[align=justify] [color=olive]جنگنده تاکتیکی اف 22 جنگنده فوق پیشرفته قرن [/color]21 سرانجام پس از مدتها رقابت بین دو هواپیمای مافوق مدرن اف 22 و اف 23 نیروی هوایی آمریکا شکاری فوق پیشرفته اف 22 را با عنوان ATF قرن 21 برای اسکادرانهای تاکتیکی خود برگزید و تعداد 648 فروند از آنرا تاسال 2015 دریافت کرد . هزینه این شکاری قرن 21 بالغ بر 98 میلیارد دلار است که به این ترتیب ارزش تقریبی هر فروند اف 22 بالغ بر یکصد میلیون دلار می شود که یک چهارم سود حاصله برای سه کمپانی سازنده ان ( لاکهید – جنرال دینامیکز و بوئینگ ) خواهد بود شکاری اف 23 که بازنده این رقابت بود توسط دو کمپانی نورث روب و مک دانل داگلاس ساخته شد که نورث روپ همچنان ادامه پروژه بمب افکن نامرئی ب – 2 را ادامه داده اما برای مک دانل داگلاس که پروژه بمب افکن متوسط فوق مدرن آن برای نیروی دریایی تحت عنوان ( آ-12) "که مقاله ای در تایپیک قبلی در مورد همین پروژه حضور دوستان ارسال گردیده بود " و به علت هزینه زیاد اجرای این پروژه کنسل گردید راهی جز بازسازی و مدرن کردن اف – 15 نماند . البته اگر نیروی دریایی بتواند اف 23 را برای خود با ایجاد تغییراتی در آن انتخاب نماید بازندگان این رقابت در وضعیت بهتری خواهند بود ( قبلاً نیز دررقابت بین اف 16 با اف 14 و همچنین اف 16 با اف 18 و آ-7 با آ-10 این انتخاب انجام شده است ). تصمیم گیری در انتخاب شکاری برتر بر محور نامرئی بودن – سرعت زیاد داشتن – قابلیت مانور عالی همراه با هزینه کمتر استوار بود که دو عامل اخیر باعث برنده شدن اف 22 گردید . سازندگان اف 23 بر عامل نامرئی بودن و سرعت بیشتر داشتن تکیه کرده بودند چون معتقد بودند که دیگرزمان نبرد هوایی به اتمام رسیده است ولی بهر حال در هر جنگ هوایی زمانی که هواپیما حداقل از لحاظ چشمی قابل دیدن باشد انگاه زمان مانور خوب و چالاکی آن بیش از هر عامل دیگری فرا می رسد و با توجه به رکود اقتصادی اخیر امریکا و کاهش بودجه های نظامی آن هواپیمایی که هزینه نگهداری کمتری داشته باشد بیشتر مورد توجه قرار خواهد داشت . در این بین رقابتی نیز بین دو کمپانی جنرال الکتریک ( سازنده موتور اف 120 ) و پرات اند ویتنی ( سازنده موتور اف 119 ) نیز انجام شده بود که برنده نهایی موتور اف 119 و سازنده آن پرات اندویتنی بود که برای هواپیمای ATF منتخب یعنی اف 22 برگزیده شد و تعداد 1500 دستگاه سفارش داده شد که طی سالهای 90 بیش از 12 میلیارد دلار ارزش داشت . موتورهای اف 119 و اف 120 هر یک به تعداد 4 دستکاه در این رقابت شرکت کردند که هواپیمای رقیب ( دو فروند از هر نوع ) هر کدام با دو دستگاه از هر نوع موتور مذکور مجهز و ازمایش شدند که برتری قدرت و هزینه کمتر موتور اف 119 پرات اند ویتنی آنرا برنده نهایی ساخت . دو فروند اف 22 نمونه جهت پروازهای آزمایشی مجموعاً 74 سورتی در 91 روز پرواز انجام دادند در طول این پروازها موشک های پیشرفته بُرد متوسط هوا به هوا و موشک های حرارتی پیشرفته از این نوع هواپیما شلیک موفقیت آمیز شدند و اف 22 با داشتن 60 درجه زاویه عمودی ( با کلیه تجهیزات تسلیحاتی ) اوج گیری سریعی را انجام داد . این دو فروند اف 22 همچنین 24 ساعت پرواز مافوق صوت انجام دادند که قدرت مانور و چاپکی آنها در این سرعت همپای قدرت مانور هواپیماهای عصر حاضر در سرعت مافوق صوت به شمار می آید .همچنین اف 22 با زاویه 50 درجه عمودی توانست به آسانی حول محور طولی خود غلت ( Roll ) بزند . وزن خالص اف 22 در این پروازها 25 تن بود که با موتورهای اف 119 ( با قدرت کشش 5/17 تن برای هریک ) شکاری ایده آلی به نظر می رسد بعلت چابکی فوق العاده آن در سرعت زیاد خلبان باید لباس مخصوصی بپوشد تا بتواند فشار جاذبه بیشتری را که هواپیما ایجاد می کند تحمل نماید این لباس شامل بالاتنه ای می شود که علاوه با پایین تنه فعلی خلبانانشکاری عصر حاضر آن نیز باید استفاده شود . کلیه مهمات و تسلیحات اف 22 در درون آن جای می گیرد و در زمان پرتاب یا شلیک بوسیله درهایی که در زیر شکم قراردارند رها می شوند . اندازه ظاهری اف 22 کمی بیش از اف 15 می باشد کمپانی بوئینگ سازنده بالها – قسمت انتهایی بدنه و بخشی از ابزار الکترونیکی اف 22 می باشد و کمپانی جنرال دینامیکز بخش میانی بدنه – چرخ های فرود – بالچه های افقی دُم – سیستم کنترل پرواز وساخت مخازن داخلی را به عهده دارد و مونتاژ کلی هواپیما توسط لاکهید انجام می شود در حدود 325 مهندس و 50 موتور ناظر بر اجرای کار توسط 3500 نفر پرسنل بودند . اولین اف 22 در سال 2001 عملیاتی شده و هر سال 48 فروند تحویل نیروی هوایی آمریکا شد به غیر از سه کمپانی اصلی تعداد 18 شرکت نیز آنها را همراهی می کنند . 35 تا 45 در صد اف 22 از مواد مختلف کمپوزیتی ساخته می شود و 33 درصد آلمینیوم همراه با 24 درصد تیتانیوم بقیه اجزاء تشکیل دهنده آنرا تولید می کنند . دو فروند هواپیمای اف 23 نمونه به عنوان رقیب اف 22 تعداد 50 سورتی پرواز را در 104 روز انجام دادند که بیشتر بر سرعت زیاد بدون استفاده از پس سوز و نامرئی بودن هواپیما از دید رادار تکیه داشتند و بالنسبه هزینه بیشتری برای نگهداری آنها باید صرف می شد . قدرت هر دو هواپیما در کسب سرعت بالای صوت بدون استفاده از حداکثر قدرت موتور خوب حتی عالی بود اما همانطورکه ذکرشد اف 22 در نهایت برنده اصلی این رقابت گشت . منبع : مجله دانستنیها سال سیزدهم شماره مسلسل 250 - دوره جدید شماره 4 [/align][img]http://www.airliners[/img]

اطلاعات خیلی خوبی بود ممنون

آمریکا جرات حمله به ایران رو نخواهد داشت خودشون خوب می دونند که ایران فعلی فلفل نبین چه ریزه هست حتی اگر خودشونم مارو ریز ببینند تحریم کنند تهدید کنند اما هنوز اینقدر احمق نیستند که حمله کنند حمله ای در کار نیست

[quote][quote][size=14]اگر میگ 31 داشته باشیم آنهم 24 تا و سوخو 30 و .......بهتر نیست که نشان داده شود تا دشمن کمی حساب کار خودش را بکند و از تهدید ها کاشته شود؟[/size][b][/b][/quote] اون وقت آمریکا می ره اف 22 و از اینجور هواپیماه میاره ....... اونوقت چکار کنیم[/quote] هیچ برادر من ما فقط می جنگیم با تمام بضاعتمون دست ما اونقدرها هم خالی نیست

