بالگرد هجومی میل-28 هاوک ( mi-28/havoc) بالگرد هجومی میل-28 هاوک ( Mi-28/Havoc)

[davood313 2]

چند قیمته؟؟

[AG_EB64 1]

میشه یک مقایسه ساده بکنید mi 28 , ka 50?????

[ferykallash 0]

اگه واسه هوانيروز بخريم خيلي خوب ميشه .

[hans 162]

دستت درد نکنه. بالگرد واقعا قدرتمندیه. این میتونه چه اتیشی به پا کنه.

[hammed 361]

[yazdan61 2,698]

اگر هم چین چیزی در مورد mil35 هم دارین ممنون میشم قرار بدین

[Eskandari 15]

عراق چند وقت پیش چندتا از این هلیکوپتر ها رو خرید.

[hammed 361]

اگر هم چین چیزی در مورد mil35 هم دارین ممنون میشم قرار بدین

 

متاسفانه نتونستم برای میل35 چیزی پیدا کنم . ولی با توجه به اینکه بیس این هلیکوپتر میل 24 هستش . عکس زیر رو برای میل 24 قرار میدم امیدوارم که مفید واقع بشه.

[adelkhoje 5,060]

 

 

میل ام‌آی-۲۸(به روسی: Ми-28) (نام‌گذاری ناتو Havoc) یک بالگرد تهاجمی روسی جهت مقابله با اهداف زمینی زره‌پوش و اهداف هوایی کم‌سرعت در روزوشب و تمام وضعیت‌های آب‌وهوایی است. این بالگرد ۴ پره مجهز به به دو موتور توربو شفت با قدرت۲۲۰۰ اسب بخار می‌باشد.

کار بر روی طراحی میل ام آی-۲۸ در سال ۱۹۸۰ آغاز شد و اولین پیش‌نمونه آن در نوامبر ۱۹۸۱ به پرواز درآمد. در سال ۲۰۰۶ اولین فروند از آن به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شد. پیش بینی می‌شود این بالگرد تا سال ۲۰۱۶ جایگزین میل می ۲۴ شود.

 

 

 

 

تاریخچه

 

 

در میانه دهه ۷۰ میلادی فرماندهان نیروی هوایی و وزارت دفاع اتحاد شوروی به این نتیجه‌گیری رسیدند که بالگرد تهاجمی/ترابری میل ام آی-۲۴ دیگر پاسخگوی نیازهای آینده ارتش شوروی نیست و تلاش برای ساخت این بالگرد چند منظوره منجر به از دست رفتن بخشی از مقدورات عملیاتی، افزایش وزن و اندازه آن شده است. این بالگرد دچار محدودیت‌های بسیاری به ویژه در محیط‌های گرم و بلند بود.

 

 

در پی برگزیده شدن طرح بالگرد ۲ نفره بسیار چابک و باگنجایش جابجایی مهمات بسیار آپاچی ای اچ-۶۴ در ارتش ایالات متحده آمریکا، شورای وزیران اتحاد شوروی در ۱۶ دسامبر ۱۹۷۶ (۲۵ آذر ۱۳۵۵) دستورکاری را برای گسترش بالگرد تهاجمی تازه‌ای در همان راستا و با هدف طراحی و توسعه نسل توینی از بالگردهای رزمی با هدف انهدام خودروها و دستگاه‌های دشمن و به ویژه تانک در رزمگاه و نزدیکی خط مقدم، برای خدمت در هوانیروز شوروی در دهه ۸۰ میلادی صادر کرد.

 

 

مسئولیت طراحی این بالگرد جدید به دو گروه اصلی طراحی این کشور یعنی دفتر طراحی کاموف و میل واگذار شد. این رقابت منجر به طرح نامتعارف بالگرد یک نفره کاموف ک آ-۵۰ و میل ام آی-۲۸ شد. برنامه میل-۲۸ با مدیریت «مارات تیسچنکو» به سرعت پیشرفت کرد و نخستین فروند از این هلیکوپتر در ژانویه سال ۱۹۸۸ پرواز کرد، این هلیکوپتر از یک موتور پرقدرت همچنینن پروانه دم ایکس شکلX بهره می‌برد. برای اولین بار این هلیکوپتر در نمایشگاه هوایی پاریس سال ۱۹۸۹ عرضه شد. دومین میل ۲۸ در سال ۱۹۹۱ کامل شد اما در سال ۹۳ این برنامه کنسل شد. علت آن عدم توانایی رقابت میل ۲۸ با کاموف ۵۰ بود که مهمترین دلی آن این هلیکوپتر توانایی پرواز در تمام شرایط آب و هوایی رو نداشت. با این حال در سال ۹۵ میل نمونه میل۲۸ N را عرضه کرد که حرف ن به معنای شب است که اولین پرواز آن ۱۴نوامبر ۱۹۹۶ انجام شد.

