زیرسطحی کلاس کیلو زیرسطحی کلاس کیلو ( Kilo-class /Project 877 Paltus)

[elo 7,701]

[quote name='death' timestamp='1359141198' post='295787']
خاطرات و اطلاعات شما نه تنها جالب هست نحوه نگارش شما هم به جذابیتش میافزاید
خیلی ممنون
[/quote]
دوست خوبم درود خدا بر تو و همه دوستان گرامیم باد
سپاس بابت لطفت
خوشحالم که دوستان از مطلب و نحوه ارایه اشون خوششون اومده
تلاشم این بود که مبحث خشک و کسل کننده ای نداشته باشیم و با تعریف و شوخی و داستان وار با زحمتها و تلاشهای براردران دریادلمان در نیروی دریایی بیشتر و بیشتر آشنا بشیم
هدفم این بود که با این کار به همه این عزیزان گمنام که در گرما و در اوج سختیهای کار در محیط شرجی و گرم بندرعباس عاشقانه و خاصانه برای ارتقا توان دفاعی کشورمان زحمت کشیدن خسته نباشیدی گفته باشم و بهشون بگم که ما قدردان زحماتتون هستیم و به داشتن همچین نیروی دریایی سرافرازی افتخار میکنیم
و همچنین یه یادآوری برای هممون باشه که ما چه توانایی و استعدادهایی داریم که اگر در مسیر درستی هدایتشون کنیم به نتایج درخشانی خواهیم رسید
باور کنیم که دشمنان ما میکوشند که مارو ناتوان و ظعیف جلوه بدن و گامهای پیشرفتمونو کند یا ناتوان کنن
باور کنیم که هدف اصلی این تیرهای شیطانی جوانان این مرز و بومند که آینده سازان این سرزمینند
بدانیم و باور داشته باشیم که تا ملتی استحمار را نپذیرد
استعمار توان استثمار آن را نخواهد داشت
(استعمار برای استثمار ملتی باید آنها را استحمار کند)
وقتی ما بجایی برسیم که فکر کنیم نمیتونیم هیچ کاری رو انجام بدیم خودبخود از درون تهی میشیم و میشیم : کوزه بزرگ و خالی دهان گشادی که هرچه دشمنان خواستند و پختند بخوریم و ببلعیم و دم نزنیم
بهوش باشیم که دشمن هوشیار و زیر ک است
و ایمان بیاوریم که ما توانایی رسیدن به آنچه شایستگی اش رو داریم

