Dubai Air Show 2011 / نمایشگاه هوائی دبی 2011

[seyedmohammad 10,524]

[quote name='insidman' timestamp='1321904016' post='214235']



[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/United-40-1.jpg[/img]


رونمائی از پهپاد جدید با نام United 40


از ویژگی های منحصر به فرد این بی سرنشین شکل بدنه اس (S) و دو بال پشت سر هم که قابلیت های مانوری آن را تا حد زیادی افزایش خواهد داد.


[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/United-40-2.jpg[/img]


پهپاد United 40 به دلیل چهلمین سالگرد پادشاهی امارات با این نام رونمائی شد البته این پهباد قبلا با نام Smart Eye 2 معرفی شده بود.

از قابلیتهای بلقوه این بی سرنشین داشتن دو موتور ( هیبرید ) میباشد که شامل موتور اصلی hp 120 - Rotax 914UL و یک موتور الکتریکی با توان 80 اسب بخار که امتیاز مداومت پروازی بسیار بالا را به این پرنده زیبا داده است .

حداکثر وزن برخاست در حدود 2.205 پوند است و تا 211 گالن سوخت را برای مداومت پروازی بالا حمل میکن البته 63 گالن از این سوخت در مخازن داخلی و مابقی توسط غلاف خارجی تامین میگردد.

این پهپاد قابلیت حمل انواع سلاح های لیزری و مادون قرمز و ..... را داراست.



[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/United-40-3.jpg[/img]



[/quote]
نکته ای که در این پهپاد برای بنده جالبه نوعی از پیکر بندی هست که سالهاست کسی بهش توجه نمیکنه . به این نوع بال [b]تاندم وینگ [/b]یا بال دوگانه گفته میشه ، بااینکه بسیار قدیمی هست و سابقه ی طراحیش به 1900 ! میلادی برمیگرده ( حدودا 115 سال پیش ) ، ولی هواگردهای بسیار کمی براساس این طراحی ساخته شده و آخرین ها proteus و Q2 هستند . در تاندم وینگ هر دو بال تولید لیفت جداگانه میکنن برخلاف بای پلین یا هواگردهای چند باله که دو یا چند بال روی هم قرار دارن و نیروهای لیفت تولید شده باهم تداخل میکنن به طوریکه نیاز به جداکننده های عمودی هست . همچنین تفاوت داره با کانارد از این جهت که در تاندم وینگ هر بال تقریبا نیمی از مجموع لیفت رو تولید میکنه درحالی که کانارد نقش زیادی در لیفت نداره . نکته ی بعدی اینه که در طراحی های تاندم وینگ معمولا برای اصلاح نسبت لیفت به درگ ؛ وینگ لت هم به یکی از بالها اضافه میشه ولی درنمونه ی اماراتی شاهد وینگ لت نیستیم . بیشترین فایده ی این نوع بال ثبات و مداومت پذیری بالا در پرواز هست .

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/1200px-Qac_quickie_q2_g-bspa_flying_arp.jpg[/img]

Q2


[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/Scaled_Composites_Proteus_in_flight_1.jpg[/img]

proteus
چند عکس دیگه از یونایتد 40 :
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/images_28429.jpg[/img]

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10281/images_28329.jpg[/img]

[Arash 7,048]

احسنت سید جان انتظار همچین مطلبی رو از شما نداشتم
غافلگیر شدم اساسی

[seyedmohammad 10,524]

نمونه ی جدید این پهپاد  به نام united 40 block 5  با چند تغییر اساسی رونمایی شد . اول این که فاصله ی بال تا بال  ، حدودا 3 متر کم شده و به 17.5 متر رسیده .

دوم اینکه به جای یک موتور که در انتهای هواپیما و به صورت رو به عقب طراحی شده بود ، دو موتور رو به جلو ، در زیر بالهای جلویی قرار گرفته .

سوم آنکه به دلیل افزایش تعداد موتور ها ، سقف ارتفاع پروازی حدودا یک کیلومتر افزایش یافته و به 8000 متر رسیده و سرعت پیمایش هم افزایش یافته .

چهارم آنکه بازهم به همان دلیل افزایش تعداد موتورو مصرف بیشتر سوخت ،  پایداری پهپاد کمتر شده و از 120 ساعت به حدود 100 ساعت رسیده ...

وپنجم  اینکه پایلونهای زیادی برای نصب مهمات در زیر بدنه و زیر بالهای عقبی  قرار گرفته . 

 

 

 

 

 

 

تصاویر پایگاه خلبانی و پایش 

 

 

 

 

همچنین از نمونه مفهومی نسل بعدی به نام global yabhon  با دو موتور جت در زیر بالهای جلویی هم رونمایی شد ... این پهپاد یک پهپاد بادپ ( سرواژه ی بلند اوج - دور پرواز ) معادل HALE هست .

ناگفته پیداست که در نام گذاری  از پهپاد گلوبال هاوک  ، گرته برداری شده .