 

 

مهمترین ویژگی در آن زمان راداری بود که در یک کاورگرد در بالای پروانه اصلی نصب شده بود (همانند آ اچ -۶۴ لانگ بو آپاچی). میل ۲۸ ن دارای یک دستگاه دید مدل تور و دستگاه نشانه روی در زیر دماغه خود است به علاوه تلویزیونی که به یک دوربین نصب است و سیستم فلیراما با توجه به مشکلات مالی طرح قطع شد. پیش نمونه دوم با پروانه اصلی بهبود یافته در سال ۲۰۰۴ عرضه شد. تغییرات انجام شده در ارتش بعد از جنگ سرد باعث شد که به هلیلوپترهای ضد تانک توجه بیشتری بشه به همین دلیل مزایای خوب میل ۲۸ ن مانند قابلیت انجام ماموریت در تمام شرایط آب و هوایی، قیمت پایین‌تر و تشابه اون با میل ۲۴ داشت مهم می‌شد. در سال ۲۰۰۳ فرمانده نیروی هوایی روسیه اعلام کرد که در آینده هر دو کا-۵۰ و میل ۲۸ ن هلیکوپترهای استاندارد ارتش خواهند بود

اولین نمونه‌های میل ۲۸ ن در تاریخ ۵ ژوین۲۰۰۶ به ارتش تحویل داده شد.

 

 

 

 

سنسورپرتابگر لیزر بر روی اهداف

 

 

ویژگی‌های طرح

 

 

کابین خدمه

 

 

میل-۲۸ در پاسخ به نیازهای شوروی به نسل جدیدی از بالگردهای پیشرفته با کارایی عملیاتی و قابلیت بقای رزنگاهی زیاد طرحی و ساخته شد. این بالگرد مانند بسیاری از بالگردهای جهان از طحی متعارف شامل استقاده از یک پروانه اصلی و ملخ تثبیت دُمی بهره می‌گیرد. این بالگرد دارای دو خدمه (خلبان و متصدی جنگ‌افزار) می‌باشد که به صورت پشت سر هم در کابین پله‌ای (افسر جنگ‌افزار در صندلی جلو و خلبان در کابین پشت و بالاتر از او) مستقر می‌شوند. بر خلاف میل-۲۴ کنترل‌های پروازی تنها در اختیار خلبان میل-۲۸ است.

 

 

برای افزایش توانایی بقای رزمی این بالگرد نسبت به نسل پیش از خود و تامین امنیت خدمه پروازی، آنها در کابین‌های زرهپوش تیتانیومی تقویت شده با صفحات سرامیکی به صورت جدا از یکدیگر مستقر می‌شوند. این پیکره بندی توانایی تحمل صدمات ناشی از اصابت گلوله‌های ۱۲/۷ میلیمتری را دارا می‌باشد. پنجره جلو کابین خدمه به شیشه‌های ضدگلوله با ضخامت ۴۲ میلیمتر مجهز استکه می‌توانند در برابر برخورد گلوله‌های ۱۲/۷ میلیمتری دوام بیاورند در حالی که شیشه‌های پهلویی با ضخامت ۲۲ میلیمتر توان تحمل برخورد گلوله‌های ۷/۶۲ میلیمتری را دارند. کانین این باگرد مجهز به صندلی‌های جاذب ضربه «پامیر-کِی» (Pamir-K) به همراه ارابه قرود نیرومند و دریچه‌های کابین، بالچه‌ها و پروانه اصلی قابل پرتاب است. این ترکیب می‌تواند زنده مانده خدمه را در سقوط با سرعت عمودی ۱۲ متر بر ثانیه تضمین کرده و ضربه فرود را از میزان مرگ آور ۶۰-۵۸ «جی» به ۱۲ جی کاهش می‌دهد.

 

 

 

 

 

میل-۲۸ ان

 

 

موتور و پروانه
 

این بالگرد مجهز به یک پروانه اصلی ۵ پره و ملخ دُمی است. جنس پره‌های اصلی از مواد کامپوزیت با سر تیتانیومی است گفته شده که می‌تواند برخورد گلوله‌های ۳۰ میلیمتری را تحمل کند. ملخ دمی ۴ پره با زاویه ۳۵ و ۱۴۵ و به شکل حرف لاتین X است که باعث کاهش صدا می‌شود. نیروی میل -۲۸ را دو دستگاه موتور توربوشفت «کلیموف تی وی ۳-۱۱۷ وی ام اِی» هر یک با توان ۲۱۹۴ اسب بخار (۱۶۳۶ کیلو وات) تامین می‌کنند. این موتورها با قاصله زیاد در دو سوی کابین خدمه و بالای بالچه‌های آن نصب شده‌اند.

