بالگرد هجومی کاموف کا-52 تمساح ( kamov ka-52 alligator) بالگرد هجومی کاموف کا-52 تمساح ( Kamov Ka-52 Alligator)

[Korosh_Kabir 2]

من عاشقشم كاش ايرانم داشت

[aboshaban 4,969]

رادار FH-01 Arbalet-M کا-52 :

[majid363 3,578]

زادار جدید برای کامافka52

 

 

رادار ارایه فازی جدید V006 Rezets توسطشرکت زاسلون مستفر در سن پترزبورگ برای بالگرد ka52k در حال توسعه است . رادار Rezets داراری یک انتن با ابعاد 900*300 میلی متر هست و 640 ماژول فرستنده گیرنده دارد.

 

رادار قدیمی کاماف

 

به گفته سازنده این رادار می تواند تانک ها رااز فاصله 45 کیلومتری و کشتی های جنگی را از فاصله 100 کبلومتری شناسایی کند. همچنین در حالت هوا به هوا یک هداف با سطح مقطع 3 متر مربع را می تواند از فاصله 50 کیلومتری و یک بالگرد در حالت معلق (ساکن) را در فاصله 20کیلومتری شناسایی کند. وزن این رادار 130 کیلوگرم است که از کیلوکمتر از رادار FH01 کنونی بالگردka52 است که توسط شزکت فازترون مسکو ساخته شده است، این رادار توسط هوا خنگ می شود.

همچینی این بالگرد به یک سیستم دید اپتیکال جدید OES-52 که توسط شرکت NPK SPP ساخته شده مجهز میشود . سیستم OES-52 از سنسور های Safran Strix که برای بالگرد تایگر ساخته شده الگو برداری می کند

سیستم OES-52

 

این سیستم 5 حسگر در خود جای داده : یک دوربین تصویر برداری حرارتی ، دوربین تلویزیونی ، مسافت یاب و نشانگر لیزری و یک ردیاب لیزری با این حال وزن آن 177 کیلوگرم است که حالی که سیستم GOES-451 قدیمی این بالگرد 220 کیلو وزن دارد.

 

سیستمSafran Strix  روی بالگرد تایگر

 

خود فرانسه اعلام کرد سیستم Safran Strix خطایی حداکثر یک متری دارد اما در باره برد این سیستم مطلبی اعلام نکرده.

 

منبع

 

هر چند به نظر من میل 28برتر هست اما کاماف هم گزینه بسیار عالی هست

 

[MR9 113,821]

بسم ا...

 

تمساح روسی

کارنامه رزمی بالگرد کاموف-52 در جنگ اوکراین

 

 

ورود بالگرد رزمی کاموف-52 به صحنه رزم واقعی ( درصورتی که عملیات این بالگرد درسوریه مورد محاسبه قرار نگیرد )  حاکی از جدی بودن پتانسیل های ادعایی شرکت سازنده در خصوص توان رزمی این محصول است . متن پیش رو  نگاهی گذرا به عملکرد این بالگرد در عملیات نظامی جاری در اوکراین محسوب می شود .

طرح اولیه نسخه کاموف-52 از به سازی چیدمان بالگرد تک سرنشینه بالگرد کاموف-50 و رساندن سطح عملکرد آن به قابلیتهای رزمی بالگردمیل-28 بود که از ابتدا بصورت دو سرنشینه طراحی گردید . بدین ترتیب ، سرطراح دفتر طراحی کاموف تصمیم گرفت تا براساس طرح اولیه کاموف-50 ، یک بالگرد کاملا جدید با ماموریت دوگانه شناسایی –رزمی تولید کند که از همان ابتدا دو سرنشینه بوده و باید قابلیت توانایی عملیات رزمی به همراه بالگردهای کاموف-50 را بعنوان مرکز هماهنگی پروازی برفراز میدان نبرد را در اختیار می داشت.

 

 

 

به همین دلیل ، مجموعه ای از سامانه های الکترونیک بصری و راداری توسعه پیدا نمود تا خدمه دوم امکان استفاده از آنها را پیدا کند و بر خلاف طراحی استاندارد دو خدمه پشت سرهم ، ترکیب بندی دو خدمه در کنار هم مورد استفاده قرار گرفت . این ایده از همان ابتدا باعث شد تا چند مشکل بطور همزمان رفع شود که مهم ترین آنها ، ساده سازی تعامل میان دو خدمه وقتی که قرار بود برفراز میدان نبرد ، در ارتفاع پائین ، شرایط جوی نامناسب و تراکم سامانه های دفاع هوایی کوتاه برد و ... مبادرت به عملیات نمایند ، محسوب می شد ، علاوه براینکه ، نیازی به نصب سامانه های مشابه فرمانده پرواز ( خلبان ) برای خدمه ناوبر نیز بوجود نمی آمد .

