تصاوير نمايشگاه ماكس 2011

[mahdavi3d 14,067]

[align=justify][color=darkred]گزارش هیتنا از آنچه در ماکس 2011 گذشت
[b]اشکها و لبخندهای روسها در شرمساری سوپرجت 100 و کامیابی Ms-21[/b][/color]

نمایشگاه هوایی ماکس امسال شاهد آغاز عصر نوینی در صنعت هوانوردی روسیه بود. روسیه در نمایشگاه امسال هواپیماهای مسافری جدید خود را به نمایش گذاشت که به نظر می رسد می توانند در خطوط هوایی هواپیماهای موفقی باشند. برخلاف انتظارها برنده ماکس 2011 سوخوی سوپرجت 100 نبود بلکه این ایرکوت MS-21 بود که با جذب حدودا 6 میلیارد دلار قرارداد، فاتح بلا منازع ماکس 2011 شد. در این میان سوخوی سوپرجت 100 در میان حیرت کارشناسان بسیار کمتر از انتظار ظاهر شد و توپولوف نیز با ارائه TU-204 برای احیای اعتبار از دست رفته اش تلاش خود را انجام داد. توپولوف اخیرا به دلیل سوانح هوایی متعدد مورد انتقادات وسیعی قرار گرفته ولی هنوز مشخص نیست که توپولوف 204 قادر به پاسخگویی در برابر این هجمه ها هست یا خیر.
آنتونوف در ماکس 2011 اعلام کرد که در صدد افزایش تولید An-148 و An-158 است. این دو هواپیما نیز هنوز موفقیت خیره کننده ای برای اوکراینی ها کسب نکرده اند و آنتونوف هنوز سر در توبره An-124 دارد.
در بخش نظامی روسها با پرواز جنگنده رادار گریز نسل پنجم خود یعنی T-50 که با همکاری هند تولید کرده اند. تحسین همگان را برانگیختند. هر چند که لبخند غربیها آمیخته با ترس بود اما آنها می توانند دلخوش باشند که این پرنده خوفناک در کوتاه مدت عملیاتی نخواهد شد. اما سوخوی 35 جنگنده دیگر روسها به زودی به ناوگان هوایی روسیه خواهد پیوست.
یکی از نکات جالب نمایشگاه، انعقاد قرارداد همکاری بلند مدت میان ایرباس و یک شرکت روس جهت تولید برخی قطعات تیتانیومی بود که از این همکاری بخش اربه های فرود ایرباس 350 نیز سهم گودریچ شد.

[b]ایرکوت MS-21 نسل جدید هواپیماهای میان پیکر روسیه[/b]
در جریان برگزاری نمایشگاه هوایی ماکس 2011 هواپیمای جدید MS-21 شرکت ایرکوت حضور موفقی را تجربه کرد. این هواپیما ساخت شرکت ایرکوت روسیه که طراحی و ساخت آن به عهده گروه هواپیمایی متحد روسیه و تحت نظر گروه طراحی ایرکوت و دفتر طراحی یاکولوف می باشد می تواند رقیبی جدی برای هواپیماهای میان پیکر مانند خانواده ایرباس A320 و بوئینگ 737 باشد. به گزارش گروه هوافضای هیتنا، هواپیمای مسافری MS-21 یک هواپیمای 2 موتوره با مدل های برد کوتاه و برد متوسط با گنجایش 150 تا 212 سرنشین در مدل های مختلف می باشد. شرکت ایرکوت اعلام کرده که در این هواپیما از 2 مدل موتور استفاده خواهد کرد، موتور سری PD-14 ساخت آویادویگاتل روسیه و موتور PW1400 پرت اند ویتنی. حدود 40 درصد از سازه این هواپیما را فیبر کربن تشکیل داده که به میزان قابل توجهی می تواند در کاهش وزن موثر باشد.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6629_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6629_orig.jpg[/img][/url]