 

 

ورودی‌های هوای مونور به پوشش محافظ در برابر اخسام خارجی و گردوغبار مجهزند. از سال ۲۰۱۰ نمونه‌های تولیدی این بالگرد به موتورهای پیشرفته تر «کلیموف وی کِی -۲۵۰۰-۰۲» هر یک با توان ۲۴۰۰ اسب بخار (۱۷۸۹ کیلو وات) مجهز شده‌اند. برای کاهش پخش شدن پرتوهای فروسرخ گرمایی از اگزوزهای سه‌گانه رو به پایین که در یک پوشش محافظ گرماییی قرار دارند استفاده شده است. سوخت داخلی آن در مخازن ضد نشت به ظرفیت ۱۵۰۰ لیتر حمل می‌شود. در عین حال این بالگرد توانیایی حمل مخزن سوخت خارجی هر یک به گنجایش ۵۵۷ لیتر (در کل ۲۲۲۸ لیتر) در زیر بالچه‌های خود است.

 

 

 

 

میل-۲۸ ان روسیه

 

 

 

 

۸عدد موشک ضد تانک اشتورم نصب شده زیر بالها

 

 

جنگ‌افزار

جنگ‌افزار ثابت سازمانی میل -۲۸، یک قیضه توپ ۳۰ میلیمتری «شیپونوف ۲ اِی ۴۲» (Shipunov 2A42) با ۳۰۰ تیر فشنگ می‌باشد. این توپ که در زیر دماغه نصب شده در اصل یک جنگ‌افزار پیاده‌نظام است که بر روی نفربرهای زرهی «بی ام پی-۲» نصب شده است. این جنگ‌افزار دارای دو نواخت تیر می‌باشد، نواخت تیر ۲۰۰ تیر در هر دقیقه و ۵۵۰ تیر در دقیقه است که برد آن بر اهداف زمینی ۱۵۰۰ متر و بر علیه اهداف هوایی ۲۵۰۰ متر است که گلوله‌ها شامل گلوله‌هایی باانفجار زیاد برای استفاده علیه نفرات و گلوله‌های ضد زره می‌باشد. فشنگ‌ها در دو غلاف جعبه‌ای شکل (هر کدام ۱۵۰ تیر) که در دو سوی توپ نصب شده‌اند قرار دارند و با حرکات افقی و عمودی توپ حرکت می‌کنند. توپ به همراه جعبه فشنگ‌ها قادر به چرخش ۱۱۰ درجه‌ای به هرطرف، ۱۳ درجه به بالا و و ۴۰ درجه به پایین است.

 

 

 

 

میل -۲۸ دارای دو بالچه کوتاه هر یک با ۲ آویزگاه حمل سلاح است که در دو سوی بدنه در زیر محفظه موتورها نصب شده‌اند. هر یک از این آویزگاه‌ها توانایی حمل تا ۴۸۰ کیلوگرم بار را دارد که معمولاً شامل ۲ مجموعه موشک‌های ضد تانک لوله پرتاب هدایت شوند رادیویی «۹ ام ۱۱۴ اِشتورم» (9M 114 shtrtum) (کد ناتو: اِی تی-۶ اسپایرال) و یا «۹ ام اَتکا» (9M 120 Atka) (کد ناتو: «ای تی-۹ اسپایرال-۲) است. موشک «اَتکا -وی» جنگ‌افزار اصلی ضد زره میل-۲۸ و به ویژه مدل «اِن» (N) می‌باشد. بیشینه برد این موشک با سامانه هدایت رادیویی فرمان در خط دید ۵٬۸ کیلومتر و مجهز به سرجنگی متوالی است. توان نفوذ آن ۵۸۰ میلیمتر در زره فولادی پس از غلبه بر زره واکنشی انفجاری است.

 

 

جنگ‌افزار هدایت ناپذیر میل-۲۸ شامل انواع گوناگونی از موشک‌های ۷۰، ۸۰، ۱۲۲ میلیمتری و غلاف توپ «یو پی کِی-۲۳-۲۸» شامل یک توپ دو لول ۲۳ میلیمتری به همراه ۲۵۰ تیر فشنگ می‌باشد که همگی در آویزگاه‌های زیر بال حمل می‌شوند. دیگر جنگ‌افزارهای قابل حمل این بالگرد عبارتند از: غلاف مین پخش کن «کِی ام جی یو-۲» و موشک‌های هوا به هوای «۹ کی-۳۱۰» و «۹ ام-۳۹ ایگلا». معمولاً تا ۸ موشک هوا به هوا را می‌توان در ۴ پرتابگر دوتایی برای کاربرد بر ضد بالگردها و هواپیماهای بدون سرنشین حمل کرد. در نوک هر بالچه، یک غلاف حاوی پرتابگرهای شراره (چف) با امکان حمل گیرنده‌های اخطار امواج راداری و لیزری می‌توان نصب شود.

 

 

 

 

 

نمایشگاه ماکس ۲۰۰۳

 

 

سامانه‌های الکترونیکی

 

این بالگرد به مجموعه‌ای از سامانه‌های الکترواُپتیکی برای دیده بانی و هدفگیری مجهز شده است و این تجهیزات عبارتند از: یک فاصله یاب لیزری، جوینده هدف نشان گذاری شده بالیزر، دوربین تلویزیونی با سطح نوری پایین، برای انجام عملیات شبانه و یا شرایط کمترین نور طبیعی روزانه، دستگاه نمایشگر Head Up و دستگاه نشانه روی مستقر بر روی کلاهخود خدمه پروازی.

