خودروهای سبک برای عملیات صحرایی

[SAEID 2,833]

تشکر کلنل جان.

خودروهای خوبی هستند و کارامد برای امور گشت زنی و شناسایی در مناطق باز چون کویر و نیز به علت کوچکی و چالاکی در صورت نصب موشک انداز از آنها میتوان در نقش نیروی ضد حمله یا حمله کننده خط اول در جنگهای نامنظم استفاده کرد.

نمونه ایرانی هم باید لاستیکش عوض بشه با این لاستیک کارایی و کنترل خودرو پائین میاد.

[parvaz 116]

سلام
مشکل حفاظش جدیه (در نمونه وطنی) اخه اگه گلوله انفجاری یا خمپاره ای در نزدیکش بخوره زمین راحت راننده یا کمکیهارو ناک اوت میکنه
برای راننده باید حداقل یه حفاظی که حداقل پایین تنه شو پوشش بده گذاشت ..مثل یک درب کم ارتفاع تا مزاحم تحرک و تخلیه سریع نشه

اما در نمونه خارجی و وطنی یه مشکل مشترک هم است و اون اینکه تیربار بالا فقط برای حمله به جلوست و در هنگام برگشت و پشت به دشمن نمیتونه پشت سرشو پوشش بده که باید فکری براش بشه
در ضمن اگه قراره یک خودروی چریکی باشه باید صدای کاملا کنترل شده و کمی داشته باشه یعنی از اگزوز ویژه ای درش استفاده کرد تا غار غار نکنه تا بتونه با حداکثر استتار صمعی و بصری تک بزنه ..ما صداشو نشنیدیم ..دوستان کسی شنیده

[ColonelShak 1,001]

[quote]اون نمونه اي كه كمك راننده نارنجك انداز داشته باشه ... به نظر خيلي كارآمد و مفيد تر مياد ...
تركيب كاملي ميشه ! بعضياشون انگاري يه رادار كوچيك هم داره ..... چيزي در موردش ميدونين ؟؟

چرا اين نمونه ايرانيش هنوز رونمايي نشده لاستيكاش صافه ؟
[/quote]

در مورد اون رادار به نظر من نمونه اسکن و کنترل زمینی است . مدل ضعیف تر رادار های مراقبت زمینی GSR . شاید هم شبیه اون نمونه نصب شونده روی قایق های گشتی امریکایی باشه .

در مورد لاستیک صاف : جفت لاستیک جلوی خودرو صاف است - اون 2 تا نیروی پیشرانه ندارند و نوع لاستیک برای پیچ های تند مناسب است ! .

[quote]اما در نمونه خارجی و وطنی یه مشکل مشترک هم است و اون اینکه تیربار بالا فقط برای حمله به جلوست و در هنگام برگشت و پشت به دشمن نمیتونه پشت سرشو پوشش بده که باید فکری براش بشه
در ضمن اگه قراره یک خودروی چریکی باشه باید صدای کاملا کنترل شده و کمی داشته باشه یعنی از اگزوز ویژه ای درش استفاده کرد تا غار غار نکنه تا بتونه با حداکثر استتار صمعی و بصری تک بزنه ..ما صداشو نشنیدیم ..دوستان کسی شنیده[/quote]

البته این گونه خودروها برای حمله طراحی شده اند و سلاح انها نقش پشتیبانی و نابودی دشمن رو دارد .

[seyedmohammad 10,524]

تو نمونه ي ايراني اندازه ي چرخها باهم فرق دارن . در حالي كه خارجي ها اين جور نيس. انگار جدي جدي اينو از روي بوگي هاي مسابقه اي ساختن !
از روي اون بوگي هايي كه موتورشون عقبه و چرخ عقب بزرگتره و بعضي وقتا كه سريع شتاب مي گيرن ماشين تك چرخ مي زنه ! واقعا تك چرخ ميزنه ها !
حكمش حكم شناورهاي يا مهديه كه از روي سريع ترين قايق مسابقه اي ايتاليايي ساخته شد و وقتي تبديل شد به يه قايق جنگي ،كفار دلاور جملگي گرخيدند !!!!

[hexman 355]

زمان جنگ كه از اين چيزا خبري نبود؟عراقي ها هم كه نداشتن احتمالا

[MOHAMMAD 6,333]

ممنون کلنل عزیز،

مسعود جان نارنجک انداز GMG حدود 1500 متر برد موثر و 2200 متر برد نهایی داره، فکر کنم بد نباشه، اونطور که شما فکر می کنی کم هم نیست، برای عملیات ضد زره های سبک هم گلوله ضد زره نارنجک انداز از گلوله ضد زره دشکا به مراتب نفوذ بیشتری داره.

کاش برای شلیک به عقب اونها هم فکری می شد.

[ColonelShak 1,001]

البته یک دلیل که دشکا رو منم ترجیح می دهم به نارنجک انداز اتومات ( البته در مواقع خاص نارنجک انداز بسیار فراتر از دشکا است ) این است که از زمان شلیک گلوله نارنجک انداز تا رسیدن به هدف زمان زیادی در مسافتهای زیاد نیاز دارد !! و این دقت سلاح رو در برابر اهداف متحرک به شدت کاهش می دهد . البته برای اتش بازگشتی هم این خود مشکلی است .

[armani 2,666]

[quote].مثل یک درب کم ارتفاع تا مزاحم تحرک و تخلیه سریع نشه [/quote]

اصولا در يك مزاحم براي تخليه سريع هست و اگر اونقدري كوچيك باشه كه بشه از روش پريد وزن رو زياد كرده و حفاظتي نداره. در سرعت بالا امكان هدف گيري با سلاح نيست و حركت تركش هم اگر اطلاع داشته باشين مستقيم نيست كه يك در كوچيك حفاظ خوبي باشه.

