به نام خدا هواپیمای بدون سرنشین Fury 1500 ساخت آمریکا هواپیمای بدون سرنشین فیوری-1500 یک هواپیمای بدون سرنشین تاکتیکی سبک (STAUAS) میباشد که توسط شرکت مهندسی Aero Mech (امروزه با نام ChandlerMay نیز شناخته میشود) و در مرکز این شرکت واقع در شهر سان لوئیس اوبیسپو از ایالت کالفرنیا طرحی و ساخته شده است. این شرکت که در زمینه مهندسی هوافضا و مکانیک مشغول به فعالیت هست، به اختصار AME نیز گفته میشود. از ویژگیهای این پهپاد میتوان به این موارد اشاره کرد: دارا بودن یک سیستم پرتاب بادی (پنوماتیک)، عدم نیاز به باند فرودگاهی برای پرواز و فرود و دارا بودن سیستم هدایت زمینی متحرک (GCS). این پهپاد قرار است ماموریتهای اطلاعاتی نظارتی شناسایی (ISR) و جنگ الکترونیک (EW) را برای نیروهای مسلح آمریکا به انجام برساند. این پهپاد داده های اطلاعاتی دریافت شده را میتواند توسط دیتالینکی که توسط سیستم ارتباط ماهواره ای (SATCOM) در دسترس است، بصورت بلادرنگ به مرکز کنترل و هدایت متحرک زمینی (GCS) منتقل میکند. این پهپاد در پرواز تا ارتفاع حداکثری 18000 پایی، میتواند به منظور اجرای عملیاتهای نظارتی و شناسایی، داده های اطلاعاتی را بصورت بلادرنگ در اختیار کاربرهای خود قرار دهد. اصول طراحی و وظایف پهپاد فیوری-1500: هدف از تولید هواپیمای بدون سرنشین فیوری-1500، اجرای ماموریتهای نظامی و تجاری میباشد.فاصله بین دو سر بال این پهپاد 14.3 پا معادل 3.7 متر میباشد و بمنظور استفاده در نواحی مختلف مانند نواحلی ساحلی و دریاها و پرتاب از طریق یک پرتابگر ریلی پنوماتیکی طراحی و ساخته شده است. این پهپاد دارای یک سیستم بازیافت بمنظور بهره گیری در زمین و دریا میباشد. پرتابگر این پهپاد ساخت شرکت Robonic فنلاند میباشد. این پهپاد میتواند بطور همزمان محموله های مختلفی را حمل کند. سرعت پیمایشی پهپاد فیوری-1500 بین 65 تا 95 مایل دریایی بر ساعت ( معادل 120 تا 175 کیلومتر بر ساعت) و حداکثر سرعت آن 116 مایل دریایی معادل با 214 کیلومتر بر ساعت و ارتفاع اوجگیری عملیاتی پهپاد 16000 پا میباشد. توسعه پهپاد فیوری-1500: پهپاد فیوری-1500 با هدف رعایت ملزومات هواپیماهای جنگی نیروهای مسلح آمریکا طراحی شده است، این پهپاد دارای قابلیت ایفای نقش در انجام مامویت های محوله در زمینه نظامی و تجاری میباشد. مداومت پروازی بالا و تنوع بالای ماموریتهای محوله از مفاهیم طراحی این پهپاد بوده است. این پهپاد قابلیت حمل محموله ها و انجام ماموریتهای متنوع بطور همزمان را دارا میباشد و انعطاف پذیری در این مقوله مدنظر طراحان بوده است که برخی از این ویژگیها در هیچ پلتفرم دیگری رعایت نشده است. برنامه توسعه این پهپاد توسط لابراتوار تحقیقاتی ارتش آمریکا واقع در پایگاه هوای رایت پترسون به تایید رسیده و هم اکنون نیز زیر نظر نیروهای مسلح آمریکا این پروژه به پیش میرود. نخستین مدل از این پهپاد تحت عنوان فیوری-1200 در سال 2008 نخستین پرواز