واما موضوع دوم که منو اذیت کرد:
همانطور که میدونید جوش و جوشکاری در زیر دریایی بسیار بسیار سخت، دشوار و در بالاترین سطح تکنولوژی جوشکاری برخورداره
بالطبع جوشکارهای پروژه طارق(901) در ابتدای کا برادران آخر معرفت و جوانمردی و پشتیبانی روسهای گرامی بودن که با امضای تحریم نظامی ایران توسظ پوتین دمشونو رو کول مبارک گذاشتن و به جایی برگشتن که از اول هم نمیباید از اونجا میومدن
در همان دوران بررسی راهکارهای دور زدن تحریمها و برطرف کردن کاستیها مبحث جوشکاری اونم در این سطح از تکنولوژی اونم در این شرایط(گرمای بندرعباس و شرجی هوا و از همه بدتر محیط بسیار بسته و خفه زیر دریایی بالاخص بین بدنه سفت و سخت و درون خود زیر دریایی
از اینها گدشته این جوش ها باید همه تستها و بالاخص تست رادیوگرافی و کرک رو بر مبنای NDT و منطبق بر استانداردهای مورد نیاز را میگدروند و باید هم در همه ابعاد هارمون میبود تا باعث تمرکز تنش نشه
میدونین که مثلا اگر در چند خط جوش تحت فشار هارمونی برقرار نباشه بطور خودبخود تنش بیشتر به خط ظعیفتر متمرکز میشه و خاصیت تمرکز تنش بوجود میاد واسه همینه که در طراحی های میکانیک و هوافضا و ... میکوشند سطوح هارمون و یکدست باشن و تا حد امکان از شیار ، خم ، درز ، سوراخ و.... بکار نبرن مگر اینکه ناچار باشن
در زیردریایی بخاطر تحت فشار بودن همه بدنه درصورتی که خطوط جوش در ورقه های بدنه هارمون و یکنواخت نباشن باعث تمرکز تنش در نقطه یا خط ظعیف شده و فاجعه به بار میاد
باتوجه به اهمیت حیاتی اینکار که کوچکتین احمال و کوتاهی در اون میتونست خدای ناکرده به یک فاجعه انسانی وحشتناک و یک آبروریزی بین المللی بسیار بد منجر بشه و با توجه به اینکه جوشکارها تقریبا به همه قسمتهای زیر دریایی میرفتن و به ناچار به همه نقشه ها دسترسی داشتن تصمیم بر این گرفته شد که ترجیحا این نیروها از بین متخصصین نیروهای نظامی ارتش و سپاه و وزارت دفاع و نیروی انتظامی انتخاب بشن با اولویت نیروی دریایی ارتش
ارزیابی های اولیه و آزمایشها و آزمونها و تست نمونه جوشها صورت گرفت و تیم بسیار بسیار زبده ای از بین جوشکاران خود نیروی دریایی ارتش انتخاب شد و مسیولین عمر به مقامات بالا گزارش کردند که با تشکر و سپاس از دیگر ارگانها نیاز به درخواست کمک از دیگر ارگانها نیست جالب اینجاست که میشه گفت همه کسانی که انمتخاب شدن در همون کارخانجات نیروی دریای در بندر عباس مشغول به کار بودن که همین ادامه کار رو بسیار هموارتر و روانتر کرد چه در بعد امنیتی و اطلاعاتی چه اسکان و حمل و نقل و چه دیگر مباحث مدیریتی و نظارتی (البته یکی دونفر از سایر پایگاه های نیرو نیز به جمع نفرات اضافه شد)
با مشخص شدن تیم فنی و کادر مدیریتی آموزشه وتمرینهای بسیار جامع و طولانی و فشرده ای برای آشنایی و بروز رسانی و هماهنگ کردن نفرات بالاخص برای هارمون کردن خطوط جوش و اهمیت کار و... برگزار شد
با یاد و نام خدا کارها شروع شد
سرعت و دقت و کیفیت کار بینهایت رضایت بخش و مطلوب بود
برخی از این عزیزان براستی عجوبه جوش بودند و خستگی و گرما و شرجی حتی ذره ای از سرعت کارشون کم نکرده و اونا مصمم و چرتلاش به کارشوئن ادامه دادند اما چیزی که باعث اذیت من شد
کم توجهی به برخی از این عزیزان بود
چند تای از این عزیزان که بصورت کارمند قراردادی نیرو بودند حتی دارای خانه سازمان و یا حقوق آنچنانی که بتواند جوابگوی نیازهای اولیه زندگیشان مثل اجاره کردن منزلی برای خانواده اشان هم نبودند و به همین دلیل خانواده هایشان در شهرستانهای بسیار دورتر زندگی میکردند
و متاسفانه توجه خاصی هم به آنها نمیشد ولی این عزیزان که به عشق خدمت آمده بودند و چند سالی میشد با همین شرایط برای نداجا کار میکردند بدون کمترین چشمداشتی و با تلاش مضاعفی میکوشیدند بهترین کارایی رو از خودشون ارایه بدن در حالی که با اون توانایی منحصر بفرد جوششون بیرون از مجموعه نداجا میتونستن درآمد بسیار بسیار بهتر و بیشتر و شرایط زندگی بسیار مناسبی داشته باشند
با تمام زحماتی که بی چشم داشت و با عشق متحمل میشدند بخاطر کارمند قرراردادی بودنشون متاسفانه گاها با این عزیزان برخورد مناسبی هم صورت نمیگرفت و موجب رنجش خاطر این بزرگواران میشد که این عزیزان با سعهخ صدر باور نکردنی تحملش میکردند
در همون روزها در بندر عباس بنده حقیر مسیولبخش کوچکی از یک پروژه دریایی (غیر نظاکی) رو به عهده داشتم ، در بحبوهه اون روزها کار خاصی پیش آمد که ما نیاز به جوشکاری پیچیده و در جایی سخت و با دسترسی حداقل بر روی یک سیستم هایدرولیک فشار بالا(250 بار) شدیم اما شرکت اروپایی مرتبط با اون سیستم ،شل و سفت کنیهای زیادی به خرج داد و پروژه رو با تاخیر چند ماهه مواجه کرد و هربار بهانه ای میتراشید و چون میدونست دستمون زیر سنگ اوناست تاقچه بالا میزاشت و ناز میکرد
در یک جلسه مدیریتی در همون روزهای اولیه اذیت کردن شرکت خارجی برای بررسی موضوع، من پیشنهاد گرفتن کمک از نیرو دریایی رو مططرح کردم که به برخی عزیزان برخورد و به خودشون گرفتن و جبهه گیری بدی داشتن اما کم کم با طولانی شدن کم کاری و عدم همکاری شرکت اروپایی طرف قرارداد بلاخره قبول کردن که من بصورت غیر رسمی!!!!!!! از چند تا از دوستانم کمک بخوام، در این تماس با یکی از این جوشکارهای فوق حرفه ای آشنا شدم و ازش برای همکاری در وقت استراحتش اونم در طول شب(که ضربه ای به کار روزانه اش نخوره) ئعوت کردم و ایشون هم پذیرفتند و زحمت کشیده و کار ما رو ظرف کمتر از یک هفته راه انداختند اونم بدون هیچ چشم داشتی(هرچند با اصرار من شرکت قدردانی مالی خوبی از ایشون به عمل آورد)
نکته ماجرا اینجا بود که وقتی گروهی از مدیران ......(همونجایی که من باهاشون بصورت موقت همکاری میکردم) سطح کار و کیفیت و توانایی این عزیز رو دیدن و از مشکلات و نیازها و بالاخص سطح پایین دستمزدش با خبر شدن پیشنهادات وسوسه کننده ای به این عزیز دادن که من خودمو بابت معرفیش به اونا و احتمال جداشدنش از نداجا سرزنش میکردم
اما این بزرگوار در کمال نیاز گفت:
" من سرباز ایرانم، و سرباز برای پول سنگر و همرزماشوترک نمیکنه "
دلم میخواست گریه کنم، دچار غرور شدم و حسی منو برد به اوج افتخار
این عزیزان کارشون در نهایت دقت و کیفیت و سرعت و در بدترین شرایط محیط کاری به نخو احسن به انجام رسوندن اما این کم توجهی به این عزیزان منو بدجوری آزرد
با تماسی که با چند تا از دوستان و افسران غیور و خوش فکر و متعهد نداجا داشتم و با پیگیریهایی که این عزیزان داشتن تونستند ضمن برطرف کردن مشکل استخدام رسمیشون ، براشون خونه های سازمانی کوچیکی هم فراهم کنن تا این عزیزان بتونن خونواده هاشونو به شهر محل کار و خدمتشون بیارن
اما متاسفانه از اینگونه کم توجهی و یا بی توجهی ها در سطح نیرو کم نیست
بدون اغراق باید بگم امیر دریادار سیاری یک نعمت الهی برای نیروی دریای ما بحساب میاد که بعد از سالها این نیرو رو از حالت رخوت و روکود خارج کرد و در سایه اطف الهی و توجه خاص و ویژه فرمانده کل قوا اونو به سمت رسیدن به جایگاه شایسته اش هدایت و فرماندهی کرد
اما هستند چنین نمونه هایی که به متخصصین و دلشسوزان این نظام و این کشور نامهربانی ها و کم توجهی هایی صورت میگیره
اتفاقاتی که قلب آدمو به درد میارن
بسیارند عزیزان درجه دار،کارمند و حتی افسر که فشار مشکلات زندگی در حال خرد کردن کمر نازنینشان است اما این بزرگواران با عشق به خدمت در راه میهن و پاسداشت ارزشها و آرمانهای والایش دم نمیزنن و سرو قامت و استوار ایستاده ان
اما شایسته است که مشکلات و مشغله های این فداکاران بررسی و برطرف بشه تا با خاطری آسوده تر و فکر بازتر به انجام ماموریتهای محوله بپردازن