برخلاف هواپیمای سوخوی سوپرجت 100 این هواپیما درخشش خوبی در نمایشگاه هوایی ماکس 2011 داشت و قراردادهای خوبی را برای فروش به ثبت رساند. هرچند روس ها انتظار داشتند قراردادهای فروش سوپرجت 100 سوخوی بیشتر از MS-21 ایرکوت باشد اما در نهایت قراردادهای ایرکوت فراتر از قراردادهای فروش سوپرجت 100 شد. شرکت لیزینگ ایلیوشین تعداد 28 فروند از مدل MS-21-300 را با امکان افزودن 22 فروند دیگر سفارش داد. هم چنین شرکت راشن تکنولوژی (RussianTechnology) نیز قرارداد خرید 35 فروند مدل MS-21-300 و 15 فروند مدل MS-21-200 با امکان افزودن 35 فروند دیگر را با گروه هواپیمایی متحد روسیه منعقد کرد. در جریان برگذاری نمایشگاه مذاکراتی نیز توسط شرکت ریان ایر (Ryanair) ایرلند با گروه هواپیماسازی متحد روسیه برای خرید 200 فروند هواپیمای MS-21 انجام شد که انتظار می رود قرارداد آن به زودی منعقد شود که می تواند نقطه عطف مهمی برای این هواپیما و سازندگان آن باشد. شرکت ایرکوت در جریان برگزاری نمایشگاه ماکس 2011 توانست در حدود 6 میلیارد دلار قرارداد برای فروش هواپیمای MS-21 منعقد کند. این شرکت قصد دارد بیش از 1200 فروند از این هواپیما را به فروش برساند. طبق برنامه زمانبندی شده، مراحل نهایی طراحی این هواپیما تا پایان سال 2012 به اتمام خواهد رسید و اولین پرواز آن در سال 2014 انجام خواهد شد. هم چنین دریافت گواهینامه ها و صلاحیت های پروازی این هواپیما تا سال 2016 تکمیل شده و شروع تحویل آن به خریداران از سال 2017 آغاز خواهد شد.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6630_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6630_orig.jpg[/img][/url]

[b]سوخوی سوپرجت 100 کمتر از انتظار روس ها[/b]
سوخوی سوپرجت 100 نیز در نمایشگاه امسال حضوری فعال داشت و قراردادهایی را نیز برای فروش منعقد کرد. اما این قراردادها پیش بینی روس ها برای فروش این هواپیما را برآورده نکرد. اما اخیرأ بعد از اتمام نمایشگاه ماکس خبرهایی مبنی بر خرید 100 فروند سوخوی سوپرجت 100 از طرف خطوط هوایی دلتا آمریکا به گوش می رسد. خطوط هوایی دلتا برای به خدمت گرفتن این هواپیما ابراز تمایل کرده و درخواست خود را برای خرید 100 فروند سوخوی سوپرجت 100 به مقامات گروه هواپیمایی متحد روسیه ارسال کرده است. شاید انعقاد این قرارداد که بزرگترین قرارداد فروش این هواپیما می باشد به نوعی ناکامی این هواپیما در ماکس 2011 را جبران کند.
سوخوی سوپرجت 100 در جریان نمایشگاه هوایی ماکس 2011 قراردادی برای فروش 24 فروند سوپرجت 100 با کمپانی وب لیزینگ و خطوط هوایی UTair منعقد کرد. هم چنین قراردادهایی برای فروش 10 فروند هواپیما به گازپروم آویا و 12 فروند به PT Sky اندونزی به ثبت رسید که مجموع قراردادهای فروش این هواپیما را در ماکس 2011 به 44 فروند رساند. هرچند پیش قرارداد فروش به PT Sky در جریان نمایشگاه هوایی لوبورژه نوشته شده بود اما روسها عقد قرارداد را به ماکس 2011 موکول کردند.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6634_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6634_orig.jpg[/img][/url]

