اخبار دفاعی جمهوری اسلامی ایران اخبار دفاعی جمهوری اسلامی ایران I

[Skyhawk 16,545]

8 hours قبل , gen گفت:

 

موشکی که مد نظر شماست یا صیاد 3 هستش یا صیاد 4 با توجه به فرم بالک ها 

شما تصویر رو از این زاویه بررسی کنید, مشخصه که صیاد3 نیست اما تا حدودی به صیاد4 شباهت داره.

 

3 hours قبل , mazrze گفت:

داداش این لینک دانلود آپارات چیه گذاشتی آخه؟ کل اخبار رو که گذاشتی. حجممون نابود شد. برش دار.

حق با شماست, متاسفانه فایل رو اشتباه آپلود کردم! اتفاقا طولانی شدن آپلود فایل هم شک برانگیز بود

لینک اصلاح شد.

https://www.aparat.com/v/K5gAB

[MR9 114,178]

با سلام

مصیبتی دیگر برای ناوگان هوایی غیر نظامی

پرنده توربوپراپ ATR-72 با مالکیت شرکت هواپیمایی آسمان به رجیستر EP-ATX امروز بیست و نهم بهمن 1396 در مسیر تهران- یاسوج بعلت برخورد با کوه ، ساقط شد و تمامی 66 سرنشین آن کشته شدند .

این هواپیما ، باسریال ثبت شده 573 ، از گونه ATR-72 .212/A محسوب میشد . این پرنده غیر نظامی  به رجیستر F-WWEK در تولوز فرانسه (سال 2000 میلادی )  تست های پروازی را پشت سر گذاشت و پس از 7 سال در دسامبر 2007 به شرکت آسمان تحویل داده شد .  این پرنده از دو پیشرانه  پرات اند ویتنی (کانادا) PW127F بهره میبرد  .

پی نوشت :

ضمن عرض تسلیت به بازماندگان این سانحه ، از درگاه خداوند متعال ، آرزوی غفران برای درگذشتگان می نماییم .

 

 

 

[gen 413]

چقدر جالبه که زمین و زمان ثابت کردند صاعقه تله بوده ولی بازهم عده ای نمیخوان بپذیرن که اسرائیل اونی نیست که نشون میده ! سقوط هواپیما تلخه و جان باختن عزیزانمون تلخ تر ولی نمیدونم این وسط برجام چه دستاورد نداشته ای برامون داشته که در استاتوس ازش حمایت میشه بخاطر تحریمی که رفع نشد فضایی که تعطیل شد هواپیمایی که وارد نشد و عوضش سنگ پا و چوب لباسی و غیره وارد شد ! تفکر برخی ها اینه که توان ساخت نداریم چون امار سقوط هامون بالا بوده پس بریم فقط بخریم ! روسیه خودش میسازه و میخره و وارد کننده ی مطلق نیست . موندم اگر شما در مملکت مسئولیتی داشتید فکر کنم در صنایع هواییو تخته میکردید و میگفتید چون سقوط داشتیم پس درشو تخته کنیم ! صنایع هوایی دنیا سقوط های زیادی داشت ولی کسی نگفت درشو تخته کنیم تا بیشتر از این مردمو به کشتن ندیم در عوض ازش حمایت کردن تا به اینجا رسید ولی به ایران که میرسه میشه همون ایران 140 هااا ! بالاخره این همه فارغ التحصیل سازه های هوایی و اصول جلوبرندگی داریم باید بودجه ای تخصیص داده بشه تا وارد کار بشن نکه عین زمان پهلوی فقط وارد کننده باشیم ! البته قبلا اطلاع دادند که این دست از اظهار نظرها در میلیتاری برنامه ریزی شده هستش و با اهداف خاصی صورت میگیره وگرنه این همه مقاومت در پذیرش حرف حق چرا ؟! چه سود و منفعتی در حمایت از غرب برای بعضی ها وجود داره !!؟ کسانی که فیلم منتشر نشده از انهدام موشک های یمنی رو منتشر شده فرض میکنن و به متن خبرگزاری ها اکتفا میکنن و توان داخلی رو مسخره میکنند ولی در برابر فیلم واضح منتشر شده از اف 15 جبهه میگیرند ، کسانی که دلائل منطقی تله بودن صاعقه رو نمیخوان بپذیرن و سعی در بی نقص نشون دادن قدرت ضعیف اسرائیل دارند ، کسانی که فقط موفقیت های کذایی غرب رو میبینند و میگن اسرائیلی ها از کجا میدونستند که پهباد قراره این ساعت پرواز کنه پس سیستم اطلاعاتی قوی دارند ولی همین ها ارکیو 170 رو نمیبینند که چطور بدون ماهواره تشخیص دادیم سال 88 از کدوم ور عبور میکنه و سال 91 مجددا از کجا وارد مملکت میشه که بکشیمش پایین ! اینها سیستم اطلاعات فوق قوی نیست ؟ سردار حاجی زاده گفتند بدون از اطلاع خود امریکایی ها به مراکز فرماندهیشون رخنه کردیم و مکالماتشون رو شنود میکردیم بدون از اینکه متوجه بشن ! این پیشرفته بودن نیست ؟ البته همیشه مرغ همسایه غازه ! اینکه بال پرنده ی ملخ دار ساختیم اوج شاهکاری مهندسی نیست ؟ اونم با اون همه محدودیت های فنی ملخ . 