[TALASH 8,964]

با سلام ویژه خدمت محمد جان دوست بسیار گلم

تقدیم به شما

تشکر از وقتی که برای ما میگذارید.

محمد جان چند تا سوال داشتم ازت خواهش دارم اگه سوالام جوری بود که به مصلحت کشور نبود جواب ندید!

1- محمد جان بلوک های آکوستیکی سطح کیلوها رو خودمون تولید کردیم یا از روسیه اومدن؟

2- چرا این بلوک نسبت به نمونه ی اصلی دارای ظرافت کاری کمتری هست؟ من احساس میکنم چون نو هستند اینجوریه واگه سطح بقیه کیلوها صاف تره یجورایی این بلوک ها در اثر گذشت زمان دچار فرسایش و سایش شدن درسته؟

3-کیفیت این بلوک ها در نمونه جدیدا اورهال شده رضایت بخش هست؟

4- اینکه ما چندین ساله باطری کیلو کلاس تولید میکنیم درسته؟ راستش یکی از فرماندهان نیرو در رسانه ملی عنوان نمود هندیها از این توانایی ما تعجب کردن!

5-این عبارت درسته که روسیه در کیلوها دستگاهی به اندازه یک کاسه!!! جایگذاری نموده بوده که کیلوهای مارو ردیابی میکرده؟

6-موتورهای دیزل کیلوها و باطریهاش چقدر تعویض شدن و چقدر بهینه سازی؟

7-ورق های بدنه رو چه مقدار تعویض نمودیم و چه مقدار از همون ورقه های قبلی استفاده نمودیم و جنس این ورقه ها چیست؟

8- الان طارق 901 رو میتوان یک کیلوی صفر به حساب آورد و اینکه چقدر از بقیه هم رده هاش سرتر شده؟

ببخش یخورده زیادن

دوست دارم تا ابد محمد جان

[elo 7,701]

[quote name='TALASH' timestamp='1359189994' post='295836']
با سلام ویژه خدمت محمد جان دوست بسیار گلم

تقدیم به شما

تشکر از وقتی که برای ما میگذارید.

