با سلام يك فيلم جديد از تكامل موتورم رو توي اپارات اپ كردم. اگه دوست داشتين ميتونيد از طريق وبلاگمون و يا خود سايت اپارات اون رو ببينيد. http://www.robodesign.blogfa.com/

در مورد منگنز كه سخته اخا فولاد اش نيست كه منگنز با هر مقداري قاطيش كنيم. اما فلز مناسب وجود داره و اسمش اينكنل 713 هست در مورد نظر دوستمون هم بايد بگم سيستم داده برداريمون هم رديف شده و تمام شرايطي كه فرموديد شدنيه بجز چند نفر پولدار به هر حال ممنون از راهنماييتون

مطالب وبلاگ من كه بسيار ساده و روونه. در ضمن اگه پدرتون تو كار سي ان سيه بسيار عاليه چون بسيار براي ساخت جت مناسبه. بنده از هيچ جا درخواست همكاري نداشتم.(چه اعتماد به نفسي) دوستان اونايي كه بايد بدونن ميدونن اما.....

خارج كجا بود مهندس ايرانش واسه ما كار نيست خيالت راحت اقا خارجي در كار نيست اما اگه موقعيتش جور شه بدم نمياد شايد اونجا جايي باشه كه لااقل با فيلترهاي الكي سايتها جلوي پيشرفت ادمهارو نگيرن

ممنون بابت كمك شما بزرگواران. ولي يكم واسم سخته كه خودمو به زور جايي جا كنم. اگه خواستنمون و به دردشون خورديم نوكرشون هم هستيم.

بابا اينقدر علم علم نكن اقا. اگه علم داشتيم كه بيكار نبوديم داداش. واسه كار من فقط يكبار شركت برق واسه استخدامي ازمون دادم و قبول شدم اما با اينكه رتبم خيلي خوب بود مصاحبه رد شدم. گفتن نخبه نميخواهبم . فقط كارگر ميخواهيم. هر چي گفتم والا بيلا من نخبه نيستم قبول نكردن. من 27 ساله و ساكن گرگانم. ولي خداييش اينقدرم كه ميگي بارم نيست جان خودم.

اخ كه از مدار و ماشين و برسي سيستم قدرت و اسنا نگو كه مخم درد ميگيره دوست من ساخت موتور جت اونقدرها هم كه فكر ميكني سخت و غير ممكن نيست. فقط كمي سماجت و پشتكار ميخواد. موفقيت 99٪ تلاشه و 1٪ نبوغ.

سلام دوستان خوشحالم ميبينم هنوز هم اينهمه علاقه مند وجود داره. دوست عزيز من مهندسي برق خوندم ولي عاشق پرواز بودم و هستم راستش كلا از دنياي ناشناخته بيشتر خوشم مياد. به همين خاطر تو كار ساخت رباتها و زيردريايي هم هستم. اما در مورد وزارت دفاع انشاا... بعد از مردن ما رو رو هوا ميبرن بهشت زهرا. اما اين مقاله يك قسمت اولي هم داشت كه به لطف بلاگفا از وبلاگمون پاك شد اما سعي ميكنم بزودي بازنويسيش كنم.من اهدافي كه از ساخت موتورم داشتم رو تقريبا بدست اوردم و الان دارم سعي ميكنم روش ساختشو به علاقه مندان اموزش بدم. در اخر هم بابت ابراز لطف دوستان بسيار بسيار ممنونم

با سلام خدمت دوستاني كه هر از گاهي با حرفها و نظرهاشون بهمون انرژي مظاعف ميدن. ممنون از همتون چون بوده همين دلگرمي دادنها كه مسير علم رو هم عوض كرده و چه خوبه اين فرهنگ تو كشور ما جا بيفته. در مورد سوال دوستمون در باره ساخت توربوشارژر بايد بگم هم طراحيش و هم ساختش بسيار زمانبر و هزينه بره و قيمتش هم كمتر از ميكروجته.در ضمن تو ايران لينك كردن كارهاي پژوهشي با بازار توليد از ساخت اف22 هم سخت تره و اين درد مشترك تمام پژوهشگرهاي كشورمونه اما سوال دوست عزيزم كه از حمايت پرسيدن فقط همينو ميتونم براتون مثال بزنم كه من تو ازمون استخدامي يك شركت با نمره خوب قبول شدم و روز مصاحبه كه ازم رزومه خواستن من هم گفتم و گفتم تو ايران اپن مقام برتر اورديم . اما جواب طرف اين بود كه ما نخبه نميخواييم و كارگري ميخواييم كه بجاي فكر كار كنه. حالا شما انتظار حمايت از كي رو بايد داشته باشي.اينهمه ذ زحمت بكشي و اخر بخاطر همين زحمتهات بهت كار ندن.