 

 

این بالگرد به سامانه یکپارچه تمام دیجیتال «بی آر یی او-۲۸ان» (BREO-28N) با توانایی عملیات روزانه و شبانه و همه شرایط جوی و در کل شش نمایشگر چند منظوره کریستال مایع (سه عدد در کابین هر یک از خدمه) مجهز است. سیستم الکترواپتیکی سنگین و حجیم «او پی اس -۲۸ ان تُر» (OPS-28N Tor) اساساً یک حسگر هدفگیری برای شرایط مساعد جوی است که در هر دو مدل میل نصب شده (میل-۲۸ و میل ۲۸ ان). این سیستم حسگر موازنه شده همانند و در ارتباط با توپ توانایی حرکت ۱۱۰ درجه به هر یک از دو طرف، ۱۳ درجه به سمت بالا و ۴۰ درجه به سمت پایین است. مجموعه تور شامل سه حسگر می‌باشد که عبارتند از یک دستگاه فروسرخ جلونگر (FLIR)، یک دوربین تلویزیونی و یک فاصله یاب لیزری که در پشت یک پنجره مسطح در زیر دماغه نصب شده‌اند.

 

 

علاوه بر این سامانه، سامانه دیگری با نام «اومز - توز-۵۲۰» (Uomz-Toes-520) مجهز است که امکان انجام عملیات شبانه در ارتفاع پایین را فراهم می‌سازد. این سامانه کروی شکل دقیقاً زیر مخروط دماغه قرار دارد و برای ناوبری استفاده می‌شود. این بالگرد مانند بالگرد آپاچی به یک رادار بر روی محور پروانه اصلی مجهز است. این رادار که «ان او-۲۵» (ON-25) نامیده می‌شود، برای نخستین بار در ۱۶ فوریه ۲۰۰۷ (۲۸ بهمن ۱۳۸۶) بر روی میل -۲۸ ان آزمایش شد، با این حال هنوز در مرحله آزمایشی قرار دارد.

 

 

تاریخچه عملیاتی

 

 

نخستین میل-۲۸ ان در ژانویه ۲۰۰۶ در مراسمی به وزارت دفاع/هوانیروز نیروی هوایی روسیه تحمیل شد. این بالگرد به منظور آموزش مربیان خلبانی و خلبانان رزمی به مرکز آموزش رزمی ۳۲۴ هوانیروز روسیه واقع در تورژوک (Torzkok) تحویل شد.[۱۵] نخستین اسکادران رزمی این باگرد در پایگاه هوایی ۳۸۷ هوانیروز واقع در «بودیونوفسک» (Budyonnovsk)- یکی از دو یگان نخبه رزمی و پشتیبانی رزمی روسیه- در منطقه نظامی جنوب روسیه و در فاصله نه چندان دور از جمهوری پر آشوب جدایی طلب چچن مستقر شد. پس از آن، هنگ مستقل ۴۸۷ نخستین شکارچی شب خود را در آوریل ۲۰۰۹ (فروردین ۸۸) تحویل گرفت. تا سال ۲۰۱۰ این تعداد به ۱۶ فروند رسید. این اسکادران توانایی اولیه رزمی (روزانه) شکارجی شب را در تابستان ۲۰۱0 (1388) کسب کرد و در سال ۲۰۱1 (1389) خلبانان آن اجرای پروازهای شبانه و نیز پرواز در کوهستان را آغاز نمودند. برنامه خرید وزارت دفاع روسیه شامل خرید ۵۰ فروند میل-۲۸ ان بودکه تا پایان سال ۲۰۱۲ (اواخر پاییز ۱۳۹۱) تحویل شدند و ۷۰ فروند دیگر نیز تا سال ۲۰۱8 (1397) تحویل خواهند شد. ارزش هر فروند از این بالگردها بیست و چهار میلیون دلار اعلام شده است. تاکنون دو فروند از این بالگردها براثر سقوط نابود شده‌اند. یک فروند در ۱۹ ژوئن ۲۰۰۹ (۲۹ خرداد ۱۳۸۷) در پی از کارافتادن موتور به دنبال شلیک همزمان موشک‌های ۸۰ میلیمتری در هنگام پرواز درجا در یک مرکز آزمایشی در نزدیکی مسکو و دیگری در ۱۵ فوریه ۲۰۱۱ (۲۶ بهمن ۱۳۸۹) به دلیل خرابی جعبه دنده موتور در نزدیکی پایگاه هوایی یگان ۳۸۷ هوانیروز که منجر به کشته شدن سرهنگ خلبان آندری گلیانتسوف یکی از باتجربه ترین خلبانان رزمی شکارچی شب شد.