محمد جان چند تا سوال داشتم ازت خواهش دارم اگه سوالام جوری بود که به مصلحت کشور نبود جواب ندید!

1- محمد جان بلوک های آکوستیکی سطح کیلوها رو خودمون تولید کردیم یا از روسیه اومدن؟

2- چرا این بلوک نسبت به نمونه ی اصلی دارای ظرافت کاری کمتری هست؟ من احساس میکنم چون نو هستند اینجوریه واگه سطح بقیه کیلوها صاف تره یجورایی این بلوک ها در اثر گذشت زمان دچار فرسایش و سایش شدن درسته؟

3-کیفیت این بلوک ها در نمونه جدیدا اورهال شده رضایت بخش هست؟

4- اینکه ما چندین ساله باطری کیلو کلاس تولید میکنیم درسته؟ راستش یکی از فرماندهان نیرو در رسانه ملی عنوان نمود هندیها از این توانایی ما تعجب کردن!

5-این عبارت درسته که روسیه در کیلوها دستگاهی به اندازه یک کاسه!!! جایگذاری نموده بوده که کیلوهای مارو ردیابی میکرده؟

6-موتورهای دیزل کیلوها و باطریهاش چقدر تعویض شدن و چقدر بهینه سازی؟

7-ورق های بدنه رو چه مقدار تعویض نمودیم و چه مقدار از همون ورقه های قبلی استفاده نمودیم و جنس این ورقه ها چیست؟

8- الان طارق 901 رو میتوان یک کیلوی صفر به حساب آورد و اینکه چقدر از بقیه هم رده هاش سرتر شده؟