غرب زدگی بد دردیه ! 

 

امیدوارم حرفهای حقی که میزنم به کسی برنخوره و مجددا منو محروم از فعالیت نکنند همونطور که در استاتوس وقتی دیدند نمیتونن جوابمو بدن منو از استاتوس محروم کردند  

وقتی بجای جان باختند از لفظ کشته شدند استفاده میکنند باید تا هم فیها خالدون میلیتاریو فهمید ! 

ویرایش شده در بهمن 96 توسط gen

[MR9 114,178]

سلام علیکم

برای کسانی که خودشان را به خواب خرگوشی زدند !!!!!!!

 

پی نوشت :

1- گذر زمان هست که برخی تحلیل ها را اثبات می کند ( بررسی کنید سن هواپیمای سقوط کرده امروز را با جدول فوق که در فروردین همین سال خدمت دوستان عزیز در میلیتاری تقدیم شد )

2- سن ناوگان شرکت آسمان

3- همچنان منتظر خبری در خصوص ادامه پروژه ایران -140 ( گونه های نظامی و غیر نظامی ) هستیم . هر چند ، خداوند رحمت کند "سنگ پای قزوین را "

4- تمام آن سلسله مفاهیمی که یکسری  قصد دارند از روی رسانه های زرد فضای مجازی در میلیتاری تثبیت کنند ، قبلاً در کلاسهای مدیریت جنگ روانی تدریس شده و به شکل عملی دارد در میلیتاری پیاده میشود ، در نتیجه دقت کنید ، چون از فاصله 100 مایلی تحرکات مشخص هست .

5- یک لحظه خودتان را به جای منسوبین تلفات امروز بگذارید ( بازی با کلمات را هم خوب توجیه هستیم ) ، چه حس و حالی پیدا می کنید و چه برداشتی از مدیریت قبلی و فعلی صنعت هوایی خواهید داشت ؟

6- حالا این سانحه غیر نظامی بود ، یک لحظه تصور کنید خلبان فانتومی که صندلی پرتاب شونده اش بعلت فرسودگی شدید ، عمل نکند ، و پرنده چند تُنی مستقیم با زمین برخورد کند ، یکسری  چه تجربه ای از این مساله دارند ؟ ( پاسخ بدون شک منفی هست ، )

7- نقل به مضمون از جناب حاتمی کیا در جشنواره سی و ششم فیلم فجر " ما وابسته ایم "

[Skyhawk 16,545]

با توجه مدل هواپیمای سقوط کرده که از خانواده ATR-72 هست, جا داره که تا زمان مشخص شدن علت سانحه، تحویل گرفتن این تایپ هواپیما و قراردادش تعلیق بشه. همونطور که با سقوط ایران 140 در حوالی تهران خط تولید این هواپیما بسته شد و پروازهاش متوقف شدند.

درسته که سن این هواپیما(اونطور که تا الان گفته میشه)نسبتا بالاست اما باید توجه داشت که هواپیماهای قدیمی تر از این هم در حال حاضر در خطوط هواپیمایی ما در حال پرواز هستن! ممکنه که در طراحی هواپیما و ساختارش نقصی وجود داشته باشه که در شرایط خاص(مثل ارتفاع,فشار و  دمای هوا)این ایراد منجر به از کار افتادن سیستم ها(مثل سطوح کنترل)بشه که نتیجه اش مشخصه!

فلذا اگر ایران 140 به علت اهمیت دادن به جان مردم کنار گذاشته شد, باید در این خصوص هم تا مشخص شدن نتیجه تیم بررسی سانحه, خرید هواپیما تعلیق بشه! این هواپیما هم همچین تحفه ای نیست که نگرانی وجود داشته باشه!

