسلسل 7.62 میلیمتری هم محور با توپ و یک مسلسل 7.62 روی برجک خدمه : 4 نفر وزن : 65 تن برد : 450 کیلوکتر در جاده پیشرانه : موتور26 لیتری V-12 به قدرت 1200 اسب بخار سرعت : 56 کیلومتر در ساعت در جاده و 40 در خارج از جاده __________________________________________________________________________________________________________________ و اینم چلنجر 2 ! تانک چلنجر 2 [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959141371.jpg[/img][/url] تانک چنلجر2 جدید ترین تانک زراد خانه ارتش انگلستان بحساب می آید که جایگزین سری تانک های چلنجر1 این کشور شده است.زره چابهام نسل جدید این تانک شهرت فراوانی دارد و در نتیجه مقاومت زیاد این زره، این تانک لقب مقاوم ترین تانک ناتو را یدک می کشد. تانک چلنجر2 علاوه بر ارتش انگلستان در ارتش عمان نیز عملیاتی است. طراحی و ساخت تانک چلنجر نخستین بار توسط کارخانجات اسلحه سازی سلطنتی انگلستان (ROF) انجام شد. طراحی تانک چلنجر نتیجه سفارشی از سوی ایران برای ساخت نمونه ی بهسازی شده ای از تانک چیفتن با نام پروژه ی شیر ایران بود. پس از درخواست ایران مبنی بر ساخت تانکی پیشرفته مشابه تانک چیفتن که در ارتش آن کشور در حال خدمت بود، کارخانجات اسلحه سازی سلطنتی انگلستان کار ساخت تانک را بصورت دو پروژه مجزا با مشخصه های FV4030/2(شیر1) و 4030/3(شیر2) آغاز کرد.اما در پی سقوط حکومت ایران عملاٌ سفارش ساخت این تانک از سوی ایران منتفی گردید. ظاهراٌ روند ساخت تانک جدید متوقف شده و پایان یافته بود ولی بعد ها وقایعی به وقوع پیوست که روند ساخت تانک را مجدداٌ احیا نمود.پس توقف پروژه ی مشترک تانک MBT-70 بعلت مشکلات مالی، ارتش انگلستان که به نتایج این پروژه بسیار امیدوار بود تصمیم گرفت تا پروژه تانک شیر ایران را از کارخانجات اسلحه سازی سلطنتی خریداری کند و آن را به عنوان گزینه ی اصلی خود برای ساخت یک تانک رزمی جدید ادامه دهد. با خرید این پروژه از سوی ارتش انگلستان این پروژه به پروژه چلنجر تغییر نام داد. تانک چلنجر1 دارای یک طراحی انقلابی بود که در آن از جدیدترین فناوری های نظامی عصر خود استفاده شده بود. یکی از معروفترین این فناوری ها زره چابهام بود که حفاظت به مراتب بیشتر از دیگر تانک ها به تانک چلنجر می بخشید. این زره هموژن نورد خورده (RHA) که ساختار آن بسیار پیچیده و محرمانه بود آنقدر پر قدرت بود که بعد از آن بعنوان استانداردی برای سنجش مقاومت زره دیگر تانک ها استفاده گردید. لازم به ذکر است که این زره در پروژه های دیگری همچون تانک آبرامز ایالات متحده نیز به کار گرفته شد که این امر توانایی بالای آن را ثابت می کند. اما زره خوب بتنهایی عامل برتری یک تانک رزمی به حساب نمی آید. این ادعا در مورد تانک چلنجر دقیقاٌ به اثبات رسید. در سال 1987 میلادی و طی رقابت زرهی اترش کانادا برای خریداری یک تانک زرمی جدید، تانک چلنجر در مقایسه با دیگر رقبای غربی اش آنچنان عملکرد وحشتناکی از خود بجا گذاشت که ارتش انگلستان نیاز خود را به یک تانک رزمی جدید را مطرح کرد. طی مراحل سنجش تانکهای رزمی شرکت کننده در مناقصه، تانک چلنجر1 در بین دیگر تانک های شرکت کننده بیشترین اصابت مستقیم در اثر گلوله ی دشمن را ثبت کرد که این امر مصیبت بار بود.