 

 

بالگرد جدیدی که با شناسه کاموف-52 معرفی گردید ، بلحاظ طراحی سازه با سلف خود کاموف-50 تفاوت های آشکاری را در بخش جایگاه استقرار خدمه ( کابین) به نمایش می گذاشت در غیر این مورد ، تمام طراحی صورت گرفت تا 85 درصد با نمونه قبلی یکسان می بود  با این تغییر که  وزن کل زرهی که می بایست خدمه را از آتش دفاع هوایی حفاظت کند ، به 300 کیلوگرم رسید. با این حال تغییرات صورت گرفته ، عمدتا برای نصب تجهیزات جدید صورت پذیرفت ، بطوریکه  طراحان بالگرد موفق شدند تا صندلی پرتاب شونده K-37-800 را برای هردو خدمه در کابین قرار دهند و به مانند نسخه کاموف-50 ، هنگامی که این سامانه عمل می کند ،پره های بالگرد به شکل خودکار از بخش چرخنده (روتور)   پیشرانه جدا می شود . علاوه براین ، سامانه کنترل بالگرد نیز ، بصورت دوتایی درنظر گرفته شد تا هم خلبان و هم ناوبر بتوانند در شرایط مختلف ، پرنده را هدایت نمایند .

 

 

 

به شکل طبیعی ، با اضافه شدن یک خدمه و سامانه های مختلف مربوط به آن ، عملکرد کلی بالگرد با پیشرانه قبلی تا حدود زیایدی کاهش پیدا می نمود ، برای همین ، یک موتورد قدرتمندتر ( VK-2500) برای این بالگرد در نظر گرفته شد و با بازسازی بخش دماغه تا حدودی قابلیتهای مانورپذیری  این وسیله پرنده که در کاموف-50 وجود داشت ، مجدداً ظهور و بروز پیدا نمود .

 

 

با این حال ، تفاوت اصلی  بین کاموف-50 و 52 را می توان در تجهیزات الکترونیک و اویونیک آن دانست . با توجه به اینکه هوانیروز ارتش روسیه استانداردهای سخت گیرانه ای برای بالگردهای خط مقدم خود ایجاد کرده بود ، گزینه های مشخصی بدر این حوزه وجود داشتند که پس از رایزنی ها و بررسی های مختلف ، سامانه های مورد انتخاب قرار گرفت که  قابلیتهای کاموف-52 را نسبت به کاموف-50 به صورت محسوسی افزایش داد .

 

 

بدین ترتیب ، قلب سامانه های این بالگرد ، مجموعه ناوبری  آرگومنت-2000 (2000 Argument) است که شامل 9 زیرمجموعه  است :

1-رایانه رقومی ( دیجیتال ) داخلی baguette-53

2- سامانه کنترل پرواز و ناوبری PNK-73DM

3- سامانه نظارت و پرواز در همه شرایط جوی TOES-520

4- سامانه جستجو و دید در همه شرایط جوی GOES-451 ( که به رادار آربالت  نصب شده در دماغه مرتبط می شود )

4- سامانه راداری  ( آربالت-52 ) CROSSBOW-52

5- سامانه مخابراتی هوابرد BKS-50

6- سامانه دفاع هوابرد ویتسبک

7- مجموعه سامانه های اویونیک با نمایشگرهای چندکاره (MFD) و همچنین سامانه های تعیین و موقعیت یابی هدف (NSCI) نصب شده روی کلاه خلبان

8- کنترل های پروازی دوگانه که برای هردو خدمه یکسان بوده و تفاوتی با هم ندارند .

9- رادار آربالت -52 دوکاناله با دو آنتن مستقل که آنتن نخست با دیافراگم بزرگتر ، مسئولیت جستجو و حمله به اهداف را برعهده داشته و آنتن دوم با دیافراگم کوچکتر که دیده همه جانبه ای را برای کنترل فضای هوایی اطراف بالگرد و دفاع در برابر موشکهای شلیک شده بسوی آن فراهم می نماید .

سامانه راداری CROSSBOW-52  براساس داده های شرکت سازنده می تواند تا 20 هدف را ردیابی کرده که در این میان ، قابلیت کشف تانک را از 12 کیلومتری ، هواپیما را از 15 کیلومتری و موشک استینگر شلیک شده را از فاصله 5 کیلومتر برای این سیستم تعریف شده است  . علاوه بر این ، رادار آربالت-52 امکان نمایش داده های بدست آمده را در نمایشگرهای خدمه ناوبر دارد ، در حالی که همزمان ، بصورت یک سیستم هشدار دهنده به منظور اجتناب از برخورد به  ارتفاعات را درزمان پرواز در ارتفاع کم ، نیز عمل می کند .