ببخش یخورده زیادن

دوست دارم تا ابد محمد جان
[/quote]
ممنونم دوست بسیا گرامیم
و پوزش منو چیشاپیش بابت جواب ندادن به بیشتر سوالاتت بپذیر
باتوجه به اینکه جنس و نوع آکوستیکها و ورقه بدنه تاثیر مستقیم در قدرت پنهان کاری و سونارگریزی زیر دریای داره باید خدمتتون عرض کنم از هرگونه اظهار نظر در این زمینه معذورم، برخی سوالاتتون رو ابدا اطلاع ندارم برخی های دیگه رو هم نمیتونم چاسخ بگم
درباره ردیابی که روسها کار گذاشته بودن بسیار بسیار بسیار ناخرسندم که بگم صحت داشت متاسفانه و اونا همه حرکات و تاکتیکها و مکالمات و تمرینهای ما رو رصد کردن (امیدوارم دسته کم به دشمنانمون نفروخته باشن که از این روسها هرچی بگی برمیاد) علت کمتر پرداختن به این موضوع ردیاب و گاها زیر سبیلی در کردنش هم بر میگرده به شعارها و ژستهای سیاسی که برخی سران ما درباره روسیه گرفته و میگیرن، به جرات میتونم بگم در این مقوله فرمانده کل قوا بهترین و معقولانه ترین برداشتها و دیدگاه ها رو داشتن و براردان عزیز ..... که از روسها و چینی ها و ایضا کره شمالی بتهایی شکست ناپذیر ساختن که برای خورد کردنشون یات یک ابراهیم بت شکن دیگه باید بیاد یا فتح دوباره مکه باید رقم بخوره!!!!
باطریها هم خیلی وقت پیشتر خبر ساخت و بهره برداریشون به بیرون درز کرد و خبر تازه ای نیست ، در این زمینه خبرهای بهتری هم رسیده و در حال رسیدنه
درباره موتور خیر ارتقاهایی داشته(اندک) اما همون موتوره
درباره صفر شدن طارق، نونوار و سرزنده شده اما صفر نه چون در مبحث استراکچر و فریم بندی ما با پدیده ای بنام فتیک و خستگی مواجهه میشیم
البته یه چیز هم بگم وقتی میگیم موتور زیردریایی های کلاس کیلو و موتور دیزل منظورمون کاملا دو چیز متفاوته که..... ببخشید زیاد اطلاعاتی نیست و فکر کنم با کمی سرچ هم میتونین پیداش کنین اما نمیخوام من اولین کسی باشم که این موضوع رو میگم
یا مثلا وقتی میگیم سونار کلاس کیلو
مبحث خیلی پیچیده تره درسته که سونار معروف به ام جی کا 400 رو همه بعنوان سونار کیلوها ی کلاس 877 میشناسن اما بحث خیلی وسعتره و کار تا اونجایت که فقط با ارتقای تغییر مانند این سونار د رمدل 636 کلاس کیلوی ورشن نیوی روسیه تعداد زیادی از خدمه مورد نیازکیلوها کم میشن میشن که هم به بازتر شدن فضا و هم به توانایی دریانوردی و برد عملیاتی بیشتر و با کارکرد روانتر و دقیقتر و قدرت رزمی بیشتری منجر میشه
یا برای نمونه کمتر جایی دیدم که به سونار ام جی 519 آرفای اونا و یا ..... و یا ...... و...... اشاره ای بشه
جالب اینجاست در بازدیدی که سال 2000 از نیروی دریایی پاکستان و زیر دریایی های فرانسوی اونا داشتیم (بعنوان دانشجوی دانشگاه دریایی امام خمینی(ره) ، که همون دانشگاه افسری نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایرانه) وقتی افسر نیروی دریایی اونا شروع به توضیحات در باره توانایی زیردریای های خودشون و زیردریای های ما کرد دیدیم که اطلاعات بسیار زیادی از زیر دریایی های ما و کلا کلاس کیلو دارن، به احتمال بسیار زیاد این اطلاعات رو از چین گرفته بودن (برای مقابله با کیلو کلاسهای هندکه پاکستانیها ازشون آشکارا وحشت داشتن!!!) البته صحبتهایی هم مبنی بر بازدیدشون از زیردریایی های کیلو کلاس ما به بیرون درز کرده بود که همین امر رو خیلی ها موجب عدم موافقت روسیه با سه فروند مورد تقاضا و درخواستی ایران از کلاس 636 دونستن، اون هم در اثر اعتراض هند به دادن اجازه ایران برای بازرسی افسران نیروی دریایی پاکستان از زیر دریایی های ما و حتی فراتر از اون دادن اطلاعات اونا به پاکستانیها در قبال همکاریهای هسته ای با ما (البته این ادعای هندیهاست و هرگز ثابت نشد).
اما اون روز اون افسر نیروی دریایی پاکستان چنان اطلاعاتی از زیر دریایی های ما و بالاخص یک نکته بسیار بسیار ریز و مهم رو داد که بیشتر افسرهای خودمون مبهوت موندن حالا این اطلاعات رو از کجا آورده بودن خدا عالمه بالاخص اون نکته ریز و پرمعنی رو که فقط و فقط یا باید با زیر دریایی به اون شماره سیل کرده باشن و یا اینکه یکنفر از خدمه اون زیر دریای ایرانی اون اطلاعات رو بهشون داده باشه که در هردوصورت موجب شرم وخجالت ما شد.
اما نکته برجسته حرفهای اون افسر پاکستانی بعد از کلی کری خوندن در باره سرعت و تعداد لوله پرتاب اژدر وتوان رزمی و نوع موشک و ... زیردریایی هاشون بالاخص ورشن بی90، خودش در پایان گفت اما با همه این تفاصیل از لحاظ پنهان کاری به هیج وجه قابل مقایسه با نمونه های کلاس کیلوی شما نیستند و اینیعنی زیر دریایی های شما بسیار خطرناکن!!!
( اون موقع اونا 4 تا کلاس آگوستا (فرانسوی) داشتن که اگر اشتباه نکنم سه تاش ورشن 70 بی و یکیش ورشن 90 بی بود و تازهیه سالی میشد که تحویلش گرفته بودن و قرار بود دوتای دیگر هم از گونه 90 بی تحویل بگیرن ، ما روبه ورشن بی 90 راه ندادن و فقط اجازه داشتیم ورشن بی 70 ها رو ببینیم!!!!)
چند سال قبل در یک سفر دریای غیرنظامی و کاری که به کراچی داشتم با چند تا از افسراشون صحبت میکردم واونا دم از یک پروژه مشترک با چین برای تولید زیر دریای با رانش اتمی میزدن برای سالهای 2020 اگر اشتباه نکنم)
فرق عمده زیر دریای ها اونا با ما جدای از عدم پوشش ضد کشف سوناری و توانایی عملیاتی پرتاب موشک اگزوست ( کیلوها هم توان پرتاب موشک توانمند کروز دریایی کلاب اس رو دارن اما من ندیدم که ما تستی در این زمینه انجام داده باشیم همچنین دو گونه سا - ان-8 و سا-ان- 10 هم بعنوان داشته های پدافند هوایی کیلوها البته بیشتر بر روی گونه های روسیشون و کمتر بر روی نمونه های صادراتی از توانایی ها بیشتر کیلوها خبر میده ) نوع پیشران مستقل از هواشونه که با سیتم پیشران الکتریکی- دیزلی کیلوها متفاوته و جای یک بحث جداگانه رو داره که اینجا جاش نیست
نکته جالب اینه که روسیه یکی از زیر دریای های کلاس کیلو رو به سامانه رانش پمپ جت مجهز کرد که من چند تایی عکس هم ازش دارم اما متاسفانه الان همراهم نیستن
اگر عمری بود در برگشتن به خونه اون تصاویر رو برای عزیزان آپلود میکنم