این نقص به همراه سیستم های کنترل آتش و هدف یابهای ضعیف تانک باعث شد تا این تانک در بین دیگر رقابایش کند ترین سرعت آتش را داشته باشد.بدین ترتیب تانک چلنجر1 در انتهای جدول رده بندی تانک های رزمی شرکت کننده قرار گرفت. بعلت این حضور ضعیف، پیشنهاد ها به سوی بکار گیری ویژگی های منحصر به فرد تانکهای آبرامز ایالات متحده،لکلرک فرانسه و لئوپارد2 آلمان منعطف شد. سر انجام بخش طراحی سیستم های دفاعی شرکت ویکرز طراحی جدیدی از تانک را با نام چلنجر برگزید.اگرچه نام تانک جدید مشابه تانک قبلی بود ولی این تانک تنها چهار درصد با تانک قبلی وجه تشابه داشت و 150 مورد عملیات بهسازی بر روی آن انجام گرفته بود. علیرغم همه ی این مشکلات تانک چلنجر1 در نبردهایی همچون جنگ خلیج فارس و نبردهای بالکان بکار گرفته شد و عملکرد قابل قبولی در مقابل نمونه تانک های بلوک شرق از خود بر جای گذاشت. طی جنگ خلیج فارس 180 دستگاه تانک چلنجر1 به عربستان سعودی منتقل شد و در خطوط مقدم نبرد بکار گرفته شد. مقامات ارتش انگلستان ادعا کرده اند که واحدهای زرهی ارتش انگلستان توانسته اند تا 300 دستگاه خودروهای زرهی عراقی را بدون آسیب دیدگی حتی یک تانک چلنجر1 نابود نمایند.همچنین تانک چلنجر1 طی جنگ خلیج فارس از خود رکوردی بر جای گذاشت که در تاریخ نظامی تانکهای رزمی بی نظیر بوده است. این تانک موفق شد تا از فاصله چهار هزار متری یک دستگاه تانک عراقی را هدف قرار داده و منهدم نماید. لازم به ذکر است که تانک چلنجر1 در راستای ماموریت صلح بانی در بوسنی نیز بکار گرفته شده است. از سال 1998 روند جایگزینی تانک چلنجر1 با مدل بهسازی شده ی آن یعنی چلنجر2 آغاز گردید و تا سال 2002 میلادی به اتمام رسید. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959142061.jpg[/img][/url] روند طراحی تانک چلنجر2 در آگوست 1989 میلادی به اتمام رسید و در فوریه سال 1990، اولین نمونه آزمایشی آن تکمیل گردید. در این نمونه ی آزمایشی ، از جدید ترین فناوری آنزمان استفاده شده بود.در اوایل آگوست سال 1990 هفت دستگاه نمونه آزمایشی و پس از آن دو دستگاه دیگر آماده گرید.از نه دستگاه نمونه آزمایشی، هفت دستگاه آن در لیدز و دو دستگاه دیگر در نیوکاسل ساخته شدند. همچنین یک برجک اضافی در لیدز ساخته شد تا از آن برای آزمایشات شلیک و اثر برخورد گلوله ی دشمن بر روی زره استفاده شود. این نمونه های آزمایشی از جهاتی با یکدیگر تفاوت داشتند ولی در همه ی آنها 156 مورد بهینه سازی انجام شده بود.عملیات بهسازی طوری طرح ریزی شده بود تا امکان انجام برخی از این بهسازی ها بر روی تانکهای چلنجر1 در محلهای نگهداری آنها امکانپذیر باشد. شرکت سیستمهای دفاعی ویکرز که در آنزمان مسئولیت پروژه را بر عهده داشت در سپتامبر سال 1990 تانک چلنجر2 را در معرض نمایش گذاشت. (لازم به ذکر است که بعد ها سرکت بی ای ایی سیستمز با خریداری شرکت ویکرز مسئولیت پروژه راعهده دار شد). پس از بررسی های انجام شده از سوی ارتش سلطنتی انگلستان این تانک برای خدمت در ارتش مناسب تشخیص داده شد. در ژوئن سال 1991 میلادی دولت انگلستان درخواست خرید 127 دستگاه تانک چلنجر 2و 13 دستگاه تانک آموزشی به ارزش 520 میلیون پوند را ارائه کرد.