ببخشيد ميان كلام بزرگان جسارت مي كنم اما فقط اينو مي دونم جنگنده داريم خوب هم داريم اما كاملا مخفي بايد مخفي باشه اين تو اسرار نظامي يك بايده ......... در مورد توان دفاعي هوايي ايران هم نگران نباشيد خلبانان و همافران ما عقاب هاي بلندپرواز آسمان وطنمون ايران هيچ وقت دست خالي نبودند نيستند نبايد باشند آسمون ايران براي متجاوز هيچ وقت بهشت امن نخواهد بود اگر اينقدر احمق باشند - كه خودشون هم مي دونند هستند - و پاشون از گليمشون دراز تر كنند بيان بيان جهنم خدا رو همينجا رو زمين رو آسمون ايران مي بينند اما مخفي يه بايد مخفي باشه اما هست - خوب هم هست همه چي رو كه نمي شه ريخت رو دايره

و اين بحث همچنان ادامه دارد ................ مراد ما قضاوت !! بود و گفتيم . شما لطف فرموديد و تو چهار تا صفحه گسسته بيان فرموديد من سعي كردم جمعش كنم . حالا از اينجا به بعد بازم قضاوت با دوستان . در هر صورت بازم خوشحالم كه منطقي و معقول داريم پيش مي ريم . شايد به راهكاري رسيديم . فعلا كه درراهكار گرفتاريم حالا به عمل كه برسه بماند!!!!!!!