[elo 7,701]

دوستان یکی دوتا خاطره کوچیک هم از غدیرها دارم همینجا و در ادامه همین مطالب بنویسم یا توی تاپیک دیگه ای مطرح کنم
من قصد داشتم همه رو تحت عنوان تاپیک خاطراتم بیارم که متاسفانه قفل شد اونم هیچی هنوز ننوشته بودم بگذریم
چون عنوان تاپیک کیلوها هستن منطقا نباید اینجا بنویسم اما چون خاطرات زیر سطحیمو اینجا نوشتم بی ربط نیست که ادامه اشو همینجا بنویسم تا دوستان وعزیزان بالا سری چی مد نظرشون باشه
بگم هم مسایلی که میخوام بعنوان خاطره تعریف کنم ابدا مساله حفاظتی ندارن
لطفا یکی از بزرگای سایت بگن مجا بنویسمشون

[razavisw 1,834]

سلام خدمت شما
از آنجایی که دوستان خاطراتتون رو در اینجا دنبال می‌کنند، اینجا قرار دهید. اگر خاطره‌های مد نظرتون موضوع مهمی رو در بر می‌گیرند یا مطلب طولانی هستند به نظرم تاپیک جدا شود، بهتر است. باز نظر خودتان شرط است.
با تشکر از زحماتتان
منتظریم...

[elo 7,701]

خوب دوستان اگه خدا بخواد ما هم کم کم داریم برمیگردیم خونه
بعد از حدود 11 ماه قراره برگردم خونه
چند روزی بندعباس و تهرون خواهم بود تا برسم خونه
ادامه خاطراتم را اگر عمری بود بعد از رسیدن به خونه ادامه میدم اونارو هم اگر عمری بود همینجا مینویسمشون البته اگه مشکلی نداشته باشه برای نوشتنشون اینجا
خوب تا حدود یک هفته دیگه که اگه عمری بود بازم بیام خدمتتون همتونو به خدای بزرگ میسپارم
تا دیداری دیگ بدرود

[elo 7,701]

بازم سلام
اینبار میخوام در باره میدجتهامون حرف بزنم البته برای شروع کار یک زنگ تفریح میزاریم تا کمی هم از کسالت و خشکی مطلب کم کنیم
همونطوری که میدونین سری های اول میدجتها که ساخت کره و با تجهیزات کره ای بودن و به همین دلیل بسیار بسیار کمبود فضا داشتن که بعد از ورود به کار بچه های خود مون و ارتقای سیتمها و دیجیتالی شدن همه اونا جاها کمی بازتر شد اما هنوز هم کمبود جا احساس میشه (چیزی که معمولا همه زیردریایی ها منهای با رانش اتمی دچارش هستن)
وقتی وارد زیردریایی های میدجت ساخت کره میشدین یه تونل بود که اول و اخرشو میدیدی و خبری از کمپارتمانت بندی نبود و همه اش یک سالن بودوالسلام
اون انتهای سالن هم یک دسشتویی فرنگی کارگذاشته بودن که برای قضای حاجات ازش استفاده بشه
خوب بر مبنای فرهنگ کمونیسم کره ای ها مشکلی ایجاد نمیکرد اما فرهنگ ایرانی اینو نمیپذیرفت که یه افسر جلوی چش همکاراش شلوارو بکشه پایین و کارای بی ادبی و گاها پر سروصدا هم بکنه!!!
برای رفع این معضل(تا قبل ازارتقای اونها و کمپارتمان بندی کردنشون توسط بروبچه های ایران زمین) پرسنل ایرانی یک راهکار ابتدایی اندیشیده بودن که میرفتن بالا و بیرون از فضای زیر دریایی کارشونو میکردن و برمگشتن توی زیردریایی!!!!!!!!!!!
تا اینکه........
یه بار که یکی از افسرا برای قضای حاجت میره رو عرشه زیر دریایی و کارشو میکنه بعلت خراب بودن دریا و یا مانور زیردریایی یا هردلیل دیگه پرت میشه تو آب اونم توی تاریکی شب!!!!
بقیه نفرات هم بی خبر از اینکه ایشون تشریف بردن برای راحت کردن عذاب وجدانشون!!!!!! و اونا هم به راهشون ادامه میدن
چند ساعت بعد که باید شیفت کاریشو تحویل میگرفت میگردن سراغش تویی همون فضای کوچیک ولی پیداش نمیکنن و تازه میفهمن ای داد بیداد خبری از طرف نیست
بقول معروف جا تره و بچه نیست
کمی که باهم مشورت میکنن و آخرین زمان دیدنش رو محاسبه میکنن!!! حدس میزنن که بعللللللللللللللللللللللله کارای بی ادبی کار دست دوستمون داده و سریعن سر زیردریای رو برمیگردونن و توی همون مسیر قبل برعکس حرکت میکنن و بعد حدود 10-12 ساعت میتونن نفر به آب افتاده رو پیدا کنن
حالا خدا رحم کرده طرف یکی از ورزیده ترین نفرات نیرو در بحث شنا بوده و به شرایط زنده ماندن در دریا هم کاملا وارد بوده و خوب اموزش دیده بوده از اونا مهمتر هم اینکه خدا بهش رحم کرده بود گذر کوسه های دندون تیز خلیج فارس به اونجا نیوفتاده بود
گزارش این اتفاق و دیگر گزارشات گلایه آمیز و انتقادی در باره شکل و جای دستشویی این کلاس زیر دریایی وعدم انطباقش با فرهنگ اسلامی -ایرانی ما، بالاخره کارخودشو کرد و این مشکل در ارتقا و بهینه سازیهای نهایی مد نظر قرار گرفت و رفع ایراد شد
شاید همین موضوع کوچیک به نظر باید اما تاثیر زیادی بر روی عملکرد پرسنل زیردریایی داشت
آره حتی یک مساله به ظاهر کوچیک میتونه عملکرد و ماموریت یک زیر دریایی رو با اخلال مواجه کنه
نکته دیگه اینکه خود سیستم توالتهای زیردریایی ها بسیار بسیار جالب و قابل توجه هستش که بخودی خود یه موضوع مطلوب مهندسیه(البته از نوع چندش آور و متهوعش) ویرایش شده در بهمن 91 توسط elo