در سال 1993 تولید تانک در کارخانجات ویکرز در لیدز آغاز شد و اولین مرحله ی سفارش در جولای سال 1994 آماده تحویل گردید. در 16می سال 1994 ارتش انگستان آزمایشات تکمیلی تانک چلنجر2 را آغاز کرد. پس از اتمام آزمایشات متفاوت مقامات ارتش از عملکرد تانک ابراز رضایت کردند.در جولای سال 1994 وزارت دفاع انگلستان سفارش دیگری را برای خرید تانک ارائه کرد. این سفارش که ارزش آن بالغ بر یک میلیارد و دویست میلیون پوند بود شامل 259 دستگاه تانک چلنجر2،نه دستگاه آموزشی بعلاوه ی پشتیبانی آموزشی و لجستیکی میشد.فرآیند تولید از همان سال آغاز شد. تولید تانک در کارخانجات لیدز تا سال 1999 به اتمام رسید ولی کار تولید در نیوکاسل همچنان ادامه پیدا کرد تا آنکه در سال 2002 آخرین سری از تانکهای تولید شده نیز به ارتش انگلستان تحویل داده شد.در سال 1993 سلطان نشین عمان هجده دستگاه تانک چلنجر2 را سفارش داد و در سال 1997 سفارش خدید بیست دستگاه تانک دیگر را ارائه کرد. ارزش این معاله 240 میلیون پوند برآورد شده است. در سال 1999 وزارت دفاع انگلستان تایید کرد که تانک چلنجر2 توانسته است طی سخت ترین آزمایشات مطابق شرایط میدان نترد بهتر از هرتانک دیگری در سراسر جهان به اهداف مورد نظر دست یابد.با این حال برخی از کارشناسان مسائل نظامی معتقد بودند که این ادعا بیشتر بمنظور بازاریابی برای فروش تانک مطرح شده است. با روشن شدن جزئیات بیشتری از این آزمایشات، توانمندیهای تانک چلنجر2 بر همه گان آشکار گردید و از آن بعنوان یکی از بهترین تانکخای رزمی تام برده شد. جزئیات از این قرار بود: یک اسکادران مرکب از از دوازده دستگاه تانک چلنجر2 که خدمه ی آنها گلچینی از بهترین و با تجربه ترین پرسنل ارتش انگلیس بودند، موفق شدند تا آزمایشات زرهی تکمیلی واحدها موسوم بهATDU را با موفقیت به اتمام برساند.این اسکادران با پوشش دادن 5040 کیاومتر طی 84 نبرد شبیه سازی شده و شلیک 2856 گلوله از انواع مختلف مهمات 120 میللیمتری و 84000 گلوله ی کالیبر 7.62 میلیمتری مسلسل کار خود را به اتمام رساند. هر روز نبرد شبیه سازیس شده 33 کیلومتر پیشروی در زمینهای ناهموار، 27 کیلومتر حرکت در سطوح جاده ای و شلیک 34 گلوله ی توپ 120 میلیمتری و 1000 گلوله مسلسل موازی با توپ اصلی را شامل میشد. این آزمایشات اعتبار از دست رفته ی تانک چلنجر را به آن بازگرداند ولی با این حال در بازار فروش جهانی توفیق چندانی نصیب تانک نشد.علیرغم آزمایش تانک توسط کشورهای قطر ، عربستان سعودی و یونان هیچکدام از انی کشورها تمایلی به خرید تانک چلنجر2 از خود نشان ندادند. علت این امر رقابت فشرده در بازار جهانی و حضور رقبای سرسختی همچون سری تانکهای ابرامز ، لئوپارد2 ولکلرک بود. بدین ترتیب عمان به عنوان تنها مشتری خارجی تانک چلنجر2 باقی ماند و آخرین سری از سفارشات عمان در سال 2001 میلادی به ارتش آن کشور تحویل داده شد. بدنه تانک چلنجر2 از سه بخش تشکیل شده است: اتاقک راننده که در جلوی بدنه قرار دارد، بخش فرماندهی و کنترل که در برجک قرار گرفته و بخش موتور که در انتهای بدنه قرار دارد.بدنه و قطعات موتوری تانک چلنجر1 در تانک چلنجر2 نیز مورد استفاده قرار گرفته است که علت آن کارایی بالای آنها بوده اما برجک تانک کاملاٌ از طراحی تازه ای بهره می برد و با تانک قبلی تفاوت دارد.