[quote]robodesign جان این رونمایی نبود بلکه نشون دادن تولید انبوهش بود اما در مورد اینکه گفتی برای چندمین بار رونمایی میشه بگم که داستانش اینه که برای مثال: روسیه میگ 29 تولید کرد بعدش وقتی اونو آپگرید کرد اسمشو گذاشت میگ 29 اس و یا نمونه های دیگه مثل f14.A بعدش f14.B و یا سوخو 27 و سوخو 30 و... اما در ایران وقتی هاگ تولید شد اسمشو گذاشتن هاگ و وقتی تونستن تغیرات اساسی روش انجام بدن و موشک با تکلونوژی داخلی تولید کنن اسمشو گذاشتن شاهین که در سامانه مرصاد استفاده میشه و حالا دوباره تغیرات دیگه ای درش انجام دادن که اسمشو عوض کردنو گذاشتن شلمچه قضیه اینه برا همین ما افتخار میکنیم برادر چون تونستیم موشکی متفاوت تولید کنیم ( ببخشید که بی ربط گفتم اما می خواستم منظورمو برسونم )[/quote] سلام دوست عزيز اول ياداور شم بحث من اصلا پيدا كردن پيروز جنگ نيست چون پيروزي در هر جنگ به عوامل بسياري وابستست كه اينجا جاش نيست. بحث من انحراف افكار عموميه . همين اخه دوست من اگه توليد انبوه بوده پس چرا اسمش از شاهين به شلمچه بر گشته و وزير دفاع از امكانات جديدش صحبت ميكرد در مورد مثال ميگ 29 هم بايد بگم بد نيست ميگ29 هاي اوليه رو با ميگ 29 هاي سري كا و ا-وي-تي مقايسه كني و ببيني كه تمام موتور و فناوري موتور و رادار و بخشهايي از بدنه تغيير كرده اما اسم ميگ29 تغيير نميكنه و فقط و فقط پسوندش عوض ميشه در ضمن هر روز هم نميگن هواپيماي جديدي طراحي و توليد كرديم. در باره ماهواره اميد هم يادتون نره كه به گفته خود مجله هوافضا ما يازدهمين كشور پرتاب كننده ايم البته به لطف سازمان فضايي اروپا (اسا) كه تمام ماهواره هاي غربي رو پرتاب ميكنه و براي همين اروپاييها سعي براي پرتاب خصوصي نميكنن. در مورد اميد هم كه ما حتي نتونستيم زمان سقوطشو درست پيشبيني كنيم. ولش كن به نظر من خوبه بدونيم جايگاه اصلي ايراني كجاست تا با اين فناوري هاي نسبتا پيش پا افتاده دلخوش نشيم. ايراني ها در دنيا كولاك ميكنن مثل دكتر نادري مدير اكتشافات منظومه شمسي در ناسا .اما ................... اين اخرين جواب بنده هست فقط براي اينكه احساس ميكنم اينجا بجاي جو علمي يك مشت متعصب دارن به هر چيزي از روي احساسشون جواب ميدن و چشم رو واقعيت بستن و كار ما اب در هون كوبيدن و اينه در شهر كوران فروختنه. بعضي از ما ياد گرفتيم بجاي تلاش كردن منتظر امداد غيبي باشيم. در اخر از تمامي دوستان معذرت ميخوام به اميد ايران سربلند