[IRIAF 3,096]

اقای الو واقعا ممنون.البته یه سوال یادمه اخبار خودمون یه بار نشون داد انگار کیلو ها موشک شلیک شد.یا من اشتباه میکنم؟

[sargnt 112]

بسيار لذت بردم هم نكارش خوبي داريد و هم چينش زيبايي از كلمات داريد

منتظر ادامه خاطراتتون هستم مطالبي درش هست بسيار جالب

[elo 7,701]

[quote name='IRIAF' timestamp='1361650459' post='301729']
اقای الو واقعا ممنون.البته یه سوال یادمه اخبار خودمون یه بار نشون داد انگار کیلو ها موشک شلیک شد.یا من اشتباه میکنم؟
[/quote]
دوست خوبم درود بر شما
زمانی که اون تصاویر نشون داده میشد و شبکه های بیگانه بالخص عرب زبانها هم پوشش زیادی رو یاون داشتن من مصر بودم و بحث مبسوطی هم در باره اون با برادران مصری داشتیم
بالاخص با یکی از افسران نیروی دریایی مصر که درباره همه جنبه های نظامیمون بود
بعد از اون من چیزی در اینباره نشنیدم
اگر هم هست دیگه نیروی دریایی تستش نکرد
اینکه حربه تبلیغاتی بود یا بخاطر محدودیت تهعدادی شلیک نشد رو خدا عالمه
یک نکته ای در تستهای نیروی دریایی ارتش هستش و اونم اینه که جنگ افزارهایی رو که خودمون میسازیم رو به کرات تست میکنن (ولی باز هم به تعداد کمتر از سپاه) اما خریداری شده ها رو معمولا کمتر و درصورت امکان دور از چشم دیگرون
یاده یکبار در یک رزمایش بزرگ دریایی بخاطر یک اشتباه کوچیک در نامه نگاری و رمزیابی و بازیابی رمز، چیزی که نباید از انبارها بیرون میومد اومد بیرون!!! هرچند ابدا کسی متوجه نشد و دوباره برگشت داده شد به انبارها منتها همین یک اشتباه کافی بود که فرمانده تیپ..... موشکی.... برکنار بشه
اینو گفتم تا بدونین که ما چیزهایی در چنته داریم که رو نمیکنیمو هرآنچه در مانورها میبینین تمام توانمون نیست
و یا برای نمونه دیگه هم بگم که اژدر تاکتیکی پی تی 40 زیردریایی ها غدیر که در مانور ولایت 90 تست و معرفی شد خیلی پیشتر جزو سازمان رزم شده بود و چندین تست رو هم پشت سر گذاشته بود ولی بنا به صلاحدید اونو در مانور سال 90 معرفی کردن
حالا اینکه کلاب در سیتم رزم ما هستش یا نه رو خدا عالمه بالاخص با اون تاکتیک تهاجمی که مخصوص کلابه اگر باشه که خیلی عالی میشه

[quote name='sargnt' timestamp='1361654553' post='301741']
بسيار لذت بردم هم نكارش خوبي داريد و هم چينش زيبايي از كلمات داريد

