اخبار دفاعی جمهوری اسلامی ایران اخبار دفاعی جمهوری اسلامی ایران I

[Argada 542]

 Autobaza-M ...کمی در موردش صحبت کنیم بد نیست...

این سامانه با اسم اتوبازا-ام یک سامانه فوق پیشرفته شناسایی هست که از فاصله ی 400 کیلو متری توانایی شناسایی کلیه جنگنده ها و رادارهای هواپایه و دریایی و ذخیره ی اطلاعات ان ها و جاسوسی هست و از فاصله ی 200 کیلومتری قادر به رهگیری اهداف هست این سامانه بصورت پسیوعمل میکنه یعنی بدون انتشار امواج از خودش امواج رادیویی دشمن رو دریافت و به سیستم های خودی منتقل میکنه و به سختی کشف میشه . با وجود این سامانه حتی اگر رادارهای سیستم های پدافندی خاموش باشند میتونند از اطلاعات این سیستم استفاده کنند و بدون خطر شناسایی هدف رو سرنگون کنن. با استقرار این سامانه مثلا در جایی مثل خلیج فارس کشورهایی مثل کویت قطر و بحرین(محل استقرار ناو گروه امریکا) وامارات کلا زیر برد این سامانه قرار میگرند. این سامانه قابل اتصال به برخی سامانه های پدافندی مثل اس 300 رو داره و می تونه بصورت شبکه در کنار تجهیزات فعال دیگه کار کنه... وجودش برای ایران با این وضع تجهیزات واقعا مفید هست.

ویرایش شده در فروردین 95 توسط Argada

[alala 28,613]

 Autobaza-M ...کمی در موردش صحبت کنیم بد نیست...

 

 

تو یکی از فوروم های روسی در پستی که مربوط به سال 2014 میشد به نظرم؛ جالبه یکی از کاربران ادعا کرده بود شناسایی آر کیو توسط این سامانه انجام شده. حالا نمیدونم اون زمان که هیچ صحبتی از حضور این سامانه در ایران نبوده چطور نتیجه گرفته که ایران دارای این سامانه هست. هر چند در تصاویری که در گذشته هم در فوروم داشتیم حضور برخی رادارهای روسی در ایران شاید نشان از این داشت برخی همکاری های غیر آشکار داشتیم ما قبلا هم.

[Goebbels 38,204]

با وجود این سامانه حتی اگر رادارهای سیستم های پدافندی خاموش باشند میتونند از اطلاعات این سیستم استفاده کنند و بدون خطر شناسایی هدف رو سرنگون کنن

 

 

 

لازمه اش این هست که به سیستم رهگیری الکترواپتیک مجهز باشن تا سمت و جهت و یکسری اطلاعات اولیه دیگه رو از این سامانه بگیرن و با اپتیک قفل کنن که در سامانه های ما به جهت قابلیت های سیستم های اپتیکی آن ها ، این مسئله در برد کوتاه امکان پذیر هست و مابقی سامانه ها میبایست قفل راداری انجام بدن

 

از فاصله ی 400 کیلو متری توانایی شناسایی کلیه جنگنده ها

 

 

بستگی به تکنولوژی های راداری طرف مقابل هم داره چنانچه به عنوان مثال از تکنیک LPI استفاده شده باشه برد کشف این سامانه به میزان قابل توجهی کم خواهد شد (هر چند که این سامانه در نهایت قابلیت کشف این رادارها رو هم خواهد داشت)

[morteza-iri 1,082]

با سلام 

 

طیف وسیع و متنوع و شاید قابل بیان  و مستدل و بعضاً غیر قابل بیان برای این تغییر وجود دارد که شخصاً تمایلی برای ورود به آنها ندارم . با این حال ، صرفاً نظر شخصی را در خصوص زیباتر بود استتار آسیای صغیر بیان کردم و مشخصاً نظر سایر عزیزان و دوستان بسیار محترم و ارزشمند محسوب می شود .

 

 

 

 

همانطور که استتار فانتوم ها همچنان به حال قبلی خودش وجود دارد و حتی در مواردی با اضافه شدن  طرح آرواره کوسه ، بسیار زیباتر و جذاب تر شده است .

