جنگنده پشتیبانی نزدیک ای-10 تاندربولت-2 جنگنده پشتیبانی نزدیک ای-10 تاندربولت-2 (A-10 Thunderbolt II)

[Muting 3,233]

در اوایل سال 2016 بود که کشمکشی در نیروی هوایی آمریکا جهت بازنشسته کردن هواپیمای پشتیبانی زمینی A-10 رخ داد. اما اکنون نیروی هوایی دوباره دیدگاه خود را تغییر داده و می گوید جهت مبارزه با گروه تروریستی داعش و همچین مقابله با تهدیدات احتمالی از سوی روسیه، همچنان به سرویس دهی این هواپیماها نیاز دارد. اما دلیل حقیقی را می توان محبوبیت و موفقیت بالای این هواپیما در بین نیروهای ارتش و همینطور نیروی دریایی آمریکا دانست که همین موضوع باعث شد تا نظر نمایندگان کنگره متفاوت با نیروی هوایی آمریکا باشد.

 

کنگره آمریکا اعلام کرد که با نظر نیروی زمینی و دریایی این کشور که توضیحات نیروی هوایی مبنی بر قابلیت جایگزینی A-10 با F-16 و F-35 را دروغ می دانستند، موافقت کرده است. فرمانده مرکز فرماندهی نبردهای هوایی امریکا اعتقاد دارد که دوره مفید بودن A-10 در نقش پشتیبانی از نیروهای زمینی به سر آمده و این پشتیبانی می تواند به خوبی توسط جنگنده هایی مانند F-16 و F35 محقق شود. اما تجریه نبردها نشان داده که این نظر درست نمی باشد مگرآنکه نیروی هوایی امریکا چشم بر روی حقیقت بسته باشد. این اشتباه وقتی پر رنگ تر می گردد که آمارها خبر از نقش بسیار موثر A-10 در مبارزه با داعش و طالبان می دهند. در عراق و سوریه 70 درصد حملات نیروی هوایی آمریکا علیه مواضع داعش توسط A-10 صورت می پذیرد که نشان دهنده محبوبیت بالای آن است.

 

 

 

از سال 1990 تا اواخر 2014،  نیروی هوایی آمریکا پیوسته با انتشار تحقیقات و مطالعات مختلف که خبر از کهنگی و قدیمی بودن مشخصات و همچنین هزینه بالای نگهداری این هواپیما می داد، در تلاش بودند تا این پرنده را بازنشسته نمایند.

 

این نیرو علاقه ندارد تلاشه های نا موفق قبلی خود در راستای بازنشسته کردن بمب افکن B-52 را به یاد بیاورد. برای دهه ها نیروی هوایی امریکا در پی جایگزینی این بمب افکن پیر و قدیمی با یک بمب افکن جدیدتر و قدرتمند تر بود. اولین تلاش آنها در اواخر دهه 60 با معرفی B-70 به شکست انجامید.دومین تلاش آنها ساخت B-1 بود که هرچند این بمب افکن منتج به ساخت B-2 نشد اما ساخت آن حضور بمب افکنی سریعتر و پرهزینه تر برای نیروی هوایی رانتیجه داد.

تلاش بعدی ساخت B-2 بود، بمب افکنی جدیدتر، بهتر و بسیار پرهزینه تر. اما  B-2 که 21 فروند از آن ساخته شد، جایگزینی برای B-52 محسوب نمی شد.

 

 

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10300/RNlAF-F-16-intercept-B-52-35B15D.jpg][/url]

 

 

حال در گیر داد تلاش های نیروی هوایی در کنگره برای جلب حمایت از طرح بازنشستگی A-10، تعداد بیشتری از این هواپیما به اروپای شرقی جایی که تهدیدات روسیه وجود دارد و همچنین به خاورمیانه فرستاده شده اند. آنها بخوبی از پاشنه آشیل کنگره یعنی کاهش بودجه اطلاع دارند و با طرح این موضوع که بودجه آنها کاهش یافته و از طرف دیگر جنگنده های دوران جنگ سرد مانند f-16 می بایست با جنگنذه های جدیدتر و گران تری مانند F-35 تعویض گردند، سعی در متقاعد کردن اعضای کنگره به بازنشستگی A-10 دارند.

