با سلام T-38 C شرکت هواپیما سازی بویینگ ، پس از اتمام قرار داد 10ساله به ارزش بیش از 855 میلیون دلار برای ارتقاء اویونیک و پشتیبانی لجستیکی پرنده های آموزشی T-38 به استانداردC ، بتدریج خود را برای برنامه جایگزینی این پرنده آموزشی در سال 2026 که با شناسه TX شناخته می شود ، آماده می کند. مقایسه کابین T-38A ( سمت چپ ) و T-38C ( سمت راست ) شرکت بویینگ در سال 2007 میلادی ، قرارداد منعقد شده با نیروی هوایی برای ارتقاء کامل اویونیک 463 فروند نسخه های اولیه T-38A/B به استاندارد C با جایگزینی قطعات آنالوگ با یک کابین دیجیتال جدید را به اتمام رساند ، در حالی که نورثروپ گرومن مجموعه های کامل بال را در طول ده سال گذشته به نیرو تحویل داده است . این درحالی است که هزینه ارتقاء این پرنده آموزشی مافوق صوت 55 ساله ، از سوی مجموعه پشتیبانی اوگدن واقع در پایگاه نیروی هوایی در یوتا ( پایگاه هیل ) تامین شده بود .در همین حال ، عمر خدمتی سازه بیش از 150 فروند از این پرنده های آموزشی با انعقاد قرار دادی موسوم به Pacer Classic III برای پرواز تاسال 2029 آماده شدند . براساس جدیدترین قرارداد منعقد شده ، مجموعه اویونیک و همچنین پشتیبانی کامل برای عملیاتی نگاه داشتن این پرنده ها، برای 456 فروند باقی مانده ( شامل پرنده های عملیاتی و آن دسته سازه هایی که برای آموزش خدمه زمینی توسط فرماندهی آموزش و همچنین مدرسه خلبانان آزمایشگر نیروی دریایی در مریلند استفاده می شود ) نیز بدین شرکت واگذار شده است . براساس جزییات اعلام شده دو شرکت برای برنامه TX اعلام آمادگی نموده اند که نام یکی ازاین دو ، هنوز اعلام نشده و احتمالاً رقیب جدی برای بویینگ بشمار نخواهد آمد . نخستین فروند از پرنده آموزشی مافوق صوت T-38C تالون های سری C ، عمدتاً برای آموزش خلبانان پرنده های رزمی خط مقدم ارتش ایالات متحده و ناتو ، شامل A-10 ، B-1B، F-16 ، F-15 وf-22 به کار خواهند رفت . یک کار گروه صنعتی ترکیبی شامل طراحان بویینگ / ساب ، در حال حاضر مشغول آماده سازی طرح نهایی خود برای ارائه نمونه یک پرنده جدید آموزشی مافوق صوت برای جایگزینی T-38 هستند که به شکل مشخص ، با هدف در اختیار گرفتن بازار 350 فروندی نیروی هوایی برای خرید یک پرنده آموزشی با کارایی بالا به منظور آماده سازی خلبانان جتهای جنگی نسل پنجم/ ششم ، صورت می گیرد. مترجم MR9/ صرفاً برای میلیتاری