 

 

 

در یک بالگرد رزمی ، قلب تپنده یا ابزار اصلی خدمه برای پرواز ، سامانه های نظارت و جستجو بشمارمی آید که در کاموف-52 این بخش شامل سامانه های GOES-451 و سامانه پرواز در شب TOES-250 به همراه سامانه های تعیین و موقعیت یابی هدف (NSCI) است که تمامی داده های بدست آمده از طریق آنها بر روی نمایشگر نصب شده بر روی کلاه خلبان ظاهر می گردد تا امکان پایش محیط فراهم آید . سامانه GOES-451 شامل یک بخش تصویرساز حرارتی ، دوربین هایی با زاویه دید بالا ، فاصله یاب لیزری و حسگرهای هشدار دهنده تابش لیزری ( از سوی سامانه های پدافند هوایی ) است که به خدمه امکان میدهد تا اهداف را در فاصله 10 کیلومتری ( در روز ) و تا 6 کیلومتری  ( در شب ) شناسایی نماید . علاوه براین ، سامانه فوق الذکر با دریافت داده های کسب شده از سوی رادار آربالت-52 ، تمامی دیتاهای بدست آمده را پردازش کرده و یک تصویر ترکیبی از هدف و زمین اطراف آن را بر روی نمایشگرهای اصلی در بالگرد و همچنین نمایشگرهای کلاه خلبان به نمایش در می آورد .

 

 

 

 تمامی ابزارهای فوق الذکر ( رادار ، تصویر سازهای حرارتی ، فاصله یابهای لیزری و دوربین ها )  در یک نگاه ، اطلاعات لازم را برای خلبان ایجاد می کند تا بهترین تصمیم برای حمله یا دفاع در برابر تهدیدات گرفته شود . مجموعه این داده ها ، بر روی 5 نمایشگر LCD روی پنل پروازی بالگرد ، یک نمایشگر بین پاهای خلبان ، نمایشگرهای سربالا و همچنین نمایشگرهای نصب شده بر روی کلاه به خدمه اجازه می دهد تا کامل ترین تصویر از محیط اطراف خود را داشته باشند ، اما یکی از معایب این بالگرد را می توان در عدم وجود سامانه تعیین هدف بروی کلاه پروازی دانست ( که ظاهرا در نمونه های عملیاتی در اوکراین وجود ندارد ) ولی همچنان امکان استفاده  موثر از تسلیحات را به خدمه میدهد .

 

 

سامانه های دفاع از خود بالگرد کاموف -52 شامل سیستم L-370V52 از خانواده سیستم های دفاع از خود ویتسبک است که به شکل خودکار ، تابش پرتو لیزر ، امواج راداری و حتی شلیک موشک بسمت بالگرد را مورد شناسایی قرار میدهد و متقابلا بصورت خودکار ، برای فعال کردن تله های حرارتی عمل می نماید . مضاف براین ، سامانه فوق الذکر ، حفاظت فعالی را دربرابر تابش های مادون قرمز و رادیویی داشته و می تواند موشکهای دفاع هوایی که براین اساس عمل می کنند را منحرف نماید .

 

شرکت سازنده این سامانه مدعی است که  L-370V52 امکان عکس العمل خودکار را به پرنده حامل میدهد در حالی که دو خدمه پروازی نیز امکان آگاهی یافتن از نوع و سمت حمله را نیز خواهند داشت . این سیستم در مجموع شامل شش زیربخش است که شامل :

1-بخش کنترل سامانه

2- تجهیزات مربوط به تشخیص تابش لیزر

3- جهت یاب فرابنفش

4- سیستم های سرکوب الکترواپتیکی ( SOEP)

5- تجهیزات اخلاگر غیر فعال

6- تجهیزات اخلالگر الکترونیکی رقومی فعال ( DSAP)

 

با توجه به تمامی این موارد ، یک سئوال بسیار مهم در اینجا قابل طرح به نظر می رسد که با وجود تمامی این تدابیر حفاظتی ، چرا در صحنه نبرد اوکراین ، عملکرد متوسطی از این بالگردها دیده شد ؟

به اعتقاد تحلیلگران نظامی ، اگر تک به تک موارد فرود غیربرنامه ریزی شده ( بعلت آتش دفاع هوایی ) مورد بررسی قرار گیرد ، این نتیجه بدست می آید که کاموف-52 با تمامی مزیتهای قابل ارائه ، هنوز در برابر سامانه های دفاع هوایی دوش پرتاب ، نقاط ضعف مشخصی را از خود به نمایش می گذارد . این مساله بخصوص در مورد استینگر قابل مشاهده است ، چراکه بالگردها عمدتا باسرعت کمتر و ارتفاع پائین تر نسبت به جتهای رزمی پروازمی کنند واین هدف بسیار خوبی برای سامانه های دفاع هوایی  دوش پرتاب محسوب می گردد .