[quote][quote]سلام دوستان موشك هاك يا شاهين يا شلمچه يا .... فقط لباسشو عوض ميكنيمو روزي 10 بار رونمايي و تو بوقش ميكنيم من احساس ميكنم رو پيشوني ما چيزي نوشته كه اينا اينجور ما رو ..... كي ميخواد اين موازي كاريها تموم بشه خدا ميدونه اخه با اين كارا كي رو ميترسونيد بدتر دنيا داره بهمون ميخنده واقعا كه دلم واسه وطنم ميسوزه[/quote] آخه اين چه عادت بدي هست كه ما داريم. وقتي تكلونوژي چيزي را نداريم تو سر مسئولين مملكت مي زنيم كه چرا از دنيا عقبيم و وقتي به يه تكلونوژي دست پيدا مي كنيم مملكت را به سخره مي گيريم و دوباره هي غر مي زنيم و بهدشم مي گيم كه دلمون واسه مملكتمون مي سوزه!!!!! با اين كارها كي رو مي ترسونيم؟!!! فكر كنم يادتون رفته بعد رزمايش پيامبر اعظم 6 اسرائيل به چه تكاپويي افتاده بود.[/quote] بد نيست بجاي تعصب بيجا يكم واقع بين باشيم من فكر ميكردم اينجا يك تاپيك علميه و توش با مباحث علمي برخورد ميشه نه احساسي اما انگار اشتباه ميكردم. دوستاني كه نظر ميدن بد نيست اطلاعاتي هم داشته باشند بعد ....... اخه كپي موشك هاك براي بار دهم چه تكنولوژي اي داره مهندس فكر كنم لازمه يادتون بندازم دشمن ما افغانستانو كونگو گواتمالا نيست كه پيششون تكنولوژي تكنولوژي ميكني. دشمن ما امريكا و اسراييل هستند كه دارن رو ليزر هوابرد كار ميكنن و موشك هاك رو 40 سال پيش فرستادن قبرستون . با اين كار فقط صورت مسله پاك ميشه ولاغير الان دليل اين رو نمايي ها رو بهتر ميفهمم چون ميبينم هنوز كسايي هستند كه با رو نمايي هاك با اسمهاي مختلف براي بار انم باز هم احساس غرور ملي خفشون ميكنه.

سلام دوستان موشك هاك يا شاهين يا شلمچه يا .... فقط لباسشو عوض ميكنيمو روزي 10 بار رونمايي و تو بوقش ميكنيم من احساس ميكنم رو پيشوني ما چيزي نوشته كه اينا اينجور ما رو ..... كي ميخواد اين موازي كاريها تموم بشه خدا ميدونه اخه با اين كارا كي رو ميترسونيد بدتر دنيا داره بهمون ميخنده واقعا كه دلم واسه وطنم ميسوزه

در مورد اموزش نيروي هوايي بايد بگم خوندم كه فرمانده نيرو هوايي با افتخار ميگفت ما مدت اموزش خلبانها رو از 18 به 6 ماه كاهش داديم. اخه مگه خدمت سربازيه كه كارت سبز و .... حساب ميكنيد و كمش ميكنيد. كشورهاي بزرگ به طولاني بودن دوره اموزش مينازنو ما هي ام پي تري ميكنيمش نتيجش ميشه اين كه تو روز رژه 2 سال پيش 3تا هواپيما مون از دشمن فرضي شكست ميخورن و سقوط ميكنن. از جمله اواكس سيمرغ كه تبديل به 30 تكه شد ميتونيد فيلماشو تو اپارات ببينيد. يا قضيه سقوط پياپي سوخو هامون بد نيست يكم واقعيتو ببينيم. اما به توان موشكيمون مثل چشام اطمينان دارم بازم ببخشيد از زياده گوييهام

سلام دوستان اقا دعوا چرا؟ اقا بر فرض 30 تا اف 16 هم داريم كه از ونزويلا گرفته باشيم كه نمونش هم از مدل ا يا بي نباشه كه هست بهتره يك نگاهي دوستان به امار دشمنامون امريكا و اسرييل بندازن بعد سر 30 تا جنگنده دسته دوم مستهلك دعوا بگيريد. اگه واقع بين باشيم ميبينيم كه توان هوايي بسيار ضعيفي داريم اگه هنوز دوستان دلشون به رو كردن جنگنده جديد خوشه بايد بگم كه جنگنده جديد بدون اموزش صحيح و تجربه طولاني بي ارزشه مثل ميگ29 هاي عراق. ولي دكترين دفاعي ما بر پايه انواع موشكهاي سطح به سطح استواره و اين دقيقا همون كابوس دشمنامونه چون موشك نه خلبان داره كه از ترسش اشتباه كنه و نه به اندازه هواپيما گرونه كه ادم دلش بسوزه. دشمناي ما فقط از مقابل به مثل ايران ميترسن چون با تعداد موشكهايي كه ما داريم ميتونيم به طور كامل اسراييل رو پاك كنيم ببخشيد سرتونو درد اوردم

با سلام خدمت علاقه مندان به موتورهای میکروجت سلسله مقالات ساخت میکروجت شروع شد. http://www.robodesign.blogfa.com

سلام دوستان قولي كه بهتون داده بودم عملي شد امروز يك فيلم از ميكروجتمون كه با نفت سفيد كار ميكنه رو تو وبلاگمون منتشر كردم كه ديدنش خالي از لطف نيست حتما به ما سر بزنيد http://www.robodesign.blogfa.com/