 

پی نوشت :

 

البته ذکر این نکته هم جالب توجه هست که استتار آسیای صغیر توسط آمریکایی ها با توجه به وضعیت جغرافیا و محیط ایران ، طراحی و اجرا شد . 

 

به نظرتون طرح جدید تامکت ها ( که الان اسمش یادم رفته منتهی اول فکر کنم روی هواگردهای امریکایی دیدم) با خطوط شکسته و شبیه به طرح دوران دفاع مقدس(مدرن و در عین حال نوستالوژِک) ، جالب نیست؟

[MR9 113,911]

با سلام 

 

به نظرتون طرح جدید تامکت ها ( که الان اسمش یادم رفته منتهی اول فکر کنم روی هواگردهای امریکایی دیدم) با خطوط شکسته و شبیه به طرح دوران دفاع مقدس(مدرن و در عین حال نوستالوژِک) ، جالب نیست؟

 

البته این طرح استتار را اولین بار روی جنگنده های روسی ( خانواده  فلانکر) دیدم ولی شاید بفرموده شما ، پیشگام این استتار آمریکایی ها باشند ، با این وصف، حتی اگر استتار جدید ، کپی نمونه های خارجی باشد ، (البته صرفاً نظر شخصی است ) زیاد جالب در نیامده . شخصاً همان استتار آسیای صغیر را ترجیح  می دهم . 

 

تصاویری وجود دارد که الان وقت انتشار عمومی اش نیست ولی حقیقتاً ابهت ظاهری یک ابر رهگیری به مانند تامکت ، فقط و فقط با استتار آسیای صغیر معنا پیدا می کند . 

 

البته باز هم عرض می کنم ، این فقط یک سلیقه شخصی هست و هرعزیزی ، نظر خودش را دارد و محترم هم خواهد بود . 

 

پی نوشت :

 

چند وقت به شکل غیر مستقیم از یکی از دوستان در نیرو شنیده بودم که طرح استتار دیجیتالی موجب خستگی بینایی خلبانان در هنگام پرواز جمع (فرمیشن دو فروندی ) می شود که صحت و سقم آن باید تایید شود . هرچند عین همین جمله را احتمالاً با یک واسطه از یکی از اساتید قدیمی نیروی هوایی هم مطالعه کردم . 

 

با این حال   .... :mrgreen:  :mrgreen: 

 

 

 

 

 

برای اطلاعات بیشتر 

 

( به  یاد استاد شماس ) 

[milad47 55]

اندیشکده آمریکایی نوشت: در صورت عدم ارسال پرتابگرها یا موشک‌های اس -۳۰۰ به ایران و به هر دلیلی، رادارهای ارسال شده کنونی نیز می‌توانند به طور مستقل در خدمت افزایش میزان رصد و شناسایی موقعیتی شبکه هوایی این کشور باشند.

در حالی‌که ایران یکشنبه (29/1/95 ) در جریان برپایی رژه نیروهای سه گانه ارتش و قرارگاه پدافند هوایی که به مناسبت 29 فروردین (روز ارتش) در جوار حرم ملکوتی بنیانگذار کبیر انقلاب اسلامی حضرت امام خمینی(ره) برگزار شد، یک گردان سامانه موشکی بُرد بلند پدافند هوایی اس -300 را برای اولین بار به نمایش گذاشت که شامل رادار، پست فرماندهی و ارتباطات بود.

اندیشکده آمریکایی «واشنگتن» در تحلیلی در این زمینه نوشت: تصاویر غیر حرفه‌ای که قبلا از ارسال این سامانه به ایران نشان داده شد، حکایت از آن دارند که این کشور سامانه «اس -300 PMU-1 » یا (SA-20A Gargoyle) را دریافت کرده است . این سامانه حتی اگر ارتقا نیز یافته باشد، قابلیت‌های کمتری نسبت به نوع اس- 300 PMU-2 دارد اما نسخه‌ا‌ی که ایران دریافت کرده است به طور بالقوه قابلیت شبکه دفاع هوایی ایران را افزایش می‌دهد.