 

اما نیروی هوای بخوبی می داند که گاهی جهت پشتیبانی نزدیک استفاده از جنگنده های گران تر و پرهزینه تری مانند F16 یا F35 ، نسبت به A-10 نتایج ضعیف تری به همراه دارد. هر سورتی پرواز جنگنده F-16، هشتاد درصد بیش تر از A-10 هزینه دارد که این مقدار برای F-15E دوبرابر خواهد بود. هزینه F-22 چهار برابر و برای F-35 جایی بین F-22 و f15E تخمین زده می شود.

 

 

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10300/1920x1080_a_10_warthog-12262195B15D.jpg][/url]

 

 

هواپیمای a-10 در دوران جنگ سرد و برای مبارزه با نیروهای زمینی روسیه در اروپا ساخته شده بود. آن جنگ هرگز اتفاق نیفتاد و در سال 2013 بود که A-10 اروپا را ترک کرد. اما حالا دوباره این هواپیما به اروپا بازگشته است. اما در این سال ها A-10 نقشی پر قدرت را در نبردهای پس از دوران جنگ سرد ایفا نموده است؛ ابتدا در کویت و سپس در افغانستان و عراق. در طول دهه گذشته بیشترین درخواست پشتیبانی نزدیک نیروهای زمینی ارتش امریکا به وسیله A-10 انجام شده که همین موضوع در مورد پشتیبانی از نیروهای امریکایی در عراق نیز صادق است.

 

طراحی پایه این هواپیما در دهه 60 صورت گرفت اما تا اواخر آن دهه اکثر هواپیماهایی که در خدمت حاضر بودند به A-10C ارتقاء پیدا کردند. این نمونه جدید اجازه میداد تا خلبانان تصاویر و ویدئو های خود را با نیروهای زمینی به اشتراک بگذارند. همچنین خلبانان می توانستند از سیستم رهگیری Blue Force استفاده نمایند که زمانی که هواپیما برای استفادده از توپ خود به زمین نزدیک می شد، می توانست نزدیک ترین نیروهای خودی در روی زمین را روی HUD آنها نشان دهد.

 

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10300/a105B15D.jpg][/url]

 

A-10 در افغانستان به سختی به انجام عملیات پرداخت. یک اسکاردان این هواپیما شامل 12 فروند A-10 و 18 نفر خلبان می باشد که اکثر آن ها بیش از 100 ساعت در ماه در افغانستان پرواز داشته اند. به عبارت دیگر حدود بیست سورتی پرواز که هر کدام 5 ساعت به طول می انجامید. آنها مسافت زیادی را در جنوب افغانستان در حال پرواز بودند تا در صورت تماس نیروهای نزدیک و تقاضای پشتیبانی هوایی به سرعت خود را به آنها برسانند.

 

A-10 در بین نیروهای آمریکایی لغب گراز را کسب کرد زیرا می توانست در سطح پایین و با سرعت کم پرواز کرده و با توجه به زره قوی خود از آتش نیروهای دشمن در امان بماند. نیروهای زمینی ارتش امریکا به A-10 بیش از F-16 یا هر هواپیمای دیگری جهت انجام عملیات پشتیبانی اعتماد دارند.

 

 

 

لینک منبع:  http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20160126.aspx

ویرایش شده در اسفند 94 توسط 7mmt

[ak2 682]

هم ارز این هواپیما در شرق کدام مدل هواپیما است؟

[gold-falcon 67]

هم ارز این هواپیما در شرق کدام مدل هواپیما ا

سوخو 25 و سوخو 39 . البته هواپیماهای آموزشی هم کار پشتیبانی رو انجام میدن. مثل یاک 130

[Muting 3,233]

استقامت هواپیمای A-10:

 

بدنه این پرنده به شکل استثنایی مستحکم ساخته شده به طوری که می تواند در برابر گلوله های 23 میلیمتری ضد زره با مرمی انفجاری نیز دوام بیاورد. این پرنده علاوه بر دارا بودن سیستم پرواز هیدرولیک به سیستم مکانیکی نیز مجهز است تا در صورت از کارافتادن هیدرولیک هواپیما بتواند به پرواز خود ادامه دهد در این صورت خلبان از سیستم دستی کنترل پرواز استفاده خواهد کرد. هواپیمای A-10 با هدایت سیستم دستی به شکل قابل ملاحظه ای کنترل پذیر است و می تواند سالم به پایگاه برگردد. همچنین این پرنده به گونه ای طراحی شده که می تواند با یک موتور، نصف دم هواپیما و همینطور با وجود از بین رفتن نصف یکی از بالهایش به پرواز خود ادامه دهد.