 

درگیری بین سامانه پدافندی سام 8 اکراینی وبالگرد کاموف-52 ارتش روسیه

منبع : انجمن میلیتاری ، پست ارسال شده در فروردین 1401 - جناب @aminor

 

 

بعنوان مثال در تصویر زیر ، بخوبی قابل مشاهده است که پره های بالگرد از روتور جدا نشده اند و این بدان معنا است که این بالگرد یا به شکل عادی فرود آمده یا اینکه بدلیل برخورد موشک ، در حالت سقوط کنترل شده ، بر روی زمین قرار گرفته است .

 

 

 

از نوع بازشدن درب های کابین نیز می توان متوجه شد که خدمه پس از فرود زنده مانده و احتمالا به سلامت از کابین خارج شده اند . این یعنی صحت فلسفه نصب 300 کیلوگرم صفحات زرهی درست بوده است . به شکل خلاصه ،کاموف-52 ضربه اولیه از برخورد استینگر را  دفع نموده ولی خدمه موفق شده اند که خودرا از مهلکه نجات دهند .

 

تسلیحات

سلاح اصلی کاموف-52 یک قبضه توپ 30 م.م 2آ42 با 500 تیر مهمات ذخیره است  که قبلا بر روی نفربرهای بی ام-پی-2 نصب شده و بدلیل تشابه مهمات مورد استفاده ، می توان از هرمنبعی در میدان نبرد آن را تهیه نمود چراکه به تقریب همه واحدهای درگیر در صحنه نبرد ، چه زرهی ، چه واحدهای مکانیزه و چه توپخانه ، این مهمات را در سازمان رزمی خود موجود دارند .

 

مجموعه صندلی پرتاب شونده  K-37-800 ام 

 

علاوه بر توپ اصلی ، کاموف-52 شش جایگاه حمل سلاح را بخود می بیند که امکان حمل تا 2000 کیلوگرم سلاح را بدان  از مهمات هدایت شونده خانواده آتاکا تا موشکهای ایگلا- وی میدهد . موشک آتاکا ، در دونوع ضد تانک 9M120-1 با سرجنگی دوتایی و گونه 9M120F-1 مسلح به یک کلاهک شدید الانفجار در دسترس قرار دارد . علاوه براین ، موشک ضد زره 9M123 نیز وجود دارد که در کنار سلاح های ضد زره دوربرد هرمس - آ و همچنین مهمات ضد زره کوتاهبرد آتاکا- ام مجموعه ای از سیستم های ضد زره قابل شلیک در همه گونه شرایط جوی را در اختیار خدمه می گذارد . در حوزه سامانه های راکتی غیر هدایت شونده ، راکت اندازهای اس-8 و اس-13 موجود هستند که برای اهداف غیر زرهی سلاح مناسبی به نظر می رسند .

 

پی نوشت : 

1-  استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

2- براساس داده های موجود از ابتدای جنگ تا امروز ، حدود 13 فروند از این بالگرد هدف قرار گرفته و سرنگون شده است.

منبع

[mahdiarmy 2,581]

آقا مسئلةٌ !

چرا کاموف روی دماغه ، توپ نداره ؟ توپ با قابلیت گردش ( مثل اکثر بالگرد های تهاجمی ) باعث میشه بتونی از کناره ها و پشت سر دفاع کنی . اینجوری که به محض اینکه بالگرد دور بزنه ، از کناره ها و عقب آسیب پذیر میشه که !!!

[MR9 113,821]

بسم ا...

 

 

 

 

 

 

بالگرد ساقط شده کاموف-52 هوانیروز ارتش روسیه در روزهای ابتدایی حمله ارتش اوکراین به کورسک 

 

 

 

 

 

 

 

[worior 25,822]

بر 25 مهر 1402 در 23:55 , mahdiarmy گفت:

آقا مسئلةٌ !

چرا کاموف روی دماغه ، توپ نداره ؟ توپ با قابلیت گردش ( مثل اکثر بالگرد های تهاجمی ) باعث میشه بتونی از کناره ها و پشت سر دفاع کنی . اینجوری که به محض اینکه بالگرد دور بزنه ، از کناره ها و عقب آسیب پذیر میشه که !!!

 

[mahdiarmy 2,581]

بر 30 شهریور 1403 در 21:40 , worior گفت:

 

غرور چیز بدیه که روسها هم دارن . چیزی که بده ، دلیل نداره ادامش بدی . اون وضع هلیکوپتر ، اون وضع گلوله گذار چرخشی اتوماتیک تانک هاشون که موقع اصابت هیچ چی از تانک نمیمونه ، اون وضع نشان درجه و مگسک تو کلاش که اصلا دقت در تیر اندازی نداره ، اون وضع خطا زدن بمب های دقیقشون ( اصلا در سطح بمب های هدایت دقیق غرب نیست ) و و و .