بسم الله الرحمن الرحیم EMBRAER KC-390 هواپیمای ترابری برد متوسط http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l8.jpg EMBRAER KC-390 یک هواپیمای ترابری تاکتیکی است که در حال توسعه در برزیل می باشد . این هواپیما در شکل و عملکرد مشابه هواپیمای ژاپنی کاوازاکی C-1 و XC-2 می باشد ، و بزرگترین هواپیمای است که توسط کمپانی EMBRAER توسعه داده شده است . توسعه ی این هواپیما از سال 2006 مبتنی بر نیازهای نیروی هوایی برزیل به جهت جایگزینی با هواپیما های C-130 Hercules شروع شد . مدل اولیه طراحی شده C-390 نام داشت ، EMBRAER مبتنی بر طرح و تکنولوژی جت های سری E خطوط هوایی است . سپس تصمیم به تولید و طراحی انواع تانکر سوخت رسان بر اساس پروژه C-390 گرفته شد ، و نام آن به "KC-390" تغییر کرد که نشان دهنده قابلیت جدید نسبت به نسخه قبلی می بود . این هواپیما همچنین قصد رقابت با هواپیمای ترابری امریکایی Lockheed Martin C-130J Super Hercules در بازار هواپیما های نظامی تاکتیکی ترابری را داشت ، و رقابت نزدیکی با رقیب امریکایی خود دارد. در مقایسه با C-130J انتظار می رود که 15 درصد سریعتر ، 18 درصد توانایی حمل بار بیشتر و 59 درصد هزینه خرید کمتری داشته باشد. و اگرچه 15 درصد کاهش شعاع عملیاتی دارد اما توانایی سوختگیری هوایی در حالت استاندارد دارد .( فقط بعضی از نمونه های هواپیمای C-130 توانایی سوختگیری هوایی دارند) . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390.jpg KC-390 نمونه ای از هواپیمای ترابری تاکتیکی با سایز متوسط و شعاع عملیاتی متوسط است که دارای یک فضای حمل بار مستطیلی شکل جادار جهت حمل بار که دهانه یی در طول بدنه دارد ، و رمپ عقبی اجازه بارگیری و تخلیه را به هواپیما می دهد . ارابه های نشست و برخاست مقاوم شده ی این هواپیما توانایی نشست و برخاست در زمین های سخت و مکان های باز از جمله باندهای فرود خاکی معمولی در پایگاه های خطوط مقدم هوایی را فراهم می کند . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l1.jpg دماغه این هواپیما خیلی کوتاه است و کمی به سمت پایین تمایل دارد که امکان بیشترین دید جلو را به خلبان هواپیما می دهد ، و همانند خیلی دیگر از هواپیما های ترابری نظامی تثبیت کننده افقی در بالای تثبیت کننده عمودی در دم تی شکل هواپیما نصب شده است . قسمت حمل بار آن توانایی حمل 3 خودرو جمعا به وزن 23 تن ( برای مثال 3 دستگاه هاموی یا یک نفربر زرهی سبک ) را دارد . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l2.jpg ایونیک KC-390 برای هواپیمایی در این کلاس استثنایی است . که شمال نمایشگر های HUD برای هر دو خلبان و کمک خلبان ، سیستم دید در شب ، سیستم جی پی اس و یک سیستم CARP ("Computed Air Release Point") (کامپیوتری که موقعیت رها سازی و فرود محموله رها شده را محاسبه می کند) که اجازه بازشدن خودکار درِ قسمت بار برای رها کردن محموله در نقطه ای خاص در آسمان را می دهد . هر دو خلبان و کمک خلبان در جایگاه خود دارای کلید ها و ابزار کنترل یکسان هستند و تمامی عملکرد ها هواپیما بوسیله یک سیستم fly-by-wire مدیریت و کنترل می شود . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l6.jpg در مجموع 7 کشور ، 68 فروند KC-390 در سال 2014 سفارش داده اند . شامل : آرژانتین 6 فروند – برزیل 28 فروند – شیلی 6 فروند – کلمبیا 12 فروند – جمهوری چک 2 فروند و پرتقال 6 فروند . علاوه بر این ارتش برزیل برنامه ای برای به خدمت گرفتن بیش از 100 فروند از این هواپیما را دارد . همچنین فرانسه نیز برنامه ای برای خرید 12 فروند از این هواپیما را دارد و همچنین بنابر گزارش ها چند مشتری دیگر از جمله اسراییل ، افریقای جنوبی و سوئد در حال بررسی برای امکان خرید این هواپیما هستند . چند کمپانی غیر نظامی نیز جهت خرید این هواپیما ابراز علاقه نموده اند . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l11.jpg از سال 2013 تا به حال هزینه ای در حدود 2.25 میلیارد دلار صرف توسعه این هواپیما شده است و انتظار می رود قیمت هر فروند آن حدود 50 میلیون دلار در زمان تولید باشد . اولین پرواز KC-390 برای اواخر سال 2014 برنامه ریزی شده است و اولین تحویل آن به نیروی هوایی برزیل برای سال 2016 برنامه ریزی شده است . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l9.jpg انواع : C-390 نمونه پایه هواپیمای ترابری تاکتیکی . KC-390 هواپیمای ترابری و باری با امکان سوختگیری هوایی . این نمونه به سرعت قابل تبدیل به تانکر سوخت رسان بنا بر نوع ماموریت ها می باشد . C-390F برای مصارف غیر نظامی با طول بدنه بیشتر . http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l10.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l7.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l5.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l4.jpg http://gallery.military.ir/albums/userpics/10274/embraer_kc390_l3.jpg کشور سازنده -------------------- برزیل ورود به خدمت ------------------ احتمالا 2016 خدمه -------------------------- 2 نفر طول --------------------------- 33.91 متر دهانه بال ها --------------------- 35 متر ارتفاع -------------------------- 10.26 متر وزن (خالی)--------------------- 35 تن وزن ( با حداکثر بار )------------ 81 تن موتور -------------------------- 2 دستگاه IAE V2500-E5 توربوفن قدرت -------------------------- 2 ×120 کیلونیوتن بیشترین سرعت ------------------ 850 کیلومتر بر ساعت سرعت کروز ------------------- 600 کیلومتر بر ساعت بیشترین ارتفاع پرواز ------------ 11 کیلومتر برد پرواز با 13 تن بارگیری ----- 4815 کیلومتر برد پرواز با بیشترین بارگیری----- 2593 کیلومتر برد در حالت خالی -------------- 6019 کیلومتر بیشترین بارگیری ---------------- 23.6 تن توانایی حمل سرباز -------------- 80 نفر توانایی خمل خودرو ------------- 2 تا 3 هاموی یا 1 نفربر ابعاد محفظه بار ---------------- 17.75×3.45× 2.9 متر تمام حقوق متعلق به وبسایت میلیتاری است مترجم و گردآورنده : BIGBANG منبع : http://www.military-...braer_kc390.htm