 

کاپکیت و بخشهایی از سیستم کنترل پرواز در A-10 به وسیله 450 کیلوگرم زره تیتانیومی محافظت می شود. این زره در آزمایشات خود در برابر شلیک گلوله های 23 میلیمتری از خود مقاومت نشان داده و حتی در مواردی در بابر شلیک گلوله 57 میلیمتری نیز مقاوم بوده است. زره از صفحات تیتانیومی به ضخامت 13 تا 38 میلیمتر ساخته شده و 6 درصد از وزن کل این هواپیما را تشکیل می دهد. همچنین کاپکیت خلبان و سطح درونی برای حفاظت از خلبان در برابر ترکش ها به محافظ های چند لایه مجهز شده است.

 

از مواردی که میتواند استقامت این هواپیما در میدان نبرد را بازگو کند، موردی است که در سال 2003 و در جریان حمله امریکا به عراق اتفاق افتاد که در ان سروان کمپل خلبان یکی از این هواپیماها در پرواز بر فراز بغداد با شلیک انبوه و پرحجم توپ های ضد هوایی روبرو شده و یکی از موتورها و همینطور سیستم هیدرولیک از کار می افتند. با وجود این خسارتها خلبان با کمک سیستم دستی حدود یک ساعت به پرواز ادامه داده و هواپیما را سالم به زمین نشاند.

 

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Kim_campbell_damage_a10.jpg

توضیح تصویر: هواپیمای آسیب دیده کمپل در فراز عراق در جنگ 2003

 

 

قرار گیری موتورهای توربوفن TF34-GE-100 در جایی غیر متداول روی این هواپیما، خطر استفاده از آن را کاهش داده و اجازه می دهد که موتورها در حالی که خدمه درحال سرویس دهی و مسلح کردن هواپیما هستند، روشن بمانند. این موضع باعث می شود زمان بازگشت هواپیما به صحنه درگیری کاهش یابد. همچنین نصب بالها بر پایین ترین قسمت نسبت به زمین باعث سادگی سرویس دهی و عملیات تسلیح می شود. نرخ خیلی خوب 6:1 برای خروجی موتور باعث میشود علائم فروسرخ کمی از این موتور متشر شود. این موضوع در کنار جایگاه خاص این موتورها که گازهای خروجی را مستقیماً به سمت دم هواپیما هدایت می کند باعث می شود موشک های زمین به هوا که هدایت فرو سرخ دارند در رهگیری این هواپیما ناکام بمانند.

 

 

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/A-10_Cross_Section.jpg

 

 

برای محافظت از سیستم سوخت و کاهش احتمال خسارت دیدن آن، تمام چهار محفظه سوخت در نزدیکی مرکز هواپیما و جدا از بدنه تعبیه شده اند. به این وسیله مرمی گلوله برای آسیب رساندن محفظه ها ابتدا باید از بدنه مستحکم هواپیما عبور و سپس به پوسته خود محفظه سوخت برسد. سیستم انتقال سوخت در این پرنده به قطع خودکار مجهز است. به این شکل که اگر میزان خسارت در یکی از خطوط انتقال سوخت از مقدار مشخص تجاوز کند، سیستم قطع خودکار با بستن دریچه های محفظه سوخت مربوط به آن خط انتقال از خسارت رسیدن به محفظه سوخت جلوگیری می کند. بیشتر اجزای سیستم سوخت رسانی در داخل خود محفظه سوخت قرار دارند که باعث می شود در صورت خرابی هر یک از اجزاء سوخت هواپیما نشت نکند.موتورهای این هواپیما نیز به وسیله پوشش بدنه در برابرآتش محافظت  و همچنین به سیستم اطفاء خریق مجهز شده اند.