[quote] من یک سوال از شما دارم کاربر شهرزاد اگر شما برادر کوچکتر نمی دونم فرزند کوچیکی چیزی داشته باشین حاضرین اون رو بدون برخی موارد پشت اینتر نت رها کنین آیا این فرد شعورش میرسه ؟این حرف بی معناست این حرف مال لیبرالهای اسلام خواه هست(البته نمی خوام توهین بشه بگم شما هستین نه می خوام بگم دیدیتون بده) که انسان رو کامل می دونن و...اما آیا اگ عقل برای انسان کافی بود و اگر انسان الان هم با پیشرفت تکنولوژی عالم تر شده چرا خداوند باید 124 هزار تا پیامبر بفرسته چرا قران رو فرستاده منظور و معنا چیه؟ منظور عقل الکن انسان هست که نمی فهمه و باید به منبع شرع و وحی هم وصل باشه . کسی هم صورت مسئله رو پاک نکرد کاربر عزیز بلکه ما (حداقل من)سعی کردیم موضوع رو باز کنیم و راه کار بدیم. نه صورت مسئله رو پاک کنیم.[/quote] من نمي خواستم ديگه اين بحث رو ادامه بدم چون احساس كردم يه جورايي از موضوع اصلي داره منحرف مي شه اما حالا كه مي بينم خوشبختانه در نهايت منطقي و متانت داره با معقولات پيش ميره لازم دونستم يه چيزاي ديگه رو - كه البته نظر شخصي منه - حضور دوستان محترم عرض كنم و اين مورد كه خوشحالم - از صميم قلب خوشحالم كه براي اولين بار داريم اينطور بدون قفل شدن تايپك و با نهايت متانت و منطق استدلال مي كنيم و پيش مي ريم و اما خدمت برادر opera عرض كنم كه : 1- من اگر فرزند كوچيكي داشتم به عنوان يك مادر به استناد دلايل زير بله اجازه مي دادم اما زير نظر (( غيرمستقيم و دقيق )) خودم چون ميدونم اگر من - به عنوان يك مادر- محيط خونه رو اونطوري امن نكنم كه فرزندم نتونه با من راحت باشه از حرفهاش ايده هاش آرزوهاش برنامه هاش و خلاصه تمام ذهنياتش با من حرف نزنه اين اطمينان رو دارم كه به جامعه - اين جامعه پر از گرگ هاي انسان نما- و به دوستان و جمعهاي دوستانه كشيده مي شه كه بعدشم معلوم نيست اونها ممكنه بچه هاي مارو به چه راه هايي ببرند!!!! اينم مي دونم الان در حال حاضر روابط اجتماعي بقدري پيچيده شده كه يك مادر يا پدر خيلي به سختي بتونه همه - تكرار مي كنم - همه دوستاني رو كه با فرزندش مراوده دارند به طور كامل و عقلاني - نه از روي ظواهر - شناسايي كنه بودند خانواده هايي كه ايمان داشتند بچه هاشون با دوستان خوب ارتباط دارند خانواده هايي كه با نظارت و كنترل دقيق بر روابط دوستانه فرزندانشون كنترل كامل داشتند اما متاسفانه بازهم در آخر........ اين يك واقعيته برادر عزيز - واقعيتي كه پس اخبار و حوادثي كه تو بطن همين جامعه ما ميگذره اگر كمي بي غرض منطقي معقولانه دقت كني نگاه كني و بعد ريشه يابي مي بيني . اخبار روزنامه ها صفحات حوادث دورو اطراف خونواده ها بازم بگم ......؟! 2- اين بحث رو مي شه از يك ديد ديگه نگاه كرد بهعنوان مثال همين اينترنت . چاقوي دو لبه - يك چاقو رو در نظر بگير دست يك جراح كه بدن بيمار رو مي شكافه تا يك غد ه سرطاني رو دربياره درمان كنه و دست يك مست بي سروپا كه به بدن بيگناهي فرو مي كنه و اونو به كام مرگ مي فرسته حالا ما بايد بگيم چاقو هارو آقا همه بريزيد جمع كنيد يا رو دسته ش قفل بگذاريد؟؟؟ مي شه ؟؟؟ واقعا مي شه ؟؟؟؟! اگه اينكارو بكنيم اون جراح چه بايد كنه ؟ درد بيمارو نگاه كنه تا بميره ؟ بيماري كه با سرانگشت تواناش خيلي راحت مي تونه درمان رو بهش هديه كنه اما وسيله ش رو ازش به خاطر اينكه چون چاقو چاقو هست و دست مستان بي سروپا هم مي افته همه رو جمع كردند ؟ واقعا مي شه ؟ 3- مورد بعدي ما نه در مورد اينترنت مشكل داريم و نه چيزهاي ديگه از قبيل ويديو و ماهواره و موبايل و ......... ما فقط در بحث فرهنگ سازي مشكل داريم اين اصالت خونواده هاست كه مشكل پيدا كرده . حالا ما حرف شمارو قبول داريم اينترنت ها جمع - مشكلات حل مي شه ؟ يك مثال عرض مي كنم كه در حيطه كاري خودمه و تقريبا مي دونم كه مشكل در چه عمق وحشتناكي يه بحث راهور و ترافيك (‌البته نمي خوام دوستان از موضوع بحث منحرف بشن - اين فقط يك مثال قابل لمسه )‌ما در بحث ترافيك واقعا معضل بي اصالتي ها رو مي بينيم رفتارهاي زننده اينكه شما تصور كنيد فقط تصور كنيد در يكي از ميادين شلوغ شهرتون 5 شنبه شب مامور راهنمايي نايستاده باشه فقط فكر كنيد كه مردم چه مي كنند !!!!! آيا بايد گفت ماشين هم بده ماشينارو مي شه محدود كرد ؟ البته طرح زوج و فرد گذاشتند اما اين طرح محدوديت نيست فقط پلاك هاي زوج و فرد به نوبت شدند فقط همين . كه هركس بگه محدوديته يا اطلاع جامع نداره يا خيلي بي انصافه ! به بحث اصلي بر ميگرديم همونطوري كه نمي شه براي چاقو محدوديت گذاشت براي اتومبيل ها محدوديت گذاشت در قرن 21 براي اينترنت هم نمي شه محدوديت گذاشت اين يك وسيله تفنني نيست جزء ضروري زندگي مردم شده مثل برق مثل چاقو مثل ماشين خيلي از خريدهارو ما داريم اينترنتي انجام مي ديم قبوض آب برق چه مي دونم خيلي كارها (‌جداي از كارهاي علمي تحقيقاتي بانكي اداري و........ كه آنها بماند )‌ اما اين فيلتر و شيلتر و اين سرعت كم ؟؟؟! بانك ها سيستم يه ثانيه هست يك ساعت قطعه . ادارات معطل . ادارات شماره گذاري خودرو تشريف ببريد وصل قطع . دنيايي مشكل ! اين بحث ها اين نتيجه ها رو هم داره اختلال در زندگي عادي و اداري مردمي كه كار و زندگي شون وابسته به اينترنته حالا چون چهارتا يا هزار تا يا 99 درصد جوانها (‌نه همه جوانها !!! ما خودمون هم جوونيم ) سايت هاي با كمال تاسف مستهجن رو مي بينند )‌بايد تر و خشك رو باهم سوزوند؟؟؟ [color=olive]اصالت خونوادگي - اصالت ملي - فرهنگ سازي تو اين زمينه ست كه واقعا مشكل داريم مشكل پدا كرديم چرا بماند ...فقط همين ! [/color] پيامبر اسلام مي فرمايند انسان به چيزي كه از آن منع بشود حريص تر خواهد شد . برادر عزيز من نمي دونم ليبرال اسلامخواه يعني چه ؟ واقعا نمي دونم اما اينو مي دونم وطنم رو به جان مي پرستم دينم رو هم با تمام وجود دوست دارم . هيچ ديني خدايي مهربونتر از خداي ما برامون تصوير نكرده (و هو الغفور الرحيم )‌ ما هيچ كتابي جامع تر و كاملتر از قرآن نداريم كه كوچكترين مسايل زندگي خونوادگي هم از نظرش دور نمونده باشه (‌سوره نور در مورد حتي زمان ورود فرزندان به اتاق هاي خونوادگي - از اينهم ريزبين تر و جامع نگر تر ؟؟؟ )و اينكه درآخر اونقدر به انسان با اين همه قوانين جامع و دقيق و تكميلي بگه لا اكراه في الدين ؟‌- خواه تو پند گير و خواه تو ملال - ؟؟؟ هيچ ديني مولايي با جاذبه و دافعه مولانا علي نداره هيچ ديني آزادمرداني چون سيدالشهدا( اگر دين نداريد لااقل آزاده باشيد ) به اين دين هم به اندازه وطنم افتخار مي كنم ايمان دارم اما شرع و دين ما اينطوري به انسان اختيار داده (‌همه چي رو مي گه بد - خوب - همه چي رو )‌و آخر مي سپره به خود انسان كه با عقلش تصميم بگيره منم اگر فرزند كوچيكي داشتم بهش مي گفتم همه چي رو اين چي هست چي كارها مي شه كرد از اين چاقوي دو سر همه چي رو مي گفتم و مي گذاشتم بازم با اينترنت كار كنه - آزاد باشه - اما آزادي با چشم بسته خير ! با چشم باز - با دونستن اينكه راه كدومه - چاه كدومه - رفتاري كه پدر خود من با ما فرزندانش انجام داد نمي خوام بگم اما براي روشن شدن موضوع تجربه خونوادگي خودم رو ادامه مي دم . الان اكثر شهرها طوري شدند كه همه جور وسايل و امكانات نامفيد و غير ضروري تكنولوژى رو دارند از عكس و اين رده گرفته يا فيلم ويديويي كه از رده خارج شده تا سي دي و اينترنت و معضل فعلي ماهواره . من اگر تو خونه تو حريم امن خانوادگي فرزندم رو بي دليل و استدلال فقط با تحكم و اينكه بده و به درد تو نمي خوره و ........ محروم كنم چه تضميني هست كه فرزندم نره خونه دوستاش يا حتي كافي نت ها و نشينه ؟ اونجا ديگه مادر نيست كه دلسوزانه بگه چه كن اونجا ممكنه كنار يك گرگ انسان نما باشه كه به هزار راه نارفته روح پاك و معصوم فرزندان مارو بكشونه گناه از كيه ؟ فرزندان ما ؟‌يا مادران و پدران بي منطق و خشك مثل ما ؟؟؟ چه تضميني هست كه دنبال اين سي دي هاي مستهجن كه با نهايت تاسف با كمال تاسف و خجالت الان تو مدارس دست بچه هاي ابتدايي به جاي كتاب و دفتر و درس و مشق ريخته نره ؟؟ اين يك واقعيته دوست من . برو بپرس تحقيق كن تا به عمق فاجعه پي ببري ! چه تضميني هست كه سراغ ماهواره نره ؟؟ حالا تو خونه ما نباشه خونه دوست آشنا فاميل چه مي دونم دوستاي خودشون نيست ؟؟ آيا ممكن نيست كه روزي پدر و مادر دوستش خونه نباشند و اين به ظاهر دوست !!!! به فرزند ما زنگ نزنه و حتي فقط به اندازه نيم ساعت !!! پاي اون كانالهاي فضاحت بار و شرم آور ننشونه ؟؟؟!! چه تضميني هست ؟؟ مي بيني تا كجاها بايد فكر كرد و بعد تصميم گرفت ؟؟؟ به اين دليل من به عنوان يك مادر اگر فرزندداشتم حتما مي گذاشتم . حريم امن و اصيل خونه با درك درست و صحيحي كه از اين وسيله بهش مي دم با نشون دادن راه و چاه ميگذارم از اين چاقو استفاده كنه و مي دونم دورادور از گوشه ديوار از پشت شيشه هميشه با نگراني زير نظرش دارم كه مبادا دستش رو خراش بده اما بايد ياد بگيره كه بعدها از اين چاقو مثل يه جراح براي درمان استفاده كنه نه مثل يك بي سروپاي مست براي ضربه زدن به خودش خونواده ش جامعه ش ! فيلتر و شيلتر چاره ساز نيست محروميت هم چاره ساز نيست اينا مثل همون پليساي بيچاره سر چهارراه هستند كه اگر يك لحظه نباشن اگر يه لحظه رو برگردونند ماشينها رو كول هم و از رو تن هم رد مي شن مي شه همش يه پليس سر چهاراه ايستاد ؟؟ همينجوري ه كه نصف بيشتر دوستاني كه راهور كار مي كنند واريس دارند !!! به خاطر بي فرهنگي آدمايي مثل ما كه تا يه ماشين و يه خيابون ديديم يكه تاز كورس مي گذاريم بدون اينكه فكر كنيم بابا اين خيابون مال عابرا و راننده هاي ديگه هم هست !!!!! فرهنگ سازي تنها چيزي كه چاره سازي و تنها چيزي كه واقعا فاجعه شده ما ايراني ها متاسفانه خودمون رو گم كرديم همه جوره .. از لباس گرفته تا تكنولوژي !!! اصالتمون يادمون رفته . فاجعه ست فاجعه ! مي شه بچه ها رو آزاد گذاشت فيلم عكس ويديو اينترنت حتي ماهواره بله حتي ماهواره با اون همه كانال هاي علمي و مفيد اما منطقي دورادور كه به شخصيت و حرمت روح پاك و صاف و دست نخورده ش لطمه نخوره راه و چاه رو تو حريم امن خونه نشونش داد باهاش پابه پا همراه بود كمي حوصله كرد اين بچه ديگه اگر ببينه محروم نيست مطرود نيست هي نمي گن اينكارو كن اونكارو نكن اين بده اون خوبه اگر با استدلال و منطق صادقانه مادرانه يا پدرانه بهش همه چي اين چاقوي دو سر رو گفت اون بچه ديگه احتياج نداره كه كسي بهش بگه اين بده اون خوبه خودش مي فهمه حريص نمي شه وقيح نمي شه مست بي سروپا نمي شه - چاقو داره اما اين چاقو حالا دست يك جراحه يك جراح متبحر آرام متين معقول كه غده هاي سرطاني رو درمان مي كنه دردارو كم مي كنه باعث افتخار خودشه خونواده جامعه - اينجاست كه مي گم چشمهارا بايد شست جور ديگر بايد ديد ........... اين تجربه خونوادگي من بود گفتن نداره اما براي روشن شدن اين موضوع كه خداي ناكرده برخي دوستان فكر نكنند ما از خونواده هاي بي بند و بار هستيم عرض مي كنم پدر من به عنوان يك ارتشي جانباز بي نهايت ديسيپلين داشت و داره پدري كه براي اعتلاي وطن براي به احترام مقدسات مثل خيلي از پدرها و مادرهاي ديگه زير بارون تير و تركش و خمپاره جنگيد تا فرزندانش آزاد باشند [u]اما آزادي رو براشون تعريف كرد [/u] حد و مرزها رو پدرانه يادشون داد - راه و چاه رو نشونشون داد- دوست و دشمن رو براشون شناسايي كرد . حالا برادر من - بشخصه برادر من با 25 سال سن - اونقدر همه چي براش هضم شده ست كه اگر روزي منزل دوست يا آشنايي يكي از اون كانال هاي - نه مستهجن (غير مناسب ) رو هم بگذارند با احترام تمام به يك بهانه از اون خونه اصلا بيرون مي ره هيچكس اون موقع نيست كه بگه چه كن چه نكن اما خودش مي دونه كه چه بايد كرد!!!!!!! گفتني هارو مي دونه مي گه قبول كردند و پند گرفتند كه هيچ - ملالي هم شد خودش رو جدا مي كنه منم همين تجربه رو ادامه مي دم چون بازخوردش ديگه بعد از سالها كاملا مشخص شده ست . دوستان شرمنده م اينطور پرحرفي كردم قصد جواب دادن نداشتم اما ديدم اينطور منطقي و معقولانه بحث داره پيش مي ره گفتم ناگفته هاي آخر رو هم بگم آخرين كلام . جسارت منو ببخشيد - خوشحالم كه در كنار انسان هاي منطقي و معقولي كه با عقل و درايت براي ريشه يابي مشكلات حل اون هرچند تو سطح محدود خونواده ها ي خودمون كه خواه ناخواه رو جامعه هم تاثير خواهد داشت - بحث مي كنند هستم - اصالت خونواده ها اصالت جامعه رو به دنبال مياره بايد از پايه از خونه شروع كرد اين دست شماي پدر يا من مادر هست كه خميرمايه شخصيتي و فكري و اصالتي بچه رو چه جور بسازيم اينترنت و ماهواره و اينا همه يه وسيله ست يه چاقو . اين ماپيم كه بايد از مغز و ذهن پاك و دست نخورده بچه هامون يك جراح بسازيم نه يك مست بي سروپا وگرنه اينا واقعا همه و همه فقط وسيله ست نه هيچ چيز ديگه ! به بچه بايد ياد داد كه در خونه رو رو غريبه ها باز نكنه نه اينكه در رو روي اون قفل كنيم پنجره ها رو پرده بكشيم فقط همين. خدانگهدار همگي .