منتظر ادامه خاطراتتون هستم مطالبي درش هست بسيار جالب
[/quote]
ممنون از لطفتون
همه دوستان به من حقیر لطف بسیار دارن
اگر در مطالب زیبایی مشاهده میشه نه بخاطر من که بنا به دو اصله
یکی دید زیبای دوستان که گفتار ناقص و پر از ایراد و غلط من رو زیبا میبیننن
و دیگری روح زیباییاست که برایند تلاش خستگی ناپذیر فرزندان این مرز و بوم در لابلای سطور این نوشته ها رخنه کرده
وقتی این عزیزان اینگونه برای پاسداشت میهن سختی ها رو بجان میخرن خود بخود هر واژه ای که برای بیان کارهاشون بکار برده بشه روحی زیبا و دوست داشتنی خواهد یافت
من از بودن در چنین کشوری و با چنین مردمی بخودم میبالم

[Sami1993 11,574]

[center][url="http://www.mashreghnews.ir/fa/news/322643"][size=6][b]جدیدترین حفره سیاه ارتش روسیه[/b][/size][/url][/center]
[center][b]یک فروند زیردریایی کلاس کیلو از نوع پروژه 636 با نام Rostov-on-Don در دریای سیاه به آب انداخته شد. این زیردریایی به ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی ارتش روسیه تحویل داده می شود. این زیردریایی از قابلیت پنهان کاری بالایی برخوردار بوده و به "حفره سیاه" معروف است.[/b][/center]

[center][b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/633170_662.jpg[/img][/b][/center]

[center][b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/633169_387.jpg[/img][/b][/center]

[Sami1993 11,574]

آیا پاکسازی.تمیزکاری بدنه زیردریایی ها مانند ناوها و به صورت دوره ای هست ؟!؟!؟

 

[windofsaba 12]

آیا پاکسازی.تمیزکاری بدنه زیردریایی ها مانند ناوها و به صورت دوره ای هست ؟!؟!؟

 

 

 

من فکر میکنم این زیردریایی موقعی که جلب ها روی سطح اب بودن بالا اومده به نحوه ی پوشش جلبکها روی زیردریایی دقت کنید, در اطراف دماغه  جلبک به چشم میخوره و هرچی به طرف کمر پیش میریم کمتر میشه زیردریایی با نوک یا دماغه به سطح اب میاد

[TRANSYLVANIA 1,146]

6-رومانی:یک فروند877 به نام دلفینول(در زبان رومانیایی یعنی دلفین)
 

fi_lone_ranger

درود به شما و سپاس بابت مقاله بسیار زیباتون .

 

یادی از فقیر فقرا کردید ...

 

NMS Delfinul Under command of Cpt. Constantin Costachescu

 

1936-1952 

 

و

 

NMS Delfinul II Under comand of Cpt. Adrian Barbascu

 

1985-1997 (Active)

 

1997-2012 (reserve)

 

2012-... (Training)

 

اینم عکس ها :

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/NicolaeUrsuDelfinul.jpg/300px-NicolaeUrsuDelfinul.jpg

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/DelfinulSubmarine.jpg/300px-DelfinulSubmarine.jpg

 

در ضمن ، کلاسهای روسی رو هم دیدم .

 

اسم شهر هارو روشون گزاشته بودن .

[Commandant 5,641]

آیا پاکسازی.تمیزکاری بدنه زیردریایی ها مانند ناوها و به صورت دوره ای هست ؟!؟!؟

 

 

بله

 

پاک سازی بدنه از جلبک ها و علف های دریایی به صورت دوره ای انجام میشه و مهم ترین بخشش هم تمیز کردن پروانه ها هست ، چرا که توی سرعت یگان ها به شدت تاثیر داره ، به طوری که توی پیکان کلاس ها به طور مثال ممکنه بعد از تمیزکاری تا 30 درصد سرعت بیشتر بشه که زمان کثیف بودن از دست رفته بود

 

تمیز کاری معمولا زمان بندی مشخصی داره و البته بنا به احساس نیاز خدمه و به درخواست فرمانده یگان هم در صورت صلاح دید انجام میشه 

تمیزکاری پروانه ها نهایتا یک روز و کل بدنه هم بسته به سایز شناور از 1 تا چند روز طول می کشه

 

جالب هست که شاید فکر کنین این جلبک ها نرم هستن و به راحتی کنده میشن ! در صورتی که برای کندنشون از دستگاه هایی شبیه به دستگاه تراشکاری استفاده میشه.

 

رنگ آمیزی هم تقریبا پروتوکلی مشابه داره و اون هم با توجه وضعیت یگان انجام میشه ، 2 لایه ضد زنگ و 4 لایه رنگ امیزی اعمال میشه که باید ضخامت خاصی داشته باشه و با دستگاهی که اسمش رو فراموش کردم ، هر دوره ضخامت رنگ رو بررسی می کنن و لایه بعدی رو میزنن

 

روش کار هم در هر دو مشابه هست ، یگان میره روی داک و الباقی ...

 

عکس فوق هم احتمالا در زمان بازگشت از دریانوردی گرفته شده