 

 

http://www.governmentsecrets.com/wp-content/uploads/2015/04/4-24-2015-4-54-15-PM-850x484.jpg

توضیح تصویر: محافظ موتور A-10

 

لینک:  https://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic_A-10_Thunderbolt_II#Durability

[death 4,593]

حقيقت اينه آ 10 ديگه به درد جنگ با كشور هاي درست درمون نميخوره و مشخصن در يه نبرد نابرابر حتي قطعن نابود مي شه همجنين با ورود مهمات دورايستا هدايت دقيق كه بعضن توسط سرباز ها در خط مقدم هم ميتونن هدايت شن عملن نياز به اين جنگنده از بين رفته و ديگر هيچ چيز خاصي را نمي تواند ارائه دهد اما آ10 هنوز يك برتري داره اونم عمليات با قيمت تموم شده خيلي كمتر نسبت به جنگنده هاي ديگر هست كه در كنار وقوع و بروز تروريست هايي مثل داعش كه سوداي حكومت دارن و توان دفاع هوايي ناچيزي دارند همچنان اين پرنده رو هواپيمايي با ارزش نگه داشته علت عملياتي نگه داشتنش هم همينه وگرنه خود نيرو هوايي امريكا براي چندمين بار بازنشستگيش رو به عقب نمي انداخت !

[Muting 3,233]

حقيقت اينه آ 10 ديگه به درد جنگ با كشور هاي درست درمون نميخوره و مشخصن در يه نبرد نابرابر حتي قطعن نابود مي شه همجنين با ورود مهمات دورايستا هدايت دقيق كه بعضن توسط سرباز ها در خط مقدم هم ميتونن هدايت شن عملن نياز به اين جنگنده از بين رفته و ديگر هيچ چيز خاصي را نمي تواند ارائه دهد اما آ10 هنوز يك برتري داره اونم عمليات با قيمت تموم شده خيلي كمتر نسبت به جنگنده هاي ديگر هست كه در كنار وقوع و بروز تروريست هايي مثل داعش كه سوداي حكومت دارن و توان دفاع هوايي ناچيزي دارند همچنان اين پرنده رو هواپيمايي با ارزش نگه داشته علت عملياتي نگه داشتنش هم همينه وگرنه خود نيرو هوايي امريكا براي چندمين بار بازنشستگيش رو به عقب نمي انداخت !

 

در مورد نیروی هوایی شاید ولی قطعاً برای نیروی زمینی هنوز که هنوزه نه فقط در قیمت بلکه در کارایی قابل اتکاست. مثلا برای نیرویی که ما بهش هوانیروز میگیم و در خدمت نیروی زمینیه در کنار بالگردهای تهاجمی قطعاً خطوط نبرد رو به اتش میکشه.

 

درسته امروز هوشمند سازی و بمبهای هدایت دقیق حرف اول رو میزنن. اما در جایی مثل هجوم چندین ماشین مسلح یا نفربر و ... یا نقل و انتقال تسلیحات ناگهانی دشمن یا هجوم نیروهای پیاده در نزدیکی نیروهای خودی آتش سنگین این هواپیما میتونه از بمب های دقیق اما پراکنده سریعتر عمل کنه.

 

میدان جنگ گاهی اینقدر شلوغ میشه که جایی برای هدف قرار دادن تک تک و دقیق نیست و فله ای باید زیر آتش گرفت :winking:

ویرایش شده در اسفند 94 توسط Muting

[Argada 542]

اصولا تجهیزات غربی در یک نبرد واقعی مورد استفاده قرار داده نشده اند... جنگ افغانستان و عراق که جنگ نیست...منهدم کردن چند پایگاه تروریستی در افغانستان که از قبل خود امریکایی ها براشون درست کردن که هنر رزم  نیست... یا مثلا یوگسلاوی تجزیه شده و خنجر های از پشت بر این کشور... فرض کنید امریکا به تنهایی با یک کشور مثلا در حد ایران وارد نبرد بشه تا اونوقت توان واقعی این تجهیزات رو دید... 

[9km 663]

اصولا تجهیزات غربی در یک نبرد واقعی مورد استفاده قرار داده نشده اند... جنگ افغانستان و عراق که جنگ نیست...منهدم کردن چند پایگاه تروریستی در افغانستان که از قبل خود امریکایی ها براشون درست کردن که هنر رزم  نیست... یا مثلا یوگسلاوی تجزیه شده و خنجر های از پشت بر این کشور... فرض کنید امریکا به تنهایی با یک کشور مثلا در حد ایران وارد نبرد بشه تا اونوقت توان واقعی این تجهیزات رو دید... 

چه طور همچین ادعایی رو دارین جنگنده های اف 4 اف 14 و حتی اف 5 در یک جنگ واقعی نبودن ؟؟

[swordman 134]

اصولا تجهیزات غربی در یک نبرد واقعی مورد استفاده قرار داده نشده اند... جنگ افغانستان و عراق که جنگ نیست...منهدم کردن چند پایگاه تروریستی در افغانستان که از قبل خود امریکایی ها براشون درست کردن که هنر رزم  نیست... یا مثلا یوگسلاوی تجزیه شده و خنجر های از پشت بر این کشور... فرض کنید امریکا به تنهایی با یک کشور مثلا در حد ایران وارد نبرد بشه تا اونوقت توان واقعی این تجهیزات رو دید... 