خود را در سواحل کالفرنیا به انجام رساند. امروزه این شرکت بر روی توسعه پهپاد فیوری-1500 متمرکز شده است. این پهپاد ابعادی برابر با پهپاد فیوری-1200 دارد ولی توانایی حمل محموله های با وزن دو برابر و دارای موتوری با توان خروجی 5 برابر نسبت به فیوری-1200 میباشد. نخستین مرحله از تستهای پروازی پهپاد فیوری-1500 و بازبینی ایستگاه کنترل زمینی آن، در 18 سپتامبر 2008 به انجام رسید. این هواپیما نخستین پرواز خود را در 30 نوامبر 2010 در پایگاه هوایی هانترلیگت واقع در ایالت کالیفرنیا انجام داد. نخستین نمایش عمومی این پهپاد مربوط هست به نمایشگاه هوایی پاریس 2011 که در ماه ژوئن برگزار شده بود. نمایی از پرواز پهپاد مشخصات و تجهیزات: پهپاد فیوری-1500 یک پهپاد بال دلتا بوده که بنا به گفته شرکت سازنده پهپاد، این پرنده علائم صوتی و بصری پایینی را در هنگام فرود و پرواز دارا میباشد. در طراحی این پهپاد بهره مندی از اصل غافلگیری و پنهانکاری در اجرای ماموریت مورد توجه قرار گرفته است. این پهپاد دارای سیستم ارتباط و دیتالینک ماهواره ای مبتنی بر متد انتقال خط دید (LOS) و فراتر از خط دید (BLOS) میباشد. این پهپاد همچنین دارای یک سیستم حفاظت اویونیک میباشد که به منظور بالا بردن ایمنی سیستم اویونیک پهپاد در برابر امواج با فرکانس رادیویی بالا و جلوگیری از جمینگ پهپاد از سوی دشمن در آن تعبیه شده است. این پهپاد دارای یک موتور ملخی سه پره درقسمت انتهایی پهپاد میباشد که نیروی لازم برای حرکت پهپاد توسط این موتور تامین میشود. همچنین یک دوربین الکترواپتیکال در قسمت زیرین و مرکزی بدنه نصب شده است که وظیفه ثبت تصاویر و فیلمبرداری بلادرنگ را در هنگام حرکت پهپاد در میدان نبرد بر عهده دارد. مسافتی را که پهپاد فیوری-1500 با یک بار سوختگیری میتواند بپیماید 1500 ناتیکال مایل معادل 2778 کیلومتر میباشد. این پهپاد در هنگام فرود از یک شبکه توری ماننده بهره میبرد که این سیستم وظیفه محافظت از پهپاد و محموله آن را در هنگام فرود بر عهده دارد. همچنین این پهپاد دارای سیستم ارتباطی محافظت در برابر آب میباشد که در هنگام عملیات در دریا و در صورت فرود پهپاد در آب میتوان از طریق آن پهپاد را بازیافت کرد. هدایت و ناوبری پهپاد: پهپاد فیوری-1500 قابلیت هدایت به یکی از دو روش دستی و اتوماتیک را دارد، در روش هدایت دستی این پهپاد هدایت از طریق سیستم کنترل زمینی متحرک (GCS) صورت میگیرد. هدایت تمام اتوماتیک این پهپاد بوسیله نرم افزار مدیریت ماموریت که با نام STANAG 4586 SharkFin (باله کوسه) معرفی شده است، انجام میشود. نرم افزار شارک فین وظیفه هدایت و ناوبری پهپاد، فیلمبرداری و کنترل محموله ها را در طول پرواز به عهده دارد. تست پروازی شارک فین در آگوست 2007 انجام شده است. حساسه ها: پهپاد فیوری-1500 دارای سنسورهای الکترواپتیک و مادون قرمز (EO/IR) و سنسورهای آگاهی الکترونیکی (ELINT) میباشد. درصورت صدور مجوز