[sohrabirani 706]

دوست  عزیز این پرنده گویا چند سال زمین گیر بوده و شرکت به سرش زده دوباره عملیاتیش کنه گویا بعضی سیستم هاش مثلelt هم یا کار نکرده یا اصلا نصبش نکردن این سیستم موقعیت هواپیمارو به ماهواره وهواپیماها بعد سقوط اطلاع میده اونهایی که تو این بخش فعال هستن مقصر رو شرکت آسمان میدونن

[oldmagina 9,243]

1 hour قبل , Skyhawk گفت:

با توجه مدل هواپیمای سقوط کرده که از خانواده ATR-72 هست, جا داره که تا زمان مشخص شدن علت سانحه تحویل این تایپ هواپیما و قراردادش تعلیق بشه. همونطور که با سقوط ایران 140 در حوالی تهران خط تولید این هواپیما بسته شد و پروازهاش متوقف شدند.

درسته که سن این هواپیما(اونطور که تا الان گفته میشه)نسبتا بالاست اما باید توجه داشت که هواپیماهای قدیمی تر از این هم در حال حاضر در خطوط هواپیمایی ما در حال پرواز هستن! ممکنه که در طراحی هواپیما و ساختارش نقصی وجود داشته باشه که در شرایط خاص(مثل ارتفاع,فشار و  دمای هوا)این ایراد منجر به از کار افتادن سیستم ها(مثل سطوح کنترل)بشه که نتیجه اش مشخصه!

فلذا اگر ایران 140 به علت اهمیت دادن به جان مردم کنار گذاشته شد, باید در این خصوص هم تا مشخص شدن نتیجه تیم بررسی سانحه, خرید هواپیما تعلیق بشه! این هواپیما هم همچین تحفه ای نیست که نگرانی وجود داشته باشه!

سلام

گنه کرد در بلخ آهنگری ، به شوشتر زدند گردن مسگری

[HRA 3,841]

5 hours قبل , MR9 گفت:

سلام علیکم

....

4- تمام آن سلسله مفاهیمی که یکسری  قصد دارند از روی رسانه های زرد فضای مجازی در میلیتاری تثبیت کنند ، قبلاً در کلاسهای مدیریت جنگ روانی تدریس شده و به شکل عملی دارد در میلیتاری پیاده میشود ، در نتیجه دقت کنید ، چون از فاصله 100 مایلی تحرکات مشخص هست .

....

سلام 

چند سال دارم نظرات دوستان رو توی میلیتاری می خونم . بعضی از دوستان را دیگه از روی نام کاربریشون  میشه فهمید چه چیزی می خواهند بگویند .

اصولا بسیاری از بحث هایی که اینجا میشه آدم را  یاد طرفداری از تیم های فوتبال میندازه تا بحث های دقیق علمی و تحلیلی !

خود من هم به حد بضاعتم در یکی از تاپیک ها سعی کردم بحث علمی بکنم که نمی دونم چطور به صورت خود جوش دچار نقص فنی شدم ! 

الهی شکر

در ضمن از بحث های مستند شما هم سپاسگذاری می کنم .

موفق باشید

[MR9 114,178]

10 minutes قبل , tiktak گفت:

اصولا بسیاری از بحث هایی که اینجا میشه آدم را  یاد طرفداری از تیم های فوتبال میندازه تا بحث های دقیق علمی و تحلیلی !

 

سلام - تمام سعی بنده در این چند سالی که خدمت دوستان هستم ، این هست که روش تحلیل منطقی و به دور از احساسات را تثبیت کنم  . معتقدم با توجه  به تضارب آراء متفاوتی که در میلیتاری وجود دارد ، رواج این شکل تحلیل ، امکان پذیر باشد ولی تلاش زیادی برده و می برد .

12 minutes قبل , tiktak گفت:

خود من هم به حد بضاعتم در یکی از تاپیک ها سعی کردم بحث علمی بکنم که نمی دونم چطور به صورت خود جوش دچار نقص فنی شدم ! 

کدام تاپیک ، شاید مشکل حل شدنی باشد 

13 minutes قبل , tiktak گفت:

در ضمن از بحث های مستند شما هم سپاسگذاری می کنم .

جنابعالی محبت دارید . ولی شخصا براین باور نیستم که همه تحلیل های بنده درست و هست و نقصی بران وارد نیست . همه انسانها محدودیت دانش را در تمام طول عمر با خودشان دارند و الزاماً همه تحلیل های انها درست و منطبق بر حقیقت وواقعیت نخواهد بود ولی ان چیزی که از اساتید یادگرفتم ، این بود که یا در مورد مفهومی اظهار نظر نکنم و اگر تحلیلی بوده ،سعی بر مستند سازی آن گردد .