 

 

صادرات

 

 

کشور کنیا چهار فروند از این بالگردها را خریداری کرده و به خدمت گرفته است و ۱۶ فروند دیگر نیز سفارش داده است. عراق نیز دارای ۱۲ سفارش قطعی و ۴۰ حق گزینش برای این بالگرد است. الجزایر و ونزوئلا هم هر یک به ترتیب ۴۲ و ۱۰ فروند از این بالگرد را سفارش داده‌اند.

 

 

گونه‌ها

 

میل۲۸

نمونه آزمایشی تولید شده در سال۱۹۸۲

 

میل۲۸-آ

نمونه اصلی ضد تانک، تکمیل شده به سال ۱۹۹۸، اولین پرواز ۲۰۰۳

 

میل-۲۸ دی

نمونه عملیاتی ساده مشابه ورژن ن که فقط در طول روز و بدون رادار بالای پروانه اصلی و فلیر می‌باشد.

 

میل-۲۸ ان

نمونه اولیه آن با قابلیت اجرای عملیات شبانه (میل -۲۸ ان) در سالهای ۱۹۹۴-۹۵ ساخته شد و علیرغم اینکه این طرح کنسل شد برنامه پیشرفت این بالگرد نیز ادامه یافت و نخستین نمونه اولیه قادر به اجرای عملیات شبانه در سالهای ۱۹۹۴-۹۵ ساخته شد و نخستین پرواز خود را در نوامبر ۱۹۹۶ (آبان ۱۳۷۵) -در حالی که سامانه کاملاً یکپارچه الکترونیک پروازی آن تکمیل نشده بود- انجام داد. تلاش برای توسعه نمونه واقعاً پیشرفته میل-۲۸ ان در سال ۲۰۰3 (1382) گزارش شد. زمانی که وزارت دفاع روسیه اعلام کرد که قصد دارد تا سال ۲۰۱0 (1389) پنجاه فروند از نسل نو این بالگردها را خریداری کند. تا ژوئن ۲۰۰۹ (خرداد ۱۳۸۸) دوازده فروند از این مدل به هوانیروز روسیه تحویل شد و «شکارجی شب» نام گرفت.

 

میل-۲۸ ان یی

گونه صادراتی مدل میل-۲۸ ان می باشدکه به کره شمالی پیشنهاد شد.

 

میل-۲۸ یو بی

نمونه تمرینی - تهاجمی میل-۲۸ ن که دارای فرمان کنترل هیدرولیک هلیکوپتر هم برای خلبان هم برای متصدی جنگ‌افزار است

 

میل-۲۸ یو ام

این گونه برای نخستین بار در نمایشگاه هوایی ماکس ۲۰۱۳ به نمایش درآمد. نخستین پرواز آن در تاریخ نهم اوت سال ۲۰۱۳ مسئولان شرکت روس ورتول را بر آن داشت تا در نمایشگاه هوایی ماکس نیز حضور یابند. این مدل نسبت به مدل میل-۲۸ ان «شکارچی شب» بسیار بهبود یافته و فضای کابین این نمونه از فضای کابین میل-۲۸ اس بیشتر شد و به سامانه‌های روزآمد سازی شده نوینی تجهیز شده است. تاکنون اطلاعات دقیقی از بروز رسانی‌های صورت گرفته بر روی این بالگرد فاش نشده است.

 

 

 

 

ویژگی‌های گونه اِی

 

 

ابعاد

    قطر گردش پروانه اصلی: ۱۷/۲ متر؛
    حداکثر طول (پروانه‌ها در حال چرخش): ۲۱/۳۳ متر؛
    درازای بدنه: ۱۷/۰۱ متر؛
    پهنای بدنه (شامل محفظه موتورها): ۳/۱۲ متر؛
    پهنای بدنه (شامل پهنای بالچه‌ها): ۵/۸۹ متر؛
    بلندا از سطح زمین: ۳/۳۹۵ متر.

وزن

    خالی: ۸۶۰۰ کیلوگرم؛
    وزن عادی برخاستن: ۱۰۷۰۰ کیلوگرم؛
    بیشینه وزن برخاستن: ۱۱۵۰۰ کیلوگرم.

توانایی‌های پروازی

    بیشینه سرعت: ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۳۲۰ کیلومتر بر ساعت به دلیل نوک پره‌های رو به عقب)؛
    سقف پروازی خدمتی: ۴۶۰۰ متر؛
    برد با بیشینه سوخت: ۶۷۰ کیلومتر، شامل سوخت ذخیره ۳۰ دقیقه پرواز؛
    برد با بیشینه وزن بار: ۴۷۰ کیلومتر؛
    برد عبوری: ۱۳۲۰ کیلومتر با ۴ مخزن سوخت خارجی.