[b]تلاش روسها برای احیای نام توپولف با ارائه مدل بهینه شده توپولف Tu-204SM[/b]
شرکت توپولف که طی سالیان اخیر همواره شاهد تنزل محصولات خود در صنعت هوانوردی به علت سوانح هوایی متعهد محصولات خود بوده در نمایشگاه ماکس با ارائه مدل ارتقاء یافته توپولف Tu-204 سعی در جلب نظر خطوط هوایی داشت. این تنزل جایگاه محصولات توپولف تا جایی بوده که حتی خود روسها نیز به تدریج هواپیماهای توپولف را کنار گذاشته و دیگر تمایلی برای خرید هواپیماهای توپولف ندارند. توپولف در نمایشگاه ماکس 2011 نمونه ای از مدل Tu-204 را با نام Tu-204SM که کد 64151 بر روی دم آن درج شده بود شرکت داد تا بتواند نظر خطوط هوایی را به خود جلب کند. این مدل شاهد تغییراتی در سیستم های هدایت و ناوبری، سیستم های الکترونیک و اویونیک، سیستم های مکانیکی و موتور بوده است. در این مدل از موتورهای PS-90A2 ساخت شرکت آویا دیویگاتل روسیه استفاده شده است. به گفته شرکت توپولف ارابه های فرود این هواپیما کاملأ تغییر یافته و از ارابه های فرود مدرن و جدید در آن استفاده شده است. هم چنین سیستم ناوبری آن به نسبت توپولف 204 کاملأ ارتقاء یافته و تکنولوژی های جدیدی در سیستم های ابزار دقیق پرواز و سیستم های هشدار و تعمیرات آن بکار گرفته شده است. باید دید که آیا مدل بهینه شده Tu-204SM می تواند مجددأ نام توپولف را در خطوط هوایی تا حدودی احیا کند یا اینکه فقط یک ژست تبلیغاتی از طرف شرکت توپولف است.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6628_orig.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6628_orig.JPG[/img][/url]

[b]آنتونف در صدد تولید بیشتر مدل های An-148 و An-158[/b]
دفتر طراحی شرکت آنتونف برای راه اندازه یک خط تولید جدید در مجاورت کارخانه هواپیماسازی KiGAZ Aviant در کیف آماده می شود. برای این پروژه که در سال 2012 آغاز خواهد شد در حدود 200 میلیون دلار بودجه اضافی در نظر گرفته شده است. این پروژه برای تولید 12 فروند از جت های An-148 و An-158 می باشد. دیمیتری کیوا رئیس و سر طراح شرکت آنتونف در نمایشگاه ماکس امسال به خبرنگاران گفته است که این سرمایه گذاری بیشتر از درآمد این شرکت در ارائه خدمات طراحی به شرکای چین، روسیه و چین و بیشتر از درآمد عملیات های هواپیمای باربری غول پیکر An-124 در بازارهای بین المللی در جا به جایی بارهای بزرگ و نامتعارف می باشد. کارخانه کیف در ابتدا برای پروژه هواپیماهای An-148 و An-70 و در اواخر برای تولید An-32 ساخته شده بود که پروژه نهایی آن تولید 6 فروند An-32 برای دولت افغانستان می باشد که این هواپیماها در مراحل نهایی مونتاژ به سر می برند و پس از آن کارخانه برای پروژه جدید آماده می شود.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6633_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6633_orig.jpg[/img][/url]
آنتونف An-148

[b]هواپیماهای جنگنده نظامی روسیه در ماکس 2011[/b]
در نمایشگاه امسال روسیه هواپیماهای جنگنده مختلفی را به نمایش گذاشته بود که مهمترین آنها جنگنده نسل پنجم رادار گریز PAK FA T-50 می باشد. هوایپماهای دیگری نیز مانند Su-34 و Su-35هم چنین هواپیمای جت آموزشی Yak-130 نیز در این میان خوش درخشیدند. هوایپمای T-50 که محصول مشترک روسیه و هند می باشد از جنگنده های رادارگریز نسل پنجم محسوب می شود و به گفته مقامات سازنده قرار است 600 فروند از آن به مشتریان خارجی فروخته شود. هم چنین مقامات وزارت دفاع روسیه گفته اند که قصد دارند بیش از 200 فروند از این هواپیما را در خدمت نیروی هوایی ارتش روسیه قرار دهند. دیگر جنگنده محبوب این نمایشگاه سوخوی Su-34 بود که قرار است به زودی به خدمت نیروی هوایی ارتش روسیه درآید. مقامات نیروی هوایی ارتش اعلام کرده اند که قصد دارند بیش از 120 فروند از این هواپیمای جنگنده را خریداری کنند.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6631_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6631_orig.jpg[/img][/url]
سوخوی Su-34

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6627_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6627_orig.jpg[/img][/url]
جنگنده رادار گریز PAK FA T-50