[ayaran 505]

نمیشه هم بخرند هم رو پروژه هایی مث ایران 140 کار کنند؟ مسولین که میگن ما پول خریدنمیدیم و همش فاینانس هست خریدها،هزینه ها هم بعد سود دهی یواش یواش پرداخت میشه از طریق خود شرکت ها .... ساخت داخل ها هم بجای اینکه مسافر سوار کنند تا حصول اطمینان در بخش ترابری مشغول بشند. اون موقع دیگه این بحث ها پیش نمیاد مطمنا برای به روز رسانی ناوگان هوایی نیاز به خرید هست از اونطرف برای بومی سازی نیاز به پروژه هایی مث ایران 140 هست ...بالاخره باید از ی جا شروع کرد دیگه عربستان هم شروع کرد ... اصلا با روسیه هم کار نکنند با شرکت هایی  از برزیل چین و امثالهم کار بکنند ... یادمه ده پانزده سال پیش هم ی آنتونف(اگه اشتباه نکنم) نیز به کوه برخورد کرد اگه اشتباه نکنم آخرای پاییز بود.. به نظر جفت این حوادث بخاطر شرایط جوی بوده تا نسبت بدیم به نوع هواپیما.....یکم واقع بین باشیم سر هر موضوعی سر کله هم نپریم...

پی نوشت: منظورم این سانحه بود

 دی ۱۳۸۱(۲۳ دسامبر ۲۰۰۲):یک آنتونوف ۱۴۰ اوکراینی به کوهی در مرکز ایران برخورد کرد و ۴۹ نفر از سرنشینان آن کشته شدند. این گروه که از مقامات اوکراینی و روسی بودند برای افتتاح کارخانه هواپیما سازی در اصفهان عازم این شهر بودند

این ها هم نمونه های ذیگر

۲۳ بهمن ۱۳۸۰ (۱۲ فوریه ۲۰۰۲): هواپیمای توپولوف-۱۵۴ شرکت ایران ایرتور در نزدیکی خرم‌آباد با کوه برخورد کرد و ۱۱۹ نفر کشته شدند. در این حادثه چهار مهندس جوان اسپانیایی نیز کشته شدند. علت حادثه سهل انگاری اداره هواشناسی در ارائه به موقع اطلاعات هواشناسی (ارتفاع ابرها) و مکث بیش از حد خلبان در افزایش ارتفاع هواپیما با وجود هشدار برخورد هواپیما با کوه بوده‌است.

۳۰ بهمن ۱۳۸۱ (۱۹ فوریه ۲۰۰۳): یک ایلیوشین-۷۶ متعلق به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در ارتفاعات استان کرمان سقوط کرد و تمام ۲۷۶ سرنشین آن جان باختند.

پی نوشت 2

یک نگاه گذرا به سوانح هوایی که در طول این سال ها اتفاق افتاده نشان میده بیش از 75 ذر صد سوانح نیمه دوم سال اتفاق افتاده اند... به نظر شرایط جوی و خطای انسانی  بیش از نوع هواپیما در این سوانح دخیل بوده اند.....

ویرایش شده در بهمن 96 توسط ayaran

[Skyhawk 16,545]

1 hour قبل , sohrabirani گفت:

دوست  عزیز این پرنده گویا چند سال زمین گیر بوده و شرکت به سرش زده دوباره عملیاتیش کنه گویا بعضی سیستم هاش مثلelt هم یا کار نکرده یا اصلا نصبش نکردن این سیستم موقعیت هواپیمارو به ماهواره وهواپیماها بعد سقوط اطلاع میده اونهایی که تو این بخش فعال هستن مقصر رو شرکت آسمان میدونن

اینکه پس از سقوط هواپیما مسئولین چی میگن چندان قابل استناد نیست! 

گاها در هنگام طراحی یک هواپیما ایرادات ساختاری پدید میاد که ممکنه تا سالها مخفی بمونه و بعد از وقوع حادثه کشف بشه! در پست قبل هم گفته شد که تا اطمینان از عدم وجود چنین اشکالاتی قرارداد ای تی آر رو معلق کنن.

با توجه به وضعیت آب و هوایی منطقه احتمال یخ زدگی سطوح کنترل محتمله و حداقل از این لحاظ باید بررسی بشه.