اندیشکده واشنگتن در ادامه با اشاره به تاریخچه پر فراز و نشیب اجرای این توافق با اشاره به تصاویر نمایش گذاشته از ورود این سامانه به ایران نوشت: تاکنون هیچ تصویری از رادارهای کنترل آتش ، حمل کننده‌های موشک و پرتاب کننده‌ها به نمایش نگذاشته نشده است با این وجود رادارهایی که از این سامانه به ایران فرستاده شده‌اند، در صورتی‌که پرتابگرها یا موشک‌های آن در مسیر ارسال با تاخیر مواجه شوند یا به هر دلیلی ارسال نشوند می‌توانند به طور مستقل برای افزایش رصد و شناسایی موقعیتی استفاده شوند. البته سامانه موشکی اس -300 PMU-1 مطابق سامانه‌ای است که سال‌ها قبل به بلاروس ارسال شد.

در ادامه این گزارش به زمان تولید سامانه یاد شده که به اوائل دهه نود میلادی باز می‌گردد اشاره شده و آمده است: روسیه ساخت سامانه اس -300 را به دلیل ایجاد سامانه « اس -400 Triumph »که هم برد و هم قابلیت‌هایش افزایش یافته بودند ، پایان داد. تولید سامانه دفاع موشکی اس -400 در سال 2010 آغاز شد اما تاکنون مسکو این سامانه را به یک کشور و آن هم چین ارسال نموده است. البته این سامانه از سوی روسیه در سوریه نیز استقرار یافته است.

بر اساس این گزارش، شرکت «آلماز آنتی» (شرکت سازنده تجهیزات یاد شده) ارسال اس- 400 به ارتش روسیه را شدت بخشید و تاکنون نیروهای مسلح این کشور 9 هنگ کامل از این سامانه ( که هرکدام شامل سه گردان هستند) را دریافت کرده است. این بدین مفهوم است که شاید اس- 300 مازاد ساخته شده به ایران ارسال شده باشد . البته ایران پیشنهاد گذشته روسیه برای ارسال سامانه مدرن« آنتی- 2500» یا (S-300V) را رد کرد زیرا مایل نبود دوره‌های آموزشی مجدد اپراتوری دفاع هوایی را ببیند.

اندیشکده واشنگتن نوشت: با وجود قدیمی بودن این نسل از سامانه دفاع هوایی، سامانه اس -300 PMU-1 می‌تواند هم‌زمان 100 هدف هوایی را در برد 300 کیلومتری شناسایی و به سوی 6 مورد آن‌ها شلیک کند. این سامانه را می‌توان با موشک‌های رهگیر «48N6» با برد 150 کیلومتر علیه اهداف هوایی و نیز موشک‌های بالستیک با برد 40 کیلومتر بکار برد. هر گردان از اس- 300 PMU-1 متشکل از 4 آشتبار با سه پرتاب کننده است که از حمایت پست فرماندهی« 54K6E» برخوردار است . ناگفته نماید که این سامانه به قبرس، یونان، اسلواکی و دیگر کشورها نیز صادر شده و در بهار سال 2015 نیروهای هوایی اسرائیل تجربیات گرانقدری را از پرواز علیه چنین سامانه‌ای با اجرای رزمایش مشترک با نیروی هوایی یونان کسب کرد.

[morteza-iri 1,082]

با سلام 

 

 

البته این طرح استتار را اولین بار روی جنگنده های روسی ( خانواده  فلانکر) دیدم ولی شاید بفرموده شما ، پیشگام این استتار آمریکایی ها باشند ، با این وصف، حتی اگر استتار جدید ، کپی نمونه های خارجی باشد ، (البته صرفاً نظر شخصی است ) زیاد جالب در نیامده . شخصاً همان استتار آسیای صغیر را ترجیح  می دهم . 

 

تصاویری وجود دارد که الان وقت انتشار عمومی اش نیست ولی حقیقتاً ابهت ظاهری یک ابر رهگیری به مانند تامکت ، فقط و فقط با استتار آسیای صغیر معنا پیدا می کند . 