صادرات برای این پهپاد احتمالا از یک سیستم جلونگر مادون قرمز (FLIR) از مدل کبالت روی این پهپاد نصب خواهد شد. رادارها و سیستمهای ارتباطی: این پهپاد دارای یک رادار دهانه ترکیبی (SAR)، سیستمهای جمع اوری اطلاعات از طریق رهگیری سیگنالها (SIGINT)و سیستمهای ارتباط اطلاعات (COMINT)، دیتالینک مشترک (CDL) مبتنی بر انتقال داده بصورت فراتر از خط دید (BLOS) و دیتالینک کنترلی سرعت پایین ماهواره ای ایریدیوم میباشد. همچنین شرکت سازنده این پهپاد در حال کار بر روی یک پایانه ارتباط ماهواره ای مینیاتوری با سرعت بالا بمنظور بارگذاری داده های ویدیویی و همگام سازی پهپاد با این سیستم است. درصورت تجهیز این پهپاد به دیتالینک ماهواره ای مینیاتوری، وظیفه پشتیبانی از سنسورهای پهپاد از طریق بارگذاری اطلاعات بوسیله ماهواره نیز به عهده این دیتالینک قرار خواهد گرفت. در حال حاضر این پهپاد از دو لینک CDL و یک دیتالینک ماهواره ای بهره میبرد که میتواند نقش رله امواج رادیویی را بر عهده بگیرد. موتور: این پهپاد از یک موتور توربودیزل با سوخت سنگین بهره میبرد که قادر به تولید توان خروجی پایا به میزان 2 کیلووات میباشد. نوع سوخت مصرفی در توسط این موتور از نوع سوخت جت jp-8 میباشد که دارای مزایایی مانند بهبود عملکرد موتور، افزایش مداومت پروازی پهپاد و کاهش تجهیزات لجستیک مورد نیاز برای عملیاتی کردن پهپاد میشود. بنا به گفته مدیر اجرایی شرکت ChandlerMay ، موتور در نظر گرفته شده برای این پهپاد به دلیل بالا بردن میزان مداومت پروازی پهپاد، موجب حصول اطمینان از اجرای ماموریتهایی مثل جنگ الکترونیک و ISR میشود. پایگاه کنترل زمینی متحرک(GCS) : حداکثر سرعت این هواپیمای بدون سرنشین 214 کیلومتر بر ساعت میباشد. سیستم GCS یک پایگاه کنترل زمینی کوچک و سبک وزن میباشد که توسط شرکت ChandlerMay طراحی و ساخته شده است که تصاویر و فیلمهای ارسال شده از پهپاد را بصورت بلادرنگ دریافت و نمایش میدهد. پردازش، دریافت، ذخیره و نظارت بر اطلاعاتی که از سوی پهپاد بصورت بلادرنگ ارسال میشود از جمله وظایف این سیستم میباشد. ارتباط بین سیستم GCS و پهپاد در طول پرواز از طریق دیتالینکی با عملکرد مبتی بر ارسال اطلاعات بصورت خط دید (LOS) انجام می پذیرد. عملکرد و سرعت پهپاد: حداکثر سرعت این پهپاد 214 کیومتر بر ساعت بوده و سرعت پیمایشی (کروز) این پهپاد بین 120 تا 175 کیلومتر بر ساعت متغیر میباشد. حداکثر مسافتی را که پهپاد با یک بار سوختگیری میتواند بپیماید 2788 کیلومتر بوده و حداکثر ارتفاع اوجگیری پهپاد 5486 یعنی حدودا 18000 پا میباشد. وزن پهپاد در حالت بدون سوخت و محموله 29.5 کیلوگرم بوده و توانایی حمل محموله های به وزن 75 تا 125 پوند ( 34 تا 56 کیلوگرم) را با مداومت پروازی 16 ساعت حمل کند. حداکثر وزن پهپاد در هنگام تیک آف 300 پوند (معادل 136 کیلوگرم) میباشد. وزن سوخت قابل حمل توسط پهپاد 27 پوند معادل 12.2 کیلوگرم میباشد. نکته