خیلی خیلی خوب بود مخصوصا توضیحاتی که در مورد هلیکوپتر دادید انگار رفتیم سر یه کلاس آموزشی مجازی !! عالی بود ممنونم

سپاسگذار از زحمات شما اما مطالب کمی سنگین و پیچیده بود حداقل برای من ! اما خب یه چیزایی تونستم بفهمم همین یه مقدار اطلاعات ناچیزرو هم که بتونم درک کنم برام کافیه بازم ممنون

[color=olive]موشک کروز از دیدگاه فنی [/color] [color=olive][ موشک کروز براستی چیست ؟ [/color] [URL=http://uploadtak.com/viewer.php?file=ukqhag6pav727wiaiu0.jpg][img]http://uploadtak.com/images/ukqhag6pav727wiaiu0_thumb.jpg[/img][/URL] بمب اتمی بالدار و بدون سرنشین کروز در راه ماموریت. لقب سیگار پرنده بامسماترین نامی است که برای این سلاح انتخاب شده است واژه موشک که به انگلیسی ( میسیل ) گفته می شود گو اینکه معرف راکت هدایت شونده است ولی درمورد کروز تمامی معنی را نمی رساند چرا که کروز بعوض اینکه موتور موشکی داشته باشد به یک موتور جت مجهز است و هرچند دارای بُرد نسبتاً زیادی است اما برخلاف موشک های بالستیکی به فاصله ای آنقدر دور شلیک نمی شوند که درمدارهای بالستیکی قرار بگیرند و مثل شهاب آسمانی با سرعت نور به زمین بازنمی گردند آنها را بایستی به شرح ذیل توصیف کرد ( مینی هواپیماهای تمام اتوماتیک بدون سرنشینی که با سرعتی زیر سرعت صوت و حتی کندتر از جت های مسافربری و در ارتفاع پایین به مقصد هدف از پیش تعیین شده شلیک می شوند ) . عیناً لوله کاتیوشا [URL=http://uploadtak.com/viewer.php?file=hokt6rjpu3i7a1huda7.jpg][img]http://uploadtak.com/images/hokt6rjpu3i7a1huda7_thumb.jpg[/img][/URL] پرتاب آزمایشی یک موشک کروز از نوع تاماهاک . کروز مستقیما از روی یک کامیون ویژه موسوم به پایگاه متحرک شلیک شده . سکوی پرتاب کامیون 4 لوله دارد و مثل لوله های آتشبار کاتیوشا عمل می کند اینک باید دید موشک کروز که همانا بمب بالدار است چگونه عمل می کند و علاوه بر این مزایا و ویژگی هایش کدامند ؟ قبل از معرفی کروز باید گفت که لوله اژدر افکنی که تاماهاک 56/5 متری و یک تُنی را شلیک می کند عیناً لوله های بمب افکن کامیونی است که کروزهای زمین به زمین را پرتاب می کند . پرتاب شدن کروز از لوله های کامیون های غول پیکر عیناً شبیه لوله های شلیک کاتیوشا با کمک یک راکت با سوخت جامد صورت می گیرد . به مجردی که کروز از لوله پرتاب شود چهار سیستم هدایت کننده کوچک مثل گل هایی که بشکفند از انتهای موشک بیرون می جهند همزمان یک جفت بال به طول سرتاسری 52/2 متر مثل تیغه چاقوی ضامن دار از وسط تنه خارج خواهد شد بمحض ورود هوا موتور کوچک جت نیز برق آسا روشن خواهد شد . این موتور 66 کیلوگرم وزن و به اندازه 272 کیلوپوند نیروی پیشرانی دارد ناگفته نماند که تمامی رویدادهای برشمرده ظرف یکی دو ثانیه کارسازی می شوند بهر حال بعد از روشن شدن موتور سفر مرگبار کروز در ارتفاع بسیار بسیار پایین و به تعبیر دیگر همسطح نوک درختان و با سرعت نصف سرعت صوت ( قریب 600 تا 6520 کیلومتر در ساعت ) آغاز خواهد شد . به گواهی کارشناسان مسائل نظامی موشک کروز مالامال از مزایا است و در عین حال عمده ترین برتری آن که دقت در هدف گیری می باشد سایر مزایا را به طور چشمگیری تحت الشعاع قرارداده است . دقت هدف یابی کروز به حدی است که در پایان گردش 3000 کیلومتری خود هدف را بدون اشتباه در محوطه ای به شعاع 80 متر پیدا کرده و دقیقا در مرکز دایره سقوط می کند . سیستم هدایت خودکار کروز از نظر اصول الگوی سیستم هدایت اتوماتیکی است که در جت های مسافربری دورپرواز به کار می رفته است . پیش از آنکه کروز رهسپار ماموریت شود ماموران برنامه ریز یک سلسله اطلاعات ضروری نظیر مختصات جغرافیایی هدف – نقشه دقیق فیمابین مبدا تا مقصد – مشخصات دقیق محل پرتاب – مشخصات هدف – فاصله تا هدف – موانع بین راه ( کوهها دره ها جنگل ها پیچ ها تیرهای برق کابل های فشار قوی و ...) محل دقیق پایگاه های راداری بین راه – نقاطی که می بایست موشک اوج بگیرد یا ارتفاع کم کند و یا به سمت و راست منحرف شود را به حافظه کامپیوتری آن می سپارند . در مجموع مسیر کروز را طوری تعیین می کنند که به منظور پرواز از زیر پوشش راداری حتی الامکان از میان دره ها عبور کند . در طول سفر سه دستگاه شتاب سنج فوق العاده حساس تمامی حرکات و مانورهای کروز را در کنترل خود می گیرند و حتی یک سانتیمتر انحراف از خط را به حافظه الکترونیکی گزارش می دهند . بجا است خاطر نشان شود که در کروزهای جدید وظیفه فوق الذکر لیزری شده است و غلط های پرواز به وسیله اشعه لیزر مشخص و کنترل می شود . [URL=http://uploadtak.com/viewer.php?file=txpjlonnj6e1unfl58.jpg][img]http://uploadtak.com/images/txpjlonnj6e1unfl58_thumb.jpg[/img][/URL] نمونه ای از سیستم اشعه لیزر که در کروز مورد استفاده قرار می گیرد با اینهمه هرگاه دستگاهی موسوم به سیستم ترکوم که علامت اختصاری ( Terraincounter-Matching ) می باشد اختراع نمی شد کروز ناقص العضو و یا شاید ناقص الخلقه باقی می ماند . سیستم ترکوم کروز را صد در صد تکمیل کرده است . سیستم نامبرده به شرح زیر عمل می کند : نقشه های دیژتالیزه ( نقشه هایی که به نواحی کوچک تقیم بندی و کد گذاری شده ) مناطقی که قرار می شد موشک از رویشان عبور کند به کامپیوتر کروز سپرده می شود ارتفاع سنج راداری موشک در نقطه های معینی از نقاط بین راه علائم زمین را با محتوای نقشه ها مطابقت می دهد . برای مثال هرگاه در نقشه فلان نقطه با یک تپه مشخص شده باشد و ارتفاع سنج راداری در نقطه معهود تپه ای را مشاهده نکند بفوریت برای یافتن تپه اقدام می کند در نتیجه تخلف از مسیر به طور اتوماتیک اصلاح می شود . در اوایل سفر بازبینی های اصلاحی ترکوم هر 20 تا 30 دقیقه یکبار انجام خواهد گرفت لیکن در لحظات پایانی سفر به نسبت نزدیک شدن موشک به هدف بازبینی ها نیز تداوم زیادتری پیدا خواهند کرد . ارتفاع سنج راداری وظیفه کنترل ارتفاع پرواز نسبت به پستی و بلندی های زمین را نیز به عهده دارد . یعنی ترتیبی می دهد که ارتفاع پرواز کروز حتی یک لحظه از 30 متری بالای سطح زمین تجاوز نکند . ترسناکی و مرگباری کروزها هنگامی قابل فهم خواهد شد که بدانیم آنها کلاهک اتمی حمل می کنند قدرت تخریبی کلاهک اتمی هر کروز 200 کیلو تن معادل چهاربرابر نیروی تخریبی بمب اتمی که آمریکایی ها بر روی هیروشیما انداختند می باشد . اما از آنجائیکه کلاهک اتمی سنگین وزن است کروز ناچار است سوخت کمتری حمل کند در نتیجه بُردش از 3000 کیلومتر به 900 کیلومتر تنزل پیدا می کند . اما برای ارتقاء بُرد تا مرز نهایی یعنی 3000 کیلومتری اقدامات و طرح های مجدانه ای انجام شده است کروزها نیروی محرکه پروازی شان را مدیون موتور جت کوچک مدل F-107 هستند که این موتور کوچک در کارخانه ویلیامز تولید می شود و کارخانه مذکور در زمینه تولید مینی موتورهای ویژه بمب های بالدار همتا ندارد . F-107 به عکس موتورهای قدیم ساخت ویلیامز به دستگاهی مجهز است که مصرف سوخت را تا حداکثر ممکن کاهش می دهد . ایضاً به همین مناسبت است که کروز با بهره گیری از باک چند صد لیتری امکان پیدا می کند تا آن همه دور پرواز کند . ایرادهای وارده بر کروز در میان کارشناسان نظامی آمریکا و ناتو هستند کسانی که کروز را بدون عیب نمی دانند در مواردی هم نسبت به کاربرد آن به خود شک راه می دهند . گروه اخیر می گویند این قبول که سیستم ترکوم کلیه علائم بین راهی منعکس در نقشه را ارزیابی می کند لیکن اگر ماموریت کروز طوری باشد که مجبور شود از روی دریا یا یک بیابان برهوت بدون حتی یک علامت فرضاً از روی اراضی استپی شوروی پرواز کند از سیستم ترکوم چه کاری ساخته است ؟ مسلماً هیچ کار . زیرا نقشه های دیژیتالیزه مسیر پرواز فقط نواری به پهنای دو تا سه کیلومتر طرفین خط مسیر را شامل می شوند . لذا هرگاه کروز در ضمن پرواز از روی فلان استپ یا فلان دریا از خط خارج شود شود امکان اصلاح مسیر به هیچ وجه وجود نخواهد داشت و کروز در این وضع مانند راننده اتومبیلی خواهد بود که جاده را گم کرده و نقشه جاده مربوطه را هم نداشته باشد . ولی طراحان و تکنسین های کروز ضمن قبول وارد بودن ایراد اظهار عقیده کرده اند که در چنان موقعیت هایی سیستم هدایت کننده موشک به کمک خواهد شتافت و غلط خارج شدن از خط را جلوگیری خواهد کرد . علاوه بر این تاماک هایی هم که مجبورند همسطح دریا حرکت کنند نظیر موشک های هدایت شونده اگزوسه که در جنگ فالکلند به کار گرفته شد به رادار ردیاب یا جستجوگر مجهز می باشند موشک کورموران ساخت آلمان که برای نیروی دریایی آن کشور تولید شده نیز ایضاً به همین شیوه عمل می کند نقشه های جغرافیایی دیژیتالیزه که به حافظه کامپیوتر کروز سپرده می شوند عموما توسط ماهواره های جاسوسی از روی خاک دشمن نقشه برداری و عکس برداری شده اند . مضاف بر این نقشه ها پس از وصول به زمین توسط جغرافیدانان و نقشه خوان های ارتشی سانتیمتر به سانتیمتر شناسایی ارزشیابی و کد گذاری می شوند . اینک مهمترین سوال مطرح می شود :آیا موشک کروز چنانکه درباره اش تبلیغ می شود براستی آسیب ناپذیر است ؟ در پاسخ باید گفت مهمترین خطری که موشک های دورپرواز را تهدید می کند امکان کشف آنها در طول خط مسیر است . اما کروز را به علت اینکه در ارتفاع نزدیک به سطح زمین یعنی زیر پوشش راداری پرواز می کند چنان خطری او را تهدید نخواهد کرد . با این وصف تشعشعات لو دهنده ارتفاع سنج راداری را نباید از نظر دور داشت مثلاً دشمن می تواند با ضبط علائم تشعشعی در کار ارتفاع سنج راداری آنچنان اختلال کند که کروز از راه خود به بیراهه بیفتد یا اینکه با بهره گیری از اختلال های الکترونیکی ارتفاع غلطی به آن تحمیل کند و ترتیبی دهد که بیش از اندازه به زمین نزدیک شود و در نتیجه قبل از رسیدن به هدف سقوط کند . خطر موقعی جدی تر به نظر خواهد آمد که بدانیم بر اساس گزارش سازمان مرکزی جاسوسی آمریکا ( سیا ) شوروی دستگاه های اخلالگر الکترونیکی کاملا قوی و مجهزی در اختیار دارد و آنها را در حساس ترین و سوق الجیشی ترین نقاط خاک خود و در محدوده پیمان ورشو نصب کرده است و از آنجایی که در استپ های شوروی علائم راهنمایی قابل اتکایی یافت نمی شود شوروی ها می توانند مسیر کروزها را پیش بینی کنند . مضاف بر این از قرار اطلاع روس ها برای تهیه یک سیستم ضد کروزی فعالیت زیادی را انجام داده اند و به پیشرفت های قابل ملاحظه ای دست یافته اند برای مثال یک فروند میگ 20 مجهز به رادار داپلر ضربه ای که کلیه جوانب هواپیما را زیر پوشش قرار می دهد موفق شده بود که شبه کروزی را که نزدیک به سطح زمین پرواز می کرده شناسایی و شکار کند . علاوه بر این روس ها موشک ضد موشکی را هم در اختیار دارند که معمولا روی زمین استقرار می یابد ولی در حین ماموریت ابتدا اوج گرفته سپس از بالا همچون عقاب به سمت موشک کروز کورس می بندد . البته آمریکا هم با این ریسک بیگانه نیست زیرا با تکمیل موشک ( هاک ) موشک زمین به هوایی ساخته که ضد موشک اندر موشک است و وظیفه اش شکار کردن موشک هایی است که به قصد انهدام کروزها پرتاب می شوند . از سوی دیگر آمریکایی ها تصمیم دارند در صورت لزوم و به منظور فلج کردن سیستم دفاع ضد موشکی دشمن برای هر ماموریت نه یک کروز بلکه به اندازه یک گله موشک را به سفر گردشی گسیل دارند . مسلم است حریف هرقدر توانا باشد و سیستم دفاع ضد موشکی اش به هر اندازه که قوی باشد هرگز نخواهد توانست با صدها کروزی که پی در پی در یک خط سیر یا خط های سیر متعدد به سمت یک هدف حیاتی پرواز می کنند مقابله نماید . کارشناسان آمریکایی برآورد کرده اند که هر زمان روسیه خواسته باشد سیستم دفاع ضد موشکی صد در صد موثری کارسازی کند می بایست حداقل فشار یک هزینه 50 میلیارد دلاری را تحمل کند حال آنکه هزینه 8000 موشک کروزی که تا سال 1989 تولید شدند از 20 میلیارد دلار ( قیمت هر واحد 8/1 میلیون دلار ) تجاوز نکرده بود . از آنجایی که کروز از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است تیم های فراوانی در جهت رفع نقایص بهبود کمیت ها و کیفیت ها و بالا بردن سطح تکنولوژی و قوه تخریبی آن به طور مداوم و خستگی ناپذیر سرگرم فعالیت هستند . پایگاه های موشک کروز محل های استقرار موشک های کروز را می توان به شرح ذیل نام برد . ( کومیو) در شمال ایتالیا . ( گرین هام کامان ) و مولسورت ) در جنوب بریتانیا . ( فلورن ) در جنوب شرقی بلژیک و نیز یک پایگاه در هلند . از میان 464 موشکی که آمریکا برای اروپای مرکزی در دهه 90 در نظر گرفته بود 96 عدد در پایگاهی نزدیک هونسروک از توابع هاسلباخ آلمان غربی ( که در واقع همان محلی بود که قبلا موشک های زمین به هوای ( نیک ) استقرار داشتند ) نصب گردید . سیلوی موشکی هونسروک اولین مرکز پرتاب موشک های هسته ای بود که می توانست از داخل خاک آلمان غربی قلب شوروی را هدف قرار دهد . ناگفته نگذاریم که سیلوی موشکی هونسروک ثابت نیست بلکه در مواقع ضروری یا کاملتر بگوئیم اضطراری می تواند بفوریت تغییر مکان داده و از نقطه ای دیگر مبادرت به حمله نماید . ناتو امیدوار بود که کروزها بتوانند خطر 300 فروند موشک میان بُرد SS-20 را که همگی اروپای مرکزی را نشانه گرفته بودند خنثی کند . اما نکته دیگری که مشخص شد این بود :از قرار گزارش ماهواره های جاسوسی مشخص شده بود که شوروی موشکی مخوف تر از SS20 تدارک دیده است موشک جدید که SSC-X-4 نامیده می شد از قماش ( هاک ) آمریکایی بود منتها چون بُرد آن از 3000 کیلومتر زیادتر بود دست کم از این بابت بر هاک برتری داشت . آمریکا برای مقابله با موشک جدید روس ها به بهبود کیفیت و در درجه اول به افزایش میزان سرعت تا حداقل دوبرابرکردن کروز امید بست زیرا موشکی که میان مبداء و مقصد حدود 5 ساعت در راه باشد با درنظر گرفتن پیشرفت های تکنولوژیکی امروزی بسیار ساده کشف شدنی و مهار شدنی خواهد بود . [URL=http://uploadtak.com/viewer.php?file=khyvteha1i6q5v9fu24l.jpg][img]http://uploadtak.com/images/khyvteha1i6q5v9fu24l_thumb.jpg[/img][/URL] چگونگی هدفگیری اصابت آزمایشی موشک کروز به یک رزمناو با این حساب می شود اطمینان حاصل کرد که جنگ جهانی بعدی جنگ روبات ها و هواپیماهای بدون سرنشین و بمب های اتمی مخوف بالدار خواهد بود . زمینه طوری فراهم شده است که در جنگ جهانی بعدی طرفین متخاصم یکدیگر را هرگز نبینند و به قول معروف چشمشان به چشم یکدیگر هرگز نیفتد . این جنگ را تکنولوژی هسته ای از راه دور اداره خواهد کرد . در این میان چه چیز نصیب تمدن و بشریت خواهد شد ؟ هیچ . بدون شک نابودی همه دستاوردهای بشر در طول تاریخ . منبع : مجله دانستنیها- سال پنجم شماره 15- شماره مسلسل 108

