سامانه خودکار بی سرنشین (UAS) مانتیس از یک فناوری مفهومی پیشرفته (ATS)بهره می برد. نمایانگر برنامه های اتی شرکت BEA سیستمز و زوارت دفاع انگلیس می باشد که بصورت مشترک بر روی مرحله نخست برنامه این پهباد جدید سرمایه گذاری کرده اند. البته لازم به ذکر است که شرکتBEA سیستمز در رابطه با این پروژه از کمک های شرکت های انگلیسی دیگری همچون رولزرویس، کوینیک ،GEاوییشن، سلکس گالیلیو و مگیت بهره برداری نموده است. گفته می شود که پهباد دو موتوره مانتیس که شکل دهنده فناوری اتی سامانه بی سرنشین انگلستان است که به طور ویژه قصد دارد تا نیاز به مندی های عملیاتی این کشور را به یک پرنده بی سرنشین بزرگ برای انجام ماموریت های درون و برون مرزی که در اینده ای نه چندان دور مرتفع سازد. مارک کین مدیر ارشد سامانه های خودکار شرکت BEA سیستمز در این رابطه می گوید : ((پرنده بی سرنشین مانتیس گام مهم دیگری به سوی توسعه قابلیت های سامانه خودکار بی سرنشین در کشور انگلستان است که توانایی و قابلیت های نظامی بی شمار داشته و سطح عملکرد مورد نیاز انگلیس را یرای انجام ماموریت های نظامی تامین می کند.)) خبر ها حاکی از ان است که طااحی و ساخت و تولید این پرنده و همچنین ایجاد زیر ساخت های کنترل زمینی، هم اکنون در حال انجام است. این پهباد ازمایش های زمینی اش را در اوایل سال جاری میلادی با موفقیت پشت سر گذاشت. مانتیس از تکنیک های ساخت پیشرفته کم هزینه که توسط برنامه های سامانه های پرنده بی سرنشین شرکت BEA سیستمز توسعه داده شده است بهره می برد و به همین دلیل قیمت نهایی ان از پهباد های مشابه کمتر خود کمتر است . پهباد مذکور دارای سامانه کنترل پروازی سه گانه می باشد که قالیت اطمینان ان را بالا می برد و همچنین سبب می گردد تا بار کاری کاربر به طور قابل تو جهی کاهش یابد و عملکرد کارایی سیستم را افزایش دهد. مانتیس قابلیت حمل جنگ افزار های نظامی همچون بمب های هدایت دقیق 226 کیلوگرمی پیووی IV ری تیان و 2 موشک هوا به سطح برمیستون و جنگ افزار هلفایر را داراست. این پرتده بی سرنشینارتفاع متوسط، برد طولانی MALE ، رقیب پهباد هایی همچون پردیتور و رپییر خواهد بود و قصد دارد تا سهم عمده ای از فروش این دو پرنده مشهور را در بازار پرنده های بی سرنشین که از خود کند. از جمله نقش های یی که این پهباد می تواند انجام دهد می توان بدین موارد اشاره کرد؛ جاسوسی بررسی و نظارت هوایی ،، شناسایی و پیدا کردن اهداف. قسمت جلویی بدنه مانتیس یاداور پهباد های پردیتور و رپییر است ولی دم ان بصورت T شکل است و جایگاه موتور های ان کمی غیر معمول به نظر می اید. دو پیشرانه ملخی این پهباد که دارای 3 پره با قطر بسیار کم می باشند و در قسمت عقبی بال قرار دارند. پیشرانه مذبور از نوع رولزرویس RB250B17 می باشند که قابلیت پرواز در ارتفاع 55 هزار پایی را به این پرنده می دهند. گفتنی است دهنه بال مانتیس در حدود 22متر (72پا) و مداومت پروازی ان 24 ساعت می باشد. بر اساس اطلاعلت بع دست امده منابع اگاه نظامی ، انگلیس قصد دارد تا در اینده نزدیک و پس از عملیاتی شدن پرنده بی سرنشین مانتیس، از ان به منظور عملیات در خاک افغانستان استفاده نماید تا بدین طریق، هم نیازمندی های خود را مرتفع نماید هم اشکالات احتمالی و نقایص ای پرنده را مرتفع نماید. در حال حاضر، پهباد هرتی متعلق به شرکت BAE سیستمز یکی از سامانه های بی سرنشین است که ارتش انگلیس در افغانستان از ان استفاده می نماید. مرحله نخست طرح این پهباد که به صورت 50-50 میان وزارت دفاع انگلیس و شرکت BEA صورت گرفت در سه ماهه چهارم سال 2007 میلادی اغاز گردیده که در بر گیرنده ازمایش های تونل باد نیز بوده. مرحله دوم این طرح بر روی قابلیت های شناسایی، جستجو نظارت و بررسی هدف یابی متمرکز بود که با انجام ازمایش های زمینی در اوایل سال2009 میلادی به پایان رسید . مرحله سوم این طرح نیز هم اکنون در حال انجام است، بر روی توسعه حسگر ها برای این پهباد متمرکز می باشد. صنایع هوایی