 

تجهیزاتی که بر اساس اصول علمی و طبق محاسبات ساخته می شوند ، در اکثریت مواقع کارایی لازم رو دارند ...

[Argada 542]

حقيقت اينه آ 10 ديگه به درد جنگ با كشور هاي درست درمون نميخوره و مشخصن در يه نبرد نابرابر حتي قطعن نابود مي شه همجنين با ورود مهمات دورايستا هدايت دقيق كه بعضن توسط سرباز ها در خط مقدم هم ميتونن هدايت شن عملن نياز به اين جنگنده از بين رفته و ديگر هيچ چيز خاصي را نمي تواند ارائه دهد اما آ10 هنوز يك برتري داره اونم عمليات با قيمت تموم شده خيلي كمتر نسبت به جنگنده هاي ديگر هست كه در كنار وقوع و بروز تروريست هايي مثل داعش كه سوداي حكومت دارن و توان دفاع هوايي ناچيزي دارند همچنان اين پرنده رو هواپيمايي با ارزش نگه داشته علت عملياتي نگه داشتنش هم همينه وگرنه خود نيرو هوايي امريكا براي چندمين بار بازنشستگيش رو به عقب نمي انداخت !

 

بعد جنگ جهانی دوم امریکا با هیچ کشور درست و درمونی نجنگیده ... اصولا یکی از راهبردهای سیاسی-نظامی قدرت ها زهر چشم گرفتن است (اونم با حمله به یک کشور کوچک مخالف با سیاستهاشون)...لذا پس این نوع تجهیزات مانند ای-10 خیلی هم به دردشون می خوره...

[Muting 3,233]

تاریخچه عملیاتی این هواپیمای پشتیبانی واقعاً  در نوع خودش قابل احترامه. قطعاً با تعریفی که نسبت به ماموریتهای اون انجام شده A-10 کارنامه درخشانی داره. یکی از ماموریتهای مهم اون شرکت در حنگ اول خلیج فارس بود. وقتی صدام بعد از آتش بس با ایران برای قدرت نمایی خودش، کشور کویت رو اشغال کرد...

 

در عملیات طوفان صحرا A-10 موفق به انهدام تجهیزات زیر شد:

 

987       تانک

926       توپ

501       نفربر زرهی

1106     کامیون و خودروی سنگین

112       استحاکات و ساختمان های نظامی

96        رادار

2          بالگرد

72        سنگر و پناه گاه

51        موشک اسکاد 

50        توپ ضد هوایی

28        پست فرماندهی

11        موشک فراگ

9          موشک سام

8         تانکر سوخت

10       جنگنده پارک شده روی زمین

 

 

نمیشه صدام در جنگ اول خلیج فارس رو با جنگ دوم یا جنگ سوریه و افغانستان مقایسه کرد.... قطعاً نتایج بالا برای خود A-10 موفقیت محسوب میشه چرا که وظایفش رو عالی انجام داده. همینطور اگه کبری های هوانیروز با خلبانی شهدایی مثل شهید شیرودی و شهید کشوری عملکردی عالی داشتند نمیشه گفت چون طرفشون تانکهای قدیمی عراقی ها بوده این بالگردها در نبرد واقعی حضور نداشتن.

[Argada 542]

تاریخچه عملیاتی این هواپیمای پشتیبانی واقعاً  در نوع خودش قابل احترامه. قطعاً با تعریفی که نسبت به ماموریتهای اون انجام شده A-10 کارنامه درخشانی داره. یکی از ماموریتهای مهم اون شرکت در حنگ اول خلیج فارس بود. وقتی صدام بعد از آتش بس با ایران برای قدرت نمایی خودش، کشور کویت رو اشغال کرد...

