Bell ARH-70 Arapaho http://gallery.military.ir/albums/userpics/10256/1200px-Bell_ARH-70-1.jpg بالگرد Bell ARH 70 Arapaho ، طرحی بر اساس بالگرد دیگر خانواده شرکت بل به نام Bell 407 و با فناوری (Commercial off-the-shelf) و به اختصار COTS می باشد. این بالگرد از یک موتور توربوشفت و ملخ 4 تیغه بهره می گیرد . ساخت این بالگرد در راستای طرح بالگردهای شناسایی مسلح (Armed Reconnaissance Helicopter) و به اختصار ARH برای جایگزینی بالگرد OH-58D کلید خورد. آراپاهو دارای دو نفر خدمه می باشد و برای جنگ شهری بهینه سازی شده بود و توانایی حمل 6 نفر را نیز دارا می باشد. اما این طرح در 16 اکتبر سال 2008 به دلیل افزایش مکرر هزینه ها و تاخیرهای موجود نتوانست تاییدیه کنگره را توسط وزارت دفاع آمریکا اخذ کند و برنامه توسعه این بالگرد در این تاریخ متوقف شد . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10256/OH-58D_2.jpg OH-58D روند توسعه پیش زمینه و رقابت بالگردهای شناسایی مسلح در 23 فوریه سال 2004 ، ارتش ایالات متحده آمریکا تصمیم گرفت تا پروژه 6.9 میلیارد دلاری خود با نام RAH-66 Commanche را پس از 20 سال توسعه به حالت تعلیق در آورد. دلیل این تعلیق نیز تحقیقات انجام شده توسط رئیس وقت تدارکات ارتش ایالات متحده می باشد . در طی تحقیقات شش ماهه پیتر شوماخر مشخص شد که در صورت لغو این طرح ارتش ایالات متحده قادر خواهد بود 14 میلیارد دلار صرفه جویی مالی انجام دهد و از این پول در جهت ارتقا و توسعه ناوگان بالگردی ایالات متحده استفاده شود. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10256/Rah-66.jpg RAH-66 یکی از بالگردهایی که باید جایگزین می شد بالگرد OH-58D بود . در آن زمان این بالگرد به دلیل زمان بالای خدمت دچار ایرادات فنی شده بود که در بعضی موارد به سانحه هایی منجر شده بود . همچنین جایگزینی برای این بالگرد در ناوگان ایالات متحده وجود نداشت . بنابراین ارتش ایالات متحده تصمیم به ساخت 30 فروند بالگرد رزمی و 8 فروند بالگرد آموزشی با فناوری COTS گرفت . لذا منقاصه ای برای ساخت بالگرد مورد نظر ارتش برگزار شد و دو شرکت در این مناقصه شرکت کردند. بوئینگ یکی از این دو شرکت بود . پیشنهاد این شرکت ارتقای بالگرد های MH6 و MH6M MELB بود. در کنار تمام شک هایی که نسبت به این طرح وجود داشت ، احتمال قبولی این طرح به دلیل عملیاتی بودن بالگرد MH6 در واحد 160ام ویژه هوابرد آمریکا بسیار بالا بود. دیگری شرکت شرکت کننده در این مناقصه شرکت Bell بود. شرکت بل پیشنهاد داد تا بر پایه بالگرد دیگر این شرکت به نام بل 407 بالگردی نظامی تولید شود که از یک موتور توربوشفت بسیار قوی Honeywell HTS900 استفاده نماید . همچنین در این طرح از روتورهای کامپوزیتی Bell 430 , 427 استفاده می شد. در نهایت در 29 جولای سال 2005 ، ارتش ، شرکت بل را به عنوان برنده این مناقصه اعلام نمود و سفارش ساخت 368 فروند از این بالگرد را تقویم شرکت بل کرد. طبق گفته شرکت بل در ابتدا ارزش این قرارداد میزان 2.2 میلیارد دلار بود ، در صورتی که تحمین ارتش ایالات متحده چیزی بیش از 3 میلیارد دلار بود و بیشترین ابهام این قرارداد را نیز این موضوع می توان قلمداد کرد . همچنین مقرر شد تا سال 2008 شرکت بل نمونه های اولیه را کاملا آماده کرده باشد . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10256/1200px-RAH-70.jpg ARH-70 تست های پروازی اولین پرواز نمونه اولیه این بالگرد در 3 جون سال 2005 به وقوع پیوست. این نمونه همان بل 407 با کمی تغییرات بود . پس از آن در فوریه سال 2006 این بالگرد با تجهیزات اویونیک پایه و تجهیزات ماموریتی به پرواز در آمد . سپس در آوریل همان سال موتور HTS900 پس از انجام تست های زمینی بر روی این باگرد سوار شد و تست maiden بالگرد در20 جولای 2006 د تاسیسات شرکت xworx واقع در آرلینگتون تگزاس انجام پذیرفت. http://gallery.military.ir/albums/userpics/10256/HTS900_360x317.png HTS900 تنها حادثه تست های پروازی مربوط به 21 فوریه سال 2007 به دلیل نقص فنی سیستم سوخترسانی صورت گرفت. طی این سانحه موتور از کار افتاد و پروتوتایپ شماره 4 به شماره S/N 53906 / NH445HR به شدت با زمین برخورد کرد و واژگون شد . بالگرد شدیدا آسیب دید اما خلبانان بدون جراحت خاصی جان سالم به در بردند. افزایش هزینه ها و لغو قرارداد در مارس سال 2007 ارتش ایالات متحده پروژه را به مدت 30 روز به جال تعلیق درآورد و به شرکت بل هشدار داد تا روند توسعه را به برنامه تعیین شده برساند . در این زمان هزینه ها از 210 میلیون دلار به 300 میلیون دلار افزایش یافته بود . با این شرکت شرکت بل برای ساخت هر بالگرد 2-4 میلیون دلار متحمل ضرر می شد. در 25 جولای 2007 تمامی بودجه خط تولید این بالگرد قطع شد و تنها بودجه توسعه این بالگرد تایید شد. در ژانویه سال 2008 ایالات متحده با توجه به تصمیمش مبنی بر صادرات آراپاهو تولید این بالگرد را به تعداد 512 فروند سفارش داد . در 9 جولای 2008 شاخه Nunn-McCurdy ارتش که وظیفه محاسبات مالی را به عهده دارد اعلام کرد که تولید این بالگرد با افزایش 40 درصدی قیمت روبرو خواهد شد . بنابراین شرکت بل موظف شد تا خط تولید این بالگرد را به صورت محدود آماده سازد تا ادعای ارتش مورد بررسی قرار گیرد . در نهایت در 16 اکتبر 2008 وزارت دفاع ایالات متحده نتوانست اعتبارات لازم را از طریق کنگره تامین کند و این پروژه رسما شکست خورد . لازم به ذکر است که هزینه ها از 8.5 میلیون دلار به 14.5 میلیون دلار برای هر فروند بالگرد افزایش یافته بود و ندادن تاییدیه کنگره ایالات متحده قابل پیش بینی بود. Military.ir AIR FORCE , Allrights Reserved مترجم : حامد فاتحی پیشنهاد کننده تاپیک : ALFARD منابع: http://en.wikipedia...._ARH-70_Arapaho http://en.wikipedia....RAH-66_Comanche http://aerospace.hon...-engines/hts900 http://en.wikipedia....iki/OH-58_Kiowa