1 hour قبل , oldmagina گفت:

سلام

گنه کرد در بلخ آهنگری ، به شوشتر زدند گردن مسگری

سلام علیکم

به به جناب الدمگینا

[scorpion57 4,187]

4 hours قبل , Skyhawk گفت:

با توجه مدل هواپیمای سقوط کرده که از خانواده ATR-72 هست, جا داره که تا زمان مشخص شدن علت سانحه تحویل این تایپ هواپیما و قراردادش تعلیق بشه. همونطور که با سقوط ایران 140 در حوالی تهران خط تولید این هواپیما بسته شد و پروازهاش متوقف شدند.

درسته که سن این هواپیما(اونطور که تا الان گفته میشه)نسبتا بالاست اما باید توجه داشت که هواپیماهای قدیمی تر از این هم در حال حاضر در خطوط هواپیمایی ما در حال پرواز هستن! ممکنه که در طراحی هواپیما و ساختارش نقصی وجود داشته باشه که در شرایط خاص(مثل ارتفاع,فشار و  دمای هوا)این ایراد منجر به از کار افتادن سیستم ها(مثل سطوح کنترل)بشه که نتیجه اش مشخصه!

فلذا اگر ایران 140 به علت اهمیت دادن به جان مردم کنار گذاشته شد, باید در این خصوص هم تا مشخص شدن نتیجه تیم بررسی سانحه, خرید هواپیما تعلیق بشه! این هواپیما هم همچین تحفه ای نیست که نگرانی وجود داشته باشه!

فکر کنم ATRهای جدید از نوع۷۶هستند

[Skyhawk 16,545]

1 ساعت پیش, arjemandi گفت:

فکر کنم ATRهای جدید از نوع۷۶هستند

‌ATR-72-600

در بالای سکان عمودی هم درج شده‌.

[scorpion57 4,187]

بله حق با شما ۶۰۰-۷۲   هستند

[oldmagina 9,243]

13 hours قبل , sohrabirani گفت:

دوست  عزیز این پرنده گویا چند سال زمین گیر بوده و شرکت به سرش زده دوباره عملیاتیش کنه گویا بعضی سیستم هاش مثلelt هم یا کار نکرده یا اصلا نصبش نکردن این سیستم موقعیت هواپیمارو به ماهواره وهواپیماها بعد سقوط اطلاع میده اونهایی که تو این بخش فعال هستن مقصر رو شرکت آسمان میدونن

اول این که در نظر بگیرید که این هواپیما 24 سال عمر داشته و بعد مطلب زیر رو هم بخونید .

ELT که مخفف واژه های Emergency Locator Transmitter می باشد؛ اولین بیکن هایی بودند که به منظور اعلام موقعیت اضطراری برای هواپیماها ساخته شده اند. این سیستم جهت فعالیت بر روی فرکانس 121.5 و 243.0 مگاهرتز طراحی شده اند تا موقعیت اضطراری هواپیمایی را که دچار سانحه شده است به هواپیماهای عبوری از فراز هواپیمای سانحه دیده اعلام نماید. بزرگ ترین محدودیت سیستم این است که هواپیمای عبوری باید در داخل محدوده برد فرستنده قرار گیرد تا سیگنال اضطراری را دریافت نماید.
یکی از اهداف ابداع سیستم ماهواره ای COSPAS/SARSAT برطرف نمودن این نقص می باشد؛ دیگر قابلیت سیستم COSPAS/SARSAT ارایه داده هایی در مورد موقعیت جغرافیایی هواپیمای سانحه دیده می باشد.
اشکال دیگر سیستم ELT این است که در اکثر مواقع این سیستم یا به طور صحیح عمل نمی کرده و یا اشتباها فعال می شده است و فقط در 12 درصد مواقع به طور صحیح عمل نموده است.
به دلایل فوق از اول فوریه 2009 سیستم شنود روی فرکانس 121.5 و 243.0 مگاهرتز از سیستم ماهواره ای COSPAS/SARSAT حذف گردیده و به جای آن ELT های نسل جدید بر روی فرکانس 406 مگاهرتز ابداع شده اند.
از قابلیت های سیستم جدید ارایه موقعیت های جغرافیایی هواپیمای سانحه دیده و کاهش زمان نجات تا 6 ساعت می باشد.
تنها عیب سیستم های جدید ELT قیمت بالای این سیستم تا حدود 3 برابر نسبت به انواع قدیمی تر آن است.
همان گونه که بالاتر اشاره شد از اول فوریه 2009 سیستم COSPAS/SARSAT تنها نسبت به فرکانس 406 مگاهرتز حساسیت نشان می دهد و سیستم های قدیمی تر بر روی 12.5 و 243 مگاهرتز جهت استفاده در فرودگاه ها و همچنین قابل استفاده توسط هواپیماهای عبوری از فراز هواپیمای سانحه دیده می باشد.