[b]ساخت برخی قطعات تیتانیومی ایرباس A350-1000 در روسیه[/b]
در نمایشگاه هوایی ماکس 2011 شرکت ایرباس قراردادی را برای همکاری طولانی مدت در ساخت برخی قطعات تیتیانیومی هواپیمای ایرباس A350-1000 با شرکت VSMPO-AVIASMA روسیه که متخصص در زمینه تکنولوژی ساخت قطعات فلزی است منعقد کرد. این قرارداد یک معاهده با ارزش برای ایرباس و اتحادیه هوافضای اروپا EADS می باشد، چراکه تامین کننده 60 درصد از نیازهای آنها به قطعات تیتانیومی خواهد بود.
این قرارداد هم چنین شرکت گودریچ که یکی از مهمترین تولید کنندگان سیستم های هوافضایی در جهان است را نیز در بر می گیرد. چراکه مسئولیت ساخت ارابه های فرود این مدل ایرباس به عهده شرکت گودریچ بوده و شرکت روسی برخی از قطعات تیتانیومی ارابه های فرود را خواهد ساخت. به گفته شرکت ایرباس این همکاری تا سال 2020 ادامه خواهد داشت. ایرباس A350-1000 دارای ارابه های فرود 3 گانه مانند آنچه در بوئینگ 777 در آینده استفاده خواهد شد می باشد. این هواپیمای جت 2 موتوره به منظور توسعه و ارتقاء آن با تجهیز به موتورهای قویتر تاخیری در ورود به بازار داشته و پیش بینی می شود که تا سال 2017 به خطوط هوایی وارد شود.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/6632_orig.JPG][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_6632_orig.JPG[/img][/url]

[b]لیزینگ ایلیوشین فعال در خرید هواپیما[/b]
شرکت روسی لیزینگ ایلیوشین که در زمینه اجاره و واگذاری هواپیما به خطوط هوایی فعالیت می کند در نمایشگاه امسال قراردادهایی را برای خرید هواپیما منعقد کرد. لیزینگ ایلیوشین قراردادی را برای خرید 28 فروند هواپیمای باریک پیکر MS-21 که محصول شرکت های یاک و ایرکوت تحت برنامه هواپیماسازی متحد روسیه می باشد منعقد کرد. در این قرارداد افزودن خرید 22 فروند دیگر پیش بینی شده است. ارزش این قرارداد به آپشن های اضافی افزوده شده به سفارشات به حدود 4 میلیارد دلار رسیده است. تحویل این هواپیماها از سال 2019 آغاز شده و تا سال 2022 تمامی آنها تحویل داده خواهند شد. هواپیمای MS-21 یک هواپیمای باریک پیکر با گنجایش 150 تا 180 مسافر رقیبی برای هواپیماهای خانواده ایرباس A320 و بوئینگ 737 می باشد.
قرارداد دیگر لیزینگ ایلیوشین با شرکت بمباردیه کانادا منعقد شد. این قرارداد شامل خرید 7 فروند هواپیمای بمباردیه مدل CS300 و 3 فروند مدل CS100 می باشد. مذاکرات خرید این هواپیماها در نمایشگاه لوبورژه 2011 انجام شده بود و در نمایشگاه ماکس این قرارداد منعقد گردید. هم چنین در این قرارداد امکان افزودن 20 فروند دیگر به سفارش گنجانده شده که حجم معاملات را به 30 فروند هواپیما می رساند. تحویل این هواپیماها از سال 2015 آغاز خواهد شد.

[color=olive]دوشنبه ۷ شهریور ۱۳۹۰[/color]
منبع: هيتنا
http://hitna.ir/4461-fa.html

-------------------

[b][color=darkred] گزارش تصویری هیتنا از ماکس 2011 (3)[/color][/b]
http://hitna.ir/4431-fa.html

[b][color=darkred] گزارش تصویری هیتنا از ماکس 2011 (4)[/color][/b]
http://hitna.ir/4433-fa.html

-------------------

[b][color=darkred]غولهای غربی به دنبال جای پا در ماکس 2011[/color][/b]

[color=darkblue]در نمایشگاه امسال بوئینگ و ایرباس جهت ایجاد بسترسازی لازم در آینده برای حضور در آسمان کشورهای حوزه اتحاد جماهیر شوروی سابق بوده است.[/color]
شرکت های بوئینگ و ایرباس همواره در تمامی نمایشگاه های هوایی به عنوان 2 قطب هواپیماسازان مسافری و تجاری حضور دارند. شرکت بوئینگ مانند سایر شرکت های هوافضایی آمریکایی در ادوار گذشته برگذاری نمایشگاه هوایی ماکس حضور چشمگیری نداشته اما امسال حضور آمریکایی ها بشیتر از ادوار گذشته بود تا جایی که اولین محصول بوئینگ 787 دریم لاینر در ماکس 2011 به نمایش درآمد.