برجک تانک به زره چابهام نسل دوم مجهز شده است. این زره از ساختار محرمانه ای مرکب از لایه های سرامیک مخلوط در داخل زره فولادی تشکیل شده است و به آن زره ساندویچی نیز گفته می شود.این زره جدید به شدت مقاوم است و در مقابل سلاحهای هدایت شونده ی ضد تانک (ATGM) و مهمات انفجاری شدید ضد تانک (HEAT) که به خرجهای شکلدار مجهزند، از تانک مخوبی محافظت مینماید. علاوه بر تانک چلنجر، در تانک ابرامز ایالات متحده نیز ازفناوری این نوع زره استفاده شده است.برجک تانک توسط یک سیستم گرداننده الکتریکی حرکت میکند و در آن از سیستم الکترو هیدرولیکی استفاده نشده است. تانک چهار نفر خدمه دادر که عبارتند از:فرمانده، راننده، توپچی، و گلوله گذار.علت استفاده از چهار نفر،بالا بردن قابلیتهای رزمی و توان درگیری بیست و چهار ساعته تانک بوده است زیرا در اینگونه ماموریتهای سنگین تعداد نفرات تاثیر گذار خواهد بود (لازم به ذکر است که تانکهایی همچون لکرک یا T-72 از سه خدمه استفاده می کنند که این امر موجب افزایش خستگی روحی و جسمی نفرات در ماموریتهای طولانی خوهد شد). [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959142581.jpg[/img][/url] اتاقک راننده به یک پریسکوچ غیر فعال (PDP) مجهز اشت. این پریسکوچ از یک سیستم تقویت کننده تصاویر بهره میبرد در نتیجه حرکت در شب برای راننده امکان پذیر شده است. در نتیجه استفاده از این سیستم ها تانک میتواند در شب با سرعتی معدل سرعت روز خود حرکت کند و از وسایل روشنایی خارجی نیز استفاده ننماید. جایگاه فرمانده ی تانک که در سمت راست برجک واقع شده به هشت عدد پریسکوپ با قابلیت پوشش 260 درجه ای مجهز است. در زیر هر پریسکوچ کلید قرمز رنگی تعبیه شده است که در صورت فشار دادن آن برجک به سرعت با پریسکوپ هم سو خواهد شد.فرمانده تانک به یک هدف یاب متعادل با میدان دید وسیع به نام VS580-10 مجهز می باشد یک مسافت یاب لیزری نیز در آن تعبیه شده است.این هدفیاب قادر است تا دامنه +35 الی -35 درجه عمودی را پوشش دهد. کار طراحی و ساخت این هدف یاب را شرکت ساژم بر عهده داشته است. جایگاه توپچی که در جلوی فرمانده قرار دارد به یک سیستم تصویر ساز حرارتی مجهز است که شرکت تیلز اپتروسیس سازنده ای آن است. این سیستم که از حسگر UKTICM2 استفاده مینماید امکان دید در شب را برای توپچی فراهم کرده است. تصویر حرارتی با بزرگنمایی 4 الی 11.5 برابر در هدفیاب ها و نیز نمایشگرهای دیجیتالی فرمانده و توپچی تانک قابل رویت است. توپچی تانک به یک هدفیاب اصلی متعادل مجهز است که از یک مجرای نشانه روی بصری، یک مسافت یاب لیزری چهار هرتزی با دقتی در حدود 5 متر و بردی بین 200 الی 10000 مترو همچنین یک صفحه نمایش تشکیل شده است.کار طراحی این هدفیاب نیز توسط شرکت تلیز اپتروسیس انجام شده است.علاوه بر هدفیاب اصلی، تانک به یک هدفیاب فرعی نیز مجهز است که بصورت موازی با توپ نصب شده است تا در صورت نیاز توسط توپچی مورد استفاده قرار گیرد.خدمه گلوله گذار نیز به یک پریسکوپ روزانه مجهز است و در صورت نیاز می تواند از آن استفاده نماید. تانک چلنجر2 به یک سیستم کنترل آتش دیجیتالی ساخت شرکت جنرال داینامیکس کانادا(سابقا شرکت کامپیوتیگ دیوایسس) مجهز است.این سیستم از یک کامپیوتر تشکیل شده که بصورت خودکار محاسبات مربوط به فرآیند شلیک را انجام می دهد.