.............. [color=red]پست اضافی است. sina12152000[/color]

سلام دوست من ممنون از اطلاعاتت بله مقاله م قديميه تايپكاي قبلي حضور همه دوستان عرض كردم كه اين مجلات مربوط به سال 70 هست اما جزء مجلات نظامي هست علمي - نظامي دوست من مطالب اين مجلات ديگه تو هيچكدوم نشريات زرد فعلي كه پر از خذعبلات هست ديگه پيدا نمي شه تو اينترنت و اينا هم نيست چون اون زمان كه پدر من اين مجلات رو داشت ميگفت اينترنتي در كار نبود نمي دونم منكه اون موقعها خيلي كوچيك بودم . براي من مطالب خيلي مفيد و قشنگي بود من راستشو بخواي هر مطلب و مجله و ....در مورد نيروهاي نظامي - مخصوصا هوايي - گيرم بياد مي خونم هر چي دستم بياد مجله - اينترنت - روزنامه پاره اينام قديمي اند مال دوران خدمت پدرم . يادگاران دوران خدمتش كه براشون ارسال مي شده آرشيو كرده و داره حالا منم تايپ ميكنم عكساشو ميريزم تو گوشي م وارد كامپيوتر ميكنم كه اين اطلاعات ثبت شه تو دنياي اينترنت باشه محونشه گم نشه مجله ها زرد ميشن پاره ميشن اما تو اينترنت مي مونه قديمي يه بله دوست من . اما با قديمي بودنشون بازم احساس ميكنم باارزشن سعي دارم انتقال بدم ثبت كنم تا چه قبول افتد و چه درنظر آيد سپاسگذارم برادر اميدوارم بتونم از اطلاعات جديد و به روز شما استفاده كنم بازم ممنون خدانگهدار