[quote]البته یک دلیل که دشکا رو منم ترجیح می دهم به نارنجک انداز اتومات ( البته در مواقع خاص نارنجک انداز بسیار فراتر از دشکا است )[/quote]

فعلا نصب نارنجك انداز بيشتر از كارائي ممكنه اسيب زننده باشه. مگر اينكه به قول كلنل عزيز اتومات و بصورت انتي شوك باشه و بالا و پائيين شدن خودرو امكان شليك به جلوي خودرو به صفر برسه.
اگر از خودرو در حال حركت شليك كرده باشين متوجه عرض بنده خواهيد شد.

[seyedmohammad 10,524]

نمو نه ي با گي هاي مسابقه اي كه همون طور كه مشخصه چرخ عقب بزرگتره و چرخ جلو هم هيچ بو يي از عاج و شيار نبرده !

File 1 : http://up.iranblog.com/Files/09f48c3b677347e5ba85.jpg
File 2 : http://up.iranblog.com/Files/feba2d111a8443669802.jpg
File 3 : http://up.iranblog.com/Files/0be1c463b31a4fcf98aa.jpg

در ساخت اينها مثل خودروهاي نظامي از زواياي شكسته براي محل اتصال اسكلت استفاده ميشه تا مقاومت سازه بيشتر بشه .

[python-sniper 1]

بوگي تو ايران براي استفاده شخصي آزاده ؟ اجاز ورود به شهر رو داره ؟
مسابقات آف رود در ايران برگذار ميشه پس به احتمال زياد بوگي هم بايد آزاد باشه .

[seyedmohammad 10,524]

برادر پايتون -اسنايپر !
براي ورود خودرو به سطح شهرها حتما بايد شماره گذاري بشه و براي شماره گذاري بايد 51 استاندارد داشته باشه كه يكيش بدنه ي مقاومه !
اما ساخت اين خودرو براي مصارف تفريحي مشكلي نداره و اتفاقا خيلي ساده است .با يه محاسبه ي سر انگشتي كه من كردم با حدودا يه ميليون يا شايد حتي كمتر از اون ميشه يه باگي ساخت .
مواد لازم جهت ساخت بوگي ! :
يه كارگاه جوشكاري
قطعات يه ماشين . بهترين گزينه از نظر من رنو21 هاي قديمي هستند كه الان از رده خارج شده اند . يه موتور نوشو ميشه با حد اكثر 500 تومن خريد . ولي چون وزن اين ماشين خيلي كم هست حتي موتور پرايد هم روش خوب جواب مي ده .
لوله ي آهني به مقدار لازم !
بهترين جا براي رانندگي هم بيابان هاي اطراف قم هست .بايد ماشينو با نيسان يا كفي بيارين تا كنار جاده و ..... .

[python-sniper 1]

[quote]برادر پايتون -اسنايپر !
براي ورود خودرو به سطح شهرها حتما بايد شماره گذاري بشه و براي شماره گذاري بايد 51 استاندارد داشته باشه كه يكيش بدنه ي مقاومه !
اما ساخت اين خودرو براي مصارف تفريحي مشكلي نداره و اتفاقا خيلي ساده است .با يه محاسبه ي سر انگشتي كه من كردم با حدودا يه ميليون يا شايد حتي كمتر از اون ميشه يه باگي ساخت .
مواد لازم جهت ساخت بوگي ! :
يه كارگاه جوشكاري
قطعات يه ماشين . بهترين گزينه از نظر من رنو21 هاي قديمي هستند كه الان از رده خارج شده اند . يه موتور نوشو ميشه با حد اكثر 500 تومن خريد . ولي چون وزن اين ماشين خيلي كم هست حتي موتور پرايد هم روش خوب جواب مي ده .
لوله ي آهني به مقدار لازم !
بهترين جا براي رانندگي هم بيابان هاي اطراف قم هست .بايد ماشينو با نيسان يا كفي بيارين تا كنار جاده و ..... .[/quote]

خب بدنه اینها محمکه , لااقل مقاومتر از ماتیزه.

بیابونهای اطراف قم رو با پراید هم میشه رفت!

[seyedmohammad 10,524]

نشد ديگه! دقت نمي كني . باگي اصلا بدنه نداره كه بخواد مقاوم باشه كه استاندارد باشه كه مجوز بگيره كه شماره گذاري بشه كه بياد تو شهر !
اون اسمش اسكلته .اگرچه كه از بدنه ي هر ماشيني مقاوم تره ولي اسمش اسكلته .
در ضمن بيابوناي اطراف قم رو با موتور گازي هم ميشه رفت مهم اينه كه به باگي يه جور ديگه ميشه رفت .

[worior 25,967]

اين هم اون تصاوير ..

فقط بخاطر سدممد

اين بوگي از يه زاويه ديگه ..
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMG_0380.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_IMG_0380.JPG[/img][/url]




و اين هم اوني كه گفتم فرق داشت! و نارنجك انداز .


[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMG_0378.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_IMG_0378.JPG[/img][/url]


[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMG_0379.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_IMG_0379.JPG[/img][/url]

[parvaz 116]

اون مدلی که روش نوشته رنجر بنظر نمیاد تعادلی داشته باشه یعنی راحت چپ میکنه
نارنجک اندازش هم خیلی بالاست بیچاره اون کسی که میخواد بره پشتش
اندازه مربعی و عمودیش نگران کننده است .و به نظر من در این گونه خودروها کوچک بودن هم زیاد مزیت نیست و میتونه یه عیب باشه

من که نمونه سمندر رو به رنجر ترجیح میدم .این نمونه میتونه خودشو مثل یه عنکبوت به زمین بچسبونه