 

البته باز هم عرض می کنم ، این فقط یک سلیقه شخصی هست و هرعزیزی ، نظر خودش را دارد و محترم هم خواهد بود . 

 

پی نوشت :

 

چند وقت به شکل غیر مستقیم از یکی از دوستان در نیرو شنیده بودم که طرح استتار دیجیتالی موجب خستگی بینایی خلبانان در هنگام پرواز جمع (فرمیشن دو فروندی ) می شود که صحت و سقم آن باید تایید شود . هرچند عین همین جمله را احتمالاً با یک واسطه از یکی از اساتید قدیمی نیروی هوایی هم مطالعه کردم . 

 

 

با عرض سلام و تشکر.

جسارته اما مرتبط هست :

http://theaviationist.com/2013/09/13/splinter-origins/

ویرایش شده در فروردین 95 توسط MR9

[Muting 3,233]

در گیر و دار تصویب بودجه خبری نظامی دیدم که دلایل بوجود اومدن اون خبر خیلی مهم به نظر میومد

 

"بر طبق مصوبه نمایندگان، دولت ملکف است جهت تجهیز و اورهال کردن بالگردهای هوانیروز و هواپیماهای C130 نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی یران که همیشه جزء اولین گروه‌های امداد و نجات در حوادث غیرمترقبه کشور بوده از محل بند (الف) تبصره (13) (کمک به هلال احمر جمهوری اسلامی ایران) مبلغ یک هزار میلیارد ریال معادل 100 میلیارد تومان کسر و به ذیل ردیف بودجه‌ای 8-11200 هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران مزید شود."

 

 

حوادث غیر مترقبه؟؟!  خط پروازی منظم ایران-سوریه، ایران-عراق و... جزء حوادث غیر مترقبه محسوب میشه!  بالاخره  اهمیت این هواپیما برای مجلس(!) مشخص شد یهو!!

 

از مصوبه گذشته خود خبر خیلی مهمه و نشون میده C-130 های ارتش اگه همینطور ادامه بدن به خاطر تعداد کم و فشار کاری زیاد و نا متناسب بزودی زمین گیر میشن! (ایران 31 فروند C-130 در نیروی هواییش داره) و در صورت زمین گیری نمی تونن در عملیات های حوادث غیر مترقبه(!) شرکت کنند.

 

به نظر من در قرار دادی که با روسیه بسته میخواد بشه باید خرید هواپیمای ترابری به اندازه جنگنده مورد توجه باشه!

[kebrit 524]

هواپیمای y20 گزینه خوبیه.نظرتون؟

[milad47 55]

واقعا نقش هواپیماهای ترابری تو هوانیروز خیلی مهمه اگه قراره در آینده قراردادی با روس ها بسته بشه حتما خرید هواپیمای ترابری در کنار جنگنده یا تانک تی 90 و یا ....خیلی اهمیت داره

[mehrdadvi 359]

هواپیمای y20 گزینه خوبیه.نظرتون؟

فکر نکنم این هواپیما توانایی های سی ۱۳۰ رو داشته باشه ، تنها هواپیمایی که قابلیت های سی ۱۳۰ رو می تونه داشته باشه آنتونوف ۷۰ هست ، خود روسیه بعد از جنگ گرجستان قصد خریدش رو داشت اما با قضایای اوکراین همه چیز لغو شد . عملا هیچ هواپیمای جایگزینی برای خرید ، برای ایران وجود نداره

[kebrit 524]

وای 20 دوبرابر سی 130 هست 2.5 برابر سی 130 حمل بار داره ایونیک پیشرفته داره...البته هر چیزی جای خود داره.و اینکه سی 130 در کلاس خودش بسیار کارامده.بنظرم بعد از این همه مدت وجود سی 130 در ایران ما توانایی ساخت اونا رو داشته باشیم.به عبارتی سی 130 هایی که قدیمی و یا از دور خارج شدن همه قسمت ها به جز موتورشون در داخل ساخته شه. این امر برخلاف اورهال اساسی این امکان رو میده که اصلاحات جدید روی بخش های مختلف اعمال کنیم.و ایونیک این هواپیما رو از شر عقربه ها خلاص کنیم.و هواپیمای ساخته شده با شماره و کد رجیستری هواپیمای قبل پرواز خواهد کرد و مشکل حقوقی هم نخواهیم داشت.