مشكلات رو بايد بي غرض ديد و بي غرض دنبال چاره جويي بود سياه نمايي و سفيد نمايي هم بي معناست مردم ايران فهيم تر از اين حرفها هستند كه كسي بتونه براشون تصميم بگيره چي ببينند چي نبينند حالا هر كس مي خواد باشه - باشه [u]اين ملت آزاده - هوشياره - فهميده ست - شريف و بدون نياز به اينكه كسي بگه اين راه بده اون راه خوبه !!! [/u] مگه بچه بازيه ؟؟؟ متاسفانه ما عادت كرديم به فكر اينكه دنبال حل مشكل باشيم فقط پاك كن بگيريم صورت مساله رو پاك كنيم [size=24][color=olive]چشم ها رابايد شست جور ديگر بايد ديد [/color][/size] اينكه سرعت اينترنت كمه چيزي يه كه خودمون داريم حس مي كنيم ايميلايي كه بسته ست سرعت پايين رو اينم مي شه چشم بست ؟ خودمون بزنيم نديدن ؟‌كوري ؟ عجبا!!!!!!!!! دوستان كمي منطقي باشيم بي غرض دنبال حل مشكلات باشيم تا جايي كه از دست ما درمياد تا كي مي شه سر رو مثل كبك زير برف كرد؟؟؟ نشد ديگه نشد !!!! چرا؟؟ مشكل براي همه كشورها هست فقط ايران عزيز ما گرفتار فراز و نشيب نبوده و نيست -نيست - نيست - حل بايد كرد نه پاك .

بسیار عالی بود ممنون

[quote]هچی هر جا بازار دست فروشها بود میتونی بری بگیری. برای دعوا درگیری شر شرارت و.... این که مثل روز روشنه باید تیز هوشتر از این چیزا باشی. تازه کلنل خودش همیشه با کلاش اونم با کلاشی که 40 م م داره میره تو خیابون. [/quote] سلام لطف می کنید بگید کلاش 40 م م چیه؟

[quote]SHAHRZADESHAB محترم سلام دستتون درد نکنه . اطلاعات کاملی رو دریافت کردم. [quote] ایران دارای ۱۸۸ فروند فانتوم عملیاتی بود،[/quote] الان چی؟؟ میتونین حدسی بزنین- لطفا حدودی بگین- اگه اطلاعات دقیقی دارین لطفا دقیق بیان نکنین- حدودی کفایت میکنه[/quote] سلام . تا جایی که با اطلاعات بسیار ناچپزم می تونم بگم اینه که الان وطن همیشه عزیز ما نه تنها فانتوم عملیاتی داره بلکه خودش هم در ساخت فانتوم دستی بر آتش داره اول اینکه در مورد حدود فانتوم های عملیاتی که فرمودید خیلی خیلی دست پایین حساب کنیم و با وجود تحریم ها و نبود وسایل یدکی مورد نیاز و ... تعداد 60 به بالاست که البته بازم نمی شه به طور دقیق این اطلاعات رو نه فهمید و نه گفت . در مورد فانتوم داخلی هم می تونم شفق رو حضورتون عرض کنم که به همت مهندسین دانشگاه شریف ساخته شده و طراحی خاص و زیبای آیرودینامیکی اون باعث شده که با نمونه های روسی و آمریکایی ش تفاوت چندانی نداشته باشه و دیگری صاعقه رو نام ببرم که توسط یک ایرانی به نام پروفسور عشتری در مدت 4 سال ساخته شده . [align=center][color=olive][size=18]( بلند آسمان جایگاه من است ) [/size][/color][/align] ا

ما هم می تونیم بریم ؟ من دو استقامتم بد نیست تو کوهستان میدوم از دره تا قله

هیچکدوم. اسرار پس پرده نه تو دانی و نه من چون پرده برافتد نه تو مانی و نه من نمیدونم کجا بود خوندم جنگ جهانی بعدی با چوب و نیزه ست یعنی نسل بشر اینقدر در آخر سر همنوعش اتم و بمب و.. میریزه که خودش همه چی رو نابود میکنه و باز برمیگرده عصر حجر!

خيلي ممنون

اطلاعات خيلي خوبي بود خوشحالم كه ما هم نمونه بومي و خودي ش رو داريم يعني با همه تحريمها هنوز سربلنديم [size=18]هنوز بلندآسمان جايگاه من است [/size] اميدوارم تا هميشه ايرانمون با توكل به خدا همينطور بي اتكا به ديگران سربلند باشه اينجور خبرا واقعا آدمو خوشحال ميكنه ممنون

باعث افتخار ماست بسیار عالی بود ممنونیم .