سیستم کنترل آتش تانک قادر است تا شش هدف متفاوت را بصورت یکجا ردیابی کند. تانک های چلنجر2 ارتش انگلستان به یک سیستم کاربردی اطلاعات میدان نبرد (PBISA) مجهز شده اند که شرکت جنرال داینامیکس انگلستان کار طراحی آنرا بر عهده داشته است.این سیستم برای جمع آوری از دیگر تانک ها به منظور هماهنگی بیشتر و گرفتن دستورات لازم از ستاد فرماندهی مرکزی بکار میرود.اطلاعات این سیستم پس از پردازش کامپیوتری در نمایشگرهای فرمانده و راننده تانک به نمایش در می آید تا آخرین اطلاعات صحنه نبرد و آرایش نیروهای خودی یا دشمن را در اختیار آنها قرار دهد. همچنین برای تانکهای ارتش انگلستان یک سیستم تاکتیکی ارتباطات دیجیتالی به نام بومن (کماندار) در نظر گرفته شده که علاوه بر امکانپذیر کردن ارتباطات امن، به طور خودکار موقعیت جغرافیایی تانک را نیز نمایش می دهد تانکهای چلنجر2 ارتش انگلستان که در عراق خدمت می کنند در سال 2006 به این سیستم مجهز شدند. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959144271.jpg[/img][/url] سلاح اصلی تانک چلنجر2 را یک توپ 120 میلیمتری خاندار بنام ال-30 تشکیل میدهد که از فولاد تصفیه شده ESR ساخته شده است. این نوع فولاد جزو مرغوبترین انواع فولاد در جهان بحساب می آید و استحکام بسیار بالایی دارد.این توپ به یک روکش عایق حرارت، یک سیستم مرجع نصب شده در دهانه لوله و همچنین یک سیستم تخلیه کننده دود مجهز است. سطح داخلی توپ ال-30 با روکشی از فلز کروم پوشیده شده تا ساختاری محکمتر و سطحی نرم تر به آن ببخشد. این روکش باعث می شود تا گلوله سایش کمتری با سطح لوله داشته باشد، دقت بیشتری پیدا کند، سرعت آن افرایش یابد و در نتیجه قدرت نفوذ آن بالاتر برود.توپ ال-30 دارای زاویه حرکت عمودی 10- الی 20+ درجه است و از آنجا که برجک تانک قابلیت حرکت 360 درجه ای دارد، توپنیز دارای زاویه گردش 360 درجه ای است و از یک سیستم کنترل و تثبیت کننده برقی استفاده مینماید.این توپ تفریباٌ با تمامی مهمات های فعلی 120 میلیمتری سازگار می باشد و می تواند گلوله های ثاقب ضد زره APFSDS-T مجهز به میله ی نفوذ کننده از جنس اورانیوم ضعیف شده ، گلوله های دودزا و انواع دیگری از گلوله های دیگری از جنس اورانیوم ضعیف شده نیز شلیک نماید از جمله چارم-1(CHARM-1) و چارم-3 (CHARM-3) که جزو مهمات اصلی تانک بحساب می آیند.در سال 2004 میلادی بخش سیستمهای زمینی شرکت بی ای ایی سیستمز طبق قراردادی متعهد شد تا تانکهای چلنجر2 ارتش انگلیس را به یک توپ 120 میلیمتری بدون خان مجهز کند.دین ترتیب تانکهای چلنجر2 ارتش انگلستان به توپ بسیار معروف و پر قدرت ال-55 ساخت شرکت راین متال آلمان مجهز شدند.این توپ که یکی از بهترین و قابل اعتماد ترین سلاحهای جهان بشمار می آید تاکنون بر روی سری تانکهای ابرامز ایالات متحده و ائوپارد2آ6 آلمان نصب گردیده است. این توپ قدرتمند از ژانویه سال 2006 تاکنون مضغول گذراندن مراحل آزمایشی بر روی تانک چلنجر2 می باشد. علاوه بر توپ اصلی تانک به یک مسلسل کالیبر 7.62 موازی با توپ و یک مسلسل GPMGL37A کالیبر 7.62 بر روی برجک برای دفاع هوایی مجهز میباشد. موتور تانک یک موتور دیزلی دوازده سیلندر پرکینز کاترپیلار با نام CV12 می باشد که 1200 اسب توان تولید میکند. همچنین تانک چلنجر2 به یک سیستم تعوض دنده ی اتوماتیک به نام TN54 مجهز است که شش دنده ی جلو و دو دنده ی عقب دارد.