جالب توجه این پهپاد این است که وزن محموله آن بیش از سه برابر وزن این پهپاد در حالت خالی است. ویژگی جالب توجه راجه به محموله این پهپاد، امکام نصب این محوله در زیر، بالا، جلو و یا عقب پهپاد است. بنا به گفته جان مک کانویل، رییس هیات مدیره شرکت سازنده پهپاد، در تصویر بالا پهپاد فیوری-1500 که در حال حمل دو محموله در زیر بالهای خود است به نمایش درآمده است، همانطور که در تصویر مشخص است، محموله بوسیله پوششی آئرودینامیکی پوشانده شده است. این شرکت همچنین پروژه ای را تحت عنوان Sand Dragon، به سفارش نیروی هوایی آمریکا در دست توسعه دارد، در این پروژه تلاش برای است تا بصورت هوایی با بمبهای کنار جاده ای (IED) مقابله بشود. پهپاد فیوری-1500 به عنوان پلتفرم مناسبی برای این پروژه انتخاب شد. از سال 2010 کار بر روی توسعه پلتفرمی خاص از پهپاد فیوری ، به منظور ایفای نقش در سامانه Sand Dragon آغازشد. این پهپاد که به نام Fury-B معرفی شده است یک پهپاد سبک میباشد که دارای یک رادار با باند دوگانه و سنسورهای الکترواپتیکی و مادون قرمز (EO/IR) میباشد. این پهپاد علاوه بر قابلیت حمل محموله های حجیم و سنگین، درای قدرت موتور 2000 واتی هست که برای حمل محموله هایی مثل جمرهای جنگ الکترونیک کفایت میکند. نیروی هوایی آمریکا اعتباری به میزان 13.3 میلیون دلار را بابت تولید 4 سیستم Sand Dragon به شرکت Aero Mech اعطا کرد. این یکی از پروژه های گسترده طراحی شده توسط لابراتوار تحقیقاتی نیروی هوایی ارتش آمریکا است کخ تحت عنوان پروژه مارپیج معرفی شده و شامل دریافت اطلاعات از یک رادار دهانه ترکیبی (SAR) که روی یک هواپیمای در حال گردش روی آسمان یک منطقه شهری در حال گردش است نصب شده است و پردازش آنها به منظور پیدا کردن هدف مورد نظر میباشد. مدل مخصوص از پهپاد فیوری که برای ایفای نقش در پروژه Sand Dragon انتخاب شده است، فیوری-بی نامگذاری شده است و قابلیت حمل محموله ها با وزن و حجم کافی مانند محموله های چند سنسوره را برای ماموریتهایی با مدت زمان 24 ساعت رادارد. ضمائم: SATAUS: Small Tactical Unmanned Aerial System AME: Aerospace Mechanical Engineering GCS: Ground Control Station ISR: Intelligence, Surveillance, Reconnaissance EW: Electronic Warfare SATCOM: Satellite Communications LOS: Line of Sight BLOS: Beyond Line of Sight EO/IR: Electro-Optic/ Infra-Red ELINT: Electronic Intelligence FLIR: Forward looking infrared SAR: Synthetic aperture radar SIGINT: Sensor, Signals Intelligence COMINT: Communications Intelligence CDL: Common Data Link منابع: http://www.airforce-technology.com/projects/fury-1500-uav/ http://defense-update.com/20110621_fury-1500-uav.html#.VSlf8qaN-uJ فقط برای میلیتاری مترجم : MILAD110 استفاده از مطالب تنها با ذکر نام مترجم، آدرس سایت و لینک ارجاع به این صفحه مجاز است.