جنگ‌افزار

    توپ: یک قبضه ۳۰ میلیمتری؛
    تعداد فشنگ: ۳۰۰ تیر؛
    موشک: موشک‌های ۷۰، ۸۰، ۳۰ میلیمتری؛
    موشک ضد تانک: ۱در کل ۶ موشک «۹ ام ۱۱۴ اشتورم»؛ «۹ ام-۱۲۰اَتکا» با سیستم هدایت رادیویی فرمان در

 

خط دید؛

 

    بیشینه برد موشک ضد تانک: ۶ تا ۸ کیلومتر؛
    موشک هوا به هوا: «۹ کا ۳۱۰» (کد ناتو: سام-۱۶)؛ «۹ ام ایگلا» (کد ناتو: سام ۱۸)؛
    سامانه کنترل آتش: سایت مستقر بر کلاهخود خدمه، سامانه کسب و نشانگذاری هدف، سامانه دید شبانه خلبان، رادار موج میلیمتری «ان او-۲۵».

 

 

منبع :

 

http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%DB%8C%D9%84_%D9%85%DB%8C-%DB%B2%DB%B8

ویرایش شده در فروردین 94 توسط adelkhoje

[iron_man63 5,701]

با تشکر از مقاله خوبتون
هلی کوپتر بسیار توانمندیه به امید حضور پر رنگش در عراق و حداقل خرید چند عددش توسط سوریه
اما بشخصه ازکاموف یا همون تمساح پرنده بیشتر خوشم میاد و بنظرم از این میل کا را تر باشه چرا کهدر بعد تسلیحات تقریبا برابر هستند
وبنظرم کاموف مانور پذیری بهتر وسرعت بیشتری داره
و یک سوال با توجه به تحریم کره شمالی چطور این هلی کوپتر به اونها پیشنهاد شده

[ak2 677]

عالی بود

[alrkhs 4,593]

به نام خدا

بالگرد های هجومی Mi-28NM روسیه قادر به پرتاب پهپاد

 

بالگرد رزمی Mi-28NM

 

بالگرد ها هجومی میل 28 روسیه که با نسل بعدی موشک ها و راکت ها مجهز شده توانایی پرتاب پهپاد از جمله پهپاد های انتحاری را پیدا کرده است.

به گفته ویتالی شوچربینا، طراح ارشد برنامه بالگرد های رزمی در مرکز بالگرد های ملی میل و کاموف، به نقل از خبرگزاری دولتی TASS ، آخرین مدل بالگرد Mi-28NM توانایی هماهنگی با پهپاد های انتحاری را دارد. اضافه شدن پهپاد انتحاری به تسلیحات هوایی این بالگرد یکی از زمینه های هماهنگی Mi-28NM با پهپاد هاست.

وی توضیح داد، وقتی یک بالگرد تهاجمی Mi-28NM به منطقه مورد نظر رسید، می تواند یک یا چندین پهپاد انتحاری را پرتاب کند. با شناسایی اهداف متخاصم، خدمه بالگرد دستور شلیک را صادر و نابودی آن را کنترل می کنند. بالگرد Mi-28NM توانایی تعامل با انواع دیگر پهپاد را هم دارد.

دستو فنی کار تحقیق و توسعه در زمینه ساخت بالگرد رزمی Mi-28NM، ارتباط خودکار با پهپاد های کورسار (Korsar) و فورپست-آر (Forpost-R) برد متوسط توسط پست فرماندهی خودکار هواپیمایی ارتش و هم از طریق ارتباط مستقیم بین بالگرد و پهپاد را الزام می کرد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                   پهپاد فورپست-آر                                                                                                                                            پهپاد کوسار

 

 

ارتبط خودکار بالگرد با انواع پهپاد های شناسایی، به نظارت بر منطقه مورد نظر بدون ورود به محدوده اثر پدافند هوایی دشمن کمک می کند، دست یابی دقیق به هدف را فراهم و در لحظه امکان تمرین مدیریت رزمی موشک های سبک چندکاربره نسل بعدی را ممکن می کند، همچنین به انتقال پیام های تلفنی و تله کدی بین بالگرد، هواپیما، پلتفرم های هواپیما و ایستگاه های فرماندهی زمینی در منطقه عملیات رزمی تعیین شده، کمک می کند.

به گفته شوچربینا، این ویژگی، یک دستاورد بزرگ در تکنولوژی است. طراحی آن به طرز قابل ملاحظه ای با نسخه های اولیه این بالگرد تفاوت دارد. 

وی در مورد نصب تسلیحات جدید روی بالگرد ها گفت: در حوزه کار مشترک، ما بر روی افزایش برد سلاح های هوا پرتاب به عنوان حوزه اولیه ارتقا بالگرد Mi-28N، متمرکز شدیم. برای حل این وظیفه، تسلیحات هوابرد Mi-28NM با موشک های قابل شلیک در شب و روز شامل مهمات چندمنظوره که قابلیت شلیک به اهداف بدون ورود به محدوده پدافند هوایی دشمن را به بالگرد می دهد، راکت های نسل جدید با طیف وسیعی از کاربرد ها و توانایی های پیشرفته و همچنین تسلیحات با کالیبر های مختلف، بروزرسانی شدند

بالگرد Mi-28N ارتقا یافته

 

ادغام Mi-28NM در یک فضای دیجیتالی اطلاعات و شناسایی، در میدان نبرد کارایی رزمی این جنگ‌افزار را افازایش می دهد. در این وضعیت، به عنوان بخشی از سامانه شناسایی و حمله عمل می کند و قادر به دریافت خودکار اطلاعات بروز شده از دشمن و محیط رزم منطقه تعیین شده توسط شبکه اطلاعاتی است که این شبکه از سیستم های شناسایی شامل پهپاد ها تشکیل شده است.