حداکثر سرعت جاده این تانک 59 کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت آن در مناطق ناهموار 40 کیلومتر بر ساعت است.برد عملیاتی تانک نیز 450 کیلومتر در حالت معمول و 250 کیلومتر در مناطق ناهموار میباشد. لازم به ذکر است که مدل صادراتی تانک چلنجر2 به یک موتور دیزلی جدید به نام MTUMT883 مجهز شده است که به آن قدرتی معادل 1500 اسب میدهد. حجم کم این موتور باعث میشود که فضای بیشتری برای دخیره سوخت بوجود بیاید که این امر باعث افزایش برد عملیاتی تانک تا شعاع 550 کیلومتری شده است. [url=http://www.novinupload.com/][img]http://www.novinupload.com/uploads/12959144901.jpg[/img][/url] تانک چلنجر2 به یک سیستم حفاظتی شیمیایی- میکروبی-هسته ای (ش م ه) مجهز است که از خدمه تانک در برابر عوامل غیر متعارف حفاظت می کند.سیستمهای الکترونیکی تانک نیز در برابر امواج الکترومغناطیس ناشی از انفجارات هسته ای مقاوم هستند. این خصوصیات باعث شده است تا تانک برای نبردهای غیر متعارف نیز آمادگی داشته باشد.قابل ذکر است که تانک چلنجر2 یکی از معدود تانکهایی است که از فناوری پننهانکاری استفاده مینماید. شکل خاص بدنه و برجک باعث گردیده تا اثر راداری تانک به حداقل برسد. علیرغم عدم شهرت زیاد تانک چلنجر این تانک واقعاٌ یکی از بهترین تانکهای امروز جهان است.زره مستحکم، قدرت آتش خوب ، قابلیت تحرک مناسب و ایمنی بالا از تانک چلنجر2 تانکی مناسب و قابل اطمینان ساخته است که توانمدندی هایش را در عرصه نبرد و نه روی کاغذ به اثبات میرساند. مشخصات: خدمه : 4 نفر جرم کلی تانک : 62500 کیلو گرم طول بدنه تانک : 8،3 متر عرض تانک : 3،5 متر ارتفاع تانک از سطح زمین : 2،5 متر جنگ افزار های موجود روی تانک : یک توپ 120 میلیمتری + یک مسلسل 7،62 میلیمتری موازی با توپ + یک مسلسل با کالیبر 7،62 نصب شده روی برجک ظرفیت گلوله توپ : 50 گلوله از انواع مختلف ظرفیت گلوله مسلسل : 4000 گلوله قابلیت دید در شب : دارد قابلیت شلیک در حین حرکت : دارد موتور : CV12 دیزلی با 1200 اسب بخار قدرت حداکثر سرعت : 59 کیلومتر بر ساعت : جاده ای -- 40 کیلو متر بر ساعت : غیر جاده ای حداکثر برد عملیاتی : 250 الی 450 کیلومتر سیستم استتار : بهمراه دو سری پنج تایی نارجک دودزا، تخلیه کننده دود از اگزوز ال-8

اپرا جان اومديم و درگيري شد ؟ چه كنيم ؟ منتظر نيروي هوايي سپاه باشيم ؟ خودت كه بهتر ميدوني قضيه ميگ 31 ها رو ! لابد توقع پشتيباني از اونا داري كه هنوز داشتنشون به اثبات نرسيده ! master1986 عزيز شما ميدوني تامكت براي چي اصلا ساخته شده ؟ براي پريدن از روي ناو !خودت تا آخرش رو برو .... با كمي تغييرات توي سيستم فرود و .... ! پس منايع نامعلوم و .... رو بيخيال ! هزينه هاش هم از جيب مملكت ميره واسه دفاع از مملكت ! داداش شما ميخواي از كحا واحد زيرسطحي تهيه كني ؟ ما هر چي ميشده از كره و چين در آورديم و تكنولوژي بيشتر از اين ندارن و اگرم داشته باشن به ما نميدن ! داداش شما زير دريايي كيلو ديدي ؟ فقط متراژش ميدوني چنده ؟ ميدونم اورهال اساسي و از اين جور كارا روش ميكنيم ولي فعلا ما توي ساخت زير دريايي 500 تني هستيم و بذار اينو بسازيم من خرج مهندسي معكوس كيلو رو ميدم ! در حال ساخت جماران و رفقا هم هستيم و هر چيزي سر جاي خودش ! داداش اولويت داريم ولي تا ما بتونيم ناو هواپيما بر بسازيم نبايد جاي اين كلاس ناو توي نيروي درياييمون خالي باشه ! داداش ما اگه بخواييم از اون چيزا بسازيم ( هليكوپتر بر و .. ) بهتره يكم مايه و وقت بيشتر صرف كنيم تا ناو هواپيما بر بسازيم و در ضمن من كه نميگم بخريم مسئولين در تلاش بودن كه تهيش كنن ! حالا چكيده مطلب : نگاه كن داداش من ما براي حضور در آب هاي آزاد به ناوهاي هواپيمابر كوچيك نياز داريم ، حالا اينجا ميگيم لبنانه و سوريه و .... بقيه آب هاي آزاد رو چه كنيم ما به اين جور ناوها نياز داريم و ما حداقل تا ده سال ديگه توانايي ساخت اين جور ناوها رو نداريم و مسئولين هم به همين دليل تا خودمون بتونيم توي اين بخش خودكفا بشيم به سراغ خريد يك دونه تاو هواپيمابر رفتن در ضمن اين ناو يك دونه بود و همچين خرجي هم نداشت ولي اگه ميومد ميتونست به ما كمك بسياري بكنه ما تازه تونستيم ناو با 1400 تن وزن بسازيم كه موتورش خارجي بود پس نبايد عرصه رو خالي گذاشت تا مثلا هواپيمابر ما بياد بيرون ! كوچيك همتون مهدي

master1986 جون داداش شرمنده ولی من دکترین نظامی ایران رو میدونم ، ولی این ناو کلا قضیش فرق میکنه مسئولین ما هم دنبال این ناو بودن ولی قسمت نشد بهمون برسه پس بدون که ما برای حفظ قوای دریایی مون بی نیاز به ناو هواپیما بر کوچیک نیستیم مثلا میتونستیم این ناو رو همراه ناو گروه اعزامی به مدیترانه بفرستیم ، میدونی چه جذبه ای داشت ، من صرفا به خاطر جذبش نمیگم ولی با توجه به استراتژی ما که حضور در آب های آزاد بین المللی هست ما نیاز به ناو هواپیما بر کوچیک داریم چون رفتن چند تا ناو مثلا به مدیترانه بدون پشتیبانی هوایی 100% به شکست ما می انجامه خصوصا با پدافندهای مستقر بر روی ناو های ما ! امیدوارم تونسته باشم شما رو راضی کنم !

حیـــــــــــــــــــــــــــــــف ! البته این قضیه شیر ایران رو میدونستم ولی این بازرگانه خیلی حالم رو گرفت !

کاوه جون من کاری به این حرفا ندارم کی چی گفته مگه فقط همین یکی آپاچی تو منطقه شیعه نشین بغداد ترکیده ؟ در ضمن داداش سقوط معنی بسیار متفاوتی با آسیب دیدن هلیکوپتر داره ! سقوط یعنی اون هلی که تو هواست مثل سنگ یا یه چیزی توی این مایه ها بیاد پایین ولی اینی که ما دیدیم شبیه یه هلیکوپتری بود که صدمه دیده بود من کاری با میزان صدمه ندارم ولی مهم اینه که این سقوط نکرد و هنوز بعد از برخورد موشک تو هوا بود و این هلیکوپتر همون طور که تو پست قبلیم گفتم نیفتاده ! با تشکر از آقا کاوه و رفقا !

علي جون همچينم كم نيست يكي دو كيلو مواد انفجاري شديد الانفجار به همراه تركش هاي تنگستني ! به نظر من اون ميثاق 1 نبود ، هر گردي كه گردو نيست ! اگه یه دونه از اینا دست آمریکاییها بیفته که بد بخت میشیم به نظرم میثاق نیست شاید از این چینی ها یا چیز دیگه ای باشه ! هلیکوپتر نیفتاده چون وقتی موشک میترکه هنوز یه چیز سیاه تو آسمون در حال پروازه !

علي جون همچينم كم نيست يكي دو كيلو مواد انفجاري شديد الانفجار به همراه تركش هاي تنگستني ! به نظر من اون ميثاق 1 نبودُ هر گردي كه گردو نيست !