[Argada 542]

وای 20 دوبرابر سی 130 هست 2.5 برابر سی 130 حمل بار داره ایونیک پیشرفته داره...البته هر چیزی جای خود داره.و اینکه سی 130 در کلاس خودش بسیار کارامده.بنظرم بعد از این همه مدت وجود سی 130 در ایران ما توانایی ساخت اونا رو داشته باشیم.به عبارتی سی 130 هایی که قدیمی و یا از دور خارج شدن همه قسمت ها به جز موتورشون در داخل ساخته شه. این امر برخلاف اورهال اساسی این امکان رو میده که اصلاحات جدید روی بخش های مختلف اعمال کنیم.و ایونیک این هواپیما رو از شر عقربه ها خلاص کنیم.و هواپیمای ساخته شده با شماره و کد رجیستری هواپیمای قبل پرواز خواهد کرد و مشکل حقوقی هم نخواهیم داشت.

 این عقیده در مجموع خوب هست اما در شرایط فعلی سیاسی کشور چنین چیزی امکان تحقق نخواهد داشت... بد قولی غربیها هم مزید بر این هست که باید به ساخت در داخل بیش از پیش توجه بشه... البته همراه با زیرساختهاش!

[kebrit 524]

این عقیده در مجموع خوب هست اما در شرایط فعلی سیاسی کشور چنین چیزی امکان تحقق نخواهد داشت... بد قولی غربیها هم مزید بر این هست که باید به ساخت در داخل بیش از پیش توجه بشه... البته همراه با زیرساختهاش!

این رو هم ذکر کنم که هواپیمای وای 20 چینیه.اما یک چیز مسلم هست و اون اینکه هیچ کس دلسوزتر از خودمون برای خودمون پیدا نمیشه.و اینکه جوان های ما توان هر کاریو دارن. و به قول شهید مقدم اگر چیزی از خارج بخریم جای پیشرفت نداره ولی اگر خدمون بسازیم می تونیم مرتب ارتقا بدیم. ویرایش شده در اردیبهشت 95 توسط kebrit

[Muting 3,233]

هواپیمای Y-20 (ورژن چینیIl-76   روس) هنوز وارد خدمت نشده! (خود چینی ها برای امسال امیدوارند بالاخره وارد سرویس بشه)... حتی بعد از اون هم اگه تاخیری در تولید نداشته باشن باز تا چند سال خط تولیدشون جوابگوی نیازهای داخلیشون خواهد بود.در حالی که ما به خریدی سریعتر و در تعداد بالاتر نیاز داریم.

 

 

در حال حاضر از Il-76 روسی در نیروی هوایی استفاده میشه (طبق آمار 15 فروند) و به نظر میرسه در کنار خرید سوخو-30 باید قراردادی هم برای این هواپیمای ترابری بسته بشه... هر فروند Il-76 حدود 40 میلیون دلار قیمت داره و احتمالا باید 2-3 میلیارد دلاری با احتساب قطعات یدکی برای خرید 50 فروند خرج کرد

 

نکته بعدی اینکه هواپیمای C-130 در رده خودش کم هزینه ترین از نظر نگهداری و تعمیر محسوب میشه که به طور میانگین برای هر ساعت پرواز نیاز به 20 نفر-ساعت (در مدل جدیدترش 10 نفر-ساعت) تعمیرات داره. در حالیکه نمونه های شرقی (که الان هم در نیروی هوایی حضور دارن) زمان بیشتری رو در تعمیرات میگذرونند.

 

 

 

ودر آخر هم باید متذکر شد این هواپیماها جایگاهی استراتژیک دارند و نمیشه با آزمون و خطا نه تنها بهترین نیروها یا تجهیزات رو به خطر انداخت بلکه منجر به شکست یک عملیات درموقعیت و زمان حساس شد.