می توان گفت Mi-28NM چه در حوزه ایدئولوژی کاربرد آن و چه در فناوری های به کار رفته در طراحی آن، بالگرد متفاوتی است و به درستی می توان آن را ،نسبت به مدل اولیه، بالگرد نسل جدید نامید. تسلیحات آنبورد Mi-28NM توانایی تشخیص و نابودی اهداف متخاصم در تمام ساعات شبانه روز و در همه شرایط جوی را به بالگرد می دهند، در حالی که در خارج از محدوده موثر پدافند هوایی دشمن عملیات می کند.

مجموعه کمک های دفاعی پیشرفته این اجازه را به بالگرد می دهند تا با موفقیت حملات احتمالی سامانه های پدافند زمینی و هوایی دشمن را با کمک سیستم ارتباطی شبکه محور خود، دفع کند.

این سیستم ارتباطی و مخابراتی توانایی تعامل گروهی، فعالیت در شبکه های ارتباطی هوایی و زمینی و اجرای روش های شبکه محور کنترل تسلیحات در میدان نبرد (مثل دریافت اطلاعات از نیروی های خودی و دشمن در حالت مقاوم نسبت به جمینگ و بدون وقفه) را فراهم می کند.

 

 

تجهیزات جدید بالگرد شامل طراحی بدنه جدید، موتور مدرن شده، ژنراتور کمکی، تجهیزات جنگ الکترونیک و سلاح های پیشرفته می شود. طراحی قسمت دماغه بالگرد برای نصب سیستم دید هدف جدید، تغییر کرده و با ماژول ارتباط با پهپاد یکپارچه شده است.

 

 

 

 

 

 

منبع 1

منبع 2

منبع 3

[MR9 113,961]

سلطه تخریبگر روسی با گل داوودی بر میدان های نبرد آینده

مهمات ضد زره جدید و چشم انداز ظهور نسل جدیدی از بالگردهای تهاجمی

 

 

درسال 2009 میلادی و پس از مدتها کش و قوس ، شرکت مشهور بالگرد سازی میل روسیه ، نسخه جدیدی از بالگرد میل-28  را  با شناسه میل-28 ان ام ، را به دنیای بالگردهای هجومی معرفی نمود که  قابیلتهای رزمی آن نسبت به پیشینان اش ، به شکل قابل توجهی  افزون تر می بود . در واقع ، شرکت میل بخش دماغه این بالگرد را برای نصب یک رادار جدیدتر (H025) بازطراحی نموده و برای  افزایش قابلیتهای پروازی  ، پیشرانه های جدید    وی کا-2500پی  را به جای پیشرانه تی وی-3-117 وی ام آ  ، به  مجهز به FADC  ( سامانه کنترل تمام دیجیتال پیشرانه ) ، نصب نمود .

 

 

رادار H025

 

در واقع ،این موتور جدید با استفاده از تیغه های روتور بازطراحی شده خود ، موجب افزایش 13 درصدی سرعت و همچنین سرعت کروز تا 10 درصد را برای خدمه فراهم می نمایند . مضاف بر این ، گونه جدید بالگرد فوق به یک سامانه کنترل آتش ارتقاء یافته و سامانه پردازش داده  مخابراتی الکترونیک (Izdeliye296)  نیز مجهز شده است .

 

 

 

راست : پیشرانه وی کا-2500

چپ : پیشرانه تی وی-3-117 وی ام آ

 

در حوزه مهمات قابل حمل ، گونه MN میل-28 موشکهای ضد زره 9ام-123 و 9ام-127 را به مجموعه دارایی های قبلی خود اضافه نموده است. علاوه براین ، برنامه ریزی های لازم برای حمل و شلیک موشک های چندماموریته جدید نظیر موشک یکپارچه شده چند منظوره سبک /LMUR) با شناسه  Izdeliye305  که عمدتا بر علیه اهداف هوایی و زمینی  استفاده می شود و به مجموعه هدایت اینرسیایی در مراحل اولیه پرواز ومیانه مسیر است ، نیز صورت  خواهد گرفت که براساس اطلاعات منتشر شده ، بردی در حدود 16 مایل ( 25 کیلومتر ) را داراست .

 

 

موشک یکپارچه شده چند منظوره سبک /LMUR

 

این بالگرد نخستین پرواز خود را در اکتبر 2016 انجام داد ، در حالی که خبرهای حاکی از آن است که هوانیروز ارتش روسیه تمایل خود را برای ارتقای نمونه های عملیاتی به استاندارد MN ابراز داشته است . اما مهمترین تغییر صورت گرفته در این نسخه ، اضافه شدن قابلیت حمل موشک ضد زره 9کا123 است که برپایه خانواده موشکهای 9ام123 توسعه یافته و یکی از بهترین ها در کلاس خود محسوب میشود .