 

در عملیات طوفان صحرا A-10 موفق به انهدام تجهیزات زیر شد:

 

987       تانک

926       توپ

501       نفربر زرهی

1106     کامیون و خودروی سنگین

112       استحاکات و ساختمان های نظامی

96        رادار

2          بالگرد

72        سنگر و پناه گاه

51        موشک اسکاد 

50        توپ ضد هوایی

28        پست فرماندهی

11        موشک فراگ

9          موشک سام

8         تانکر سوخت

10       جنگنده پارک شده روی زمین

 

 

نمیشه صدام در جنگ اول خلیج فارس رو با جنگ دوم یا جنگ سوریه و افغانستان مقایسه کرد.... قطعاً نتایج بالا برای خود A-10 موفقیت محسوب میشه چرا که وظایفش رو عالی انجام داده. همینطور اگه کبری های هوانیروز با خلبانی شهدایی مثل شهید شیرودی و شهید کشوری عملکردی عالی داشتند نمیشه گفت چون طرفشون تانکهای قدیمی عراقی ها بوده این بالگردها در نبرد واقعی حضور نداشتن.

ای 10 جنگنده خوبی هست... بحثی درش نیست...مقاله شما هم خوب هست... بابتش تشکر می کنم... اما

دوست عزیز چه کسی صدام رو برای حمله به کویت یا ایران و... تشویق(تحت فشار قرار داد!) کرد؟ 

عراق پس از جنگ با ایران امکانات و تجهیزات زیادی داشت... این موضوع امریکا رو نگران می کرد که در صورت سرنگون شدن ناگهانی صدام مثل شاه ایران این امکانات بدست نیروهای شیعه و ضد صهیونیست وضد اسرائیل بیوفته...

صدام رو گول زدند و طوری هم تجهیزاتش رو چیدمان کردند(نقشه و طرز حرکت نیروها رو امریکایی ها به صدام دیکته کردند) که راحت همه رو نابود کردند... این که جنگ نیست... بازی هست... مکر و فریب شیطان هست... تاپیک بی ربطه وگرنه با منطق بیشتری بحث می کردم...

یکی از ایرادات ما این هست که دانش رو از غربی می گیریم که سراپا تحریف و تخریب و تشویش هست... اصولا کار شیطان همین هست!

ویرایش شده در اسفند 94 توسط Argada

[deserthawk 5,518]

تاریخچه عملیاتی این هواپیمای پشتیبانی واقعاً  در نوع خودش قابل احترامه. قطعاً با تعریفی که نسبت به ماموریتهای اون انجام شده A-10 کارنامه درخشانی داره. یکی از ماموریتهای مهم اون شرکت در حنگ اول خلیج فارس بود. وقتی صدام بعد از آتش بس با ایران برای قدرت نمایی خودش، کشور کویت رو اشغال کرد...

 

در عملیات طوفان صحرا A-10 موفق به انهدام تجهیزات زیر شد:

 

987       تانک

926       توپ

501       نفربر زرهی

1106     کامیون و خودروی سنگین

112       استحاکات و ساختمان های نظامی

96        رادار

2          بالگرد

72        سنگر و پناه گاه

51        موشک اسکاد 

50        توپ ضد هوایی

28        پست فرماندهی

11        موشک فراگ

9          موشک سام

8         تانکر سوخت

10       جنگنده پارک شده روی زمین

 

 

نمیشه صدام در جنگ اول خلیج فارس رو با جنگ دوم یا جنگ سوریه و افغانستان مقایسه کرد.... قطعاً نتایج بالا برای خود A-10 موفقیت محسوب میشه چرا که وظایفش رو عالی انجام داده. همینطور اگه کبری های هوانیروز با خلبانی شهدایی مثل شهید شیرودی و شهید کشوری عملکردی عالی داشتند نمیشه گفت چون طرفشون تانکهای قدیمی عراقی ها بوده این بالگردها در نبرد واقعی حضور نداشتن.

 

ضمن تشکر از شما بابت تاپیک. در اینکه A-10 هواپیمای قابلی هست شکی نیست و برای منظورهای طراحی شده قابلیت های خوبی رو نشون داده ولی این آماری که نشون دادید به نظرم اغراق زیادی درش هست. به طور مثال 51 موشک اسکاد که شما نشون دادید بسیار با واقعیت فرق داره. در حقیقت اصلا آمار دقیقی از میزان نابودی سکوی های موشک اسکاد (مخصوصا متحرک) به وسیله هواپیمای جنگی در عراق در زمان عملیات طوفان صحرا وجود نداره و صرفا چند تصویر جزئی در این زمینه وجود داره. اکثر مکان های پرتاب موشک های اسکاد بسیار با خط مقدم که محدوده عملیاتی A-10 هست فاصله داره و اگر هم نابودی در کار بود این کار به عهده اسکادران های فالکون و ایگل های آمریکایی و نمونه های مشابه غربی بود نه هواپیمایی مانند A-10. ممنون هستم اگر لینک مرجع این آمار رو هم ارائه کنید.