سلام دوستان اول سوال مربوط به انواع موتورها تمامي موتورهاي توربوجت و توربوفن و توربوپراپ ويا توربوشفت هسته اصلسشون موتور توربوجته اما دانش فني همه بسيار نزديك بهمه و نميشه فرق زيادي بينشون از نظر سختي قايل شد اما تكنولوژي توربوفن ها و توربو جتها نسبت به توربو پراپ و توربو شفت بالاتره چون بايد بتونن تو سرعتهاي فراصوت هم براحتي پرواز كنند اتفاقا روسها از توربو پراپها هم استفاده ميكنن مثل همون ايران 140 اما استفاده از توربوپراپها بخاطر سرعت كمشون و لرزشها و... كمتر طرفدار دارند چون دنيا دنياي سرعته اما نبايد از مزاياي توربوپراپها هم چشم پوشي كرد مثل مصرف سوخت كم و شتاب لحظه اي زياد و فرود در باندهاي كوتاه و نا اماده و.... بزرگترين مشكل ايران140 امنيتشه كه تقريبا تموم ابروش تو ايران رفته چون همين هواپيما طراح و خلبان ازمايشگر و چند تن از روپساي كارخونه خودشو تو اصفهان به كشتن داد اما اندازا گيري دما اگه تو فيلم دوم ديده باشيد اون سيمي كه بنده با دست پشت موتور نگه داشتم به يك ترمومتر وصله البته با چشم هم ميشه سرخي پره رو ديد و دما رو حدس زد بيشترين زمان حدود 10الي15 دقيقه بوده و نقش كپسول هم سوخت استارتره

با سلام بنده از پاسخ به سوالات دوستان بسيار لذت ميبرم پس بنده رو ببخشيد زياد پست ميدم اول بگم جنس اين توربيني رو كه تو فيلم ديديد از فولاد نسوز با كد 310 هست كه البته به اينكنل نميرسه اما براي تست و شروع كار مناسبه اما نميشه تراست خوبي ازش گرفت. اما بيرينگها همونطور كه شما گفتيد بايد سراميكي باشن و كار با بلبرينگ فولادي بسيار سخت و تا حدودي ناممكن ميشه اما بنده افتخار ميكنم كه موتورم با بلبرينگ فولادي معمولي به اين دور رسيده حالا حساب كن اگه بلبرينگ سراميكي بود چي ميشد بازم برميگرده به بي پولي و عدم حمايت

سلام حق با شماست دوست عزيز موتور جي 85 موتور تايگره كه بنده گفته خودمو اصلاح ميكنم و موتور فانتوم جي 79 هست. كلا اف5 و موتورش يك محصول نسل 2 حساب ميشه در صورتي كه جنگده هاي روز جهان وارد نسل 5 شدن به نظر بنده كار كردن روي اين موتورها فقط براي تقويت بنيه علمي و كسب دانش موتورهاي جت خوبه اما براي ساخت يك جنگنده كارامد اصلا مناسب نيست اين كارا منو ياده كار روي موتور پيكان ميندازه چون هر چي ارتقاش بدي بازم يك موتور خوبي نميشه اما خبرهاي مربوط به طراحي موتور براي هواپيماي مسافربري همينقدر بگم كه روسيه با اين همه سابقش تو هوافضا با مشكل ساخت موتور مناسب براي هواپيماهاي مسافربريش روبروست و بازار داغ هواپيماهاي مسافربريشو ازدست داده مثلا هواپيماي توپولف 204 فقط بخاطر مشكل تو موتورش مشترياشو از دست داد و تازه روسيه داره براش از اروپا موتور ميخره حالا ببينيد ما كجاييم؟!!!!!!1

با سلام موتور سيمرغ يك ميكروجت هست با كلاس رانش 12 كيلوگرم اما مواد به كار رفته در ميكروجت ها بايد نسبت به توربوجتهاي بزرگ داراي خواص بهتري باشند چون دور يك ميكروجت ممكنه به بيش از 160000 دور برسه كه دور بسيار بالاييه در ضمن در بيشتر توربوجت ها از پره هاي خنك شونده استفاده ميشه اما ميكروجتها بخاطر بسيار كوچك بودن امكان ساخت پره هاي خنك شونده براشون وجود نداره اما تامين مواد من خودم تو چند تا سايت ايراني تبليقات فروش موادي مثل اينكنل و نيمونيك رو ديدم اما كار روي جي85 كه اگه درست يادم باشه موتور فانتومه من ازش يك خبر خوندم كه زياد نميشه روش حساب كرد و كاري هم كه شده انگار موتور كامل رو كه توربوجت بود رو گرفتن و با افزودن يك فن اونو تبديل به توربو فن كردن كه به نظر بنده حقير فكر نميكنم موتور عملياتي خوبي براي يك هواپيما باشه اما شايد بدرد موشكي چيزي بخوره در مورد دانشجو بودن هم خدمت دوستان بگم بنده ترم اخر برق هستم و متاسفانه هيچ دسترسي به استادهاي هوافضا ندارم