[URL=http://uploadtak.com/][img]http://uploadtak.com/images/7oj7mnzi91uz78x5nf3.jpg[/img][/URL] پس از اسرائیل، ایران بزرگترین دارنده هواپیمای فانتوم است. جمعاً سی و دو فانتوم دی، صد و هفتاد و هفت فانتوم ئی و شانزده فروند جنگنده فانتوم مدل آر اف شناسایی با دوربین های مخصوص قبل از سقوط رژیم شاهنشاهی و قطع روابط و سرویس فانتوم ها به ایران تحویل گردید. شاه ایران در آن زمان، اهداف بسیار بلند پروازانه ای را در مورد تجهیز کشور خود به قدرتمند ترین کشور از نظر قدرت نظامی در حوزه خلیج فارس و خاور میانه در سر می پروراند. البته ایالات متحده نیز در اینجا منافع خود را در نظر گرفته و با تصور اینکه ایران دفاع خوبی علیه اتحاد جماهیر شوروی در آن زمان خواهد بود، شاه ایران را به طور فعالانه پشتیبانی می کرد. اولین بار، در سال شصت و هفت میلادی، سفارشی برای دریافت تعداد شانزده فانتوم دی توسط ایران به شرکت مکدانل داگلاس تسلیم گردید. سرانجام، اولین گروه فانتوم ها در ۲۸ سپتامبر ۱۹۶۸ وارد ایران شدند. فانتوم های تازه تحویل شده ایرانی در بسیاری از ماموریت های رهگیری جنگنده سریع السیر میگ ۲۵ فاکس بت که بر فراز آسمان ایران به طور غیر قانونی پرواز می نمود، شرکت جستند اما متاسفانه به دلیل سرعت بسیار بالای فاکس بت، این ماموریت ها هیچ کدام با موفقیت همراه نبودند. اولین استفاده فانتوم های ایرانی در نبرد، مربوط به کمک شاه ایران به سلطان عمان علیه شورشیان کشور او بود که در آن جنگ، یک فانتوم ایرانی با آتش زمینی سقوط نمود. بعد از مدتی دولت ایران تعداد ۲۰۸ فروند فانتوم مدل ئی را نیز در ابتدای دهه هفتاد میلادی سفارش داد. تحویل این هواپیماها از سال ۱۹۷۱ شروع شده و تا به هنگام انقلاب ایران ادامه داشت. در این مدت، تنها ۱۷۷ فروند از فانتوم های سفارش داده شده تحویل ایران شدند. پس از به پیروزی رسیدن جمهوری اسلامی ایران، دولت ایران فوراً موضعی ضد غرب به خود گرفته و در نتیجه این اقدام، دولت آمریکا تحریمی را در ارائه تسلیحات و قطعات یدکی نظامی علیه ایران برقرار نمود. ۳۱ فانتوم باقیمانده، هرگز تحویل نشدند. بعد از آلمان، ایران بزرگترین مشتری هواپیماهای شناسایی فانتوم بود. از این نوع فانتوم، تعداد ۲۷ فروند توسط ایران سفارش داده شد که ۱۶ فروند آنان تحویل گردید و ۱۱ فروند باقیمانده به دلایل سیاسی فوق الذکر، در آمریکا باقیماند. تا زمانی که شاه ایران مجبور به فرار شد، ایران دارای ۱۸۸ فروند فانتوم عملیاتی بود، اگرچه تحریم آمریکا علیه ایران باعث مشکلات شدید نگهداری و سرویس این هواپیماها شده بود. افت و خیز های سیاسی ایجاد شده توسط انقلاب شکوهمند اسلامی ایران، باعث بغرنج تر شدن مسئله شده بود، به طوری که بسیاری از خلبانان و پرسنل بسیار حرفه ای و خوب آموزش دیده ایران از آمریکا اما وفادار به شاه ایران، مجبور به ترک کشور یا تبعید شدند. در نتیجه، تا سال ۱۹۸۰ که عراق بعثی به ایران حمله نمود، نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران یا نهاجا، تنها سایه ای از نیرویی بود که از آن انتظار می رفت. در آن زمان، تنها ۴۰% فانتوم های ایرانی عملیاتی و قابل پرواز موثر بودند. جنگ ایران و عراق در سال ۱۹۸۰ با حمله هوایی عراق به شش پایگاه هوایی ایرانی و چهار پایگاه سپاه ایران آغاز گردید. این جنگ اگرچه در رسانه های غربی به ندرت پوشش داده می شد، اما در حقیقت یک تراژدی انسانی در مقیاس وسیع بود. نیروی هوایی به دلیل عدم توانایی دو طرف در استفاده از نیروی هوایی شان به طور موثر، نقش چندان مهمی را ایفا نکرد. در ماه های آغازین جنگ، فانتوم های ایرانی عملیات های بسیاری به خوبی توانستند به درون خاک عراق و حتی حریم هوایی بغداد وی نفوذ نموده و نیروهای خود را بدین طریق پشتیبانی نمایند، اما نبردهای هوا به هوا بین جنگنده های دو کشور حتی در کل طول جنگ، بسیار به ندرت یافت می شود. در مراحل ابتدایی جنگ، ایران توانایی لازم برای پیروز شدن در اکثر نبردهای هوایی را داشت و این کار اکثراً با موشک های موثر سایدوایندر و یا مجبور کردن هواپیماهای دشمن به عقب نشینی به سوی کشورشان صورت می گرفت. اما در بیشتر اوقات، رادارهای APQ ۱۲۰ هواپیماهای فانتوم ئی به دلیل کمبود قطعات یدکی قادر به انجام عملیات نبوده در نتیجه موشک های اسپارو نمی توانستند شلیک شوند. همانطوری که گفته شد، خلبانان ایرانی در ابتدای جنگ برتری فوق العاده ای از نظر تجربه و مهارت نسبت به خلبانان عراقی داشتند، اما با به طول انجامیدن جنگ، نیروی هوایی به تدریج خلبانان و افسران واقعاً کار آزموده ای را که در آنها شک وفادار نبودن به جمهوری اسلامی می رفت، کنار گذارده و از خلبانان دیگر مبتدی استفاده کرد. در طی ۹ ماه آغازین جنگ، تخمین زده می شد که حدود ۶۰ فروند فانتوم از بین رفته باشد یا قابل استفاده نباشد. تاثیرات تحریم نظامی آمریکا و کمبود قطعات یدکی موجب کاهش شدید تعداد فانتوم های عملیاتی گردید، به طوری که تا آغاز سال ۱۹۸۳ میلادی، تنها حدود ۱۲ تا ۳۵ فروند فانتوم قابل پرواز در خدمت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران بود. پس از سال ۱۹۸۲، کشور عراق تصمیم به تجهیز نیروی هوایی کشور خویش با هواپیماها و تسلیحات تازه تر نمود که از جمله آن می توان به سوپر اتاندارد ها و میراژ های مجهز به موشک ماترا و ماژیک اشاره نمود که توسط شرکت داسو برگه تولید می شدند. در طول جنگ، گزارش های بسیاری مبنی بر ساقط شدن هواپیماهای جنگنده ایرانی بسیاری توسط موشک های ماژیک حتی در ارتفاعات بسیار پایین نیز منتشر گردید. پس از سال ۱۹۸۲، می توان گفت که دیگر برد مسلم در نبرد های هوایی با عراق بود و هر چه کشور عراق بیشتر از سوی غرب تجهیز می شد، قوای نیروی هوایی ایران بیشتر تحلیل می رفت. در سال های پایانی جنگ، هواپیماهای ایرانی نمی توانستند بیش از ۳۰ تا ۶۰ سورتی پرواز در روز داشته باشند، در حالی که تعداد سورتی پرواز های هواپیماهای عراقی، حتی گاه ۶۰۰ سورتی نیز می رسید. نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران نیز دریافت که عملیاتی نگاه داشتن تمام فانتوم ها در طول جنگ، کاری بس مشکل است. فانتوم هواپیمایی بسیار پیچیده، دارای نگهداری مشکل و نیازمند ۱۳۵ ساعت سرویس زمینی به ازای هر ساعت پرواز هوایی است. یک سرهنگ ایرانی در سال های بعد از جنگ اظهار کرده بود که در سال ۱۹۸۶، تعداد فانتوم های قابل عملیات ایران زیر ۲۰ فروند بوده و ایران در آن زمان، دیگر دارای هیچ فانتوم شناسایی عملیاتی نبود. کشور ایران در آن زمان، به شدت نیازمند قطعات یدکی فانتوم ها بود، حتی کار به جایی رسیده بود که قطعات هواپیماهای دیگر را جدا کرده و روی هواپیماهای نیازمند قطعات یدکی نصب می کردند. کشور اسرائیل در آن زمانه به طور مخفیانه قطعات یدکی هواپیماهای فانتوم را به ایران تحویل داد. دلیل اسرائیل برای این او این بود که با تجهیز ایران، تهدید ها از جانب عراق علیه اسرائیل فروکش خواهند کرد. از سوی دیگر، ایران در آن زمان قادر بود چه به طور قانونی چه غیر قانونی قطعات یدکی را از بازار جهانی نیز تهیه کند. در ۳۱ آگوست سال ۱۹۸۴، یک هواپیمای فانتوم ایرانی در خاک عربستان سقوط نمود که تحقیقت نشان داد آن هواپیما از قطعات یدکی که از اسرائیل خریداری شده بود، استفاده می کرد. در پنجم ژوئن سال ۱۹۸۴ میلادی، دو فانتوم ایرانی که در پی تهدید تجهیزات نفتی عربستان بر آمده بودند، توسط دو فروند هواپیمای اف ۱۵ ایگل سی رهگیری شدند که یکی از فانتوم ها در این نبرد سقوط کرد. این برای اولین بار در تاریخ بود که یک هواپیمای ساخت شرکت مکدانل داگلاس، یک هواپیمای دیگر محصول همان شرکت را ساقط می سازد. هنگامی که در سال ۱۹۸۸، جنگ تحمیلی علیه ایران پایان یافت، نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران فقط تعداد معدود ۱۲ فروند یا کمتر هواپیمای فانتوم را که هنوز قابل عملیات بودند، در اختیار داشت. در حال حاضر، پیش بینی می شود که تعداد ۷۰ تا ۷۵ فروند فانتوم های ایرانی هنوز قابل پرواز هستند که بیشتر آن ها را مدل فانتوم ئی تشکیل می دهند. هم اکنون، هواپیماهای فانتوم ایرانی به دلیل ناتوانی هوایی، تنها برای انجام عملیات هوا به زمین و تهاجم به مواضع زمینی و سطحی دشمن به کار می روند. منبع : 1. www.aftab.ir/articles/view/science_ed... ]

با عرض معذرت منبع : مجله دانستنیها

اسپری اشک آور به درد ما خیلی خیلی می خوره یادمه یه زمانی تیغ موکت بری رو هم به همراه داشتن می گفتند سلاح سرده و جرم جز همون تکواندو و دفاع شخصی با آمادگی جسمانی چیزی نداشتیم - برای مواقع ضروری که کم هم پیش نمی یاد - برای فقط -دفاع - شخصی اما این یکی خیلی جالب شد

عالي بود سپاسگذاريم....