 

 

 

 

تیوب شلیک  موشک 9ام -123

 

 

گونه زمین پایه Chrysanthemum-S

 

 

آخرین خبرها در خصوص میل-28 ام ان

در جریان برگزاری نمایشگاه دفاعی آیدکس 2021 ، دفتر طراحی مهندسی کولومنا از مجموعه شرکتهای طراحی سلاح های دقیق روسیه ، برنامه های آینده خود را برای توسعه سامانه های ضد زره به نمایش گذاشتد که در میان داده های موجود ، مصاحبه والری کاشین ، سرطراح شرکت KBM ضمن تایید عدم برنامه برای ارتقاء سامانه های موشکی 9ام120 ، بیان نمود که ای شرکت برنامه ریزی جامعی را برای گسترش پیکربندی های حامل موشک 9ام123 نموده که یکی از مهمترین آنها ، برنامه بالگرد میل 28 ام ان محسوب میشود که می بایست برای صادرات آماده گردد .

 

 

بخش هدایت موشک ضد زره 9ام-123

 

 

 

به گفته وی ، این موشک در خط تولید انبوه قرار دارد ولی مشخص ننمود که آیا نسخه های صادراتی میل-28 نیز به این موشک مجهز خواهد شد یا خیر ..

 

ترکیب میل-28 و 9ام123 ....

در سالهای اخیر ، خبرهای متعددی در خصوص توسعه و نوسازی سامانه موشکی 9ام123 به گوش رسیده  که به اعتقاد برخی ناظران نظامی ، یکی از دستاوردهای قابل توجه بخش ضد زره صنعت دفاعی روسیه بشمارمی آید و به گفته شرکت سازنده ، توسعه آن در چند مسیر مختلف همچنان در حال ادامه است .

 

 

موشک ضد زره 9M123 در کنار تیوب شلیک

 

اولین نکته مورد توجه ، برنامه شرکت سازنده برای مدرنیزه سازی موشک 9ام-123 است که اطلاعات دقیقی در مورد ماهیت این مساله وجود ندارد ، با این حال ، چند سال پیش در جریان برگزاری نمایشگاه 2018 صنعت دفاعی روسیه ، شرکت KBM ، یک نمونه از موشک بهیه سازی شده فوق را با شناسه  9K123M به نمایش گذاشت که احتمالا قرار است بر روی بالگردهای رزمی نصب شود .

 

 

ارتقاء های انجام شده بر روی بالگرد میل-28 ان ام

در واقع ، پس از  نخستین نمایش این موشک که با شناسه  Chrysanthemum-VM صورت پذیرفت ، خبری درز نمود که  مهمات جدید ، معماری کلی و اصول عملکرد قبلی خود را حفظ نموده که این بدان معناست که هدایت آن همچنان بصورت ترکیبی (فرمان رادیویی / لیزری ) است . علاوه براین ، سرجنگی موشک ، همچنان بصورت دوتایی و پشت سرهم قرار خواهد گرفت ،اما برد شلیک از 6-5 کیلومتر اولیه به 10 کیلومتر افزایش پیدا نموده است .

 

 

بالگرد حامل آن نیز با مجهز شدن به یک رادار هدایت کننده ، سامانه های جدید کنترل آتش ( در ابتدا بر روی میل-28 ان ئی ) و درسال 2019 بر روی نمونه میل-28 ان ام می تواند این موشک جدید را با خود حمل کند . اگر چه پیش از این گزارش شده بود که بالگردهای ارتش به استاندارد ان ام ارتقاء پیدا می کنند ، اما احتمالا این بروزرسانی های برای نسخه های صادراتی نیز اعمال خواهد شد .

 

پی نوشت :

1- ادامه دارد ....

2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

[majid363 3,578]

11 minutes قبل , MR9 گفت:

خبرها در خصوص

یکی از مشکلات میل ۲۸ دقت پایین مسلسلش بود که روسها قرار شده بود اصلاحاتی روش انجام بدن

اگر تونسته باشن اینکار را بکنن با توجه به تجهیزاتی هم که روی آخرین سری میل نصب میشه

قطعا رقیب جدی برا آپاچی میشه

کاماف ۵۰ یا ۵۲ هزینه پیچیده هستند و نگهداری زیادی دارند 

بهترین گزینه برای ما میل ۲۸ و میل ۱۷ و میل ۲۶ هست

البته برا نیرو های دریایی محصولات کاماف بهتر هستند تکنولوژی بالاتری دارن

بخصوص اینکه رادار حدید کاماف ۵۲ ارایه فازی هست 

[archersarash 1,376]

سلام و وقت بخیر 

در تکمیل صحبت دوستمون صحبتهایی از نصب توپ ۳۰ میلیمتری نصب شده بر روی بی ام پی ۳ اگر اشتباه نکنم  2a70بر روی این بالگرد بود