بسم الله الرحمن الرحیم بیشتر از 2/3 کره زمین را آب فراگرفته است ، بنابراین طبیعی است که برای آن دسته از واحدهای سیاسی (کشورها) که رویای تسلط بر این کره خاکی یا به عبارت بهتر "کره آبی " را دارند ، در اختیار داشتن و توسعه همه جانبه " نیروی دریایی " یک مفهوم ضروری بشمار خواهد آمد . با این وصف ، در قرن بیستم ، آلمان ها و بویژه نیروی دریایی این کشور ، در رده واحدهای سیاسی پیشگام در توسعه نیروی دریایی دوربرد قرار داشتند . در دنیای شناورهای نظامی ، کلاس های متفاوتی برای استفاده در ماموریتهای رزمی بوجود آمده اند که یکی از این کلاس ها ، شناورهایی است که با شناسه " رزمناوهای سنگین " (battle cruiser) شناخته می شوند . این دسته از شناورها که در دوران جنگ جهانی دوم و ماقبل آن ، از محبوب ترین شناورهای مسلح نزد نیروی های دریایی طرف های درگیر بشمار می آمدند ، عمدتا" بدلیل استفاده ترکیبی از تسلیحات سبک و سنگین ( بدین معنی که بطور همزمان از خصوصیات و ویژگی های رزمناوها و نبردناوهابرخوردار بودند ) در رده "نبردناوهای جیبی "(pocket battle ship) قرار می گرفتند . با این حال شناوری که اکنون مد نظر است ، رزمناو " آدمیرال graf spee " است که به همراه دو خواهرش یعنی رزمناوهای دوچلند (deutschland) و آدمیرال شر (admiral scheer) به درستی در کلاس شناورهای زره پوش (panzerschiffe) طبقه بندی می گردند . این شناورها که برای نیروی دریایی آلمان (kriegsmarine) طراحی و به تولید رسیده بودند ، عمدتا" برای اجرای ماموریتهای رزمی در شعاع عملیاتی بلند در نظر گرفته شده بوده و برای این کار ، بدنه آبکاری شده این شناورها برای دستیابی به دو مفهوم " صرفه جویی در وزن " و همچنین " دستیابی به سرعت بیشتر" با "جوش الکتریکی" به یکدیگر متصل شده بودند . کار ساخت این شناور که در حقیقت آخرین نمونه از این کلاس شناورها بشمار می آمد در ژانویه 1936 به پایان رسید و نخستین ماموریت رزمی آن نیز ، محاصره بندرهای تحت کنترل جمهوری خواهان در جریان جنگ داخلی اسپانیا بود . با آغاز جنگ جهانی دوم ، این رزمناو سنگین ، قبل از آنکه توسط سه شناور نیروی دریایی بریتانیا ( آژاکس ، اکستر و آشیل ) در دهانه رودخانه ریورپلات محاصره شود ، موفق شد تا 9 فروند کشتی بریتانیایی را در اقیانوس آتلانتیک جنوبی ، به اعماق اقیانوس روانه نماید . با این حال ، تجربه بیشتر نیروی دریایی بریتانیا ، این بار نیز به کمک آنها آمد و در جریان یک تعقیب گریز مهیج ، توانستند تا این شناور آلمانی را مجبور به عقب نشینی به بندر مونته ویدئو نمایند . این شناور ، در 17 دسامبر 1939 به بندر فوق عقب نشینی نمود و ناخدای آن ، یعنی کاپیتان هانس لانگسدورف(Hans langsdorff )، پس ازغرق کشتی تحت فرماندهی خود، خودکشی نمود . آدمیرال گراف اشپی 1936 رزمناو آدمیرال شر رزمناو دوچلند ساختار شناورهای رزمی کلاس دوچلند دشمنان قدیمی در کنار هم رزمناور آدمیرال گراف اشپی در کنار دو دوشمن بریتانیایی ، اچ ام اس هود و اچ ام