با تشكر از حامد و ops عزیز ! با اجازتون وارد بحث بشم وقت نکرده بودم بیام ! حامد جون من فعلا میچسبم به اون گرمای خروجی و کاری با استتار ندارم که به موقش به اونم میرسم ! نگاه کن تو مثلا یه کارخونه رو در نظر بگیر که برای خنک کردن فضا یا هر چیز دیگه از آب استفاده میکنه ، آب رو مثلا در یک سری لوله میفرسته و و اون محصولات ، فضا یا هر چیز دیگه ای که نزدیک آب هست به وسیله اون آب خنکی که وارد لوله ها شده سرد میشه خب این آب باید عوض بشه چون بعد از یک مدت به دمای تعادل میرسه و این مستلزم اینه که این آب باید تخلیه بشه و دوباره آب سرد از رودخونه یا جای دیگه وارد این لوله ها بشه ، این کار دم و دستگاه های زیادی میخواد که فک کنم قشنگ یه چند تنی بیاره روی وزن تانک البته من تنها منظورم این روش لوله نبود بلکه هر روش دیگه ای که بخواد دمای مثلا به قول خودت 200 درجه رو برسونه نزدیک به صفر مسلما در حد همون لوله و ...... جا میگیره ! مثلا یکی در مورد یخ خشک حرف زد اینم یخ خشک هم مثل همون آب میمونه بعد از مدتی سرمایشش از بین میره و کمتر میشه و اینم خودش یه فضای بسیار زیادی رو اشغال میکنه ، من منکر انجام این کار نیستم ولی میتونم بگم که این کار هزینه بسیار زیادی داره و کلا روی تانک اثر بسیار زیادی میذاره مثل اشغال فضا افزایش وزن و ..... که مثلا ما باید مقدار بسیار زیادی یخ خشک داشته باشیم که بتونه به طور مداوم 200 درجه رو نزدیک صفر برسونه ! اگر این مرحله هم موفق بشه به نظر من فقط مگه تولید حرارت توسط اگزوز هست درون تانک هم یک سری آدم نشستن که بدنشون حرارت داره همون شنی که باهاش حرکت میکنند در اثر اصطحکاک دماش بالا میره و اگر ما بخواییم این کار رو بکنیم ، میشه ولی یک سری قابلیت های تانک از بین میره ولی کلا طرح خوبیه ! حالا اگر ما این مشکل گرما رو حل کردیم و تانک هم از استتار خوبی برخوردار بود ولی ما مگه تا چه فاصله ای میتونیم با چشم تانک رو نگاه کنیم ؟ مثلا هزار متر دیگه ؟ از هزار متر به بعد جستجوگرهای راداری ، فروسرخ ، لیزری ، فلز یاب و ...... هستند تا به راحتی اگه گرمایاب کار نکرد مثلا با رادارها پیداش کنن اگه با اون نشد مثلا فلز یاب در ضمن همین گرمایاب ها هم قابلیت تشخیص فلز و ..... رو هم دارن و اگه تانک های دشمن این قابلیت رو داشتن ما دیگه مثلا از دوربین های گرمایاب استفاده نمیکنیم و از یک سری دوربین های دیگه استفاده میکنیم و گرمایاب ها مثلا برای یک کار دیگه ! دوستان کلا این جور مسائل زیادن ولی اگر به دقت دمانگاشت ها توجه کرده باشین حتی توانایی تغییر یک درجه دما رو دارن ! دوستان اصلا حال ندارم ، ایشاالله بحث رو کامل تر میکنم !

سلام به همه دوستان ! داش اسی این رفیقمون رو خیلی خوب تفهیم کردی ! به نظر من اگه یه ناوشکن 300-2200 تنی ساخت داخل داشتیم و تعدادشونم 4-5 تا بود خیلی خوب میشد ! اگه اون ناو هواپیما بر روسی که به هند فروخته شد هم اگه بود دیگه نور علی نور میشد !

داش سعيد به نظرتون هدف از انتشار اين خبر چي بوده ؟ شايد خواستن بگن كه ما هم توانايي دست پيدا كردن به تكنولوژي هاي مهم آمريكا رو داريم ! و 100٪ اين پروژه براي استفاده هاي نظامي هم هست چون يه ضربه شصتي هم براي آمريكا باشه !

ops عزیز اگه طبقه بندی بود که به ما نمیگفتن ! به خصوص با این بروبچه های بسیج که دهنشون قرصه قرصه ! ممنون داش سعید !

با تشکر از TNT عزیز ! روحشون شاد و رهشون پر رهرو ! شهدا ما را شفاعت کنید که خیلی داغونیم !

دل به دل راه داره ! آفرین یه پستت بیشتر شد ! oldmagina یکم انتقاد یاد بگیر ! hajrezvanmoghni عزیز نمیخواستم اینجوری حوابش رو بدم ولی خیلی به خودش مطمئنه !