سلام بنده اطلاعات دقيق دارم كه هنوز كسي كامل نساخته چه برسه به تحويل چون من از سال حدود 82 با تمام كسايي كه دستي تو اين كار داشتن در ارتباطم اگر هم خبري بوده احتمالا يا همون موتورهاي ميني جت كلاس طلوع بوده و يا همون خبر كذبي كه ايرنا پخش كرده كه مربوط به موتور سيمرغ بوده. البته بخشهايي از اون موتور رو هم خودم ساختم اما اون موتور هنوز حتي نتونسته روشن بشه چه برسه به تحويل

با سلام خدمت دوستان همين ابراز لطفتون بسيار به من و امثال من اميد ميده همين كه ميبينم كارم واسه هموطنام مهمه بسيار منو به ادامه كار اميدوار ميكنه راستش كار من ادامه داره و الان دارم با دوست عزيزم اقاي مسلمي روي يك موتور با توربين راديال كار ميكنيم كه بايد خروجي خوبي بده و انشاا... يك موتور كاملا عملياتي ميشه . بيشتر قطعاتش طراحي و ساخته شده اما بي انگيزگي باعث شده تا كارها كند پيش بره. راستي بزودي تو وبلاگمون تمام مراحل طراحي و ساخت موتورها رو شرح ميديم با ما باشيد http://www.robodesign.blogfa.com/

با سلام مجدد وتشكر بسيار چون حرفهاي دوستان بدجور بهم اميد ميده و باعث ايجاد انگيزه فراواني در من شده اول خيلي كوتاه جواب اون دوستمو بدم كه چرا موتور تراست يا همون حركت نداره درسته اقا ولي هدف من تو اين تستها فعلا ايجاد تراست نبوده و فقط پايداري موتور بوده چون سخت ترين بخش همين استارت اپ و رسيدن به دور پايداري در اين موتورهاست كه چيزي در حدود 30000 دوره و تازه از اين دور به بالا به صورت يك منحني نه به صورت خطي كشش بالا ميره دوما من براي ديدن توربين در موقع تست نازل خروجي كه كارش توليد كشش هست رو نصب نكردم در ضمن براي اينكه موتور براي تستهاي بعدي مستحلك نشه خودم دورشو بالا نبردم البته فيلمهايي از موتورم دارم كه موتور توش حتي بدون نازل هم حركت ميكنه كه بزودي تو وبلاگم منتشر ميكنم اما در مورد ساخت موتور جت در ايران تا جايي كه من ميدونم فقط موتور طلوع 4 و 5 تو ايران توليد يا بهتره بگيم مهندسي معكوس ميشه ولا غير http://www.robodesign.blogfa.com/

سلام دوستان من اميدم و طراح و سازنده اين موتور از ابراز لطفتون ممنون اما مشكلي كه سر راه طراحي و ساخت تو ايران هست مشكل متريال يا تحريم يا مثل اينها نيست مشكل اصلي عدم حمايت صحيح از طرح ها و طراح هاست وگرنه توي ايران هم توربين ميشه ساخت و هم موادش داخل كشور هست اما افرادي مثل من با چه پشتوانه اي بريم دنبالش من الان بعد اين همه سال وقت كه روي ميكروجت گذاشتم و تجارب گرانبهايي كه بعضيهاشون ممكن بود به قيمت جونم تموم بشه كسب كردم الان دچار بي انگيزگي شدم كه اين بي انگيزگي مشكل اكثر افراديه مثل من عمرشونو تو تحقيق هدر دادن الان كار روي رباتها رو شروع كردم و با تاسيس وبلاگ فقط اطلاعاتمو در اختيار دوستان ميذارم و موتور ميكروجتم هم خسته از تستهاي زياد توي كارگاه پدريم زير گرد و غبار روزگار داره حسرت ارزوهاي بزرگش رو ميخوره درست مثل من