[Muting 3,233]

ضمن تشکر از شما بابت تاپیک. در اینکه A-10 هواپیمای قابلی هست شکی نیست و برای منظورهای طراحی شده قابلیت های خوبی رو نشون داده ولی این آماری که نشون دادید به نظرم اغراق زیادی درش هست. به طور مثال 51 موشک اسکاد که شما نشون دادید بسیار با واقعیت فرق داره. در حقیقت اصلا آمار دقیقی از میزان نابودی سکوی های موشک اسکاد (مخصوصا متحرک) به وسیله هواپیمای جنگی در عراق در زمان عملیات طوفان صحرا وجود نداره و صرفا چند تصویر جزئی در این زمینه وجود داره. اکثر مکان های پرتاب موشک های اسکاد بسیار با خط مقدم که محدوده عملیاتی A-10 هست فاصله داره و اگر هم نابودی در کار بود این کار به عهده اسکادران های فالکون و ایگل های آمریکایی و نمونه های مشابه غربی بود نه هواپیمایی مانند A-10. ممنون هستم اگر لینک مرجع این آمار رو هم ارائه کنید.

 

خواهش می کنم دوست عزیز.

 

در مورد امار مربوط به سایت گلوبال سیکیوریتیه که معرف حضور همه هست :

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-10-history.htm

 

حالا اینکه در اطلاعات این سایت هم شبهه داشته باشید ایرادی نداره . بهرحال ممکنه همین آمارهم علی رغم احترام و اعتبار سایت مذکور، باز کم و زیاد باشه... توان ما کاربرای اینترنتی در حداینه که منبعی مطمئن تر پیدا کنیم و در آخر اکتفا به این اماره هرچند با دیده تردید.

 

بحث در مورد کارایی این پرنده هم خیلی مدنظرم نیست چون خود این بحث تاپیک مجزا داره.... و یه بحث قدیمیه... بررسی این پرنده یا مقایسه اون با Su-25 قبلا مفصل در تاپیک های مربوط انجام شده.

 

یه حرف دیگه هست نمی خواستم بگم ولی اشارش بی ربط به تاپیک شاید نباشه. کاربری بود در این انجمن با سابقه و با تجربه اما متاسفانه میخوندم پستهاش رو که چطور تصمیم سرارادن یا فرماندهان ایرانی برای اعزام یا سفارش Su-25 برای عراق او هم در اوج حملات داعش، زیر سوال می برد! اما امروز نیروی زمینی امریکا هم تصمیمی مثل فرماندهان ایران گرفته یعنی استفاده از پرنده ای که تخصصش پشتیبانی از نیروهای زمینی علیه امثال داعشه . شرایط و و اقتضائات ما و اونها متفاوته ولی اصل تصمیم یکیه.

[mina68 78]

حقيقت اينه آ 10 ديگه به درد جنگ با كشور هاي درست درمون نميخوره و مشخصن در يه نبرد نابرابر حتي قطعن نابود مي شه همجنين با ورود مهمات دورايستا هدايت دقيق كه بعضن توسط سرباز ها در خط مقدم هم ميتونن هدايت شن عملن نياز به اين جنگنده از بين رفته و ديگر هيچ چيز خاصي را نمي تواند ارائه دهد اما آ10 هنوز يك برتري داره اونم عمليات با قيمت تموم شده خيلي كمتر نسبت به جنگنده هاي ديگر هست كه در كنار وقوع و بروز تروريست هايي مثل داعش كه سوداي حكومت دارن و توان دفاع هوايي ناچيزي دارند همچنان اين پرنده رو هواپيمايي با ارزش نگه داشته علت عملياتي نگه داشتنش هم همينه وگرنه خود نيرو هوايي امريكا براي چندمين بار بازنشستگيش رو به عقب نمي انداخت !

خخخ برادر گرامی اخرش ما نفهمیدیم از نظر جنابعالی ای جنگنده بدرد نخور و فاقد ارزش نظامیه و چندتا سرباز با سلاح دورایستا کارشو انجام میدن یا یک هواپیمای مؤثر جهت عملیات علیه تروریستها با نگهداری ارزان و اقتصادیه؟