[b]آینده بوئینگ در کشورهای حوزه اتحاد جماهیر شوروی سابق و روسیه[/b]
شرکت بوئینگ که با هواپیمای 787 دریم لاینر خود قدم به نمایشگاه امسال گذاشته بود از طرح خود برای فروش بیش از 1080 فروند هواپیما تا سال 2030 در حوزه کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق و روسیه (شامل روسیه و سایر کشورهای مشترک المنافع) پرده برداشت و اعلام کرد که حجم این قرارداد می تواند بیش از 110 میلیارد دلار باشد. این در حالیست که امروزه حدود 1140 فروند از هواپیماهای بوئینگ در این کشورها پرواز می کنند و بوئینگ قصد دارد تا سال 2030 این تعداد را به 1400 فروند افزایش دهد. این طرح شامل فروش 160 فروند جت منطقه ای بزرگ، 680 فروند هواپیمای باریک پیکر، 200 فروند هواپیمای پهن پیکر و 40 فروند هواپیمای غول پیکر مانند 747 می باشد که قرار است در یک برنامه زمانبندی شده 20 ساله به این کشورها فروخته شود. رسیدن به مرز 1400 فروند هواپیما تا سال 2030 شامل تعویض 820 فروند از 1140 فروند کنونی با مدل های جدید و افزودن 260 فروند هواپیمای جدید دیگر می باشد.

[b]ایرباس حضوری نمادین پس از موفقیت های چشمگیر در لوبورژه[/b]
کمپانی ایرباس پس از ثبت قراردادهای عظیم و قابل توجه فروش هواپیماهای خود در نمایشگاه هوایی لوبورژه پاریس که ارزش آنها به بیش از 72 میلیارد دلار می رسید به نوعی حضوری نمادین به رسم گذشته در نمایشگاه ماکس امسال داشت. هرچند همین حضور باعث علاقه مندی برخی شرکت های روسی در به خدمت گرفتن هواپیماهای ایرباس گشت اما قراردادی برای خرید هواپیماهای ایرباس در این نمایشگاه به ثبت نرسید و تنها مذاکراتی برای خرید هواپیما از سوی چند شرکت با ایرباس به انجام رسید. شرکت ایرباس امسال با هواپیماهای مدل A-320 پر طرفدار و مدل A-380 جذاب در ماکس 2011 شرکت کرده بود.
ایرباس قراردادی را با کمپانی وب لیزینگ روسیه منعقه کرد که طی آن وب لیزینگ امور بازاریابی و فروش هواپیماهای ایرباس را در کشورهای روسیه و حوزه اتحاد جماهیر شوروی به عهده خواهد داشت. شرکت وب لیزینگ هم چنین در ارائه خدمات لیزینگ و فروش هواپیما با استفاده از تسهیلات برای خریداران به ایرباس در این منطقه کمک خواهد کرد.

حضور ایرباس در این نمایشگاه باعث شد تا شرکت های ترنس آیرو و آئروفلوت روسیه علاقه مندی خود را برای به خدمت گرفتن هواپیماهای ایرباس اعلام کنند. شرکت ترنس آیرو موقتأ تفاهم نامه هایی را با شرکت ایرباس در به خدمت گرفتن هواپیماهای خانواده A-320 و A-320neo برای جایگزین کردن آنها با مدل های قدیمی ناوگان بوئینگ این شرکت به امضاء رساند. هم چنین ترنس آیرو و آئروفلوت از به خدمت گرفتن هواپیمای A-380 در ناوگان خود ابراز تمایل کرده و مذاکراتی را با شرکت ایرباس در این زمینه انجام دادند و از احتمال خرید این هواپیما در آینده ای نزدیک خبر دادند.

[color=olive]6/6/1390[/color]
منبع: آويا
http://www.avia.ir/Nsite/FullStory/?Id=5799[/align]

[ESIBANDARI 358]

عجب گزارش كامل و جامعي بود مهدوي جان .
كلي صفا نموديم و به اطلاعاتمون افزوده شد .
يا علي .