یکی از تلاش های منحصر به فرد ترین در پرواز عمودی در بل X-22 بود که توسط نیروی دریایی ایالات متحده در طول 1960s حمایت مجسم شد. ارتش ایالات متحده، نیروی هوایی ایالات متحده، و نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان بخشی از برنامه سه سرویس، هر یک از توافق برای توسعه خود را کوتاه / عمودی تیک آف و فرود (V / عمودپرواز) مفهوم تحت نظارت مشترک هر سه خدمات. مفهوم اتخاذ شده توسط نیروی دریایی های طرفداران کج کانال از این مناسب تر برای استفاده در عرشه کشتی در نظر گرفته شد. هواداران کانال در جفت رو به جلو و عقب نصب شده، قادر بودند از طریق 90 درجه چرخش به انتقال از عمودی به افقی پرواز. خلبانان بودند قادر به کنترل جهت و سرعت هواپیما توسط تغییر قیر هر propellor در تغییر محوری، و با منحرف سطوح آسانسور که در پس هر یک از مجرای موتور قرار دارد. قدرت رانندگی هر یک از این طرفداران توسط موتورهای تربشفت در جفت در ریشه بال عقب پر از کنده درخت نصب شده ارائه شد. موتورهای نیز توسط صلیب، شفت ملحق شدند به طوری که در هر فن هنوز هم می توان به صفحه در مورد یک موتور و یا بیشتر به شکست است. اگر چه اولین X-22 موفق به تکمیل یک مجموعه ای از تست های برخاست عمودی و کوتاه، شکست هیدرولیکی در 8 آگوست سال 1966 منجر به از دست دادن کل دستگاه است. همه وظایف تست شد و سپس به مثال دوم منتقل می شود. این مدل با یک سیستم ثبات متغیر طراحی شده توسط آزمایشگاه تخصصی پی سی جی کرنل (CAL) ممکن است پیشرفت های بزرگ در حمل و نقل و مشخصات پرواز به طور کلی نصب شد. پس از اتمام برنامه آزمون نیروی دریایی، تنها باقی مانده X-22 در تاریخ 19 مه 1969 برای استفاده در تعدادی از سه سرویس، FAA و ناسا V / عمودپرواز پروژه تحویل داده شد. در آن زمان، X-22 در مورد 400 نفر از takeoffs عمودی و فرود، 200 برخاست کوتاه و فرود، و 185 انتقال بین پرواز عمودی و افقی به اتمام است. در جولای سال 1970، این هواپیما به CAL منتقل شد، برای انجام پروازهای تحقیق بیشتر، از جمله توسعه یک سیستم HUD AV-8B غارتگر II V / جت عمودپرواز. داده های جمع آوری شده در طول برنامه X-22 نیز ارائه اطلاعات حیاتی مورد استفاده در طراحی عقاب دریایی V-22 . X-22 در اکتبر 1984 پس از تکمیل بیش از 500 پرواز بازنشسته شد و در حال حاضر در موزه هوا و فضا نیاگارا، نیویورک نمایش داده شده است. آخرین تغییر 05 مارس 2011 تاریخچه: اولین پرواز 17 مارس سال 1966 خدمه: دوم: خلبان، کمک خلبان هزینه برآورد شده: ناشناخته مقاطع ایرفویل: ریشه بال NACA 64A415 نوک کفش دارای قوس منحنی NACA 64A415 ابعاد: طول 39.58 فوت (12.06 متر) طول بال های هواپیما 23.00 فوت (7.01 متر) در سراسر کانالهای رو به جلو 39.25 فوت (11.96 متر) در سراسر کانالهای AFT ارتفاع 20.67 فوت (6.30 متر) سطح بال 425 فوت مربع (39.56 متر مربع) منطقه خبردروغ قابل اجرا نیست وزن هر بسته: خالی £ 11،460 (5195 کیلوگرم) برخاستن عادی ناشناخته برخاستن مکس £ 18،015 (8170 کیلوگرم) ظرفیت سوخت داخلی: نا شناخته خارجی: نا شناخته بار مفید حداکثر £ 1200 (545 کیلوگرم) پیشرانه: نیروگاهی چهار جنرال الکتریک turboshafts YT58-8D فشار 5000 SHP (3728 کیلووات) عملکرد: حداکثر سرعت آن با سطح در ارتفاع: ناشناخته در سطح دریا: 315 مایل در ساعت (510 کیلومتر / ساعت) سرعت کروز: 215 مایل در ساعت (345 کیلومتر / ساعت) در 11،000 فوت (3355 متر) نرخ صعود اولیه ناشناخته سقف خدمات 27،800 فوت (8475 متر) محدوده 385 نانومتر (715 کیلومتر) گروه ممنوع ناشناخته شناخته شده انواع X-22A # 1 اولین نمونه ساخته شده است، پرواز چند عمودپرواز و V / عمودپرواز قبل از شکست هیدرولیکی را به یک فرود سخت و از دست رفتن این هواپیما پس از 15 پرواز بالغ بر 3.1 ساعت پرواز به رهبری X-22A # 2 به عنوان مثال دوم، مجهز به یک سیستم ثبات متغیر به گونه ای گسترده بهبود ویژگی های پرواز، پرواز 182، قبل از اینکه برای یکی دیگر از 300 پرواز در اکتبر 1984 بازنشسته شد و به نمایش گذاشته شده در موزه هوا و فضا رودخانه و ابشار نیاگارا در نیویورک قرار داده شده به آزمایشگاه حمل و نقل هوایی کرنل به اتمام -22A X-1 پیشنهادی برای حمل و نقل پیشرفته پشتیبانی مسلحانه زمین با قابلیت محموله ثانویه ترکیب دوباره طراحی جلو صندلی پشت سر هم شامل بدنه کابین خلبان و ساخته شده است نه X-22B پیشنهادی برای X-22A حمل 1400 SHP T-58 موتور تربشفت ساخته نشده X-22C پیشنهاد برای مشتق حمل و نقل بزرگ با سطح شیب دار باری AFT طراحی و پشتیبانی سایت توسط موتورهای تربشفت 2650-SHP T55، ساخته شده است نه شناخته شده اپراتور: ایالات متحده آمریکا (نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا) ایالات متحده آمریکا (ارتش ایالات متحده) ایالات متحده آمریکا (نیروی دریایی ایالات متحده) ایالات متحده آمریکا (NASA) آزمایشگاه کرنل تخصصی پی سی جی 3-نمایش شماتیک: منبع:www.aerospaceweb.org تهیه کننده :rezatizitizi -------------- تصاویر اضافه شده و منتقل گردید king-kaveh