اس رزولوشن مسیر حرکت رزمناوهای گراف اشپی و دوچلاند 30 سپتامبر 1939 ، شناور تجاری بریتانیایی کلمنت (CLEMENT) یکی از قربانیان گراف اشپی در آتلانتیک جنوبی گراف اشپی در مونته ویدئو آدمیرال گراف اشپی ، قبل از نبرد نهایی در آتلاتنیک جنوبی آدمیرال گراف اشپی ، به دستور ناخدایش ، کاپیتان لانگسدورف ، در دهانه رودخانه ریورپلات غرق گردید . کاپیتان هانس لانگسدورف مشخصات : شناسه : Admiral Graf Spee سازنده : reichsmarinewerft ، ویلهلمزهافن دستور ساخت : یکم اکتبر 1932 به آب اندازی : 30 ژوئن 1934 نخستین ماموریت : 3 ژانویه 1936 غرق : 17 دسامبر 1939 جابه جایی : 14890 تن بصورت کاملا" بارگیری شده : 16020 تن طول : 186 متر پیشرانه : 8 دستگاه موتور دیزل ساخت MANبه قدرت 52050 اسب بخار سرعت : 29.5 نات (55 کیلومتر درساعت ) برد رزمی : 8900 ناتیکال مایل (16500 کیلومتر) تعداد پرسنل : 33 افسر 586 ناوی حسگرها ( مربوط به دوچلاند و آدمیرال شر): در سال 1940 : FMG-39 در سال 1941 : FMG-40 و FUMO-26 تسلیحات : 6 قبضه توپ 280 م.م (11 اینچی ) 8 قبضه توپ 150 م.م (5.9 اینچی ) 8 قبضه اژدر افکن 533 م.م زره : برجک های اصلی : 140 م.م بدنه : 45 م.م عرشه : 45 م.م هواپیمای قابل حمل : دو فروند آرادو AR-196 سایر تجهیزات : یک دستگاه کاتاپولت ( منجنیق / فلاخن ) پی نوشت : یکی از مهمترین موضوعاتی که در زمینه به دام افتادن گراف اشپی در مونته ویدئو وجود دارد ، مفاهیم مربوط به عملیات " فریب رادیویی " است که توسط وزارت دریاداری بریتانیا و شناورهای انگلیسی مستقر در آتلانتیک جنوبی اجرا گردید که این مساله خود جای بحث مفصلی خواهد داشت . پی نوشت : یکی از مهمترین وقایعی که نقش مهمی در پیروزی بریتانیا در حوزه جنگ الکترونیک در جریان جنگ جهانی دوم بازی نمود ، بطور مستقیم با حادثه گراف اشپی مرتبط است . بدین معنی که سه ماه پس از غرق این شناور ، گروهی از کارشناسان نظامی بریتانیایی با حضور در موقعیت غرق این شناور ،در حالی که هنوز بقایای پل فرماندهی این رزمناو از آب بیرون بود ، موفق شدند تا بخشی از تجهیزات مربوط به مسافت یابها و حسگرهای این رزمناوررا از آن جدا نموده و با خود به بریتانیا ببرند . فناوری موجود در این حسگرها ، بعدها توسعه یافت ودر رادارهای مشهور ورزبورگ و فریا به کار رفت . بعدها و اگر اشتباه نکنم ، بریتانیایی ها با اجرای عملیاتی یکی از رادارهای عملیاتی ورزبوگ را در شمال فرانسه به غنیمت گرفته و با مشاهده فناوری موجود در آن و مقایسه ان با تجهیزات گراف اشپی ، پروژه "پنجره" ( استفاده از نوارهای آلومینیومی " چف" ) را کلید زدند . نویسنده و مترجم : کارشناس ارشد جغرافیای سیاسی - MR9 Military.ir Copyright تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است منابع : 1- WARSHIP PROFILE , KMS GRAF SPEE 2- Ships"The History and Specification" 3- GERMAN HEAVY CRUSIER 4- WIKIPEDIA 5- روز شمار قرن 2000-1900 ( روزنامه همشهری ) 6- مطالعات شخصی اینجانب